Ocio

2 de noviembre de 2016 Hoy vamos a ver un duelo de los que no se ven todos los días. Audi R8 Spyder contra Audi RS6 Avant. Dos de los vehículos más potentes de la marca de los cuatro aros cara a cara en una carrera de aceleración. Sobre el papel probablemente no tengan nada que ver, ya que el primero es todo un deportivo con motor central y el segundo se trata de un familiar con una puesta a punto muy deportiva. Veremos en el vídeo si son rivales o no. Pero antes vamos a comparar sus mecánicas. El R8 Spyder lleva un motor V10 de 5.2 litros ligado a la caja de cambios automática S tronic, de doble embrague y siete velocidades. Desarrolla 540 CV y 540 Nm de par. El RS6 Avant lleva bajo el capó el motor V8 biturbo de 4.0 litros ligado a una caja automática tiptronic de ocho velocidades. Esta versión Performance consigue una potencia de 605 CV y 700 Nm de par. Ambos tienen tracción total quattro. De primeras podremos pensar que el Audi RS6 Avant cuenta con ventaja por su mayor potencia. Sin embargo el familiar también pesa bastante más que el descapotable, con 2.025 kg del primero frente a 1.795 kg del segundo. Por lo tanto es de esperar que el resultado sea bastante parejo, como lo son sus aceleraciones de 0 a 100 km/h. 3,6 segundos tarda el R8 Spyder y 3,7 segundos para el RS6 Avant. Toca pasar a la acción. En la carrera de aceleración desde el principio salen muy igualados ambos vehículos. Hay que agradecer los tiempos cronometrados que nos dan la pista, ya que a simple vista es imposible saber quien va primero. Llegan a 161 km/h (100 mph) con una diferencia de dos décimas a favor del familiar. La carrera termina ganándola el Audi RS6 Avant, pues consigue recorrer el kilómetro en 21,1 segundos. El R8 Spyder lo hace en 21,5 segundos estando muy ajustado hasta el final. Fuente – Autoexpress FUENTE: http://www.actualidadmotor.com/audi-r8-spyder-contra-audi-rs6-avant-video/

Ciertamente estas dos opciones deberian ser de origen en un coche de esta gama... Sacar dinero y no otra cosa, ya vale un pastón nuestros coches como para pagar por esto.

No, en el a4 b8 lo llevaba junto al plafon donde estan las luces pero este no lleva. El mío A6 lo lleva como el que tú dices, en el centro, aunque es incómodo ya que has de tener cuidado que no se caigan. Si se han calentado poco la cabeza los de Audi.

¿No lleva el A4-b9 porta gafas? es una pregunta.

Sorprendente, a mi también me dijo el comercial que con el 'normal' ya era suficiente, pero yo ya había leído algo en este Subforo y en otras Webs, así que le dije que, aunque tuviera que pagar la diferencia que me montaran el Plus, lo mismo que la iluminación interior también en Plus.

02/11/2016 - Noticia El BMW Serie 7 se enfrenta al Mercedes Clase S y el Audi A8 en el último vídeo de los chicos de Carwow. Las tres berlinas de representación alemanas suelen ir de la mano en términos de equipamiento, acabados, tecnología y rendimiento, pero dado que el modelo de BMW ha sido el último en llegar, debe mostrar por qué es el más novedoso de frente a sus rivales directos. El BMW Serie 7 se enfrenta al Mercedes Clase S y el Audi A8 en el último vídeo de los chicos de Carwow. Las tres berlinas de representación alemanas suelen ir de la mano en términos de equipamiento, acabados, tecnología y rendimiento, pero dado que el modelo de BMW ha sido el último en llegar, debe mostrar por qué es el más novedoso de frente a sus rivales directos. - BMW 7 Series vs Mercedes S-Class vs Audi A8 2017 | Head2Head - En otras palabras, siempre es difícil definir cuál es el mejor de los tres gigantes alemanes, ya que siempre muestran prestaciones, equipamiento y acabados similares dado que suelen ser espejos los unos de los otros. Pronto, cuando la nueva generación del Audi A8 entre en escena, podrá volver a reclamar la corona en uno de los segmentos más exclusivos del mundo, pero hasta ahora, debe verse las caras de tú a tú con el Mercedes Clase S, otro que espera una renovación. Por su parte, la nueva generación del BMW Serie 7 debe ir un paso por delante de sus competidores. En el siguiente vídeo puedes ver todas las impresiones de estas tres grandes berlinas, donde el BMW destaca por su cabina, el Mercedes por su estética y comodidad y el Audi por su dinamismo de conducción, aunque muestra detalles de su edad en el mercado. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/video-bmw-serie-7-contra-mercedes-clase-s-audi-a8-303879

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02/11/2016 - Motor - Pruebas Pocas berlinas medias resultan tan equilibradas como esta versión sedán del A3 Seguro que los ejecutivos de Audi nunca pensaron que el Audi A3 Sedán tendría el éxito que está teniendo en Europa. En un principio se pensó en él únicamente para el mercado chino donde las berlinas de tres volúmenes hacen furor entre los más pudientes. De hecho así fue presentado en su momento pero fue tan buena la acogida por parte tanto de la prensa especializada como del público que Audi decidió ofrecerlo también en Europa. A los mandos- El salpicadero resulta limpio y muy completo, con mucha calidad Nada más abrir la puerta ya se puede apreciar que estamos ante un coche premium porque todo en él rezuma calidad. Desde el mismo instante en que cerramos la puerta al momento en que metemos la llave todo parece que está donde tiene que estar y esta es una virtud de Audi que no dejaré de admirar. Sentarse al volante de cualquier Audi hace que nos sintamos como en casa. Es una sensación curiosa y muy agradable. Todos los mandos están donde tienen que estar, encontrar la longitud y altura adecuada del volante es sencillísimo y los asientos, aunque los que hemos probado eran más deportivos y mejores son siempre una delicia. Entonces arrancamos el coche y gracias al Audi virtual cockpit tenemos toda la información necesaria para iniciar nuestro recorrido. Esta es una opción (365 euros) pero una vez puestos a amueblar nuestro coche debería incluirse. Resulta comodísimo de usar y nos da todo lo que necesitamos saber de nuestro coche, el viaje que estamos realizando, la música, etc. Y todo sin apenas desviar la vista de la carretera. En carretera- El Audi A3 Sedán resulta elegante y dinámico El Audi A3 Sedán de 2 litros diésel TDI y 150 caballos con el cambio automático DSG de seis velocidades es la opción mecánica que hemos probado y difícilmente defraudará. Es un coche que resulta muy cómodo al menos para cuatro pasajeros mayores puesto que el túnel central es amplio y el pasajero del centro si es mayor o alto puede ir incómodo. Además, se conduce con mucha suavidad, se oye muy poco -está muy bien insonorizado- e incluso cargado puede correr mucho y con un gasto de combustible realmente comedido que en nuestro caso y tras 1.400 kilómetros de autopista y ciudad arrojo un consumo medio de 7,2 litros. A todo ello ayudan unas suspensiones muy bien equilibradas que por autopista aferran al coche como una lapa al asfalto. El precio de la versión probada, el A3 2.0 TDI de 150 caballos y caja de cambios S tronic Sedán parte de 34.715 euros. FUENTE: http://www.abc.es/motor/pruebas/abci-probamos-audi-20-150cv-sedan-berlina-tener-cuenta-201611020940_noticia.html

2 Nov 2016 - Suceso Una carrera ilegal termina con dos hombres hospitalizados y este McLaren siniestro. Las calles de Los Angeles, en California –EE.UU.–, acogieron una carrera absolutamente demencial entre un McLaren MP4-12C Spider y un Audi A6 que acabó con los dos vehículos destrozados y sus respectivos conductores en el hospital. Los vecinos del barrio de Woodland Hills en Los Angeles –California–, presenciaron ayer un accidente sobrecogedor que terminó con este McLaren MP4-12C Spider destrozado y con un Audi A6 igualmente siniestro. Al parecer, ambos conductores decidieron dirimir sus diferencias en una carrera tan absurda como ilegal que terminó de la peor forma posible. No eran ni las cinco de la tarde cuando los dos vehículos se lanzaron a toda velocidad por las calles de esta ciudad, haciendo caso omiso de las señales de tráfico y poniendo en riesgo tanto su vida como la del resto de los transeúntes. De repente, en una de sus alocadas maniobras, ambos coches chocaron entre sí lo que llevó a sus conductores a perder el control de los mismos e impactar con todos los obstáculos que se encontraron a su paso. Finalmente, ambos se detuvieron a la altura de un instituto y en el pésimo estado que reflejan las imágenes. Según apuntan las autoridades, el choque se produjo a unos 100 kilómetros/hora en una zona limitada a 50 km/h lo que causó lesiones de distinta gravedad a ambos conductores además de dejar sus respectivos vehículos destrozados. La peor parte se la llevó el McLaren que perdió todo el frontal, una puerta y la rueda delantera derecha, que fue la que se llevó el impacto más fuerte. El conductor del McLaren está casado, es padre de familia y se llama Kenneth Lynch. Se trata de un reconocido hombre de negocios de la zona. Sólo la fortuna propició que no hubiera más daños que lamentar dada la ubicación del accidente y la hora en la que se produjo. Todavía a esta hora la policía investiga las causas del suceso y busca a otros dos conductores que pudieron estar implicados de alguna forma en esta alocada carrera. Algunos medios locales como RMG News dieron una amplia cobertura de lo sucedido. . https://www.youtube.com/watch?v=rZMKgRat0JQ Lime green McLaren sports car destroyed in violent crash . FUENTE: http://www.caranddriverthef1.com/coches/planeta-motor/141895-una-carrera-ilegal-termina-con-dos-hombres-hospitalizados-y-este-mclaren

2 November 2016 - Audi brings laser lights to the US - - - - - FUENTE: http://fourtitude.com/news/Audi_News_1/audi-r8-brings-first-laser-lights-to-us/

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Audi A1 TFSI by SchwabenFolia - - - -

Yo creo que es porque llevas el básico y no el plus, que les hubiese costado hacerlos todos en plus. Alguna foto más del interior, ¿llevas el lote ‘negro brillante’ en el exterior? lo digo por lo de la parrilla y los espejos retrovisores entre otras cosas.

02.11.2016 Ya sabemos lo que nos costará tener dos puertas más gracias al Audi A5 Sportback La renovada versión de cinco puertas del exitoso coupé de Audi, llega a nuestro mercado con un precio de acceso de 43.300 euros para el Audi A5 Sportback de motor diésel de 190 CV y cambio manual. Con esta versión Sportback, el nuevo Audi A5 crece en practicidad para el día a día sin renunciar al estilo dinámico del Audi A5. La berlina de cinco puertas y estilo coupé de Audi por supuesto integra todas las novedades del nuevo A5. Una nueva generación con un toque más práctico. El acceso a las plazas traseras es más cómodo, sin tener que abatir el asiento delantero, ya que la carrocería crece y se le dota de puertas traseras. Eso sí, seguimos teniendo la sensual caída del techo en su silueta. En lo que a capacidad se refiere no va mal equipado, con un maletero de 480 litros a los que se acceden a través del portón trasero de accionamiento eléctrico. Mayor comodidad sin duda para el transporte de grandes objetos. En las motorizaciones diésel del Audi A5 Sportback comienzan con el motor 2.0 TDI de 190 CV, que ocupa la mayor parte de la gama diésel. Contará con un acabado estándar y ediciones superiores como la ADVANCED y SPORT. Se podrá adquirir el cuatro cilindros con cambio manual de seis velocidades, el S tronic de 7 marchas o el sistema de tracción quattro junto al cambio automático. La versión de mayor coste con motor diésel 2.0 es el 2.0 TDI quattro S tronic 7v SPORT de 52.900 euros. Por su parte en la gama gasolina del nuevo Audi A5 Sportback de partida tenemos el motor 2.0 TFSI de 252 CV de buenas prestaciones. El propulsor gasolina solo se podrá adquirir en combinación con el cambio S tronic automático y la tracción total quattro. Con este motor el A5 Sportback logra hacer el 0 a 100 km/h en tan solo seis segundos y tiene un consumo medio homologado de 5,9 litros a los 100 km. El precio de partida del A5 Sportback 2.0 TFSI es de 51.630 euros y el más caro en acabado SPORT se eleva hasta los 56.220. Hasta que llegue el RS5, la versión más deportiva es el Audi S5 Sportback con su motor V6 de 3.0 litros TFSI de 354 CV con un cambio tiptronic de 8 velocidades y con la tración a las cuatro ruedas denominada quattro. Mejora y por mucho la capacidad de aceleración del otro motor de gasolina, parando el crono en el 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, aunque el consumo homologado es de 7,3 litros a los 100 km. Su precio es de 77.500 euros. FUENTE: http://www.elespanol.com/motor/coches/audi/20161029/166733490_0.html

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Audi A6 (C7): Adaptive Cruise Control with full stop function - - - - -

Renault ZOE - -

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