Ocio

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Audi A4 B8 Avant - - - -

Muchas FELICIDADES!!!. -

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09-01-2017 Audi SQ5 2017 El SQ5 es, a fecha de publicación de este artículo, la versión más potente de la gama Audi Q5. Tiene un motor con 354 caballos —la tracción es total y el cambio automático—, además de cambios en la carrocería, en el habitáculo y en el chasis. A diferencia de lo que ocurría en el SQ5 anterior —que tenía motor Diesel en Europa y de gasolina en América—, en el nuevo solo hay motor de gasolina. Es el mismo de seis cilindros en uve con turbocompresor e inyección directa que monta en el S5. Da 354 caballos de potencia máxima (su par motor máximo es de 500 Nm, constantes entre 1370 y 4500 rpm). Permite al SQ5 acelerar desde parado hasta cien kilómetros por hora en 5,4 segundos. Audi homologa un consumo medio de 8,3 l/100 km. Audi compara este motor con el del SQ5 de gasolina de la anterior generación que se vendió en América. Los cambios respecto a este han consistido en la sustitución del compresor por un turbocompresor de doble entrada, una mejora del sistema de admisión variable (Audi valvelift), distinta fundición de aluminio para el bloque, con camisas integradas y nuevos segmentos de los pistones. El sistema de refrigeración es más eficiente (ahora el colector de escape también va refrigerado). El nuevo motor pesa 172 kg, 14 menos que el anterior. La única caja de cambios disponible es automática de ocho relaciones, con función de avance por inercia entre 55 y 160 km/h (en dependencia del modo de conducción seleccionado a través del mando Audi drive select). De serie tiena una suspensión con amortiguadores de dureza variable y, opcionalmente, hay otra con muelles neumáticos, denominada S-pecific adaptative air suspension, que se puede regular tanto en firmeza como en altura. La tracción es a las cuatro ruedas, con función de reparto selectivo del par motor para mejorar el paso por curva y la capacidad de tracción. Opcionalmente se puede añadir un diferencial trasero autoblocante. El SQ5 puede tener una dirección asistida con relación de giro fija (de serie) u otra con relación de giro variable, de tipo adaptativa (dynamic steering). Ambas tienen asistencia electromecánica. Las llantas del equipo de serie son de 20 pulgadas de diámetro (con neumáticos 225/45). Además hay cinco modelos diferentes de llantas opcionales de 21 pulgadas. Las pinzas de freno delanteras son de tipo fijo, de seis pistones, y su color se puede elegir entre rojo o negro. Los discos de freno tienen 350 mm de diámetro y son de fundición de hierro. El equipamiento de confort y de seguridad es el mismo que el de la restante gama Q5, del que hay más información en el artículo correspondiente y en este otro sobre Elementos de equipamiento. Audi equipa de serie al SQ5 con el sistema multimedia más avanzado de los disponibles (MMI navigation plus), cuya información se visualiza a través de una pantalla de 8,3 pulgadas situada sobre el salpicadero . Elementos como el Head-up display o la pantalla a color de 12,3 pulgadas para la instrumentación (Audi virtual cockpit) hay que pagarlos aparte. El SQ5 se diferencia exteriormente del resto de la gama por los paragolpes, que son específicos, por el color de las molduras de la carrocería, la parrilla, las salidas de escape, las llantas y los espejos retrovisores. Los faros de serie son de ledes. En el interior cambia el diseño de los asientos, que están tapizados en combinación de cuero y Alcantara (y opcionalmente en Nappa), el volante, las molduras decorativas, las levas del cambio y los pedales en acabado metálico. Audi pondrá a la venta el SQ5 en Alemania a mediados de año. Será fabricado en la factoría que la marca tiene en Méjico. FUENTE: http://www.km77.com/01/audi/q5/sq5/2017/informacion-fotos-329177-p.html

Audi Q8 concept - Técnica FUENTE: http://www.km77.com/fotos/Audi/Q8_concept_2017/Tecnica.html?photoType=3&limit=99 - -

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Audi Q8 concept - Interior - - - -

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09-01-2017 Audi Q8 concept - Exterior - - - -

09-01-2017 Audi Q8 concept El Q8 concept es un prototipo con aspecto de todoterreno y un techo que cae recordando la silueta de un cupé. Mide 5,02 metros de longitud, 2,04 m de anchura y 1,70 m de altura (un Audi Q7 mide 5,05 metros de longitud, 1,97 de anchura y 1,74 de altura). Anticipa el aspecto de un modelo de producción que Audi comercializará en 2018 y cuyo nombre será Audi Q8. Si este conserva las dimensiones y el aspecto de la carrocería del prototipo, será una alternativa al BMW X6 y Mercedes-Benz GLE Coupé. Al interior se accede a través de unas puertas que se abren automáticamente tras pulsar los sensores que hay en los pilares (en el central para las puertas delanteras y en el trasero para las posteriores). En el habitáculo hay cuatro asientos individuales. El volumen del maletero es 630 litros. El salpicadero tiene muy pocos botones físicos de aspecto tradicional ya que la mayor parte de las funciones se manejan a través de pantallas. La que hace las veces de instrumentación mide 12,3 pulgadas y tiene una resolución de 1920 x 720 píxeles (la que utilizan actualmente los Audi de producción tiene el mismo tamaño, pero su resolución es de 1440 x 540 píxeles). Su sistema de propulsión es híbrido y da una potencia máxima de 449 CV. Está compuesto por un motor de gasolina turboalimentado de tres litros de cilindrada y 333 CV y por otro eléctrico de 136 CV. El cambio es automático de 8 velocidades y la tracción en las cuatro ruedas. La batería que alimenta el motor eléctrico es de iones de litio, tiene una capacidad de 17,9 kWh y da una autonomía eléctrica de 60 km. La carga completa de la batería en una toma de 7,2 kW requiere dos horas y media. La autonomía total del Q8 concept es superior a 1000 km. El Audi Q8 concept puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanzar 250 km/h de velocidad máxima. De acuerdo con Audi, aplicando el criterio de homologación de la normativa NEDC, el consumo medio del Q8 concept es 2,3 l/100 km. Hay tres programas de conducción: EV, hybrid y battery hold. En el programa EV el coche circula únicamente con energía eléctrica, en el programa hybrid utiliza los dos motores y en el programa battery hold la gestión de la energía está encaminada a mantener el nivel de carga de la batería a un determinado nivel para ser utilizada posteriormente. Los faros utilizan tecnología láser para las funciones de iluminación de corto y largo alcance. Según Audi, esta luz está dividida en más de un millón de píxeles que pueden ser controlados para regular con gran precisión los objetos iluminados por el haz de luz. La suspensión del prototipo es neumática y con ella se puede ajustar la posición de la carrocería en dos niveles diferentes, entre los que hay una diferencia de 90 mm de altura. Las medidas de los neumáticos son 305/35 y están montados sobre llantas de 23 pulgadas. Los discos de freno son cerámicos. FUENTE: http://www.km77.com/01/audi/proto/q8-concept/2017/informacion-fotos-detroit-328893-p.html

- - - La industria del automóvil y la tecnología están íntimamente ligadas. Tanto es así, que cada vez son más los coches y novedades relacionados con estos que llegan a ferias tecnológicas de todo el mundo, como ha sido el caso del Consumer Electronics Show 2017 de Las Vegas. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/tecnologia-ces-las-vegas-2017#imagegallery-48927-58737d8a18321.jpg -

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