Ocio

Si encuentras un Alfa Romeo 33 1.7 QV no lo dudes. Su motor bóxer con 118 CV está repleto de carácter y emociones. FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/cinco-gti-los-ochenta-que-deberias-tener-tu-garaje-307027 - - El BMW 318is Coupé tiene el mejor motor de la generación E30 exceptuando el del M3. Todo un GTI de propulsión trasera. -

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- 843 cc, 42 CV (antes, 37), 125 km/h de máxima, 670 kg y frenos de disco delanteros. - - El capó, delante. -

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- El habitáculo tenía más empaque. - - -

Seat 850 DFUENTE: http://www.autobild.es/galerias/seat-850-d-307647 - El 850 era un 600 muy mejorado. Fotos: M. Liso/fabricante. - - - Contaba con una luna trasera más amplia y el motor sobresalía un poco. -

- En el logo de este descapotable nunca puso 'Spider' ni 'Cabrio'. - - -

- - - 903 cc, 52 CV, 152 km/h, discos delanteros y 730 kg de peso. -

- Este biplaza tenía muchos detalles de imitación de madera hasta en el volante. - - El salpicadero tenía una gran profusión de 'relojes' e indicadores. -

- La línea era inconfundible. - - Su dibujo es obra de Giugiaro... cuando aún trabajaba en Bertone. -

Seat 850 SpiderFUENTE: http://www.autobild.es/galerias/seat-850-spider-307657 - A España llegó el Spider sin faros carenados (Fiat los quitó para poder venderlo en EEUU). - - El capó era más voluminoso, aunque la refrigeración mecánica era igual de pobre. -

- 843 cc, 52 CV, 4 puertas, 135 km/h, frenos de disco delante y 740 kg. - - -

- El coche era más largo que el 850 de dos puertas. - - -

- - - - Las puertas traseras fueron un invento 'made in Spain'. -

Seat 850 4p Especial Lujo FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/seat-850-4p-especial-lujo-307651 - La versión 4p fue un auténtico paso adelante en habitabilidad y prestigio. - - Este acabado llevaba luneta térmica, un auténtico lujo. -

- 843 cc, 47 CV, 140 km/h de máxima, discos delanteros, 720 kg. - - -

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Seat 850 Coupé FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/seat-850-coupe-307655 - El 850 Coupé era un deportivo más estético que prestacional. - - La parte trasera era inconfundible, aunque en el logo no ponía 'Coupé. ' - - El interior estaba mucho más cuidado que en los 850 normal, D y Especial. -

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- Renault 5 Turbo II: un ejemplar de 1983 con tan solo 5.900 kilómetros en su marcador. . . Uno de los 20 Renault 5 Turbo Group B con especificaciones ‘Tour de Corse’ fabricados por Renault. . . . FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/los-renault-5-turbo-que-salen-subasta-paris-309093-imagen2

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