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Así será el Audi A6 de 2018Audi prepara una nueva generación del A6 con la que, esta vez sí, quiere dominar al Mercedes Clase E y BMW Serie 5 mediante un mayor contenido técnico, diseño más emocional, la mayor seguridad y el mejor tcto de conducción. Audi A6 2018: su nueva generación, a punto - - - -

29/10/2016 Audi, BMW o Mercedes seguirán aportando un altísimo valor a sus berlinas, y en esa guerra a tres bandas, Audi quiere marcar un antes y un después con su futuro A6. El Mercedes Clase E sigue siendo el producto con mayor valor residual. Dicen los gurús que es la clave para que esas categorías comerciales en los que el cliente particular no son mayoría sigan teniendo un magnífico estado de forma. Pero hay que reconocerle a la berlina de Mercedes que no le falta contenido técnico, especialmente en materia de seguridad. Ni gran rendimiento. Ni muchos menos, confort: ahí sigue siendo un referente. Al BMW Serie 5, con la nueva generación lista para ver la luz, se le sigue reconociendo su dinamismo, aunque a día de hoy, discrepo —por cierto, pronto podré aportar muchos más detalles en este sentido—. Y Audi siempre ha sido y creo que sigue siendo todo un talismán para quien busque el mejor punto de equilibrio, tal como vienen demostrándolo las últimas generaciones del A6. Pero todo apunta a que Audi quiere erradicar esa postura con su futura generación de berlinas grandes, empezando con un A6 con el que Audi pretende ser todo un referente en la categoría en asistentes de conducción, tendrá un diseño más emocional y una puesta a punto más "de conductor". El concept Audi Prologue de 2014 es, en parte, el coche que marca esas líneas de fuerza y diseño que tendrán estas nuevas generaciones de Audi, y en el que también emparemos a ver una evolución en el diseño interior también mucho más futurista, aunque unos de los aspectos en los que más está trabajando la marca es la transición a un universo digital a bordo del habitáculo, aún cuando buena parte de las funciones podrán ser controladas a través de gestos. Audi, por tanto, se encuentra en pleno proceso de renovación de toda su interface MMI mediante nuevas pantallas capacitivas. - Audi A6 2018: su tecnologíaVeremos el coche en el próximo Salón de Frankfurt de 2017 para ponerse a la venta a principios de 2018. El próximo Audi A6 no será íntegramente de aluminio, pero sí "multimaterial" para quitarse de encima hasta 100 kilos. El Audi Q7 será uno de los principales donantes, partiendo ya de la nueva arquitectura MLB con trenes de rodaje mejorados. Todo al confort. Todo a la eficacia. Y no debe ser fácil buscar el mejor punto de equilibrio. Un ejemplo de tal rigurosidad es el nuevo eje trasero multibrazo con un punto adicional de unión al chasis. Aquí, encontraremos en esta nueva generación la dirección integral —también la ofrece el Serie 5— que aportará más dinamismo, pero también más seguridad toda vez que estará muy ligada al control de estabilidad para reconducir al Audi A6 en caso de pérdida de trayectoria. Como en el Audi Q7, funcionará también en contrafase hasta 5 grados por debajo de 15 km/h, para conseguir mayor maniobrabilidad, y en fase y hasta 3,5 grados a mayor velocidad. Los elementos no suspendidos serán en más de un 50 por ciento materiales ligeros, mayoritariamente de aluminio. Y en cuestión de dinámica/confort, Audi seguirá apostando por las suspensiones neumáticas, probablemente complementadas con estabilizadoras activas en el caso de las versiones Allroad y los deportivos RS6. Añade dirección de radio variable, tracción total capaz de desviar hasta el 80 por ciento de la fuerza al eje posterior... Este A6 quiere ser el rey de cualquier tipo de pistas en su categoría. Audi A6 2018: sus motoresEn cuestión de motores, Audi no dejará ningún deseo sin cumplir: "básicos" 2.0 en gasolina y Diesel. También V6 y V8 para los dos tipos de combustible... porque seguirá habiendo RS6 con su poderoso motor de más de 600 CV y porque también montará el nuevo 4.0 TDi con compresor eléctrico recién estrenado en el SQ7. Eso implica que el Audi A6 nace ya preparado para admitir a bordo una red secundaria de 48 voltios, necesaria para asistir al compresor eléctrico del gran V8 TDi, pero también para asistir a los sistemas de seguridad destinados a la conducción autónoma. Y cómo no, también habrá híbrido e-tron, en este caso empleando los grupos propulsores que utiliza el Audi Q7 en el mercado asiático: motor 2.0 TFSi de gasolina junto otro eléctrico de 94 KW para un rendimiento global de 373 CV, más de 71 mkg de par motor, más de 50 km de autonomía eléctrica y consumo medio homologado cercano a 1,5 l/100 km. Por su parte, la tracción total Ultra, que ya ha estrenado el Audi A4, sólo estará disponible en los A6 menos potentes, dado su límite de par a 51 mkg, y sólo en combinación con las cajas de cambio manual y S-Tronic. Por sí sola, promete un potencial de ahorro de hasta 0,3 l/100 km. Audi, cómo no, también quiere ser referente en eficiencia. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-a6-2018-fotos-datos

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Abt Audi RS 6 1of 12 - - - -

MUCHAS FELICIDADES!!!!!. .

Visual, pero sonoro....

Ahí irán algunas de estas fotos.

- - - Volkswagen Atlas. ImágenesEste es el nuevo Volkswagen Atlas, un crossover que mide 5,04 metros de largo, 24 centímetros más que un Volkswagen Touareg. -

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Imágenes Volkswagen Atlas Volkswagen Atlas. Imágenes Este es el nuevo Volkswagen Atlas, un crossover que mide 5,04 metros de largo, 24 centímetros más que un Volkswagen Touareg. FUENTE: http://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-volkswagen-atlas/volkswagen-atlas-imagenes/ - - - -

28 Octubre 2016 - PARA ESTADOS UNIDOS En el Salón de Los Ángeles se desvelará este nuevo crossover de la firma alemana. Finalmente estamos ante el Volkswagen Atlas, un SUV que tiene siete asientos y se venderá en EE.UU. Tras la aparición de diferentes imágenes filtradas y diferentes rumores de todo tipo, Volkswagen finalmente a desvelado algunos detalles e imágenes definitivas de su nuevo crossover de siete asientos, un modelo que va a recibir el nombre de Volkswagen Atlas (en un comienzo se apostó por la denominación Teramont) y que va a ser presentado en el próximo Salón de Los Ángeles. Por ahora sólo para EE.UU.Este nuevo integrante de la familia crossover de la firma alemana será fabricado en la factoría que Volkswagen tiene en Chattanooga, Tenneessee, pues inicialmente el todocamino más corpulento de Volkswagen se comercializará exclusivamente en Estados Unidos, aunque también lo podría hacer en otros muchos mercados, como por ejemplo China. Este nuevo Volkswagen Atlas se fabricará en la factoría de Chattanooga y se venderá inicialmente en EE.UU. Mide 5,04 metros de largo, 24 centímetros más que un Touareg, tomando como punto de partida la plataforma MQB. Para fabricar este nuevo Volkswagen Atlas, se toma como punto de partida la conocida plataforma modular MQB, pero se ha adaptado a las dimensiones exteriores de este nuevo todocamino. Y es que este Volkswagen Atlas mide nada menos que 5.037 milímetros de largo, lo que son 24 centímetros más de lo que mide el actual Volkswagen Touareg y se queda a un centímetro del Audi Q7, que emplea otra plataforma, la MLB Evo. Por su parte también diremos que este Atlas mide 1,98 metros de ancho y 1,77 metros de alto. Un interior con siete asientosSemejantes dimensiones le van a otorgar un excelente espacio en su habitáculo, donde encontraremos siete asientos. Los dos que forman la tercera fila se pueden ocultar en el piso del maletero cuando no son usados y presentan espacio para dos niños, pues es de suponer que este Volkswagen Atlas tendrá un espacio interior semejante al que presenta el Audi Q7. Más espacio encontraremos en las dos primeras filas de asientos, mientras que su puesto de conducción cuenta con lo último en tecnología, como es la pantalla Virtual Cockpit de 12,3 pulgadas o el nuevo sistema de infoentretenimiento que encontramos en la consola central y que abandona los botones físicos. Todo ello se podrá combinar con un potente equipo de sonido firmado por el especialista Fender, que tendrá 12 altavoces y 480 vatios de potencia. Su amplitud interior será excelente y tendrá espacio para siete ocupantes. Su puesto de conducción contará con pantalla TFT de 12,3 pulgadas y un nuevo sistema de infoentretenimiento sin botones físicos. También ofrecerá lo último en asistentes. Al contar con la mencionada plataforma MQB, este nuevo Volkswagen Atlas se beneficiará de los últimos asistentes a la conducción y también en lo último en sistemas de ayuda a la conducción. Sólo motores de gasolinaEn el momento de su lanzamiento, este Volkswagen Atlas sólo se ofrecerá con dos mecánicas de gasolina, que comienzan con un potente 2.0 TSI de cuatro cilindros, un corazón que en este Atlas eroga una potencia de 240 CV. Por encima encontraremos un 3.6 V6 FSI, una mecánica atmosférica que proporciona 280 CV de potencia y que como el anterior 2.0 TSI, sólo estará disponible en combinación con un cambio Tiptronic de 8 velocidades. En cuanto a los sistemas de tracción, el 2.0 TSI sólo se ofrecerá con tracción delantera, mientras que el más potente estará disponible con tracción delantera o con tracción total 4Motion, que aunque no se dice nada, es de suponer que será el sistema Haldex al emplear la plataforma MQB. Conoceremos más detalles sobre este nuevo Volkswagen Atlas cuando sea presentado en el próximo Salón de Los Ángeles, un modelo que será lanzado en Estados Unidos en primavera del próximo año. FUENTE: http://www.motor16.com/noticias/volkswagen-atlas-el-nuevo-suv-de-siete-asientos/

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Los coches más estrafalarios del mundo, a subasta FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/coches-mas-estrafalarios-subasta-302879?nid=303355 - - - -

- Fahrzeugbrief (los papeles del coche). - - La placas provisionales cuestan unos 100 euros -