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Kia Niro, Sportage y Soren: una gama SUV muy completaTras el lanzamiento del Niro, Kia ha completado una gama SUV de lo más completa. En ella cuenta con un híbrido, un superventas como el Sportage y un gran familiar de hasta 7 plazas. Así es la gama SUV de Kia: Niro, Sportage y Sorento - - - -

25/10/2016 Con los nuevos Niro, Sportage y Sorento, Kia ofrece tres interesantes alternativas SUV para un público muy diverso. Te contamos cómo son y te ofrecemos probarlos gratis. Ya quedan pocos días para que arranque Test The Best SUV: el mayor evento de España para probar coches. Aprovechando su celebración, en los próximos días iremos recorriendo las gamas SUV de todos los fabricantes del mercado, para conocer sus modelos y sus principales características. Y recuerda que puedes probar cualquiera de ellos totalmente gratis, en el evento que se celebrará los próximos días 11, 12 y 13 de noviembre en el recinto ferial de Las Rozas, en Madrid. Sólo tienes que reservar tu SUV favorito en este enlace. Kia Niro: el SUV híbrido más asequibleSi toca hablar de SUV o crossover, en la gama Kia parece inevitable empezar conociendo a su última novedad, el Kia Niro, un modelo híbrido que busca la máxima eficiencia en ciudad, pero que también resulta de lo más agradable cuando se trata de hacer kilómetros por carretera. Ya hemos tenido ocasión de subirnos al nuevo Niro, un SUV que combina un motor de gasolina 1.6 de 105 CV de potencia con un motor eléctrico que rinde 32 kW (44 CV), y que se alimenta de una batería de polímeros de litio situada bajo los asientos traseros. Este acumulador pesa en el nuevo Kia Niro 33 kilos y tiene una capacidad de 1,6 kWh. El sistema híbrido proporciona una potencia máxima conjunta de 141 CV de potencia, que se transmite a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios automática de doble embrague y 6 velocidades, que, sobre todo al viajar, proporciona un mayor agrado en su funcionamiento que las de variador continuo utilizada en los híbridos actualmente más vendidos. La suspensión presenta un tarado que apuesta por el confort, pero sin que el balanceo de su carrocería sea excesivo en curva. Con las llantas de 18 pulgadas también mejora el agarre, pero el consumo aumenta (4,4 l/100 km frente a 3,8 con llanta de 16 pulgadas, según los datos oficiales). Por otra parte, el Kia Niro presenta una altura libre al suelo de 16 centímetros, lo que hace que sus aventuras fuera del asfalto sean limitadas. Sus dimensiones son contenidas (4,36 metros de largo), pero ofrece unas de las plazas traseras más amplias de la categoría, junto con un maletero de 401 litros de carga. La presentación interior es correcta, con un cómodo puesto de conducción, aunque no se va sentado tan alto como en otros SUV del mercado… ni como en sus hermanos superiores de gama. Un detalle mejorable es el freno de estacionamiento de pedal. Además, su equipamiento puede ser muy amplio, con numerosos sistemas de ayuda a la conducción. Para el 2017 se espera ya también un Kia Niro híbrido enchufable. Potencia 141 CV Consumo medio Desde 3,8 l/100 km Versiones 4x2 Longitud 4,36 metros Maletero 401 litros Kia Sportage: el SUV estrella Por encima del nuevo Niro se sitúa ya el Kia Sportage, un SUV que por ventas lleva varios años colocado en los puestos de honor de su categoría, algo nada sencillo, pero que logra con una amplia gama, eficientes motores Diesel CRDi y la posibilidad de contar con versiones 4x4. El Kia Sportage, que ya hemos podido probar en Autopista.es, es un modelo que demuestra en su última generación que es mucho más completo y sofisticado que antes. Entre sus puntos destacados podemos confirmar también un gran espacio interior y una muy buena capacidad de maletero. Este SUV comparte estructura, motores y otros componentes con el Hyundai Tucson, otro modelo de gran éxito en el mercado. Potencia De 115 a 185 CV Consumo medio Desde 4,6 l/100 km Versiones 4x2 y 4x4 Longitud 4,48 metros Maletero 503 litros Kia Sorento: el más familiar Y la gama SUV de Kia se culmina, cómo no, con el Sorento, un gran SUV que alcanza nada menos que los 4,78 metros de longitud. Es capaz de albergar hasta siete pasajeros con muy buen espacio, y sólo está disponible con un motor Diesel CRDi de 200 CV de potencia que ya hemos podido también probar. Va ya por su tercera generación, y dentro de su categoría destaca sin duda por un precio muy competitivo, pero siempre con un buen nivel de equipamiento un gran confort en todos los sentidos. Potencia 200 CV Consumo medio Desde 5,7 l/100 km Versiones 4x2 y 4x4 Longitud 4,78 metros Maletero 605 litros FUENTE: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/gama-suv-kia-niro-sportage-sorento

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25/10/2016 La actualización de la tercera generación del Seat León llegará en enero de 2017. Para ver los cambios estéticos con respecto al actual habrá que sacar la lupa. Te lo ponemos fácil. El Seat León 2017 llegará durante el mes de enero con importantes cambios bajo su carrocería, al menos más notables que los, en ocasiones, difícilmente perceptibles cambios exteriores. Te ayudamos a encontrar las mejoras en cuanto a diseño de las que se ha beneficiado este segundo ciclo de vida de la tercera generación del modelo compacto de Seat. Cambios en el frontal del Seat León 2017Encontramos un parachoques de nueva factura, con una renovada rejilla delantera y grupos ópticos full-led que ofrecen una mayor potencia, lo que mejora la visibilidad. Los indicadores de los intermitentes se integran en los ledes de luz diurna, con un diseño revisado y más atractivo. Además, los faros antiniebla también cuentan con la tecnología led. Las opciones de diseño para las llantas de aleación también se han actualizado. Cambios en la parte trasera del Seat León 2017La zaga del nuevo Seat León incluye faros con tecnología led para todas sus funciones, destacando unos indicadores de los intermitentes que han adquirido una forma alargada de extremo a extremo del faro. Cambios en el interior del Seat León 2017El Seat León 2017 incorpora un nuevo freno de mano de tipo eléctrico, el sistema de arranque y apertura sin llave y el dispositivo para carga inalámbrica del móvil, situado en el hueco que hay delante del selector de marcha. La pantalla táctil de 8 pulgadas sigue estando disponible y se actualiza con Full Link, con funciones que permiten conectar dispositivos móviles Android y Apple. La luz ambiental interior aumenta su gama de colores hasta ocho y permite que esta iluminación se regule en intensidad. FUENTE: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/seat-leon-2017-2016-encuentra-diferencias

, , , El estudio elaborado por Consumer Reports pone de manifiesto cuáles son los coches de 2016 que más problemas han dado a sus compradores, es decir, los considerados como los menos fiables del territorio norteamericano. ,

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Los coches menos fiables de 2016El estudio elaborado por Consumer Reports pone de manifiesto cuáles son los coches de 2016 que más problemas han dado a sus compradores, es decir, los considerados como los menos fiables del territorio norteamericano. Los 10 coches menos fiables, según Consumer Reports - - - -

25/10/2016 La organización sin ánimo de lucro Consumer Reports ha hecho público su listado con los 10 coches menos fiables del mercado norteamericano. Estos son los resultados. El estudio elaborado por Consumer Reports pone de manifiesto cuáles son los coches de 2016 que más problemas han dado a sus compradores, es decir, los considerados como los menos fiables del territorio norteamericano. Para llegar a esta conclusión, este organismo sin ánimo de lucro realiza una encuesta en la que se pregunta por 17 áreas del automóvil que pueden dar problemas o ser molestas para el conductor, desde el ruido que puede generar el sistema de frenos hasta reparaciones de elementos como la transmisión. Los datos obtenidos se combinan con otras puntuaciones como las recogidas en la pista de pruebas de Consumer Reports, las de satisfacción de los usuarios y las de seguridad de cada coche, dando como resultado una puntuación global del automóvil en cuestión. El orden del listado es de 10 a 1, siendo el 10 el que mejor sale parado y el 1 el menos fiable de todos. 10. Fiat 500LEl Fiat 500L se presenta como un coche espacioso, pero que no está libre de problemas y críticas, como una posición al volante que no convence, así como problemas con la transmisión y con la electrónica, entre otros. Además, su nota no es especialmente buena en los tests de choque frontal realizados en Norteamérica. Aun así, Fiat ha conseguido mejorar la fiabilidad de sus coches en los últimos años y consigue quedarse fuera de las primeras posiciones de este nada envidiable listado. 9. Ford FiestaEste coche utilitario aprueba en cuanto a un contenido consumo y unos acabados que se pueden considerar de los mejores del segmento, pero peca en cuanto a los problemas con el embrague, los ruidos que acaban siendo molestos dentro del habitáculo y algunas fugas puntuales. En su contra, también encontramos un espacio insuficiente en sus plazas traseras y que la conducción de la versión deportiva (Ford Fiesta ST) puede resultar algo dura y molesta para la zona lumbar del conductor. 8. Chevrolet Tahoe / GMC Yukon - El Chevrolet Tahoe (mismo modelo que el GMC Yukon) se destacan unos interiores con una buena calidad percibida, un sistema de información y entretenimiento fácil de usar, una segunda y tercera plaza de pasajeros bastante aceptable y sistemas de ayuda al conductor como detector de punto ciego que hacen más llevadera la conducción de este tipo de coches. Lo que no convence tanto son sus problemas relacionados con la vibración de la dirección durante la circulación, así como una respuesta bastante rígida del automóvil. La electrónica es otro de sus ‘talones de Aquiles’ y muchos usuarios se quejan de la brusquedad de su respuesta, que en el uso en el día a día resulta algo incómodo. 7. Ram 2500La ‘pick-up’ norteamericana Ram 2500 destaca por un buen comportamiento todoterreno y a la hora de remolcar, además de por ser bastante espaciosa en las plazas traseras. Eso sí, presenta problemas de vibración de la dirección, de sus componentes de la tracción total y en su sistema de control de emisiones contaminantes. 6. Tesla Model XEn el SUV de propulsión eléctrica Tesla Model X no todo han sido halagos. Sus puertas traseras de apertura de tipo alas de gaviota han dado algún que otro problema –incluso relacionan esto con el retraso de su lanzamiento al mercado-, como que tardan demasiado en abrirse y en cerrarse. También se habla de algunos fallos en el cierre centralizado y en su climatizador. A su favor, que el todocamino ofrece espacio en su interior para 5, 6 o 7 pasajeros (aunque la segunda fila de plazas traseras no se puede reclinar), que su aspecto agrada a sus usuarios y que es un coche rápido y fácil de conducir. 5. Chrysler 200 - El coche peor puntuado de su segmento (berlinas medias), debido a una conducción nada agradable por lo inestable que resulta, a unas plazas traseras con un espacio reducido y a un motor de cuatro cilindros con una respuesta que no convence. Esto último puedo mejorar ligeramente optando al propulsor V6, que incluso puede asociarse a la tracción total. 4. Chevrolet Suburban / GMC Yukon XLEstos coches de gran tamaño resultan muy prácticos a la hora de transportar a siete o más ocupantes y cuentan obviamente con las cuales de sus hermanos menos Tahoe y Yukon, anteriormente mencionados. Es lógico que tengan los mismos problemas en común, con una transmisión problemática, sin olvidar un cambio automático de ocho velocidades con una actuación brusca y una tracción total que no termina de trabajar todo lo bien que se espera. 3. Jeep RenegadeEste modelo del Grupo Fiat Chrysler Automobiles destaca por contar con una variedad importante de sistemas de ayuda a la conducción y de seguridad, como el dispositivo de detección de punto ciego o las alertas por colisión frontal o por salida de carril involuntaria. Lástima que su puntuación se vea afectada por problemas en el sistema de transmisión y en la radio, además de un tacto en el freno que es demasiado delicado y una brusca actuación de la caja de cambios automática de 9 velocidades. 2. Ford FocusEl Ford Focus con carrocería sedán no ha salido nada bien posicionado en cuanto a fiabilidad en territorio norteamericano. Y es que su embrague ha presentado diversos fallos, lo mismo que ocurre con la transmisión y con molestas vibraciones durante la conducción. Eso sí, resulta un coche muy divertido de conducir, más aún en las versiones deportivas ST y RS, además de aislar del ruido por sus ocupantes de manera efectiva. 1. Cadillac EscaladeEl peor de todos los modelos estudiaos es el Cadillac Escalade. Este SUV de lujo tiene un comportamiento muy rígido, la segunda fila de plazas traseras no es cómoda y la tercera fila apenas dispone del espacio suficiente para que sus ocupantes. Del sistema de información y entretenimiento tampoco se dice nada bueno y los problemas con el sistema de transmisión se suman a una caja de cambios brusca, una electrónica que falla y una tracción total que tampoco resulta lo fiable que se espera de un coche de este nivel y precio. FUENTE: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/coches-menos-fiables-2016 *Fuente: Consumer Reports

- - - A prueba, el familiar Sport Tourer del Renault Mégane, la versión más espaciosa y versátil del popular vehículo francés. -

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