Ocio

De 10, muy wapo.

Totalmente de acuerdo pepon, te habrá quedado muy bien.

Felicidades!!!, garita ya un año.... que cumpla muchos más.

pepon, a costado pelo lo has logrado, difícil no dificilísimo, esto ayudará a saber más y sobretodo a solucionarlo. Gracias por el aporte.

- - - - - Prueba de consumos reales del nuevo Audi A5 Coupé, en este caso, con motor Diesel 2.0 TDI de 190 CV. -

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El Audi A5 Coupé 2.0 TDI 190 CV S Tronic, en fotosPrueba de consumos reales del nuevo Audi A5 Coupé, en este caso, con motor Diesel 2.0 TDI de 190 CV. Audi A5 Coupé 2.0 TDI 190 CV S Tronic: impresiones y consumo real - - - -

21/10/2016 El Audi A5 estrena plataforma y, francamente, ¡qué bien le sienta! Ponemos a prueba el A5 2.0 TDI 190 CV S Tronic para comprobar su dinamismo y su consumo real. Un año después de que pasara por nuestras manos el Audi A4 con idéntica configuración mecánica le llega el turno a este A5 Coupé propulsado por el motor Diesel de 2,0 litros TDI -190 CV- asociado a una caja de cambios S Tronic de doble embrague y 7 velocidades. El rendimiento del motor es perfecto en cuanto a entrega de par y potencia máxima, con un cambio automático de funcionamiento exquisito bajo cualquier perspectiva. No se puede decir que todos los cambios S Tronic de 7 marchas merezcan una nota de sobresaliente, pero este de última generación es suave en maniobras como el mejor de los de convertidor de par y rápido entre cambios de marcha como los primeros DSG de hace unos años. Durante nuestra medición de prestaciones del Audi A5 Coupé 2.0 TDI 190 CV S Tronic, la arrancada es contundente con una excelente motricidad que vislumbra un posible control de salida. La única nota mejorable es el excesivo salto que se produce entre 5ª y 6ª con la intención de alcanzar unos desarrollos finales similares a los cambios de 8 y 9 marchas de sus rivales BMW Serie 4 Coupé y Mercedes C Coupé, respectivamente. Como curiosidad cabe destacar la vuelta a la combinación del propulsor 2.0 TDI con tracción delantera y S Tronic, ya que la última actualización de la generación anterior empleaba el cambio Multitronic de variador continuo, de suavísimo funcionamiento pero fuera de la filosofía de un coupé. A la hora de hablar de consumo real, hay que decir que siendo reducido, el Audi A5 Coupé 2.0 TDI 190 CV no consigue bajar de 5 l/100 km en nuestro recorrido en carretera, baremo que indica cuándo una berlina es especialmente eficiente y que desde la entrada de vigor de la norma anticontaminante Euro 6 pocos motores de esta cilindrada han conseguido rebajar. En concreto, ha empleado 5,22 l/100 km a una media de 100 km/h y 6,57 l/100 km en uso urbano. Son cifras reducidas pero no de récord. - Audi A5 Coupé 2.0 TDI 190 CV S Tronic: entre curva y curvaSu comportamiento se encuentra a la altura de lo esperado, con el buen compromiso entre eficacia y confort que caracteriza a todo Audi, aunque es cierto que la medida de neumáticos 255/35 en llanta de 19” que monta esta unidad es algo exagerada y perjudica el buen guiado sobre firmes irregulares. Tiene mérito que con esta medida siga siendo razonablemente confortable, lo que indica el buen trabajo realizado por la suspensión de control electrónico. Nuevo Audi A5 y S5 2017, ya a la ventaYa está a la venta este nuevo Audi A5 (y su correspondiente versión deportiva S5). Consulta aquí todos los precios y detalles de este coche que ya está disponible en los concesionarios españoles. FUENTE: http://www.autopista.es/Consumos-coches-reales/articulo/audi-a5-20-tdi-190-cv-s-tronic

- - - - - Coches de serie iguales que sus prototiposHay coches que prometen mucho en cuanto a diseño cuando se muestran a modo de prototipo pero que luego decepcionan un poco al ponerse a la venta, ya sea porque la unidad de producción en serie se parece muy poco o porque directamente no tiene que ver nada con lo que se mostraba en el prototipo. Te presentamos algunos ejemplos de coches que son casi fieles a su ‘base’: -

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Coches de serie iguales que sus prototiposHay coches que prometen mucho en cuanto a diseño cuando se muestran a modo de prototipo pero que luego decepcionan un poco al ponerse a la venta, ya sea porque la unidad de producción en serie se parece muy poco o porque directamente no tiene que ver nada con lo que se mostraba en el prototipo. Te presentamos algunos ejemplos de coches que son casi fieles a su ‘base’: Los coches de calle que son "clavados" a sus prototipos - - - -

21/10/2016 Hay coches que salieron al mercado con un diseño muy parecido al que presentaban sus prototipos años antes. Te mostramos algunos ejemplos de estos automóviles. Hay coches que prometen mucho en cuanto a diseño cuando se muestran a modo de prototipo pero que luego decepcionan un poco al ponerse a la venta, ya sea porque la unidad de producción en serie se parece muy poco o porque directamente no tiene que ver nada con lo que se mostraba en el prototipo. Te presentamos algunos ejemplos de coches que son casi fieles a su ‘base’: Toyota C-HRUno de los automóviles más recientes y que pudimos ver en el Salón de Ginebra 2016 es este Toyota C-HR, que se ofrece con una versión de propulsión híbrida. Su tamaño es el de un SUV pequeño o crossover y cuenta con unas líneas bastante futuristas, similares a las de los SUV de Lexus, la marca de lujo propiedad de Toyota. En su prototipo, que vimos en 2014 durante el Salón del Automóvil de París, podemos encontrar mucho parecido con el que podemos encontrar en los concesionarios. A destacar, que se iba a reservar para la marca Scion en Estados Unidos, pero finalmente Toyota ha decidido lanzarlo sobre su propia marca. Honda Civic de cinco puertas - El nuevo Honda Civic con carrocería de cinco puertas es otro de los que se dejó ver por primera vez en su fase ‘concept’ durante el Salón de Ginebra 2016 y, sobre todo en su frontal, presenta una estética prácticamente ‘clavada’ a la que hemos podido ver en el Salón de París de este año. Infiniti Q60El aspecto de los conceptos de Infiniti suele ser muy parecido al de los modelos de producción en serie. Esto es posible gracias a las líneas futuristas y deportivas que suelen respetarse en la marca de lujo de Nissan. El Infiniti Q60 llegó como concepto en el Salón de Detroit 2015 y, meses después, se dejó ver tal y como se pondría a la venta. En las fotos queda claro el parecido de ambos. BMW i8Otro de los coches que lo tenía fácil a la hora de parecerse a su prototipo es el BMW i8, que llegaba para ofrecer un coche con prestaciones de deportivo, un equipamiento alto y un sistema de propulsión híbrido enchufable. De ahí que entre el concepto y la unidad de producción en serie haya tan poca diferencia, si es que la hay… Audi Le Mans Quattro Concept / R8En 2003 se mostraba en el Salón del Automóvil de Frankfurt un coche que homenajeaba al Audi R8 LMP, un automóvil desarrollado para carreras de resistencia. Pocos pensarían que, 13 años después (aunque salió al mercado en 2006), el modelo que nació como Audi Le Mans Quattro Concept a modo de prototipo, mantendría su éxito hasta 2016, bajo la denominación de Audi R8. Y ya van 10 años y dos generaciones de un deportivo alemán que mucho tiene de sus orígenes. Jaguar C-X16 Concept / F-Type - Nacido en 2011 como un coche con sistema de propulsión híbrido y bajo el nombre de Jaguar C-X16 Concept, se convertiría en el que conocemos como Jaguar F-Type, un deportivo coupé con potentes motores de gasolina y que no quiere saber nada de la propulsión híbrida. Lexus LF-LC / LC500El concept Lexus LF-LC vio la luz durante el Salón del Automóvil de Detroit 2012 pero desde la marca anunciaron que no era más que un adelanto de la tendencia que iba a seguirse con los nuevos modelos y en ningún caso iba a hacer crecer la gama. Parece que la buena acogida de esta unidad despertó la atención de los directivos de Lexus, que en el Salón de Detroit 2016 mostraron al público el Lexus LC500, básicamente una copia de lo que habíamos visto años antes con otro nombre, salvo por el detalle de que ahora si se pone a la venta. Honda NSXTambién de reciente llegada al mercado y muy al estilo BMW i8, el Honda NSX debutaba en el Salón de Detroit 2012 como Acura NSX Concept (nombre que toma la marca en otros mercados). Este deportivo híbrido se presentó finalmente como modelo de producción en serie tres años después, durante la cita norteamericana. Las fotos hablan por sí solas cuando hablamos de modelos parecidos a su prototipo. FUENTE: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/coches-calle-prototipos-iguales

- - - - - El nuevo Skoda Superb Sportline supone la versión más deportiva y excitante de la berlina checa. -

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