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19/10/2016 Las mejores fotos del VW Golf GTI a lo largo de sus 40 años Repaso a algunas de las mejores imágenes del VW Golf GTI a lo largo de sus 40 años y siete generaciones. - - - - - - FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/volkswagen-vw-golf-gti-40-anos-aniversario-fotos#imagegallery-48458-58072d8217439.jpg

18/10/2016 ¿Conducirías un coche con unas gafas de realidad virtual por calles imaginarias proyectadas en ellas y sin ver realmente por dónde vas? Así ha sido nuestra experiencia. Había conducido en varias ocasiones en un simulador que reproducía el tráfico normal, un tráfico imaginario, eso sí, sin que existiera movimiento, en estático. Pero Audi nos ha dado la oportunidad de conducir un vehículo de verdad, por una pista del Audi Training Centre del Aeropuerto de Munich por un mundo imaginario con unas gafas de realidad virtual. Se trata de un banco de pruebas de 4 ruedas, sobre la base de un Audi A4, que conducimos empleando unas gafas especiales. Al principio impone un poco, ya que según te pones las gafas dejas de ver la pista por la que circulas, no sabes lo que hay delante y el coche se mueve, ni siquiera vemos nuestras manos, ni el volante. Solo el mundo virtual diseñado ex-profeso de una ciudad, con peatones y ciclistas, conductores, cruces y calles. Un mundo hecho a medida, por una pista despejada de 300x600 metros. La calidad gráfica es muy elevada, como si nos introdujéramos en un videojuego, pero en un coche en movimiento real. Las imágenes virtuales entran a través de un software de desarrollo, nos cuentan. Luego se mide el espacio disponible, las dimensiones de la pista y “se pone un mundo bonito”, nos cuenta Martin Schulze, Jefe de desarrollo de negocio de los concesionarios de Audi (este banco de pruebas es empleado principalmente para la demostración de los diferentes equipamientos de seguridad de los modelos a los vendedores). El mundo virtual se almacena en un disco duro situado en el maletero de este A4, un potente procesador y una rápida tarjeta gráfica de NVIDIA envían los datos a las gafas, al visor VR. Si nos salimos de la pista, o del área permisible de conducción aparece un aviso, de forma que el acompañante, que no lleva gafas de realidad virtual, pueda intervenir. Arrancamos. Estamos supuestamente estacionados en un aparcamiento de un centro comercial. Salimos de la plaza y nos ponemos en marcha, circulamos despacio por una calle de una supuesta ciudad entre 30 y 40 kilómetros por hora, a ambos lados, edificios, señales cruces, ciclistas y peatones. Sabemos que alguno de éstos se nos va a cruzar en nuestro camino de forma repentina y que vamos a probar el pre-sense city. Y, efectivamente, en el momento en que un peatón surge en la trayectoria virtual de la simulación, el sistema nos avisa para que frenemos (ya comienza a hacerlo el coche de forma autónoma). Nosotros nos hacemos los “remolones” y no frenamos, pero el vehículo acaba deteniéndose por completo frenando de 40 km/h a 0. La frenada no es demasiado brusca ya que el ESC prepara los frenos para ello. La conexión del sistema de advertencia y freno, nos cuentan, se realiza a través de un interfaz Flex-Ray realiza la conexión del sistema de advertencia y frenos. El sistema frena siempre en el mismo lugar. Con la medición constante (gracias a un GPS de alta precisión que tiene una exactitud de dos centímetros), el mapa y la simulación no se necesita la cámara delantera que habitualmente emplea el Pre-Sense city. De momento el sistema sólo detecta el movimiento del peatón y el de otros vehículos, pero no ciclistas, el próximo A8, que se lanza el año que viene, sí lo hará. FUENTE: http://www.autopista.es/tecnologia/articulo/conducir-gafas-realidad-virtual-audi

18/10/2016 El portal para compartir coche Blablacar ha sido sancionado por la Comunidad de Madrid por violar la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres. La Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid ha impuesto tres sanciones a Comuto Iberia (nombre de la filial francesa de Blablacar en España) por violación de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres por una suma total de 8.800 euros. El motivo alegado, facilitar servicios de transporte público de viajeros sin ser previamente titular de una autorización. Además, otras dos sanciones de 4.000 euros han sido impuestas a sendos conductores usuarios de la plataforma por carecer de licencia para ejercer este tipo de transportes. No obstante, desde Blablacar aseguran que solo tienen constancia del procedimiento abierto contra los dos usuarios, los cuales habían presentado ya ‘las correspondientes alegaciones’ y ‘siguen pendientes de resolución’. Con respecto a estos dos conductores, la consejería argumenta que cobraron tarifas que superan los gastos compartidos en un viaje en coche normal. Para calcular esta cantidad, la Comunidad de Madrid tomó como referencia los ‘19 céntimos de euro por kilómetro establecidos por el Observatorio del Transporte del Ministerio de Fomento’. ‘Hemos seguido el plan de inspección aplicado a empresas de la llamada economía colaborativa impulsado por el Ministerio de Fomento y hemos impuesto sanciones graves y muy graves por facturar en nombre propio servicios de transporte de pasajeros y por realizar este servicio sin tener el título habilitante’, explica Pablo Rodríguez Sardinero, director general de Transportes, según el diario Abc. La plataforma, por su parte, asegura que dichos conductores ‘no superaron nunca’ los costes de desplazamiento, fijados en la propia página web en 14 céntimos por kilómetro. Blablacar siempre ha defendido que a sus usuarios no les mueve el ánimo de lucro. Así, con la actual normativa en la mano, Blablacar ha incumplido en algunos casos la ley de Ordenación de Transporte Terrestre, según Rodríguez sardinero, que conminó a la compañía a ‘regularizar su situación, porque están haciendo un transporte ilegal’. Añadió que ‘no se harán ricos, pero incurren en una ilegalidad ya que, entre otras cuestiones, no están tributando por los viajes que realizan. Así que seguiremos con las inspecciones y requiriendo documentación a Blablacar para comprobar que están dentro de la ley’. También dice que la plataforma tendrá que cambiar su metodología si quiere funcionar en España’. ‘Hasta que España no cambie la ley, su manera de trabajar es ilegal’, concluyó. Blablacar se defendió argumentando que llevan ‘operando más de seis años y ni la compañía ni ninguno de sus más de tres millones de usuarios ha recibido sanción alguna; de la misma forma que tampoco la ha recibido en ninguno de los 21 países en los que está presente’. También ha pedido una reunión urgente con las autoridades de transporte de la Comunidad de Madrid. Al margen de esto, la compañía tiene otro frente abierto: se encuentra a la espera de la resolución de una demanda llevada a cabo por la Confederación de Transporte de Autobuses (Confebus) por competencia desleal. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/primera-sancion-blablacar-conductores

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Revista Autopista 2979, las mejores imágenesLas mejores fotos de la revista Autopista 2979, con el Audi A6 2018 y el nuevo BMW Serie 5 como claros protagonistas. Revista Autopista 2979, al descubierto el nuevo Audi A6 - - - -

18/10/2016 El número 2979 de la Revista Autopista viene cargado de interesantes contenidos. Uno de ellos, la nueva generación del Audi A6, cuyos principales detalles e imágenes te los contamos en exclusiva. Atento también a la primera prueba a bordo del Citroën C3 y a la comparativa de dos superventas como son el Renault Clio y el Seat Ibiza. Por último, si te gustan las tecnologías eficientes, no te pierdas nuesta comparativa entre los híbridos Kia Niro y Toyota Prius y nuestro test a bordo del Hyundai Ioniq. FUENTE: http://www.autopista.es/revistas/autopista/articulo/autopista-2979-nuevo-audi-a6-2018

pepon, ojalá haya suerte y te responda y te de información de como quedo el suyo. Seguramente será alguna cosa de poca importancia, pero a saber que es. Yo aún recuerdo un Post de un compañero, creo recordar del Subforo A4, que comentaba que trasteando con Vag-Com modificando y abriendo otras posibilidades... se estropeo algo, lo llevo al concesionario, puesto que estaba en garantía, y su sorpresa fue que lo que se 'rompió' o estropeo no entraba en la garantía por haber modificado y manipulado algo con Vag-Com, resumiendo que la broma le costó una pasta ya que lo que se estropeo fue algo importante.

Muchas FELICIDADES!!!!. -