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11 coches de superlujo que SI se venden FUENTE: http://www.autofacil.es/multimedia/fotos/reportajes/2016-10-05-71843-fotos-coches-superlujo-venden.html - - - -

. Bentley Continental: 20 unidades Es el coche más vendido del fabricante británico gracias a sus potentes motores -todos gasolina de entre 507 y 635 CV- y a su lujo exquisito. Precio: desde 219.391 euros. Ferrari 488 GTB: 22 unidades Nació el año pasado como sucesor del exitoso 458 Italia y posee un potente propulsor de gasolina V8 de 3.9 litros que entrega 670 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y alcanza los 330 km/h. Precio: desde 237.653 euros. Ferrari California: 11 unidades El veterano descapotable de la firma italiana -en el mercado desde 2009- es muy atractivo estéticamente. Solo se vende con un bloque V8 Turbo de 3.8 litros. Precio: desde 216.406 euros. Lamborghini Aventador: 4 unidades Parece sacado de una película de ciencia ficción, y sus prestaciones dicen lo mismo: alcanza los 100 km/h desde parado en 2,9 segundos y una velocidad punta de 350 km/h con su motor de 700 CV. Precio: desde 357.100 euros. Lamborghini Huracán: 7 unidades Aunque se trata del Lamborghini más ´accesible´ de la gama, tiene un potente motor de 5.2 litros con 579 o 610 CV y su aspecto es espectacular. Precio: desde 203.625 euros. McLaren 650S: 2 unidades Es una evolución del MP4-12C con un propulsor gasolina de 3.8 litros que entrega una potencia de 650 CV. ¿El resultado? De 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y 333 km/h de velocidad máxima. Precio: desde 238.000 euros. Porsche 918 Spyder: 1 unidad Este superdeportivo híbrido llega a los 100 km/h desde 0 en 2,8 segundos y a los 343 km/h. Su potencia conjunta es de 886 CV. Eso sí, cuesta un ´riñón´. Precio: desde 787.069 euros. Rolls-Royce Ghost: 2 unidades El representante más lujoso de toda la lista. Es una berlina en la que se ha cuidado hasta el más mínimo detalle. Además, incorpora una potente mecánica de 570 CV. Precio: desde 289.148 euros. FUENTE: http://www.autofacil...idia/34831.html

05.10.2016 Los coches más lujosos también cosechan buenas cifras de ventas: te presentamos 11 que cuestan más de 200.000 euros y han sido un éxito comercial entre enero y septiembre. Mensualmente comprobamos con los datos de ventas del mes que acaba de terminar que los vehículos más vendidos en nuestro país suelen ser los compactos o urbanos de fabricantes generalistas. Sin embargo, a pesar de no poder alcanzar un volumen de ventas similar a estos modelos, los coches de superlujo o superdeportivos también mantienen una buena cuota comercial en nuestro país. Sus cifras son mucho más reducidas, pero eso no significa que les vaya mal; y es que cada unidad de los 11 que te presentamos a continuación cuesta más de 200.000 euros. Las unidades corresponden a las matriculaciones entre enero y septiembre de este año. Aston Martin DB9: 4 unidades Se comercializa en carrocerías coupé y cabrio con un solo motor 6.0 V12 de 517 CV, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 295 km/h. Precio: desde 211.387 euros. Aston Martin Vanquish: 1 unidad Con la misma velocidad máxima y un propulsor igual que el del modelo anterior, este deportivo acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Precio: desde 300.075 euros. Bentley Bentayga: 10 unidades SUV de lujo que acaba de presentar su versión diésel -el primero en la historia de la marca- y que, de momento, cuenta una mecánica 6.0 V12 de gasolina de 608 CV. Precio: desde 241.484 euros. FUENTE: http://www.autofacil.es/reportajes/2016/10/05/11-coches-superlujo-vendiendo-espana-muerete-envidia/34831.html

05.10.2016 - Así lo indica la nueva Ley de Procedimiento Administrativo La nueva Ley de Procedimiento Administrativo, que entró en vigor el día 3 de octubre, ha confirmado que las multas seguirán notificándose por correo certificado. Pese a los rumores, la nueva Ley de Procedimiento Administrativo ha traído pocos cambios en lo relativo a la sanciones de tráfico. Según informa Dvuelta, la notificación de las sanciones de tráfico deberá seguir realizándose del mismo modo que se ha venido haciendo hasta la fecha, es decir, mediante correo certificado para personas físicas y por Dirección Electrónica Vial para las empresas y los particulares que así lo soliciten expresamente. La posibilidad de notificar multas de tráfico vía SMS no solamente no está contemplada en ninguna disposición normativa, sino que expresamente, la Ley señala que los dispositivos electrónicos no son medios válidos para la práctica de notificaciones. No obstante, los interesados podrán designar voluntariamente una dirección de email o un dispositivo electrónico para recibir avisos de posibles notificaciones. Dvuelta recalca que los actos de comunicación de las sanciones de tráfico deben practicarse de forma que garanticen al destinatario el efectivo conocimiento de las resoluciones, y de forma que les permitan articular los mecanismos de defensa que establece el ordenamiento jurídico. FUENTE: http://www.autofacil.es/radares-multas/2016/10/05/multas-trafico-seguiran-notificandose-correo-certificado/34814.html

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- El punto final del tramo de velocidad controlada está frente al Hospital 12 de Octubre - - Las cámaras registran la matrícula y si tu velocidad ha excedido los 50 km/h, recibirás una mult -

- Las cámaras captan la matrícula del vehículo a la entrada en cada uno de los carriles - - El carril central está reservado para los vehículos de la EMT -

El primer radar de tramo de Madrid capitalFUENTE: http://www.autobild.es/galerias/primer-radar-tramo-madrid-capital-298631?nid= - El tramo controlado por el radar comienza en la glorieta de Cádiz y su velocidad máxima permitida es de 50 km/h - - Este cartel indica el comienzo del tramo controlado -

05/10/2016 - Noticia Todavía no es un hecho, pero los agentes de movilidad de Madrid cobrarán más si ponen más multas en caso de que llegue a aprobarse el preacuerdo firmado por el Ayuntamiento de Madrid y algunos sindicatos. AutoBild.es ha tenido acceso a un documento que muestra que el consistorio pide mínimos de 21.720 multas con retirada por grúa y 26.000 multas por infracciones graves para cobrar que los agentes puedan cobrar el 'plus de productividad' a final de año. Malas noticias para los conductores habituales y ocasionales de la capital: los agentes de movilidad de Madrid podrían cobrar más si multan más. De acuerdo con la información confirmada a AutoBild.es por el sindicato UGT, el Ayuntamiento que lidera Manuela Carmena y varios sindicatos habrían firmado un preacuerdo que incluye varias medidas que los agentes deben cumplir si quieren cobrar el 'plus de productividad' a final de año. De acuerdo con el documento al que hemos tenido acceso, entre los puntos destacarían los siguientes: - un mínimo de 21.720 multas por estacionamiento indebido y con intervención del servicio de grúa al mes - un mínimo de 26.000 multas infracciones graves al mes (rebasar semáforos en rojo, circular en moto sin casco o en coche sin cinturón, excesos de velocidad...) - un mínimo de 1.500 sesiones de vigilancia de excesos de velocidad - vigilancia de, al menos, 14.830 puntos de carga y descarga - un mínimo de 10.853 "vigilancias" de ITV; con un índice de denuncias sobre el total de controles del 11,57% - localización de, al menos, 6.000 vehículos abandonados en la vía pública De llegar a aprobarse el documento (UGT ha sido convocado para la firma el próximo 7 de octubre), estos mínimos supondrían un incremento sustancial de la recaudación municipal en multas. Las multas con intervención de grúa se saldan con el pago de 200 euros a los que se suman otros 200 para sacar el coche del depósito; esto, multiplicado por las 21.720 sanciones que quieren imponer supone un total de 8.688.000 euros al mes (104.256.000 al año). Las multas por infracciones graves están tipificadas con penas de 200 euros; si alcanzan las 26.000 mensuales, al año serían 62.400.000 euros. A cambio, los agentes de movilidad podrían cobrar un plus de productividad que oscilaría entre 300 y 700 euros anuales según el rango y la antigüedad. Habrá un turno de noche En el documento consistorial se habla también de un cambio de uniforme para que sea más fácil distinguirles de otros cuerpos y de la ampliación de los horarios de trabajo: hasta ahora, los agentes cerraban sus puestos a las 22.00 horas; en enero, habrá un grupo que trabaje hasta las 24.00 horas y otro que empiece a las 0630 horas. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/plus-productividad-para-los-agentes-movilidad-301359

05/10/2016 - Práctico ¿Va a informar la DGT de las multas por SMS o correo electrónico? Sí, pero con un 'pero': sólo lo hará en aquellos casos en los que el conductor lo haya solicitado expresamente. En este práctico te contamos qué debes hacer si quieres que te notifiquen las multas por mensaje o email. La aprobación de la nueva Ley de Procedimiento Administrativo ha dado lugar a muchos titulares no del todo acertados. Posiblemente hayas leído que, a partir de ahora, la DGT notificará las multas por SMS o correo electrónico, algo que es cierto pero con importantes matices. "Se enviarán notificaciones por SMS y email, pero sólo a los conductores que lo soliciten", nos aclaran desde Tráfico. Esto en nuestro afán de ponerte las cosas fáciles nos ha llevado a investigar qué tienes que hacer para que la DGT te mande un mensaje cuando te ponen una multa. Hasta ahora, los procedimientos convencionales para notificar una sanción eran dos: - Carta por correo certificado. El cartero te lleva la notificación a casa y debes firmar para dejar constancia de que la has recibido; la firma no tiene que ser tuya, puede recogerla otra persona por ti (ojo que ha habido casos que han recibido el sobre vacío...). Si no estás en casa, el cartero volverá con la notificación dos o tres días después y si sigues ausente te dejarán un aviso para que seas tú quien pase por la oficina de correos más cercana para recoger la multa. - Tablón virtual de sanciones: TESTRA El TESTRA es un tablón electrónico a través del que cualquier interesado puede consultar gratuitamente si tiene alguna notificación de sanción pendiente ya sea de la DGT, de un ayuntamiento o de los servicios de tráfico de Cataluña o País Vasco. Hasta hace relativamente poco, la DGT publicaba todas las sanciones en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Desde el momento en que el nombre de un conductor o la matrícula de su coche aparecían en el boletín, se daba por oficial la notificación. Es decir, no era necesario que el agente de tráfico notificase la sanción en mano o que el infractor recogiese la notificación de multa en su domicilio para que el tiempo legalmente establecido para disfrutar del descuento por pronto pago o iniciar un recurso iniciase la cuenta atrás. Desde 2009, Tráfico sigue publicando todos y cada uno de los trámites sancionadores que inicia en el BOE pero utiliza también el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico, esto es, el TESTRA. Multas en papel o SMS, tú decidesCon el nuevo Procedimiento Administrativo el conductor decide si quiere mantener la vía tradicional o prefiere subirse al carro tecnológico y cambiar el papel por las notificaciones electrónicas. Eso sí, será una cosa u otra, nunca las dos. "El conductor que así lo solicite dejará de recibir notificaciones en papel", explican desde la DGT. Cómo solicitar el envío electrónico de multasPara que la DGT te avise de que tienes una multa por SMS o correo electrónico es imprescindible estar dado de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV). Para solicitar el alta en la Dirección Electronica Vial debes acceder desde este enlace. Para continuar el proceso debes cumplir uno de estos tres requisitos: - tener instalado previamente un certificado digital en el navegador - tener instalado e insertado el DNI- e en el lector de tarjetas inteligentes - haber creado tus claves en el sistema cl@ve. Cl@ve es un sistema orientado a unificar y simplificar el acceso electrónico de los ciudadanos a los servicios públicos. Su objetivo principal es que el ciudadano pueda identificarse ante la Administración mediante claves concertadas (usuario más contraseña), sin tener que recordar claves diferentes para acceder a los distintos servicios, para más información puede consultar la siguiente página. Puedes solicitar una Cl@ver permanente o una Cl@ve PIN que te servirá sólo para este trámite. Una vez que estés dado de alta en DEV, comenzarás a recibir notificaciones electrónicas. A través de este canal, Tráfico te informará no sólo cuando te hayan puesto una multa, sino de cualquier otro trámite relacionado con tu perfil como conductor (ITV, renovación del permiso de conducir...). Cada vez que tengan algo que comunicarte, recibirás un SMS en el que te alertarán de que te han remitido un email con la notificación de multa o la información que corresponda. Es decir, el mensaje en el móvil es sólo una advertencia, la notificación como tal la tendrás en tu buzón de correo electrónico. FUENTE: http://www.autobild.es/practicos/que-hacer-para-que-dgt-te-envie-las-multas-por-sms-301391

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Primera prueba Audi Q5 2017 . . . .

05/10/2016 - Prueba Hemos rodado por fin dentro del nuevo SUV de Audi, que llegará al mercado el próximo enero. En esta primera prueba del Audi Q5 2017 queda demostrado que es un modelo continuista, pero mejora en un sinfín de detalles. ¿Cómo se mejora un 'best seller' como el Audi Q5? La respuesta: son en los detalles. Lo comprobamos en marcha. Primera prueba Audi Q5 2017. Lo primero que llama la atención es el diseño exterior. Es continuista, pero el nuevo modelo se ve vitaminado, con más músculo y al mismo tiempo más presencia, lo que le da un plus de elegancia. ¿Y cómo va en carretera? Yendo en el asiento de copiloto en esta ronda exclusiva por circuito, uno enseguida percibe que el Audi Q5 2017 con el dos litros gasolina de 190 CV pasa ahora con un tacto más deportivo en curvas, pero en ningún caso su chasis llega a sentirse demasiado duro, ni siquiera en modo Dynamic Plus. En esto tiene mucho que ver los ejes de cinco brazos de nueva factura y, sobre todo, la suspensión neumática, una novedad en este Q5. Este modelo ya era antes la referencia en baja sonoridad de viento y rodadura, y Audi ha vuelto a mejorarlo. El nuevo Audi Q5 sustituirá al actual, que lleva ocho años en el mercado, el próximo enero. Los faros de xenón son ahora de serie y le confieren una mirada más agresiva. Los pasos de rueda son más anchos, lo que remarcará la condición de todoterreno de su tracción quattro. Los pilotos traseros también tienen nuevo diseño y nueva gráfica. En el maletero entran de 610 litros a 1.550 con lo asientos traseros abatidos. Audi promete que también aumenta el espacio para los pasajeros. Detrás se nota esto especialmente: mido 1,83 metros, y en todas las direcciones tengo espacio suficiente. Especialmente las rodillas ganan desahogo, ya que los respaldos delanteros son más delgados. También estrena el cockpit virtual que ya conocemos del Audi A4 y compañía, puede llevar Apple CarPlay, Android Auto y un touchpad más grande, que incluso reconoce tipografía china. Otras novedades son un nuevo head-up Display y el navegador MMI plus evolucionado con pantalla de 8,3 pulgadas. Todo opcional, claro. También hereda asistentes del A4 como por ejemplo el controlador de carril y atascos, asistente para aparcar y desaparcar. De entrada, se ofrecerá con dos gasolina y dos diésel. En principio, este Q5 fabricado en México solo se ofrecerá con tracción quattro, el tracción delantera llegará más tarde, presumiblemente también en 2017. La versión más deportiva RS ya no llevará un cinco cilindros, sino un V6 biturbo de los futuros Audi RS 4 y RS 5. FUENTE: http://www.autobild.es/pruebas/primera-prueba-audi-q5-2017-301421