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31/10/2016 Skoda ha dado luz verde definitiva a la producción del esperado Kodiaq Coupé. La variante más deportiva del gran SUV de la marca podría llegar al mercado a finales de 2017. Así será… La plataforma MQB del grupo Volkswagen, la misma de la que salen ya modelos como los Seat Ateca, VW Tiguan o Skoda Kodiaq, parece que se está especializando en el desarrollo de coches SUV. Si esta misma semana se ha confirmado el lanzamiento sobre esta base de un americano VW Atlas, pronto llegará también el nuevo Skoda Yeti del que ya te hemos hablado. Pero no acaban ahí todas las novedades: ahora acabamos de conocer que Skoda producirá, definitivamente, el Kodiaq Coupé del que ya se hablaba desde hace casi un año. La noticia la ha adelantado AutoExpress, citando directamente declaraciones del máximo responsable de Skoda, Bernhard Maier. Según estas informaciones, la marca ha dado ya luz verde al inicio de producción del Skoda Kodiaq Coupé, aunque falta por saber si tendrá este nombre o apostará por otro diferente para desmarcarse de la familia. Inicialmente se fabricará en China y será para ese mismo mercado asiático, pero el propio Maier reconoce directamente que “nos gustaría tener este coche en Europa”. “El SUV Coupé es un derivado maravilloso. Nosotros queremos hacer la marca más emocional”, parece haber confirmado. El problema podría estar planteado en términos de capacidad de producción e incluso en su posible colisión con el nuevo Skoda Yeti europeo, un SUV que crecerá y competiría prácticamente en un mismo segmento de mercado. Eso sí, el Skoda Kodiaq Coupé apostaría a una estética más deportiva, inspirado en el Kodiaq pero con una línea de techo muy tendida y una trasera que le aporta una imagen muy llamativa. Pronto tendremos noticias de si se confirma o no para Europa, pero, en caso de llegar, su entrada estaría planteada para finales de 2017 o principios de 2018. Así sería la gama del Skoda Kodiaq CoupéEl Skoda Kodiaq Coupé será en cualquier caso un SUV medio que medirá alrededor de 4,50 metros de longitud y apostará a un interior de 5 únicas plazas, a diferencia de un Kodiaq que ofrece hasta 7 asientos. Por lo demás, conservará buena parte de su imagen y de sus soluciones inteligentes “Simply Clever”, entre las que deberían aparecer una llave personalizable capaz de adaptar todos los ajustes a distintos conductores, volante calefactable y muchos huecos de almacenamiento, como ya presentan hoy el Kodiaq o el nuevo Octavia. - Este nuevo Skoda Kodiaq Coupé, que seguiría la línea de SUV deportivo que extendió BMW con su X6, llegaría obviamente al mercado acompañado también de las últimas novedades mecánicas de la marca. Está por ver si Skoda arriesgaría a introducir de entrada el pequeño motor 1.0 TSI de 3 cilindros y 115 CV, aunque no parece difícil teniendo en cuenta que el Seat Ateca o el propio Skoda Octavia ya apuestan a él. Ya por encima, los motores 1.4 TSI de gasolina y los Diesel 1.6 TDI y 2.0 TDI completarían una oferta que debería llegar a los 184 CV de potencia. También debería incorporar versiones Greenline e híbridas enchufables. Por supuesto, los cambios manuales se combinarán con los cambios automáticos DSG de doble embrague. El futuro Skoda Kodiaq Coupé también llegará al mercado acompañado de la más moderna tecnología de la marca. Tal y como hemos visto esta misma semana en el anuncio del Octavia, la marca sigue evolucionando en términos de conectividad, con nuevos sistemas de información y entretenimiento que incluyen pantallas capacitivas y táctiles de hasta 9,2 pulgadas, con conexión WiFi y sistema Skoda Connect, y también de ayudas a la conducción. El asistente de remolque, el Front Assist con protección para peatones o modernas cámaras de visión completarían siempre su equipamiento, en muchos casos como elementos opcionales. Todo hace indicar pues que con este Skoda Kodiaq Coupé la marca seguirá rejuveneciendo y aportando una imagen más llamativa a sus modelos, además de seguir ampliando una oferta SUV que va claramente en aumento en todos los fabricantes. Seguiremos informando… FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/skoda-kodiaq-coupe-confirmado

31/10/2016 Está demostrado que una conducción eficiente puede permitir hasta un 80 por ciento de reducción de las emisiones NOx mientras se circula. Un nuevo sistema de control y optimización te ayudará a mantener a raya estos gases. Apúntate a la conducción sostenible. - Así funciona ecoNOx, el sistema para controlar las emisiones de tu coche - Esa neblina grisácea que se aprecia antes de entrar en las grandes urbes tienen un culpable: los óxidos de nitrógeno (NOx), emitidos, en gran parte, por la combustión de los vehículos motorizados. Es un gas tóxico e irritante causante de grandes problemas ambientales y de salud en los ciudadanos. La normativa de emisión, cada vez más restrictiva, establece los límites para cada tipo de vehículo, pero se fijan en condiciones de ensayo muy específicas. Estudios diversos han demostrado que las condiciones ambientales externas y una conducción eficiente pueden alterar significativamente estas emisiones. Se puede conseguir hasta un 80 por ciento de reducción de estos gases si se circula de forma eco-eficiente. En este sentido, Altran España ha presentado un sistema ideado para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno de los vehículos con motor de combustión: ecoNOx es el nombre de este sistema. Está formado por una red de sensores instalados en el coche que monitorizan las emisiones, las condiciones ambientales y distintos parámetros del motor de combustión y de la conducción. Estos datos son recibidos y procesados por una centralita electrónica que, vía Bluetooth, envía una serie de información a una interfaz táctil, de desarrollo propio, situada junto al conductor. Su interfaz amigable y su posibilidad de registrar datos en la nube permiten que el conductor pueda ir superando retos de eco-conducción mediante dinámicas de gamificación. Además, incluye dinámicas de juego, como por ejemplo otorgar puntuaciones por trayectos. ecoNOx está orientado al usuario, a la conducción sostenible (reducción de la contaminación) y a la monitorización de flotas en tiempo real (autobuses, taxis, mensajerías…), especialmente en zonas urbanas donde hay una mayor concentración de gases NOx, y aúna tecnologías de vanguardia como Internet de las cosas, vehículo conectado a la nube o big data. Además, vuelca toda la información en una aplicación web en la que se reflejan estadísticas y mapas. FUENTE: http://www.autopista.es/tecnologia/articulo/econox-sistema-controlar-emisiones-coche

Muchas FELICIDADES!!!!. -

Buen trabajo, te han quedado muy bien, la diferencia es notable.

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- Las bicicletas electricas son una opción muy ecologica para el transporte en tramos cortos, además de los ya conocidos beneficios para la salud, andar en bicicleta puede reducir el uso de combustibles fósiles contribuyendo a aliviar el calentamiento global y el cambio climatico. La bicicleta eléctrica que les presentamos tiene el nombre completo de Audi e-bike Wörthersee, la compañía se concentró en la creación de un sistema donde el Internet WI-FI nos acompañara a todas partes, ya que se encuentra incluido en el vehículo con el cual nos movilizamos, si de pronto tenemos un aparato móvil con aplicaciones como ********* o Line, este podría recibir señal inalámbrica en cualquier parte, no solamente donde haya una fuente fija. Se recarga totalmente en 2 horas y media, lo siguiente interesante en este punto es que se puede hacer esta carga inalámbricamente sin necesidad de tener que enchufar la bicicleta. - FUENTE: http://linkis.com/eCYLg

28/10/2016 La filial en España de Audi ha inaugurado en Zaragoza unas nuevas instalaciones de más de 4.150 metros cuadrados, desarrolladas bajo el concepto Audi Terminal. La marca ha explicado en un comunicado que el nuevo espacio ofrece a los clientes una nueva forma de relacionarse con la marca "a través de unas innovadoras y avanzadas instalaciones dotadas de un atractivo diseño, avanzada tecnología y servicios exclusivos de venta y postventa". También ha destacado que el concepto arquitectónico Audi Terminal busca la integración y compatibilidad con el entorno urbano, "respetando al máximo el medioambiente". El nuevo Audi Center Zaragoza es el primer Terminal en España en contar con el 'Customer Private Lounge 2', una de las nuevas salas de atención en las que los clientes pueden recibir asesoramiento personalizado para configurar su vehículo, elegir el color de la carrocería directamente sobre muestras reales o ver el vehículo de manera dinámica a través de las múltiples opciones que ofrece el configurador. FUENTE: http://www.eldiario.es/economia/Audi-inaugura-nuevas-instalaciones-Zaragoza_0_574292690.html

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Audi S6 - - - - - -

Poco a poco lo dejarás a tu gusto.

26/10/2016 - Ford - Novedades Circular siempre con luz verde La tecnología Green Light Optimal Speed Advisory de Ford, emplea información sobre los tiempos de los semáforos desde una unidad instalada en las carreteras para facilitar a los conductores la velocidad óptima para que se encuentren siempre los semáforos en verde. El fabricante norteamericano está probando actualmente en sus vehículos una tecnología para que los conductores ahorren tiempo en los semáforos. Estas pruebas ayudan a demostrar las ventajas de los coches conectados para UK Autodrive, el organismo de pruebas de vehículo conectado y de conducción autónoma más grande del Reino Unido. Según un estudio realizado en el Reino Unido, los conductores de esta nación pasan dos días al año parados en semáforos en rojo, y ya hay disponibles tecnologías similares que permiten a los ciclistas de Copenhague y Ámsterdam evitar semáforos en rojo. Además, los Mondeo Híbridos facilitados por Ford también están probando las Luces con Freno Electrónico de Emergencia, que avisa cuando un vehículo que tenemos por delante frena en seco, incluso si esto ocurre fuera de nuestro campo de visión, a una distancia de hasta 500 metros. También avisarán a los conductores cuando otro vehículo está bloqueando un cruce cercano o si se acerca una ambulancia, un coche de policía o un camión de bomberos y prioriza la llegada de los vehículos a cruces sin señales de tráfico o luces. FUENTE: http://www.motormundial.es/tecnologia-ford-semaforos-en-rojo/2016/10/26/

Correcto, yo también lo he leído un par de veces, y me lo han confirmado personas que saben de esto más que yo. Según me contaron, si se pone primero el freno de mano, es como si se "liberara" algo en la caja de cambios, y el paso a la P es como más "limpio"; es decir, si se pone primero la P, es como si se forzara ligeramente la caja, de forma que a efectos de ganar un plus de durabilidad, me recomendaron primero lo del freno de mano. Saludos, Uno aprende cada vez más, esto lo tendré muy en cuenta. Gracias. torrebasetes, Grial.

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