Ocio

1 puesto. Audi 100. Pues bien, el mejor modelo usado de Audi, a juzgar por los comentarios de los propietarios, sigue siendo el legendario Audi 100, cuyo único defecto grave hoy en día es la falta de un número suficiente de ejemplares «vivos». Sin embargo, si usted todavía tiene la suerte de encontrar una buena variante, el coche no le decepcionará. Diseño clásico atemporal, interior de calidad, cuerpo resistente a la corrosión y la comodidad, todo esto por un importe muy moderado. Los motores óptimos son de cinco cilindros, que le permiten acelerar con eficacia un coche bastante pesado. Si desea aún más fiabilidad y ahorro de combustible, elegir variantes de cuatro cilindros. Audi de segunda mano significa una fuerte carrocería galvanizada, cómodas berlinas y, como usted quiera denominarlo, algo de prestigio, incluso en el caso de los modelos más antiguos. Y todo esto cuesta muy poco dinero hoy en día. FUENTE: https://aqui.madrid/se-nombran-los-cinco-mejores-modelos-de-audi-en-el-mercado-de-posventa/

3º puesto. Audi Q5. El tercer puesto lo ocupa el modelo más «fresco» de nuestra clasificación, y es el crossover Audi Q5. El coche atrajo inmediatamente a los compradores, por lo que es bastante popular en el mercado secundario. La variante óptima de la unidad de potencia es un motor de gasolina de 3,2 litros con una capacidad de 270 «caballos», que con este automóvil V6 demuestra una dinámica excelente. También se puede optar por el turbodiésel de 2,0 litros. Se suponía que el crossover alemán tendría cajas automáticas y manuales, pero en el mercado casi no se encuentran MKPP. De las «automáticas» es mejor dar preferencia a la variante Tip-Tronic, que es más fiable. 2º puesto. Audi 80. El honorable segundo puesto en el top 5 de los mejores modelos usados de Audi lo ocupa el merecido «viejo» Audi 80. Todavía es posible encontrar buenos ejemplares, a los que la vida aún no ha hecho mucho daño. Es mejor detener la elección en variantes con motores de gasolina de 1,8 y 2,0 litros, aunque los diésel tampoco están mal, salvo que su potencia no es impresionante. Los «Ochenta» se caracterizan por un bajo coste de las piezas de repuesto, además, para ellos se ofrece una gran cantidad de piezas no originales e incluso más baratas. En general, este es el modelo más barato de toda la clasificación. FUENTE: https://aqui.madrid/se-nombran-los-cinco-mejores-modelos-de-audi-en-el-mercado-de-posventa/

4º puesto. Audi A6 C5. En cuarto lugar se encuentra el Audi A6 con carrocería C5. Este coche tiene una gran demanda en el mercado secundario debido a su alto nivel de confort y al mismo tiempo una buena fiabilidad. La mejor opción será un ejemplar con un motor de seis cilindros, ya sea de gasolina o diesel. En total, para el Audi A6 se ofrecen motores con una potencia de 110 a 450 CV. Como caja de cambios, las mecánicas de cinco y seis velocidades son las mejores. FUENTE: https://aqui.madrid/se-nombran-los-cinco-mejores-modelos-de-audi-en-el-mercado-de-posventa/

10 octubre 2023 Se nombran los cinco mejores modelos de Audi en el mercado de posventa A pesar de que Audi es considerada una marca premium, es posible comprar un ejemplar usado por un dinero bastante aceptable. Sin embargo, como con cualquier coche de esta clase, es necesario elegir entre los modelos más fiables, porque la reparación y el mantenimiento puede «costar una fortuna», y en repuestos audi están disponibles en nuestro mercado para facilitar esta tarea. «Autonovosti del día», centrándose en las opiniones de los propietarios, compilado el TOP-5 de los mejores modelos de Audi, disponibles en el «secundario». 5º puesto. Audi A4 B5. La clasificación la abre el modelo Audi A4 en la carrocería B5. El coche sustituyó al anticuado, pero al mismo tiempo legendario modelo Audi 80. Gracias a la excelente calidad de montaje, las carrocerías de «cuatros» no están sujetas a la corrosión, y un interior bien montado no molesta con chirridos innecesarios. El motor más fiable es el cuatro cilindros de gasolina de 1,8 litros y 125 CV. Entre las cajas de cambios, la menos problemática es la transmisión manual de cinco velocidades. FUENTE: https://aqui.madrid/se-nombran-los-cinco-mejores-modelos-de-audi-en-el-mercado-de-posventa/

10 oct 2023 ¿Tiene Carlos Sainz una oferta de Audi? La respuesta de su padre en 'El Chiringuito' El piloto español termina contrato con Ferrari a finales de 2024 y mucho se ha hablado del interés de Audi a su llegada a la Fórmula 1. Carlos Sainz es quinto en el mundial de pilotos por delante de su compañero de equipo, Charles Leclerc. Ocho puntos de diferencia y una lucha intensa para las cinco carreras que quedan de temporada. Al español le resta esta temporada y otra más de contrato con el equipo Ferrari. Y mucho se ha hablado del interés de Audi a su llegada a la Fórula 1 en el año 2026. Su padre, Carlos Sainz, ha respondido en una entrevista a 'El Chiringuito' sobre si ha habido oferta formal de Audi para el año que viene. "Carlos de momento quiere terminar la temporada. Está muy contento en Ferrari y el tiempo dirá cuál es su futuro. Pero de momento está muy centrado en la temporada", responde precisamente el piloto de Audi, que disput*rá el Dakar en enero. Sainz Jr quiere centrarse en el presente. Es el único piloto que en este 2023 ha arrebatado una victoria a los Red Bull de Max Verstappen y Sergio Pérez. Y quiere más tras los progresos del coche rojo. FUENTE: https://www.las..ta.com/noticias/deportes/motor/formula1/tiene-carlos-sainz-oferta-audi-respuesta-padre-chiringuito_2023101065255563b2ab57000170b601.html

El sistema PHEV ha obligado a modificar la guía de un escape deportivo con válvulas electrónicas Fotos espía mula Audi RS 7 Sedán 2025 Las imágenes muestran cómo el frontal está repleto de grandes tomas de aire alrededor de la parrilla Singleframe y junto a unos faros que, siendo los mismos del actual A7 Sportback, éstos cuentan con una gráfica luminosa más moderna en su interior, prescindiendo de la pestaña de luces LED en horizontal. Los abultados pasos de rueda alojan unas grandes llantas de aleación, apreciándose las cortinas de aire en el interior como método para enfriar los frenos y también aerodinámico. Audi ha juntado la mitad anterior del A7 y la posterior del A6 para crear esta nueva berlina, pues desde el pilar central hacia atrás es un tres volúmenes puro y duro con el maletero separado a diferencia del todavía a la venta A7 Sportback. Un lateral que presenta un aire más moderno y en línea con los últimos modelos de la marca alemana con las manijas enrasadas en los paneles. Pero lo que más llama la atención se encuentra en la parte trasera, y donde puedes ver cómo se ha rediseñado el sistema de escape para alojar la batería de este potente PHEV. El futuro RS 6 Sedán será la berlina más rápida de Audi Son los técnicos de Audi Sport los responsables de esta bestial berlina, que plantará cara al nuevo BMW M5 y Mercedes-AMG E 63 con el mismo esquema de propulsión que estos dos rivales, combinando el potente motor V8 de 4.0 litros biturbo con un motor eléctrico desarrollando una potencia máxima de entre 650 y 700 CV. El plus de su tracción total quattro, cambio automático de doble embrague y de 8 velocidades y hasta 100 kilómetros de autonomía. Una verdadera bestia para la que tenemos que esperar hasta mediados de 2025. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-rs-7-mula-fotos-espia-2025-202397833.html

11 Oct 2023 La fusión más perfecta y bruta de los Audi A6 y A7 será una berlina PHEV con casi 700 CV y un sueño hecho realidad para la marca Fotos espía mula Audi RS 7 Sedán 2025 / Motor.es La mula del futuro Audi RS 7 Sedán 2025 se ha vuelto a dejar ver en una serie de pruebas. La firma de los cuatro aros ha afrontado unos ensayos en un clima más templado, mostrando al mismo tiempo un notable nivel de agresividad en este modelo. Unas interesantes fotos espía que dejan a la vista los importante cambios técnicos para instalar el sistema PHEV a bordo. Las mulas del futuro Audi RS 7 Sedán siguen circulando en pruebas. Esta nueva berlina deportiva de la marca de los cuatro aros también ha decidido fusionar al A6 y al A7 en un sólo modelo dejando expedito el espacio del anterior en la gama para los nuevos eléctricos que vienen, se ha vuelto a dejar ve completamente camuflada pero mostrando un nivel de agresividad extraordinario. Unas interesantes fotos espía que muestran el alcance del que será el modelo más radical de entre los sedanes de la gama, y casi un sueño hecho realidad pues Audi ya consideró ofrecer un RS 6 Sedán, y así completar una oferta de altas prestaciones limitada a las carrocerías especiales de dos puertas y a los familiares. Pero aquella intención se quedó en nada volviendo ahora a la carga con la «nueva» generación del Audi A7, en la que está más que claro que el desembolso no va a ser como el de un modelo completamente nuevo. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-rs-7-mula-fotos-espia-2025-202397833.html

10 de octubre de 2023 Estas son las infracciones que elimina ya la DGT y por las que no te podrán multar La DGT ha realizado cambios significativos en lo que considera motivos de sanción, algo que se convierte ya en una buena noticia para los conductores. Estas son las infracciones que elimina ya la DGT y por las que no te podrán multar Había ciertas infracciones antes por las que podías ser multado, pero que a partir de ahora no. La DGT ha implementado cambios a lo largo de este año con el objetivo de hacer que los conductores cumplan con la normativa vial. Con ello se pretende reducir el número de accidentes y de fallecidos en las carreteras españolas. Avances A pesar de que en algún caso se han comenzado a sancionar las multas para aquellos que infringen las normas de tráfico, también ha habido avances tecnológicos y sociales que han dejado de suponer multas por ciertas conductas. La aplicación móvil MiDGT permite poder prescindir de llevar los documentos del coche encima. Ya no hay multas A continuación os vamos a dejar los casos en los que la Dirección general de Tráfico ya no está autorizada para multar: No llevar el carnet físico: La aplicación móvil de MiDGT ya permite acceder a los datos del conductor, quitando por tanto la necesidad de llevar encima el carnet de conducir. No llevar el DNI: La Guardia Civil ya es capaz de acceder a la información necesaria sin la obligación de tener el documento físico a mano. Documentación del seguro del vehículo: Desde 2008, no es necesario llevar la documentación física relacionada con el seguro del coche, ya que los agentes de Tráfico pueden verificar esta información de manera electrónica. Gafas de repuesto: Antes era obligatorio llevar gafas de repuesto en el coche, pero desde 1997 ya no lo es a menos que en el carnet de un conductor especifique lo contrario. Luces de repuesto: Las luces de repuesto eran obligatorias antiguamente. Esto ha sido retirado debido a la dificultad y al riesgo que tiene reemplazar una bombilla en un faro moderno. La normativa se ha ido adaptando a la evolución tecnológica en el sector automotriz. Estos cambios están hechos con el objetivo de mejorar y facilitar la experiencia de conducción, a la vez que se promueve un uso más seguro de las carreteras que suponga menos accidentes y sobre todo, menos decesos en España. La Dirección General de Tráfico ya no puede multar estas infracciones que antes estaban sujetas a sanción, lo que es un respiro para los conductores que podrán estar más tranquilos a la hora de conducir, en cuanto a lo que llevar encima. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-infracciones-elimina-ya-dgt-por-no-te-podran-multar_284010_102.html

Esta es la multa por el abandono de coches en la calle o espacios privados La multa por abandonar un coche en la calle es de entre 751 euros a 1.500 euros, que pueden elevarse a 3.000 euros más. Sin embargo, esto no disuade a todos los propietarios y obliga a los responsables de los espacios privados, pese a la última directriz de la DGT, a presentar una serie de documentación ante la jefatura provincial para que pueda tomar cartas en el asunto retirando dichos coches, que pueden suponer un riesgo. La falta de matrícula o incluso que el coche, pese a no circular, sea movido de sitio una vez marcado por la Policía Local, complica aún más su traslado y, cuando se alarga el abandono, comienzan los problemas. Si se encuentra en una calle, pueden llegar a producirse incendios al ser usados como refugio. Mientras que en un parking o un garaje privado, el problema se asemeja al de la okupación de viviendas. Un problema para las comunidades de propietarios Para las comunidades de propietarios, los coches abandonados son un problema. Según explica Samuel Soto, gerente de Samuel Gestión Fincas, al Diario Atlántico, “la Policía Local al ser un lugar privado no puede acceder, algo que no ocurriría si estuviera en la vía pública, y lo que queda es tratar de que el propietario se haga cargo”. La instrucción de Tráfico explica a las comunidades de propietarios cómo actuar. En primer lugar, debe recibir pruebas por parte de los afectados (los vecinos de un edificio residencial o las empresas privadas) de que efectivamente hay un vehículo ocupando ilegalmente una de las plazas de aparcamiento. A continuación, la DGT se pondrá en contacto con el propietario de dicho vehículo, según los datos de titularidad registrados en Tráfico. Una vez realizada esta comunicación, el dueño de dicho vehículo tiene el plazo de un mes para proceder a la retirada de dicho automóvil. En caso de no responder a la DGT y de no retirar el vehículo, se procederá en ese caso a la retirada del mismo y a su traslado a un centro CAT o desguace. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/grave-problema-estan-generando-ya-en-espana-coches-okupa-aviso-dgt_284027_102.html

10 de octubre de 2023 El grave problema que están generando ya en España los coches okupa y el aviso de la DGT A pesar de la instrucción lanzada por la DGT hace ya un año para actuar con los denominados vehículos okupa, el abandono de coches en las calles o en zonas privadas se ha convertido en un problema en muchas ciudades de España. El grave problema que están generando ya en España los coches okupa y el aviso de la DGT Cada año se abandonan en las vías públicas 50.000 vehículos y se calcula que otros 20.000 están abandonados en parkings privados, de hospitales, aeropuertos, hoteles… Y precisamente, para vigilar y perseguir a los ya conocidos como vehículos okupa, hace un año la DGT publicó una nueva instrucción gracias a la cual cuenta ya con el permiso oficial para poder trasladar los vehículos abandonados en recintos privados al correspondiente centro autorizado de tratamiento de vehículos (CATS) para su desguace, descontaminación y destrucción. Antes de esto, los propietarios afectados por la presencia en su parking privado de un vehículo okupa tenían que acudir a la vía civil-judicial para que se pudiera retirar el automóvil y volver a utilizar la plaza de aparcamiento. Pero en muchas ocasiones, hasta la retirada de dicho automóvil podían pasar incluso meses. Pero, lejos de desaparecer el problema, en algunas ciudades los coches abandonados siguen proliferando. En Vigo, por ejemplo, según informa el Diario Atlántico, cada año la Policía Local de Vigo detecta una media de más de 600 coches que no se han movido en más de un mes. De todos ellos, un 5% acaban siendo declarados residuos sólidos y se destruyen después de no haber sido posible la localización de los propietarios o de que estos hayan eludido los continuos requerimientos. Los coches okupa son un problema para las comunidades de vecinos FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/grave-problema-estan-generando-ya-en-espana-coches-okupa-aviso-dgt_284027_102.html

10 de octubre de 2023 Estos son los nuevos coches y SUV de la Guardia Civil que vas a ver ya en las carreteras La Guardia Civil ha ampliado su flota de vehículos con dos nuevos modelos electrificados. ¡Atentos! Estos son los nuevos coches y SUV de la Guardia Civil que vas a ver ya en las carreteras Estos dos modelos se incorporarán a las unidades de todas sus Comandancias en España. Esta vez, el instituto armado español ha adquirido un SUV y una furgoneta, lo que acabará suponiendo un total de seis millones de euros para el Estado. Vehículos Se trata un montante total de 148 vehículos, que la GC los recibió en la ciudad madrileña de Alcalá de Henares. Sin embargo, la distribución no fue uniforme. Estaba presente el director general de la Guardia Civil, Leonardo Marcos. ¿De qué vehículos se trata? Se trata de estos dos modelos: La Guardia Civil ha incorporado un total de 89 unidades del SUV Mitsubishi Eclipse Cross PHEV. Este híbrido enchufable cuenta con un motor de gasolina de 2.4 litros y 98 CV, a lo que añade dos motores eléctricos, uno delantero de 82 CV y otro de 95 CV. En total eroga 188 CV. Lleva consigo una batería de 13,8 kWh que proporciona una autonomía eléctrica de 45 kilómetros, llegando hasta los 55 en entornos urbanos, contando así con la pegatina ‘0’ de la DGT. Estos coches están equipados con elementos específicos para las patrullas de la GC, contando con extras como botiquines, conos de señalización, extintores, herramientas de rescate, linternas , megáfonos y sistemas de señalización acústica y luminosa. Su coste ha estado cerca de los cuatro millones de euros. A su vez se ha añado al Parque Móvil de la Guardia Civil, el PGC, 59 unidades de la furgoneta Citroën Berlingo. Se trata de una compacta EV con un motor que eroga 136 CV y llega a los 260 Nm de par máximo. Su batería de iones de litio de 50 kWh ofrece una autonomía de 280 km según cifras WLTP. Su coste ha llegado hasta cerca de los dos millones de euros. El gasto total concreto ha sido de 5.895.000 euros. Importante acuerdo firmado por la Guardia Civil y la DGT, que estrenarán todos estos coches ¿De dónde sale el dinero? La Guardia Civil ha informado que esta inversión ha sido financiada gracias a los fondos del Mecanismo para la Recuperación y Resiliencia, MRR, integrados en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, PRTR. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-son-nuevos-coches-suv-guardia-civil-vas-ver-ya-en-carreteras_284044_102.html

La mayoría de estas cámaras se encuentran ubicadas en carreteras secundarias, el 60%, mientras que el 40% restante están colocadas en autopistas y autovías, generalmente en pórticos o postes elevados. Multa de 200 € por conducir con el móvil en la mano Hace unos años la multa por utilizar el móvil con la mano en la conducción era de 200 euros y la retirada de 3 puntos del carnet de conducir. Sin embargo, la nueva Ley de Tráfico que entró en vigor el 21 de marzo de 2022 ha endurecido las sanciones por el uso inadecuado del teléfono móvil mientras se conduce y sólo tenerlo en las manos ha pasado a estar castigado con seis puntos menos en el carné de conducir y 200 euros de multa. Asimismo, manipular un teléfono móvil desde un soporte (no directamente sobre las manos) implica la retirada de 3 puntos del carnet de conducir y una sanción económica de 200 euros. La legislación vigente solo permite utilizar el móvil mientras se conduce utilizando un sistema manos libre adecuado. Además, el teléfono móvil debe estar colocado en un soporte homologado que permita al conductor mantener las dos manos en el volante y la atención plena en la conducción. Para que no te multen, debes llevar el móvil en un soporte homologado Esto es lo que pasa cuando te distraes al volante Pero, además del móvil, como nos recuerda la DGT, existen muchas distracciones que nos pueden hacer perder la atención de la carretera. Algunas de ellas son manejar la radio o el navegador, fumar, maquillarse, buscar objetos o comer o beber dentro del vehículo. Todas ellas, aunque impliquen perder la atención durante décimas de segundo, pueden ser suficientes para provocar un accidente: salirnos de la carretera, no ver un peligro o que no nos dé tiempo a frenar ante un imprevisto. La DGT nos pone además un ejemplo: si marcáramos un número en el móvil mientras conducimos a una velocidad de 100 km/h recorreríamos 140 metros antes de levantar la vista del móvil y pisar el freno, logrando frenar completamente en unos 155 metros. La distancia total necesaria para frenar a esa velocidad sin ningún tipo de distracción es de unos 28 metros. Es decir, habrías recorrido sin control unos 120 metros, que es la longitud de un campo de futbol. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-dice-basta-va-controlar-multar-uso-movil-volante-estos-dias_284043_102.html

10 de octubre de 2023 La DGT dice basta y así va a controlar y a multar el uso del móvil al volante estos días La DGT ha dicho basta. El teléfono móvil se ha convertido en la distracción número uno al volante. Y para concienciar sobre los peligros de su uso mientras conducimos, Tráfico inicia ya una campaña de vigilancia de las distracciones, en especial de la utilización del móvil. La DGT dice basta y así va a controlar y a multar el uso del móvil al volante estos días Se acabó. La DGT se pone seria con las distracciones al volante. Así, hasta el próximo 15 de octubre la DGT pone en marcha una campaña especial de vigilancia de distracciones en la carretera, la primera causa concurrente más frecuente en los siniestros de tráfico, como anuncia ya el máximo organismo de tráfico en su cuenta de X (antes Twitter). Según datos de la DGT, las distracciones al volante se cobran la vida de más de 300 personas cada año y la más habitual de todas es el uso del móvil. Y sí, los soportes manos libres han conseguido reducir estas cifras de siniestralidad, pero no son infalibles y provocan grandes distracciones. Así vigilará la DGT el uso del móvil al volante La Agrupación de Tráfico se encargará de vigilar por medio de sus agentes las vías interurbanas, mientras que los policías municipales lo harán en las carreteras de ámbito urbano. Además, la DGT también utilizará medios automatizados. Concretamente, Tráfico cuenta con 225 cámaras en las carreteras gracias a las cuales se puede constatar si el conductor está usando el móvil mientras conduce. La DGT inicia una campaña para vigilar el uso del móvil al volante FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-dice-basta-va-controlar-multar-uso-movil-volante-estos-dias_284043_102.html

10 de octubre de 2023 La advertencia de la DGT sobre cómo circular si ves estas nuevas líneas verdes en las carreteras La DGT ha emitido una advertencia sobre lo que deben hacer los conductores al encontrarse con una nueva línea verde en la carretera. La advertencia de la DGT sobre cómo circular si ves estas nuevas líneas verdes en las carreteras La DGT se encuentra en constante realización de pruebas para determinar qué señalizaciones son más efectivas en la reducción de accidentes en las vías interurbanas. Esta nueva marca verde en el pavimento es una medida destinada a mejorar la seguridad vial. Es por ello por lo que todos los conductores deberán tomar precauciones y conocimiento sobre ella. Línea verde Esta línea verde está pintada a la izquierda de la línea blanca y cuenta con la función de separar la carretera del arcén. Hay que destacar que dicha invención no es algo propio de la Dirección General de Tráfico, ya que ya se está usando en algunas zonas interurbanas de varios países europeos. Fase de pruebas Actualmente se encuentra en fase de pruebas en España, específicamente en la CL-613, en el tramo que va desde Palencia hasta Guardo. Su implementación no se ha extendido a nivel nacional, no obstante es importante entender qué significa y cómo esto afecta a la conducción de cara a evitar infracciones involuntarias que puedan resultar en sanciones. Las citadas líneas verdes se encuentran paralelas a las líneas del arcén en carreteras secundarias y proporcionan una separación visual más clara. Estas son más visiblesdesde una mayor distancia en comparación a las líneas blancas de toda la vida, lo que permite una identificación anticipada de lo que hay y lo que no hay en la carretera. Es importante tener en cuenta que el nuevo sistema de señalización se encuentra únicamente en fase de pruebas en las provincias de Palencia y León como piloto destinado a mejorar la seguridad de las carreteras españolas, lo que es una de las principales metas de la Dirección General de Tráfico. Así son las líneas verdes de prueba en la carretera Objetivo El objetivo de dichas líneas no es otro que el hecho de que los conductores tengan más cuidado en zonas especialmente controladas. Veremos si finalmente se acaban instalando de manera permanente en las carreteras de nuestro país después de ver si han tenido o no, ele efecto buscado en cuanto a la seguridad. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/advertencia-dgt-sobre-como-circular-si-ves-estas-nuevas-lineas-verdes-en-carreteras_284059_102.html

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En su exterior, el TT equipa el paquete S Line Competition Plus y cuenta con detalles estéticos como cristales oscurecidos, pinzas de freno acabadas en color rojo o llantas de Audi Sport, que en esta edición son de 20 pulgadas con diseño de 10 radios en Y. En cuanto al color de la carrocería, la marca alemana pone a disposición de los clientes tres opciones: el azul Nogaro efecto perla, que vemos en imágenes el blanco Glaciar metalizado o el rojo Tango metalizado. Sea cual sea el elegido, no hay sobrecoste. Se puede elegir en tres colores diferentes: azul Nogaro, blanco Glaciar o rojo Tango. Respecto al interior, esta edición limitada destaca por equipar asientos deportivos plus S tapizados en Alcantara y cuero que incluyen costuras de contraste en azul o en rojo en función del color de la carrocería, el volante deportivo multifunción achatado en su parte inferior y forrado en cuero y las inserciones decorativas en carbono. Además, cada una de las 25 unidades viene acompañada de una caja de bienvenida específica que incluye un reloj firmado por Audi Sport y una carcasa para la llave del vehículo realizada en fibra de carbono, a juego con las inserciones decorativas del interior. Respecto al interior, esta edición limitada destaca por equipar asientos deportivos plus S tapizados en Alcantara y cuero que incluyen costuras de contraste en azul o en rojo en función del color de la carrocería, el volante deportivo multifunción achatado en su parte inferior y forrado en cuero y las inserciones decorativas en carbono. Además, cada una de las 25 unidades viene acompañada de una caja de bienvenida específica que incluye un reloj firmado por Audi Sport y una carcasa para la llave del vehículo realizada en fibra de carbono, a juego con las inserciones decorativas del interior. Por último, entre los elementos de equipamiento tecnológicos se incluye el sistema de infotainment MMI Navegación plus con Audi connect, la instrumentación digital Audi virtual cockpit, el equipo de sonido Audi sound system, la interfaz para teléfonos móviles Audi smartphone interface, la llave de confort y los faros Matrix LED. FUENTE: https://www.elconfidencial.com/motor/novedades/2023-10-10/audi-tt-edicion-especial-limitada-espana-tecnologia_3750901/

10/10/2023 / Tiene un precio cerrado de 72.800 euros El TT cumple 25 años, y Audi lo celebra con una edición especial para el mercado español El icónico modelo de Audi llega al cuarto de siglo, y por ello, la marca alemana ha presentado una serie especial, numerada y limitada a 25 unidades, que se venderán exclusivamente en nuestro país Está basado en la versión Coupé 45 TFSI Quattro con el motor 2.0 de 245 CV. (Audi) En septiembre de 1998, Audi inició la comercialización oficial de la primera generación del TT, que signfica Tourist Trophy, y que todavía sigue en el mercado con su tercera generación. De este modo, el modelo alemán cumple 25 años, y para celebrarlo, Audi acaba de presentar una serie especial, limitada y numerada a 25 unidades exclusivas para el mercado español. Disponible a partir de noviembre, esta edición cuenta con elementos distintivos en exterior e interior y un gran equipamiento de serie, sin más opcionales, ya que tiene un precio cerrado de 72.800 euros. Las llantas elegidas son de 20 pulgadas con diseño de 10 radios en Y. Este TT está basado en la versión Coupé 45 TFSI Quattro con el motor 2.0 de 245 CV y 370 Nm de par motor, que le confiere una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente. Cuenta con tracción total permanente y cambio S Tronic de doble embrague, y entre los diferentes detalles de esta edición, destaca el número de la edición limitada en los umbrales de la puerta y en la consola central, así como una proyección de luz sobre el suelo al abrir las puertas que incluye el logo de cuatro aros de la gama y el geco que simboliza la tracción Quattro. Los asientos deportivos plus S están tapizados en Alcantara y en cuero. FUENTE: https://www.elconfidencial.com/motor/novedades/2023-10-10/audi-tt-edicion-especial-limitada-espana-tecnologia_3750901/

Audi TTS Coupé Memorial Edition: Despedida a la japonesa El deportivo de los aros cierra su comercialización en el país nipón con una edición limitada a sólo 100 ejemplares. FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a43792607/audi-tts-coupe-memorial-edition/ . . . . . . . .

Además, cada unidad tiene una caja de bienvenida específica que incluye un reloj firmado por Audi Sport y una carcasa para la llave del vehículo realizada en fibra de carbono, a juego con las inserciones decorativas del interior. El motor 2.0 TFSI, permite al TT acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente. El equipamiento se basa en el acabado S line competition plus, que tiene cristales tintados, pinzas de freno acabadas en color rojo o llantas de Audi Sport, en esta edición de 20 pulgadas con diseño de 10 radios en Y. Los colores de carrocería disponibles son azul Nogaro efecto perla, blanco Glaciar y rojo Tango, ambos metalizados. En cuanto al interior, destacan los asientos deportivos plus S tapizados en Alcantara y cuero con costuras de contraste en azul o en rojo en función del color de la carrocería. También un volante deportivo multifunción, achatado en su parte inferior y forrado en cuero e inserciones decorativas en carbono. Audi Completan el equipamiento el sistema de infotainment MMI Navegación plus con Audi connect, la instrumentación digital virtual cockpit, el equipo de sonido sound system, la interfaz para teléfonos móviles smartphone interface, la llave de confort y los faros Matrix LED. El precio de esta edición para el mercado español es de 72.800 euros, y estará disponible a partir de noviembre. FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/coches/novedades/a45483776/audi-tt-edicion-especial-numerada/

09/10/2023 El TT está de aniversario y para celebrarlo Audi presenta una edición especial conmemorativa con un equipamiento especial. Audi Se presentó en mayo de 1998, aunque tres años antes se dejó ver en el Salón del Automóvil de Frankfurt, en Alemania. Su nombre hace referencia a la prueba extrema Tourist Trophy de la Isla de Man. Ahora cumple 25 años, y por eso Audi ha lanzado una edición especial limitada a ese número de ejemplares. Un Audi TT de aniversario Se basa en el TT 45 TFSI quattro con el motor 2.0 de 245 CV, tracción total permanente y cambio S tronic de doble embrague, aunque incluye un equipamiento específico. Todas las unidades están numeradas en los umbrales de las puertas y en la consola central, así como en una proyección de luz sobre el suelo al abrir las puertas que incluye el logo de los cuatro aros y el logo que simboliza la tracción quattro. Audi FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/coches/novedades/a45483776/audi-tt-edicion-especial-numerada/

Estas cifras, sin embargo, no van en consonancia con las ventas de vehículos eléctricos e híbridos, todos ellos automáticos, que en junio de 2023 registraron un crecimiento del 68%. Según datos de Anfac, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles, en lo que va de año las ventas de este tipo de coches suponen un 45% del total. Es decir que casi la mitad de los coches nuevos están equipados con cambio automático cuando hace 5 años solo era uno de cada diez. Mayores de 50 años Sacarse el carné de coche automático no es tan fácil, ya que no todas las autoescuelas ofrecen esa posibilidad. De hecho, según los datos facilitados a EFE por la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), no llegan al 10% los centros que cuentan con vehículos con cambio automático. Y habitualmente se trata de autoescuelas de cierta magnitud que, además de su flota de vehículos manuales, ofrecen uno o dos automáticos para los pocos alumnos que lo requieran. El perfil del alumnado que solicita a las autoescuelas vehículo automático es, en general, el de personas mayores de 50 años que nunca habían tenido inquietud por obtener el permiso o posibilidades para hacerlo y, por diversas circunstancias (necesidades laborales, familiares o por un mero reto personal), sienten esa necesidad de obtenerlo de manera tardía. La mayoría de autoescuelas no ofrecen la posibilidad de sacarse este carné específico para coches automáticos El número de jóvenes menores de 30 años que solicitan el permiso con el código 78 es muy residual todavía. Las autoescuelas piden eliminar el Código 78, ya que la baja demanda responde a la imposibilidad del aspirante de poder conducir en el futuro un vehículo manual, lo cual "supone una restricción insalvable", señalan desde CNAE. Por ello, esta confederación lleva mucho tiempo demandando la eliminación del Código 78, siempre y cuando durante la preparación, o con posterioridad al examen, se acredite una formación en vehículo manual con un número de horas previamente determinado por la administración. La revisión de la directiva europea del permiso de conducir, actualmente en trámite, plantea la posibilidad de eliminarlo del permiso de conducir sin tener que volver a superar un examen, simplemente con un número mínimo de 7 horas de formación práctica de conducción con un vehículo de transmisión manual. Alemania, Suiza y Francia ya aplican este sistema. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/es-carne-dgt-mas-facil-conducir-coches-y-sin-embargo-tambien-desconocido_283879_102.html

9 de octubre de 2023 Es el carné de la DGT más fácil para conducir coches y, sin embargo, también el más desconocido A pesar de que estos coches representan ya casi la mitad de las ventas y que en España existe un carné de conducir específico para ellos, mucho más sencillo, apenas el 3% de los conductores deciden sacárselo. Es el carné de la DGT más fácil para conducir coches y, sin embargo, también el más desconocido Probablemente no lo sepas, pero en España existe un carné de conducir específico para coches automáticos desde 1997. Y aunque este tipo de coches ya representan casi la mitad de las ventas en nuestro país, este permiso solo representa el 3,3% de todos los expedidos para turismos, el famoso permiso B. Este es el carné para conducir coches automáticos Las pruebas para la obtención de este carné son similares a las de cualquier otro permiso y constan de un psicotécnico y un examen teórico y práctico, con la única diferencia de que este último se realizará con un coche automático. Una vez superado el examen, queda reflejado en el carné a través de un código, el 78, que indica que el titular solo puede conducir coches con transmisión automática y en ningún caso manuales. El titular solo puede conducir coches automáticos, en ningún caso manuales En la práctica, esto significa poder conducir casi todos los coches híbridos, híbridos enchufables y eléctricos del mercado, provistos en su gran mayoría de cajas de cambio automáticas. Eso sí, en caso de tener el carné de coche automático y conducir uno con transmisión manual, el conductor estaría cometiendo una infracción que conlleva una multa de 500 euros y la pérdida de 4 puntos del permiso. Solo un 3,3% de carnés automáticos en 25 años En España, como apunta la agencia EFE, desde el año 1997 las autoridades de Tráfico han expedido solo 141.727 carnés de coche automático. Anteriormente se daba la posibilidad de examinarse con este tipo de vehículos a personas que por tener alguna discapacidad no podían conducir con cambio manual. En 1998 solo el 0,04% de los carnés eran de ese tipo. Los porcentajes se mantuvieron en una horquilla inferior al 1% hasta 2016, que ascendieron al 1,7 % y un año después alcanzaron ya el 3%, en el que con ligeras variaciones continúan hasta ahora, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). En 25 años solo se han expedido un 3,3% de carnés automáticos FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/es-carne-dgt-mas-facil-conducir-coches-y-sin-embargo-tambien-desconocido_283879_102.html

Funcionan casi de manera autónoma durante más de 5 horas Para ello, los radares Veloláser incorporan un sofisticado pack de baterías que les permiten funcionar al menos 5 horas seguidas, como mínimo, y pudiendo incluso trabajar tanto de día como de noche. Integrados en su propia estructura, la DGT anunció en su día que cuentan también con tecnología WiFi de acceso a Internet y conectividad 4G. Radar Veloláser escondido en Requejada, Cantabria Foto: SocialDrive. Con tecnología láser, la compra de estos nuevos aparatos de radar viene además acompañada de un software específico para su uso y de dispositivos adicionales, como trípodes de sujeción y anclaje, tablet y ordenador para su control, maletín de transporte y soporte homologado incluso para instalarlo por detrás de los guardarraíles. Conocidos como indetectables e invisibles por parte de los conductores, la realidad es que no son transparentes, ni funcionan por arte de magia, sino que tienen unas cualidades tan especiales para la función de multar para la que se han diseñado, que permiten su ocultación en casi cualquier rincón o lugar sin necesidad siquiera de que un agente o un vehículo de la Guardia Civil tenga que estar presente junto a ellos. Pasan, por tanto, completamente desapercibidos. Las más de 120 ubicaciones de radares Veloláser en España Conocidos por tanto estos nuevos radares capaces de detectar infracciones de velocidad durante hasta 3 veces por segundo y con un margen de error de solo 2 km/h, a continuación te dejamos con la última lista actualizada con todas las ubicaciones de Veloláser descubiertas en las carreteras de España. Son más de 120 localizaciones donde la plataforma SocialDrive ha detectado que se ocultan este tipo de radares por parte de la DGT. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-son-nuevos-radares-dgt-multan-10-veces-mas-se-ocultan-ya-hoy-por-toda-espana_283973_102.html

9 de octubre de 2023 Estos son los nuevos radares de la DGT que multan 10 veces más y se ocultan ya hoy por toda España No son fijos, ni de tramo, ni los móviles convencionales. Estos son los nuevos radares estrella de la DGT, capaces de esconderse en casi cualquier rincón y que multan hoy ya indiscriminadamente. Estos son los nuevos radares de la DGT que multan 10 veces más y se ocultan ya hoy por toda España Con el auge de la tecnología y los nuevos dispositivos, la DGT ha encontrado su particular “panacea” en el ámbito de los radares y las multas de tráfico. La llegada a las carreteras de nuevos dispositivos, más pequeños, eficaces y maniobrables, ha permitido, por ejemplo, que Tráfico dispare su recaudación hasta los más de 507 millones de euros el pasado año, lo que supuso un incremento de más del 15 por ciento respecto al ejercicio anterior. Del total de más de 5,5 millones de denuncias, más de 2 de cada 3 multas corresponden a excesos de velocidad, y ahí sin duda es donde entran ya en juego los nuevos radares Veloláser, que hoy se multiplican por toda España y que, solo unos pocos años, han mostrado ya ser hasta 10 veces más eficaces que los radares convencionales con los que contaba antes de la DGT. Los datos así lo demuestran. El secreto de los radares Veloláser: ideales para ocultarse, miden 50 cm y pesan 3 kg Pero, ¿qué hace tan efectivos a estos nuevos radares que ya emplea la DGT en todas las provincias de España? En primer lugar, su tamaño. Con apenas 50 centímetros de altura, o incluso menos, estos dispositivos resultan ideales para esconderse en cualquier rincón. Los agentes ya los usan, como podemos ver por redes sociales, ocultos tras guardarraíles, señales de tráfico, contenedores, arbustos… Son tan pequeños que pasan completamente desapercibidos. Radar Veloláser de la DGT escondido tras un guardarraíl. Foto: SocialDrive. Estos nuevos dispositivos, lógicamente, pesan solo además 3 kilos, por lo que resultan de lo más manejable para transportarlos en cualquier medio, incluso en motos. Pero si el tamaño es un valor añadido, espera a conocer además sus prestaciones y rendimiento en carreteras. Porque los nuevos radares Veloláser permiten ya captar velocidades en marcha de entre 10 y 250 km/h, pueden multar también a distancias de entre 15 y 40 metros de los vehículos a los que controlan y, por si fuera poco, tienen además una gran autonomía de uso, que permite que los agentes de la Guardia Civil puedan controlarlos a distancia, recibiendo casi en tiempo real las imágenes e infracciones que van captando los aparatos sin que los conductores tengan en su campo de visión a los agentes. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-son-nuevos-radares-dgt-multan-10-veces-mas-se-ocultan-ya-hoy-por-toda-espana_283973_102.html

9 de octubre de 2023 Esta es ya la fecha prevista en la que bajará por fin el precio del diésel y la gasolina Un estudio de la consultora KPMG predice y pronostica ya cuándo bajará el precio del combustible. ¡Atentos! Esta es ya la fecha prevista en la que bajará por fin el precio del diésel y la gasolina La subida del combustible ha sido tan salvaje que, se ha llegado a solicitar formalmente la ayuda estatal de los 20 céntimos por litro. Esto tiene preocupados a la mayoría de conductores, que se preguntan cuándo se reducirán los precios. Invasión rusa Al principio se pensaba que el aumento del combustible estaba relacionado con el inicio del conflicto bélico en Ucrania, sin embargo, según ha pasado el tiempo se ha demostrado que esto no es así, o al menos que no es la única razón. Hay otras, como el hecho de la reducción de producción de combustible por parte de Arabia Saudita. España La situación en nuestro país es altamente preocupante, donde el precio del combustible ya se encuentra cerca de los 2 euros por litro. En el resto de la UE, los precios son más altos, aunque hay que decir que en muchos de ellos, como Alemania, los sueldos, también. Esta tendencia les ha hecho tomar medidas. Bajada Según un informe de KPMG, se prevé que los costos del petróleo bajen a partir del año 2024, debido a que se producirá un aumento en la oferta por parte de los países productores y una menor demanda de los consumidores por cuestiones diversas. Los expertos estiman que el precio medio del barril de Brent, que es una referencia en Europa, se situará en torno a los 57 euros el próximo año, lo que supondría una caída del 25% con respecto al nivel actual. Esta reducción en el precio del petróleo tendría un efecto positivo en los precios de la gasolina y el diésel en España y en la UE. Según las estimaciones de los expertos, el litro de gasolina podría rondar el 1,40 euros y el del diésel el 1,30 de cara a tres años vista, lo que es una gran bajada con respecto al presente. Hay gente que lo pasa realmente mal para poderse mover en coche Otra opinión La consultora AleaSoft también sugiere que los precios podrían comenzar a disminuir a finales de este año o principios del próximo. No obstante, señalan que la evolución de los precios de los combustibles depende de varios factores, como el precio del petróleo, el tipo de cambio euro-dólar, los impuestos o los márgenes de las compañías del petróleo. Es decir, que se espera que los precios acaben disminuyendo gracias a una mayor oferta y a una menor demanda, impulsada también por la compra de coches EV. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-es-ya-fecha-prevista-en-bajara-por-fin-precio-diesel-gasolina_283974_102.html