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Fotos de 5 coches baratos con gran maletero FUENTE: http://www.autofacil.es/multimedia/fotos/reportajes/2016-09-20-70477-fotos-coches-baratos-gran-maletero.html - - - - -

22.09.2016 Tener un maletero espacioso no está reñido con un precio ajustado: te mostramos cinco ejemplos perfectos de ello. Un buen maletero hace a un coche mucho más útil y práctico; sin embargo, que el vehículo posea estos atributos no implica que el precio de compra se dispare. De hecho, para que lo compruebes por ti mismo, desde Autofácil.es hemos rastreado el mercado español con el fin de proponerte cinco opciones muy válidas como ejemplos. Son las siguientes: Seat Toledo Con la generación actual, el Toledo cambió radicalmente de segmento, pasando del de las berlinas del segmento D al de las derivadas de compacto... con un precio ajustado. De hecho, cuesta solamente desde 16.860 euros y su maletero cubica 550 litros. En cualquier caso, es un vehículo con tecnología actual y una gama de eficientes motores gasolina y diésel de entre 90 y 125 CV. Citroën C-Elysée Es la berlina más económica de Citroën y cuenta con la particularidad de ofrecer un motor que funciona con GLP -de 115 CV-. El resto de la gama está formada por propulsores gasolina y diésel de entre 82 y 116 CV, con un precio de salida de 13.100 euros. A cambio, sus acabados son buenos y tampoco se queda atrás en prestaciones. El maletero es muy grande: 506 litros. Dacia Logan MCV Como marca 'low cost' por excelencia, no podía faltar en la lista un modelo de Dacia. Lo cierto es que es el más barato de todos, con una tarifa oficial que arranca en 10.200 euros. Su maletero, por otra parte, es capaz de guardar hasta 573 litros, toda una referencia. Los motores diésel son realmente eficientes -de 75 y 90 CV, consumen 3,8l/100km-, aunque el 0.9 TCe de 90 CV también resulta interesante. Skoda Rapid 'Primo' del Seat Toledo, llegó al mercado español un año después que éste -en 2013, el Toledo inició su comercialización en 2012-. Utiliza la misma plataforma y se encuadra en el escalón inferior al Skoda Octavia por precio, aunque en capacidad no hay tanta distancia. El del Rapid puede albergar hasta 530 litros, 60 menos que el Octavia. ¿Su precio? Parte de los 18.100 euros. Ford Tourneo Courier Concebido como un vehículo comercial ligero, este modelo también resulta muy válido para un uso no profesional. Cuenta con motores diésel y con los eficientes EcoBoost de gasolina, y destaca especialmente por su espacio interior sin que las cotas exteriores se disparen -4,15 m de largo-. Cuesta desde 16.380 euros y su maletero tiene una capacidad de 395 litros. FUENTE: http://www.autofacil.es/reportajes/2016/09/22/5-coches-baratos-gran-maletero/34537.html

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Fotos de 5 extras del coche que no interesanFUENTE: http://www.autofacil.es/multimedia/fotos/reportajes/2016-09-22-70636-fotos-extras-coche-interesan.html - - - -

22.09.2016 El equipamiento opcional de un vehículo es algo que todos debemos elegir al comprar un coche nuevo, pero hay algunos extras que son del todo prescindibles. Siempre que compramos un coche nuevo, en la configuración le ponemos extras que nos interesan para personalizarlo y ajustarlo a nuestras necesidades. Sin embargo, el equipamiento opcional no siempre es necesario y, en muchos casos, es un gasto innecesario. Para ayudarte a elegir bien el equipamiento de tu nuevo coche, desde Autofacil hemos elaborado una pequeña lista con cinco extras que deberías evitar montar en tu coche y te explicamos el porqué. Techo solar En la actualidad, el techo solar es ofrecido por la mayoría de marcas, pues es un extra que gusta y mucho entre los consumidores. Sin embargo, instalar el techo solar supone un incremento importante del precio y hay que tener en cuenta que en caso de avería eléctrica o rotura nos tocará rascarnos el bolsillo. Además, es un elemento al que se le da poco uso debido a la climatología. En invierno, la lluvia y el frio impiden que habramos nuestro techo, mientras que en verano, cuando el sol calienta más fuerte, tampoco es cómodo abrirlo. A esto hay que sumar que su peso y su resitencia al aire mientras permanece abierto suponen un consumo algo mayor. Volante de madera Elemento 'vintage' donde lo haya, el volante de madera está ya pensado para aquellos conductores más clásicos y nostálgicos. Hace años, la madera en el volante y también en las molduras interiores era sinónimo de lujo y muchas marcas como Mercedes o BMW eran fieles seguidores de este material. En la actualidad, los volantes de cuero son los predominantes en el mercado, ya que por sus propias características permiten un mejor agarre y una mayor comocidad para el conductor. Las grandes marcas de lujo como Bentley, Jaguar o Rolls Royce siguen dando esta opción de madera a sus clientes. Cargador de CD Con la llegada de los CD MP3 y, sobre todo, de los puertos USB, los cargadores de CD han quedado obsoletos. En su tiempo, la posibilidad de grabar música en varios CD's y poder ir cambiando de uno a otro de forma automática, era lo más. Sin embargo, la nueva tecnología lo ha convertido en un extra totalmente innecesario. Llantas de 19" Es cierto que una llanta de esas dimensiones da al coche un aspecto más agresivo y duro, pero también es cierto que a mayor llanta mayor dimensión de rueda y, por tanto, mayor gasto a la hora de cambiar las ruedas. Además, una llanta demasiado grande provoca mayor resistencia a la rodadura, se pierde agilidad en la conducción e incluso prestaciones si el motor no es suficientemente potente. Además, una llanta de mayor tamaño también aumenta el consumo pues el coche pesará más y podría provocar que paguemos más en el Impuesto de Circulación. Pack de fumador Quizás los fumadores consideren este extra como algo esencial para su coche, pero en muchas ocasiones su uso es mínimo. El pack de fumador incluye, por norma general, el merchero y el cenicero, nada más. Sin embargo, cuando se fuma en el coche, pocas veces se usa el merchero del mismo y la opción más habitual es abrir la ventanilla para evitar llenar el habitáculo de humo, por lo que el cenicero del coche tiene el uso exclusivo de papelera para los cigarrillos. Es, sin duda, un extra totalmente prescindible. FUENTE: http://www.autofacil.es/usuario/2016/09/22/5-extras-prescindibles-coche/34563.html

23/09/2016 - Motor La división Quattro de Audi es la encargada de hacer las variantes RS de la marca. Tienen el fututo asegurado y serán sostenibles. Stephan Winkelman dejó el pasado 15 de marzo de ser presidente de Lamborghini, donde llevaba desde el año 2005, para pasar a encargarse de la división deportiva de Audi, Quattro Gmbh que, aparte de la competición, se encarga del desarrollo de las variantes RS, las más deportivas y potentes, de la firma de los cuatro aros. "El cambio con respecto a Lamborghini ha sido muy grande pero, a la vez, representa un reto", explica Winkelmann, quien tiene claro que Quattro "tiene un futuro apasionante durante la próxima década" donde la filial deberá ser "disruptiva". Será en próximo Salón de París donde se desvele la estrategia completa en la que Quattro mantendrá la deportividad de sus versiones y lo hará de forma eficiente. "Haremos coches con una deportividad sostenible". De momento, los vehículos comercializados bajo la gama RS son todos propulsados por motores de gasolina pero no tiene que porqué seguir siendo la única vía ya que "tendremos en cuenta todas las posibilidades". Winkelman incidió, dentro de la presentación internacional de la segunda generación del Audi TTRS que ahora llega a los 400 caballos de potencia -40 más que la anterior-, en que "entre decantarnos por hacer volumen que deja una mayor rentabilidad, nosotros vamos a apostar por la exclusividad. Por eso, no toda la gama de modelos de Audi tendrá una variante RS". El ejecutivo alemán explica que la gama deportiva de Audi "ya satisface todas las necesidades de los clientes" al contar con las variantes TTRS, RS3 (todocamino), RS Q3, RS4 (familiar), RS5, RS6 (familiar) y RS7. Por último, incidió en que la idea de un RS no es «que sea un vehículo de carrera que la gente tiene en su garaje sólo para ir al circuito. Se trata de un modelo para uso diario que aúne la deportividad con un aceptable confort en el uso diario». El Audi TTRS Coupé y Roadster llegarán al mercado español a finales de año. FUENTE: http://www.expansion.com/empresas/motor/2016/09/23/57e40de2468aeb731d8b4695.html

Audi A6 RS6 C7 Avant - - - -

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El Toyota Land Cruiser aumenta su equipamiento de seguridadPara la versión 2017 de la gama Land Cruiser llegan nuevos asistentes de ayuda a la conducción así como una versión de acceso con tres puertas desde 35.500 euros. Toyota Land Cruiser 2017: equipamiento reforzado - - - -

22/09/2016 Tras el estreno en 2015 de una nueva mecánica, en este 2016 a la gama Toyota Land Cruiser llegan mejoras de equipamiento así como una mayor oferta de versiones. En ese afán de mejora que les lleva todos los años a presentar novedades en cada uno de sus productos, con los denominados «model year», ahora le toca el turno al todoterreno puro Toyota Land Cruiser. Con la llegada en 2015 de un nuevo propulsor, el 180D, un 2.7 Diesel tetracilíndrico de 177 CV, que aumenta especialmente su eficiencia, ahora ha es tiempo de reestructurar su gama. Lo más destacado es el aumento del equipamiento en la versión tope de gama VXL, que incluye de serie el Toyota Safety Sense, con sistema de preparación previo a una colisión, control de crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado en maniobras marcha atrás, asistente de frenada de emergencia así como detector de vehículos en los ángulos muertos de los retrovisores exteriores. Además, dispone de tapicería de piel —que se puede escoger en negro o beige—, asientos eléctricos calefactados, cámara de marchas atrás con visión de 360º, climatizador de tres zonas, volante con regulación eléctrica y el sistema de infoentretenimiento Toyota Touch 2 & GO con pantalla táctil de 7” que incluye navegador. Estas mejoras para la versión VXL estarán disponibles sólo para la carrocería de cinco puertas con transmisión automática, por 57.000 euros, mientras que la de tres permanece sin cambios. Matriculado como comercial y sin Impuesto de MatriculaciónAdemás del tope de gama VXL, la oferta también se completa por abajo con el NX de tres puertas, que no es más que un GX matriculado como vehículo comercial. La única diferencia se circunscribe al separador del maletero, la considerada como zona de carga del resto del habitáculo, y a sus restricciones en la circulación; como un límite de velocidad máxima de 90 km/h en autopista y autovías o de 80 km/h en carretera o la de pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) con mayor frecuencia. La ventaja es la exoneración del pago del Impuesto de Matriculación, con lo que parte de los 35.500 euros mientras la versión de cinco puertas, también en acabado NX, llega a los 38.300 euros. Se trata de una versión demandada por agentes forestales, parques de bomberos… FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/toyota-land-cruiser-gama-2017-safety-sense

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Las marcas de coches que no estarán en el Salón de Paris Días antes del comienzo del Salón de París, te podemos confirmar que varias marcas de coches de relevante importancia no estarán. Salón de París 2016: las marcas de coches que no acudirán - - - -

22/09/2016 La edición 2016 del Salón del Automóvil de París tendrá ausencias destacadas, con marcas de coches que han confirmado que no acudirán a la muestra parisina. Un millón de personas se espera que visiten el Salón de París 2016 (ver todas las novedades de coches del Salón de París 2016). En esta ocasión será significativa la ausencia de al menos media docena de marcas de coches. Una de ellas es francesa, Alpine, y debería haber presentado su modelo definitivo de serie en París a partir del concepto Vision. El proyecto lleva un cierto retraso y el nuevo deportivo de Alpine no estará listo hasta final de año. Ford tampoco tendrá espacio en el Salón de París 2016. Con la vista puesta ya en la nueva generación de Ford Fiesta que verá la luz en 2017 y que podría ser desvelada en el Mobile World Congress de Barcelona en febrero de 2017. Curiosamente, tampoco tienen cita con el Salón de París 2016 otras tres marcas que pertenecieron a Ford Motor Company en el pasado: Volvo, Mazda y Aston Martin. Los suecos de Volvo acaban de desvelar su V90 Cross Country para hacer ruido antes del Salón de París aunque no acudan, pero trabajan ya con la mente en 2017 para comenzar la renovación de su gama 60 con el Volvo XC60 como primer objetivo. En el caso de Mazda, habría sido una buena ocasión para disfrutar del Mazda MX-5 RF o de algún concepto llamativo de los que tanto gusta exhibir en muestras internacionales a esta marca japonesa. Caso similar el de Aston Martin y su DB11, nos quedaremos sin poderlo contemplar en vivo, igual que sucederá con otras dos marcas de superdeportivos sin presencia en el Salón de París: Lamborghini y Bugatti evitarán remolinos alrededor de sus stands no acudiendo. Aparte de ausencia de novedades, parece que toca plegar velas presupuestarias dentro del Grupo Volkswagen, justo cuando se acaba de cumplir un año del escándalo de las emisiones de NOx. Volkswagen, como marca, se guarda el "restyling" del Volkswagen Golf 2017 para finales de octubre, igual que Seat hará con el León antes de fin de año mientras que BMW desvelará su nuevo Serie 5 en noviembre, igual que Alfa Romeo con su SUV Stelvio que debutará en el Salón de Los Angeles el 18 de noviembre. FUENTE: http://www.autopista.es/salon-automovil-paris-2016/articulo/marcas-coches-no-acudiran

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Diferencias entre avisadores, detectores e inhibidores de radarLos avisadores de radar sí son legales; por su parte, los detectores y los inhibidores no lo son. Detectores, inhibidores y avisadores de radar, ¿qué diferencias hay? - - - -

23/09/2016 ¿Sabías que utilizar un detector te puede costar 200 euros y 3 puntos? ¿O que los avisadores de radar también advierten de otros peligros en la carretera? Siete de cada diez usuarios de detectores de radar desconoce que su uso es ilegal. Es uno de los datos que deja una encuesta realizada entre más de 1.000 conductores por la Asociación DIA de Víctimas de Accidentes. La línea que separa estos dispositivos antirradar muchas veces no está bien delimitada y por eso desde Autopista.es te explicamos las diferencias que existen entre uno y otro y si es o no ilegal su utilización mientras conducimos. La entrada en vigor de la Ley de Tráfico de marzo de 2014 estableció la prohibición del uso tanto de los detectores de radar como de los inhibidores. El detector de radar identifica la frecuencia del radar, ya sea fijo o móvil, y avisa al conductor de su presencia. Su utilización es ilegal en España y conlleva una sanción de 200 euros y la pérdida de tres puntos del carnet. Sin embargo, aunque pueda resultar una paradoja, su venta sí que está permitida en España. El inhibidor es el otro dispositivo antirradar cuya utilización está prohibida. A diferencia de los detectores, los inhibidores emiten una frecuencia que anula la que emite el radar. También es ilegal su venta y si te cazan con uno de estos dispositivos en el coche, la multa asciende a 6.000 euros y la pérdida de seis puntos del carnet. Además, el taller instalador recibe una sanción de 30.000 euros. Como señala Gregoire Destre, Country Manager de Coyote para España y Portugal, “Aunque parezca increíble, aún hay conductores que compran dispositivos como inhibidores y detectores de radares que piensan que adquieren una herramienta legal. En este sentido urge que el legislador revise el paradójico caso de los detectores cuya venta es legal, pero su uso ilegal. Además, estos dispositivos incitan a correr al volante y no avisan de ningún otro peligro en la vía, como sí hacen los avisadores.” Avisadores de radar: legales cien por cien Y es que el único dispositivo cien por cien legal es el avisador de radar. A diferencia de los detectores e inhibidores, los avisadores de radar no detectan ni inhiben la frecuencia de los radares de la DGT, sino que actualizan regularmente sus bases de datos con la posición de los radares fijos o móviles. Bien es cierto que, especialmente en el caso de los radares móviles, esta geolocalización de un radar puede o no coincidir en el momento en el que circulas por ese tramo y además te puedes encontrar con alguno que no esté incluido en esa base de datos. Últimamente los avisadores de radar han incrementado su eficacia gracias a las actualizaciones en tiempo real proporcionadas por sus usuarios. El concepto de comunidad, tan de moda ahora, ha hecho posible que los avisadores se hayan convertido en una potente herramienta para conocer la ubicación de un radar móvil, además de otras incidencias como obras, accidentes o vehículos estacionados en el arcén. FUENTE: http://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/detectores-radar-inhibidores-radar-avisadores-radar-diferencias