Ocio

Así es syler, muy creativo.

Pues va ha ser que es así como lo comentáis, si no hay Audi Connect no hay ranura para la SIM, es lo que yo me preguntaba hace un años, yo no le puse el Audi Connect y por esos no tenía esa ranura. Ahora que a mí me da lo mismo yo si la tuviera lo usaría poco o nada. Es verdad que en el Foro hay algunos muy entendidos de esto, en el Subforo A6 C7, aunque seguro que en otros también.

Muchas Felicidades!!!. -

21 SEPTEMBER 2016 Los nuevos modelos buscarán reducir el índice de accidentes de tránsito. La reconocida automotriz alemana Audi informó que para finales de este año preparan el lanzamiento de nuevos vehículos inteligentes capaces de comunicarse directamente con las señales de tráfico y evitar lo sumo posible accidentes de tránsito. Por ahora, la información suministrada por la marca es muy reservada pero se espera que haya una especie de semáforo en el tablero de estos nuevos modelos que le indicarán al conductor algunos detalles importantes como por ejemplo, un semáforo cercano en rojo e incluso el tiempo regresivo para que cambie a luz verde. Se prevé que en los primeros coches alemanes estos dispositivos estén solo en fase experimental aunque se espera que sus propietarios se acostumbren a utilizarlos ya que irán incorporando más información importante con respecto a las señales de tránsito en calles y avenidas. - - Hay que destacar que muchas empresas han tratado de desarrollar diferentes sistemas pero hasta ahora ninguna ha logrado una gran repercusión en el mercado. Para Audi, esto significa un gran paso y todo un reto. La industria automotriz continúa su proceso de evolución y ahora pretende implementar dichos sistemas que sean capaces de interactuar incluso con curvas ciegas y puentes, todo con la finalidad de hacer más placentero y seguro el viaje de los usuarios. Los nuevos sistemasEl V2V es otro sistema que causa gran impacto en el sector. Este método de inteligencia transmite información sobre la proximidad de los vehículos entre sí para evitar colisiones en lugares donde la visibilidad es muy limitada. Los choferes recibirán una señal de alarma en el tablero que los alertará en caso de algún descuido al conducir su automóvil. - - El nuevo sistema de vehículos a infraestructura V2I vendrá instalado en algunos modelos ya conocidos del gigante alemán como el SUV Q7, Sedan A4 y el A4 Allroad. Para Norte América, ya se están programando algunas ciudades de los Estados Unidos que contarán con esta nueva tecnología de comunicación. El presidente de la marca en América, Scott Keogh reconoció: "La innovación sigue su camino en nuestros servicios. Conectar a los vehículos con sistemas avanzados de asistencia al conductor enriquecerán y mejorarán la experiencia del cliente", concluyó. Con el paso del tiempo, las nuevas tecnologías harán que nuestro vivir cotidiano se convierta en una gran experiencia. FUENTE: http://www.motoryracing.com/pruebas/noticias/los-nuevos-audi-acataran-las-senales-de-transito/

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Fotos El Audi S7 Sportback 2018 es avistado por primera vez en Nürburgring- - - -

21 Sep 2016 Es la primera vez que nos llegan imágenes del futuro Audi S7 Sportback 2018. La berlina deportiva de los cuatro aros ha sido capturada en Nürburgring. La segunda generación de este vehículo llegará cargado de novedades tecnológicas como sus sistemas autónomos y su nueva plataforma MLB evo. La nueva generación del Audi A7 Sportback viene acelerando a fondo desde que descubrimos la primera mula de pruebas de chasis hace ya casi un año. A comienzos del mes pasado os ofrecimos las primeras imágenes del nuevo A7 tomadas desde la lejanía y hoy os traemos nuevas imágenes más nítidas, esta vez de la versión más deportiva que estará disponible en el momento de su lanzamiento oficial. El Audi S7 Sportback es sorprendido en Nürburgring Sabemos que se trata del Audi S7 Sportback 2018, la versión más deportiva que será lanzada junto a la gama convencional del modelo a la espera de que se desarrolle la variante más radical de siglas RS. A primera vista nos puede parecer muy similar a la unidad cazada el mes pasado pero las enormes pinzas de freno y las cuatro salidas de escape de su zaga nos delatan que se trata de la nueva generación de la berlina deportiva. En la actualidad el Audi S7 desarrolla 450 CV y 550 Nm de par máximos exprimidos de su propulsor V8 4.0 litros TFSI, en esta nueva generación esperamos la llegada de los turbos eléctricos con un motor más potente y mejor reacción al pedal derecho. En este nuevo set de fotos espía la berlina de silueta coupé nos permite observar con mayor definición cómo es su cuerpo, permitiéndonos descubrir detalles de su carrocería viendo a través de su vinilo de camuflaje. Como bien sabes su diseño tendrá mucho que ver con el del prototipo Audi Prologue Concept que nos adelantaba las líneas generales de los futuros modelos de los cuatro aros. Los sistemas de frenado y escape delatan a la versión deportiva del A7 El diseño característico de esta berlina de silueta coupé será respetado. Como podemos observar mantiene la extensa e insinuante caída del techo que llega hasta el final del portón donde se encuentra un alerón retráctil. Tampoco faltará la musculosa zaga que presenta una línea de hombros muy marcada para darle este toque tan distintivo de la aún vigente primera generación. Acumulará más cantidad de tecnología autónoma que será extraída del famoso prototipo Audi RS7 Piloted Driving Concept y que también estará disponible en la nueva generación del Audi A8, el modelo que se quiere convertir en todo un referente en cuanto a vehículos autónomos. En su interior encontraremos otras referencias al A8 como el uso compartido de la plataforma MLB evo que hará a la nueva generación del A7 más ligera, dinámica y eficiente que nunca, además de ofrecer un espacio interior aún más amplio. La nueva generación Audi A7 Sportback, incluyendo al Audi S7 Sportback, llegará aproximadamente durante la segunda mitad de 2017. FUENTE: http://www.motor.es/noticias/audi-s7-sportback-2018.html

21 de septiembre de 2016 Era un secreto a voces, que ayer mismo nos confirmaba Audi. El nuevo Audi Q5 estará presente en el Salón de París, la semana que viene. Y lo hará con una renovación completa, y profunda, que cubrirá todos los aspectos posibles. Es probable que estemos ante un relevo generacional tan importante como el ya visto en el Audi Q7, que ofrezca una estética completamente nueva, una plataforma perfeccionada y mucho más ligera, tecnología y motores avanzados. De momento, sabemos que el Audi Q5 2017 se presentará dentro de 8 días, en el Salón de París. Y en este nuevo adelanto ya podemos ver, en vídeo, cómo serán sus faros. No hay ninguna sorpresa. Audi sigue extendiendo en su gama de productos la iluminación LED, en faros y pilotos traseros, y su iluminación adaptativa Audi Matrix LED. En este primer vídeo ya vemos cómo los pilotos traseros contarán con iluminación progresiva, un detalle que poco a poco va extendiéndose por toda la gama Audi y que ahora llegará al nuevo Audi Q5 Audi Matrix LED estará presente en el nuevo Audi Q5Pero, sin duda, el sistema más interesante es el ofrecido por la iluminación adaptativa Audi Matrix LED. Como puede apreciarse en los últimos instantes del vídeo, este sistema es capaz de iluminar la carretera sin deslumbrar a otros conductores. Los faros de Audi emiten un haz de luz que, gracias a la información recopilada por una serie de sensores, puede adaptarse de manera que nuestros faros mantengan una luz de largo alcance creando sombras que eviten que el haz de luz apunte directamente a otros coches que nos preceden, y que se cruzan con nosotros en sentido contrario. No es una tecnología nueva, ni mucho menos. Ya la hemos probado en Audi Q7 y Audi A4 e incluso sus rivales cuentan con tecnologías similares, como la iluminación Mercedes Intelligent Light System, o incluso en generalistas, como Intellilux del Opel Astra. FUENTE: http://www.diariomotor.com/breve/audi-q5-2017-faros-video/ Fuente: Audi En Diariomotor:

21 de septiembre de 2016 - Audi Q5 setzt auf neueste Lichttechnik -

21-09-2016 Mercedes-Benz Clase E All-Terrain 2017 El Clase E All-Terrain es una variante del Clase E Estate adaptada para poder circular con más facilidad por caminos de tierra o por carreteras nevadas. Tiene una suspensión distinta que, junto con unos neumáticos de mayor perfil, dejan la carrocería 29 mm más alejada del suelo que cualquier otra versión de la gama. Por concepto y tamaño de la carrocería, es una alternativa a vehículos como el Audi A6 allroad o el Volvo V90 Cross Country. Todos los Clase E All-Terrain tienen de serie una suspensión con muelles neumáticos que permite elevar la altura de la carrocería hasta 35 mm respecto a su posición normal de funcionamiento y un sistema de tracción en las cuatro ruedas al que Mercedes-Benz denomina 4MATIC. La altura libre al suelo varía entre 12,1 cm y 15,6 cm, en ambos casos unos valores inferiores a los del Volvo V90 Cross Country citado en el párrafo anterior (21 cm) o el Subaru Outback (20 cm). Como en el resto de versiones de la gama Clase E Estate, el E All-Terrain tiene el sistema DYNAMIC SELECT, mediante el que es posible elegir entre varios programas de conducción preseleccionados que modifican el funcionamiento del motor, la caja de cambios, la dirección, el climatizador y la suspensión. Para el E All-Terrain, Mercedes-Benz ha añadido un modo específico (denominado igualmente All-Terrain; imagen) para circular fuera de la carretera que eleva 20 mm la carrocería —hasta 35 km/h—, modifica el funcionamiento del control de estabilidad y proporciona datos que pueden ser útiles al circular por vías no asfaltadas (nivel de aceleración y frenada, inclinación de la carrocería, ángulo de giro de las ruedas delanteras o una brújula). En el momento del lanzamiento, el E All-Terrain sólo estará disponible con un motor Diesel de 194 CV (E 220 d 4MATIC) asociado a una caja de cambios automática de 9 velocidades. Más adelante, Mercedes-Benz añadirá a la gama otra variante Diesel con un motor de seis cilindros. Además de por los distintos cambios mecánicos, el E All-Terrain se distingue de cualquier otro Clase E Estate porque tiene unas protecciones de plástico negro en los los paragolpes de ambos extremos, en los arcos de las ruedas y en el perímetro inferior de la carrocería. Las llantas de aleación tienen un diseño específico y pueden ser de 19 o 20 pulgadas de diámetro. En el habitáculo, las diferencias son únicamente decorativas: hay unas molduras de aluminio y fibra de carbono, unos pedales de acero y unas alfombrillas con la inscripción «All-Terrain». FUENTE: http://www.km77.com/01/mercedes-benz/clase-e/all-terrain/2017/informacion-precio-fotos-327305-p.html

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neuen Audi Q7 4M. . . . .

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Audi RS5 - - - -

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