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Hyundai Grand Santa Fe 2017, imágenesFotos del nuevo Hyundai Grand Santa Fe 2017, con un diseño y equipamientos renovados. Hyundai Grand Santa Fe 2017: equipamiento reforzado - - - -

19/09/2016 De cara a 2017, el SUV Hyundai Grand Santa Fe se actualiza con un diseño más fresco y moderno y un equipamiento que pasa a incluir interesantes novedades. Las modificaciones que incorpora el nuevo Hyundai Grand Santa Fe 2017 se basan en un significativo «facelift» (actualización), tanto exterior como interior, que le confiere un nuevo aspecto, en línea con los cambios similares que se introdujeron en el Hyundai Santa Fe «normal» hace ya algún tiempo. El nuevo frontal llama especialmente la atención en el nuevo Hyundai Grand Santa Fe 2017, con una parrilla de nueva factura, unos faros que alojan lentes e intermitentes distintos y con los nuevos paragolpes que integran unas llamativas luces led de día con los antinieblas en disposición vertical, dando a este enorme SUV un aspecto más moderno. En la parte inferior, el spoiler también es de nuevo diseño y el conjunto se remata con nuevos cromados. Hyundai Grand Santa Fe 2017: imagen más tecnológicaEn la parte posterior cambia igualmente el diseño del paragolpes, y se modifica la disposición de las luces antiniebla, que ahora van perpendiculares al suelo, con remates cromados en ambos lados. Los pilotos traseros estrenan nueva distribución de colores dentro de su formato y cuentan con luces led de posición y frenado. En la vista de perfil, el Hyundai Grand Santa Fe monta nuevas protecciones negras y plateadas, al tiempo que las llantas de aleación de 19” pasan a tener nuevo diseño de cinco radios dobles. - En el habitáculo también hay cambios reseñables. La consola central varía la distribución de los selectores y mandos, además de incorporar un sistema de sonido y navegador nuevo AVN 2.0. La pantalla del ordenador de viaje aumenta su tamaño. Además, todas las versiones del nuevo Hyundai Grand Santa Fe 2017 llevarán sistema TomTom Live Services, que proporciona información sobre puntos de interés, tráfico, radares o la climatología. También varían las inserciones del tablero y se estrena una tapicería de color Burdeos como alternativa a los colores negro y beige. Hyundai Grand Santa Fe 2017: un acabado, un motor, gran equipamientoEn lo que no hay cambios respecto de la actual gama Hyundai Grand Santa Fe es en que se dispondrá de un solo acabado Style, que a su vez sólo se combina con un motor, una transmisión y un tipo de tracción, de forma que la única versión disponible es la diésel 2.2 CRDI de 200 CV, con una transmisión automática de 6 velocidades y tracción 4WD. Sí son importantes las novedades de equipamiento que incorpora el Grand Santa Fe 2017, ya que ahora su dotación incluye: regulación en altura eléctrica para el asiento del pasajero, luces de alcance lateral, faros bi-xenón, sistema de parada y arranque automático del motor en paradas prolongadas (ISG Stop&Go System), cambio automático en luz de cruce/carretera, antinieblas delanteros con led, toma USB para los pasajeros de la 3ª fila, control del ángulo muerto, sistema de frenada autónoma de emergencia, control de crucero inteligente, monitor de visión 360 º y sistema de asistente al aparcamiento. Hyundai Grand Santa Fe 2017, por 53.670 eurosAnte tal enriquecimiento, el precio del Hyundai Grand Santa Fe también sube de forma proporcional, exactamente 3.265 euros, pero con el mencionado acabado Style incorporando todas las opciones posibles en este modelo, tanto en elementos de seguridad como de confort. Además, mantiene el salto de aproximadamente 3.800 euros frente al Santa Fe con idénticas especificaciones. Con todo, el precio final del Hyundai Grand Santa Fe CRDI 2.2 200 CV 4X4 AT Style con 7 plazas es de 53.670 euros. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/hyundai-grand-santa-fe-2017

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Audi Q5 y BMW X3: ¿los mejores SUV de 2017?Las próximas generaciones del Audi Q5 y BMW X3 llegarán al mercado en 2017. Prometen nuevos motores, más conducción autónoma, más ligereza y cambio de plataforma. Así serán... Audi Q5 vs BMW X3: el gran duelo SUV de 2017 - - - -

19/09/2016 Los próximos Audi Q5 y BMW X3 llegarán en unos meses prometiendo una gran batalla SUV. Ambos anuncian más ligereza, eficiencia, nueva plataforma, más motores… ¿Cuál será mejor? El segmento de los SUV medios de lujo está que arde. Si en este este año 2016 hemos asistido al estreno de imponentes Porsche Macan y Jaguar F-Pace, que han cerrado la oferta con un producto que no existía por arriba, el núcleo duro y central de la categoría premium verá renovarse casi por completo en 2017. Allí, por fecha, coincidirán las próximas y muy renovadas generaciones de Audi Q5 y BMW X3, dispuestas a plantar una batalla impresionante en su clase. Sí, porque los dos anuncian cambios muy profundos y, en la práctica, muy parejos. Sin duda, los dos SUV alemanes intentarán volver a marcar la referencia. Audi Q5 y BMW X3: nuevas plataformasAl primero que conoceremos será al nuevo Audi Q5. Tras presentar ya la marca la nueva generación del A5 y A5 Sporback, le llegará en unas semanas el turno a un SUV que iniciará comercialización a inicios de 2017. Y lo hará a lo grande. Aunque no romperá drásticamente con su actual diseño (Audi sigue considerando que no tocar demasiado una buena estética aumenta su valor residual), esta segunda generación del Q5 adoptará ahora la nueva plataforma MLB del grupo Volkswagen: la que toman sus modelos grandes con motor longitudinal. Crecerá algo para acercar su carrocería hasta los 4,67-4,70 metros de longitud, con una distancia entre ejes también ampliada para rondar los 4,83 metros. Frente a él, BMW pondrá sobre el asfalto algo más tarde (se presentará ya a partir de la segunda mitad de 2017) su nuevo X3. Y, como el Q5, con un aspecto que no diferirá mucho a la línea adoptada últimamente por BMW, pero también con un importante cambio de plataforma. En esta ocasión, el BMW X3 se levantará ya sobre la arquitectura modular CLAR (CLuster ARchitecture), estrenada recientemente en su buque insignia Serie 7. Esto implicará también, como en Audi, un ligero incremento de dimensiones para ganar habitabilidad y maletero, para separarse del más pequeño BMW X1. Los 4,70 metros serán también una buena referencia de su futura longitud. - Audi Q5 y BMW X3: más ligeros y tecnológicosUna de las principales ganancias que prometen tanto Audi Q5 como BMW X3 con su cambio de plataforma es una espectacular ligereza. Para empezar, Audi considera que su SUV recortará hasta 100 kg de peso, según versión, gracias a esta nueva base MLB. El Q5 promete ser así uno de los SUV más ligeros de su clase, pero, sobre todo, el más aerodinámico según nos confiesan sus responsables. Si hasta ahora, cómo no, los mejores valores correspondían a un Mercedes (el GLC), esta vez el nuevo Q5 asegura que batirá récords con un registro de Cx de 0,30. Impresionante. En BMW, por su parte, no hablan aún de aerodinámica, pero sí de ligereza… y mucho. En su caso, la arquitectura CLAR introducirá en el nuevo X3 mayor cantidad de acero de muy alta resistencia, además de más aluminio y magnesio en determinadas zonas. A pesar por tanto de que los polímeros reforzados con fibra de carbono tipo CFRP se reservan en la marca, de momento, para el Serie 7 y modelos superiores, esta tercera generación del SUV debería recortar también entre 50 y 100 kg su peso. Pero, si ya hemos hablado de mayor ligereza ante el cambio de plataforma, también hay que detenerse en la tecnología, otro apartado que llegará muy reforzado en Q5 y X3 gracias a las nuevas arquitecturas. Audi, por ejemplo, introducirá en su renovado SUV medio todo su nuevo equipamiento de última generación. No faltarán, por tanto, ni importantes funciones de conducción semi-autónoma, ni los más innovadores sistema de info-entretenimiento de la marca. Tampoco por supuesto sus habituales, y ahora perfeccionados, sistemas de conducción a la carta. Mientras, el X3 promete ser el SUV más sofisticado de su clase, añadiendo muchos de los nuevos asistentes de conducción automatizada ya vistos en el Serie 7 y recientemente anunciados para el Serie 5. Por ejemplo, podría montar su nuevo control de crucero activo, que adapta la velocidad dependiendo de señales de tráfico, y permite mantenerse en el carril, seguir al coche de delante incluso sin leer las líneas de la carretera junto a la supervisión activa del ángulo ciego, actuando siempre también sobre la dirección si es necesario. - Audi Q5 y BMW X3: motores y dinámicaEntrando finalmente a valorar el apartado dinámico, tanto Audi Q5 como BMW X3 también anuncian comportamientos mejorados. Evidentemente, las mejoras de ligereza y aerodinámica ya son motivo suficiente, pero habrá más novedades. En el Audi Q5, por ejemplo, aunque no es de esperar la suspensión neumática, si prometen sus ingenieros más confort y agilidad gracias, en parte, a una transmisión renovada. Y es que la nueva tracción quattro ultra, ya puesta en escena en el último A4, contará con dos embragues en la propia línea de transmisión: al habitual multidisco central que varía el reparto de par entre los dos ejes, se une ahora otro embrague en el palier derecho del eje trasero. Así, en condiciones buenas el sistema puede decidir abrir ambos embragues para que todos los principales componentes de la transmisión paren, produciéndose mínimos rozamientos y fricciones. En la futura gama del Audi Q5 seguirán aún existiendo los últimas generaciones Diesel de la marca (no faltarán los 2.0 TDI de 150 y 190, ni los 3.0 TDI –incluyendo posiblemente un Bi TDI que vestiría a un posible SQ5 TDI con unos 340 CV-), ni tampoco las últimas mecánicas TFSI de gasolina de la marca. También se anuncia ya un híbrido enchufable con hasta 50 km de autonomía eléctrica… y hasta un hipotético Q5 RS con al menos 450 CV de potencia. Apunta al Porsche Macan. El BMW X3, por su parte, si ya era de los SUV más dinámicos de su clase, ahora sólo con su nueva estructura más rígida y ligera tendrá que ser aún mejor. Mecánicamente el nuevo X3 debería adoptar ya buena parte de todas las novedades de motores que ya te contamos que estrenará el próximo Serie 3: es decir, en Diesel podrían llevar bloques de 6, 4 (todos estos con dos turbos en cascada) e, incluso, ya de 3 cilindros, cifra que también llegaría a los motores de gasolina para prometer ahorros de entre 5 y 8 kg por bloque. El BMW X3 será, por tanto, más eficiente e incluirá, como el Q5, una versión híbrida enchufable denominada xDrive35e, similar al del X5, pero con 184 CV más 88 CV eléctricos. Su autonomía 100% eléctrica promete, eso sí, ser algo menor que la de Audi: 40 km. Y, por supuesto, si el Q5 promete versiones deportivas, este próximo X3 doblará la oferta: se espera un X3 M con el motor V6 biturbo de los M3 y M4 para, junto a su tracción total, rendir unos 431 CV de potencia. También podría aparecer un X3 M40i con cerca ya de 350 CV de potencia. ¿Acaso no te lo esperas de BMW? El siguiente duelo tendremos ya que llevarlo a carretera. Ahí, Audi Q5 y BMW X3 deberán demostrar cuál es el mejor SUV de su clase. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-q5-bmw-x3-2017-gran-duelo-mejores-suv

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Fotos de 5 4x4 infalibles en campoFUENTE: http://www.autofacil.es/multimedia/fotos/reportajes/2016-08-09-66948-fotos-todoterrenos-infalibles-campo.html - - - _

- - 8.- Suzuki S-Cross 1.6 VVT GLE 4WDDesde 21.445 eurosSe trata del sucesor del Suzuki SX4. Incluso en las versiones equipadas con tracción total, las dimensiones, los ángulos y las firmes suspensiones del Suzuki S-Cross le asemejan más a un turismo que a un verdadero SUV. Curiosamente, está disponible con un motor 1.6 gasolina de 120 CV -desde 21.445 euros- y una mecánica diésel de idéntica potencia y cilindrada -desde 23.045 euros-. - - 9.- Fiat 500X Cross 2.0 Multijet 140 4X4Desde 21.730 eurosLa versión todo camino del Fiat 500X comparte plataforma y motores con el Jeep Renegade y, con 4,25 metros de largo, puede considerarse una alternativa premim a los Nissan Qashqai, Kia Sportage... y el gran rival del Mini Countryman. Aunque su versión Cross es la más campera es un modelo mucho menos campero que el Jeep Renegade. - - 10.- Mahindra XUV500 AWD 6Desde 21.900 eurosEl Mahindra XUV500 es un todo camino de 4,58 m de largo, cinco puertas y siete plazas que pretende convertirse en una buena alternativa de compra a todo caminos como el Opel Antara por su buena relación entre espacio y precio, contando además con un diseño diferente, un motor 2.2 diésel de 140 CV y la posibilidad de ofrecer tracción delantera o total. El Mahindra XUV500 AWD más barato cuesta desde 21.900 euros. FUENTE: http://www.autofacil.es/todoterreno/2013/03/23/10-todoterrenos-baratos-mercado/13502.html

19.09.2016 Puede que te interese comprar un 4x4, pero pienses que es un tipo de vehículo caro y lejos del alcance de tu bolsillo... Si ese es tu caso, este Top 10 te interesa: Te traemos diez todoterrenos y SUVs –con tracción total– que cuestan menos de 24.000 euros. Los hay para todos los gustos. - - 1.- Lada 4x4 1.7iDesde 12.499 eurosEl Lada 4x4 es un clásico del mundo TT, antes conocido como Lada Niva, sigue a la venta con un equipamiento de muy reducido: cierre centralizado, dirección asistida, reductora, protectores y no puede equipar aire acondicionado. Además, de su precio, lo bueno del Lada 4x4 es que ofrece un comportamiento brillante fuera del asfalto. - - 2.- Dacia Duster BaseDesde 12.900 eurosEl Dacia Duster 4x4 es un todo camino desarrollado a partir de la plataforma del Dacia Logan y equipado con el sistema de tracción total del Nissan Qashqai. Se puede escoger con un motor 1.6 gasolina de 115 CV y el diésel 1.5 dCi de 110 CV y tres acabados: Base -básico-, Ambiance -intermedio- y Laureate -superior-. Sin embargo, el acabado Base ya cuenta de serie con bloqueo de diferencial central en las versiones 4x4 y, de forma opcional, puede equipar una rueda de repuesto de emergencia en vez de un kit reparapinchazos. El precio del Dacia Duster más caro es 18.280 euros. - - 3.- Suzuki Jimny 1.3 JXDesde 13.695 eurosEl Suzuki Jimny es uno de los todoterreno puros más asequibles y capaces: apareció hace más de 15 años y, desde entonces, apenas ha sufrido cambios. Este Suzuki Está disponible con un único motor 1.3 gasolina de 85 CV y, a diferencia del Lada 4x4, equipa aire acondicionado de serie. Los precios del Suzuki Jimny oscilan entre los 13.695 y los 17.315 euros del 1.3 Mode 3. - - 4.- Fiat Panda 4x4 ClimbingDesde 14.720 eurosLa versión de tracción total del Fiat Panda es muy eficaz fuera del asfalto gracias a su peso reducido: el Fiat Panda Climbing 4x4 con motor 0.9 TwinAir gasolina de 85 CV sólo pesa 1.125 kilos; mientras que la versión diésel 1.3 JTD 75 CV Climbing 4x4 -15.426 euros- detiene la báscula en 1.190 kilos. Esto repercute en unos consumos por debajo de 5,0 l/100 km en todas las versiones. Por otro lado, homologarlo como un vehículo de cinco plazas con una banqueta trasera con tres asientos sale por 161 euros. Aquí, todos los precios del Fiat Panda 4x4. - - 5.- Subaru XV 1.6 AdvanceDesde 19.050 eurosEl Subaru XV está desarrollado a partir del chasis del antiguo Impreza y, a principios de 2016, ha recibido un restyling que ha traído mejoras de equipamiento y diseño. Su gran altura libre y unos pasos de rueda muy marcados le aportan un diseño diferente y atractivo. En el apartado mecánico está disponible con un motor 1.6 gasolina de 115 CV equipado con tracción total y reductora. También se ofrece con un motor 2.0 bóxer diésel de 150 CV con tracción total, pero sin reductora. En marcha, gracias a la gran capacidad de absorción de su suspensión es un modelo con muy buen comportamiento en pista. Cuesta desde 20.400 euros. - - 6.- Suzuki Vitara 1.6 VVT GLE 4WDDesde 19.810 eurosLa cuarta generación del Suzuki Vitara ha dejado de ser un TT, para convertirse en un todo camino de 4,17 metros de lar que compite contra los Nissan Juke, Renault Captur... Este Suzuki cuenta con versiones de tracción total asociadas a motores 1.6 gasolina de 120 CV -su precio parte de 21.110€- y a un propulsor diésel 1.6 DDis GLE 4WD también con 120 CV -cuesta desde 23.110€-. - - 7.- SsangYong Tivoli D16T 4x4 PremiumDesde 20.000 eurosEl SsangYong Tivoli es el todo camino más pequeño de SsangYong: mide 4,20 metros de largo y se emplaza por debajo del Korando. Este SUV destaca por su buena relación-equipamiento y por ser el todo camino de su potencia más barato. Este SsangYong cuenta con versiones de tracción delantera y total -éstas equipan una avanzada suspensión trasera multibrazo- y se vende con dos mecánicas: un 1.6 gasolina atmosférico de 128 CV -con unas prestaciones inferiores a las de sus rivales con turbo- y un 1.6 diésel de 115 CV. El precio del SsangYong Tivoli más barato es de 20.000 euros. FUENTE: http://www.autofacil.es/todoterreno/2013/03/23/10-todoterrenos-baratos-mercado/13502.html

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19 septiembre, 2016 En estos días Audi España inicia la comercialización del nuevo S4 en sus dos carrocerías, berlina y Avant. Destacan por su estética más deportiva y el potente motor de gasolina con el que consiguen un elevado nivel de prestaciones. Como siempre la parte negativa es el precio. Los Audi S4 incluyen de serie un paquete deportivo exterior que modifica ligeramente su aspecto, logrando que resultan visualmente más llamativos pero sin exageraciones. En nuestro país incluyen de serie las llantas de aleación de 19 pulgadas con diseño de cinco radios en V que le sientan francamente bien. - - Bajo el capó el nuevo S4 esconde un bloque 3.0 TFSI con seis cilindros y doble turbo que desarrolla nada menos que 354 CV de potencia y un par máximo de 500 Nm desde sólo 1.340 rpm. La caja de cambios elegida es automática Tiptronic con ocho velocidades y la tracción total a las cuatro ruedas. Según declara Audi, el S4 alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (limitada de forma electrónica) y puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,7 segundos (4,9 en el caso del Avant), todo ello con un gasto medio mínimo de 7,3 L/100 En España todos los S4 poseen en la dotación estándar las ópticas con tecnología LED, climatizador de tres zonas, instrumentación configurable, sensores de aparcamiento, control de velocidad, sistema de navegación MMI Plus con pantalla a color, bluetooth, puerto USB, tapizado en piel/alcántara, asientos deportivos, retrovisores plegables, portón automático (Avant) y servicios Audi Connect durante tres años. Los precios recomendados son los siguientes: Audi S4 3.0 TFSI 354 CV Quattro 8AT 72.790 € Audi S4 3.0 TFSI 354 CV Quattro 8AT Avant 74.880 € FUENTE: http://www.autonocion.com/ya-a-la-venta-los-nuevos-audi-s4-354-cv-y-traccion-total-quattro/

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