Ocio

. . . . . . . . . Mobility City, así es el museo de la movilidad construido sobre un puente Visita el nuevo museo de la movilidad sostenible en familia o con amigos. Zaragoza ofrece a sus visitantes un museo único en un enclave único, el Mobility City. FUENTE: https://www.autopista.es/mobility-city-es-museo-movilidad-construido-sobre-puente_70263_113/12464720.html .

Mobility City, así es el museo de la movilidad construido sobre un puente Visita el nuevo museo de la movilidad sostenible en familia o con amigos. Zaragoza ofrece a sus visitantes un museo único en un enclave único, el Mobility City. FUENTE: https://www.autopista.es/mobility-city-es-museo-movilidad-construido-sobre-puente_70263_113/12464720.html . . . . . . . . . .

4 de octubre de 2023 Mobility City: visita el museo de la movilidad, un lugar único sobre un puente Si quieres visitar en familia o con amigos un lugar singular, Mobility City tiene una propuesta muy especial: el primer museo tecnológico de la movilidad sostenible situado sobre un puente. Mobility City, visita el museo de la movilidad, un lugar único sobre un puente Zaragoza ofrece a sus visitantes un museo único situado en un enclave singular. Mobility City es el primer museo tecnológico de la movilidad sostenible del futuro situado sobre un puente. En él podrás ver y casi tocar el futuro de la movilidad y podrán disfrutar visitantes de todas las edades. Promovido por la Fundación Ibercaja, el Mobility City pretende acercar a las personas los retos de la movilidad y hacerlas disfrutar en un entorno único de experiencias diferentes. Por un lado, singular por el dónde. Se ubica en un espacio único, un pabellón-puente obra que la arquitecta Zaha Hadid creó para la Expo de Zaragoza en 2008. Se trata de un edificio con un diseño muy característico que sirve como conexión entre las dos orillas del río y mide 260 metros de longitud. Y precisamente su ubicación sobre uno de los ríos más caudalosos de España como es el Ebro, hace que cuente con los cimientos más profundos de nuestro país. En el interior, diferentes ambientes permitirán tanto a los pequeños como a los mayores disfrutar en el Mobility Museum con actividades y experiencias innovadoras. La exposición “Los superclase que cambiaron la especie” ensalza a lo largo de su recorrido los diferentes vehículos que transformaron la forma en la que nos movemos, desde el el mítico Benz Patent-Motorwagen de 1886, con el que empezó la historia del automóvil. Simuladores de conducción eficiente y otros elementos interactivos permitirán al visitante un rato de diversión. La parte más tecnológica del museo permite “tocar el futuro”. No solo con vehículos innovadores, como la cabeza del tran bala Hyperloop, sino también con las gafas de realidad virtual que permitirán introducirnos en vehículos que vuelan y ciudades que se transforman con nuevos medios de transporte. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/mobility-city-visita-museo-movilidad-lugar-unico-sobre-puente_283723_102.html

Sí, volvemos a incidir en lo que ya denunciamos en su día: la DGT sigue ocultan sus pequeños radares Veloláser tras señales de tráfico para pasar desapercibidos por los conductores. En las últimas horas, la plataforma SocialDrive ha desvelado la ubicación facilitada por hasta dos nuevos seguidores de esta comunidad mostrando cómo se ocultaban otra vez así: uno en Catoeira, en Pontevedra (Galicia); y el otro en Sama de Langreo, en Asturias. Son 10 veces más efectivos que los radares fijos Estos radares tienen también una gran autonomía de uso, gracias a un sofisticado pack de baterías que les permiten funcionar hasta 5 horas seguidas como mínimo, y captan los excesos de velocidad tanto de día como de noche. Integrados en su propia estructura, cuentan con tecnología WiFi de acceso a Internet y conectividad 4G. Es decir, los agentes de la Guardia Civil pueden controlarlos a distancia, recibiendo prácticamente en tiempo real las imágenes e infracciones captadas por sus cámaras. Descubre dónde están todos los radares Velolaser en España A continuación, y gracias a la propia aplicación de SocialDrive, te mostramos un mapa interactivo donde se muestran y actualizan todas las ubicaciones de radares Veloláser detectadas en España en cada comunidad autónoma. Aumentan las muertes en accidentes en autopistas y autovías Conocidas de nuevo estas prácticas, se da la circunstancia que esta misma semana la DGT ha publicado su último balance de siniestralidad en las carreteras. Solo durante el pasado mes de septiembre, hasta 92 siniestros mortales han dejado en nuestro país 102 personas fallecidas en accidentes de tráfico, 3 más que durante el mismo período de 2022. Y especialmente alarmante ha resultado el dato referente a autopistas y autovías. Y es que, mientras en carreteras convencionales e interurbanas se han registrado dos víctimas menos que el pasado año, las muertes en autovías y autopistas han aumentado en 5 personas, pasando de 31 fallecidos a 36 en vías rápidas. Las salidas de vías también siguen preocupando y mucho, ya que denotan fundamentalmente distracciones o exceso de velocidad al estar implicado únicamente el vehículo accidentado: en total, este tipo de víctimas se han incrementado en 9 personas. Al contrario, los fallecidos en cambio en colisiones frontales, traseras o múltiples, más habituales de las carreteras convencionales, se han reducido hasta un total de 22 personas, que son 19 menos que en el mismo período del pasado año. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/oculta-ya-dgt-radares-en-carreteras-mientras-suben-muertes-en-autopista-autovia_283753_102.html

4 de octubre de 2023 Así oculta ya la DGT los radares en las carreteras mientras suben las muertes en autopista y autovía El último balance de la DGT de septiembre es claro: la siniestralidad no baja en España. Sin embargo, la política de ocultar radares en las carreteras continúa con prácticas tan cuestionables como las que hoy te mostramos. Así oculta ya la DGT los radares en las carreteras mientras suben las muertes en autopista y autovía Recibieron desde el inicio el calificativo de radares invisibles e indetectables. Sin embargo, no es que sean transparentes precisamente, sino que son las prácticas que usa la DGT para esconderlos las que han terminado por convertir casi en leyenda negra para los conductores estas herramientas. Para ello, eso sí, Tráfico aprovecha sus reducidas dimensiones, ligereza y movilidad para ocultarlos en cualquier parte casi que puedas imaginar. La DGT sigue ocultando sus radares tras señales de tráfico Entre las localizaciones más difíciles de descubrir por los conductores, los hemos visto en guardarraíles, enganchados a farolas, en motos camufladas o en pequeños trípodes escondidos tras cualquier objeto o vehículo, incluso tras contenedores de basura. Sin embargo, otra práctica tanto o más cuestionable parece que, de un tiempo a esta parte, es la que está ganando posiciones entre los agentes de tráfico. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/oculta-ya-dgt-radares-en-carreteras-mientras-suben-muertes-en-autopista-autovia_283753_102.html Con una efectividad que se ha demostrado ya hasta 10 veces superior a la de los radares fijos convencionales, estos radares Veloláser no miden más de 50 centímetros de alto, por lo que son ideales para esconderlos en cualquier lugar. Apenas pesan además 3 kg, por lo que son muy manejables, detectan velocidades de entre 10 y 250 km/h, y pueden fijarse a distancias de entre 15 y 40 metros de los vehículos que se quieren controlar.

Accidentes No obstante, ninguna de las dos compañías tiene un conocimiento de accidentes, lesiones o muertes relacionadas con el problema. No obstante, Hyundai ha registrado 21 incendios y 22 incidentes térmicos en Estados Unidos a la vez que Kia informó de un incendio en un motor, tres unidades ABS y seis casos de componentes derretidos. Los modelos afectados de Hyundai y Genesis, que suman 1,64 millones de vehículos incluyen estos modelos: Accent (2012-2015). Azera (2012-2015). Elantra (2011-2015). Elantra Coupe (2013-2015). Equus (2014-2015). Genesis Coupe (2011-2015). Santa Fe (2013-2015). Santa Fe Sport (2013). Sonata HEV (2011-2015). Tucson (2010-2013). Tucson Fuel Cell (2015). Veloster (2012-2015). Veracruz (2010-2012). Los de Kia, que suman un total de 1,73 millones de unidades son: Cadenza (2014-2016). Forte/Forte Koup (2011-2013). K900 (2015-2017). Optima (2010-2015). Optima Hybrid (2011-2013). Rio (2011-2017). Rondo (2010). Sorento (2011-2014). Soul (2011-2013). Sportage (2010-2013). Esperemos que estos problemas se solucionen, a pesar de que algunos de los modelos ya tienen bastante tiempo y no acabe suponiendo ningún daño material ni personal. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/riesgo-incendio-podria-retirar-venta-todos-estos-vehiculos_283752_102.html

4 de octubre de 2023 El riesgo de incendio podría retirar de la venta a todos estos vehículos En torno a 3,3 millones de vehículos podrían ser retirados del mercado en EE.UU. debido al riesgo de incendio por el módulo del sistema de frenos antibloqueo. El riesgo de incendio podría retirar de la venta a todos estos vehículos Este problema puede generar un cortocircuito eléctrico al perder líquido, lo que aumenta el riesgo de incendio en el motor incluso cuando el vehículo está parado o así lo ha informado la Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico por Carretera de Estados Unidos, la NHTSA. Marcas Las dos marcas que se han visto involucradas han sido Hyundai América y Kia América. Es más, la propia NHTSA ha aconsejado a los propietarios que estacionen sus vehículos en lugares exteriores y alejados de estructuras, existiendo la posibilidad de que ardan tanto en reposo como en movimiento, de cara a que no se produzca ninguna catástrofe. Hyundai planea notificar a los propietarios para que vayan a que les cambien el fusible del sistema ABS en los concesionarios más cercanos. Por su parte, Kia está trabajando ya en una solución para abordar el problema. Kia Sportage SX 2011 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/riesgo-incendio-podria-retirar-venta-todos-estos-vehiculos_283752_102.html

4 de octubre de 2023 Un radar capta a un perro conduciendo un coche por encima del límite y su dueño es multado Una cámara de un radar ha detectado a un perro a los mandos de un vehículo, superando la velocidad permitida en Eslovaquia. Un radar capta a un perro conduciendo un coche por encima del límite y su dueño es multado El dueño ha sido multado, con la foto de su perro conduciendo el coche. Las autoridades eslovacas, concretamente los agentes de Policía de Trnava posiblemente, al ver la foto pensaran que estaban siendo víctimas de una broma cuando vieron al perro conduciendo. EL perro marrón se encuentra conduciendo un Skoda Kamiq. Presencia de humanos El perro sale con un gesto tranquilo y pareciendo tener todo bajo control. Lo más llamativo es que ni si quiera se puede intuir a ningún humano en el vehículo. El misterio fue resuelto poco después. Una patrulla interceptó el Skoda Kamiq en el pueblo de Sterusy por exceder el límite de velocidad en 10 km/h. El propietario del vehículo, de 31 años, afirmó que su perro había saltado inesperadamente sobre su regazo. Sin embargo, las imágenes del vídeo contradecían su versión. Foto publicada por la Policía de Trnava Multa Finalmente los agentes multaron al humano por violar las normas de tráfico. No está claro si el propietario fue multado por exceso de velocidad o por no llevar adecuadamente al perro en el coche, pero en cualquier caso, es evidente que el hombre se equivocó en todo momento. Esta no es la primera vez que nos encontramos con una historia de este estilo a pesar de no ser lo común. De hecho, en una publicación de Facebook de los oficiales de Policía SR Trnavský kraj quisieron dejar claro que la foto era de verdad y no había Photoshop de por medio. Bromeando con ello dijeron que no les quedaba< otra que cancelar los planes del adorable can ese día. A su vez, la policía quiso enfatizar que "incluso un animal pequeño puede poner en peligro tu vida y salud mientras conduces", instando a los conductores a asegurarse de que sus mascotas están siempre adecuadamente colocadas dentro del vehículo antes de salir a la carretera. Es curioso, ya que, Skoda es una de las marcas de coches más amigables con los perros, para los que ofrece una gran variedad de accesorios diseñados para facilitar la vida de los dueños de mascotas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/radar-capta-perro-conduciendo-coche-por-encima-limite-su-dueno-es-multado_283762_102.html

3 de octubre de 2023 La nueva norma que podría suponer ya la retirada masiva de carnets de conducir de la DGT Hay una nueva medida impulsada por la Unión Europea que podría acabar con muchos de los carnets de conducir de la DGT. La nueva norma que podría suponer ya la retirada masiva de carnets de conducir de la DGT Se trata de una norma la cual se implementa por intentar evitar que algunos de los conductores que cometen infracciones no queden impunes ante la autoridad y no puedan seguir conduciendo como si nada hubiera pasado. 2023 Este año 2023 está siendo muy activo tanto para la Dirección General de Tráfico como para los conductores debido a la multitud de normativas nuevas que se están aplicando tras la nueva Ley de Tráfico introducida en 2022 en nuestro país. Esta ha ido dando a conocer todos los cambios en la normativa que entraron en vigor los primeros meses del pasado año, al igual que las nuevas normas para poder pasar la Inspección Técnica de Vehículos, la ITV en nuestro país. DGT El organismo dirigido por Pere Navarro cuenta con el objetivo de reducir drásticamente la cantidad de accidentes de carretera en España, especialmente aquellos graves que acaban suponiendo casos graves o en el peor de los escenarios, decesos. En el año 2021, hace dos, se registró un número alto de siniestros que acabaron con la muerte de personas en nuestro país después de salir del año de pandemia. Esta nueva norma podría acabar con muchos de los infractores graves sin carnet de conducir de la DGT en España Casos especiales A pesar de que las carreteras de España son cada vez más seguras, hay cosas que aún no están bajo nuestro control, como los puntos ciegos de vehículos pesados. Unión Europea La UE ha identificado una estadística alarmante que resalta la evasión de multas por parte del 40% de los conductores que cometen infracciones graves. Esto ha planteado dudas en el seno de la política europea sobre si las normas de tráfico de protección en la seguridad vial son realmente efectivas. Desde Bruselas se propone a los estados miembros una aplicación más rigurosa para los infractores. Esta implica la retirada del carnet de conducir en caso de infracciones graves de tráfico, de cara a que se priorice la seguridad vial y de esta manera se conciencie a los conductores sobre la importancia del cumplimiento a rajatabla de las normas estipuladas en cada uno de los países miembros de la Unión Europea. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nueva-norma-podria-suponer-ya-retirada-masiva-carnets-conducir-dgt_283686_102.html

La nueva propuesta del Gobierno fue enviado a Bruselas antes de las elecciones generales celebradas en julio, con un documento alternativo denominado “Adenda” y que prometía a cambio la potenciación del transporte ferroviario y del transporte público, eliminando la tasa prevista para los conductores por circular por las autovías. Ante la crisis de Ucrania, el alza de las materias primas y el incremento en el precio de los carburantes, el Ejecutivo español llevaba meses tratando de dar marcha atrás a un plan de peajes totalmente impopular y que iba a generar un gran conflicto social y laboral en nuestro país de haberse lleva a cabo. A pesar de que Europa desde hace semanas ya había mostrado su predisposición a negociar y a no cargar más los bolsillos de los conductores españoles, no ha sido hasta ahora cuando la Comisión Europea ha decidido dar luz verde al plan alternativo, permitiendo eliminar del documento inicial el plan de pago por el uso de carreteras nacionales. El plan de peajes era para autovías y ampliable al resto de vías Recordamos que el denominado Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, enviado por el Gobierno a Bruselas en el año 2021, contemplaba directamente en el texto que “se prevé establecer un sistema de pago por uso en la red de carreteras del Estado, que puede ser ampliable al resto de vías. Esta reforma introduce en España los principios de ‘el que contamina paga’ y ‘el que usa paga’”. El director de la DGT, Pere Navarro, se mostraba partidario de implantar el nuevo plan de pago por las carreteras. Además, mediante este plan de pago, el Gobierno aseguraba que así “se dota al sistema de un mecanismo para garantizar su sostenibilidad financiera en materia de costes de conservación y mantenimiento de las infraestructuras viarias, y se introducen incentivos a los vehículos más sostenibles y eficientes. La implantación efectiva de este mecanismo de pago por uso se podría realizar en el año 2024”. En este sentido, también el director general de Tráfico, Pere Navarro, ha mostrado en el último año su apoyo en repetidas ocasiones al plan de pago por uso, asegurando que “se implantaría sí o sí”. Al final, donde dije digo digo Diego… y bien que nos alegramos todos los automovilistas. Un problema menos que afecte a nuestro bolsillo, que ya son unos cuantos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/hay-importantes-novedades-esto-es-va-pasar-ya-con-peajes-en-autovias-carreteras_283706_102.html

3 de octubre de 2023 Hay importantes novedades y esto es lo que va a pasar ya con los peajes en autovías y carreteras Comprometidos con la Unión Europea, el Gobierno prometió que durante 2024 llegaría el nuevo plan de pago para las autovías y carreteras de España. Ahora, es ya oficial lo que va a suceder. Hay importantes novedades y esto es lo que va a pasar ya con los peajes en autovías y carreteras Y, alégrate ya, porque lo que va a ocurrir es que, definitivamente, no habrá que pagar en España por el uso de infraestructuras que hasta ahora eran gratuitas. Así lo acaba de confirmar ya oficialmente la Unión Europea, aceptando y dando por bueno el nuevo plan de medidas del Gobierno con el que pretendía que desde Bruselas se autorizase la eliminación de los peajes previstos para las autovías y algunas carreteras nacionales. Y así ha sucedido. Hay que recordar que, como parte de la negociación de los Fondos de Recuperación comunitarios, el Gobierno español se comprometió hace más de un año con la Unión Europea a impulsar este nuevo y temido plan de pago por el uso de carreteras como método para financiar el mantenimiento de las infraestructuras y, por tanto, no podía rechazarlo sin el previo consentimiento de Bruselas. La Comisión Europea acepta la eliminación del plan de pago por las carreteras Pues bien, la Comisión Europea ha decidido aceptar las explicación del Gobierno español, aprobando al mismo tiempo una propuesta alternativa para poder desbloquear hasta 94 millones de euros destinados a nuestro país y que, originariamente, dependían de la activación de estos peajes comprometidos durante la negociación de los fondos de ayuda. Finalmente, no tendremos que pagar en España por el uso de las autovías. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/hay-importantes-novedades-esto-es-va-pasar-ya-con-peajes-en-autovias-carreteras_283706_102.html

3 de octubre de 2023 Este es el grave fallo de la DGT que ha paralizado durante días al sector del automóvil Una caída en los sistemas informáticos de la DGT ha paralizado la matriculación de vehículos desde el viernes pasado. Esta incidencia también ha retrasado los datos mensuales de matriculaciones. Este es el grave fallo de la DGT que ha paralizado durante días al sector del automóvil Desde el pasado viernes 29 de septiembre no se ha podido matricular ningún coche en España. ¿El motivo? Una caída de los sistemas informáticos de la Dirección General de Tráfico (DGT) que ha paralizado los procesos de matriculación de vehículos de motor. Según informa Europe Press, la DGT ha enviado una nota informativa a los responsables del sector para informar de esta incidencia. Según han confirmado a Europa Press desde la DGT, los equipos informáticos están "completamente volcados" para solucionar el problema lo antes posible, al tiempo que han asegurado que han transmitido tranquilidad al sector porque, una vez solucionado el incidente, los vehículos que queden pendientes de matricular "entrarán en los datos de septiembre con la rectificación". Los datos de matriculaciones tienen que esperar Por primera vez, además, este fallo en los sistemas de la DGT ha provocado el retraso de la publicación de las matriculaciones de automóviles que publican las organizaciones los primeros días de cada mes. Los representantes de los fabricantes (Anfac), de los concesionarios (Faconauto) y de los vendedores (Ganvam), suelen publicar estos datos el día 1 de cada mes, salvo en alguna ocasión que ha coincido con festivo y en esta ocasión, que se ha visto retrasada debido a la caída de los sistemas informáticos de la DGT, lo que ha paralizado los procesos de matriculación de vehículos de motor. El fallo en los sistemas de la DGT ha provocado el retraso de la publicación de las matriculaciones de automóviles Desde el sector han estimado que "faltarían por entrar miles de vehículos" debido a que los dos últimos días del mes son los que "acumulan más matriculaciones todos los meses". En otras ocasiones, las organizaciones han publicado un avance con los datos disponibles y en los días próximos, ya adentrados en el siguiente mes, lanzaron una corrección de los mismos. Asimismo, en el caso "improbable" de no poder solucionar la incidencia a lo largo de este lunes, la DGT está buscando un plan de contingencia para gestionar las solicitudes de matriculación por otros canales de tramitación. Estos son los datos provisionales de ventas Según informa también Europa Press, los datos provisionales actuales de AutoInfor estiman una caída del 5,2% en las ventas de septiembre, con 63.923 unidades matriculadas. No obstante, desde el sector apuntan que faltarían "unas miles de unidades" por entrar, ya que en los últimos días de cada mes es cuando se acumulan más matriculaciones. El objetivo del sector este 2023 es alcanzar las 950.000 unidades matriculadas, una cifra que ahora mismo "está en peligro" por factores como la incertidumbres porque no haya un Gobierno en España, la inflación o los elevados tipos de interés. A falta de tres meses para acabar el año, y en el caso de rondar esas 65.000 matriculaciones en septiembre, se habrían matriculado unas 707.500 unidades, por lo que haría falta matricular más de 200.000 vehículos en el último trimestre del año. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/este-es-grave-fallo-dgt-ha-paralizado-durante-dias-sector-automovil_283708_102.html

Así es el primer sistema homologado para conducir sin manos en España Gobierno y DGT aprueban el uso del sistema BlueCruise de Ford Si tienes un Ford Mustang Mach-E adquirido a partir del 12 de octubre de 2023 podrás conducir sin manos y con la vista en la carretera en determinados tramos de la red de autopistas y autovías de España. FUENTE: https://www.autopista.es/es-primer-sistema-homologado-conducir-sin-manos-en-espana_70260_113/12463648.html . . . .

. . . . . . . Así es el primer sistema homologado para conducir sin manos en España Gobierno y DGT aprueban el uso del sistema BlueCruise de Ford Si tienes un Ford Mustang Mach-E adquirido a partir del 12 de octubre de 2023 podrás conducir sin manos y con la vista en la carretera en determinados tramos de la red de autopistas y autovías de España. FUENTE: https://www.autopista.es/es-primer-sistema-homologado-conducir-sin-manos-en-espana_70260_113/12463648.html .

Así es el primer sistema homologado para conducir sin manos en España Gobierno y DGT aprueban el uso del sistema BlueCruise de Ford Si tienes un Ford Mustang Mach-E adquirido a partir del 12 de octubre de 2023 podrás conducir sin manos y con la vista en la carretera en determinados tramos de la red de autopistas y autovías de España. FUENTE: https://www.autopista.es/es-primer-sistema-homologado-conducir-sin-manos-en-espana_70260_113/12463648.html . . . . . . . .

Sistema BlueCruise de conducción autónoma asistida de Ford. No existe en ningún caso compromiso de permanencia, se puede desactivar siempre que se quiera. Así, el propietario de ese nuevo SUV podría, por ejemplo, activar solo una vez al año el servicio de suscripción cuando viaje en sus vacaciones y no tener que pagar por él el resto del año. Solo podrá usarse en las denominadas Blue Zone de la red de autopistas y autovías El sistema BlueCruise puede emplearse retirando las manos del volante y el pie del acelerador, siempre que el coche se encuentre en lo que se denomina Blue Zone: determinados tramos de la red de autopistas y autovías de España en los cuales está disponible el sistema. Probado durante más de 1,1 millones de kilómetros en todo el mundo, Ford asegura que la experiencia siempre es intuitiva y muy segura. En Estados Unidos, por ejemplo, ya funcionan más de 225.000 vehículos de Ford y Lincoln equipados con BlueCruise y la conducción sin manos acumula más de 160 millones de kilómetros en toda Norteamérica. Francisco Blanco, secretario general de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, asegura que “en el Ministerio y en el Gobierno estamos muy satisfechos con la homologación de esta tecnología de Ford. Llega gracias a las investigaciones, a las ganas y al esfuerzo de innovación de Ford, y también gracias a la colaboración del Gobierno de España; tanto de la DGT, como del Ministerio de Industria, que hemos colaborado y trabajado con ellos para homologar esta tecnología casi por primera vez en la Unión Europea”. El sistema BlueCruise de conducción autónoma asistida estará disponible solo de momento en los Mustang Mach-E. Así funciona el sistema BlueCruise Pero, ¿cómo funciona exactamente este nuevo asistente? Mediante el uso de sensores, BlueCruise detecta las marcas de los carriles y las condiciones del tráfico y, basándose en esta información, el sistema controla la dirección, la aceleración, el frenado y la posición del vehículo en su propio carril. En función a la velocidad, mantiene la distancia de seguridad adecuada, llegando incluso a parar y arrancar en situaciones de tráfico lento. Además, una cámara situados en el cuadro de mandos monitoriza al conductor, para garantizar que su mirada y sus ojos permanezcan fijos en la carretera. Una vez localizada una Blue Zone, el conductor toma el volante, fija los ojos en la carretera y, cuando el cuadro de mandos considera que es seguro, avisa al conductor para que retire las manos de la dirección sin apartar la vista de la carretera. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/conduccion-autonoma-ya-es-real-gobierno-dgt-autorizan-conducir-sin-manos-con-este-suv-ford_283712_102.html

3 de octubre de 2023 La conducción autónoma ya es real: Gobierno y DGT autorizan conducir sin manos con este SUV de Ford Ya es oficial: Ford se convierte en el primer fabricante de automóviles en España que recibe la aprobación de la DGT y del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo para introducir la conducción sin manos y con la vista en la carretera en autopistas y autovías de España. Te damos todos los detalles. La conducción autónoma ya es real, Gobierno y DGT autorizan conducir sin manos con este SUV de Ford La conducción autónoma está cada vez un poquito más cerca. Vale, aún no es total, porque los nuevos sistemas obligan a tener que llevar siempre la vista en la carretera para reacciones a cualquier imprevisto, y no podrás viajar de momento leyendo o viendo una película, pero al menos sí vas a poder circular sin las manos en el volante sin temor a que te multen los agentes de tráfico. Es la noticia del día, que acaba de confirmar Ford al convertirse ya en el primer fabricante de automóviles en España que introduce un sistema de asistencia a la conducción, en este caso denominado BlueCruise, que permite ya la conducción en autopista sin manos y con la vista en la carretera. La aprobación la acaba de conceder el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, en colaboración con la DGT. Así es el sistema BlueCruise de conducción autónoma asistida de Ford, disponible en el Mustang Mach-E. Este nuevo sistema de Ford ya está disponible en el nuevo Mustang Mach-E, un SUV 100% eléctrico y que ahora permite en determinados tramos de la red de autovías y autopistas conducir ya sin manos legalmente. Tras Alemania y Gran Bretaña, el BlueCruise se estrena ahora en España como el tercer mercado en el que se implanta de toda Europa. El sistema es por suscripción y cuesta 24,99 € al mes El objetivo de este nuevo asistente ya aprobado es hacer más fácil la circulación por autopistas y autovías, contribuyendo al agrado y a la comodidad de marcha, tanto si te encuentras además en atascos en trayectos de trabajo o familiares, o realizas un viaje de larga distancia. Este sistema aprobado podrá usarse ya en todos los Mustang Mach-E adquiridos a partir del 12 de octubre de 2023. El sistema por el que podrás disfrutar del BlueCruise será mediante suscripción. Ford permitirá probarlo durante 90 días de manera gratuita, mediante la activación cuando se desee y siempre durante el primer año tras la compra. Al finalizar este período, o siempre que el propietario lo desee, podrá activar el asistente autónomo a un precio de 24,99 euros al mes. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/conduccion-autonoma-ya-es-real-gobierno-dgt-autorizan-conducir-sin-manos-con-este-suv-ford_283712_102.html

3 de octubre de 2023 Detecta así a las nuevas furgonetas camufladas de la DGT para evitar sus multas Desde el 2018, la DGT y la Guardia Civil han ampliado el parque de automóviles de vigilancia en carretera. Detecta así a las nuevas furgonetas camufladas de la DGT para evitar sus multas En muchas ocasiones se dedican a patrullar la carretera de incógnito, pero no son pocas las veces en las que los dos agentes de la Guardia Civil llevan consigo una cámara radar para así poder multarte. A su vez, vigilan otros actos como el uso del móvil o el incumplimiento de llevar abrochado el cinturón de seguridad. El principal indicio Normalmente en la base de datos de la Dirección General de Tráfico, estos vehículos están dados de alta como vehículos oficiales de la Guardia Civil, es por ello por lo que en su matrícula, se pueden ver las siglas PGC haciendo representación de “Parque móvil de la Guardia Civil". Lo que sabemos En el Parque de la Guardia Civil, había hasta ahora unas 15 o 20 furgonetas circulando en las carreteras de España. Los modelos más usados por las autoridades para llevar a cabo esta vigilancia suelen ser la Renault Master, la Fiat Scudo y la Ford Transit Custom en color blanco, azul o negro. En ellas van dos agentes de Tráfico de la Guardia Civil con dos asientos más levantados de lo normal para poder vigilar con más detenimiento lo que pasa en los coches del alrededor. Renault Master en una autovía A pesar de los modelos que te hemos mencionado últimamente, debemos destacar que ahora se están añadiendo al Parque móvil de la Guardia Civil, furgonetas Mercedes Sprinter cuya función principal sí que es más la de multar por sobrepasar los límites de velocidad. La furgoneta va en marcha y sanciona a todo aquel que le rebase por encima de la velocidad permitida en la vía. Mercedes Sprinter en una carretera secundaria Las más habituales Como es normal, las sanciones más impuestas por la DGT, son especialmente los excesos de velocidad y después, el uso del móvil al volante. Esta acción, se multa ahora a pesar de que solo lo lleves en la mano y se encuentre apagado. ¿Cómo evitar las multas? La primera manera y la más segura de todas es no rebasar los límites de velocidad y de esa manera, a pesar de que adelantes a vehículos que van más lento, no podrás recibir ninguna sanción. La segunda manera es que si decides ir más rápido de lo permitido, tendrás que ir con todos los sentidos puestos, no solo en la carretera, sino que a su vez deberás ir atento a ver si adelantas a una de estas furgonetas en las cuales su matrícula reza PGC. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/detecta-nuevas-furgonetas-camufladas-dgt-evitar-sus-multas_283710_102.html

Ejemplos Hay enfermedades como la epilepsia, la depresión, la ansiedad, la narcolepsia, las patologías cardiovasculares, la apnea del sueño, los vértigos o la diabetes, que pueden limitar la conducción debido a los síntomas o a los efectos secundarios de los tratamientos. Datos Hay entre un 5 y un 10% de accidentes de tráfico en relación con el consumo de medicamentos. Las enfermedades vasculares y cardíacas pueden permitir la conducción en muchos casos, excepto en aquellos en los que hay rotura de los vasos sanguíneos. Otras En el caso de las enfermedades digestivas, como los trasplantes renales, los conductores deben esperar medio año después de la intervención para recuperar su carnet de conducir. La nefropatía con diálisis no impide la conducción siempre y cuando se haya presentado un informe médico favorable. Cáncer De cara a las personas con cáncer, la renovación del carnet de conducir depende de si la enfermedad afecta a las capacidades necesarias para la conducción y de si el informe médico es favorable o no. Revisiones Si no existe evidencia de enfermedad actual y no hay tratamiento de por medio activo, el período de renovación puede ser hasta de cinco años. Para los trastornos oncohematológicos, la renovación no será posible hasta que no haya pasado después de la completa desaparición dela enfermedad. En caso de enfermedades crónicas como el Alzheimer, normalmente no se permite la conducción en etapas avanzadas de la enfermedad, pero sí puede ser compatible en las primeras fases. Esto también se aplica al mencionado Parkinson y a otras enfermedades degenerativas, donde la capacidad para la conducción depende del estado de la enfermedad. Según avance, está prohibida la conducción, pudiendo incurrir en multas. Medicamentos prohibidos Pero no solo la DGT prohíbe conducir con enfermedades: algunos de los medicamentos más comunes, que tomamos incluso para un resfriado, pueden dar falsos positivos en drogas en un control tras un test de orina. Todos estos se encuentras ya en la lista facilitada por la DGT como susceptibles de dar positivo, y no deberías tomarlos si vas a conducir: Bromfeniramina (Ilvico). Bupropion (Zyntabac, Elontril). Clorpromazina (Largactil). Clomipramina (Anafranil). Dextrometorfano (Romilar). Difenhidramina (Bisolvon antitusivo compositum y otros). Doxilamina (Cariban, Dormidina y otros). Ibuprofeno. Naproxeno. Prometazina (Actithiol antihistamínico, Fenergan expectorante). Quetiapina (Seroquel). Ofloxacino (Surnox). Ranitidina. Sertralina. Tioridazina. Trazodona (Deprax). Venlafaxina. Verapamil. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/en-ola-covid-gripe-catarros-dgt-multa-por-conducir-con-estas-enfermedades-medicamentos_283740_102.html

3 de octubre de 2023 En ola de Covid, gripe y catarros, la DGT multa por conducir con estas enfermedades y medicamentos La DGT tiene la capacidad de prohibir la conducción a personas que padecen diversas enfermedades que pueden afectar a la seguridad al volante. Y ojo, porque muchos medicamentos comunes puden dar positivo en los controles de drogas. En ola de Covid, gripe y catarros, la DGT multa por conducir con estas enfermedades y medicamentos El departamento presidido por Pere Navarro enfatiza la importancia de que los conductores cuenten con las habilidades perceptivas, cognitivas y motoras mínimas para conducir para conducir de manera segura. Enfermedades No obstante, algunas enfermedades pueden comprometer algunas de estas capacidades. Es por ello por lo que la Dirección General de Tráfico aconseja que los conductores que sufren trastornos o enfermedades que afecten a su conducción deben estar altera a los signos y a los síntomas de esta. Deben estar tratados y tener la enfermedad bajo control para poder conocer su condición para identificar situaciones de riesgo y evitarlas. Consecuencias Las consecuencias para los conductores dependen de cada caso, pudiendo incluir la reducción del período de su carnet, la imposición de ciertas limitaciones o en algunos casos, la prohibición de conducir. De hecho, de acuerdo con la normativa, infringir estas restricciones puede llegar hasta multas de 6.000 euros. Diferentes tipos En el caso de las enfermedades progresivas como el Parkinson, pueden deteriorar gradualmente la capacidad de conducir debido a programas visuales, lentitud de movimientos, distracción, rigidez o somnolencia. Por ello los conductores deben adaptar sus hábitos de conducción a sus nuevas condiciones psicofísicas y dejar de conducir cuando el deterioro no se pueda compensar y represente un riesgo. En otras enfermedades, que afectan de manera estable, como la pérdida de un miembro por un accidente el déficit suele ser constante y se puede compensar mediante una prótesis o la correspondiente adaptación del vehículo. Algunas otras pueden causar deterioros agudos que acaban suponiendo una pérdida de control del vehículo impredecible, como una crisis epiléptica o una hipoglucemia grave en pacientes diabéticos, que pueden suponer desde una disminución de coordinación hasta la pérdida de conocimiento. En algunos de estos casos el daño además de ser agudo, puede llegar a afectar a las capacidades de manera permanente como en los casos de retinopatía diabética, que afecta gradualmente la visión. Conducir con ciertas enfermedades puede ser peligroso, no solo para los demás sino también para la persona enferma FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/en-ola-covid-gripe-catarros-dgt-multa-por-conducir-con-estas-enfermedades-medicamentos_283740_102.html

02/10/2023 Audi Premium Week, presente: vuelve la semana más esperada del año La campaña estará activa entre el 1 y el 15 de octubre en toda la Red de Concesionarios de Audi Canarias El Audi A1 Sportback, el premium favorito de los canarios, a partir de 16.900 euros El Audi Q4 e-tron, vehículo 100% eléctrico, desde 35.900 euros y con el cargador e instalación de regalo Descuentos especiales en toda la gama híbrida enchufable Vuelve Audi Premium Week. La marca líder del mercado premium en Canarias le da la bienvenida al otoño con una campaña que incluye un Audi para todos los gustos y necesidades. A partir del 1 de octubre y hasta el 15 del mismo mes, todos los canarios tendrán la oportunidad de conseguir el coche de sus sueños a un precio irrepetible. Ahora, además, con entrega inmediata en unidades limitadas. ¿Te lo vas a perder? Uno de los modelos más destacados de la campaña es el Audi A1 Sportback, el vehículo premium más vendido en Canarias, que estará disponible desde los 16.900 euros. Para los que buscan un poco más de deportividad, el Audi A3 Sportback también podrá conseguirse durante la promoción a un precio inigualable, desde 21.900 euros. Y la familia SUV de la marca de los cuatro aros tampoco podía faltar. Por eso, Audi te trae el Q2, el SUV perfecto para la ciudad, a partir de 22.900 euros. Por su parte, el Audi Q3 Sportback, un compacto familiar que combina deportividad con uno de los diseños más sofisticados del mercado, también presume de un precio inmejorable, desde 34.900 euros. Pero si hay algo que destaca durante Audi Premium Week es su apuesta por la movilidad sostenible. Durante las próximas semanas, todas aquellas personas que estén interesadas en adquirir un vehículo 100% eléctrico podrán conseguir el Audi Q4 e-tron, un modelo con hasta 690 kilómetros de autonomía en ciudad que sorprende por su potencia e innovaciones tecnológicas de última generación, desde tan solo 35.900 euros. Además, durante la campaña, con la compra de un vehículo 100% eléctrico o híbrido enchufable, Audi Canarias te regala el cargador y su instalación. Sin duda, una oportunidad única para conseguir el Audi de tus sueños y llevártelo a casa sin preocupaciones, con todo lo necesario. Y no te olvides de preguntar en los concesionarios oficiales de Audi por la ayuda del Plan Moves III, disponible para nuestros modelos más sostenibles. Y si lo que quieres es un vehículo sofisticado y potente, podrás conseguir el Audi e-tron desde 45.900 euros. Este modelo ha redefinido el concepto de electromovilidad, combinando el sistema de tracción quattro referente de la marca con una tecnología vanguardista y un elegante diseño con acabado deportivo. Un año más, Audi trae la promoción más esperada por todos los canarios. Acércate a la Red de Concesionarios Audi y reserva tu vehículo sin que nada te limite. Más información en las redes sociales de Audi Canarias: Facebook, Twitter e Instagram y la página web. FUENTE: https://www.elperiodicodecanarias.es/audi-premium-week-presente-vuelve-la-semana-mas-esperada-del-ano/

. . . Audi insinúa que el R8 eléctrico ya está planeado Atento, porque el TT también podría formar parte de la gama eléctrica de la marca. FUENTE: https://es.motor1.com/photo/3217919/audi-p18-etron-superdeportivo-electrico/ .

Audi insinúa que el R8 eléctrico ya está planeado Atento, porque el TT también podría formar parte de la gama eléctrica de la marca. FUENTE: https://es.motor1.com/photo/3217919/audi-p18-etron-superdeportivo-electrico/ . . . . . .

. . . . . Audi insinúa que el R8 eléctrico ya está planeado Atento, porque el TT también podría formar parte de la gama eléctrica de la marca. FUENTE: https://es.motor1.com/photo/3217919/audi-p18-etron-superdeportivo-electrico/ .

Audi insinúa que el R8 eléctrico ya está planeado Atento, porque el TT también podría formar parte de la gama eléctrica de la marca. FUENTE: https://es.motor1.com/photo/3217919/audi-p18-etron-superdeportivo-electrico/ . . . . . .