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El Volkswagen Golf Clubsport de ABT - - - -

25/08/2016 - Noticia El preparador alemán acaba de presentar un nuevo Volkswagen Golf de ABT con 335 CV basado en el GTI Clubsport S. Basado en el Golf GTI Clubsport S, el nuevo Volkwagen Golf de ABT llega con 335 CV y un impresionante nuevo acabado. Si el Clubsport S es el coche de tracción delantera más potente que se fabrica en una gran serie con sus 306 CV, el nuevo producto de ABT basado en él logra que parezca incluso parezca poca cosa a pesar de que, como habitualmente, las mejoras estéticas de este preparador alemán son relativamente someras y, desde luego, poco estridentes. Equipado con un motor 2.0 de cuatro cilindros de fábrica que, gracias a un turbo, logra desarrollar 265 CV en la variante Clubsport y, a través de la electrónica, alcanzar los mencionados 306 CV en su versión S, ABT se las ha arreglado para sacar otros 29 CV a esta bestia que así bien podría medirse en un mano a mano con el aclamado Ford Focus RS. El par tiene un incremento proporcional, pues pasa de los 350 a los 430 Nm. Esto, sin conocer las cifras oficiales, debería bastar para que las prestaciones del Golf de ABT se asemejen a las del Mercedes AMG A45. Así, este nuevo Golf de ABT llegará con también algunas mejoras técnicas respecto al modelo de base que le ayudarán a domar toda esa caballería que hay bajo el capó. La suspensión ha sido afinada por el preparador, que ha reforzado la estructura del vehículo con barras tanto en la parte delantera, como en la zaga. También lleva este Volkswagen Golf un sistema de frenos sobredimensionado con pinzas de seis pistones y, además de las llantas de 18 pulgadas que se ofrecen de serie, hay otras de 20 pulgadas en opción. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/volkswagen-golf-abt-con-335-cv-298155

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El vehículo anfibio que ha patentado Yamaha.Yamaha ha patentado el diseño de un vehículo anfibio con ruedas retráctiles. De momento poco se sabe del vehículo, pero estamos seguros de que dará que hablar próximamente. Yamaha patenta un coche anfibio (fotos) - - - -

25/08/2016 Yamaha ha patentado los derechos de diseño de un vehículo biplaza anfibio con ruedas retráctiles para desplazarse tanto por tierra como por agua. Además de su histórica tradición como fabricante de motos, Yamaha está apostando por los ‘boogies’ y vehículos similares de cara al futuro. Tanto es así que la firma está inmersa en el desarrollo de uno que se desenvuelva tanto dentro como fuera del agua. Se trata de un diseño de vehículo anfibio con ruedas retráctiles que, aunque la corporación japonesa ya registró en noviembre de 2014, la Oficina de Patentes de Japón no ha hecho público hasta el 30 de mayo de este año. Desafortunadamente, solo disponemos de la información que ha hecho pública la Oficina de Patentes, colmada de tecnicismos –y en japonés-, y no es fácil de entender. Lo que más nos ha llamado la atención son sus ruedas retráctiles: cada neumático va unido a un eje plegable que, en el momento de entrar al agua, se aloja en un compartimento dentro de la carrocería. Unas cubiertas los protegen del agua. Aunque la patente no indica cómo se mueve el vehículo por tierra, sí indica que hay ‘un motor acuático que le da impulso para desplazarse por el agua’. Los planos también dejan ver una hélice en la zaga. Aunque habría que ver cuánta gente estaría dispuesta a comprar un vehículo así, el proyecto de Yamaha tiene sentido. El fabricante ya tiene experiencia en motos de agua con su gama Waverunner, y también comercializa pequeños ‘boogies’. Una combinación de ambos conocimientos parece lógica. Además, no se trataría del primer anfibio del mercado: la compañía Gibbs ofrece un vehículo acuático y terrestre llamado Quadski y otro de características similares llamado Terraquad. FUENTE: http://www.autopista.es/tecnologia/articulo/yamaha-patenta-coche-anfibio-fotos

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Los coches ocultos de Corea del Norte, ¿cuáles son?La industria automovilística en Corea del Norte es mínima, pero existe una única compañía encargada de producir coches norcoreanos: Pyeonghwa Samchunri ¿Cuáles son los coches ocultos de Corea del Norte? - - - -

25/08/2016 En Corea del Norte el sector de la automoción apenas existe, pero existe una única compañía encargada de producir coches norcoreanos: Pyeonghwa Samchunri. El hermetismo que envuelve a Corea del Norte genera interés y atracción en el resto del mundo, no hay duda alguna. La información sobre lo que ocurre dentro de sus fronteras llega a cuentagotas al exterior, también la que hace referencia a la industria del automóvil. O, mejor dicho, a su particular industria del automóvil, ya que ésta apenas tiene peso en Corea del Norte. Tanto que es Pyeonghwa Samchunri la única compañía que ostenta el honor de poder fabricar vehículos nuevos además de comprar y vender de coches usados. Teniendo en cuenta que la bicicleta es la forma más habitual de trasladarse en Corea del Norte y que hasta no hace mucho tiempo era un medio de transporte prohibido, es lógico que la presencia del sector automovilístico sea ínfima. En el país gobernado por Kim Jong-il, lo normal es que los coches sean propiedad del Estado y sólo accesibles para la élite: un reducido grupo de personas que tienen la suerte de poseer un permiso del Gobierno para conducir… después de haber aprobado uno de los exámenes más difíciles que existen. A pesar de las pocas oportunidades que tiene este mercado, hay una compañía que fabrica coches: Pyeonghwa Samchunri. Los derechos exclusivos de la compra-venta de vehículos usados y de la producción de los nuevos están en su poder. Eso sí, a pesar de que sus instalaciones están preparadas para fabricar 10.000 coches al año en 2003, por ejemplo, sólo produjo 314. Normal si se tiene en cuenta que la mayoría de los norcoreanos no puede acceder a un vehículo. - Corea del Sur, presenteAsí las cosas, estos pequeños automóviles están producidos en serie bajo la licencia de Fiat y China Brilliance Auto, vehículos de tipo pick-up completos que utilizan partes del fabricante chino Dandong Shuguang, y diseños de coches de SsangYong y de lujo Mercedes-Benz. El misterio también rodea a estos vehículos puesto que no se sabe nada de ellos (sólo que el motor más empleado es el de 1,8 litros con una potencia que oscila entre los 80 y los 200 caballos) con una excepción: la camioneta Premio Max que exportan a Vietnam. Finalmente y como dato curioso, la sede de la fábrica de Pyeonghwa Samchunri está ubicada en la ciudad de Nampo… una base de operaciones que comparte con Pyonghwa Motors de Seúl (sí, Corea del Sur), una compañía de la Iglesia de la Unificación Sun Myung Moon y la empresa norcoreana Ryonbong General Corp. FUENTE: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/corea-norte-coches-norcoreanos-fabrica-produccion

25/08/2016 El calor puede provocar en el conductor efectos similares a conducir bajo los efectos del alcohol. Te contamos qué es lo que debes hacer para minimizar los riesgos. Inmersos en plena ola de calor y con los termómetros superando con creces los 30 grados, lo que más apetece es no salir de casa… o hacerlo para ir a la piscina. Pero si no nos queda más remedio y tenemos que coger el coche para realizar un desplazamiento por carretera, lo mejor es tener en cuenta una serie de consejos para que el calor no nos arruine el viaje. El calor provoca fatiga, una disminución en la atención y en la asimilación de información y agudeza visual, además de incrementar el tiempo de reacción del conductor. Todo esto desencadena irritación, calambres en las piernas y problemas de transpiración de la piel. Traducido a las frías cifras, según un estudio realizado en Alemania, cuando el termómetros supera los 35ºC, los efectos para el conductor pueden llegar a ser similares a ir conduciendo con una tasa de alcoholemia de 0,5 g/l. Ya por encima de los 30ºC se incrementan en un 20 por ciento los errores en la conducción y en un 22 por ciento el tiempo de reacción del conductor. Consejos de conducción con calor 1. Bajar todas las ventanillas del coche para igualar la temperatura interior a la exterior antes de iniciar la conducción. 2. Regular el aire acondicionado hasta una temperatura máxima de 24ºC. 3. El conductor deberá vigilar la vía y no distraerse. Si necesita comer, beber o hablar con el móvil, deberá hacerlo mientras para a descansar. 4. Buscar para viajar las horas de menor radiación solar -a primer hora de la mañana o atardecer- y hacer paradas cada 200 kilómetros o dos horas. 5. Realizar una comida ligera y evitar las grasas. 6. Utilizar ropa cómoda y holgada, además de llevar un calzado que sujete bien el pie. Nada de chanclas. 7. Al mínimo síntoma de fatiga o somnolencia, parar para descansar o dormir. 8. Nada de alcohol si se va a conducir: disminuye los reflejos, crea una sensación de euforia y una falsa seguridad. 9. Utilizar gafas de sol para protegerse de la radiación solar y de los reflejos Conducción con calor: la somnolencia Las altas temperaturas de estos días también afectan a la somnolencia. El calor acelera la aparición del sueño en el conductor, de ahí la importancia de descansar bien antes de subirse al coche, mantenerse bien hidratado y realizar las paradas correspondientes para estirar. Casi un 60 por ciento de los conductores reconoce haber sufrido los denominados micro sueños al volante o quedarse dormido por un breve lapso de tiempo lo que puede provocar un accidente grave. FUENTE: http://www.autopista.es/trucos-y-consejos/todos-los-trucos-y-consejos/articulo/calor-conduccion-reduce-atencion-como-reducir-riesgos

25/08/2016 La última idea de la DGT para combatir el exceso de velocidad: publicar en los paneles informativos las matrículas de los vehículos que infringen los límites. Al parecer, la idea es ‘señalar’ a los conductores infractores para que moderen su velocidad por pudor o por vergüenza. Tráfico ha puesto la idea en práctica en la autovía A-49 a su paso por Sevilla, aunque, de momento, solo con carácter informativo. De ahí que ya hayan surgido voces que dudan de su eficacia al considerar que, si no hay multa, no hay cambio de actitud. El radar, ubicado entre los puntos kilométricos 4,200 y 2,700 de la mencionada autovía, transmite a un panel informativo situado más adelante (en el kilómetro 0,500) las matrículas de los vehículos infractores. El panel las publica junto con un mensaje en el que se indica la velocidad a la que se debe circular por ese tramo y se pide a los aludidos que moderen su velocidad. Este radar se encuentra en uno de los tramos con más tráfico de la capital andaluza. En él, la velocidad está limitada a 80 km/h, aunque apenas se respeta esa limitación. Tras probarlo aquí, este sistema se aplicará en tramos de toda la geografía española. Hasta ahora, lo más similar que se había hecho son paneles electrónicos que indican a cada vehículo a qué velocidad circula. En la mayoría de los casos estos sistemas han sido iniciativas de los ayuntamientos y no de la DGT. El sistema que se está probando en Sevilla puede leer y publicar cualquier matrícula. De hecho, identifica el tipo de vehículo y la nacionalidad en milésimas de segundo. Es capaz de leer hasta cinco matrículas simultáneamente, aunque en cuanto se mejore su software este número crecerá hasta diez. Los agentes reciben toda la información que el radar registra en cinco o diez segundos. Estos no tienen que intervenir para que se publique la matrícula en el panel, lo hace el sistema de forma automática. En cuanto a su tiempo de funcionamiento, de momento solo están activos durante un tiempo programado previamente. FUENTE: http://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/primer-radar-velocidad-acusa-publicamente

Hola navarricoleonero, yo no tengo la motorización que tú tienes en tu A6 nuevo pero si te puedo decir que es un cochazo y que satisfacera tus expectativas. Cuando lo tengas nos pones algunas fotos de tu pequeñín. Bienvenido a este Subforo.

Así es Serjio,

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Señales de los agentes de la circulación - - - - -

25/08/2016 - Noticia. Posiblemente la hayas visto y te haya llamado la atención por su fondo anaranjado. Es la nueva señal de tráfico con que la DGT alerta de la entrada en un tramo de carretera especialmente peligroso en los que, además, ha intensificado la presencia de controles móviles de velocidad. Da igual que la hayas visto en carretera o no, la pregunta es igualmente válida: ¿sabes qué significa esta señal de tráfico? La nueva señal vertical llama la atención por varias razones: - Es rectangular. - El fondo está pintado de color anaranjado. - Lleva el dibujo que alerta de la presencia de un control de velocidad (aunque este pictograma puede cambiar por el de prohibido alertar o alguna limitación genérica de velocidad). La nueva señal de tráfico alerta de la proximidad de un tramo de carretera especialmente peligroso. Actualmente, la DGT otorga esta denominación a 300 tramos de la red viaria nacional (sin incluir Cataluña y País Vasco) en los que ha constatado que se ha producido un incremento de la siniestralidad y la mortalidad asociados a los excesos de velocidad en los últimos años y en los que aumentará los controles de velocidad durante la Operación Retorno de las Vacaciones e intensificará la presencia de controles móviles durante todo el año. Tienes el listado completo con los 300 tramos en este artículo. El nuevo panel advierte de la presencia de estos controles preventivos de excesos de velocidad e indica la longitud del tramo de carretera afectado. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/sabes-que-significa-esta-senal-trafico-298103

miércoles, 24 de agosto de 2016 - Economía. La rentabilidad por ventas cae una décima por el escándalo del caso Volkswagen. Madrid.- Volkswagen Audi España S.A. (Vaesa) elevó su producción durante 2015 en España y tuvo una facturación de 3.053 millones de euros, un 18,74% más que en 2014, cuando las ventas se situaron en 2.571 millones. Vaesa es la filial del grupo Volkswagen en España encargada de la comercialización de los modelos de las marcas Volkswagen, Audi, Skoda y Volkswagen vehículos Comerciales, y experimentó durante 2015 un aumento de las matriculaciones del 21% hasta las 985.000 unidades vendidas entre la Península y Baleares. Estas cifras sitúan la venta de coches en niveles superiores a los de 2009. Los datos de la memoria situados en el Registro Mercantil arrojan un resultado del ejercicio antes de impuestos de 26,46 millones, un 6,7% más que en 2015. Sin embargo, cae un 28,5% el beneficio neto de la filial, hasta los 12,6 millones de euros, principalmente por un mayor pago del impuesto de sociedades, que pasa de 7,2 millones en 2014 a 13,9 millones, dado que aumenta el pago de impuestos diferidos, según explica la compañía en la memoria que acompaña a las cuentas. Las cifras muestran que en 2015 no ha habido una incidencia grave debido al problema con los motores diesel que afectó al grupo Volkswagen desde que se destapó en 18 de septiembre de 2015. Durante 2016 está previsto que el grupo Volkswagen implemente soluciones técnicas oportunas, por lo que no se espera un efecto significativo sobre los volúmenes de la marca. Por marcas, Volkswagen continúa ocupando el primer puesto por cuarto año consecutivo con una cuota de mercado del 8,3%. Le sigue Audi, que acapara el 4,4% del mercado del automóvil y, en tercer lugar, Skoda que, pese a haber cerrado el año con una cuota del 2,2%, ha crecido con respecto al ejercicio anterior. FUENTE: http://www.lavozlibre.com/noticias/ampliar/1260672/audi-espana-crece-un-18-en-ingresos

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Mega elegant – 2016er Audi A6 C7 Limo von Naples Speed auf X233 Alu’s - - - -

Audi A7 RS7 - - - -

Audi A6 C7 RS6 Avant - - - -

25/08/2016 Un objetivo: ahorrar conduciendo. Por ello, aquí tienes 10 soluciones sencillas que te permitirán consumir menos gasolina o Diesel al volante de tu coche. Los precios de los carburantes no podemos modificarlos, ya nos gustaría, pero sí nuestra forma de actuar durante la conducción. Hemos elegido una lista con 10 soluciones sencillas y viables para que tu coche consuma menos y hagas más kilómetros con un depósito de combustible. Si ponemos en marcha estos sencillos trucos (ver todos los trucos y consejos para el conductor) podremos potenciar un ahorro medio de cerca del 25 por ciento de carburante. Si lo traducimos en litros, significaría pasar a registrar 6 l/100 km de consumo medio en lugar de 8 l/100 km, o, contabilizado en dinero, recorrer 800 km en un coche Diesel ahorrándonos 20 euros en combustible. 1- Anticipa las maniobras en el tráficoGuiarse por la anticipación significa estar atento al tráfico para reaccionar adecuadamente y con el tiempo necesario para adaptarnos a las circunstancias del tráfico: hay que desacelerar antes y acelerar de una manera más progresiva. Si, por ejemplo, nos damos cuenta de que el coche que tenemos en frente va a parar, no vale la pena seguir acelerando hasta el último momento. Si lo hacemos, consumiremos combustible innecesariamente. 2- Planifica los viajes para escapar del tráficoPlanear el viaje puede ahorrar combustible, si se elige la ruta más directa posible. Un coche Diesel que consuma de media 6 l/100 km, por cada kilómetro de más gasta 0,13 euros. Estudia los flujos de tráfico y date cuenta de que anticipar o retrasar en media hora el camino al trabajo o de regreso a casa puede permitir que al final pierdas menos tiempo. 3- Coche nuevo en vacaciones. ¿Por qué no?Si tu coche tiene ya unos cuantos años, a lo mejor llegó el momento de cambiarlo, ya que “la edad” del coche afecta enormemente a su consumo. Los automóviles nuevos son la opción más racional para conseguir una reducción del gasto de carburante. Cuentan con motores eficientes desde el punto de vista energético y muestran notables reducciones en el consumo (alrededor del 30 por ciento) en comparación con la generación anterior. Están equipadas con tecnologías respetuosas con el medio ambiente. Es el caso del sistema de arranque y parada Start&Stop para desconectar la inyección de combustible cuando el vehículo está parado en el tráfico con el que podrás beneficiarte de hasta un 8 por ciento de ahorro de combustible. Ten en cuenta que el contador de un coche sin el sistema de parada y arranque automático del motor Stop&Start está consumiendo combustible cuando se para en un semáforo. Cuando está al ralentí, un vehículo gasta un litro de combustible por hora. 4- Coche en buen estado: garantía de ahorroTener un coche con un mantenimiento y puesta a punto al día es una forma muy popular de ahorrar combustible. Un motor mal ajustado o cuyo filtro de aire está sucio puede conseguir fácilmente incrementar en un 3% el gasto de combustible. Respetar el plan de asistencia recomendado para el fabricante no sólo significará ahorrar en la factura de combustible, sino también contribuirá a aumentar la vida útil del vehículo. 5- Circular con la marcha adecuadaCon el buen uso de la caja de cambios podrás conseguir un potencial ahorro del 10% en la factura de combustible. Varios modelos proporcionan en el panel de instrumentos una indicación sobre cuál es la marcha más adecuada a la que debemos circular. Nos alerta en qué momento debemos subir o bajar de marcha. Por regla general, intentaremos conducir siempre con la marcha más larga posible. 6- Conduce el coche con suavidadCircular a velocidades elevadas aumenta el gasto de combustible. En materia de consumo, practicar una conducción defensiva puede traducirse en un ahorro de hasta un 15 por ciento en gasolina y Diesel. Pero más que circular dentro de los límites de velocidad, el gasto de combustible se dispara si nos embarcamos en una conducción peligrosa con acelerones y adelantamientos repentinos. Un truco para evitarlo pasa por mantener una adecuada distancia de seguridad y una velocidad constante. 7- A la hora de subir pendientes con el cocheA la hora de afrontar una pendiente, debemos movernos con la preocupación de combinar el cambio más alto posible con el acelerador a medio camino. Pero recuerda que circular con una marcha muy alta requiere también pisar el acelerador a fondo y eso es contraproducente a la hora de medir el gasto de carburante. En este caso, más vale reducir de marcha para acelerar menos. Lo ideal es que reduzcamos a una marcha inferior pero lo más tarde posible. Recuerda que cada vez que “aplastas” el pedal del acelerador, es para bombear una gran cantidad de combustible. Acelerar con moderación es el secreto. 8- A la hora de bajar pendientes con el cocheCuesta abajo, puedes alcanzar consumos instantáneos de 0 litros, gracias al corte electrónico de la inyección. Para ello basta tener el vehículo engranado, con una marcha metida, sin acelerar y teniendo en cuenta el porcentaje de pendiente. En este caso, levanta el pie del acelerador y deja que la gravedad haga el resto. En los coches con cambio automático moderno, el coche desacopla automáticamente el motor de la transmisión (en el caso de los DSG de Volkswagen) si el conductor no pisa ni el acelerador ni el freno (en el caso de que lo haga, el sistema vuelve a insertar de forma automática la marcha idónea en ese momento). 9- La presión baja de los neumáticos afecta al consumoNeumáticos con baja presión perjudican el consumo. Cada 1 bar de menos que tenga respecto del recomendado, se puede elevar el gasto de combustible hasta un 5 por ciento: neumáticos sin aire generan mayor fricción y obligan al motor a más esfuerzo. Verifica una vez al mes la presión de los neumáticos del coche. Deberás hacer esta operación con los neumáticos en frío e incluso puedes añadir 1 o 2 bar por encima de la presión recomendada. 10- Dosifica el uso del aire acondicionadoEncender el aire acondicionado constantemente es un hábito que debemos dejar atrás, sobre todo durante trayectos cortos de tráfico urbano, en el conseguir una adecuada refrigeración del habitáculo puede llevar más tiempo que el propio viaje. Un excesivo uso del aire acondicionado puede acarrear un incremento del gasto de carburante de hasta un 10 por ciento, o lo que es lo mismo: más de 0,90 euros desperdiciados en 100 km recorridos. FUENTE: http://www.autopista.es/trucos-y-consejos/todos-los-trucos-y-consejos/articulo/soluciones-consumo-gasto-menos-combustible-coche

25/08/2016 El carné por puntos no se aplica igual en todas las ciudades. Mientras en Madrid se retiran más de 200.000 al año en Barcelona con la mitad de conductores se retiran seis veces menos. Pero hay más sorpresas... Es un hecho que el permiso por puntos no se aplica por igual en toda España. Si hace unos meses nos hacíamos eco de las ciudades con más de 20.000 habitantes en las que no se quitaban puntos, ahora comprobamos, con los últimos datos disponibles de la DGT, cómo el número de conductores y de puntos detraídos de los permisos en las veinte capitales de provincia españolas más pobladas no guarda relación. ¿Están concentrados los conductores infractores? En algunos casos las diferencias son muy significativas. En Madrid, por ejemplo, se quitaron en 2014, último año disponible, 207.650 puntos, mientras en Barcelona, que tiene la mitad de conductores censados se quitaron seis veces menos. ¿Son los automovilistas madrileños más infractores que los de Barcelona? Es más, en la capital catalana se quitaron menos puntos que en Valencia con menos de la mitad de la población esta última. De las grandes capitales de provincia llama la atención Zaragoza, siendo la quinta ciudad por censo de conductores es la segunda por puntos detraídos (con un total de 60.464 puntos retirados), y duplica a Barcelona en número de multas que conllevan pérdida de puntos en el carné de conducir. Bilbao es la tercera ciudad donde más se quitan, superando los 42.000 puntos. En el lado opuesto se situó Málaga, con apenas 3.229 puntos detraídos, a pesar de ser la s..ta por censo de conductores y Almería, con una cifra similar. En el entorno de los 6.300 están Santa Cruz de Tenerife y Córdoba, mientras Pamplona y La Coruña se retiraron más de 9.000 puntos. Así, las capitales de provincia más “estrictas” a la hora de multar fueron Bilbao y Oviedo, donde se retiró un punto por cada 4 conductores. En Granada y Zaragoza se retiró un punto cada 5 conductores, mientras en Valladolid y Vitoria se hizo cada 6. En Madrid cada 7, en San Sebastián quitaron un punto por cada 8 conductores. Y en donde menos puntos se quitaron, según los datos de la DGT fue en Málaga, un punto cada 100 conductores, Sevilla, uno por cada 37 y Almería, uno por cada 30 y Córdoba un punto por cada 29 conductores. No todos los puntos son retirados por los mismos motivos en todos los casos. Las multas de velocidad son las más comunes de este tipo en casi todos los ayuntamientos analizados, (los radares municipales hacen su agosto), y suponen más de un tercio de las multas como ocurre en Madrid o Valencia, mientras en Zaragoza suponen más de la mitad. Saltarse el semáforo en fase roja es la segunda infracción que conlleva pérdida de puntos más frecuente en muchos ayuntamientos estudiados (en Sevilla, es la primera), es el caso de Madrid, Valencia, Zaragoza, Málaga o Bilbao. FUENTE: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/ciudades-mas-puntos-quitan-carne-multas-trafico

Es wapo.