Ocio

Hola Juan, gracias por lo que me toca... Salu2. Espero que algún compañero que este puesto en lo que preguntas te ayude, yo ahí estoy como tú.

txemita, ya nos contaras... Si lo has dejado como los chorros del oro, claro que no es para probar y ensuciarlo.

Hola VonMitte, ya estas incluido. Actualizado. - - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - GUADALAJARA 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana-encargado en conce Gandía (peroarrow-10x10.png circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almeria 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic- Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automatico - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Mulitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- 71- 72- 73- 74- 75- 76- 77- 78- 79- 80- 81- - Actualizado: 08/08/2016

Muchas Felicidades.

Es un gran coche.

Gracias, lo importante de los viajes es regresar bien.

Pues con el color se empieza y tintando las lunas así poco a poco.

Te recuerda al tuyo.... tu negrito lo estas dejando wuay.

Uff, yo sigo apostando por Audi.

Lo confirmo, yo los instale esta tarde y perfecto.

Totalmente de acuerdo. Carlisu comparto lo que comentas.

Uff, mucha pasta.

Ídem, compis.

Parece que no, que esta ahí. Lo han mejorado, esta wapo, para mi gusto es un coche pequeño y me gustan más grandes, este como segundo coche no estaría mal.

syler, buen detalle.

Ocio: Pues esta vez, por deferencia a ti, y a las horas que nos dedicas en este foro; le he quitado un poco de tiempo a mi familia esta mañana para que puedas irte de viaje con los radares actualizados. El enlace es este: https://www.dropbox.com/s/ytj68szqom33hi2/Radares%20Audi%20MMI%20Touch%207%20Agosto%202016.zip?dl=0 Los puntos de todopoi están actualizados a 3 de Agosto. Aunque recuerda que ya he comentado en alguna ocasión que yo me he encontrado radares fijos nuevos que no están todavía en la base de datos de todopoi. No se si la más famosa que es ROBSER, estará más actualizada en cuanto a radares nuevos. Pero como es de pago desde hace unos años, aunque tengo usuario en su portal web, hace mucho que no pruebo. SI alguno de vosotros tiene acceso a los puntos con velocidad asociada de Robser y me quiere pasar el fichero, podría compararlo con el de todopoi, y ver si merece la pena pagar por ello la cuota anual. Este fichero de radares acabo de generarlo, y como Ocio se va mañana, lo publico sin antes probar a actualizarlo en mi coche. No tiene por que dar problemas de carga porque el procedimiento es el de siempre. Pero como suelo probarlo antes de publicarlo, no os lo puedo asegurar esta vez. Un saludo, y a disfrutar de las vacaciones! Una vez más eklalj, mil gracias por dedicar tu tiempo (quitárselo a los tuyos) a nosotros, como se que eres buena gente, yo te estoy muy agradecido. Ya los baje y ya están en la tarjeta SD, esta tarde que toca limpiar al blanquito los instalaré, se que deben de ir bien (como siempre), ya te diré, me llevo el portátil así estaré en contacto con el Foro. Salu2.

Hola txemita, mis faros son en LED, y si te soy sincero, un par de veces he visto que haya salido agua por los difusores de los lavafaros, y porque me llamo la atención que saliera agua por ahí, fíjate hasta que punto en esto ni lo recordaba. Yo no sabría decirte, no creo que estén estropeados, agua llevas? porque sino ya te hubiese saltado en el FIS la alerta.

Bienvenido!!!, disfruta de esa maravilla.

27/07/2016 - COCHES Novedad La versión Sport es sustituida por el acabado R-Line Una nueva edición del Beetle y Beetle Cabrio ya se encuentra disponible en la red de concesionarios de Volkswagen Canarias con pequeños cambios en su aspecto y mejoras en equipamiento. Desde 16.100 euros -19.800 euros en el caso del descapotable- la actualización de este icono de Volkswagen no afecta, sin embargo, a la oferta mecánica formada por cuatro variantes en gasolina TSI con potencias de 105, 150 y 220 CV y el diésel 2.0 TDI de 110 CV. En función de la opción escogido, estos se asocian a cajas de cambio manual de cinco y seis velocidades o DSG de doble embrague de seis o siete marchas. Salta a la vista en su nueva aspecto el rediseño de los parachoques delantero y trasero así como los pilotos posteriores oscurecidos. En el interior, el cliente puede escoger entre distintos tipos de tapicería y variados paquetes de acabado en atrevidos y vistosos colores. Nuevos colores para la carrocería y la ampliación del catálogo de llantas completan el paquete de modificaciones que atañen a su aspecto exterior. La marca ha decidido también sustituir la línea Sport por la nueva denominación R-Line reconocible por una rejilla de ventilación encastrada en la parte inferior del parachoques incluyendo además como equipamiento de serie los sistemas de detección de fatiga y ayuda al aparcamiento. FUENTE: http://www.motorenlinea.es/articulo.php?id=9206

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Sábado 06 de agosto de 2016 Mas de medio millón de euros para un coche que solo aporta una imágen desmedida. Por ese desembolso pueden comprarse cuatro Porsche de última generación: 911 Carrera Cabrio, 911 Carrera 4 coupe, Panamera 3.0 y Cayenne 3.6. Una flota de cuatro vehículos que suman 1.540 CV por un coste total de 450.000 euros; es decir, me sobran 100.000 euros para comprar otros coches. ¿Mererce la pena? Rotundamente, ¡no! Esta es nuestra apreciación después de nuestra prueba. Algunas marcas tienen nombres icono de máxima expresión, como es el caso de Rolls Royce. Lo mismo sucede con Ferrari. Sin embargo, en ambas marcas lo que prima es la imagen y el lujo frente a todo los demás. Son marcas de prestigio que solo aportan historia y una tecnología discutible. Lo tradicional se impone frente a todo lo demás. Hemos tomado contacto con el descapotable más lujoso del mundo, el único Rolls descapotable que se fabrica en la actualidad: el Phantom Drophead Coupé. Vamos a conducir del convertible más grande y caro del mundo (más de medio millón de euros) sin hacer excentricidades. Su tamaño es considerable con más de 5,60 m de largo, es decir, 40 cm más que el Mercedes Clase S limusina. Un tamaño imponente para un descapotable, donde el diseño mantiene la tradición de la marca con su rontal de rejilla coronada por el famoso símbolo de la marca, el "Espíritu del Éxtasis”. Por cierto, con escamoteo automático Pues bien, a pesar de sus exageradas dimensiones, el maletero es diminuto, 315 dm3, apenas un poco más que la de un Clio. Además del volumen, también decepciona la alfombra decorativa anclada por unos tornillos. Una apariencia decepcionante. Cinco estrellas para una caliificación de tres Las puertas son de apertura inversa, como los “seiscientos” de primera generación. Puede ser interesantes para contemplar las piernas de sus respetables propietarias o amigas del titular, pero no dejan de ser un peligro. El famoso paraguas de esste coche cambiar de lugar. No esta camuflado en la puerta, sino en el vano delantero. El interior es suntuoso, sillones impresionantes que colocan al conductor y a los acompañantes en la posición más cómoda y adecuada. Los asientos llevan ajustes eléctricos, situados en el centro, pero no son muy ergonómicos. Los asientos no disponen de todas esas característica de los coches de última generación. No cuenta con ajuste lumbar, ni masajes, ni ventilación, ni siquiera como una opción. Una vez más, decepcionante. Por otra parte, continuando el examen del habitáculo, se aprecia la ausencia de detalles, menor que la de un sedán de gama alta corriente. No lleva casi nada como puede ser el acceso de manos libres, ni ningún sistema de seguridad de alta tecnología como la seguridad de la ciudad o la alerta de cambio de carril o la visión nocturna. La lista de faltas es larga. El tablero de instrumentos es tradicional de Rolls, cuenta con un reloj analógico que puede fallar para dar paso a una pantalla central convencional. Una palabra acerca de los controles de clima, por supuesto automático de doble zona, pero no es muy clara. Es como si estuvieras sentado frente a un Rolls de los años cincuenta. Es evidente que mantiene la tradición de la marca, como es habitual en el Reino Unido. No entendemos como BMW, propietaria de la marca no ha implantado su diseño y tecnología como lo ha hecho con Mini. Será por lo clásico de la marca En la parte trasera, se instalan dos pasajeros. Es un verdadero 4 plazas, a pesar de espacio para las piernas puede ser un poco limitado para la longitud del coche. El ambiente a bordo es especial: se alterna excepcional como el espesor de la alfombra que invitar a andar descalzo. Los elevalunas son silenciosos, rompiendo en este caso con la tradición de la marca. Sin embargo, hay detalles que alteran la armonía, como tornillos expuestos en varios lugares, objetos de plástico o no favorecedores como cenicero. La capota es lenta en su colocación. La maniobra tarda casi 30 segundos: es muy larga, pero eso es un error de buena gana le será perdonado visto el tamaño de la misma y su capacidad de aislamiento acústico. Un motor potente Bajo el capó, un motor de doce cilindros en “V” V12 con 6,75 litros de cilindrada que rinde una potencia de 460 CV. En teoría puede parecer suficiente, para un aparato que supera 2,7 toneladas en las escalas ( Otro record, es el descapotable más pesado del mundo). Se necesita un poco de tiempo para acostumbrarse a medir en la maniobra, pero afortunadamente el coche brilla bien, sorprendentemente bien. El silencio es impresionante a aproximadamente 100 km / h. No obstante, detectamos pequeños ruidos aerodinámicos que llegan a los oídos. El motor es un puro silencio hasta que se pisa el pedal del acelerador a fondo y sube de revoluciones. Un sonido característico de un V12 -quizás algo más- dados us más de 450 CV. Sin embargo, a pesar de su peso, se pasa de 0 a 100 kms/hora en 5,8 segundos, aunque no es un deportivo. Entre el gran volante, dirección desmultiplicada, su peso, la suspensión ajustada la comodidad, y la falta de modo de elección de la conducta o un control aún secuencial de la caja, no tiene ningún incentivo. Si alguna vez tienen la oportunidad de conducir este coche, no espere que la agilidad y dinámica, sean sus virtudes, mas bien todo lo contrario Una "alfombra voladora" La comodidad tiene nota de sobresaliente. Es como viajar en una alfombra voladora. La suspensión es una delicia, sea, pero para mayor comodidad, hay Rolls Hat anuncia rueda de efectos alfombra. Los pasajeros tienen la impresión de estar aislado de la carretera. Sólo grandes deformaciones implican algunas consecuencias bastante suaves y remotas. En este punto, el coche es una delicia. Durante nuestra prueba, el ordenador de a bordo mostró 20.5 de la media para una conducción prácticamente normal. Exceda de 300 g / km de CO2 no es la principal preocupación del propietario de dicho vehículo. Este Rolls tiene un pecio que supera los 560.000 con opciones. Más de medio millón de euros! Por ese precio, puedes comprar toda la colección de Porsche, un Cayenne, un 911 cabrio, un…. Y sobra dinero. Basta con decir que en España no se ha vendido ninguna unidad en lo que va de año; en Europa, solo se han vendido. Este Phantom racionalmente, este un coche indefendible. CARACTERISTICAS TECNICAS Y EQUIPAMIENTO FUENTE: http://www.motorpoint.com/demasiado-dinero-para-un-coche-poco-practico

Muy bueno Carlisu.

05.08.2016 Una empresa australiana ha ideado esta tecnología consistente en semáforos en el pavimento para alertar a quienes no levantan la vista de su teléfono móvil. ¿Eres de los que va andando por la calle sin levantar la vista ni un momento de la pantalla de tu teléfono móvil? En caso de que la respuesta sea no, seguro que diariamente ves varias personas que sí que lo hacen. Para ellos se ha pensado Smart Tactile Paving, un sistema que consiste en la instalación de luces en la calzada a modo de semáforo para aquellos que no levantan la cabeza ni por un segundo, ya sea por la nueva y peligrosa moda de Pokémon Go o porque van chateando con el *********. Esta novedosa tecnología de señalización, creada por la empresa australiana Büro North, se compone de un grupo de luces LED ´incrustadas´ en el borde de la acera para evitar atropellos y accidentes generados por estar más atento al smartphone que a la realidad que nos rodea. Para que los peatones estén alertados de ello, no están a ras del suelo, sino que sobresalen levemente del pavimento para que se noten al ser pisados. Su funcionamiento es igual al de un semáforo convencional: en verde se puede pasar y en rojo no. Lo mejor de todo es que Smart Tactile Paving no necesita una compleja instalación, pues es posible ponerlo en funcionamiento con el cableado ya existente de los semáforos, ya que se encontrarían junto a ellos. Según Soren Luckins, CEO de Büro North, "cuando la locura de Pokémon Go llegó a Melbourne el número de personas que iban por la calle mirando su móvil era sorprendente, y nos dimos cuenta de que las infraestructuras no han evolucionado a la vez que el comportamiento humano". FUENTE: http://www.autofacil.es/tecnologia/2016/08/05/instalan-semaforos-suelo-adictos-movil/33821.html