Ocio

05.08.2016 Cuando se trata una avería en el coche, los fallos no entienden de premium o generalistas: te revelamos cuáles son los más comunes y qué modelos los sufren más. La aseguradora británica de automóviles Warrantywise, que también ejerce como proveedor de garantía de vehículos, ha elaborado un estudio con las averías que más sufren los coches y cuáles son los modelos más perjudicados por cada una de ellas. Esto sirve de referencia, especialmente, a la hora de comprar un coche usado, ya que puede anticiparse a futuros fallos y hace estar alerta al comprador sobre los elementos a revisar de manera más concienzuda. A continuación, la lista con dichas averías y el TOP 3 de los vehículos a los que más les afectan: Caja de cambios Opel Astra Volkswagen Golf BMW Serie 3 Problemas eléctricos BMW Serie 3 Opel Corsa Audi A3 Embrague Opel Astra Ford Focus Volkswagen Golf Turbo Ford Focus Volkswagen Golf BMW Serie 3 Frenos Volkswagen Passat Land Rover Discovery BMW Serie 3 Alternador Opel Astra Land Rover Discovery Ford Focus Junta de culata Opel Corsa Citroën C3 Peugeot 207 Condensador del aire acondicionado Volkswagen Golf Opel Zafira Audi A4 Válvula EGR Land Rover Discovery Opel Astra Volkswagen Transporter Motor de las ventanillas laterales Renault Mégane Renault Scénic Audi A5 FUENTE: http://www.autofacil.es/mecanica/2016/08/05/averias-comunes-coches-suelen/33799.html

Soy muy tranquilo y ante todo tengo educación Ocio y aunque debería ponerlos a parir en ese momento opte por largarme y no volver nunca más. Este fin de con unas cervecitas seguro que se me pasa el cabreo jejeje Un abrazo Ocio Haces muy bien, que no enturbie esto tú tranquilidad ni la de los tuyos.

04/08/2016 a las 15:40 No es el primer caso que conocemos de un conductor poco inteligente que decide grabarse al volante circulando a más velocidad de la permitida y mostrando su cara en el vídeo para que le identifiquemos sin problemas. Pero más ingenuo es todavía nuestro protagonista de hoy, puesto que es conocido por nada menos que tres millones de personas que siguen su perfil en Youtube. Hablamos de David Cánovas, un youtuber de cierta relevancia que no tuvo otra ocurrencia que grabarse al volante de un Audi A4 circulando a casi 180 kilómetros por hora. Conocido como ‘TheGrefg’ en esta plataforma de vídeos, no perdió el tiempo y subió su grabación para que todos fuéramos testigos de su imprudencia. Lo más llamativo de esta historia es que el Audi del que le gustaba presumir en sus vídeos no era pagado de su bolsillo. Se trataba de un préstamo realizado por la marca de los cuatros aros con motivo del incremento de popularidad de este chico. Pero su temeridad al volante le ha salido bastante cara, ya que la firma alemana ha decidido retirarle definitivamente el modelo prestado unos meses atrás. `TheGrefg´ se apresuró a retirar el vídeo titulado ‘Cuando gastas 100 euros en Pokémon Go’ de su perfil en Youtube, pero para entonces ya era demasiado tarde. Algunos usuarios habían capturado un GIF con el momento en el que se graba a una velocidad tan elevada sin reparo alguno. Y por supuesto, Audi no tardó en responder de una forma bastante lógica. `Conduciendo a por Pokémon´ es el vídeo sustituto que encontramos ahora en el perfil de este youtuber, en el que curiosamente también aparece al volante del Audi A4 divirtiéndose con sus amigos con el popular juego. Las redes sociales no tardarón en echarse encima de `TheGrefg´ cuando comenzó a correr como la pólvora su imprudencia. Eso sí, el youtuber ha reconocido su error a través de su cuenta personal de Twitter con un mensaje en el que pide disculpas por su comportamiento. Por el contrario, la reacción de Audi ha sido bastante aplaudida por el público en general. La marca publicó un par de tuits en los que confirmaba la petición de la devolución inmediata del modelo a este youtuber y condenaba su actuación al volante, además de recordar su labor de fomento de la conducción segura. Estamos convencidos de que nuestro protagonista se lo pensará dos veces antes de volver a cometer un acto condenable de este tipo al volante. FUENTE: http://frenomotor.com/actualidad/audi-youtuber-sin-coche

05 Ago 2016 Audi Q5: la unidad número un millón sale de Ingolstadt y es un SQ5 El 4 de agosto de 2016 es una fecha que Audi marcará en el calendario debido a que es el día en el que se ha fabricado la unidad número un millón del Audi Q5. La unidad un millón del Audi Q5 que ha salido de la línea de ensamblaje de la fábrica de Ingolstadt (Alemania) es un SQ5. Importante hito el que se ha alcanzado en la historia del Audi Q5. En el día de ayer, salió de la línea de montaje de la fábrica de Audi en Ingolstadt (Alemania) la unidad número un millón de Audi Q5. Así es, el conocido SUV de la marca de los cuatro aros ya puede presumir haber alcanzado la cifra del millón de unidades fabricadas. Una marca muy importante para un modelo premium de estas características. El Audi Q5 número un millón producido ha sido, curiosamente, un Audi SQ5. Presenta un tono Azul Sepang y será entregado a una familia alemana. El Audi Q5 fue el segundo modelo de la gama Q tras el lanzamiento en su día del Audi Q7. Llegó al mercado allá por el año 2008 y desde entonces su popularidad ha ido «in crescendo». Desde entonces, se comercializa en más de 100 países y también es fabricado en China y la India para abastecer a la demanda local de dichos lugares. Durante el pasado año 2015, la marca de los cuatro aros vendió a nivel mundial un total de 266.968 unidades del Audi Q5, alrededor de un 8% más en comparación con las ventas del SUV en 2014. El desarrollo de la nueva generación del Audi Q5 se encuentra en una etapa muy avanzada. No hay tiempo para los festejos, la nueva generación está en caminoAsí es, mientras que el día de ayer fue una fecha histórica para el Audi Q5, la firma alemana no tiene tiempo para los festejos. Y es que, como bien decimos, la nueva generación ya está en camino. Su desarrollo está en una fase muy avanzada como bien te hemos venido informando en los últimos meses con la publicación de distintas fotos espía del Audi Q5 2017. Una generación que llegará cargada de novedades. El nuevo Audi Q5 estrenará nueva plataforma que le permitirá reducir su peso hasta en 70 kilogramos. Además, gracias a la nueva plataforma modular MLB evo, también podrá estrenar una nueva gama de motores más equilibrada y con versiones más potentes. Y por si fuera poco, a ello debemos de sumar el hecho de que habrá versiones más deportivas. El Audi RS Q5 está confirmado y para quienes buscan una alternativa más eficiente, el Q5 e-tron también será una opción. ¿Cuándo será presentado? La nueva generación del Audi Q5 estará lista para debutar en sociedad a finales del mes de septiembre durante el Salón del Automóvil de París 2016. FUENTE: http://www.motor.es/noticias/audi-q5-millon-unidades-fabricadas-201629547.html

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05/08/2016 Te invitamos a que disfrutes de la conducción con estos tres deportivos de motor delantero y propulsión trasera: Mazda MX-5, Nissan 370Z Nismo y Toyota GT86. - Los protagonistas de esta prueba comparativa son los tres deportivos de configuración mecánica clásica más tentadores que ofrece el mercado: Mazda MX-5 (ver datos técnicos y precios del Mazda MX-5), Toyota GT86 (ver datos técnicos y precios del Toyota GT86) y Nissan 370Z Nismo (ver datos técnicos y precios del Nissan 370Z Nismo). De los tres, tanto el Toyota GT86 como el Mazda MX-5 tienen en común muchas cosas si se analizan desde el punto de vista técnico. El Nissan 370Z juega en otra liga tanto por potencia, prestaciones y planteamiento, pero es también uno de los deportivos de configuración mecánica clásica más apetecibles del mercado, sobre todo si se tiene en cuenta que el precio de salida le sitúa al mismo nivel que sus oponentes. Y es que aunque cueste creerlo, se puede comprar un 370Z por menos de 33.000 €, lo que no deja de resultar sorprendente, si se tiene en cuenta que el Mazda MX-5 probado en esta ocasión cuesta 30.600 € y 32.300 € el Toyota GT86. De todas formas, conviene apuntar, no obstante, que la versión Nismo que nos ocupa supera por poco los 45.000 €. Esta cuenta con un llamativo kit de carrocería y llantas de 19 pulgadas. También se montan amortiguadores y muelles más enérgicos, estabilizadoras más gruesas y "silent-blocks" más duros. El V6 de 3,7 litros recibe un escape especial y una electrónica reprogramada que permiten aumentar su rendimiento de 328 a 344 CV. - Mazda MX-5 y Toyota GT86 con motores de 2,0 litrosLos Mazda MX-5 y Toyota GT86 ofrecen muchas similitudes desde el punto de vista técnico. Ambos montan afinados motores 2 litros de cuatro cilindros en posición longitudinal, si bien es verdad que estos tienen una configuración muy diferente. Porque mientras que el del Mazda es el típico cuatro cilindros en línea, el que monta el Toyota ofrece una arquitectura tipo bóxer. Ambos cuentan con inyección directa de combustible, si bien el motor de cilindros opuestos está más afinado y prueba de ello es que se declaran 200 CV en lugar de los 160 que se anuncian en el MX5. El funcionamiento de los motores no es muy diferente, pero pronto se descubre que la forma de entregar la potencia distinta. El del Toyota GT86 tiene un talante más deportivo y prueba de ello es que la potencia máxima se alcanza a 7.000 rpm, 1.000 rpm antes en el caso del MX5 y algo parecido ocurre con el valor máximo de par. El funcionamiento del bóxer es, por tanto más puntiagudo, mientras que el cuatro el línea de Mazda sorprende por su excelente rendimiento a bajo y medio régimen, si bien es verdad que también se estira con mucho temperamento en la zona alta del cuentavueltas. En el Nissan 370Z, como se puede imaginar, el musculoso V6 de 3.7 litros y 344 CV es muy poderoso, tiene además un talante muy deportivo y gracias a su elevada cilindrada, destaca por las elevadas dosis de par que desarrolla. Mazda MX-5, Toyota GT86 y Nissan 370Z Nismo: así se muevenEl Mazda MX-5 es, sin duda el modelo más apropiado para conducir por ciudad. El pequeño roadster se disfruta de lo lindo, es sumamente manejable, ágil y muy divertido de conducir, sobre todo a cielo abierto. El roadster nipón tiene una capota de accionamiento manual, si bien es verdad que la operación es fácil y muy rápida. El Toyota GT86 tiene unas dimensiones ligeramente superiores, pero también se encuentra muy cómodo rodando en ciudad; no tanto el Nissan 370Z, ya que resulta bastante voluminoso, también algo rudo en su manejo. El Nissan 370Z es, sin embargo, el más apropiado a la hora de viajar y eso a pesar de que la suspensión de esta versión Nismo es bastante enérgica. El Toyota GT86 también afronta de buen grado los trayectos de largo recorrido, es algo ruidoso, pero bastante confortable y además de rápido, sorprende con unos consumos muy ajustados a velocidades legales. Más parco es todavía a la hora de ahorrar combustible el MX-5, pero es el menos apropiado para realizar desplazamientos largos, apenas hay espacio para el equipaje y la capota de tela no aísla demasiado bien, resultando bastante ruidosa cuando se lleva cerrada. - De todas formas, resulta evidente que donde más se disfrutan estos tres deportivos de configuración mecánica clásica es en carreteras con muchas curvas. El Mazda MX5 se encuentra en su salsa, pero es el más exigente de los tres. El tren delantero es sumamente obediente, va siempre por donde uno quiere, mientras que el trasero, es un tanto nervioso. Se insinúa a poco que le provoquemos y en curva rápida rodando al límite exige hilar muy fino. Su pilotaje resulta muy gratificante, pero es el más delicado de los tres, dado que la batalla es muy corta y eso se traduce en unas reacciones más rápidas vivas y del tren trasero. El Toyota GT GT86, por su parte, ofrece un comportamiento espectacular en conducción deportiva. Permite hacer auténticas diabluras, llevarlo de lado en los giros más veloces o enlazar los virajes como si fuéramos auténticos especialistas en la técnica del "drift". A la vez es un coche que va muy bien asentado y que hace exactamente lo que uno quiere, ya que, además, sus reacciones ofrecen una enorme progresividad. El Nissan 370Z Nismo no es tan juguetón y propenso a los malabarismos, pero su pilotaje es también sumamente gratificante. Es un deportivo muy obediente y previsible en sus reacciones, que enlaza los virajes con enorme facilidad gracias a un tren delantero que va siempre muy asentado y una trasera que ofrece mucho aplomo en curva rápida, pero que se insinúa con facilidad y maneras muy refinadas cuando se descarga la abundante caballería a la salida de los virajes más cerrados. Placer de conducción en estado puro para un deportivo con mayúsculas. FUENTE: http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/mazda-mx-5-nissan-370z-nismo-toyota-gt86-opiniones

Bienvenido!!!, un A6 muy wapo. Sobre las modificaciones, yo no te puedo ayudar mi modelo es un C7, pero lo que le hagas seguro que es para mejorar su aspecto.

syler, no te calientes más la cabeza con sin razones, hay más concesionarios y seguro que te atienden como es debido, y eso que tú eres una persona educada, no quiero imaginar si llega allí algún tozudo o cabezón... que con razón les hubiese puesto de vuelta y media.

Tiene buena pinta!!!, los nuevos llevan S Tronic, supongo que al ser Multitronic será de segunda mano. A disfrutarlo y a la espera de esas fotos.

Inténtalo desde esta página Web. Sube allí las fotos y luego copias y pegas aquí el enlace, ves probando hasta que te salga, una vez que ya lo tengas le das a enviar. Esta página Web: http://es.tinypic.com/ Y otra: http://www.uploadhouse.com/

De nuevo, GRACIAS a Tod@s.

Felicidades.... -

syler, los compañeros estamos para esto y más, no hay color cuando nos tratan así. Somos pacientes no tontos, que no nos toquen la paciencia.

Es wapo.... jajaja.

Lo que comenta matraca puedes hacerlo y desahogarte con libertad.

Syler, menuda tardecita, que vergüenza de concesionario, cuantas contradicciones a ver cómo queda esto.

04.08.2016 Los 60 radares ligeros que la DGT compró para este verano todavía no han comenzado a funcionar, a pesar de que fueron adquiridos para los desplazamientos de verano. A principios de este verano te contábamos que la Dirección General de Tráfico -DGT- había comprado, con vistas a velar por la seguridad de los usuarios de las carreteras españolas en sus desplazamientos vacacionales de verano, 60 nuevos radares ligeros medidores de velocidad. Éstos, que costaron la friolera de un millón de euros, cuentan con la ventaja de que se sustentan sobre un trípode y se sustentan fácilmente, por lo que los agentes podrían llevarlos en las motocicletas y realizar varios controles en distintas ubicaciones en un solo turno. Sin embargo, todavía no se ha puesto en marcha ninguno de estos cinemómetros. Por tanto, la adquisición de las máquinas no ha servido para controlar la operación salida de julio ni la de agosto; que era lo que estaba previsto -para complementar la vigilancia de los radares fijos y de los helicópteros Pegasus-. En cualquier caso, se desconoce la razón por la que aún no han empezado a funcionar, por lo que lo lógico sería que estuvieran activos en los próximos desplazamientos masivos vacacionales. FUENTE: http://www.autofacil.es/radares-multas/2016/08/04/todavia-funcionan-nuevos-radares-motos-guardia-civil/33793.html

04/08/2016 Audi A8 2017: así es la revolución deportiva que preparan. El nuevo Audi A8 2017 ya está en fase de pruebas y en este vídeo lo tienes en movimiento por Nürburgring. Además, te contamos todos los datos de la revolución que preparan desde Ingolstad. El nuevo A8 tiene un aspecto exterior como nunca, más deportivo y agresivo, y cuenta con un interior en el que aplican el nuevo concepto tecnológico de la marca. ¿Quieres saber cómo será la futura berlina de lujo alemana? ¡Dale al play! ¡En este vídeo te traemos novedades! Conciernen al nuevo Audi A8 2017, que llegará a los concesionarios para el verano del año próximo. Audi realiza las últimas pruebas de su berlina de lujo en Nürburgring y aquí tienes las imágenes. Aunque está camuflado, podrás intuir que el A8 2017 tendrá un aspecto deportivo nunca antes visto en este modelo. En el vídeo te contamos detalles concretos de esa revolución. Además, el nuevo A8 va más allá en cuanto a tecnología. En su interior recibe un concepto de manejo totalmente nuevo, algo que ya vimos en su prototipo e-Tron Quattro. También hay novedades respecto a la conducción autónoma y en su mecánica, ¿quieres saber de qué se trata? Dale al play y no dejes que te lo cuenten. FUENTE: http://www.autobild.es/videos/audi-a8-2017-asi-es-revolucion-deportiva-que-preparan-296577

04/08/2016 - INGOLSTADT (ALEMANIA), 4 Ago. (EUROPA PRESS) Audi alcanza una producción de un millón de unidades del Q5 en su planta de Ingolstadt (Alemania). Fuente y leer la información aquí: http://www.europapress.es/motor/coches-00640/noticia-audi-alcanza-produccion-millon-unidades-q5-planta-ingolstadt-alemania-20160804105523.html

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