Ocio

Muy wapo, enhorabuena a disfrutarlo.

Hola Serjio, no es Quattro.

El ahorro se nota y perezoso un rato largo, pero tenemos la opción de ir como más nos gusta.

Yo lo suelo llevar casi siempre en Auto. En Dynamic, va el coche muy bien, exprime mejor los caballos, pero el consumo sube algo. En Efficiency, el consumo es mínimo, es la posición que se llama ir a Vela. - - El Audi A6 al igual que la mayoría de los modelos de la marca de los cuatro aros, cuenta con el selector de modos de conducción Audi Drive Select, que cuenta con diversos modos que se dividen en: - Auto: El coche gestiona automáticamente la entrega de potencia en función del tipo de conducción que realicemos. - Confort: Adecuado para la conducción en el día a día y regulando algunos parámetros del coche como la dirección y la climatización con una orientación hacia el confort. - Dynamic: Es el modo más deportivo, donde se da prioridad al rendimiento. El cambio pasa automáticamente a modo Sport y la dirección se endurece. - Individual: Permite configurar un modo a gusto del conductor y definir la configuración de cada uno de los parámetros posibles. - Efficiency: Con cambio automático, se dispone del modo Efficiency. Que permite un mayor ahorro de combustible con una cartografía de motor más orientada al ahorro y la activación del sistema circulación en punto muerto. Que al soltar el acelerador desacopla el cambio para circular en punto muerto.

Yo esta vez lo llevaba en D, S me gusta más en carreteras nacionales, en autovía D más tranquilo él y yo jajaja

syler, aunque este es tu hilo, voy a poner algunos consumos, ya ves que los gasolina si no les dan mucha caña se comportan muy bien y son generosos. Con el móvil podrías hacer alguna foto al FIS y ver los datos del consumo de tu negrito. - A6 TFSI - 190 CV Ultra, S Tronic - Llantas 8,5 J x 19 - neumáticos 255/40 R 19. 24/07/2016 - los consumos de mi blanquito. - - -

25/07/2016 Pegasus tiene los días contados: los drones con radar le van a quitar el puesto. Se llama Fulmar y es un dron fabricado por Thales España con orientación militar y civil capaz de realizar misiones de búsqueda y rescate en montaña, apoyo a las fuerzas terrestres, misiones de inteligencia… y vigilancia del tráfico. Además esa vigilancia puede ser intensiva porque no sólo es infinitamente más económico comprar este dron que un helicóptero, es que cada hora de vuelo es 100 veces más barata. Es decir, por lo que cuesta tener una hora volando un helicóptero la DGT podría tener cien de estos drones vigilando cien puntos diferentes. Además puede despegar sin problemas en cualquier sitio, lo que permite aprovechar al máximo su autonomía de unas ocho horas. Puede volar hasta a 4.000 metros de altura y tiene un radio de acción de 80 kilómetros y una velocidad de 100 km/h. Sólo pesa 20 kilos y puede transportar diferentes sensores, cámaras (incluso con visión nocturna), megafonía con funcionamiento a tiempo real y radares de velocidad. - Por el momento lo de los radares de velocidad está por desarrollar, ya que se necesita un radar pequeño, ligero, que esté homologado y también sería necesario legislar la viabilidad de las posibles denuncias que generen. No será algo de hoy para mañana, pero sí es una posible solución futura, aunque personalmente apuesto más por el control constante vía GPS con envío de datos periódico. FUENTE: http://www.motorpasion.com/seguridad/pegasus-tiene-los-dias-contados-los-drones-con-radar-le-van-a-quitar-el-puesto

22/07/2016 Señal de semáforo foto-rojo. Madrid contará con nueve semáforos foto-rojo desde el próximo lunes, día 25, que se sumarán a los seis existentes para alcanzar los 15 que se había propuesto poner en marcha el Ayuntamiento de Madrid este año. No obstante, estarán en fase de pruebas hasta el próximo 25 de septiembre, fecha en la que se cumplirán los dos meses informativos y comenzarán a multar. Los semáforos foto-rojo están precedidos por un soporte situado a unos 25 metros de distancia del semáforo en el cual se ubica una cámara que, en caso de que un conductor no se detenga con el disco esté en rojo, captará al infractor. La multa por esta acción asciende hasta los 200 euros y el detrimento de cuatro puntos del carnet de conducir. El objetivo de esta tecnología, de la cual los conductores deberán ser advertidos mediante una señal vertical situada antes de llegar al semáforo, es extremar la precaución de los conductores en los puntos de la ciudad más concurridos. Los nuevos estarán situados en la calle de Alberto Aguilera con el cruce de Galileo; en Joaquín Costa con Velázquez; en el acceso de la plaza de Fernández Ladreda (plaza Elíptica) desde la Vía Lusitana; en Monforte de Lemos con Finisterre; en la avenida de América con la calle de Cartagena; en el camino de Barrial con Fernando Lázaro Carreter, en la carretera de Carabanchel a Aravaca esquina a la calle de Villaviciosa y en General Ricardos, a la altura del paseo del 15 de Mayo. Todos ellos son emplazamientos con un alto nivel de siniestralidad: 158 accidentes (18 de ellos, atropellos). El Ayuntamiento ha informado de que durante los dos meses de prueba se realizará un simulacro con los conductores que infrinjan la ley: se les enviará una carta con la matrícula del coche, la hora y la fecha (a modo de multa), además de un escrito en el que se les informa de la existencia de el dispositivo en cuestión y del día en el que comenzará a sancionar a modo de prevención. Cabe recordar que este sistema comenzó a ser empleado en la Comunidad Valenciana en 2015 y, en sus primeros cuatro meses operando, los dispositivos alcanzaron una media de 200 sanciones por día. FUENTE: http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/7722729/07/16/Madrid-contara-con-nueve-semaforos-fotorojo-desde-el-proximo-lunes.html

Así es, pero nosotros tampoco vamos descalzos, y consumimos mucho menos....

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25 Julio 2016 - CON 585 CV DE POTENCIA Audi Sport acaba de completar el ensamblaje de la unidad número 200 de su deportivo Audi R8 LMS GT3, una máquina de competición que presume de tener un completo palmarés a sus espaldas. Fue en el año 2009 cuando Audi Sport comenzó a fabricar el deportivo Audi R8 LMS GT3. Siete años más tarde han conseguido ensamblar nada menos que 200 unidades, por lo que el departamento de competición de la firma de los cuatro aros ha querido celebrar por todo lo alto la entrega de esta singular unidad al equipo Montaplast by Land-Motorsport, que como no podía ser de otra manera, lo utilizará en cualquier tipo de competición donde la FIA le permita entrar en escena y así incrementar el extenso palmarés del que hace gala esta máquina que ha conseguido hasta la fecha 28 títulos en todo el mundo, 34 títulos en su categoría, 9 victorias absolutas en carreras de 24 Horas y otras 4 victorias en competiciones de 12 horas. 64 de esta segunda generaciónDe estos 200 Audi R8 LMS GT3 fabricados hasta la fecha hay que decir que sólo 64 ejemplares son de la nueva generación, que fue presentada el pasado mes de septiembre. De esta manera han superado con creces los 45 que tenían previsto fabricar para esta temporada, demostrando así que los equipos siguen apostando por la firma de los cuatro aros en una competición, la GT3, donde hay más de 10 fabricantes diferentes. Los otros 136 vehículos pertenecen a la primera generación y fueron entregados a sus equipos entre los años 2009 y 2015. 28 títulos en todo el mundo, 34 títulos en su categoría, 9 victorias absolutas en carreras de 24 Horas, otras 4 victorias en competiciones de 12 horas... Así es el palmarés de este deportivo que entró en acción en el año 2009. Decir que estos radicales Audi R8 LMS GT3 se ensamblan de forma prácticamente artesanal entre las factorías de Neckarsulm, donde tiene su sede quattro GmbH, y la nueva fábrica en Böllinger Höfe, donde también se producen los Audi R8 "de calle". Decir que esta máquina de competición tiene un peso de 1.225 kilos y emplea una versión revisada del motor 5.2 V10 FSI que genera una potencia de 585 CV. Además tiene un precio cercano a los 400.000 euros sin tener en cuenta impuestos. FUENTE: http://www.motor16.com/deportes/audi-r8-lms-gt3-ya-son-200-y-merecen-celebrarlo/

- Audi RS6 C7 Avant- - - -

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22/07/2016 Son los scooter más vendidos en España. Basta el carné de coche para conducirlos y son relativamente baratos... ¡Una solución a los atascos y a la falta de aparcamiento!. Kymco Agility CityEs el scooter superventas español de 2015 y sus argumentos son la estabilidad añadida de sus ruedas a medio camino de las altas y las pequeñas, el práctico suelo plano o el hueco de casco. Aderezado por frenos de disco en ambas ruedas y un motor de correcto rendimiento, y un precio por debajo de dos mil euros, tenemos la receta del éxito. Precio: 1.849 euros. Honda SH 125iSiempre entre los scooter más vendidos, el éxito del Scoopy va más allá de las modas porque tiene argumentos técnicos de peso: excelente y moderno motor de muy bajo consumo, frenada segura con ABS, plataforma plana y ahora hueco capaz para casco integral, todo con una fiabilidad probada en años de presencia en lo más alto de las listas de ventas. Precio: 3.389 euros. - Kymco Super Dink 125Tan pocas como ¡tres! unidades han separado al Super Dink de la segunda posición: este scooter es claramente el GT más vendido y ha sido superventas casi desde su llegada. Lo mantienen tan arriba su buen tamaño, amplitud para dos personas, motor potente capaz de rendir bien en carretera, carenado protector o el hueco de gran capacidad. Precio: 3.099 euros. Honda PCX 125En su tercera evolución el compacto PCX mantiene los argumentos de venta que le llevaron a los primeros puestos de las superventas desde su llegada hace ya un lustro, en particular su avanzado motor de bajísimo consumo. Es ágil y estable, es práctico y fiable, tienes tecnología de primera por un precio razonable ¡Qué más quieres! Precio: 2.849 euros. SYM Symphony 125El Symphony ha evolucionado con los años mejorando en todos sus aspectos y ahora mismo ofrece mucho por un precio de chollo. Las ruedas altas le dan estabilidad, un bastidor muy bien puesto a punto un gran comportamiento y su motor lo hace ágil en ciudad. La plataforma plana o el hueco bajo el asiento completan su lado práctico. Precio: 1.949 euros. Yamaha XMAX 125El precio lo distancia de sus rivales pero el XMAX es seguramente el mejor scooter del octavo de litro y eso tiene que costar. Amplio y cómodo para uno o dos, muy capaz, rápido en carretera y ágil en ciudad, estable y seguro, bien equipado... cuando se quiere lo mejor es lo que hay, y pese a su precio se vende así de bien. Precio: 4.349 euros. Piaggio Liberty 125 RSTEl «rueda alta» de Piaggio suele estar entre los modelos más vendidos no sólo por su aceptación entre el público (femenino, en particular) sino por las ventas a entidades como Correos. Sus puntos fuertes son la ligereza y compacto tamaño, de ahí su aceptación entre las motoristas, además de la suavidad de su probado motor. Precio: 2.449 euros. - Suzuki UH 125 BurgmanFue superventas tiempo atrás y sigue teniendo muchas cualidades para serlo, aunque la competencia aprieta... Se mejoró hace poco, con frenos ABS y estética renovada, pero mantiene su bajo asiento y su enorme maletero, además de un motor excelente en aceleración. Es la elección ganadora si se busca capacidad y agilidad. Precio: 3.899 euros. Peugeot Tweet 125La marca francesa tiene modelos como éste, de origen asiático, para competir en el duro segmento de los scooter de rueda alta por menos de dos mil euros. Excelente comportamiento y buenos acabados son sus puntos fuertes, además de un motor de probada fiabilidad (SYM) en un scooter sin complicaciones para usar a diario. Precio: 1.999 euros. KYMCO K-XCT 125La opción deportiva de Kymco complementa muy bien al más grande y turístico Super Dink, con el que comparte mecánica. Este modelo es más corto —hueco bajo el asiento para un solo casco— y ahorra unos cuantos kilos en la báscula para ofrecer más agilidad y un comportamiento más agresivo, como corresponde a su estética. Precio: 3.199 euros. FUENTE: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/mejores-scooter-125-conducir-carne-coche

Los peques pocos y no muy grandes.... Esto ya es demasiado.... Jajajajja si llegan tarde es para matar al padre o madre Muy bueno, no creo que lleguen tarde, serán puntuales.

Tras su estreno en Ginebra, el nuevo Bugatti Chiron, con 1.500 CV de potencia, continúa su tour mundial. Tras visitar Mónaco, pasearse por las calles de la capital de Austria, dar una demostración de fuerza en Le Mans y lucirse en Goodwood, da el salto a Estados Unidos, donde ha sido grabado en vídeo en detalle y desde todos los ángulos. El sucesor del Veyron es un superdeportivo capaz de alcanzar los 420 km/h y que tiene un precio de 2,4 millones de euros. Solo se van a fabricar 500 unidades. El Bugatti Chiron hizo su debut en el Salón de Ginebra y, sin duda, fue una de las mayores estrellas de esta muestra. Al poco, el modelo volvió a lucirse por Suiza debido a un evento muy especial: el 10 º aniversario de la colaboración de Bugatti con la marca de relojes de lujo Parmigiani Fleurier, que ha creado un relojazo inspirado en el Chiron. El superdeportivo viajó hasta la instalaciones de la compañía en Val de Travers. Aquí tienes la galería de imágenes del momento. En esta ocasión, muestra el color de carrocería estándar con el que le vimos en la muestra; sin embargo, debes saber que el Bugatti Chiron está disponible en varios colores, ¿cuál es el tuyo? Tras ese acto, una unidad del sucesor del Veyron, que tiene 1.500 CV de potencia y un par motor máximo de 1.600 Nm constante desde 2.000 a 6.000 revoluciones por minuto, se paseó por Mónaco ante la atenta mirada de numerosos aficionados que, como podrás ver en los vídeos que tienes al final del artículo, grabaron toda la escena para nuestro disfrute. Y precisamente esa misma unidad es la que protagoniza ahora un nuevo vídeo, grabado en esta ocasión en Austria. Mucho se ha escrito y especulado sobre el Chiron y Wolfgang Dürheimer -presidente de la marca- ha declarado: "El Chiron es el superdeportivo por excelencia: moderno, rápido, ágil y potente. Con un diseño muy cuidado y con los más altos niveles de confort. Esto no lo ofrece ninguna firma en el mercado".

A mi también me gusta mucho más el Q2.

FELICIDADES. -

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