Ocio

Turismos y furgonetas ligeras gasolina matriculados después del año 2006. Es decir, que cumplen con las normativas EURO 4, 5 o 6. Turismos y furgonetas ligeras diésel matriculados de manera posterior a 2015. Para ser exactos, los de la normativa EURO 6. Vehículos de más de 8 plazas o pesados, dando igual si son gasolina o diésel matriculados después de 2014. Siendo precisos, los respectivos cumplidores de la normativa EURO7. Así, y según establecía inicialmente el Real Decreto 1052/2022 de la DGT que regula las Zonas de Bajas Emisiones, estos vehículos podrían acceder dentro de las áreas, aunque no para estacionar en ellas, salvo que accedan a un párking público o particular. Sin embargo, tal y como recoge la nueva Ley de Cambio Climático que regula finalmente estas áreas, son los propios ayuntamientos los que deben delimitar las zonas y los vehículos con restricciones, por lo que pueden variar de una ciudad a otra, tal y como hemos apuntado al inicio. Madrid, como hemos anticipado, ha sido ya una de las primeras ciudades en iniciar las restricciones a este tipo de vehículos con etiqueta C, pero de momento solo en su ZBEDEP de Distrito Centro, salvo que vayan a aparcar en un párking público o privado adherido al ayuntamiento. Por lo tanto, por norma general, ya no pueden pasar. La ZBEDEP de Distrito Centro en Madrid ya impide el acceso a los coches con etiqueta B y C de la DGT. Mientras, Barcelona también ha anunciado su intención de que en los próximos años estos vehículos tampoco puedan circular por la ZBE de la ciudad y de su área metropolitana. Así que, si dispones de uno de estos vehículos, mantente en alerta, porque las restricciones poco a poco te irán afectando. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/va-pasar-ya-con-todos-coches-con-etiqueta-dgt_289675_102.html

9 de febrero de 2024 Lo que va a pasar ya con todos los coches con etiqueta C de la DGT Los coches con etiqueta C, como los de pegatina B, han comenzado a verse afectados por las Zonas de Bajas Emisiones, y a lo largo de los próximos meses continuarán sufriendo restricciones. Lo que va a pasar ya con todos los coches con etiqueta C de la DGT Hazte a la idea, tarde o temprano, todos los coches que no cuenten con las etiquetas más ecológicas de las medioambientales de la DGT, es decir, con la ECO o la Cero Emisiones, tendrán importantes restricciones de circulación. De hecho, desde este mismo año 2024 algunos han comenzado ya a sufrirlas en algunas ciudades y la previsión es que las autoridades sigan aumentando el cerco sobre ellos. Con la obligación ya de implantarlas desde enero de 2024 en todas las ciudades de más de 50.000 habitantes, así como en territorios insulares y en poblaciones de más de 20.000 habitantes con incumplimientos en materia de calidad del aire, las Zonas de Bajas Emisiones están empezando a establecer restricciones a una gran parte del parque español. Y eso que, de las 160 ciudades que deben aplicarlas ya, de momento solo 18 las tienen activas. Las grandes ciudades ya empiezan a aplicar restricciones también a los coches con etiqueta B y C. De ellas, todas, sin excepción, castigan de momento el acceso y circulación a estas áreas protegidas a los vehículos que no disponen de etiqueta medioambiental por sus altas emisiones contaminantes, también clasificados como A. Se calcula que hasta el 29,5 por ciento de todo el parque en circulación, es decir, casi 3 de cada 10, se encuentra ya en esta calificación, contando así por tanto con prohibiciones de uso. Sin embargo, la cifra va a ir en aumento. Y es que tanto los coches con etiqueta B, como los de etiqueta C, empiezan también en algunas ciudades como Madrid a entrar dentro de los paquetes de restricciones, mientras otras como Barcelona están pendientes de que un juez autorice directamente la limitación sobre ellos. Otras, como San Sebastián, han confirmado ya que en la segunda fase de activación, para 2028, aumentarán las restricciones a estos coches también, por lo que si no es ya en 2024, en los próximos años los coches B y C verán muy limitada también seguro su circulación. Estos son los coches con etiqueta C de la DGT Tras repasar ya en días anteriores la situación de los vehículos con etiqueta B, ahora toca entrar de lleno en los catalogados con la pegatina C. Lo primero, ¿cuáles son exactamente? Pues, para entenderlo rápido, son los situados inmediatamente después de los Cero Emisiones y los ECO, siendo menos contaminantes en este caso que los de etiqueta B. Y, en concreto, este distintivo medioambiental corresponde a los siguientes vehículos. Solo 18 ciudades de momento tienen su ZBE en vigor, de las 160 que están obligadas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/va-pasar-ya-con-todos-coches-con-etiqueta-dgt_289675_102.html

Coyote es un avisador de radares más especializado que Google Maps o Waze No acaban aquí las funcionalidades de Coyote. La app también alerta sobre zonas de peligro (objetos en la vía, conductores en sentido contrario o visibilidad reducida…), si hay un vehículo parado en la carretera o un estrechamiento. Además de las más habituales como accidentes, incidencias en la carretera o atascos. Dos apps legales Recuerda que en España es ilegal el uso tanto de detectores como de inhibidores de radares. Pero ni una ni otra lo son, son sencillamente avisadores de radares. Los detectores utilizan una serie de frecuencias y ondas en las que se rastrea y se localiza la posible presencia de un control de velocidad a través de un radar móvil y su uso conlleva una multa de 200 euros y la retirada de 3 puntos del carnet de conducir. Los inhibidores de radares, por su parte, rastrean todos los radares móviles próximos, emitiendo una serie de señales que los inhabilita. La sanción económica para el conductor que emplea un inhibidor asciende a 6.000 euros y la retirada de 6 puntos del carné. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/si-conoces-dejaras-usar-waze-google-maps-dos-mejores-app-navegacion-radares_289676_102.html

9 de febrero de 2024 Si las conoces dejarás de usar Waze y Google Maps: las dos mejores app de navegación y radares Si eres fiel a Waze y Google Maps es porque probablemente todavía no conozcas estas dos apps. Se han convertido en las apps de moda para navegación y aviso de radares, son gratuitas y cuando las pruebes no vas a poder dejar de usarlas. Estas son las dos mejores app de navegación y radares A estas alturas de la película no te descubro nada nuevo si te digo que Google Maps y Waze son las dos apps de navegación y radares de referencia en el mercado. Google Maps tiene todo lo necesario para convertirse en una imprescindible en tu smartphone y en el coche. Además, en los últimos días hemos conocido que ha incorporado funciones de inteligencia artificial que hacen que sea aún más interesante si cabe. Waze también es otra de las apps más interesantes y usadas por los conductores, incluso algunos la prefieren ya antes que Google Maps. Y es que más allá de las diferencias a nivel visual o de las propias costumbres de cada uno, en Waze la comunidad de usuarios es muy amplia y tiene fama por “avisar” mejor de los radares ocultos. Pero apunta ya el nombre de estas dos apps y descárgatelas en tu móvil porque se van a convertir en tus apps de referencia. Radares Fijos y Móviles: totos los radares en una sola app Su propio nombre no deja lugar a dudas de lo que es: una app que te va a avisar de todos los radares fijos y móviles. Pero tranquilo, porque también puede alertar de la presencia de radares de tramo o de semáforo, entre otros. Como Google Maps o Waze, también es gratuita, aunque si quieres eliminar los anuncios, tendrás que pagar. Radares Fijos y Móviles te alerta de todos los radares en tu ruta y te da su ubicación exacta y la velocidad a la que multan, entre otra información. Al pinchar sobre cualquiera de ellos se despliega una nueva ventana con información adicional muy útil, como el tipo de radar. Radares Fijos y Móviles, la app que te alerta de todos los radares y cámaras Cuenta además con una comunidad de usuarios que informa sobre obras, atascos o cualquier otra incidencia que afecte a las carreteras. Otra funcionalidad muy interesante de esta app es que puede utilizarse en un segundo plano, emitiendo alertas de radares, mientras tenemos abierta nuestra aplicación favorita de navegación GPS. Y si quieres, puedes configurar un widget (solo en Android) que se va actualizando en tiempo real con la información de los radares más cercanos. Por qué Coyote es mejor que Google Maps o Waze Aunque está enfocada también a la navegación, Coyote es un avisador de radares más especializado que Google Maps o Waze. Coyote incluye avisos sobre cualquier tipo de radar que podamos encontrar en la carretera. Así, incluye radares fijos, radares móviles, radares de tramo, radares de semáforo, radares de cinturón y radares de teléfonos móviles. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/si-conoces-dejaras-usar-waze-google-maps-dos-mejores-app-navegacion-radares_289676_102.html

. . . . . . . Audi Q7 2024: todas las fotos del nuevo SUV Presentado el gran coche de lujo Audi renueva su Q7 y lo hace con motores diésel y gasolina. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-q7-2024-todas-fotos-nuevo-suv_70706_113/13004512.html .

Audi Q7 2024: todas las fotos del nuevo SUV Presentado el gran coche de lujo Audi renueva su Q7 y lo hace con motores diésel y gasolina. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-q7-2024-todas-fotos-nuevo-suv_70706_113/13004512.html . . . . . .

Un Q7 más garnde pdoría lleagr con este nombre Fechas que se manejan Es altamente probable que el Q9 de la marca alemana llegue antes de 2026, ya que Automotive News informó sobre que los concesionarios estadounidenses podrían contar con este lujoso vehículo en 2025. En el informe publicado en 2022 alegaba que el Q9 sería un verdadero SUV de siete plazas con un amplio espacio en el habitáculo y especialmente destacable el de las piernas en el caso de losocupantes de la tercera fila, esperando que sus mercados principales sean el estadounidense y el chino. Los distribuidores en América del Norte ya han sido informados sobre la llegada del modelo hace más de un año. Es más, si se planea, el Q9 será uno de los últimos modelos nuevos de Audi que se lanzará con motores de combustión. A partir del año 2026, todos los coches provenientes de Ingolstadt serán vehículos electrificados. A largo plazo, el objetivo de la marca alemana es detener la producción de automóviles ICE (motores de combustión interna) para 2023, con una posible extensión en China, aunque todo dependerá de la demanda con la que cuenten en la nación más grande de Asia. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/audi-q9-nuevo-gran-suv-lujo-sera-realidad-es-todo-desafio-bmw-mercedes_289684_102.html

9 de febrero de 2024 Audi Q9: el nuevo gran SUV de lujo será realidad y es todo un desafío para BMW y Mercedes Audi ha sugerido que su nuevo SUV de lujo, el Q9, está ya de camino y acabará siendo una realidad. Audi Q9: el nuevo gran SUV de lujo será realidad y es todo un desafío para BMW y Mercedes Audi ha sugerido que su nuevo SUV está en camino, lo cual presentará un nuevo competidor para el BMW X7 y el Mercedes GLS. Aún no se conoce la razón por la cual Audi no ha lanzado un SUV de gran tamaño, un hermano mayor para el Audi Q7, algo raro teniendo en cuenta que sus máximos rivales lo hicieron y, además, hace tiempo. Mercedes GLS 2017 Competidores Mercedes lleva vendiendo el GL y el GLS desde 2006 y BMW comercializa el X7 desde 2018 mientras que Audi no ha lanzado ningún modelo para plantarles cara a ambos. Después de la multitud de informes que han ido saliendo sobre un posible Q9, el director de Audi Australia, Jeff Mannering admitió finalmente en una entrevista con CarSales que un SUV podría llegar a la gama como buque insignia de la gama antes de 2026. BMW X7 En la pregunta sobre si tendría sentido un modelo Q más grande y costoso, respondió: “Sí, por supuesto. Si solo observas el volumen en comparación con diferentes marcas, no estamos en algunos segmentos en los que están otros. Veamos qué sucede en los próximos 24 meses”. Además, al ser testeado sobre el posible nombre del modelo, Mannering sonrió y confesó que ‘Q9’ es un nombre muy pegajoso. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/audi-q9-nuevo-gran-suv-lujo-sera-realidad-es-todo-desafio-bmw-mercedes_289684_102.html

Mira este hilo: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/336180-añadir-adblue-autonomía-2400-km/#comment-4319528

Conducir con algunas enfermedades puede poner en peligro tanto tu vida como la del resto El simple hecho de tener una enfermedad no te incapacita para conducir, dejando todo a manos de la evolución de la enfermedad y la condición física del paciente. La Dirección General de Tráfico aboga por evaluaciones médicas periódicas, con mayor frecuencia para aquellas con condiciones médicas especiales. De hecho, imponen multas por conducir con una revisión médica negativa de hasta 6.000 euros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-todas-enfermedades-con-ya-no-puedes-renovar-ni-obtener-carnet-dgt_289588_102.html

8 de febrero de 2024 Estas son todas las enfermedades con las que ya no puedes renovar ni obtener el carnet de la DGT Por raro que pueda llegar a parecer, hay enfermedades con las que la DGT no te permitirá seguir o empezar a conducir. Estas son todas las enfermedades con las que ya no puedes renovar ni obtener el carnet de la DGT La DGT insiste en la necesidad de “tener unas capacidades perceptivas, cognitivas y motoras mínimas” para ponerse al volante de manera segura. Por ello, desde Tráfico se recuerda a los conductores que, padecer algún trastorno o enfermedad con influencia sobre tus capacidades para conducir cuenta con un riesgo, menor si es el caso de estar en tratamiento y tener la enfermedad bajo control médico y que, es clave conocer su enfermedad para identificar las posibles situaciones de riesgo de cara a poder evitarlas. Actualización La Dirección General de Tráfico ha implementado una renovación en los periodos de vigencia del carnet de conducir, donde se enfocan, principalmente, en personas mayores de 65 años. A pesar de que no se cuente en España con un límite de edad para conducir, ya se ha decidido aumentar la frecuencia de renovación del permiso a partir de los 65 años debido a la tasa alta de mortalidad en accidentes viales con los que cuenta este grupo. Periodos Los nuevos plazos son: Permisos de coches, motos y motocicletas (AM, A1, A2, A y B) – cada cinco años. Permisos de profesionales de autobuses y camiones (C, C1, D, D1, EC, EC1, ED, y ED1) – cada tres años. Con ellos se busca abordar la disminución de habilidades psicofísicas relacionadas con la edad, la cual podría contribuir a accidentes viales de las personas más mayores que conducen. Salud A raíz de ello, la Dirección General de Tráfico también ha establecido criterios respecto al estado de salud para sacarte u obtener el carnet de conducir. Todos los conductores deben someterse a reconocimientos médicos y psicotécnicos en Centros de Reconocimiento de Conductores homologados, siendo clave pasar estos controles antes de que caduque el permiso ya que, conducir con él caducado supone multas de hasta 200 euros. En la lista de enfermedades de la DGT se establecen nueve categorías: Vasculares. Cardíacas. Psiquiátricas, incluyendo demencia, trastornos de ansiedad, trastornos del sueño, depresión, TOC, TDH, y dependencia de alcohol y drogas, prohíben la conducción, a menos que exista un trastorno leve respaldado por un informe médico favorable. Neurológicas. Endocrinas. Digestivas. Respiratorias, la apnea del sueño y la disnea permanente en reposo o esfuerzo leve pueden limitar la conducción. Oncológicas, solo se tiene en cuenta si afecta a las capacidades sensitivas, cognitivas o motoras que inciden en la conducción. Si hay un informe favorable, la renovación se hará por un período de un año. Crónicas, si están avanzadas, imposibilitan la conducción. Degenerativas, Alzheimer, ELA, temblor esencial, EPOC, distrofia muscular, osteoporosis, Parkinson y artritis reumatoide también se considera que impiden la conducción. Con especial atención a las mentales y a la demencia, que son causantes de un mayor número de accidentes cuando aparecen. Otras condiciones, como trasplantes renales, nefropatía con diálisis, epilepsia, y pérdida de conciencia. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-todas-enfermedades-con-ya-no-puedes-renovar-ni-obtener-carnet-dgt_289588_102.html

Como puedes ver también en el post que reproducimos sobre estas líneas, incluso la Policía advierte a menudo sobre la prohibición de usar estas gafas premontadas para conducir. Tienes que concebirlas solo como una solución de emergencia para ver de cerca con vista cansada producida con la edad, pero conviene siempre recurrir a especialistas para que te ofrezcan el producto que mejor se adapta a tu realidad. ¡Avisados estáis! FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-prohibe-conducir-ya-con-tipos-gafas-mas-comunes-usadas-en-espana_289601_102.html

Las gafas premontadas, muy populares, están prohibidas para conducir Sin embargo, el problema no llega solo al conducir con mala graduación o deficiencias visuales, sino también, mayoritariamente incluso, con gafas incorrectas que generan importantes riesgos en la conducción. Y, en este sentido, el propio presidente de Visión y Vida, Salvador Alsina, ya advirtió hace tiempo en la revista de la DGT, y sin demasiada repercusión años después, del peligro que supone ponerse al volante como miles de conductores con las denominadas gafas premontadas. Según avisa el experto en visión, y recoge la revista de la DGT, “las gafas premontadas están prohibidas para conducir y deben llevar obligatoriamente una pegatina que lo indique”. El problema, directamente, es que “no corrigen la visión de lejos”. Ahora bien, ¿cuál es la razón exacta de esta prohibición y cuáles son exactamente las gafas premontadas? Las gafas premontadas son un producto que se ha popularizado enormemente en los últimos años entre la población por su precio económico y su facilidad para adquirirlas, incluso en farmacias y otros establecimientos no oftalmológicos. Consideradas una gran solución si nos hemos ido de viaje y hemos olvidado las nuestras o para casos puntuales de actividades a distancias muy cortas, como puede ser coser, por ejemplo, el problema es que no son gafas en sí, sino en realidad son lupas montadas en una gafa con el peligro que ellos conlleva. Las gafas premontadas están prohibidas para conducir. El peligro de usar gafas premontadas Este tipo de gafas no respeta las medidas de montaje de nuestros ojos creando un sistema óptico descentrado, se venden sin un control optométrico adecuado y el gran problema es que tienen siempre una graduación prestablecida y la misma además por ojo, cuando el conductor no tiene por qué tener en realidad esta misma graduación. El peligro se acentúa en casos de presbicia complicadas con astigmatismo, donde no son capaces además de ofrecer una calidad de visión óptima. Por todo ello, las gafas premontadas son lentes que deberían ser de uso exclusivo de cerca como consecuencia de vista cansada, pero no se pueden usar para conducir, ni para realizar cualquier actividad de lejos, ni como gafa de sol o de protección. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-prohibe-conducir-ya-con-tipos-gafas-mas-comunes-usadas-en-espana_289601_102.html

8 de febrero de 2024 La DGT prohíbe conducir ya con uno de los tipos de gafas más comunes y usadas en España Pocos conductores conocen probablemente la norma, pero es importante que sepas que conducir con gafas premontadas, quizá el tipo más popular en nuestro país, está prohibido. Te contamos cuáles son estas gafas y por qué. La DGT prohíbe conducir ya con uno de los tipos de gafas más comunes y usadas en España A lo largo del tiempo, los conductores según van pasando los años dejan de controlarse la vista. Así de contundentes son los datos que presenta la asociación Visión y Vida, que alerta que con el tiempo siguen produciéndose cambios de graduación y que más del 20 por ciento de la población decide no actualizar sus gafas ni comprobar de nuevo su agudeza. Y, claro, las consecuencias al final se pagan. Hay relación entre la mala visión y casi 6 de cada 10 accidentes Según datos de la DGT, más de un millón de conductores no debería conducir porque su agudeza visual es inferior a 0,5, el límite legal, y lo hacen habitualmente en cambio con deficiencias visuales. Además, hasta 3,5 millones de conductores podrían mejorar sus condiciones, simplemente revisando su visión y actualizando su graduación, en muchos casos incorrecta. Toda esta realidad provoca que, según algunos estudios europeos, existe sin duda un vínculo causal en las carreteras entre mala visión y el 59 por ciento de los accidentes de tráfico, reducible con una buena visión que acortaría los tiempos de reacción de muchos conductores. No hay que olvidar que el 90 por ciento de la información que recibimos al volante es visual, aunque la mayoría de conductores no lo tenga en cuenta y presente a diario. La DGT advierte de que los conductores deben revisarse la vista con el tiempo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-prohibe-conducir-ya-con-tipos-gafas-mas-comunes-usadas-en-espana_289601_102.html

Pero no acaban aquí sus ventajas frente a un coche eléctrico. Los coches diésel más modernos se adaptan a la normativa Euro 6, que establece unas emisiones de 80 mg/km de NOx para las mecánicas diésel (60 mg/km de NOx para los motores de gasolina), por lo que estamos hablando de una tecnología más limpia que la de hace algunos años. Por otro lado, si quieres llevar un remolque, los coches diésel son la mejor opción ya que tienen mayor capacidad de arrastre que un coche de gasolina o electrificado. Argumentos en contra de los coches diésel La prohibición de la UE de vender coches con motor de combustión a partir de 2035 está provocando ya que los coches diésel pierdan valor más rápidamente que los vehículos de otras tecnologías. Y es por ello también que el precio de estos automóviles en el mercado de segunda mano sea cada vez más bajo. No hay que olvidar tampoco que las revisiones y el mantenimiento de los coches diésel son más caros que los de gasolina o eléctricos. Y por último, la llegada de las nuevas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que penaliza a los coches por su etiqueta, hace que estos coches, en su mayoría con la pegatina C de la DGT, no disfruten de las ventajas de los eléctricos para acceder a las ZBE. Nuevo Dacia Duster Estos son los 10 coches diésel más vendidos en enero Durante el mes de enero de 2024 se vendieron en España un total de 7.553 turismos diésel. Estos fueron los diez coches diésel preferidos por los españoles el primer mes del año: Dacia Duster: 398 matriculaciones BMW Serie 1: 390 matriculaciones Volkswagen Tiguan: 384 matriculaciones Audi Q3: 370 matriculaciones BMW X1: 356 matriculaciones Seat León: 323 matriculaciones Citroën C3: 303 matriculaciones Peugeot 3008: 301 matriculaciones Mercedes GLA: 252 matriculaciones Volkswagen T-Roc: 239 matriculaciones El coche con motor diésel más vendido en enero en España fue el Dacia Duster, con un total de 398 unidades vendidas. Le siguen de cerca el BMW Serie 1, con 390 matriculaciones, y el Volkswagen Tiguan, con 384 coches vendidos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/interesa-comprar-coche-diesel-estos-son-mas-vendidos-en-espana_289612_102.html

8 de febrero de 2024 ¿Interesa aún comprar un coche diésel? Estos son los más vendidos en España Perseguidos ya por las nuevas y futuras leyes anticontaminación, los coches diésel están perdiendo peso en el mercado. Sin embargo, todavía hay muchos compradores que se aferran a esta tecnología y siguen buscando un coche nuevo con motor diésel. ¿Interesa aún comprar un coche diésel? Estos son los más vendidos en España En 2023 se vendieron en España 118.646 coches nuevos diésel, lo que representa un 12,5% del total del mercado. Una cifra que está muy lejos de las 1,14 millones de unidades comercializadas en el año 2007 y cuando su peso en el mercado era del 60%. Pero, mientras los españoles están cada vez menos interesados en comprar un coche de gasóleo nuevo, no sucede lo mismo en el mercado de segunda mano, donde está tecnología sigue teniendo mucho tirón. Y como muestra, un botón. El año pasado más de la mitad de los coches de ocasión vendidos eran diésel, la mayoría además con más de 15 años de antigüedad. Con la amenaza de la UE ya sobre sus cabezas, que ha anunciado la prohibición de vender coches con motor de combustión a partir de 2035, muchos compradores se resisten todavía a dejar de lado esta tecnología. Una realidad que también choca con la de los fabricantes, que poco a poco están abandonando esta tecnología en favor de los vehículos electrificados. Muchos compradores se aferran todavía al coche diésel frente a uno electrificado Por qué sí interesa un coche diésel La pregunta que puede surgir entonces es si interesa o no un coche diésel actualmente. Porque, aunque el futuro pinta en clave eléctrica, este tipo de vehículos todavía resultan muy interesantes para muchos compradores. Así, frente al elevado coste de la mayoría de los coches eléctricos, los coches diésel en su mayoría tienen un precio más atractivo y que se adapta más a la mayoría de los bolsillos. Aunque ya hay algún estudio que demuestra que el precio de estas dos tecnologías está más cerca que nunca. Otro de los problemas de los coches eléctricos es la autonomía, condicionada por la tecnología de las baterías. Y aunque encontramos cada vez más coches eléctricos que pueden recorrer fácilmente más de 400 kilómetros, los coches diésel cuentan con depósitos más grandes, un consumo más bajo y pueden recorrer muchos más kilómetros que un coche 100% eléctrico. Según algunos estudios, cuesta ya lo mismo un coche diésel que uno electrificado equivalente FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/interesa-comprar-coche-diesel-estos-son-mas-vendidos-en-espana_289612_102.html

Galicia subvenciona con hasta 4.000 euros la compra de coche si achatarras uno con más de 10 años. Del total de ayudas comprometidas por la comunidad, los más de 60 concesionarios adheridos al plan están asumiendo 1.000 euros en todos los casos, cubriendo el plan de la Xunta el resto de ayudas. Con este plan, Faconauto considera que se podrán achatarrar ya alrededor de 1.200 vehículos de más de 10 años en la comunidad, suponiendo un ahorro de 915 toneladas de CO2 y rebajando las emisiones un 63% durante la vigencia del programa de ayudas. La patronal, por todo ello, considera que este éxito debe impulsar al resto de comunidades autónomas a aplicar medidas similares de cara a la renovación urgente del parque automovilístico, superando claramente los 14 años de media. La propuesta de Faconauto ya está trasladada a la práctica totalidad de gobiernos autonómicos. Las matriculaciones de turismos FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/planes-renove-ayudas-funcionan-galicia-demuestra-su-efecto-inmediato-en-ventas_289621_102.html

8 de febrero de 2024 Los Planes Renove y las ayudas funcionan y Galicia demuestra su efecto inmediato en las ventas Aviso a navegantes… y a quien lo quiera escuchar: las matriculaciones de coches en Galicia han crecido casi un 20% enero, frente al 7% de media española. El plan de ayudas “Renueva tu Vehículo” ha sido un éxito y agota poco a poco su presupuesto. Los Planes Renove y las ayudas funcionan y Galicia demuestra su efecto inmediato en las ventas Ya te lo avanzamos a finales del pasado año. Si querías comprar un nuevo coche, Galicia se iba a convertir en la comunidad autónoma más apropiada para ello. Dicho y hecho. Cerrados los datos de matriculaciones del primer mes del año, de enero, los resultados facilitados por Faconauto confirman que en Galicia han crecido hasta un 19,4 por ciento las ventas respecto a enero de 2023, una cifra muy superior al 7 por ciento que han aumentado de media en el resto del país. Según advierte ya Faconauto, este gran resultado es consecuencia directa del buen comportamiento registrado en el canal de ventas a particulares, cuyas matriculaciones se han disparado ni más ni menos que un 33,7 por ciento. Y este dato ha sido como respuesta directa también, obviamente, al nuevo plan “Renueva tu Vehículo”, puesto en marcha en la región gallega desde el pasado día 17 de enero. Galicia ofrece grandes ayudas a la compra de coches y las ventas se han disparado. Galicia subvenciona con hasta 4.000 € la compra de coches diésel, gasolina, híbridos, de gas.... En total, según informa también hoy Faconauto, en Galicia ya se han superado las 950 solicitudes para acceder a estas ayudas económicas a la compra, con los datos facilitados hasta el momento por los más de 60 concesionarios adheridos al plan. Estos datos suponen además que ya se haya consumido hasta el 85 por ciento del presupuesto previsto total. Y todo en menos de 3 semanas. Con este nuevo plan de renovación de coches pionero este año en España, los consumidores gallegos están pudiendo ya solicitar ayudas de entre 3.000 y 4.000 euros, que pueden alcanzar hasta los entre 3.400 y 4.600 euros en el caso de las familias numerosas, para achatarrar un vehículo de más de 10 años y adquirir uno nuevo de cualquier tecnología. Y es que esta ha sido la gran novedad, al no quedar las subvenciones excluidas solo a coches eléctricos o híbridos enchufables con etiqueta 0 Emisiones, sino que también pueden solicitarse al comprar vehículos diésel, gasolina, híbridos, GLP y GNC, siempre que ninguno supere las emisiones de 125 g/km de CO2. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/planes-renove-ayudas-funcionan-galicia-demuestra-su-efecto-inmediato-en-ventas_289621_102.html

Próxima ley El borrador del proyecto ley insta por incorporar dos nuevos artículos y un anexo en el Reglamento General de Circulación según ‘elEconomista.es’. En el artículo 4 bus establece "obligaciones para los ocupantes de los vehículos autónomos", siendo específico con que los vehículos que no cumplen con la capacidad autónoma de circulación no serán considerados como vehículos automatizados. A su vez, el nuevo artículo 18 bis detalla las obligaciones tanto del vehículo en el tráfico como del titular del sistema de conducción automatizada. En lo referente al Reglamente General de Vehículos, se propone un nuevo artículo 14 bis que indica que estos vehículos no pueden circular sin el correspondiente permiso de circulación expedido por la Jefatura Central de Tráfico, y se introduce el Anexo XX que establece el marco para la certificación de vehículos con sistemas de conducción automatizada, denominado "Sistemas de Conducción Automatizada". Es importante recalcar que estas propuestas son parte de un borrador que aún debe ser aprobado y consensuado con otras ramas del sector. El plazo para formular observaciones a este proyecto llegará a su fin el próximo 15 de abril. Esta regulación busca, en resumen, definir qué se considera un vehículo automatizado y establecer normas específicas para si operación en modo totalmente autónomo. La DGT ya se prepara para la llegada de estos vehículos autónomos, aunque actualmente no los hay en España a diferencia de países como Estados Unidos, donde ya están experimentando desafíos respecto a estos y su convivencia con los conducidos por humanos. nuevos vehículos FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-modificara-este-ano-regulacion-este-tipo-coches-esto-es-tienes-saber_289620_102.html

8 de febrero de 2024 La DGT modificará este año la regulación para este tipo de coches y esto es lo que tienes que saber La DGT está finalizando ciertos aspectos de cara a regular la conducción totalmente autónoma en las carreteras españolas. La DGT modificará este año la regulación para este tipo de coches y esto es lo que tienes que saber Se espera que la DGT publique un nuevo reglamente en el BOE (Boletín Oficial del Estado), abordando el uso de coches autónomos de cara a este mismo 2024. Este proyecto de ley contempla dos modificaciones importantes: el Reglamento General de Circulación y el Reglamento General de Vehículos. Desde el Gobierno Ha sido el propio ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska quien ha anunciado que en 2024 se va a modificar el reglamente de circulación y el de coches en cuanto a la conducción autónoma. Para ello, ha anunciado que se pondrá en marcha un proceso de consulta y participación con los “sectores afectados”. Este ha confirmado sobre el proyecto consensuado con el Ministerio de Industria Comercio y Turismo en colaboración con el sector automotriz: "Con esta reforma, España demostrará que somos un país interesado y comprometido con el vehículo autónomo", Con ello, el Gobierno de Pedro Sánchez va a elaborar un nuevo marco legal para la conducción autónoma, que, tal y como ha dicho el ministro se abordará "con la convicción de la conducción automatizada y los beneficios que la misma nos aportará". El ministro ha asegurado que esta conducción mejorará la seguridad vial “al reducir la incidencia del error humano, la optimización del flujo de vehículos y la reducción de las emisiones contaminantes”. Además, ha señalado que la conducción autónoma facilitará la movilidad para determinados usuarios como las personas de edad avanzada. Podríamos estar acostumbrados a esta imagen en unos años FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-modificara-este-ano-regulacion-este-tipo-coches-esto-es-tienes-saber_289620_102.html

Nuevo buscador Este ha sido proporcionado por el Ayuntamiento de Madrid, permitiendo a los ciudadanos conocer las zonas a las que pueden ingresar y las restricciones específicas que les afectan solo con introducir la matrícula de su coche. Consulta aquí con tu matrícula las prohibiciones de tu coche A su vez, la página también ofrece información acerca de las restricciones asociadas a otras etiquetas medioambientales, lo cual es útil para aquellos que estén considerando cambiar de coche en un futuro no muy lejano. A ello hay que sumarle que se proporcionan mapas de las Zonas de Bajas Emisiones, que muestran la ubicación de las cámaras de vigilancia y las delimitaciones de estas áreas, haciendo mucho más fácil a los conductores alejarse de podibles multas por circular en ellos. Si circulas habitualmente por Madrid FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/consulta-con-tu-matricula-en-este-buscador-prohibiciones-tiene-tu-coche-ya-en-madrid_289636_102.html

8 de febrero de 2024 Consulta con tu matrícula en este buscador qué prohibiciones tiene tu coche ya en Madrid El Ayuntamiento de Madrid ha lanzado un buscador personalizado en el que puedes ver a qué áreas puede acceder tu coche y a cuáles no. Consulta con tu matrícula en este buscador qué prohibiciones tiene tu coche ya en Madrid Si no sabes a qué zonas puede acceder tu coche en Madrid, el Ayuntamiento ha lanzado un buscador destinado a informar a los ciudadanos sobre las restricciones de circulación de sus vehículos en las Zonas de Bajas Emisiones. Esto se vuelve crucial para aquellos conductores que cuentan con vehículos que no poseen los requisitos necesarios para acceder a estas áreas y las ayudas gubernamentales para adquirir híbridos o eléctricos no son suficientes para adquirir uno nuevo. Parque automovilístico Muchos conductores ya han cambiado sus coches sin etiqueta por algunos con etiquetas ‘B’, ‘C’, ‘ECO’ o ‘0’, sin embargo, hay algunos que, o bien no se han atrevido o bien no han podido hacer una compra de reemplazo de su antiguo coche. Esto supone que muchos no estén preparados para desplazarse por las ya famosas ZBE. Para saber las restricciones específicas que afectan a un coche en Madrid, el Ayuntamiento de Madrid, presidido por José Luis Martínez-Almeida ha desarrollado un buscador, permitiendo así a los usuarios poner la matrícula de su vehículo y obtener información detallada sobre ello. Normativa Las leyes actuales abogan por la prohibición de vehículos sin pegatina en la almendra central, la M-30 y el resto del municipio de Madrid, algo que ya ha entrado en vigor y ya está vigilado por nuevas cámaras, menos aquellos que sean residentes y hayan empadronado su coche antes de diciembre de 2021 y paguen el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) , a los que se les coartará a partir de enero del próximo 2025. Para los que cuentan con ella, las restricciones varían, como por ejemplo la negativa al paso por la almendra central de los ‘B’ y ‘C’ si no aparcan en un parking gestionado por el ayuntamiento. A su vez, los vehículos históricos están exentos de estas restricciones estipuladas por la UE. Señales de aviso de la ZBE de Madrid FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/consulta-con-tu-matricula-en-este-buscador-prohibiciones-tiene-tu-coche-ya-en-madrid_289636_102.html

¿Cómo funcionan? Estos radares inteligentes sin capaces de detectar excesos de velocidad, considerando si el vehículo es un turismo o un vehículo pesada hasta en seis carriles distintas. A su vez, cuentan con la capacidad de identificar infracciones en ambos sentidos de la vía. Además, su versatilidad y su capacidad de adaptarse a diversas situaciones de control de velocidad, los hacen una herramienta eficiente para la DGT. ¿Dónde se ubicarán? La Guardia Civil no ha querido revelar específicamente sus sitios de colocación, aunque es común encontrarlos en arcenes y cunetas en áreas donde se espera que los conductores excedan los límites de velocidad o detrás de puentes o biondas de los quitamiedos si las condiciones de la vía lo permiten. A diferencia de los radares fijos, no es obligatorio que las autoridades señalicen previamente la presencia de radares móviles tan y como han explicado desde la propia Dirección General de Tráfico. Estos dispositivos se podrán poner en cualquier punto de la red vial española sin necesidad de advertencia previa tal y como se ha dispuesto, estando respaldado por el Reglamento General de Circulación mediante un Real Decreto. DGT FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-son-nuevos-radares-va-instalar-dgt-controlan-ya-hasta-6-carriles-vez_289647_102.html

8 de febrero de 2024 Estos son los nuevos radares que va a instalar la DGT: controlan ya hasta 6 carriles a la vez La DGT en su renovación completa va a instalar radares que son capaces de tener bajo su control hasta seis carriles de manera simultánea. Estos son los nuevos radares que va a instalar la DGT: controlan ya hasta 6 carriles a la vez La DGT va a instalar un total de 15 nuevos radares móviles e inteligentes en las carreteras españolas. Estos van a tener un coste aproximado de 80.000 euros cada uno, siendo totalmente capaces de controlar hasta seis carriles a la vez. BOE Según las cifras recogidas por el Boletín Oficial del Estado, la inversión total de la compra de estos cinemómetros llega hasta los 1,2 millones de euros. Estos se sumarían a la red actual de casi 1.500 radares distribuidos por todo el país, entre los que se incluyen los fijos, los de tramo, los móviles, los helicópteros Pegasus, los drones y los dispositivos de titularidad municipal y de las comunidades autónomas, de las cuales hay que tener en cuenta que todos los dispositivos instalados en Cataluña, la Comunidad Foral de Navarra y País Vasco no cuentan al tener las competencias transferidas. ¿Para qué son? Estos nuevos cinemómetros están destinados a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, con la cual la Dirección General de Tráfico trabaja estrechamente tal y como confirman desde ’20 Minutos Motor y Movilidad’. Estos se destacan por su versatilidad, pudiendo ser montados tanto fuera como dentro de los vehículos de la Guardia Civil, lo que les da la capacidad de ser usados montados en un trípode o en movimiento dentro de coches o furgonetas camufladas. La DGT estrenará 15 radares móviles con los que seguirá haciendo caja FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-son-nuevos-radares-va-instalar-dgt-controlan-ya-hasta-6-carriles-vez_289647_102.html

Acceso Para acceder a ella solo deberemos descargárnosla del servidor correspondiente e identificarnos mediante el ya tan famoso sistema Cl@ve, el certificado electrónico, el DNIe (DNI electrónico) o la introducción de datos personales. Una vez dentro, los usuarios pueden pulsar en ‘Ver mi carnet’ para poder ver su carnet de conducir en formato digital, con la opción de alternar entre la parte delantera del mismo o la trasera. A pesar de que la aplicación ofrece comodidad, la Dirección General de Tráfico sigue rígida en cuanto al consejo de llevar el carnet físico por si tienes problemas con la batería, la conexión o el funcionamiento del teléfono móvil en cuestión de cara a evitar inconvenientes en momentos puntuales. Nuestro carnet de conducir físico dejará de ser tan importante como lo era antaño Conclusión Si vemos los consejos de la propia DGT y la normativa, lo que debemos hacer es intentar llevar con nosotros el carnet físico cuando vayamos a conducir y, a su vez, tener instalada y metidos los datos en su app de cara a que algún día se nos pueda olvidar realizar esta acción, con ello tendremos un doble seguro. Por ende, si hacemos ambas cosas, será muy complicado que nos puedan multar, que, pese a ser leve, es algo que debemos evitar. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/por-dgt-ya-no-va-multar-por-conducir-sin-carnet_289531_102.html