Ocio

Ídem, a mi me encantan las mías y tu no vas descalzo. Nosotros solemos viajar dos o como mucho tres adultos, por lo tanto... pero esos sí mucho equipaje, hasta una nevera portátil con compresor y no de ventilación, que son de las buenas, y claro todo esto si salimos de viaje pesa lo suyo, pero el blanquito se comporta muy bien.

Más o menos. Mire los niveles y están bien, tenía pensado llevarlo antes de salir de vacaciones y no lo voy hacer, esta todo OK, a no ser que salga algún imprevisto.

La mía es de esas de emergencia llamada 'galleta', no creo que esta pese mucho. Blanquito esta en plena forma Ocio!!no le hace falta adelgazar jejeje Jajaja, y tu negrito esta a 'raya', de seguir así seguro que con ese cuerpazo desfila en Milan o Paris.

Pero te tocara, pues las revisiones son cada 30.000 km o dos años, lo primero que se alcance, en el caso de longlife Así es, pero este año no, el año que viene que hará dos años y seguramente no tendré ese kilometraje, tendré que ir. Mi coche es de mayo 2.015.

2015. Noticia curiosa e interesante. De una vez por todas, DS confirma la intención de revivir al mítico Citroën DS de 1955. Los planes de DS comienzan a salir a luz tras su profunda reestructuración y su separación oficial como marca de Citroën. Tras el cese del Citroën C6 y las recientes dudas sobre un relevo para el Citroën C5, DS ha confirmado el lanzamiento del que será su buque insignia para el año 2018 y pensando en mercados como China y Europa para su desarrollo. Se trata de un modelo clave que buscará ofrecer algo diferente en el mercado de las berlinas de representación, plantando cara de forma directa a los Mercedes Clase E, BMW Serie 5 o Audi A6. El lujo francés vuelve a la carga en esta dura batalla, ¿Será capaz DS de conseguir el objetivo de batir a las firmas premium? La denominación final del modelo más premium de DS todavía es una incógnita, aunque por el momento se apunta a la denominación DS8 como código provisional. Según informan fuentes cercanas a la marca, el desarrollo de este modelo por fin buscará reeditar el éxito del legendario Citroën DS de 1955, un intento que ya tuvo si primer conato con el Citroën C6, pero que ahora parece que contará con todo lo necesario gracias al enfoque y nuevo rumbo de DS como firma independiente de Citroën. La idea de medirse a las berlinas premium ha sido siempre la asignatura pendiente entre los fabricantes franceses, pues el segmento E siempre ha estado dominado con mano de hierro por el trio alemán. Aún así, PSA subraya que Europa no será el mercado prioritario del nuevo DS8, apuntando a China como su principal foco de interés dada la creciente demanda de este tipo de vehículos en el gigante asiático. La mala noticia es que el proyecto de DS como fabricante es a largo plazo, un tiempo que aunque el actual CEO de PSA – Carlos Tavares – dice tener, sus cifras de venta parecen no respaldar. En lo que va de año, las ventas de DS en Europa han caído un 24%, mientras que el segundo mercado de DS, China, ha caído otro 21%. FUENTE. http://www.diariomotor.com/imagenes/2015/07/DS-numero-9-110715-01.jpg

La mía es de esas de emergencia llamada 'galleta', no creo que esta pese mucho.

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jajaja, y eso como se hace....?

Viendo lo que cobran, iría a un surtidor. En mi caso 43 € en Audi, 8€ en surtidor. En mi caso 1 hora en Audi, 10 minutos en surtidor. Y el tiempo es oro. La diferencia es considerable.

11/07/2016 Land Rover ha patrocinado al diseñador Matthew Robson para proyectar un SUV autónomo que explora los conceptos de seguridad, protección y control. Matthew Robson, estudiante de un máster de diseño de automóviles en el Royal College of Art, ha presentado un concepto de Land Rover autónomo, denominado Land Rover Aegis. Se trata de un proyecto patrocinado por Land Rover que explora la idea del cuidado por los ocupantes, la seguridad y el control sobre un objeto. El autor, Matthew Robson, explica que el diseño del Land Rover Aegis se inspira en la forma de una intersección entre dos superficies monolíticas, algo que da la sensación de una protección por capas. Este entorno ayuda a los pasajeros a relajarse dentro de la inevitable transición de lo manual a lo autónomo. Las formas monolíticas del Land Rover Aegis son visibles desde cualquier ángulo de la carrocería, que presenta dos tonalidades de gris para diferenciar cada una de las partes. Al mismo tiempo, el característico frontal de Land Rover, que transmite robustez, se ha reinterpretado manteniendo el concepto original. La filosofía de diseño exterior del Land Rover Aegis continúa en el interior del habitáculo, donde se añaden otras capas de materiales que incrementan la seguridad, en este caso a base de metal rodeando los asientos. Sus formas se inspiran en la naturaleza, dejando las partes más frágiles, en este caso los ocupantes, en el centro, y añadiendo capas protectoras alrededor. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/land-rover-aegis-suv-autonomo-mas-seguro

11/07/2016 Amaño de los cursos de recuperación de puntos: una subdirectora de la DGT, cesada. En unas escuchas se le oye pactar, a la subdirectora de la DGT y al presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas, las condiciones que serían exigidas a las autoescuelas y que posteriormente aparecen firmadas en los pliegos técnicos. A raíz de la investigación interna abierta como consecuencia de las denuncias presentadas por algunas autoescuelas, y después de analizar unas escuchas entre la subdirectora adjunta de Conocimiento Vial de la Dirección General de Tráfico (DGT), Marta Carrera, y el presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), José Miguel Báez, la DGT ha cesado a Carrera por un supuesto amaño en la concesión de los cursos para recuperar puntos del carné de conducir. En dichas grabaciones se escucha a ambos pactar las condiciones que serían exigidas a las autoescuelas y que posteriormente aparecen en los pliegos técnicos firmados por la subdirectora. Asimismo, se le ha abierto expediente disciplinario por conductas presuntamente irregulares relacionadas con el contrato “Concesión de gestión de cursos de sensibilización y reeducación vial para la recuperación de crédito del permiso de conducción”, una investigación que será llevada a cabo por un equipo externo a la DGT. Según ha informado el órgano que dirige María Seguí en un comunicado, en el mismo momento de conocer las escuchas, la directora general de Tráfico apartó a la subdirectora adjunta de las funciones relativas a la gestión del pliego de la Concesión. Seguidas las pesquisas, se produjo el cese de la subdirectora en su puesto de Libre Designación. En el entorno de la investigación, toda la información que se ha ido recabando sospechosa de actos delictivos, pero sobre los que la DGT no tiene capacidad de actuación, se ha derivado a las autoridades competentes (Fiscalía Provincial de Pontevedra, Albacete y Toledo) para que sean ellas las que inicien las actuaciones que consideren pertinentes. La DGT convocará en esta semana a los 13 licitadores para informarles de la situación actual en la que se encuentra dicho pliego. Tensión entre las autoescuelas,En dicho comunicado, la DGT ha destacado que uno de los objetivos prioritarios que se ha marcado bajo la dirección de María Seguí Gómez ha sido “el estudio de las intervenciones necesarias para erradicar la siniestralidad vial”, lo que incluye “la modificación de los modelos tradicionales de obtención del permiso de conducción y recuperación de puntos, así como la adecuación de las políticas viales a los nuevos retos de movilidad y seguridad vial (vehículos autónomos, nuevos modos de movilidad…)”. Por ello, la DGT sospecha que las consecuencias de todos estos cambios en el sistema tradicional de formación “pueden generar tensión ante un nuevo modelo de formación de conductores, además de la pugna por el liderazgo del sector de autoescuelas que se está librando entre ellas”. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/amano-cursos-recuperacion-puntos-subdirectora-dgt-cesada

11/07/2016 Los conductores de La Rioja, País Vasco y Madrid, por este orden, son los que peor circulan en vías urbanas según datos de Legálitas y de la aplicación DriveSmart. Las Comunidades Autónomas de La Rioja, País Vasco y Madrid cuentan con los peores conductores urbanos de España. Son datos recopilados por Legálitas y DirveSmart, que han puesto en marcha el Reto Legálitas para premiar a los conductores con menos incidencias en la ciudad durante el mes de julio. En los primeros seis meses del año, según estos datos recogidos por las dos entidades, se han incrementado las incidencias en trayectos urbanos, elevándose la cifra hasta una media de 62 por persona por cada 100 kilómetros. Entre los principales incidentes se encuentran los excesos de velocidad, los frenazos bruscos, los acelerones, los giros o no respetar las señales de tráfico. Enero fue el peor mes en este sentido con 73 incidencias en ciudad y 54 fuera de ella, mientras que en mayo se lograron las cifras más bajas: 59 y 47 respectivamente. La Rioja, con una media de 94 incidencias, es la Comunidad Autónoma en la que sus conductores acumulan más incidentes, seguida del País Vasco, con 85, y de Madrid con 74 incidencias. En el otro lado de la balanza encontramos a Extremadura como la mejor comunidad autónoma, con 42 incidencias de media en ciudad por parte de sus conductores, por delante de Canarias con 44 y Cantabria con 49 incidencias de media. El exceso de velocidad, según Legálitas y DriveSmart, continúa siendo la infracción que más se sanciona, con un 36,26 por ciento, sin embargo en todo el semestre han bajado un 9,2 por ciento. Las sanciones por el estacionamiento regulado y las relacionadas con el mantenimiento del vehículo son las siguientes en el ránking. En los últimos doce meses, Navarra ha registrado el mayor número de incidencias urbanas por exceso de velocidad, con 146 por cada cien kilómetros recorridos en junio, mientras que Andalucía ha encabezado este ránking más veces los últimos doce meses, hasta en cuatro ocasiones. Según el Observatorio Jurídico de Legálitas, sólo el 37, 11 por ciento de las multas son notificadas en el domicilio, el resto se publican en el Boletín Oficial del Estado. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/conductores-peor-circulan-ciudad

Yo de momento no he tenido que ir al concesionario por el tema del mantenimiento, no hace dos años y ni mucho menos por kilometraje (ahora tengo 17.000 kilómetros), mi A6 también está en garantía y con mantenimiento incluido.

Grande y muy wapo.

El Golf y el León serian los que a mí me gustan más y en ese orden.

Yo creo que sí, la moda de estos todoterreno esta ahí.

Mitos e historia.

El mío como ya sabes en nuevo, aun así le miro la presión y el dibujo de los neumáticos (el me avisa), los niveles y un etc. muy largo.

Jajajaj, lo es, pero soy un enamorado de los coches en general y más del mío.

Así es.

syler, totalmente de acuerdo.

FELICIDADES..... -

Así es, no veas lo que me 'costo' cambiar la iluminación de las puertas por los aros de Audi, me tuve que poner un cojín en las rodillas para poder cambiarlo, es sesillo pero las 'posturas' ya para mí son muy complicadas. Lo hice y ya está, pero no estoy para muchos trotes de estos... jajajaja.

Enhorabuena.