Ocio

01/07/2016 Más allá de la conducción eficiente, ciertos trucos nos ayudarán a reducir el presupuesto de combustible en las vacaciones. Con la cantidad de kilómetros que hacemos en verano, ahorrar unos euros por depósito es toda una ayuda. Verano, vacaciones y más desplazamientos. Entre los gastos añadidos que debemos afrontar en esta época del año figura el combustible para nuestro vehículo, con viajes hasta los lugares de descanso o escapadas de fin de semana. Por ello no está de más recordar algunos hábitos o trucos que nos pueden ayudar a ahorrar gasolina de forma significativa. Y, además, son sencillos de llevar a cabo y eficaces, así que no hay excusas. 1. ELEGIR LA GASOLINERA Al llegar a nuestro destino vacacional debemos hacer una comparativa de los precios marcados en las diferentes gasolineras de la zona, ya que pueden existir diferencias apreciables entre ellas. No se trata de recorrer decenas de kilómetros para repostar, pero en distancias asumibles hay que decantarse por la más barata, obviamente. La afluencia de clientes puede ser una buena pista para localizar las que tienen precios más ventajosos. 2. BUSCAR EL MOMENTO Como sabemos, los precios de los combustibles sufren fluctuaciones por diferentes motivos, no sólo relacionados con la materia prima. Las propias estaciones de servicio o las empresas petroleras aplican su baremo particular, generalmente relacionado con la demanda. Repostando a comienzos de semana podremos ahorrar respecto a hacerlo durante el fin de semana, cuando el incremento de tráfico es evidente. Lo mismo es aplicable a los momentos críticos de la operación salida. 3. TÉCNICA DEL REPOSTAJE El llenado del depósito se debe realizar aplicando media presión al gatillo de la manguera, porque apretando a tope se generan más gases y se incrementa la evaporación. Al acabar la operación, ya sin accionar el pulsador, hay que girar la boquilla para que caiga el combustible acumulado en la zona final de la misma. 4. NO APURAR EL DEPÓSITO No tiene sentido apurar el depósito de gasolina por varias razones. Además de que podemos quedarnos sin combustible en cuanto surja alguna complicación (una gasolinera cerrada, un atasco o un desvío), en términos de ahorro la mayor presencia de aire en el depósito propicia que la evaporación aumente. Por si fuera poco, cuando el nivel es muy bajo la bomba puede succionar con más facilidad la suciedad acumulada en el fondo. 5. DESPRENDERSE DE LO INNECESARIO En vacaciones solemos cargar el coche más de lo habitual, es lógico cuando debemos pertrecharnos con todo lo necesario para esos días de descanso. Una vez que alcancemos nuestro destino es fundamental aligerarlo descargando todo el equipaje, además de desmontar la baca, el baúl o el portabicis si es que hemos recurrido a ellos para el viaje: su penalización aerodinámica incrementa muchísimo los consumos. 6. APARCAR A LA SOMBRA Siempre que sea posible hay que evitar dejar el coche demasiado tiempo expuesto al sol. Al margen de la desagradable sensación al volver a cogerlo, estacionar a la sombra tiene una doble ventaja para el consumo: exigirá menos esfuerzo al climatizador para alcanzar una temperatura óptima y reducirá la evaporación del combustible en el depósito. 7. PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Además de por razones de seguridad, es importante circular con la presión correcta en los neumáticos. Si están desinflados aumenta su rozamiento con el asfalto y, por tanto, el motor necesita un esfuerzo mayor para vencer esa resistencia, incrementándose el consumo hasta un 20%. Conviene revisar las presiones al menos una vez cada dos semanas y desde luego siempre antes de iniciar un viaje. 8. AJUSTAR LA VELOCIDAD Al margen de los consejos habituales de una conducción eficiente, en los viajes por carretera debemos prestar especial atención a la velocidad. Un incremento de 20 km/h se traduce en un aumento del consumo en torno al 45%, con lo que resulta evidente que debemos ajustar el ritmo a parámetros razonables y que, además, nos ayudará a evitar sanciones por exceso de velocidad. 9. DEJAR EL COCHE PARADO… Todos conocemos las ventajas y posibilidades de desplazarse en automóvil, pero una vez en el lugar de vacaciones nos encontraremos en la situación ideal para tener menos dependencia de él que el resto del año. Con tiempo libre, sin prisas y en distancias cortas es muy aconsejable dejar el coche aparcado y recurrir a otros medios de transporte, desde el público a la bicicleta. Ahorraremos dinero, gasolina y nos beneficiaremos de un cambio de hábitos que también nos ayudará a desconectar de lo cotidiano. Y en definitiva, es de lo que se trata en vacaciones, ¿no? FUENTE: http://motor.elpais.com/conducir/metodos-ahorrar-gasolina-este-verano/

01/07/2016 Antes de entrar a un túnel de lavado automático hay que asegurarse de tener las ventanillas del coche subidas, pero también de cerrar el techo solar. Si entras a un túnel de lavado con tu coche debes cerrar bien las puertas, subir todas las ventanillas, plegar los espejos retrovisores y, por último aunque no menos importante, cerrar bien el techo solar. Y si no que se lo digan a esta señora, que disfrutaba de una agradable tarde en compañía de la familia hasta que decidió entrar con su Chevrolet Tahoe en una de estas máquinas de lavado automático. Una de sus hijas decide grabar la bonita escena de la espuma y los rodillos empezando a limpiar el coche, hasta que toca limpiar el techo, en el que, por despiste, no se ha cerrado el cristal del techo solar. El protector solar de tela que hay cubriendo el hueco no es capaz de soportar todo el agua que le viene encima y la situación es más propia de una cascada que del interior del coche. Mejor ver el vídeo que, aunque está grabado en vertical, deja paso a una serie de improperios y gritos durante el tiempo que dura la grabación. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/tunel-lavado-techo-solar-abierto-video

Los dos son muy wapos. Enhorabuena por ese negrito. ........................................................................................... - - - - - - -

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Y ama también, pero tú no te quedas atrás, tú negrito es lo más, yo ya le empezaría a cambiar o a poner algunas cosillas sencillas. En vacaciones que tengo tiempo empezare con tintarle los cristales a negrito y si me da tiempo le hare alguna cosilla mas Ayer negrito llevo a cuatro amigas a una boda...menuda revolución cuando vieron llegar al negrito a la iglesia...pensaban que venia la novia dentro y lo rodearon los fotógrafos Tu negrito da para mucho y seguro que seria la admiración de todos.

Así es, no hay en todas.

Supuse que por encargo si, ahora el precio es más caro.

Supongo que no son los originales ¿no? Sent from my iPhone using Tapatalk Por ese precio no, serán 'chinos'.

Si, muy barato. Yo prefiero pagar más no por que me guste tirar el dinero, si no por que si tengo una avería grave fuera de garantía la marca responderá. Un amigo acaba de dejar su Q5 2.0 tfsi por consumo exagerado de aceite. Con 4,5 años se lo han arreglao gratis. El coche ha estado 10 días en el taller, desmontaje de motor incluido. Y como esos hay muchos casos. Como siempre Alfa estas en lo cierto.

Yo procuro repostar en alguna de las primeras marcas, las gasolineras 'baratas' no repostar. Es tirar el dinero, porque prácticamente no hace nada.

Y ama también, pero tú no te quedas atrás, tú negrito es lo más, yo ya le empezaría a cambiar o a poner algunas cosillas sencillas.

Totalmente de acuerdo.

¿Qué gasolina es más rentable? Prácticamente en cualquier gasolinera encontraremos gasolina tanto de 95 octanos como de 98, y existe una notable diferencia de precio entre ellas, unos 10 céntimos por litro. No siempre repostando la gasolina más económica vamos a gastar menos dinero, y depende mucho de qué motor estemos hablando. No gastemos el dinero inútilmente. ¿Te has parado a pensar en qué diferencias hay entre la gasolina de 95 y 98 octanos, además de su precio? El octanaje de la gasolina se refiere a su resistencia a la detonación, o en otras palabras, que la reacción química de la combustión es más controlable. Los fabricantes recomiendan para cada motor una gasolina u otra, y conviene mirar el manual de instrucciones, así como el dato de relación de compresión. Los motores antiguos daban muy poca potencia por litro porque usaban gasolina de bajo octanaje, y no se podían apurar las relaciones de compresión. Cuanto mayor sea esta relación, más deportivo y potente será el motor, por lo general. Los motores atmosféricos tienen más altas las relaciones de compresión Gracias a los sensores de picado, los motores pueden funcionar con gasolina de menor octanaje reduciendo sus prestaciones. Eso se hace adelantando el encendido, o en otras palabras, pedir a las bujías que "disparen" antes para quemar la mezcla de forma controlada. No hay que fiarse siempre del ordenador de a bordo, la mejor manera de conocer consumos precisos es llenar el depósito cuando tenga bajo nivel (y siempre de la misma forma), y anotar los kilómetros que hemos hecho Supongamos que nuestro fabricante dice que hay que usar gasolina de 95 octanos. En el caso de utilizar gasolina de 98 octanos no vamos a notar diferencias perceptibles, ni en consumo, ni en prestaciones, aunque esto depende de cada motor. Si la relación de compresión es 10,5:1 o menor, seguramente no compense usar 98 octanos. Ahora bien, si leemos que el octanaje recomendado es 98, el motor rendirá mejor si usamos dicha gasolina. En caso contrario tendremos una leve pérdida de prestaciones y puede llegar a consumir más. Si contamos con un ordenador de a bordo por OBD, podremos vigilar el avance del encendido (timing advance), y comprobar de forma práctica si hay alguna mejora. A mayor octanaje, más se puede retrasar el encendido, hay más potencia En el caso de los coches que funcionan con GLP, si para el motor se recomienda gasolina de 95 octanos, no vamos a obtener un rendimiento superior usando los 103 octanos del gas. Por ejemplo, en el motor del Toyota Prius 1.8 no he notado ninguna diferencia en prestaciones usando gasolina de 95 octanos, de 98 octanos o GLP. En cambio sí lo he notado con un motor turbo y gran cilindrada. Si utilizo gasolina de marca CEPSA o Shell, el rendimiento con 95 octanos baja de forma apreciable, llegando a aumentar el consumo hasta ¡¡2 l/100 km!! No me ha ocurrido con la gasolina de Repsol o de Galp, con 98 octanos los consumos son muy parecidos a con 95 octanos. Dado que la diferencia de precio es de casi un 10%, solo vamos a ahorrar dinero si el consumo con 98 octanos baja un 10% o más. Si apreciamos otros intangibles, con 98 octanos puede que tengamos mejores prestaciones, y solo por eso puede compensar. Esto ya ha de valorarlo cada uno, en función de sus datos. Consumo (l/100 km) = litros*100 / kilómetros Si queremos conocer con precisión cuánto mejora una gasolina de 98 octanos (o si no lo hace), recomiendo llenar el depósito en la reserva, y tratar de conducir siempre de la misma forma. Al cabo de unos cuantos depósitos podremos sacar conclusiones, ver si hemos ahorrado dinero o no, ver si el motor va más suelto o si no cambia. Revisa el manual de instrucciones y comprueba cuál es el octanaje recomendado (o exigido) para tu motor. En algunos casos, con 95 octanos podemos tener errores de inyección y una luz de aviso en el tablero de instrumentos También conviene comprobar si algunas marcas de gasolina empeoran el rendimiento, si es así, ya sabemos a quién no volver a visitar. Según las empresas petroleras, la gasolina de 98 octanos puede representar un ahorro en consumo del 3%, pero no son datos extrapolables a cualquier motor. Biotanol y GLP/GNC tienen alto nivel de octano En otro orden de cosas, se supone que la gasolina de 98 octanos tiene mejores aditivos y lleva menos contenido en azufre. De todas formas, no hay nada como la experiencia personal. Evidentemente según las petroleras (y los embajadores que las anuncian) cuanto más caro el combustible, mejor para nuestros motores. Eso hay que comprobarlo. Todos estos comentarios se refieren a motores de serie. Si nos metemos en el mundo del tuning y las altas prestaciones, la gasolina de 95 octanos es menos conveniente y puede hasta contraindicarse su uso. FUENTE: http://www.motor.es/noticias/que-gasolina-es-mas-rentable-201519745.html?gclid=Cj0KEQjw7-K7BRCkkIH3t_WwoskBEiQAD8oY3qtdjUzXhpLVeHGKXCtHBhZAmL5qQBihoQSDMkgwRhMaAmPH8P8HAQ

Mira como le quedan de bien, el mío ya salió así de casa. - . - -

Ver para creer, solo le faltaba esto.

Muchas Felicidades. -

Te pongo una foto para que veas que con las cortinillas da la sensación, repito sensación de tintadas y son las cortinillas bajadas. _ - -

El mío yo lo pedí ya así con las cortinillas, trasera eléctrica y las dos laterales manuales, en mi caso es un A6.

Yo aún no he llegado a esos kilómetros, no te puedo ayudar, yo visitaría varios concesionarios y preguntaría precios. Se supone que alguna solución te darían. En los foros el escribir todo con mayúsculas significa que se esta gritando.

Pues si que lo tienes muy complicado, debería darse mucha coincidencia.

Pero si te gusta.... para el próximo.

Yo las tengo y van muy bien.

Si es precioso ese color.

syler, yo sigo en este lado, pero hay que ser honestos y el cochecito no esta mal.