Ocio

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Jajaja, GARITA no lo ponemos en duda, yo pondría el mío aquí también porque es un cochazo y wapo. syler, el tuyo aquí estaría también bien colocado.

Tienes razón syler, fotos y más fotos a ser posible de tamaño más grande,,, que por aquí estamos encantados con nuestros coches. :clap:

Así lo hare, ya verás que te animas tú también.

Te he ampliado las imágenes para que se aprecie bien lo que nos comentas. Las opciones que los compañeros te han dado serian una buena solución. - - -

No te creas que yo tampoco soy de hacer mucho y más en un coche nuevo y de estas características, pero cosillas pequeñas si me atrevo, esta tarde cuando ya estén los nuevos mapas actualizados y en la SD lo actualizare, luego he comprado (estoy a la espera) de que me envíen unas bombillas LED para el maletero y guatera, que aunque parezca mentira estas aun son bombillas tradicionales, y eso que me gaste una pasta en poner como extra la iluminación PLUS, en fin. Tú anímate que son pequeños detalles y le sientan muy bien... te falta que te pongan las laminas en los cristales... y ya verás cómo vas colocando cosillas, solo tienes que ir viendo como le sientan.

Bueno syler, por poco que se aporte o se diga ya es bueno, no creas que yo sé más que tú.

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- FOTOS Audi A6 muy guapos. - - - - - . .

Siguiendo con tú hilo syler, también es un peligro los pasos de cebra que ahí se resbalan no solo las motos (yo ya me lleve algún susto cuando iba en scooter al trabajo) sino que también para los peatones, dicen que la pintura es antirresbaladiza e incluso hacen pequeños surcos en la calzada pero aun así son muy pelogrosos.

Así es syler, yo ayer estaba preocupado porque a la hora de actualizar el navegador del A6 en la página Web de myaudi.com (tenemos actualizaciones para unas cuantas veces, al ser nuevo nos las "regalan", que se paga con creces en otras cosas), pues metí mal la contraseña de acceso y se me bloqueo, y una vez más los compañeros me dieron la solución, ya que hoy seguía bloqueada, al hacer lo que me comentaron pues "bingo" se soluciono, ahora estoy ya bajándome la actualización oficial de mi A6. Que por cierto… llevo más de una hora y va por la mitad. A la tarde los pasare al coche junto a los radares, parece que no pero el llevarlo actualizado te da más confianza. No sé si te pasas por el Subforo A6…. Bueno ya ves que hay días que mejor se queda uno en casa, seguro que la suegra esta detrás de los males....

syler, estas cosas ocurren, tarde o temprano pasa, es una Pu.. Pero a quien no le ha ocurrido esto... Cuando tengas más (que tarde mucho). Se pueden reparar. Lo se Ocio lo se..además tengo un conocido que por 100 euros me deja las cuatro llantas como nuevas pero aun así la rabia que da... Así es, duele y a mí me pasaría lo mismo que a ti.

24 JUN 2016 La mayoría de los encuestados no compraría un coche que sacrificaría al pasajero, aunque considera que es la mejor opción para los coches de los demás. ¿A quién atropellarías? El equipo del MIT que han participado en el estudio ha lanzado una web en la que se puede realizar un test para poner a prueba nuestros criterios morales en varios escenarios muy complejos. ¿Matar al pasajero o a un peatón que cruzaba cuando debía? ¿Atropellar a dos ancianos o a un niño?¿A un médico que cruza en rojo o a un ladrón que cruza en verde? Terminado el test, podrás comparar tu criterio con la media de los demás encuestados. "¿Lo deben decidir los gobiernos, los fabricantes, los consumidores?", se pregunta López de Mántaras, que considera que todas las máquinas inteligentes y autónomas deben estar regulados con criterios éticos Imagine que un coche se mueve a 80 kilómetros por hora por una carretera. En su interior viaja una niña sola, porque se trata de un vehículo inteligente, autónomo al 100%. De pronto, tres niños se abalanzan sobre la carretera por error y el coche debe elegir en milésimas de segundo: seguir hacia adelante y atropellar a tres niños o dar un volantazo y estamparse contra un muro, con su pequeña pasajera dentro. ¿Qué debería hacer el coche? Es probable que haya optado por salvar a los tres niños. Ahora, imagine que el coche es suyo y la niña, su hija. ¿Compraría para su familia un coche que va a matar a sus tripulantes para salvar otras vidas? El bien mayor, como la ética, se desliza por una pendiente muy resbaladiza cuando se lleva a lo personal, como han mostrado unos investigadores en un estudio que publican en Science. A través de una serie de preguntas, sondearon la opinión de ciudadanos norteamericanos sobre estos dilemas. La primera conclusión es que la mayoría de los encuestados quiere que los coches autónomos tengan esta moralidad utilitarista: mejor matar a un pasajero que atropellar a 10 peatones. Sin embargo, la mayoría asegura que no compraría un coche con estos criterios en su algoritmo. La gran paradoja de los vehículos inteligentes sería que su perfección a la hora de reducir el número de muertes provoque que los usuarios no quieran comprarlos. Y cada año que se retrasen será un año en el que no se estarán evitando accidentes debidos a errores o negligencias humanas; el 90% de los accidentes actuales, según algunos cálculos. Pero nos aterra pensar que nuestros coches estén programados para matar, para matarnos. Preferimos que ese algoritmo esté solo en los de los demás. "Los programadores se verán obligados a escribir algoritmos que anticipen situaciones en las que haya varias personas que podrían resultar perjudicadas", explica Azim Shariff, uno de los autores del trabajo. "Son cosas que no van a poder evitar. Habrá situaciones en las que las reglas generales van a entrar en conflicto y tiene que haber algoritmos escritos para hacer frente a esto", concluye Shariff, especialista en comportamiento ético de la Universidad de Oregón. Se trata de un problema moral clásico, como el llamado dilema del tranvía: ¿Empujarías a un hombre muy pesado para que frene con su cuerpo la máquina, matándole pero salvando a otras cinco personas que hay sobre la vía? Por lo general, solo el 30% de la gente responde que lo haría. Imaginemos lo complicado que es trasladar estos conflictos a los coches inteligentes, que llegarán a saber si viaja con ellos una embarazada o un enfermo, o que van a atropellar a un niño que cruza cuando no debe o a un anciano que hacía lo correcto. La casuística es infinita, pero los coches harán lo que les han dicho que hagan, no dudarán. "La respuesta no es clara. Es un debate que todavía está muy abierto y no está claro quién debe tomar la decisión", asegura Ramón López de Mántaras, director del Instituto de Investigación en Inteligencia Artificial del CSIC. Y se pregunta: "¿Lo deben decidir los gobiernos, los fabricantes, los consumidores?". Según el estudio de Science, la gente no quiere que el Gobierno obligue a que los coches tengan ese espíritu utilitarista que les lleve a escoger la muerte del pasajero. Las grandes corporaciones del transporte automatizado (Uber, Google, Volvo, Ford...) ya se han organizado juntos en un poderoso lobby para influir en las decisiones políticas que están por llegar. López de Mántaras sugiere que quizá esos coches podrán aprender de forma autónoma su propio criterio moral, ya que la inteligencia artificial estará más desarrollada para cuando lleguen los vehículos completamente autónomos, llamados de nivel 5. "Crearía otro problema: saldrían de fábrica igual pero cada uno evolucionaría de forma distinta sus elecciones éticas", señala. En cualquier caso, reclama transparencia absoluta. Algo que quizá tampoco tranquilice mucho al consumidor a la luz de lo ocurrido con el escándalo de las emisiones de los automóviles. ¿Por qué nos planteamos la moralidad de los coches inteligentes y no de otras máquinas inteligentes? López de Mántaras cree que la inteligencia artificial, cuando tenga autonomía completa, debe estar regulada siempre según criterios morales. Y cita futuribles armas inteligentes o los bots que juegan hoy de forma autónoma en bolsa: "Deberían están controlados ya, desde arriba". Si un coche debe tener un criterio moral para atropellar a esta o a aquellas personas, ¿por qué no debería un robot inteligente tener criterio moral para negarse a trabajar para un empresario explotador o un superordenador negarse a defraudar dinero? Puede que los coches del futuro sean unidades intercambiables, sin propietario, en grandes sistemas de transporte, como lo son los vagones del metro de hoy en día, propone Joshua Greene, especialista en estos juicios morales de la Universidad de Harvard, en otro artículo en Science. Greene sugiere que simplemente evolucionará nuestra mentalidad, como ha sucedido con los trasplantes: "A medida que nuestra forma de pensar se traslada desde los vehículos personales a los sistemas de transporte, las personas podrían preferir sistemas que maximicen la seguridad general". FUENTE: http://elpais.com/elpais/2016/06/22/ciencia/1466610816_591801.html

Lo voy a intentar, gracias compañero. eklalj, gracias una vez más por tu ayuda. Ya he entrado. Ya esta descargándose.

Lo voy a intentar, gracias compañero.

Enhorabuena, muy cuidado.

Gracias, cuando lo tenga todo listo me bajare-descargare los radares.

A mí me daba la sensación que estaba un pelín saturada la Web y de ahí su lentitud. Yo de momento aun no los he bajado, ayer para como de los colmos, se me bloqueo al poner por error la clave incorrecta, por lo tanto me dice que está bloqueada, lo intentare otro día y si sigue así tendré que llamar por teléfono. Lo normal es que te diga que lo intente más tarde… pero este mensaje no sale. Os ha pasado esto alguna vez…?

Esta es una buena solución, barata y sencilla.

Hola Spary, a mi también me gustan los coches plata, era mi segunda opción después del blanco. Sobre la llanta '20', eso va en gustos, a mi tan grande no me van, pero reconozco que le sientan bien, yo con 19 ya voy sobrado.

Ayer pedí yo dos pares de estas bombillas LED, así que a la espera estoy de que me lleguen, tardar tardan pero no hay prisa. http://m.gearbest.co.../pp_268614.html - -

syler, estas cosas ocurren, tarde o temprano pasa, es una Pu.. Pero a quien no le ha ocurrido esto... Cuando tengas más (que tarde mucho). Se pueden reparar.