Ocio

syler, buscare un rato y lo mirare, no creo que haya sido porque uno es derecha y el otro izquierda, porque yo los vi idénticos.

- - - - - (*Las fotos que acompañan a este artículo corresponden al prototipo Volkswagen BUDD-e Concept).

- - - - - - (*Las fotos que acompañan a este artículo corresponden al prototipo Volkswagen BUDD-e Concept).

13/06/2016 Buena parte del futuro de Volkswagen será eléctrico e híbrido. En el Salón de París 2016, la firma alemana estrenará un nuevo coche, muy similar al BMW i3. Lavado de imagen y recuperar la credibilidad, éstas son las dos difíciles líneas de actuación en la estrategia a corto, a medio y a largo plazo de Volkswagen. El Dieselgate o el escándalo de las emisiones está mermando la reput*ción del gigante alemán, además de un importante recorte en los beneficios de la compañía (en 2015, el conglomerado germano anunció unas pérdidas netas atribuidas de 1.582 millones de euros, cuando el año anterior había ganado 10.847 millones de euros). Con el difícil reto de recuperar la credibilidad y asegurar los cimientos de la compañía, el Grupo Volkswagen apostará firmemente por los coches eléctricos y por los híbridos. Uno de los nuevos y esperados lanzamientos será un vehículo cien por cien eléctrico, cuyo estreno tendrá lugar en el Salón del Automóvil de París 2016, que se celebrará durante la primera quincena de octubre. Según la información de la que dispone Autopista.es, el nuevo coche cien por cien eléctrico de Volkswagen se basará en la nueva plataforma técnica de construcción modular MEB (Modular Electrification Kit). En el salón tecnológico y de innovación del CES de Las Vegas de este año, Volkswagen ya presentó un peculiar prototipo, el BUDD-e Concept, que ya estrenó esta plataforma específica para vehículos eléctricos. El nuevo coche eléctrico de Volkswagen contará con más autonomía que los actuales Volkswagen e-Up! y Volkswagen e-Golf. En cuanto a tipología y según los datos de los que dispone de Autopista.es, el nuevo vehículo eléctrico de Volkswagen tendría en el BMW i3 como uno de sus principales rivales. ¿Y el nombre? Por el momento, Volkswagen no ha anunciado ninguna denominación de forma oficial, aunque los rumores que circulan por Internet apuntan a NUV-e Concept como el nombre con el que se presentará este esperado coche eléctrico en el Salón de París 2016. (*Las fotos que acompañan a este artículo corresponden al prototipo Volkswagen BUDD-e Concept). FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/salon-paris-2016-volkswagen-coche-electrico

FELICIDADES. - -

Con las prisas no comprobé y di por hecho que estaban ok, pero ahora en las fotos me doy cuenta que dos de los proyectores que coloque están la revés, la puerta del conductor y la puerta de detrás del acompañante, es decir que dos están OK pero dos están al revés. Habrá que darle la vuelta, pero si le doy la vuelta el cable no llega y al cambiar la posición no haya tope y no se sujetara. Ya lo mirare.... quizás haya otra forma de darle la vuelta. Os pongo una foto y ahí se ve, (las prisas no son buenas). _ -

He de decir que ayer tarde aproveche para limpiar los cristales y colocar los anillos de acceso LED bajo de las puertas. No es muy complicado colocarlos, cuesta muy poco, los delanteros me costaron más, la dichosa pestañita que hace tope y es cuchamos el clic, esa pestañita en las puertas delanteras las tuve que quitar, aun así se sujetan bien ya que entran a presión, las de detrás entraron muy fácilmente. He de decir que el cable es muy justo yo diría que demasiado, hay que tener mucho cuidado que no se nos escape y entre para dentro. Así que con una mano lo sujetamos y con la otra quitamos y colocamos el nuevo proyector. Utilice las herramientas que compre de plástico duro que van muy bien y NO rallan. Las fotos las hice en el centro comercial en una de las plantas bajas, aun así había mucha luz y no se marcaban muy bien la proyección en el suelo, pero para hacerse una idea es suficiente. - - - - -

Amigo syler, voy a descargar las fotillos (que no se ven muy bien) y veras/veréis como quedan.

Jajaja, no creas matraca que no será por ganas, en unas horitas y listo, pondré algunas fotos.

Estoy de acuerdo con vosotros, es muy wapo y menudo pedazo de motor.

Bueno, me acaba de llegar (al fin) los LED de acceso con anillos de Audi, los que pedí. En el momento tenga un rato me pondré manos a la obra y los colocaré. Para las cuatro puertas. Son estos: - - - -

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12 de junio de 2016 Audi aún no ha renovado su RS3 Sportback, pero cuando lo haga, montará el nuevo 2.5 TFSI de 400 CV del Audi TT RS. ¿Dónde está el límite de las preparaciones? Fundamentalmente el límite lo impone la mecánica, así como la experiencia del preparador a la hora de modificar el propulsor del coche. B&B es un preparador alemán especializado en el Grupo Volkswagen, y jamás se quedan cortos en lo tocante a potencia de sus preparaciones. En este caso, han tomado como base de la preparación a un Audi RS3 Sportback y lo han transformado en un cohete terrestre que deja en ridículo a coches como el BMW M4 GTS. Su potencia: 550 furiosos caballos. Estéticamente la preparación es casi imperceptible. Unas nuevas llantas de 20 pulgadas y muy poco más. Cuando abrimos el capó es cuando comienza el trabajo. B&B ofrece varios niveles de potencia para su compacto deportivo, concretamente cuatro. En su primer nivel de potencia – Stage One, cuyo precio es de 1.950 euros – los guarismos originales del coche (367 CV de potencia y 465 Nm de par máximo) aumentan hasta los 430 CV y 620 Nm de par máximo. Bien, cifras ya comparables a las de todo un BMW M4 de serie. Pero no suficientes. La segunda etapa de B&B ya lleva el coche hasta los 450 CV y 655 Nm de par máximo, siempre que el consumidor esté dispuesto a deshacerse de sus duramente ahorrados 2.950 euros. La Stage Three cuesta 7.950 euros y su potencia alcanza ya los 485 CV, mientras que el par máximo salta hasta los 700 Nm. Estas tres primeras etapas consisten fundamentalmente en reprogramaciones de la electrónica del coche, sin cambios de importancia en el coche más allá de escape, admisión y otros trucos para ganar potencia de forma rápida. Si dispones de 17.950 euros en tu cuenta para gastar en preparar tu Audi RS3 Sportback, no te lo pienses y compra el Stage Four de B&B. Las modificaciones mecánicas son extensas: un nuevo turbocompresor, un escape de competición con catalizadores de alto flujo, una nueva bomba de combustible y un intercooler de grandes dimensiones. El resultado son 550 CV de potencia y 750 Nm de par máximo, suficientes para un 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y una velocidad punta que deja muy atrás los 300 km/h. FUENTE: http://www.diariomotor.com/2016/06/12/audi-rs3-bb-tuning/

Feliz día y Feliz Cumple a tod@s. - -

Como ya he dicho en otro hilo, encontré el CD/DVD con el manual. _ - - -

Jajaja, tú que lo miras con buenos ojos.

Así es compañero. Hay un Post por ahí que se habla de la sustitución y la pila cual es.

syler, el A7, lo mires por donde lo mires es un cochazo, bueno... y mi A6.

La suspensión neumática se habla mil maravillas, muy equipado.

Para estos coches no es nada.....

Así es, con semejante motor hay que tener cuidado con los radares, con poco ya se a puesto a velocidad de crucero, muy wapo.

Sacalo, wapo y xexy.

syler, ya no estas solo jajaja.....

Menudo uno y menudo el otro, cochazos!!!!.

Me alegró compañero. Disfrutalo....