Ocio

La diferencia de los Matrix LED a los LED completos, la diferencia no es tanta, unos más 'inteligentes' que los otros, el aspecto exterior es el mismo y en funcionamiento la diferencia es poca, siempre hablando del A6 por si os sirve de ayuda. (Se me olvidaba, los intermitentes son dinámicos), los traseros ya van por defecto así (dinámicos). Yo llevo Bose y es una pasada. Si se puede hacer el esfuerzo económico lo recomiendo. Salu2.

Este articulo quizás saque de dudas. Error de repostaje de combustible. Puntea aquí. Echar gasolina a un coche con motor Diesel o gasóleo a uno con propulsor de gasolina es un error que puede provocar diversos daños mecánicos en nuestro vehículo. El coste económico de la avería, ¿lo cubre el seguro y la garantía oficial de la marca? Autopista.es te da respuesta a estas preguntas.

Yo como he dicho, hasta ahora si ha acertado en referencias a accidentes y atascos. Pero como ya he dicho me ha saltado poco y siempre en autovías o autopistas.

Esto del coche de cortesía es muy relativo, hay que mirar y repreguntar.

Así es, lo dejaras a tu gusto. Sin prisa pero sin pausa.

Si, pero tú lo vales.

Bueno, ahorrar.....

Syler, poquet a poquet como se dice por mi tierra, ya le irás haciendo cosas.

Gracias!!!!!, nos lo merecemos todos.

Acuérdate que el próximo será TFSI, el A7.

Es un peligro y el de los demás.

jajajaja, tu negrito no anda nada mal.

Syler, el sonido de tu negrito es way, el del mío que es gasofa también.

Comprendo que estés desanimado y hasta cabreado, yo haría lo mismo, que poca delicadeza por parte de todos.

Syler, ya tienes un modelo tu negrito.....

Ok, esperamos ese informe y fotos.

Si el mío con 190 cv es un tiro, imaginate con 252.

Comparto lo comentado por Alfa.

Son lo más, yo estoy muy contento, la batería es duradera, tiene doble potencia y lo aspira con fuerza.

No es para menos.

07/06/2016 "Soy un fanático del mundo del motor y siempre me surgen continuas dudas. Siempre he entendido que un coche y otro diferente pueden llevar el mismo tipo de suspensiones, pero debido al reglaje específico de la amortiguación y de los tipos de muelles, el comportamiento de uno y de otro varía." "Ahora bien, lo que no llego a entender son las causas por las que un mismo motor montado en dos coches distintos puede sonar de forma tan diferente, pues no creo que sea sólo por la reverberación que se crea en vanos de distinto tamaño." Respuesta de nuestro experto técnico Luis Miguel Vitoria Todos tenemos grabados en nuestra mente sonidos de motor muy característicos, que identificamos fácilmente, como el de un Porsche 911, un Ferrari con motor V8 o, sin irnos a vehículos tan exclusivos, el de un viejo Escarabajo. Melodías buscadas, que no resultan baladíes, y que detrás llevan un complejo trabajo de desarrollo. Por ello, cada modelo suena distinto, pues se componen para ellos de forma específica. Así, un modelo deportivo debe de sonar poderoso y rotundo, que transmita su potencia a través de su acústica. Para Stephan Reil, director de Desarrollo Técnico de quattro GmbH, «resulta muy importante que el sonido que emite el motor se corresponda con la carga del acelerador. No debe de ser molesto a velocidad constante —nota de la redacción: como sí sucede en algunas preparaciones tuning—, pero sí claramente perceptible en aceleración. Y cuanto mayor sea el régimen de giro del motor más potente debe de ser también el sonido». Un único tono sonaría como un silbido, sin emoción, mientras que los armónicos otorgan una definición característica. En ella intervienen factores como el ruido de admisión, pero también otros secundarios que, como el del alternador, hay que tratar de eliminar. Con un menor nivel de ruido secundario se consigue un sonido más característico. Al variar tanto el diseño como el grosor de las líneas de admisión y escape se pueden eliminar o potenciar distintas frecuencias. Es como un órgano, cuanto más grande es la sección transversal de sus conductos se consiguen tonos más profundos. Las mariposas desempeñan un papel fundamental, ya que con ellas cerradas se reduce el volumen. La ignición en cada cilindro se puede controlar de forma individual, retrasándola hasta el último instante para lograr el característico efecto «trueno» después de una máxima aceleración al levantar el pie del pedal, sin que por ello se incremente el consumo. Además, algunos fabricantes recurren a sonidos sintetizados con actuadores capaces de generar o amplificar determinados ruidos con el fin de conseguir una personalidad propia. Después del estudio de todos los parámetros llega la puesta a punto final, que se lleva a cabo mediante simulaciones en las que se analizan todos los datos, que se verifican tanto desde el interior como desde el exterior del coche. FUENTE: http://www.autopista.es/preguntas-dudas/articulo/por-que-mismo-motor-no-suena-igual-coches-diferentes

07/06/2016 En Nueva York han hecho una propuesta de ley para que la Policía use Textalyzer, una herramienta que desvela si se usaba el teléfono antes del accidente. Todo buen conductor sabe que debe evitar cualquier distracción mientras está al volante, pero son pocos los que resisten la tentación de echar un vistazo al último ********* que nos han mandado o a esa foto en la que nos han etiquetado en cualquier red social. Son gestos tan breves como peligrosos puesto que el uso de los teléfonos durante la conducción es la principal causa de accidentes en lo que a despistes se refiere. Por ello, en Estados Unidos han propuesto una ley que permita a la Policía colarse en los smartphones para saber si el conductor lo estaba usando en caso de accidente. Hay multitud de estudios que ponen de relieve lo grave y peligroso que supone emplear el teléfono al volante. Más aún en un momento en el que la tecnología nos salpica constantemente con aplicaciones de mensajes instantáneos que distraen al conductor desviando su atención durante más tiempo. Esto ha sido razón más que suficiente para que un grupo de senadores de Nueva York haya puesto sobre la mesa una propuesta de ley que permita a las autoridades usar la aplicación Textalyzer cuando se produzca un accidente de tráfico, tal y como informa Centímetros Cúbicos. Uso del smartphone al volante: causa el 40 por ciento de accidentes en España Esta herramienta permitiría a la Policía y fuerzas de seguridad entrar en el teléfono para saber si elconductor lo estaba empleando en el momento del incidente. Eso sí, no da acceso a los contenidos que el usuario guarda en el smartphone; simplemente informa si se estaba haciendo uso de él momentos antes de que se produjera el accidente. Es la manera que han encontrado para atacar e intentar solucionar el enorme problema que conlleva el teléfono como causante de descuidos en los conductores. No en vano, hacer caso al smartphone cuando se conduce ha causado casi el 30% de accidentes que han tenido lugar en Estados Unidos. Una cifra que se queda corta si se compara con los porcentajes que se registran en España: el teléfono ha provocado el 40% de los incidentes que han tenido lugar en las carreteras nacionales y en la mayor parte de los casos ha sido por usar aplicaciones de mensajería. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/policia-acceso-telefono-smartphone-movil-accidente

Wapo, es bonito....

syler, no eres el único que los confunde, yo incluso antes de tener el mío ya lo pensaba y esos que yo ese asistente (Audi pre sense plus) no lo tengo solo este que es muy similar Audi pre sense.

Aquí están las que hay en el mercado, la tuya es la 'más sencilla', no por esto es la peor, todos van bien, las más actuales llevan algunas diferencias e incluidas algunos accesorios más. - http://shop.dyson.es/aspiradoras/de-mano/dc43h-206258-01 -