Ocio

Gracias FarMike. Aun recuerdo.... tú fuiste uno de los primeros en prestarme tu ayuda aquí en este Subforo, lo recuerdo muy bien, aquí estoy por si me necesitas tú a mí, aunque tú experiencia es valiosísima, quizás eche manos de tus Post o de ti. Gracias de nuevo compañero. Grial, de ti también he aprendido. Admiro... sobretodo tú paciencia y buen estar, tú trato con los compañeros es excepcional, ayuda y compañerismo, siempre estas ahí. Gracias!!!

Enhorabuena!!!! A disfrutarlo, ya pondrás fotos.

Ya pondré fotos, ahora a esperar.

Prueba con una de estas Webs. http://es.tinypic.com/ http://www.uploadhouse.com/ -

03/06/2016 En China han puesto en marcha una polémica medida: plazas de aparcamiento exclusivas para mujeres, un 50% más grandes y de color rosa. ¿No te parece machista? Estamos habituados a ver plazas reservadas en los aparcamientos. Lugares destinados a los minusválidos, coches familiares de grandes dimensiones o vehículos eléctricos. ¿Qué pasaría si al entrar en un parking algunos de los huecos estuvieran pintados de rosa porque están reservados exclusivamente para mujeres y fueran mucho más espaciosos de lo habitual? Ha sucedido en China, pero es una escena que ya ha tenido lugar en otros puntos como Seúl e, incluso, Alemania. “Son plazas diseñadas para ellas, que tienen peores habilidades para conducir”. Así se ha expresado el gerente de un área de servicio situada en la ciudad de Hangzhou, al sur de China. Es en este establecimiento donde los usuarios se pueden topar con plazas de aparcamiento de color rosa, un 50% más grandes de lo habitual y señalizadas con una falda. Por si a alguien le quedaban dudas de que sean espacios destinados única y exclusivamente a las conductoras. En declaraciones recogidas por el periódico Qianjiang Evening News, el gerente afirma sin reparo que “es una medida humana que ha sido tomada después de que muchas mujeres tuvieran que pedir ayuda a nuestros guardias de seguridad para aparcar sus vehículos”. La decisión ha provocado un torrente de críticas y ha generado un intenso debate en las redes sociales, sobre todo en Sina Weibo (el Twitter chino). Las opiniones vertidas tildan la acción de machista recalcando que el estereotipo que existe sobre que las mujeres conducen peor que los hombres no conoce barreras. Preocupados por el s..ismo, recuerdan que aparcar un coche mejor o peor depende de la capacidad que tiene cada uno al volante independientemente del género de la persona. Otra de las corrientes de opinión apuntó que las plazas de mayor tamaño deberían estar destinadas a los conductores novatos. El 67% de los encuestados, a favor de la medida Sea como sea, este área de servicio de Hangzhou está en el ojo del huracán por las críticas recibidas, pero también por aquellas posturas a favor de la medida. De las 361 plazas con las que cuenta el establecimiento, ocho son las destinadas a mujeres de manera exclusiva y según el gerente son muchas las que las han solicitado: reciben una media de quince usuarias al día, más que el resto de huecos. Además, si se sienten seguras aparcando pueden usar cualquier otra plaza. Lo cierto es que no todo el mundo ha situado la decisión en el centro de la diana; en una encuesta realizada sobre aparcamientos sólo para mujeres, el 67% de los encuestados vio con buenos ojos la acción. Por mucho que llame la atención, China no es el primer país que destina plazas de parking a las conductoras. Hace un par de años, en Seúl se puso en marcha el Women Friendly Seoul Project con varias medidas que tenían a las mujeres como protagonistas: desde pintar de rosa 5.000 plazas de aparcamiento también con medidas más grandes de lo normal hasta proponer aceras mejores para los tacones o abrir 7.000 baños públicos para el público femenino. Eso sí, no hay que viajar hasta Asia para encontrarse con este tipo de escenarios: en Alemania se pueden encontrar parkings con el 30% de sus plazas destinadas a las conductoras. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/china-aparcamiento-mujeres-rosa-enorme-polemica

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03/06/2016 Nuevo Audi A5 2016: mucho más elegante y deportivo. Después de nueve años en el mercado, llega la segunda generación del Audi A5, ahora plagado de tecnología y mucho más avanzado. La nueva generación del Audi A5 sigue fiel al proporcionado diseño que tánto éxito le ha proporcionado a este automóvil de tipo coupé, aunque se trata de un coche completamente nuevo. Se basa en la arquitectura modular MLB Evo, la misma que ha estrenado el Audi A4, el Audi Q7, y todos los próximos modelos de Audi con motor longitudinal. A nivel estético, el nuevo Audi A5 destaca por su reconocible parrilla Single Frame, esta vez colocada en una posición más baja y con mayor anchura, flanqueada por faros que pueden ser de tipo Matrix LED opcionalmente. Audi A5 2016: inicialmente con cinco motores La gama mecánica del Audi A5 contará en el momento de su lanzamiento con cinco motores, dos TFSI de gasolina y tres Diesel TDI, con potencias comprendidas entre 190 y 286 CV. En cuanto al Audi S5, su motor de 6 cilindros sobrealimentado anuncia 354 CV, 21 CV más que en la generación anterior. El Audi S5 Coupé logra acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, y homologa un consumo medio de 7,3 l/100 km. - Como es habitual, en el Audi S5 Coupé la tracción total quattro es de serie, con diferencial trasero vectorial en opción. Tanto el Audi S5 como el Audi A5 3.0 TDI V6 de 286 CV cuentan con cambio automático Tiptronic, de convertidor de par, mientras que en el resto de la gama, las cajas automáticas disponibles son S tronic de doble embrague. Por otra parte, las versiones manuales de cuatro cilindros del Audi A5, tanto TDI como TFSI, podrán contar con la nueva transmisión a las cuatro ruedas quattro ultra, más eficiente que la tracción quattro convencional. Según Audi, el nuevo Audi A5 Coupé reduce el peso hasta 60 kg comparado con su antecesor, y logra un coeficiente aerodinámico de 0,25 Cx. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-a5-s5-2016-coupe

A mí me pasa lo que a ti, tengo poca espera. Tengo pedido (hace casi dos semanas), la iluminación de los aros de Audi para debajo de las puertas, y aun no tengo noticias, en fin, espero que lleguen la próxima semana.

Gracias Obiwan.

Juan, te han quedo muy wapos. Los míos aun no me han llegado, supongo que estarán al caer.

Mil gracias Manel, Alfa y Juan, con personas como vosotros todo es muy fácil, siempre aprendiendo de esta familia virtual.

Por el tintado de las lunas, no te preocupes, ya llegar.

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03/06/2016 ¿Multas injustas para recaudar? Un conductor indignado ha pagado una multa de 212 dólares en calderilla con monedas de un centavo. En el vídeo, todos los detalles. Seguro que alguna vez has pensado que muchas de las multas que se imponen son injustas o, cuanto menos, rigurosas en su aplicación y sanción. Tarde o temprano tenía que suceder y, finalmente, se ha producido. Desde Estados Unidos rescatamos una valiente y rocambolesca historia de un conductor indignado y extremadamente cabreado con la multa de velocidad que la habían puesto. Brett Sanders, un joven conductor de Frisco (Texas), recibió una llamada telefónica y un correo electrónico en el que se le notificaba una multa por exceso de velocidad. Concretamente, la persona encargada de la administración correspondiente comunica vía telefónica al joven el tipo de multa a pagar -había excedido en 7 millas (11,2 km/h) la velocidad en un tramo concreto de una carretera-. En el vídeo, se puede ver cómo el joven atiende tranquilamente y de forma muy educada la llamada telefónica. En el transcurso de la conversación, este joven pregunta si ese mismo día podía ir personalmente a pagar la multa. La funcionaria en cuestión le responde afirmativamente. El resto del vídeo, que se ha convertido en viral en redes sociales al poco tiempo de publicarse, no tiene desperdicio. El joven saca unos cuantos paquetes de monedas de un centavo que había almacenado y guardado con mucho cuidado durante los últimos años. Deshace cada uno de los paquetes de monedas de un centavo y los coloca en dos grandes cubos. Con los dos cubos ya reunidos, este joven norteamericano acude a la oficina de recaudación de multas de tráfico de Frisco. Accede al interior y va directamente al mostrador para proceder al pago de la sanción, el momento más destacado en el vídeo, en el que se ve cómo este conductor indignado arroja sobre el mostrador todas las monedas de un centavo. La oficina de recaudación de multas se dispuso a contar las monedas de un centavo una a una. Sorprendentemente, este joven había pagado de más (es decir, había reunido en los dos cubos más de los 212.000 centavos -o 212 dólares- exigidos para el pago de la multa), por lo que el funcionario en cuestión volvió a llamar al joven para que recogiera el cambio. ¿Te atreverías a hacer lo mismo que este joven estadounidense? Una pregunta para la reflexión... FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/pagar-multa-calderilla-monedas-sueltas-venganza-video

02-06-2016 Audi A5 Coupé 2016 El nuevo Audi A5 Coupé estará en venta en julio de este año, si bien las primeras entregas no se realizarán hasta noviembre. Se trata de un modelo completamente nuevo, no una actualización del A5 Coupé lanzado en 2007 (información) y renovado en 2011 (información). Mide 4,67 metros de longitud, por lo tanto, es ligeramente más largo que el modelo al que reemplaza (4,63 metros) y tiene la misma anchura y altura. Es una alternativa a modelos como el Mercedes-Benz Clase C Coupé y el BMW Serie 4 Coupé. Es un cupé amplio. El espacio para las piernas en las plazas posteriores es suficiente para personas de aproximadamente 1,80 metros de estatura, si delante se acomodan otras similares. La altura libre al techo también es suficiente para personas de esta talla. Puede haber un sistema de climatización con regulación independiente de temperatura y caudal de aire. El maletero tiene 465 litros de capacidad, que son 10 más que en el modelo anterior. Tiene formas regulares y está equipado con dos ganchos escamoteables, dos plafones de iluminación que alumbran correctamente el interior, cuatro argollas en el piso para fijar la carga y dos pequeños compartimentos laterales (caben, por ejemplo, chalecos de emergencia) separados del resto del maletero por redes. Los respaldos de los asientos traseros se pueden abatir en tres partes (proporciones 40:20:40). La tapa del maletero se puede abrir pasando el pie por debajo del paragolpes trasero. Hay disponible un gancho de remolque escamoteable eléctricamente. En el momento del lanzamiento estará disponible con motores de gasolina y Diesel. Los primeros tienen 190, 252 CV y 354 caballos (versión S5). Los Diesel tienen 190, 218 y 286 caballos. En la siguiente tabla aparecen detalladas las combinaciones de motores, cajas de cambio (que puede ser manual de seis velocidades, automática de siete y de ocho velocidades) y sistemas de tracción (trasera o en las cuatro ruedas). El Audi S5 2016 puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en 4,7 segundos y su consumo medio es 7,3 l/100 km (es más veloz y gasta menos que el S5 2011 que tiene 333 CV, ficha técnica). - - Las versiones con tracción total pueden llevar un diferencial trasero activo. Es decir, que puede distribuir la potencia del motor entre cada una de las dos ruedas posteriores. En opción también hay una suspensión de dureza variable y una más firme que la de serie. Como en el actual Audi A4, la instrumentación consta de una pantalla de 12,3 pulgadas (Virtual cockpit) en lugar de indicadores tradicionales de aguja. En el centro del salpicadero hay otra pantalla, que puede ser de 7 o de 8,3 pulgadas de tamaño de esquina a esquina opuesta diagonalmente. Las funciones del sistema multimedia se pueden manejar mediante órdenes vocales, accionando los botones y la ruleta que hay en la consola central o dibujando números y letras sobre la superficie táctil de dicha ruleta. El salpicadero (imagen) es muy parecido al del Audi A4 (imagen). Según Audi, este A5 Coupé tiene un consumo menor que el modelo al que reemplaza, lo cual se debe, sobre todo, a que su aerodinámica es mejor y a que el peso total es inferior. El coeficiente aerodinámico es 0,25 en el mejor de los casos (0,29 tiene el Audi A5 Coupé que todavía se vende), que es ligeramente mejor que el del Mercedes-Benz Clase C Coupé (0,26) y ligeramente peor que el del Toyota Prius (0,24). El Mercedes-Benz Clase E 2016, una berlina de mayor tamaño que el A5 Coupé, tiene un coeficiente aerodinámico de 0,25. La mejora del peso es de 60 kg, algo que Audi consigue sin que ninguna pieza de la carrocería sea de aluminio (la explicación que nos han dado es que, para conseguir el ajuste preciso que requerían, no podía emplear aluminio; en el Audi A5 Coupe anterior son de aluminio las aletas delanteras). Sí hay aluminio en distintas piezas de la suspensión. El equipamiento de seguridad y confort es similar al del Audi A4. Algunas de las opciones disponibles son los faros de ledes con iluminación selectiva (Matrix LED. Información de estos faros en el Audi A8), asistente de cambio involuntario de carril, programador de velocidad con función de atascos (información de este sistema en el Audi Q7), alerta de tráfico posterior cruzado o una función que previene a los pasajeros (mediante el encendido de una franja de luz en el guarnecido de las puertas) en caso de que vayan a abrir una puerta y un vehículo se aproxime por detrás. El sistema de navegación más completo (MMI Navegación plus) tiene acceso a internet (4G) mediante una tarjeta SIM instalada en el sistema. También es posible que los pasajeros se conecten a la red de internet del coche. Hay un servicio denominado Audi connect safety & service que incluye una función de llamada automática de emergencia en caso de accidente o la posibilidad de hacer ciertas actuaciones a distancia, como el cierre o apertura remota de las puertas, comprobación de dónde está estacionado y algunos datos sobre su estado. FUENTE: http://www.km77.com/01/audi/a5/coupe/2016/informacion-fotos-325857-p.html

Amigo syler, cada vez que veo tu negrito, lo encuentro más wapo. Al A7 es G R A N D E, tú también. - -

Yo de momento no he desmontado el plafón, pero mira este imagen por si te sirve de ayuda. Hay un hilo donde se habla del tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/355555-luz-plafon-del-maletero-guantera/ - -

Muchas gracias syler y eklalj. Agradezco la confianza depositada en mí por el equipo directivo, espero contribuir al buen funcionamiento de este Subforo. Gracias.

Hola var3, ya estas incluido. Actualizado. - - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - GUADALAJARA 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana-encargado en conce Gandía (peroarrow-10x10.png circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almeria 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic- Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automatico - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Mulitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- 70- 71- 72- 73- 74- 75- 76- 77- 78- 79- 80- 81- - Actualizado: 03/06/2016

Esto es EE UU, pero en Europa....?

syler, fumar nunca y mascota, pues teníamos una y ya no la tenemos, así que estamos como tú.

02/06/2016 En un taller de Tamames (Salamanca), entre polvo y telarañas, hemos encontrado una colección de coches clásicos por los que el tiempo parece haberse detenido. Habíamos salido muy temprano de Madrid, así que a eso de las diez de la mañana ya estábamos llegando a la pequeña localidad salmantina de Tamames. Siguiendo las instrucciones del navegador dimos con nuestro destino, una «ventana al pasado», la puerta de un taller antiguo, abierta y esperándonos. Allí estaban Arquímedes García y Eliseo, su hermano, en el interior de lo que perfectamente podría ser un garaje donde el tiempo se hubiera parado en los años 60. Iluminados tenuemente por la luz de la mañana que entraba a través del portón abierto y de la vidriera a base de pequeños ventanales verticales –tan común en los antiguos talleres y garajes- se vislumbraba una colección de coches clásicos de todo tipo, pero convenientemente cubiertos de polvo y con signos de no haberse movido desde hacía al menos cuarenta años. «Untouched», que dirían los ingleses. - Vehículos olvidados: no sólo coches... Y no sólo había los coches, también camiones, motos y viejos tractores llamaron enseguida nuestra atención. El añejo local no tenía desperdicio, y escudriñando por sus rincones encontramos útiles y herramientas de hace décadas, piezas tan antiguas como los propios vehículos y cachivaches de muy diversa índole. En el estante de una rinconera había varios autorradios de los años 50; en otro cajón encontramos adornos para el capó de algún coche de los años 50, faros de los años 20, manillas de todo tipo o bonitas placas traseras redondeadas con la E de España. Algunas de esas piezas… ¡sin estrenar! Y además, un antiquísimo yunque, muebles viejos, aperos de labranza de otras épocas… Vamos, un auténtico cajón de sastre. Ford A de 1929, Austin A70 de 1948... Dándonos la bienvenida y casi asomando por la puerta estaba el Ford A de 1929. Comenzamos a adentrarnos en esta interesantísima cueva y detrás de aquél, en fila, nos topamos con un Austin A70 Hereford de los fabricados entre 1948 y 1954, y más atrás con una espectacular grúa de los años 20, concretamente un Renault Tipo MZ de 1925. A su lado y en contraste por su enorme tamaño –al menos si lo comparamos con el Renault- estaba el Barreiros Saeta 65 de los años 60, y delante de éste, sendos tractores de los años 40. El primero, un extraño y diminuto John Deere algo modificado, y a su lado un típico International Harvester modelo FC con su característico y muy estrecho eje delantero. Entre todos estos armatostes apareció también una pequeña moto ISO 125 Gran Turismo de principios de los años 60, fabricada en nuestro país por Borgward Iso Española S.A. Aparte del aliciente que supone encontrarse con un grupo de vehículos en un estado tan auténtico como ese, estaba que la historia de casi todos ellos es conocida y digna de ser contada. Arquímedes, el descubridor, reside actualmente lejos de Tamames, pero su familia es de allí de toda la vida. Su afición por los vehículos clásicos viene de que hace no muchos años adquirió un Seat 850 Spider y lo sometió a una profunda restauración, que lo dejó como nuevo. Una vez con el “gusanillo” metido en el cuerpo, Arquímedes trató de hacerse con un coche antiguo que recordaba guardado desde siempre en su pueblo. Se trataba del Ford A, un automóvil que además es muy fácil de reparar porque es sencillo, robusto y se encuentran piezas de recambio nuevas con suma facilidad. - Largos años de intentos y negociaciones llegaban siempre al mismo fin, la negativa de su propietario a deshacerse del Ford. Finalmente la lógica se impuso, y el octogenario propietario accedió a vendérselo… con la condición de que también se llevara de allí el resto de vehículos que lo acompañaban, que son exactamente los protagonistas de este artículo. Arquímedes nunca había pensado, ni de lejos, hacerse con semejante colección, que además incluía armatostes como los tractores o el camión Barreiros, pero una vez llegado hasta aquel punto, no pudo decir que no. Desde hacía muchos años –unos más más que otros- todos estos vehículos estaban guardados en una antigua nave cuyas paredes de adobe estaban ya perdiendo su recubrimiento, el cual, poco a poco, iba embadurnando a nuestros protagonistas con una capa de arena y polvo. En el suelo de la nave y entre los coches había fardos de paja casi deshechos, por lo que se podría decir que estaban, como solía ocurrir, en un auténtico pajar. Un camión de 1925 Pero, ¿cómo llegaron hasta allí? Lucas, el antiguo propietario, era el camionero-mecánico del pueblo de toda la vida, y a lo largo de su extensa vida profesional fue atesorando cacharros con la ayuda de su tío Josele, que fue quien empezó con el negocio. El más antiguo es el camión Renault, que fue estrenado en julio de 1925 por la compañía Unión Eléctrica Madrileña, tal y como aún atestigua una chapita en su salpicadero. Podemos suponer, por tanto, que después de varios años electrificando las calles madrileñas, fue vendido en subasta y terminó sus días ejerciendo como grúa en Tamames. Su estado de conservación es increíblemente bueno, pues debajo de la suciedad aún se puede ver una pintura en muy buen estado, o un motor cuyos componentes aún brillan, aparte de girar a manivela sin el más mínimo problema. Todo en él es original, con la única pega de que su cabina fue modificada. Según nos comentan, el Renault terminó siendo usado en los años 70 para arrastrar a los morlacos fuera de la plaza de toros una vez terminada la faena, y su propietario decidió hacerlo descapotable para esta función. - La historia del Ford A de 1929 no es menos interesante. Tiene una carrocería “Town Sedán” de cuatro puertas, la más lujosa del catálogo de Ford en aquel año. Fue matriculado en Burgos en junio del año siguiente por el obispado de Burgos, y durante algunos años fue el coche oficial del prelado burgalés. A partir de los años 40 tuvo algunos propietarios más, hasta que recaló en Tamames, pero sin duda sus propietarios debieron ser muy cuidadosos. A día de hoy este Ford A está en óptimas condiciones, y lo único no original son esos faros delanteros de marca JBH (José Biosca Hermanos) de fabricación española. Por lo demás todo está en su lugar, y en buen estado. La combinación de colores –aletas negras, carrocería azul oscura y llantas y fileteado en granate- está muy ajada…pero aún está, y seguro que es la de fábrica. E incluso sobre el aspecto mecánico hay señales positivas. Tanto la dirección como los frenos funcionaban a la perfección… incluso con menos holguras que otros Ford A ya restaurados que he tenido ocasión de conducir. El Austin A70 Hereford se encuentra en un estado mucho peor. Llegó al taller en los años 60 para una reparación en sus frenos, pero parece ser que su propietario nunca volvió a recogerlo. Como ocupaba un espacio necesario fue sacado al exterior, y allí pasó largos años en los que algunos niños lo usaron como juguete improvisado rompiendo faros, pilotos y varios elementos del interior como el cuadro de relojes o partes del tapizado. Los bajos de la carrocería tampoco están en su mejor momento, y todo él está aún cubierto de una capa –literal- de arena. Al fondo del garaje, medio oculto, estaba el Barreiros Saeta 65. Fue matriculado en Salamanca en agosto de 1964, y se pidió con cabina alargada y homologado para seis ocupantes, dado que aparte de transportar maderas también se utilizaba de cuando en cuando para realizar mudanzas. Su estado de conservación es tan bueno que con una limpieza y puesta a punto bastaría, y ha estado desde que era nuevo en esta misma localidad. FUENTE: http://www.autopista.es/clasicos/articulo/santuario-museos-coches-olvidados-video-fotos - - - - -

02/06/2016 Te encanta estar con tu perro. O fumar. Sin embargo, cada vez más el interior de tu coche huele peor. Aquí tienes unos trucos para evitar esos malos olores. El interior del coche es un lugar relativamente pequeño en el que los olores se fijan con enorme facilidad: si lo piensas, hay mucha superficie textil, tanto en los asientos, suelo, techo o paneles de las puertas en los que quedan esos olores. Con el calor es habitual que notes que, al abrir la puerta, esos olores se han intensificado. Piensa que en el habitáculo hay algunos elementos que están a pleno sol -por ejemplo, el salpicadero-. Estos elementos pueden llegar a los 80ºC, mientras que los asientos a algunos grados menos. Si habitualmente viajas con tu perro, fumas o en el interior del coche ha sucedido algún “accidente” de esos inevitables con niños (o no tan niños) puede que esos olores no sean particularmente agradables. Y sí, puedes hacer algo para solucionarlo y hacer que tu coche, si no como nuevo, huela sensiblemente mejor. - Malos olores en el interior del coche: mascotas En el caso de que los malos olores vengan de tu mascota, lo esencial es mantenerle limpio. Si lo cepillas diariamente no sólo os relajaréis los dos, sino que los pelos no quedarán por todos los lados y, de ese modo, también el olor será algo menos intenso. Tu mascota relucirá si la lavas cada dos semanas, algo que puedes hacer tú mismo, o acudir a un profesional. El caso es mantenerlo limpio. Otro tanto has de hacer con cualquier manta, cama o colchón, que viaje o no en el coche, esté en contacto con tu perro: guardan mucho los olores y, si no lo haces, haberlo bañado no será totalmente efectivo. Para evitar pestilencias, lo esencial es tener el coche limpio La tapicería puede lavarse con detergente disuelto en un poco de vinagre. También mezclando ese vinagre blanco con agua a partes iguales y aplicándolo con un pulverizador. Si lo prefieres, también puedes sustituirlo por vodka. Otro remedio para limpiar la tapicería es hacerlo con amoniaco: sí, huele fuerte, pero deja las ventanillas abiertas tras frotar con él las tapicerías y desaparecerá con facilidad. Y el coche ya no olerá tanto. Estos remedios valen también para, por ejemplo, eliminar el olor a tabaco. Algo que, especialmente, te interesará si no viajas solo, quieres dar buena impresión o, simplemente, poner a la venta tu coche. Que lo sepas: más de un posible comprador preferirá otro coche antes que el tuyo o te hará una oferta menor si tu coche apesta a tabaco. Si eres fumador, prueba a depositar en el cenicero (espero que lo uses, que no seas de los guarros e incívicos que tiran las colillas por la ventanilla) lavanda, la reina de las plantas aromáticas y que, al quemarse, perfumarán el habitáculo. También puedes probar con arena de la que usan los gatos para hacer sus necesidades: atrapan eficazmente los olores. Malos olores en el coche: el "poder mágico" del bicarbonato Un remedio casi milagroso es el que ofrece el bicarbonato. Espárcelo por el suelo o la tapicería del coche, incluso debajo de los asientos, y déjalo actuar un día: absorberá los malos olores. Eso sí, tendrás que retirarlo luego ayudándote de un aspirador. Otra forma de evitar que tu coche huela es dejando en su interior una taza con carbón activo que, en un par de días, habrá acabado con el tufo. Las tapicerías también pueden frotarse con las toallitas que se usan para aromatizar la ropa en la secadora, frotándolas con ellas. Si prefieres algo más sofisticado, en la gama del especialista Meguiar´s vas a encontrar un desodorizador , el Odor Eliminator que, según nos cuentan, trabaja bastante bien. Nadie dijo que fuese fácil, pero puedes hacer que tu coche (y de paso tú, que también te impregnas de la hediondez al permanecer en él) sea un lugar más agradable con un poco de esfuerzo. FUENTE: http://www.autopista.es/trucos-y-consejos/todos-los-trucos-y-consejos/articulo/malos-olores-interior-coche-como-evitarlos - - - - - -