Ocio

Bon Nadal. Feliz Navidad. - - - -

Ese banquito ahora se ve mejor. Lo dicho, muy wapo.

Hola GARITA, yo tampoco lo entiendo..., pero como muy bien dices tú, "que habrá que sacarle alguna pega". No es un obús pero sí que va como un tiro, anda y mucho y reacciona muy bien, es rápido, “sobra” potencia en el acelerador, aunque nunca es suficiente en algunos momentos, pero para mi estilo de conducir es más que suficiente. Sobre la manejabilidad-maniobrabilidad, es un coche de casi 5 metros, pero es como todo, te acostumbras y ya está, no es un coche para manejarse por ciudad, por el tema de aparcamiento, pero yo lo compre para salir fuera, para estos menesteres ya hay otros en casa. Por lo tanto, el coche en bueno muy bueno y esos 190 CV y S Tronic es una combinación de sobresaliente.... suave, fino, consume lo justo, muy cómodo, S Line..... etc. etc. Ahhh y es muy pero que muy wapo. :clap1: 8)(

Cuanta "paciencia" hay que tener a veces, pero merece la pena. No tires la toalla....

Bueno compañero, ahora a disfrutarlo y como muy bien dices… ya nos pondrás fotos y nos cuentas tu valoración.

Si picas sobre la imagen se amplia y se ve y lee mucho mejor.....

Bienvenido!!!!!!

Muy wapo si señor.....

Una muy buena maquina, muy wapo. :clap1:

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Diciembre 2.015 / Revista Altagama Nº 157 AÑO XIII Audi A4 AVANT 2.0 TFSI 190CV S Tronic Ultra. - - - - -

Muy equipado, si te gusta..... adelante.

Muy wapo, de las dos esta muy bien.

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Prueba - Audi A6 1.8 TFSI ULTRA S Tronic 190CV ¡Adiós al gasóleo!. - - -

Como dice el compañero.... pinta muy bien. Ya nos pondrás algunas fotos.

Precioso... ese juguetito. :clap1:

Enhorabuena compañero!!!!. Unas fotos no vendría mal. Salu2.

14/12/2015 Los siete Finalistas del Coche del Año 2016 en Europa. Cuatro berlinas, un SUV, un compacto y un deportivo. Esta es la tipología de coche que aspira a ser Coche del Año en Europa en 2016. El 29 de febrero, el ganador. De los 35 modelos aspirantes a Coche del Año en Europa 2016, los 58 jurados europeos hemos realizado una primera selección para elegir los siete finalistas que optarán a mejor coche para el año 2016. Ahora será el momento de analizar, reevaluar tanto el Audi A4, BMW Serie 7, Jaguar XE, Mazda MX-5, Opel Astra, Skoda Superb y Volvo XC90 para encontrarle sucesor al actual ganador, el Coche del Año en Europa 2015 que es el Volkswagen Passat. Cada jurado dispone de 25 puntos a repartir entre al menos tres modelos y no pudiendo superar el tope de 10 puntos para un modelo. La votación se realizará la última semana de febrero, para hacerse público el ganador del Coche del Año en Europa 2016 la tarde previa al arranque del Salón de Ginebra, el 29 de febrero. Audi A4 Impecable en realización, en calidades, en tecnología embarcada y con un plus de dinamismo que no había logrado la generación anterior. Le puede penalizar el escándalo del Grupo Volkswagen con los motores Diesel. BMW Serie 7 Tiene todo y todo lo que tiene es lo mejor. Es una tipología de coche que difícilmente podrá llegar muy arriba en la votación final ya que su exclusividad en posicionamiento y precio es su principal hándicap. Jaguar XE Interesante alternativa a la berlina Premium alemana. Su feeling deportivo puede arañar muchos votos, igual que su diseño diferente a lo que se estila hasta la fecha en Audi, BMW y Mercedes. Mazda MX-5 Siempre es una satisfacción que un producto de nicho pase el corte. Y más un modelo emblemático, icónico, en su última generación. Enamora por estilo, por diversión a su volante... Puede arañar muchos puntos y estar muy arriba. Opel Astra Mi gran favorito porque representa como ninguno lo que habitualmente es un coche ganador de Car of the Year. Es un modelo de volumen, que ha experimentado una gran evolución hasta posicionarlo a la altura de los mejores del segmento. Skoda Superb No le encontramos fisuras, es un producto completo y redondo, con un plus de diseño emotivo que hasta ahora no encontrábamos en Skoda. Rey del espacio, aprovechando arsenal del Grupo Volkswagen a nivel mecánico y tecnológico… El actual Coche del Año en Europa es una berlina, el Volkswagen Passat, ¿repetirá tipología de coche el jurado? Volvo XC90 Se ha hecho de rogar esta nueva generación pero llega con fuerza en cuanto a diseño exterior y sobre todo interior y soluciones mecánicas, de conectividad, de calidades... Es el único SUV de la lista y con argumentos para plantar cara a la hegemonía alemana. Fuente: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/coche-del-ano-en-europa-2016-finalistas

Bienvenido...., lo tienes muy wapo!!!. A disfrutarlo. :clap1: Salu2.

De nada compañero.....

Pero las tengo en el movil, no son de internet Da lo mismo, utiliza esta web para subirlas y luego pega en el cuerpo del mensaje y te saldrán. http://www.uploadhouse.com/

Enhorabuena...!!!!, seguro que notaras la diferencia, un buen coche... :clap1:

Enhorabuena, danos detalles de tu A6.......

Pero un momento, ¿qué es eso de ultra? Se trata de una demostración del compromiso de la marca en la búsqueda de la sostenibilidad y la máxima eficiencia en toda la organización de la compañía, y combina la utilización de materiales innovadores y aplicación inteligente de la tecnología con procesos de producción respetuosos con los recursos. Esta denominación se reserva para las versiones más eficientes de cada gama de vehículos de la marca. No es que en la marca estén obsesionados pero saben perfectamente que la construcción ligera soluciona los problemas más gordos de consumo –cada 100 kg de ahorro en peso en un nuevo vehículo puede suponer una reducción del consumo de hasta 0,3 l/100 km-. Medidas adicionales como el start-stop, la recuperación de energía en deceleración y en frenada, una estudiada gestión térmica o el sistema de desconexión de cilindros cylinder on demand permiten a la marca seguir mejorando la eficiencia de los motores de combustión, y en el futuro veremos todavía más avances en este campo, con tecnologías como la red eléctrica de 48 voltios o los turbocompresores eléctricos. Además de esto, la optimización aerodinámica –carenado de bajos, reducción de altura de la carrocería–, la utilización de neumáticos especiales de baja resistencia a la rodadura o los sistemas de información al conductor con programa de eficiencia, así como el propio modo “efficiency” en los modelos con sistema Drive Select forman parte de las soluciones aplicadas. A6 1.8 TFSI 190 CV S tronic: 133-138 g/km CO2 – 5,7-5,9 l/100 km Fuente: http://www.autonocion.com/audi-ultra-estos-son-los-ingredientes-de-los-cuatro-aros-para-mejorar-los-consumos/