Ocio

Leído queda.......

Yo lo tengo con Helvetia. Ya tuve mi anterior A4 en esta misma compañía. Me lo lleva un amigo, y cuando le dije que seguiría con él si me hacia un buen precio.... Yo pago unos 800 con franquicia de 150. Hay que leer la letra pequeña para no llevarnos "sorpresas", yo tengo los 10 puntos y más porque no hay, 0 denuncias y 0 siniestros (tocamos madrea o lo que haga falta). Al principio lo vi caro si comparaba con otros en comparadores, pero no me fio, si este amigo mío me dice cosas yo lo creo, creo que nuestros coches se merecen lo mejor. Yo tengo bastantes extras, los faros LED, estos valen una pasta y etc. etc. A veces lo barato sale caro...... y nadie da euros por céntimos.

Muy bonito.....

27/07/2015 Primera prueba: Audi A4 2015, más dinámico.Ya hemos probado y conducido el nuevo Audi A4, un coche mucho más dinámico que en su anterior generación mientras que continúa siendo referente en confort –también muy mejorado-. Continua: http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/audi-a4-2015-opiniones-conduccion-104434

Realmente son muy wapas.

En su conjunto muy bien, la S también, yo la llevo atrás.......

Muy wapo....... se ve muy gordo.

He entrado en el configurador y si sale la opción del extra del techo en negro......

Precioso.... :clap1: ya nos pondrás más fotos.....

Ok, totalmente de acuerdo..... Al ser "nuevo" es lo que hay Los de Audi no deben de “dormirse” si quieren vender….

Ahí va otra foto.... - -

La pantalla concretamente no, pero si se dispone de.......

Yo quería haber probado algún TFSI y no había ninguno disponible, así que me dejaron un TDI 190cv. Menos mal que hice caso de los compañeros del foro y al final me decidí por el 190 ya que en mi punto de mira estaba también el 252, este último para mí era excesivo… para mi conducción….. y aun así es un cochazo, estoy muy contento con él.... Lo del techo en negro... fue un extra que también me gustaba y mucho, hace un par de mese si se podía poner como extra sin tener que añadir el S Line interior… Le pongas la S Line o la deportiva el coche se le ve mejor y ganaras en estabilidad, Alfa de esto entiende mucho.

Tal y como van las cosas al final habrán más descuentos... pero tiempo al tiempo. La competencia está ahí y este nuevo A4 tiene que “competir” mucho.

Es precioso, enhorabuena y a disfrutarlo...... :clap1:

Bienvenido al foro.

El consumo es "mínimo" y la llanta 18 le queda mucho mejor, NO me lo pensaría y le pondría 18.

Buen precio....

Hola compi. Bravo…, este tema me interesa ya que me pasa lo mismo que a ti, bueno tú ya lo has solucionado. Sé que la guanteara y el maletero la luz es la tradicional y no es LED, y me gustaría cambiársela, no te importaría darme la referencia o decirme dónde has comprado ambas bombillas LED para si yo cambiárselas también. Creía que daría error en el FIS y según tú no, es así? Las has comprado por ebay o en el conce u otro sitio…. Gracias. Las compré en un taller de mi localidad, y sí, te darían error si le pones una bombilla cualquiera, el coche cortaría la alimentación en ese plafón si detecta menos consumo que la bombilla de incandescencia. Debes comprarlas "cambuseadas", esto es, preparadas para can-bus. Me imagino que en cualquier taller de tu zona te las pueden localizar, o incluso, pregunta en repuesto en tu concesionario... a lo mejor ellos te pueden indicar dónde se consiguen o incluso, puede que te las gobiernen. OK. Lo mirare.....

Yo pondría al menos la deportiva, si no es un barco. Yo llevo la deportiva y es más suave que la del 159 normal, con más inercias y movimientos verticales. Es correcta la suspensión y muy cómoda, demasiado. La deportiva baja 20 mm La Sline baja 30 mm Mejora mucho la estética y comportamiento. La de serie la llamarán dinámica, pero es muy suave. Prueba el coche! Es cierto Garita, lo que comenta Alfa. Al mío le puse la deportiva y el interior "techo" en negro, son detalles que mejoran el coche y no salen muy caros.

Versión de gasolina 2.0 TFSI de 230 CV -

22-07-2015 El Audi TT Roadster es un descapotable de dos plazas y techo de lona que deriva del TT Coupé. Está a la venta con tres motores. Son un Diesel 2.0 TDI de 184 CV —desde 45 850 euros— y dos de gasolina 2.0 TFSI, uno de 230 CV y otro de 310 —desde 44 650 y 62 580 euros respectivamente—. Con respecto al TT Coupé, los precios son entre 3200 y 3600 euros más elevados (ficha técnica, precio y equipamiento de todas las versiones del Audi TT Roadster). La capota es de lona y tiene un accionamiento eléctrico que la quita y la pone en 10 segundos y a velocidades de hasta 50 km/h. Con ella sobre la carrocería, el aislamiento acústico es bueno, aunque lógicamente se filtra más ruido del tráfico circundante que en las versiones con carrocería cupé. Al retirarla se puede circular con cierto confort acústico hasta unos 100 km/h, pero por encima de esa velocidad es necesario elevar mucho el tono de voz para mantener una conversación fluida con el pasajero y el azote del viento contra la cabeza resulta incómodo. Continua y Fuente: http://www.km77.com/01/audi/tt/roadster/2015/informacion-y-precio-314397-p.html -

La espera se hace eterna, por ahí pasamos "todos". Un buen coche……

Aun así le quedan muy bien.....

Los pedales le quedan muy bien (a cualquier modelo), el cambio es notable......