Ocio

06/02/2015 Prueba: Audi TT Coupé 2.0 TDI Ultra, placer para los sentidos.El nuevo Audi TT dimensiona las cualidades de su antecesor, mejorando el rendimiento de sus motores y también la calidad de rodadura y comportamiento, aplicando la última tecnología de la marca sobre un diseño que sigue siendo su tarjeta de presentación. Toda la información aquí: http://www.autopista.es/pruebas/pruebas-de-coches/articulo/audi-tt-coupe-20-tdi-ultra-102968

Depende de lo que esperes de un coche. Para mi deja mucho que desear en comportamiento dinámico. Yo hasta que no lo tenga y lo pruebe a base de bien no te puedo decir…. Ojala esto no sea asi.

El que pruebe el A6….. le pasa lo que a mí, se lo queda, contando los días para que llegue ese día que se hace eterno. 8)(

Muy bonito y un motor potente, a disfrutarlo….. :good: :clap1:

:good: :clap1:

El tema del consumo de aceite, yo también he leído lago por el Foro, pero quiero pensar que con estos nuevos motores esto se ha corregido. Yo hago pocos kilómetros al año y el diesel no me sale rentable ya que me gusta el V6, así me conformo con el TFSI y el motor Ultra de 190cv

Probaste el 2.0 TFSI? Ya te has decidido por cual….? No, no he probado el 2.0 Tfsi, pero de comprar el A6 sería este, el Tdi sale casi 8000€ más, y para amortizarlo... Otra opción que manejo es el Passat biturbo 4 motion. Es cosa de hacer numeros. Yo también estuve mirando el nuevo Volkswagen Passat, me gusto en su conjunto ahora es mucho más bonito y esta actualizado tanto en nuevos motores como en tecnología, pero yo lo quiero en gasolina y a ser posible automático y en estos momentos solo hay en España el 150 CV, además me sigue gustando más el A6. Yo el mío ya lo tengo pedido.

25/02/2015 Partiendo del prototipo Prologue, Audi presentará en el Salón de Ginebra el nuevo Prologue Avant Concept, toda una muestra de ingenio y de derroche tecnológico de cómo puede ser el futuro gran familiar de la marca. Por cierto, para impulsarse recurre a la tecnología híbrida enchufable de la que se anuncian 455 CV de potencia y un consumo medio declarado de apenas 1,6 l/100 km. Toda la información aquí: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-prologue-avant-concept-prototipo-familiar-103042

02/03/2015 La gama del Audi Q7 tendrá una versión híbrida enchufable que responderá al nombre de Q7 e-tron 3.0 TDI quattro. Sus datos preliminares en términos de eficiencia son más que positivos, con un consumo medio de 1,7 l/100 km y una autonomía total de más de 1.400 km. Toda la información aquí: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-q7-etron-ginebra-2015-103193

Ufff, estas placas de matrícula las veo interesantes….

Bueno Alfa, ya esta aquí, ahora que sean rápidos en colocarla y no de problemas.

Un monumento y una calle le ponía yo….. Bravo Pepe!!!!. :clap1:

Tu próximo será o el A5 o el A6

Jajaja... ya te digo.

Buena elección, yo empecé viendo e interesándome por el A4 , luego el A5 y al final mi pedido es el A6, menos mal que ya pare….. 8)(

Pepe, no es para menos…, esto que tú estás haciendo es de ingeniero más que de jefe de mecánica, leer para creer y tú puedes. Ya no te queda nada, esperamos ver esas fotos… con muchas ganas.

TFSI, al hacer pocos kilómetros.

:good: :clap1:

Muy bonito…..

La pieza de donde la traen…? de china, pues menuda faena…. 8)(

Con lo que leo aquí…. yo no entiendo mucho del tema, pues vengo de un A4 2.6 V6 - B5 (consumo de aceite normal) y próximamente tendré un A6 TFSI Ultra 1.8 y me da algo de “miedo” que me pase algo así, espero que al ser de última generación no ocurra esto…..

Pues ya te va quedando menos…. Mi pedido fue el día 20, viernes pasado, en mi caso A6, no creo que me tarde mucho en llegar las claves de audiclass. A mí me dijeron que para Mayo, que quizás sea antes.

Faros completos en tecnología LED - Luz dinámica.

Yo con mi A4-b5 que no he tenido problemas en estos años, y al leer este subforo… me da algo de “inquietud y preocupación” en mi próximo Audi, en fin, que como decís esto no bebería de ocurrir y más en un coche de estas características… por no mencionar la tardanza en reponer….

Un coche que lleva casi 4 años en el mercado debería tener solucionados fallos de este tipo. Y según he visto, la solución es cambiar centralita (+400 euros) o simplemente soldar unos cables que se pudiera haber soltado. La garantía lo pagará, pero con estas cosas se va perdiendo la confianza de la fiabilidad. Totalmente de acuerdo…….