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17 de julio de 2023 5 trucos para pasar la ITV a la primera Hoy os traemos de mano del tiktoker “Amiliibia” 5 consejos que pueden suponer la diferencia entre el aprobado o el suspenso en la ITV. 5 trucos para pasar la ITV a la primera Si tenemos un coche algo más antiguo, nada de extrañar teniendo en cuenta que el parque automovilístico español está en los 14 años de media de antigüedad, es lógico que pensemos que puee haber algo por lo que nuestro coche no pase la ITV, por eso hoy a través de este vídeo de TikTok te traemos 5 trucos que puede hacer cualquiera y que pueden suponerte pasa o no la ITV en caso de estar en el limbo. Medición de líquidos Puede parecer una tontería ya que es lo más barato y fácil de hacer, pero es por eso mismo por lo que no deberíamos dejar pasar el hecho de revisar todos y cada uno de los niveles de estos para no tener ningún problema cuando el inspector de la ITV nos mire. Líquido anticongelante, entre el mínimo y el máximo Líquido limpiaparabrisas. Aceite entre las dos marcas de su varilla. Prueba de gases De camino a la ITV, unos 15-20 minutos antes, en una marcha menos de lo que puede el coche en autovía, es decir si tiene 6ª en 5ª y si tiene 5ª, en 4ª de cara a que a 120 Km/h vayamos másn anchos de revoluciones, algo que nos ayudará en la prueba de emisiones. En caso de o hacer eso, cuando nos detengamos antes de irla a pasar, darle un acelerón en parado para expulsar gases y así soltamos “la carbonilla” según dice el tiktoker, quien finalmente muestra cómo pasa la ITV. Evidencias Es evidente que si tu coche tiene algún problema grave no va a pasar la ITV hagas estos trucos o no, pero sí son muy interesantes si como decíamos, se trata de un coche antiguo que puedes tener la duda. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/5-trucos-pasar-itv-primera_279687_102.html

Miles de conductores se quedan sin cursos de recuperación de puntos del carné A pesar de esto, hasta el momento, el Gobierno no ha respondido a esta urgente llamada a la acción. Así, la UTE Permiso por Puntos ha anunciado que a partir del próximo miércoles 19 de julio no iniciará ningún curso, y así se lo ha comunicado a la DGT y al Ministerio. Más de 7.000 conductores se quedan sin curso Fuentes de la DGT indican que existen 956 alumnos inscritos hasta el 31 de agosto para recuperar su permiso de conducir. Pero, según la UTE, ese dato no se ajusta a la realidad, ya que solo del 19 de julio al 31 de agosto de 2022 iniciaron sus cursos 7.609 alumnos. La Dirección General de Tráfico ha indicado que en los primeros diez días más de 140 centros han solicitado su autorización como centros de puntos. Con el anterior sistema de concesión existían 360 centros a disposición de los conductores y más del 97% tenía un centro a menos de 30 kilómetros por carretera. Impacto positivo de los cursos de recuperación de puntos Según apunta la UTE Permiso por Puntos, desde su puesta en marcha, los cursos de sensibilización y reeducación vial han tenido un enorme impacto en la reducción de la siniestralidad y que se puede contrastar por la reducción significativa de víctimas mortales, de 4.442 fallecidos en siniestros viales en 2005 a los 1.533 de 2021, por ejemplo. Además, afirman, los programas de recuperación de puntos han logrado cambiar los hábitos de más de un 40% de los participantes. Además, el 92.9% de los asistentes reconoce estar más concienciado después de los cursos, el 93.5% afirma que adoptan conductas más seguras y el 94.6% sostiene que el resto de la población debería conocer lo tratado en los cursos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/miles-conductores-se-quedan-sin-cursos-recuperacion-puntos-carne_279689_102.html

17 de julio de 2023 Miles de conductores se quedan sin cursos de recuperación de puntos del carné Lo que parece un error del Gobierno va a dejar sin cursos de recuperación de puntos del carné a miles de conductores de casi toda España. La medida entrará en vigor a partir del próximo 19 de julio. Miles de conductores se quedan sin cursos de recuperación de puntos del carné Con la llegada del carné por puntos en 2006, los conductores tienen la oportunidad de recuperar parte de su saldo de puntos perdidos tras cometer alguna infracción, realizando un Curso de Recuperación. Sin embargo, la entrada en vigor del Real Decreto Ley 5/2023 el pasado 30 de junio, sustituyó el sistema de concesión administrativa implementado desde el 2005 por un nuevo sistema de simple autorización. A raíz de esto, la UTE Permiso por Puntos, la entidad adjudicataria del concurso público para la gestión e impartición de los cursos de sensibilización y reeducación vial, ha anunciado la paralización de la impartición de estos cursos porque, sostiene, la ausencia de un régimen transitorio, que permitiría la adaptación gradual a las nuevas condiciones, imposibilita mantener el actual sistema por más tiempo. Sin cursos en casi toda España, salvo Cataluña y el País Vasco Ese periodo transitorio sí se ha previsto sólo en Cataluña y el País Vasco, de manera que estas dos comunidades pueden seguir prestando el servicio con todas las garantías legales. "Nos vemos forzados a interrumpir la prestación de este esencial servicio público, siendo conscientes de que esto afectará a miles de conductores que necesitan recuperar puntos para sus permisos de conducir," afirman fuentes de la UTE. "Creemos que esta situación se debe a una falta de previsión e improvisación del Gobierno a la hora de plantear una transición entre ambos modelos, y esperamos que puedan dar una solución con la mayor brevedad posible." Actualmente hay, en toda España, aproximadamente 6.000 alumnos matriculados en estos cursos, la mayoría de los cuales dependen de ellos para recuperar su permiso de conducir e incluso para poder mantener sus puestos de trabajo. Para prevenir el caos que puede ocasionar esta situación, la UTE Permiso por Puntos tomó la iniciativa desde el momento de la publicación del Real Decreto Ley y alertó al Gobierno, por medio de la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Ministerio del Interior, sobre esta situación y ha insistido en la necesidad de una corrección inmediata en el Real Decreto Ley antes citado, donde se recoja el periodo transitorio. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/miles-conductores-se-quedan-sin-cursos-recuperacion-puntos-carne_279689_102.html

17 de julio de 2023 Todo lo que debemos saber sobre los futuros peajes en las autovías Aún es una incógnita si en 2024 tendremos peajes o no en las autopistas. Por ello te contamos todo lo que sabemos hasta ahora. Todo lo que debemos saber sobre los peajes en las autopistas Se deben poner de acuerdo el Ejecutivo, que podría cambiar a partir de las elecciones de este 23 de julio, la Unión Europea y más tarde con las autonomías y demás a las que pertenezcan en consecuencia las autopistas. Situación actual El director de la DGT confirmó que en 2024 habría peajes en nuestras autopistas, sin embargo, el Gobierno lo desmintió poco después y propias fuentes de La Dirección General de Tráfico pidieron perdón por el malentendido. Objetivo, vías a las que afectaría y proceder El objetivo de estos peajes es el mantenimiento de las carreteras, que según las autoridades el dinero no da ya para ello. El Estado destinó a ello 1.371 millones en 2022 lo que supuso un 11% más que en 2021 y el dato histórico más alto. Peaje Todo esto afectaría a los 11.500 km que hay de autopistas gratuitas, autovías y vías multicarril en España. Hay dos posibles sistemas de pago que se han planteado. En primer lugar el sistema de viñeta, en el cual el conductor debería pagar una cantidad fija al año para poder circular (o por períodos más cortos de tiempo, como sucede en muchos otros países europeos), llevando una pegatina representativa en el parabrisas. La otra manera es el pago por kilómetro sobre el cual se estima el precio de un céntimo por kilómetro recorrido tras una propuesta del Ministerio de Transportes, aunque La Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX) habló de cuatro céntimos por kilómetro y Seopan, la patronal de las concesionarias de autopistas se refirió a un precio de nueve céntimos por kilómetro. ¿Qué opina la gente? Según datos del “Foro de Movilidad” de Alphabet, un 68% de los encuestados estaría dispuesto a cambiar su ruta a las carreteras secundarias en el caso de que este plan fuera hacia delante. Además, en el mimo estudio encontramos cifras llamativas como el hecho de que el 91% de los encuestados están en contra de esta medida y un 63% cree fielmente que se trata de una medida únicamente con fin recaudatorio. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/todo-debemos-saber-sobre-peajes-en-autopistas_279688_102.html

17 de julio de 2023 Estas son las mejores horas para viajar según la DGT La DGT siempre lanza comunicados con consejos para los conductores. Este verano no ha sido menos y han querido ilustrarnos sobre qué horas son mejores para viajar. DGT: estas son las mejores horas para viajar Desde el Organismo presidido por Pere Navarro, quieren cuidarnos en este período vacacional en el que más desplazamientos se realizan como es el veraniego. Para ello han querido recomendarnos a qué horas debemos viajar de cara a tener un viaje más plácido. Viajes más cortos Si algo deseamos todos cuando hacemos un viaje es tardar lo menos posible en realizarlo. Sin embargo, para ello son claves las horas en las que lo hacemos, ya que, horas menos frecuentes, horas en las que la carretera está mucho más despejada. Lo ideal es encontrar un horario que nos vaya bien para nuestro cansancio, que no nos dé sueño, pero a su vez que sea uno en el que no coincidamos con demasiada gente. Viajar en familia puede ser ideal, así que no dejes que te lo estropee un atasco ¿Qué dice la DGT? Desde el organismo recomiendan que evitemos las aglomeraciones. Para ello, establecen dos horas en las que puede ser ideal el emprender tu viaje, aunque, no obstante debes tener en cuenta tus preferencias. Estas son las propuestas siempre y cuando se trate de un largo viaje: Salir antes de las 6 de la mañana. Si eres de los que no le importa madrugar y/o quieres llegar cuando el sol todavía esté presente, esta opción es la tuya ideal. Salir después de las 10 de la noche. Si quieres tener un viaje plácido, la oscuridad de la noche siempre es buena opción porque es cuando casi nadie lo hace, eso sí, tienes que ser resistente al sueño y ser capaz de llenarte de valor y fuerza para que tu viaje sea ideal. Además, añaden horarios que evitar, especialmente en las grandes ciudades en viajes convencionales: Desde las 7:30 hasta las 10 de la mañana. Si no has salido antes, es mejor que esperes a después para no pillar el bullicio de desplazamientos. De 16:30 a 10 de la noche. Esto se debe a que es cuando la mayor parte de la gente vuelve a casa y no es aconsejable juntarse con el gentío para llegar antes a casa. Elige la hora que mejor te convenga, pero teniendo en cuenta que, a determinadas horas el viaje puede acabar haciéndose eterno. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-mejores-horas-viajar-segun-dgt_279717_102.html

Jaguar E-Type Lightweight FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/8-coches-han-envejecido-tremendamente-bien-1268450 . . . . . . . . . . . .

Audi TT FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/8-coches-han-envejecido-tremendamente-bien-1268450 . . . . . . . .

Porsche 911 Turbo S FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/8-coches-han-envejecido-tremendamente-bien-1268450 . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . Nissan 370Z Heritage Edition FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/8-coches-han-envejecido-tremendamente-bien-1268450 .

Nissan 370Z Heritage Edition FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/8-coches-han-envejecido-tremendamente-bien-1268450 . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . 5 frikadas del Volkswagen Golf GTI FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/8-coches-han-envejecido-tremendamente-bien-1268450 .

5 frikadas del Volkswagen Golf GTI FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/8-coches-han-envejecido-tremendamente-bien-1268450 . . . . . .

BMW 330Ci E46 FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/8-coches-han-envejecido-tremendamente-bien-1268450 . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . La increíble historia del Ferrari F40 FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/8-coches-han-envejecido-tremendamente-bien-1268450 .

La increíble historia del Ferrari F40 FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/8-coches-han-envejecido-tremendamente-bien-1268450 . . . . . . . . . . . .

8 coches que han envejecido tremendamente bien mazda mx-5 2023 FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/8-coches-han-envejecido-tremendamente-bien-1268450 . . . . . . . .

Jaguar E-Type No se puede cerrar la lista con otro modelo que el que es considerado por muchos el coche más bonito de la historia. Es Jaguar en su máxima expresión, con un equilibrio exquisito entre deportividad y elegancia, con líneas fluidas y muchísimo carisma. Ya sea en su carrocería descapotable o en la de techo cerrado, pocos coches son tan atemporales. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/8-coches-han-envejecido-tremendamente-bien-1268450

Porsche 911 Con una trayectoria tan larga y con tantas generaciones, ha habido Porsche 911 para todos los gustos. Algunos no han sido del agrado popular, pero a la hora de la verdad, viendo todos ellos uno a uno, lo cierto es que el respeto por su idea original hace que su diseño nunca parezca desactualizado. Es otro de esos modelos que conocen hasta los “paganos” y que tiene encanto desde sus entregas más actuales hasta la clásicas, que son las predilectas de los más puristas. Audi TT Meter al Audi TT en esta lista es una manera de rendirle homenaje, puesto que este mismo año ha cesado su producción. El deportivo de acceso de la marca alemana causó sensación con su primera entrega y una estética que ha quedado grabada a fuego, y ha sabido actualizarse en sus sucesores. Pasarán los años y seguirá viéndose como un deportivo atractivo. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/8-coches-han-envejecido-tremendamente-bien-1268450

BMW Serie 3 La berlina alemana es ya un clásico en el mundo del motor, tanto que ha tenido generaciones más y menos agraciadas. De todas ellas una que a día de hoy tiene un encanto especial es la E46, con un diseño clásico que no pasa de moda. Además, en su haber cuenta además con una de las versiones M más laureadas de la historia. Volkswagen Golf A las últimas generaciones del Golf se les puede achacar ser demasiado parecidas entre sí, pero ese inmovilismo estético ha logrado que su imagen se consolide y que no parezca pasada de moda incluso aun cuando sea un ejemplar de hace 10 años. Además, las generaciones originales han mantenido el tipo con creces pese al paso del tiempo. Nissan 370Z El nuevo Nissan Z es una fruta prohibida en Europa. Es doloroso, pero el consuelo que queda es que en el mercado de segunda mano es relativamente fácil encontrar unidades de sus predecesores, los 350Z y 370Z, que pese a tener ya bastantes años a sus espaldas, siguen siendo unos deportivos de corte atlético y con un músculo que capta miradas. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/8-coches-han-envejecido-tremendamente-bien-1268450

16 jul. 2023 8 coches que han envejecido tremendamente bien Da igual los años que pasen. Diseñar un coche es algo tremendamente complicado. Conseguir la armonía en un automóvil es complejo y por norma general, aún con su propia personalidad, las marcas suelen hacer un poco lo que está de moda. Es por eso que el paso del tiempo sienta mal a la mayoría de los vehículos, pero no a todos: 8 coches que han envejecido tremendamente bien. Mazda MX-5 Todo el mundo ha oído alguna vez que el Miata es ese coche para la crisis de los 40 o los 50. Nos parece una buena definición: si hay que darse un capricho sobre ruedas, este deportivo, divertido y descapotable, es una opción muy a tener en cuenta. Además, su diseño sencillo ha envejecido muy bien en prácticamente todas sus generaciones, cada una con una personalidad ligeramente diferenciada. Ferrari F40 Ferrari tiene la ventaja respecto a Lamborghini, por ejemplo, de que sus diseños son algo menos recargados, por lo que suele resistir algo mejor el tiempo. Sin embargo, dentro de la marca italiana ha habido casos y casos, y uno de los más afortunados debe ser el del F40, modelo que está en el Olimpo de los deportivos. Es un coche único, con una estética reconocible incluso por muchas personas que no son aficionados al mundo del motor. Una bestia analógica que a día de hoy sigue entrando por los ojos. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/8-coches-han-envejecido-tremendamente-bien-1268450

15 jul. 2023 El reposacabezas de tu coche tiene un uso secreto que puede salvarte la vida Mantener la calma y conocer el uso secreto que tienen los reposacabezas de tu coche pueden salvarte la vida en caso de que te quedes atrapado en su interior. Hoy te vamos a mostrar cómo puedes escapar de tu coche en caso de emergencia con un componente del habitáculo. Ante una situación de emergencia, es más importante saber cómo dominar los nervios que encontrar una salida rápida. Sosegadamente, puedes controlar la situación y buscar soluciones y formas de ponerte a salvo. Esto es aplicable a eventos de gran magnitud, como un terremoto, o incluso a un accidente de tráfico en el que has quedado atrapado en el interior del coche. Evaluar la situación durante unos segundos te permitirá tomar la decisión correcta para salir del interior del coche. En escenarios en los que has quedado atrapado dentro del vehículo, como un accidente de tráfico que bloquee las puertas por la propia deformación del chasis y la carrocería, una riada o un incendio; dispones de un componente del habitáculo que se convertirá en tu aliado. El reposacabezas de tu coche tiene un uso secreto que puede salvarte la vida Los reposacabezas de tu coche tienen un uso secreto que puede salvarte la vida, por lo que nunca está de más conocer esta función, aunque jamás tengas que ponerlo en práctica. Se trata, concretamente, de los reposacabezas de los asientos traseros. Éstos se pueden extraer del respaldo del asiento con un mecanismo de pulsador que encontrarás en la base o integrado en el cuerpo del reposacabezas, dependiendo de la marca y el modelo de vehículo. Este mecanismo es fácilmente localizable. Presiónalo y tira hacia arriba del reposacabezas, como si fueras a regular la altura. Verás que las dos varillas metálicas se separan del respaldo de los asientos, liberando todo el conjunto del reposacabezas. Si evalúas las varillas verás que en sus extremos hay una cabeza roma con la que es posible golpear las ventanillas laterales del coche. Ten en cuenta que es más fácil romper las ventanas que el parabrisas delantero o la luneta posterior, ya que es cristal automovilístico más resistente. También son extremadamente fuertes las dos varillas que soportan el reposacabezas y te permiten regular su altura. Están diseñadas para soportar grandes fuerzas al parar el movimiento de la cabeza de los ocupantes en caso de una colisión violenta por alcance. Recuerda mantener la calma en todo momento y utilizar los reposacabezas de tu coche para romper las ventanillas laterales y escapar del interior en caso de haber quedado atrapado. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/reposacabezas-coche-tiene-uso-secreto-puede-salvarte-vida-1275328

. . . . . . . . . . . . . . . Gama Audi e-Tron, adiós motores de combustión con numerosos lanzamientos eléctricos Fotos | Diego G. Moreira y Audi España FUENTE: https://www.highmotor.com/gama-audi-e-tron-adios-motores-combustion-lanzamientos-electricos.html/e-tron_018 .

Gama Audi e-Tron, adiós motores de combustión con numerosos lanzamientos eléctricos Fotos | Diego G. Moreira y Audi España FUENTE: https://www.highmotor.com/gama-audi-e-tron-adios-motores-combustion-lanzamientos-electricos.html/e-tron_018 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . Gama Audi e-Tron, adiós motores de combustión con numerosos lanzamientos eléctricos Fotos | Diego G. Moreira y Audi España FUENTE: https://www.highmotor.com/gama-audi-e-tron-adios-motores-combustion-lanzamientos-electricos.html/e-tron_018 .

Gama Audi e-Tron, adiós motores de combustión con numerosos lanzamientos eléctricos Fotos | Diego G. Moreira y Audi España FUENTE: https://www.highmotor.com/gama-audi-e-tron-adios-motores-combustion-lanzamientos-electricos.html/e-tron_018 . . . . . . . . . . . . . .