Ocio

7 de noviembre de 2023 Estas son las sorprendentes imágenes de la ITV que muestran el estado real de algunos vehículos Cinturones con grapas o anudados, transmisiones sujetas con cuerdas, espejos retrovisores DIY, bastidores que no se leen… son algunas de las sorprendentes imágenes que se ven en las ITV y que muestran el estado de muchos vehículos. Estas son las sorprendentes imágenes de la ITV que muestran el estado real de algunos vehículos Más de 4 millones de vehículos fueron rechazados en su primera inspección en la ITV en 2022 por presentar al menos un defecto grave. Eso es cerca del 19 por ciento de los vehículos, que en el caso de furgonetas y camiones de más de 3.500 kg son el 28,8 por ciento. De entre los 10 apartados inspeccionados, el alumbrado y la señalización, los relacionados con ejes, ruedas, neumáticos y suspensión y los de emisiones contaminantes fueron los más habituales. Pero más allá de los defectos graves habituales detectados, desde AECA ITV han querido mostrar el estado real en el que llegan algunos vehículos a la inspección. En las imágenes se ven cinturones atados con un nudo o grapados, transmisiones, baterías y otros elementos del motor sujetos con una cuerda o vehículos con el número de bastidor completamente borrado. Y por supuesto neumáticos que están en las últimas, pero en las últimas. Parece increíble que muchos vehículos circulen así por nuestras carreteras. Y lo peor son los que ni siquiera pasan la ITV. Según las estadísticas oficiales, el 34 por ciento de los vehículos que les tocaba pasar el año pasado no lo hicieron. A pesar de que se enfrentan a una multa de 200 o 500 euros. Y de que en caso de siniestro, si no tienes la ITV al día, el seguro no te cubre. En 2022 el número de multas por no llevar la ITV ha aumentado un 56 por ciento respecto a 2017. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-sorprendentes-imagenes-itv-muestran-estado-real-algunos-vehiculos_285415_102.html

Carlos Sainz vuelve al Dakar con más energía positiva que nunca FUENTE: https://autohebdosport.com/competicion/off-road/audi-presenta-charged-by-positive-energy-una-nueva-iniciativa-para-apoyar-a-carlos-sainz-en-el-dakar

Para ello, Audi España pedirá a la afición que dedique un mensaje de ánimo a Sainz a través de una publicación común de la compañía y el piloto en la red social Instagram. Estos mensajes servirán de inspiración al piloto de cara a la cita del próximo mes de enero, en la que junto a sus compañeros Mattias Ekström y Stéphane Peterhansel aspira a llevar a Audi a lo más alto del podio. Los mensajes recibidos acompañarán el próximo mes de diciembre a la dupla Sainz/Cruz durante la presentación en sociedad del Audi RS Q e-tron con el que competirán, puesto que formarán parte en ese momento del diseño del prototipo con sistema de propulsión electrificado. Gracias a la utilización de un método innovador, el diseño del vehículo con los colores de Audi Sport no se verá alterado a simple vista. Pero si se pone la atención en el detalle, desde cerca se podrán leer todos los mensajes de apoyo recibidos integrados en la decoración exterior del coche. La iniciativa “Charged by Positive Energy” se pondrá en marcha el lunes 6 de noviembre con la activación en redes sociales y finalizará el domingo 19 de noviembre. Posteriormente, Audi se pondrá manos a la obra para sorprender a Carlos Sainz con el coche más cargado de energía positiva de la historia. Durante el mes de diciembre se presentará el Audi RS Q e-tron con su decoración definitiva, y los aficionados que hayan participado en la campaña podrán acceder a una página web dedicada para ver dónde se encuentra su mensaje en el vehículo. Con motivo del lanzamiento de la iniciativa “Charged by Positive Energy”, Audi también presenta un vídeo donde Carlos Sainz repasa los momentos más importantes de su carrera deportiva desde diferentes localizaciones y habla sobre el espíritu de superación. FUENTE: https://autohebdosport.com/competicion/off-road/audi-presenta-charged-by-positive-energy-una-nueva-iniciativa-para-apoyar-a-carlos-sainz-en-el-dakar

06 Noviembre 2023 Audi presenta “Charged by Positive Energy”, una nueva iniciativa para apoyar a Carlos Sainz en el Dakar Audi presenta una iniciativa que permitirá enviar mensajes de apoyo al piloto español de cara a la próxima edición del Dakar. Estos mensajes, se incorporarán al diseño exterior del RS Q e-tron antes de emprender la próxima edición del mítico raid. Carlos Sainz es uno de los deportistas más admirados en España y el resto del mundo, no solo por sus éxitos deportivos, sino también por su inspiradora pasión y capacidad de superación. A lo largo de su longeva trayectoria de más de cuatro décadas, el madrileño ha saboreado las mieles del éxito alzándose con dos títulos del Mundial de Rallies, tres triunfos absolutos en el Rally Dakar, un Mundial de Rally Cross Country… pero también ha debido superar numerosos obstáculos, entre ellos algunos accidentes, roturas mecánicas o lesiones. Sin embargo, ningún contratiempo ha puesto freno a la ambición de Sainz, convirtiéndose en un ejemplo para generaciones actuales y futuras. La mejor muestra de ello es que el próximo mes de enero Carlos Sainz, a sus 61 años, tomará la salida en su decimoséptimo Dakar, y lo hará con un vehículo cargado de energía positiva. Con este fin Audi España ha puesto en marcha la iniciativa “Charged by Positive Energy”, en la que los seguidores del piloto madrileño podrán poner su granito de arena para enviarle los mejores deseos al “Matador” en el rally más duro del mundo, donde saldrá a pelear por su cuarta corona. FUENTE: https://autohebdosport.com/competicion/off-road/audi-presenta-charged-by-positive-energy-una-nueva-iniciativa-para-apoyar-a-carlos-sainz-en-el-dakar

La edición limitada del Audi TT Roadster Final Edition también incluye unas llantas forjadas de 20 pulgadas con un diseño de diez radios y neumáticos a medida, el paquete exterior S line, molduras y elementos laterales en gris platino mate, y una suspensión Audi magnetic ride que reduce la altura de la carrocería en 10 mm. El interior del Audi TT Roadster El interior del Audi TT Roadster Final Edition está revestido en cuero ‘Palomino Brown’ con costuras inspiradas en guantes de béisbol, un tributo al icónico diseño de la primera generación del TT, que también se han incluido al volante, el selector de la caja de cambios y las alfombrillas. Las inserciones de fibra de carbono y el paquete de cuero combinan con los asientos deportivos calefactables hasta el cuello, o los micrófonos incorporados al cinturón de seguridad, entre otros. Potencia y precio del Audi TT Roadster Desde el punto de vista mecánico, esta edición especial del Audi TT Roadster cuenta con un motor de gasolina 2.0 TFSI de cuatro cilindros en línea, que produce 228 CV de potencia y 349 Nm de par motor. Este potente motor está acoplado a una transmisión automática de doble embrague S tronic de 7 velocidades y tracción quattro, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. La producción limitada del Audi TT Roadster, con solo 50 unidades disponibles, hace que su precio sea más elevado, comenzando en 68.895 dólares, incluyendo el cargo adicional por destino, lo que equivaldría a aproximadamente 64.755 euros en España. FUENTE: https://www.autofacil.es/audi/audi-tt-roadster-edicion-limitada/668631.html

06/11/2023 El Audi TT llega a su fin con esta edición especial del Roadster Audi cierra una era con la despedida de uno de sus deportivos más conocidos y queridos con el lanzamiento de una edición especial del Audi TT Roadster. Audi se prepara para cerrar un capítulo en su historia al retirar de la producción el Audi TT. La compañía alemana se despide con estilo, lanzando ediciones especiales para conmemorar este deportivo compacto que ha estado en el mercado durante más de 25 años. Esta decisión se alinea con la transición hacia la electromovilidad que Audi está llevando a cabo. En esta ocasión, recibe una edición especial de despedida del Audi TT Roadster, que estará disponible en una edición limitada en los Estados Unidos. A diferencia de la edición especial lanzada en España hace unos meses, donde solo se producirían 25 unidades del Audi TT, en esta ocasión se ofrecerán 50 unidades del Audi TT Roadster Final Edition para el mercado estadounidense. El exterior del Audi TT Roadster El Audi TT Roadster Final Edition es una oda al legado de este vehículo, y su exclusividad es palpable desde el primer vistazo. Con la intención de rendirle un homenaje a aquellas versiones que han estado a lo largo de su historia, desde Audi han optado por ir captando elementos que rememoran a los diferentes modelos lanzados. Así, esta edición limitada se presenta en una pintura exterior ‘Goodwood Green’ efecto perla, un color que transporta a la primera generación del TT Roadster. Este color contrasta con el gris de la capota de la lona, la cual se abre y cierra en solo 10 segundos, evocando recuerdos de la edición especial 20º aniversario lanzada en 2019. FUENTE: https://www.autofacil.es/audi/audi-tt-roadster-edicion-limitada/668631.html

Natalie Robyn, directora General de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) y apasionada defensora de la movilidad sostenible, expresó su convicción sobre la importancia de buscar soluciones innovadoras para preservar el medio ambiente. "Nos enfrentamos a grandes desafíos”. En 2030 “seremos neutrales en emisiones de carbono en todos los campeonatos del mundo”. “La participación de marcas destacadas como Audi, que se unirá a la F1 en 2026 con un vehículo más electrificado y sostenible, es un ejemplo de ello", destacó. Por su parte, Alicia Asín, referente en Inteligencia Artificial y Big Data, y cofundadora de Libelium, abogó por devolver el control al ciudadano y mejorar sus vidas a través de la tecnología. Asín propuso una "datocracia", un sistema basado en la recopilación y publicación de datos de acceso público que promovería la transparencia y la responsabilidad ante la ciudadanía. El espíritu de Audi Creativity Challenge también estuvo presente. En este caso, de la mano de David Andrés, miembro del equipo ganador de la 1ª edición, que junto a Caita Montserrat explicaron cómo impacta esta iniciativa en la vida de los jóvenes que participan y en el futuro de la sociedad. Ideas to Start the Future: de “ciudades flotantes” a “ciudades esponjas” La jornada también presentó proyectos e ideas disruptivas en el ámbito de la sostenibilidad, como las "ciudades flotantes" y las "ciudades esponja" de Kunlé Adeyemi y Kongjian Yu, respectivamente. Adeyemi, arquitecto e inventor del concepto de "edificios flotantes", enfatizó la capacidad de adaptación del ser humano y la necesidad de aceptar el agua en lugar de rechazarla. Kongjian Yu propuso el uso de la naturaleza para resolver problemas urbanos, promoviendo la coexistencia armoniosa entre la humanidad y el entorno. En otro orden, el ingeniero marítimo Ties van der Hoeven, cofundador de The Weather Makers, compartió su proyecto de regeneración de ecosistemas y mejora de la disponibilidad de agua en el desierto de Sinaí. Van der Hoeven enfatizó la capacidad de la humanidad para cambiar el mundo a través de la restauración de ecosistemas, subrayando la necesidad de esfuerzo y cooperación. Daniel König, director de la acción 'Uso del agua' en AUDI AG, presentó el proyecto de la compañía que utiliza el agua y la innovación en pro de la movilidad sostenible. ¿Su objetivo? Reducir a la mitad el consumo de agua en la producción de automóviles para 2035, mediante la aplicación de ciclos cerrados y la optimización de procesos. El fotógrafo brasileño Sebastião Salgado cerró la jornada con una reflexión sobre el momento crítico al que nos enfrentamos como sociedad. Destacó la posibilidad de llevar a cabo una reconstrucción ecosistémica del planeta y compartió su proyecto piloto de reforestación como ejemplo de que la tierra puede ser regenerada y recuperada. “Estamos en el límite, pero todavía tenemos solución”. Salgado, también acentuó la importancia de la colaboración de empresas como Audi en estos proyectos. José Miguel Aparicio concluyó la jornada con el lema "ideas to start the future", subrayando que esto es sólo el comienzo, y que empresas como AUDI están comprometidas con la construcción de un futuro mejor. FUENTE: https://www.eleconomista.es/branded-content/noticias/12525261/11/23/un-planeta-mejor-es-posible-las-mentes-mas-brillantes-lo-contaron-en-la-ii-edicion-del-audi-su

Talento universal Rodrigo García y Paula Ulargui, destacados talentos españoles, presentaron sus proyectos: desde la "botella comestible" de García al concepto de "Fusión entre naturaleza y moda" de Ulargui. García, diseñador y cofundador de Notpla, se enfocó en la eliminación de envases de plástico, con creaciones como el envoltorio de algas Ooho!. Una idea que, según afirmó: “Revolucionará el futuro”. “Nuestra misión es hacer desaparecer los plásticos. Este año esperamos reemplazar 10 millones”, explicó. Por su parte, Ulargui mostró sus proyectos, en los que fusiona plantas naturales con elementos textiles para crear una moda más sostenible, donde destacó la importancia de la biología en la industria textil. “la biología detrás de las prendas es un mundo por explotar que debería servir como modelo”, explicó. FUENTE: https://www.eleconomista.es/branded-content/noticias/12525261/11/23/un-planeta-mejor-es-posible-las-mentes-mas-brillantes-lo-contaron-en-la-ii-edicion-del-audi-summit-for-progress.htmlmmit-for-progress.html

06/11/2023 Un planeta mejor es posible Las mentes más brillantes lo contaron en la II edición del Audi Summit for Progress La II edición del Audi Summit for Progress congregó en Madrid a algunas de las mentes más brillantes a nivel a internacional. En el evento celebrado el pasado 25 de octubre se pudieron ver proyectos disruptivos e ideas innovadoras para convivir en un planeta más sostenible. La energía como herramienta para encontrar soluciones José Miguel Aparicio, director de Audi España, resaltó la enorme responsabilidad que tienen las empresas en la resolución de los problemas contemporáneos. Aparicio afirmó que “el automóvil siempre ha simbolizado la libertad humana, siendo una fuente de progreso económico y social. Pero ahora podemos soñar con ir más allá, con ser parte de la solución”. En Audi, nuestra misión es dar forma a la movilidad premium del futuro, que debe ser sostenible, conectada y autónoma. Por ello, detalló, “lanzaremos 20 nuevos modelos electrificados antes de 2025, y para ese mismo año, todas nuestras fábricas operarán con emisiones de CO2 neutras". Posteriormente, el líder empresarial Paul Polman, argumentó que el futuro del liderazgo debe ser cooperativo, no competitivo. Para Polman, “esto no se trata de salvar el planeta, sino de salvar a la humanidad”. El sector empresarial, subrayó, "desempeña un papel fundamental en este proceso, ya que el multilateralismo está fracasando”. En la misma línea, explicó que “a pesar de los avances tecnológicos, todavía no estamos haciendo lo suficiente”. FUENTE: https://www.eleconomista.es/branded-content/noticias/12525261/11/23/un-planeta-mejor-es-posible-las-mentes-mas-brillantes-lo-contaron-en-la-ii-edicion-del-audi-summit-for-progress.html

¿Cuál es el procedimiento para la notificación de la sanción? Al detectarse una infracción, los agentes locales autorizados por la Dirección General de Tráfico (DGT) proceden a procesar la sanción, que será notificada a través del correo electrónico o postal o por mensaje de texto al propietario, según el Registro de Vehículos, de la motocicleta con la cual se cometió la infracción de tráfico. Normalmente, la notificación es recibida unas semanas después de cometer la infracción. ¿Cómo saber si tienes una multa? Para saber si cuentas con una sanción al incurrir en una infracción detectada por los radares móviles, debes de: Mantener actualizado tu contacto Es necesario que actualices la información de tu contacto en el registro de vehículos, para que recibas las multas en el menor tiempo posible. Contacto con la DGT En caso de que requieras mayor información sobre una multa o infracción, no dudes en contactar con tu sede local de tráfico. Canales de notificación de una multa Es importante darte de alta en el sistema de la DGT, conocido como el TESTRA (Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico de la DGT) o el DEV (Dirección Electrónica Vial), o correo electrónico para recibir las notificaciones de Tráfico de forma puntual. La notificación podrás recibirla de varias maneras; en el momento de la infracción, a través de un agente de tráfico o a través de un correo certificado a domicilio. En caso de que no te encuentres en el domicilio en el momento de la notificación, la multa será publicada en el TESTRA. Plazos para pagar una multa El plazo para ejercer tu derecho a apelar infracciones, como una multa por no tener la ITV, y el de pagarla con una reducción del 50%, es de 20 días a partir de la notificación. Ten en cuenta que, al pagar la multa reducida, no podrás recurrir a una apelación y se te quitarán los puntos del carnet que indica en la infracción si así lo consideran las autoridades. Si pagas la multa con reducción, finalizan automáticamente tus posibilidades de recurrir por vía administrativa. También se retirarán en ese momento los puntos, si el agente así lo ha considerado. Recuerda que podrás haber recibido una sanción y no saberlo, y el hecho de desconocer su existencia, no te eximirá del pago de la multa. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/te-pueden-poner-una-multa-con-un-radar-movil-si-no-te-paran-todas-las-claves_285273_102.html

6 de noviembre de 2023 ¿Te pueden poner una multa con un radar móvil si no te paran? Todas las claves Si quieres saber si puedes recibir una multa por un radar móvil si no te paran después, aquí tienes toda la información. ¿Te pueden poner una multa con un radar móvil si no te paran? Todas las claves Nuestra lógica jurídica consideró durante mucho tiempo inaceptable poner una multa con un radar móvil si no te paran, debido al deber que se tenía de informar al supuesto infractor acerca de la conducta objeto de sanción. No obstante, esta idea cambió a partir del 2014. La ley de tráfico, vigente desde la pasada década, introdujo algunos cambios relacionados con el procedimiento para sancionar los incumplimientos de la normativa, como la forma de imponer la sanción, la notificación y los tiempos para recurrir y pagar con opción de tener una reducción por pronto pago ¿Quieres más detalles del tema? Sigue leyendo. ¿Pueden multarme sin notificar la infracción en el mismo momento? Gracias a las nuevas tecnologías impuestas por la Dirección General de Tráfico, las sanciones son aplicables a través de la detección de la infracción por parte de los sistemas automáticos de vigilancia, como radares fijos y móviles, cámaras de velocidad, helicópteros de la DGT, y demás sistemas. Con la existencia de dichos sistemas de seguridad es totalmente viable que te sancionen sin necesidad de poner a un agente vial, o que tenga que ser un agente quien detecte la infracción y no te detenga en caso de que exista un riesgo evidente al hacerlo. Radar móvil Veloláser de última generación de la DGT. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/te-pueden-poner-una-multa-con-un-radar-movil-si-no-te-paran-todas-las-claves_285273_102.html

Desde la Dirección General de Tráfico Según el ente “uno de cada tres conductores involucrados en accidentes en rotondas comete alguna infracción, principalmente la falta de respeto a la prioridad, la velocidad excesiva y la falta de distancia de seguridad". Si eres pillado haciendo cualquiera de estas cosas, como no puede ser de otra manera, serás sancionado. La infracción más repetida según la DGT es la de no respetar la prioridad. La normativa data que, los vehículos que circulan por el interior de la rotonda, cuentan con prioridad sobre los que están fuera, a menos que haya una señal como un Ceda o un Stop, un semáforo o un agente de Tráfico indicando lo contrario. No cumplir con ello supondrá una multa de 200 euros y la pérdida de cuatro puntos del carnet de conducir. Abandonar la rotonda desde el carril interior es otra acción muy repetida y peligrosa, ya que el coche se cruza por delante de los que vienen por detrás por fuera pudiendo suponer un accidente muy peligroso. El exceso de velocidad también es muy común en las rotondas, lo que puede acabar con el coche chocando, ya sea con otro vehículo o con algún elemento. Este es sancionado con 500 euros y la pérdida de cuatro puntos del carnet. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/casi-todos-hacemos-mal-rotondas-dgt-avisa-supone-multas-200-500_285331_102.html

6 de noviembre de 2023 Casi todos hacemos mal las rotondas y la DGT avisa de que supone multas de 200 a 500 € Las rotondas es probablemente el lugar en el que peor se circula en nuestro país y donde más normas se incumplen en coche. Casi todos hacemos mal las rotondas y la DGT avisa de que supone multas de 200 a 500 € A pesar de que es algo que se enseña en las autoescuelas de principio a fin, son muchos los que se olvidan de cómo hacer bien una rotonda, llegando incluso a olvidarse por completo de las normas de circulación en estas. ¿Hay multa? Así es, hacer mal una rotonda, puede ser sancionado por la DGT con multas económicas de hasta 500 euros. Estas son el lugar donde más se incumplen las normas y, como es lógico donde más accidentes hay, algo con lo que la Dirección General de Tráfico quiere acabar cuanto antes. Es por ello por lo que se va a convertir en uno de sus principales puntos de mira y por lo que, desde el ente dirigido por Pere Navarro han querido destacar cuáles son las infracciones más comunes que se cometen y sus correspondientes sanciones. Hacer mal una rotonda puede suponer un gran peligro, tanto para nosotros como para el resto de coches de la vía FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/casi-todos-hacemos-mal-rotondas-dgt-avisa-supone-multas-200-500_285331_102.html

Así es la nueva cabina universal de la DGT para ocultar sus radares En septiembre la DGT publicó una directriz que establece el modelo de cabina universal a utilizar en las futuras instalaciones. Además, según este escrito, “dota a dicha cabina de los medios necesarios para que la alimentación y comunicaciones estén desligadas de la acometida eléctrica y de las fibra óptica facilitando de este modo la instalación de los mismos en carreteras convencionales donde se producen 3 de cada 4 fallecidos por siniestro vial”. Como se detalla en la directriz MOV 2023/16, “La cabina para cinemómetro fijo es un armario para albergar los equipos necesarios para medir la velocidad instantánea de vehículos, que básicamente son una antena de emisión recepción de señales de micro-ondas (o láser), un procesador, un iluminador y una cámara, aparte de los accesorios de alimentación, fijación y climatización”. “El armario dispone de aperturas frontales para la emisión de la señal rádar (a través de un radomo), para la toma de fotografías (a través de un cristal) y están preparadas para una apertura lateral para también albergar, si fuera necesario, cinemómetros basados en tecnología láser”. La DGT asegura que hará pública a través de su página web la ubicación de las cabinas El nuevo plan de rotación para los radares de la DGT Esta nueva directriz también establece el plan de rotación de estas cajas para los próximos años. Tras un año desde la puesta en marcha por parte del Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas del plan piloto de rotación de cinemómetros, ya sabemos que, al menos durante dos meses al año, estas cabinas deberán tener un cinemómetro operativo instalado. En todo caso, la DGT asegura que siempre se hará pública, a través de la página web de la Dirección General de Tráfico, la ubicación de las cabinas y secciones de control a los efectos de que el ciudadano sea conocedor de las zonas vigiladas y, por lo tanto, de mayor riesgo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-instala-cajas-rotar-radares-en-carreteras-y-por-tanto-no-todas-multan_285350_102.html

6 de noviembre de 2023 La DGT instala cajas para rotar los radares en las carreteras y, por tanto, no todas multan La DGT argumenta que estas cajas sirven para que el conductor levante el pie del acelerador. Lo cierto es que no siempre una cabina de radar instalada en la carretera va a ser sinónimo de multa. La DGT instala cajas para rotar los radares en las carreteras y, por tanto, no todas multan Ya os lo contábamos en junio del año pasado. No son un mito. Existen las cajas vacías o los radares falsos, y así lo admitió la DGT hace ya algún tiempo. Según Tráfico, se trata de una medida disuasoria, con el objetivo de que el conductor levante el pie del acelerador. Y es que, no nos engañemos, en cuanto vemos un cartel avisando de la proximidad de un radar, todos aminoramos la velocidad inmediatamente. Algunos incluso más de la cuenta y muy por debajo de la velocidad máxima permitida en ese tramo, lo que también puede provocar un accidente por alcance. Por aquel entonces, el IMU, la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas, ya denunció esta práctica por parte de la DGT, al considerarla ilegal, además de que “pone en peligro la vida e integridad de los ciudadanos”. Y añadía que “señalizar la presencia de radares sin la existencia de los mismos, siendo cajas falsas y portando la señalización cada una de ellas y con anterioridad de radar, faltando a la verdad”. En definitiva, no todas las cajas esconden un radar en su interior y este es el truco definitivo para saber si un radar de la DGT está multando o no en carretera. No siempre una cabina instalada en la carretera esconde un radar en su interior FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-instala-cajas-rotar-radares-en-carreteras-y-por-tanto-no-todas-multan_285350_102.html

Bilbao es una magnífica ciudad de la cual deberían poder disfrutar por igual todos los que se encuentren en ella Atascos Desde el club señalan que la causa de la congestión de vehículos en el centro es la pérdida de estacionamientos en la superficie, lo que acaba provocando una mayor contaminación al aglomerarse más coches en busca de sitio. Discriminación Los vascos y navarros del club creen que la ZBE no molesta tanto a las personas que tienen capacidad para hacerse con un coche nuevo, mientras que las personas con menos recursos económicos no pueden permitirse cambiar el que tienen, suponiendo por tanto, más problemas para estas. Se piensa desde el club automovilista que la norma al clasificar los vehículos no es precisa al hacerse en función del combustible y de la fecha de matriculación, ya que un mismo coche puede recibir distintas etiquetas según el momento en el que haya sido matriculado. A su vez, se piensa que hay discriminación respecto a la zona de residencia, ya que las que viven dentro de las ZBE pueden acceder a todas las áreas con sus coches, mientras que no es así para los de fuera. Esto acabará acumulando un mayor número de coches en las zonas aledañas, que también se verán perjudicadas con ello. Comercio Desde el RACVN creen que esta medida perjudica a su vez al comercio local al hacer que los consumidores puedan optar por ir a zonas fuera de la ciudad para poder ir con su coche. El club aboga para ello, en lugar de imponer restricciones, además de incentivar las compras de coches más eficientes, se deben potenciar las zonas peatonales que ya están puestas y desarrollar una infraestructura para poder cargar vehículos BEV y PHEV, algo que es un problema también en el resto de España, situándonos a la cola de Europa en estas. Y por último, se cree desde el Real Automóvil Club Vasco Navarro en la importancia de alcanzar las cero emisiones en la producción y el reciclaje de vehículos, mejorando a su vez la seguridad vial para reducir las muertes en nuestras carreteras. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevas-zonas-bajas-emisiones-en-espana-son-discriminatorias_285356_102.html

6 de noviembre de 2023 Las nuevas Zonas de Bajas Emisiones en España, ¿son discriminatorias? ¿Son o no realmente discriminatorias las nuevas Zonas de Bajas Emisiones en España? Cada vez más voces y sectores denuncian su implantación en las ciudades. Las nuevas Zonas de Bajas Emisiones en España, ¿son discriminatorias? Está en debate si las Zonas de Bajas Emisiones de Bilbao son discriminatorias según la capacidad económica o el área de residencia de los habitantes de la ciudad vasca. El Real Automóvil Club Vasco Navarro ha sido el primero en mostrar su desacuerdo con ella, en un debate que se hace extensivo al resto del país y del que ya no es la primera vez que te hablamos, incluso con sentencias de tribunales que así lo han considerado también. RACVN Según el club, esta medida supone un nuevo obstáculo para los conductores, algo que se suma a las restricciones Bilbao30 y a la nueva regulación de la OTA (regulación del aparcamiento). A pesar de que estos reconocen que la normativa procede de la UE, creen que hay maneras más flexibles de implementarlas sin dañar tanto a los ciudadanos y comerciantes locales. Afirman que, a pesar de las directrices, no hay ninguna norma específica que regule la extensión y las características de estas zonas. Siguiendo ejemplo El Real Automóvil Club Vasco Navarro ha propuesto que la única ZBE sea el Casco Viejo para cumplir con la normativa y minimizar los daños a la gente local, como ya han hecho otros municipios. Desde el propio club creen que el objetivo de reducir emisiones es positivo a pesar de discrepar con la forma de actuar. Ellos creen que se debe incentivar y motivar la renovación del parque automovilístico. De esta manera la gente optaría por opciones de combustión más eficientes y menos contaminantes, fomentado sistemas de cierre solo en días con alta contaminación. ¿Sobrepasan límites? El club cree que la normativa ZBE de Bilbao discrimina a los ciudadanos según su economía y el lugar donde viven. A su vez, creen que esto no conseguirá reducir las emisiones, sino que simplemente las moverá a otra parte de la ciudad. De hecho, no solo se oponen a la ZBE bilbaína, sino que creen que todas ellas están mal enfocadas. Desde el club critican la criminalización del uso de vehículos privados, las correspondientes trabas que ello conlleva, sin tener en cuenta las circunstancias de cada familia y el aprovechamiento de la necesidad de movilidad de los ciudadanos con fines recaudatorios. Cuentan que se expone a los vehículos privados como la única fuente de emisión de gases a pesar de haber muchas. De hecho, se preguntan si estas restricciones también se harán extensibles a calefacciones, cocinas del Casco Viejo o vuelos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevas-zonas-bajas-emisiones-en-espana-son-discriminatorias_285356_102.html

El nuevo Audi A5 Sportback seguirá siendo una rompedora berlina pero menos deportivo que su predecesor por un detalle clave FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a5-sportback-fotos-espia-2025-202398311.html . . . . . .

. . . . . El nuevo Audi A5 Sportback seguirá siendo una rompedora berlina pero menos deportivo que su predecesor por un detalle clave FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a5-sportback-fotos-espia-2025-202398311.html .

El nuevo Audi A5 Sportback seguirá siendo una rompedora berlina pero menos deportivo que su predecesor por un detalle clave FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a5-sportback-fotos-espia-2025-202398311.html . . . . . . . .

Basta echar un vistazo más detenido a las puertas para darse cuenta de que la marca de Ingolstadt ha renunciado a un detalle estético clave en la deportividad: las puertas del nuevo modelo contarán con marco, las delanteras y las traseras, por lo que ya no tendrán solo el cristal, lo que hará más convencional a este A5 más práctico. El Audi A5 Sportback seguirá apostando por la combustión tradicional Una de las grandes novedades del modelo, junto con un interior que será revisado en profundidad. El nuevo A5 Sportback será revelado a finales del próximo verano, pues la segunda generación del modelo ya ha cumplido su ciclo de siete años, pero no será puesto a la venta hasta principios de 2025, y lo hará con la misma estructura de motores que el modelo actual: gasolina y diésel de tracción delantera y quattro, todas con tecnología MHEV y cambio automático de 8 velocidades. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a5-sportback-fotos-espia-2025-202398311.html

03 Nov 2023 Fotos espía Audi A5 Sportback 2025 Motor.es La puesta a punto del nuevo Audi A5 Sportback continúa con suma discreción. La marca de los cuatro aros ha vuelto a ser cazada llevando a cabo más ensayos de esta berlina deportiva, unas fotos espía más antes de mudarse a las pruebas de invierno donde casi terminará su programa antes de ser revelado a finales del próximo verano. Los prototipos del nuevo Audi A5 Sportback se han vuelto a dejar ver en una nueva tanda de pruebas, tras permanecer desaparecidos desde hace medio año. La marca alemana continúa con su puesta a punto en climas más templados antes de mudarse a unas pruebas de invierno que serán las primeras y las últimas a las que se someterá esta berlina deportiva, pues no le dará tiempo a afrontar unas segundas. El desarrollo se halla cada vez más avanzado, en gran medida aprovechado de los ensayos y fases que se han ido dando en el sucesor del A4 Avant, ahora renombrado como A5 Avant. Estas nuevas fotos espía muestran la deportividad de la que seguirá haciendo gala la berlina deportiva, pero no de nueva generación, sino una profunda revisión del modelo actualmente a la venta. La técnica de Audi, y de otras marcas del grupo alemán, para estirar la vida comercial por un tiempo mientras llegan nuevos eléctricos. El nuevo Audi A5 Sportback seguirá siendo una berlina deportiva pero con un rasgo especial menos Considerado también sucesor del A4, el frontal presenta un diseño más afilado, con finos faros delanteros custodiando la nueva y gran parrilla Singleframe a medio camino entre un hexágono y un octógono con unos bordes inferiores muy suavizados, y unas branquias verticales más discretas en los extremos del paragolpes actuando como cortinas aerodinámicas. La trasera sigue el nuevo lenguaje de diseño de Audi y sus eléctricos con los pilotos extendidos transversalmente en el portón trasero. Pero hay un importante detalle que ha llamado más la atención, y que lo va a distinguir más aún del actual A5 Sportback. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a5-sportback-fotos-espia-2025-202398311.html

FUENTE: https://es.motor1.com/news/694324/audi-q3-restyling-2024-suv/

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Los motores también se actualizan En el terreno mecánico, este Audi Q3 2024 trae una importante novedad. Se trata de la evolución del motor gasolina 1.5 Turbo (versión 35 TFSI), que ahora eleva su potencia para el mercado chino hasta los 118 kW (160 CV), aunque el par máximo se mantiene en los 250 Nm. En este caso, se vincula con la caja de doble embargue DSG con siete relaciones, y también ofrece el propulsor 2.0 litros turbo (40 TFSI y 45 TFSI) de 190 y 245 CV, con tracción delantera o total quattro. FUENTE: https://es.motor1.com/news/694324/audi-q3-restyling-2024-suv/