Ocio

27 de octubre de 2023 Este radar está en el sitio más inesperado y pone miles de multas al mes sin que nadie se percate Un informe de AEA destaca la ubicación de un radar de velocidad que ha recaudado más de 3,2 millones de euros en tan solo seis meses. Este radar está en el sitio más inesperado y pone miles de multas al mes sin que nadie se percate Se trata de un radar situado en la Comunidad de Madrid y en una farola. Esta región en total ha recaudado casi 180 millones de euros en sanciones de tráfico durante los seis primeros meses de 2023, según el último informe publicado por la Asociación de Automovilistas Europeos. Más y más Estas cifras arrojan un aumento significativo, teniendo en cuenta que el pasado año 2022 se interpusieron en total en Madrid un total de 2.702.125 multas de tráfico, con lo que se recaudaron 337.048.410 euros. De seguir con el progreso de este 2023, a final de año se llegaría a los 360 millones de euros, es decir, 23 más que hace un año. Esto ha ocurrido a pesar de que el número de multas se ha reducido en un 3,5%, respecto al pasado año 2022. AEA La Asociación de Automovilistas Europeos se ha postulado sobre las multas de tráfico que están poniendo en Madrid. Ha sido a través de su propio presidente, Mario Arnaldo, quien ha declarado: “El Ayuntamiento de Madrid está convirtiendo las multas de tráfico en un impuesto más y ha creado, bajo la bandera de la movilidad y la seguridad vial, una maquinaria sancionadora que no respeta las garantías jurídicas de los ciudadanos y tampoco consigue reducir la indisciplina viaria”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/este-radar-esta-en-sitio-mas-inesperado-pone-miles-multas-mes-sin-nadie-se-percate_284900_102.html

Vídeo El vídeo de la Policía se ha hecho viral en pocas horas, sorprendiendo así a los seguidores con los que cuentan en redes sociales. En menos de 24 horas, la publicación ha conseguido obtener más de 150.000 reproducciones, llegando a los 6.500 me gusta, superando los 340 comentarios y obteniendo 320 elementos guardados. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/no-es-broma-este-intento-engano-en-coches-policia-ya-multa-con-6000-6-puntos_284907_102.html

27 de octubre de 2023 No es broma, este intento de engaño en los coches la Policía ya lo multa con 6.000 € y 6 puntos Este engaño en los coches ya es objeto de multa por parte de la Policía, que lo ha publicado en sus redes sociales. No es broma, este intento de engaño en los coches la Policía ya lo multa con 6.000 € y 6 puntos Si llevamos un objeto en la matrícula del coche se sanciona con hasta 6.000 euros y 6 puntos del carnet de conducir. La Policía ya ha avisado de que se trata de algo ilegal y de esta sanción en caso de que seas ‘cazado’ con él en tu coche. Advertencia La Policía Nacional ha emitido una advertencia a través de redes sociales sobre una táctica que están implementando algunos conductores en España de cara a evitar las multas por excesos de velocidad. Como bien es sabido, las multas por sobrepasar la velocidad permitida es el principal motivo de multas de la Dirección General de Tráfico. Táctica Esta consiste en colocar una hoja con un imán sobre la matrícula del coche, impidiendo la lectura completa del número de la matrícula. Así, si un radar detecta un exceso de velocidad o cualquier otra violación de las normas de tráfico, al tomar la fotografía del coche en cuestión, las autoridades no podrán sancionar al propietario debido a que la matrícula no se ve al completo. ¿Qué dice la ley? El Artículo 10 de la actual Ley de Tráfico asegura que la matrícula de un vehículo no debe contar con objetos que dificulten o impidan su lectura. El texto específico relata lo siguiente: “El conductor debe verificar que las placas de matrícula del vehículo no presentan obstáculos que impidan o dificulten su lectura e identificación”. La modificación o alteración de los números de la matrícula, evitando o dificultando su lectura o la sustitución por la plaza de otro vehículo es motivo para que la Policía inmovilice el vehículo, impidiendo así su uso. ITV A su vez es importante no acudir a la Inspección Técnica de Vehículos con la matrícula en mal estado, si esta, está dañada. En los últimos años, ha habido casos de personas que han llevado su coche a la ITV con la placa en mal estado, lo que les ha causado un suspenso en la calificación final. En estos casos debemos reparar la matrícula o comprar una nueva para no ser sancionados. Si hemos suspendido la ITV, deberemos volver a pasarla con otra nueva, después de lo cual no tendremos problemas en superar la prueba. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/no-es-broma-este-intento-engano-en-coches-policia-ya-multa-con-6000-6-puntos_284907_102.html

Así, a través de publicaciones en redes sociales, la DGT informa ya de que “puedes solicitar la devolución de una multa que hayas pagado si identificas alguna anomalía en el pago que esté sujeta a reclamación”. La pregunta es, ¿cuáles son estos errores o anomalías y cómo podemos detectarlos y tramitar la reclamación? Estos son los errores o anomalías en las multas que puedes reclamar ya La DGT también aquí es contundente. Factores como la duplicidad en el pago de la multa (que puede ocurrir y, de hecho, sucede), problemas como que el importe cobrado no coincida con el de la sanción o cualquier otra situación que consideremos anómala son causa sin duda de reclamación e inmediata devolución de las cuantías cobradas en las multas de tráfico, sean por la infracción que sean. Es importante por tanto que siempre nos fijemos bien y leamos con calma la denuncia, para identificar si los pagos y sanciones son correctos o no. En caso de no estar de acuerdo, puedes presentar una alegación y en esta página la DGT te cuenta con detalle cómo debes proceder. Desde Tráfico también advierten lógicamente que solo se puede solicitar con ellos la devolución de multas impuestas por la DGT, por lo que conviene comprobar quién ha interpuesto la denuncia, que puede ser una administración también local o de alguna de las comunidades donde ellos no tienen competencias de tráfico, como son Cataluña, País Vasco y Navarro. Erorres en las multas de la DGT pueden ser reclamados y tendrás la devolución de la sanción. En caso de detectar alguna anomalía en una multa de la DGT necesitas para reclamar el impreso de solicitud de devolución de tasas cumplimentado, el justificante de pago de la sanción donde se identifica el número de expediente sancionador, la copia de la resolución del recurso o reclamación y el justificante de la autorización por parte del sancionado para realizar la solicitud si no eres titular ni pagador de la misma. En esta página web de la DGT tienes toda la información al detalle. La DGT confirma por último que la solicitud de la reclamación y de la devolución de la multa es un trámite completamente gratuito y lo pueden realizar tanto el titular de la sanción, como la persona que ha realizado el pago de la sanción en caso de ser distinto al sancionado o una tercera persona distinta, siempre que tenga la autorización del sancionado. Así que ya sabes: siempre que te pongan una multa, revisa bien y con calma todos los detalles por si hay alguna motivo de reclamación o anulación en la denuncia. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/insolito-dgt-nos-aclara-como-reclamar-sus-multas-nos-devuelvan-dinero_284919_102.html

27 de octubre de 2023 Insólito, la DGT nos aclara cómo reclamar así sus multas para que nos devuelvan el dinero Las asociaciones de automovilistas llevan años advirtiéndonos de cómo reclamar multas de la DGT por multitud de errores, como por aplicar el margen de error, la falta de 2 fotografías o la no correcta homologación de los aparatos. Sin embargo, ahora es la DGT la que avisa de cómo te pueden devolver el dinero de una multa. Insólito, la DGT nos aclara cómo reclamar así sus multas para que nos devuelvan el dinero La noticia es recurrente y cada pocas semanas las principales asociaciones de defensa de los automovilistas nos informan sobre recursos que han conseguido ganar a la DGT declarando miles de multas al año como ilegales. DVuelta y su gran despacho de abogados o Automovilistas Europeos Asociados (AEA) son quizás las dos organizaciones que más sentencias favorables acumulan en los últimos años. Dentro de sus alegaciones a multas de tráfico suelen coincidir los mismos errores en la tramitación de las multas de la DGT. Sentencias de la Justicia de que son necesarias 2 fotografías para denunciar a un infractor, la mala aplicación de los márgenes de error en los excesos de velocidad o la instalación ilegal de algunos cinemómetros móviles, como ocurre con unos pequeños Veloláser que se ubican en los guardarraíles pero sin cumplir las normas de separación y distancia, son quizás los ejemplos más conocidos. Pero a todo ello hay que sumar también errores de forma que se producen en las denuncias y que son constitutivas de anulación de las sanciones. Y aquí es donde la DGT ha querido sorprendentemente avisar a todos los conductores, para que revisen sus multas y detecten si se ha cometido o no una equivocación que pueda acarrear la devolución del importe ya cobrado. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/insolito-dgt-nos-aclara-como-reclamar-sus-multas-nos-devuelvan-dinero_284919_102.html

Ya puedes comprobar en tiempo real si tu coche tiene restricciones y en qué zonas ZBE no puede entrar De los 979.340 vehículos que la DGT tiene registrados en estas nueve grandes ciudades, hasta 323.747 no tienen etiqueta o es de tipo A, por lo que serán los primeros que se queden fuera. Esto significa que casi uno de cada tres coches matriculados en la provincia de Málaga son de gasolina anteriores a 2001 o de gasóleo anteriores a 2006, que son los que no tienen derecho a ninguna etiqueta de la DGT. Aunque habrá excepciones ya que los vehículos que estén registrados en el término municipal de Estepona o de Málaga tendrán una moratoria de un año y sí podrán acceder a las nuevas ZBE. Las ciudades más afectadas Torremolinos es la ciudad malagueña con el parque de automóviles más envejecido y cuenta con el mayor número de coches sin etiqueta de la DGT. Como informa ya Málaga Hoy, del total de los 58.103 vehículos registrados en su término municipal, 21.886 no cuentan con el distintivo medioambiental (el 37,67%), por lo que serán los primeros en quedarse fuera de la ZBE. La otra cara de la moneda es Rincón de la Victoria. Este municipio de la provincia de Málaga tiene el parque de coches más moderno y sólo uno de cada cuatro coches (un 24,92%) son o gasolinas anteriores a 2001 o diésel anteriores a 2006. Por lo que sólo 8.594 de los 34.487 del término municipal se quedarán fuera de los cascos antiguos de las grandes ciudades. La primera ciudad en poner en marcha una ZBE en Málaga ha sido Estepona. Y aunque el primer año los vehículos censados en Estepona no tendrán ningún tipo de restricción, ya ha anunciado que para 2026 sólo los vehículos con etiqueta C o Cero podrán acceder al centro urbano. En 2024, eso sí, comenzarán a exigir que todos los vehículos, sean del municipio o no, tengan etiqueta medioambiental, al menos la B, por lo que se quedarán fuera el 30,8% de los vehículos registrados, un total de 18.402. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevas-restricciones-dgt-afectan-ya-cada-tres-coches-se-matriculan_284929_102.html

27 de octubre de 2023 Las nuevas restricciones de la DGT que afectan ya a uno de cada tres coches que se matriculan El tiempo apremia y muy pronto todas las ciudades con más de 50.000 habitantes tendrán que activar sus nuevas Zonas de Bajas Emisiones. Llegado el momento, en algunas provincias estas restricciones afectan ya a uno de cada tres coches que se matriculan. Las nuevas restricciones de la DGT que afectan ya a uno de cada tres coches que se matriculan Ya no hay vuelta atrás. El Gobierno ha anunciado que antes del 31 de diciembre todos los municipios con más de 50.000 habitantes deben tener activa ya su Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Y en este mapa interactivo ya puedes comprobar en tiempo real si tu coche tiene restricciones y en qué ZBE puede entrar. Y mientras algunas ciudades han hecho ya los deberes, hay 18 pueblos y ciudades que aún no tienen lista su ZBE. Una de ellas es Málaga capital, que incluso ha pedido una prórroga por, según justifican, falta de materiales para hacerlo correctamente. Además, se da la circunstancia de que, a día de hoy, uno de cada tres coches matriculados en las grandes ciudades de la provincia de Málaga se van a quedar fuera ya de estas nuevas ZBE. En Málaga, 1 de cada 3 coches no podrán acceder a las ZBE Efectivamente, aunque cada municipio podrá implantar estas ZBE de la manera que consideren oportuna, siempre según unas directrices generales, la normativa dice que los coches más contaminantes no podrán acceder a estas áreas de tráfico restringido. Es decir, que desde el 1 de enero de 2024 los coches sin etiqueta de la DGT (o de tipo A) no podrán acceder al centro de las nueve grandes ciudades de Málaga. Estas son: Benalmádena, Estepona, Fuengirola, Marbella, Mijas, la capital, Rincón de la Victoria, Torremolinos y Vélez-Málaga. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevas-restricciones-dgt-afectan-ya-cada-tres-coches-se-matriculan_284929_102.html

27 de octubre de 2023 La primera carretera española en la que si no te registras y pagas antes tendrás una multa de peaje A continuación te traemos la primera carretera de España en la que deberás registrarte y pagar antes de circular por ella para no ser multado. La primera carretera española en la que si no te registras y pagas antes tendrás una multa de peaje La sociedad va avanzando en lo tecnológico, y como no puede ser de otra manera, también lo hacen aquellos quienes se encargan de nuestras carreteras y de hacer que se cumplan las normas en ellas. ¿Qué tiene que ver la DGT? Como bien os contamos ya hace un tiempo la Dirección General de Tráfico no tiene nada que ver en tres comunidades que cuentan con las competencias de Tráfico trasferidas a los gobiernos autonómicos: Cataluña, Navarra y País Vasco. En este caso concreto nos vamos a centrar en el sistema de peajes del País Vasco. A pesar de no ser responsabilidad de dla DGT, parece que tanto el País Vasco como el ente presidido por Pere Navarro están estudiando una posible adopción de un sistema similar en toda España para los peajes que se espera que se implementen en 2024. Esto ha sido una medida impuesta por la UE y reconocida por Pere Navarro hace no mucho, aunque tras als elecciones ha quedado en un segundo plano. Parece que todas las carreteras de peaje de nuestro país tendrán esta tendencia que os ocntamos Caso concreto La autopista a la que nos referimos es la A-636, que conecta Beasain y Bergara que ya se destaca por su sistema de pago diferenciado. En ella no hay ticket para pagar en efectivo o con tarjeta en ventanilla. En su lugar los conductores deben registrarse en la web de BIDEGI o contar con un dispositivo VIA-T o Abiatu (el que corresponde al País Vasco) instalado en el coche. En caso de que no hayas hecho esto, cuando circules, se te enviará a casa un recargo del 20%, que si además, no pagas en dos meses, se te impondrá una multa de 150 euros como si te hubieras saltado el peaje. Tarifas de la A-636 En total los tramos controlados por este sistema suman un total de 15,5 kilómetros. Las tarifas por recorrerlos son las siguientes: Turismos y vehículos ligeros: 2,53 euros. Camiones ligeros: 4,11 euros. Camiones de más de 12 toneladas: 5,15 euros. Motocicletas: Gratis. Lo único bueno de este sistema, es que es mucho más rápido y no hay que estar parando. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/primera-carretera-espanola-en-si-no-te-registras-pagas-antes-tendras-multa-peaje_284935_102.html

27 de octubre de 2023 El importante aviso a todos los propietarios que tengan coches de este color Hoy os vamos a mostrar qué color de coche es el más peligroso según los últimos datos que se han arrojado. El importante aviso a todos los propietarios que tengan coches de este color Parece que pintar el coche de un color u otro solo hemos de basarlo en nuestros gustos, sin embargo, según algunos estudios recientes se demuestra que aunque no son sinónimo de ello, ni mucho menos, hay colores de carrocería que son más propensos a verse involucrados en accidentes que otros. Estudio CarVertical ha realizado un estudio sobre el porcentaje y las probabilidades de sufrir un accidente que tiene cada coche según el color en el que esté pintado. Los datos que arrojan son, cuanto menos curiosos. Colores y mitos Seguramente quien esté leyendo esto estará pensando “bueno si ya sé el resultado, siempre se ha hablado del rojo”. Sin embargo, no es así, o, al menos, no del todo. Este es el orden de los tres más propensos: Marrón: Cuenta con un 51% de probabilidades. Amarillo: Tiene un 50,6% de probabilidades. Rojo: Ostenta un 49,8% de probabilidades. Por tanto, el rojo sí está en el ranking final, pero para la sorpresa de muchos de nosotros, en tercer lugar y no en el primero, siendo superado por marrón y amarillo. Nissan NP300 Navara pintada en color marrón El experto en automoción de carVertical, Matas Buzelis ha explicado: "No existe una correlación directa entre el color de un coche y su índice histórico de siniestralidad o la potencia media del motor. Podemos suponer que todos estos colores con los mayores índices históricos de siniestralidad suelen ser elegidos por conductores que quieren destacar entre la multitud. Quizás puedan correr un poco más de riesgo en sus desplazamientos diarios." Razón El estudio está basado en el hecho de que el color del coche puede llegar a variar la percepción de seguridad del resto de conductores en la vía. Los coches de colores llamativos destacan a simple vista y, en muchas ocasiones se prejuzga a su propietario presuponiendo que se trata de alguien extravagante y que busca llamar la atención continuamente. Estos colores pueden hacer que el resto de la gente, incomprensiblemente, piense que al llevar colores más llamativos significa que están dispuestos a asumir más riesgos. Un caso extraño es el del marrón, que tampoco es un color chillón ni asociado a conductores mal prejuzgadamente peligrosos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/importante-aviso-todos-propietarios-tengan-coches-este-color_284939_102.html

25 oct 2023 / Fórmula 1 Audi se fija en Esteban Ocon para 2025: ¿Adiós al sueño de Carlos Sainz? Según ha informado 'Motorsport', la marca piensa en el piloto francés para su llegada a la Fórmula 1. También en Nico Hulkenberg. Carlos Sainz y Esteban Ocon | Getty Desde un primer momento se ha hablado del interés de Audi en Carlos Sainz para su proyecto en la Fórmula 1. Un proyecto que arrancará en la temporada 2025. Pero ninguna de las dos partes lo ha dicho abiertamente. De hecho tanto el piloto como su padre han mantenido su compromiso con Ferrari, con quien esperan sentarse el próximo invierno para volver a renovar su contrato para ser compañero de Charles Leclerc. 'Motorsport' ha informado este miércoles que Audi podría tener nuevos planes. Ya sin Carlos Sainz, querrían fichar a dos pilotos de la actual parrilla: Esteban Ocon y Nico Hulkenberg. Pero no será fácil convencerlos, sobre todo al galo. Porque los primeros pasos de Audi en la F1 no serán brillantes. Necesitarán una adaptación y construir una estructura. Por lo que 2025 no sería un año de resultados y sí de aprendizaje. FUENTE: https://www.las..ta.com/noticias/deportes/motor/formula1/audi-fija-esteban-ocon-2025-adios-sueno-carlos-sainz_2023102565391face8e7a5000141b361.html

26 oct 2023 La caravana e-tron visita las instalaciones de Audi Motor Pacífico en San Juan Los clientes más selectos de la marca probaron modelos 100% eléctricos como el Q8, Q8 Sportback, Q4, Q4 Sportback y, la joya de la corona, el RS e-tron GT Audi Motor Pacífico ha vuelto a tener en sus instalaciones la Caravana e-tron de Audi España. Esta vez ha tocado Alicante, y más en concreto, las instalaciones de San Juan. Los clientes más selectos de la marca probaron el 10 y 11 de octubre los modelos de la gama e-tron como el Q8, Q8 Sportback, Q4, Q4 Sportback y, la joya de la corona, el RS e-tron GT. Tras un briefing, un desayuno previo y una primera toma de contacto, los profesionales de la marca explicaron a los clientes, el presente y futuro de la marca, algunas claves de estos Audi 100% eléctricos. El objetivo era salir a la carretera sin ningún tipo de dudas sobre estos vehículos, con una tecnología que no es habitual en otros modelos de la marca. Se contó con pilotos profesionales, que marcaron las pautas en la conducción para que los clientes pudieran sacar el máximo rendimiento a sus monturas. El recorrido fue el camino de Mutxamel hacia Xixona, pasando por la mítica fábrica de turrones, por la carretera de Bussot realizando una subida muy imponente, digna de un tramo de rallies, estando cerca de las cuevas de Canelobre y hacia Sodira, para luego bajar regenerando energía y accionando las levas para llevar a cabo una carga mucho más importante. En Audi Motor Pacífico vamos a seguir apostando por la movilidad eléctrica dado que los nuevos modelos irán paulatinamente transformándose a la gama e-tron de la firma de los cuatro aros. Con su etiqueta 0 y las facilidades que se tienen con estos vehículos a la hora de moverse por la Zona de Bajas Emisiones. FUENTE: https://www.cope.es/emisoras/comunidad-valenciana/alicante-provincia/alicante/noticias/caravana-e-tron-visita-las-instalaciones-audi-motor-pacifico-san-juan-20231026_2969215

Rodrigo García y Paula Ulargui junto a Mónica Carrillo El ingeniero marítimo, Ties van der Hoeven, cofundador de The Weather Makers, empresa que se dedica a regenerar ecosistemas y a mejorar la disponibilidad de agua, ha explicado su proyecto de reforestación en el desierto de Sinaí: «Tenemos la capacidad de cambiar el mundo y darle la forma que queremos, podemos restaurar ecosistemas. Es sencillo, pero requiere mucho trabajo y cooperación». Seguidamente, Daniel König, director de la acción ‘Uso del agua’ en AUDI AG, presentó el compromiso de la compañía con la gestión sostenible del agua en la producción de automóviles. El encargado de dar la última ponencia fue fotógrafo brasileño Sebastião Salgado, quien ha alertado del momento que estamos viviendo: «estamos en el límite, pero todavía tenemos solución. Podemos hacer una reconstrucción ecosistémica del planeta». Ties van del Hoeven Daniel Konig Sebastião Salgado José Miguel Aparicio cerró la jornada concluyendo que «el lema de hoy es Ideas to start the future, por lo que esto es solo el comienzo, y en empresas como la nuestra ya estamos trabajando en ello y apostando por un futuro mejor». FUENTE: https://clubinfluencers.com/audi-summit-for-progress-mentes-brillantes/

A continuación, el líder empresarial reconocido a nivel mundial por su papel como motor del cambio por el clima y la igualdad, Paul Polman, ha defendido que «necesitamos hacer más entre todos para asegurar un futuro sostenible de calidad. El futuro del liderazgo es cooperativo, no competitivo. Esto no va de salvar el planeta, sino la humanidad. El sector empresarial es clave aquí, ya que el multilateralismo está fracasando. La definición del éxito empresarial ya no puede ser la misma, no puede tratarse simplemente de producir más». En la misma línea, la directora general de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), Natalie Robyn, cree firmemente en la importancia de la búsqueda de soluciones innovadoras para ser más respetuosos con el medioambiente. Según Robyn: «Nos estamos poniendo grandes retos: en 2030 seremos neutrales en emisiones de carbono en todos los campeonatos del mundo. La participación de grandes marcas como Audi, que entrará en la F1 en 2026 con un vehículo más electrificado y sostenible, es un ejemplo de ello». Natalie Robyn con Mónica Carrillo, presentadora del evento. Alicia Asín Alicia Asín, referente en IA y Big Data y cofundadora de Libelium, quiere devolver el control al ciudadano y mejorar su vida a través de la tecnología. En palabras de Asín, «la transición ecológica es tan imprescindible y urgente como necesario que sea inclusiva. Si todas las medidas que se toman gravan los combustibles o encarecen los precios, generan rechazo». Para ello, propone una ‘datocracia’, un sistema basado en la recopilación y publicación de datos de acceso público que generaría un espíritu de rendición de cuentas ante la ciudadanía. Ideas to Start the Future, el tercer bloque de la Jornada, ha dado a conocer proyectos difíciles de imaginar e ideas disruptivas en el entorno de la sostenibilidad, y ya tangibles hoy en día como las ‘ciudades flotantes’ y las ‘ciudades esponja’, de Kunlé Adeyemi y de Kongjian Yu, respectivamente. Adeyemi, arquitecto, diseñador e inventor del concepto de ‘edificios flotantes’ ha afirmado que «los humanos tenemos una gran capacidad de adaptación y nuestra resiliencia nos ayudará a vivir sobre el agua, aceptándola en lugar de repeliéndola». El arquitecto nigeriano también ha declarado que «la amenaza es sobre todo hacia la humanidad y debemos comprender la biodiversidad y la coexistencia entre planeta y humanidad». Por su parte, Kongjian Yu ha explicado que el ser humano está fracasando en su uso de las infraestructuras y propone una alternativa: las ciudades esponja y utilizar la naturaleza para resolver los problemas: «Muchas ciudades se inundan porque intentamos evitar el agua y secar la tierra. Debemos aprender a convivir con ella». El talento español también ha sido destacado gracias a Rodrigo García y Paula Ulargui. En un diálogo a dos, han expuesto sus proyectos, desde la ‘botella comestible’ creada por el primero al proyecto de ‘Fusión entre naturaleza y moda’ de Ulargui. García, cofundador de Notpla, se centró en la eliminación de envases de plástico, mientras que Ulargui combinó elementos naturales y textiles para crear moda sostenible. FUENTE: https://clubinfluencers.com/audi-summit-for-progress-mentes-brillantes/

26 de octubre de 2023 La II edición del Audi Summit for Progress reúne a las mentes más brillantes El Palacio de Cibeles de Madrid acogió el 25 de octubre la II edición del Audi Summit for Progress, el encuentro ideado por Audi España para promover soluciones que permitan hacer realidad una sociedad más sostenible, congregando a algunas de las mentes más brillantes propulsoras del progreso y cuyas ideas van a cambiar el futuro. José Miguel Aparicio, director general de Audi España. José Miguel Aparicio, director de Audi España, comenzó destacando la gran responsabilidad que tienen las empresas para resolver los problemas actuales a los que se enfrenta la sociedad, así como el papel de la tecnología como herramienta para encontrar soluciones. Aparicio destacó que: «El automóvil siempre ha proporcionado libertad al ser humano, como fuente enorme de progreso económico y social, pero ahora podemos soñar con ir un poco más allá, con ser la solución. En Audi ya estamos trabajando y apostando por un futuro mejor. Nuestra misión es dar forma a la movilidad premium del futuro, que ha de ser sostenible, conectada y autónoma. Por ello, vamos a lanzar 20 nuevos modelos electrificados de aquí a 2025, y para ese mismo año todas nuestras fábricas ya operarán con un balance neutro de emisiones de CO2». Paul Polman FUENTE: https://clubinfluencers.com/audi-summit-for-progress-mentes-brillantes/

. . . . . Audi Q8, el SUV con más carácter para los más exigentes FUENTE: https://www.diariovasco.com/motor/suv-caracter-exigentes-20231024115216-ga.html#imagen1 .

Audi Q8, el SUV con más carácter para los más exigentes FUENTE: https://www.diariovasco.com/motor/suv-caracter-exigentes-20231024115216-ga.html#imagen1 . . . . . .

Pese a contar con un equipamiento excepcional, Audi ofrece dos paquetes de equipamientos: Confort y Premium con los que personalizar al gusto este SUV elegante y deportivo. En cuanto a los sistemas de asistencia al conductor destaca la mejorada pantalla de visualización del entorno. El Audi virtual cockpit muestra el aviso de cambio de carril, la alerta de distancia con otros usuarios de la vía (camiones, coches y motocicletas), el asistente para cruces, y la información de los semáforos con calidad Full HD. También cuenta con la cámara de visión trasera, el asistente de aparcamiento, la llave de confort y los faros Matrix LED, entre otros elementos, que son equipamiento de serie. En cuanto a motorizaciones, la gama la inicia el 45 TDI quattro, un motor diésel de tres litros de 231 CV de potencia, y se continúa con el 50 TDI quattro, una versión de 286 CV. En gasolina está el 55 TFSI de seis cilindros y tres litros de cilindrada que ofrece 340 CV. Todos los motores V6 del Audi Q8 se asocian a un cambio tiptronic de ocho velocidades, a la tracción integral permanente quattro y al sistema de hibridación ligera MHEV. Por último, el SQ8 TFSI ofrece aún más en deportividad: Equipa el V8 4.0 TFSI con una potencia de 507 CV, asociado a un excelente cambio tiptronic de ocho velocidades y a la tracción total permanente quattro. Con este motor el SQ8 TFSI acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,1 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente. Los precios del S line 45 TDI comienzan en 98.495€. FUENTE: https://www.diariovasco.com/motor/audi-q8-suv-exigentes-20231024115314-nt.html?ref=https%3A%2F%2Fwww.google.es%2F

24 de octubre 2023 Audi Q8, el SUV con más carácter para los más exigentes El buque insignia de la gama SUV de Audi se actualiza con un diseño que realza aún más su elegante, dinámica y deportiva imagen y que se acentúa con nuevos colores exteriores y llantas específicas. La actualización realizada pasa por una estética exterior revisada con nuevos faldones delantero y trasero para subrayar el carácter del SUV coupé, que ofrece un plus de deportividad gracias al paquete exterior S line de serie. Además, por primera vez, el Q8 puede equipar los faros HD Matrix LED con luz láser Audi. Estos faros incorporan luces diurnas digitales y la posibilidad de seleccionar entre distintas firmas lumínicas. También se puede elegir entre cuatro diseños de luz para los pilotos traseros, que incluyen la tecnología OLED digital. La inconfundible parrilla Singleframe con diseño octogonal tiene ahora un diseño en forma de L, y el aplomo del modelo se magnifica con las prominentes tomas de aire integradas en la carrocería del vehículo. Detrás, una novedad es el atractivo diseño de las salidas de escape, mientras que una tira de luces LED, junto con una moldura en color negro brillante y los aros de Audi, une los pilotos traseros OLED digitales en toda la anchura del vehículo. Equipamiento a medida Como parte de la actualización del modelo, Audi también amplía la gama de aplicaciones disponibles. Por primera vez los pasajeros pueden utilizar apps populares de terceros proveedores, como por ejemplo Spotify o Amazon music. Las actualizaciones periódicas del software y la ampliación constante de la gama de apps permiten individualizar aún más el sistema de infotainment, que incluye de serie Audi smartphone interface con App Store. FUENTE: https://www.diariovasco.com/motor/audi-q8-suv-exigentes-20231024115314-nt.html?ref=https%3A%2F%2Fwww.google.es%2F

En este sentido, Daniel König ha destacado la situación en España, donde afirma que es de riesgo en cuanto al consumo del agua, ligado a un clima cada vez más desértico. Actualmente, nuestro planeta tiene 8 millones de habitantes, pero dentro de unos años la población aumentará hasta los 10 millones, por lo que las zonas de riesgo serán mayores. Para contextualizar mejor la gran demanda de agua que implica cualquier fase de producción, König ha señalado que se necesitan más de 200 litros por 1 kilogramo de tomates, 3.000 litros para fabricar un modelo de tamaño medio de Audi y 150.000 litros durante su ciclo de vida. Pautas de actuación Estas desorbitadas cantidades se agravan si se añaden llantas de aluminio o tapicerías de cuero. No obstante, Daniel ha expuesto una serie de directrices para que el empleo del agua se reduzca todo lo posible, tal y como se muestra a continuación. ¿Qué puede hacerse para disminuir el consumo de agua? Esa es la pregunta clave. Según König, todo pasa por la reutilización del agua con la optimización de los procesos. Es importante crear ciclos cerrados a través del reciclaje y no usar agua potable en la producción. Algunas de estas ideas ya se llevan a cabo y, por ejemplo, en la fábrica de Bruselas ya no se utiliza agua potable en las distintas fases de fabricación. En su lugar, hacen uso de aguas grises en los procesos industriales, que una vez limpias, se vuelven a aprovechar para la producción de vehículos. En Alemania, cuentan con una planta de procesamiento que les ayuda a conseguir un ahorro del 70%. Según el experto en la materia, Audi puede reducir a la mitad el uso del agua para 2035, pasando de una media de unos 3,75 metros cúbicos (en la actualidad) a alrededor de 1,75 metros cúbicos. FUENTE: https://www.elespanol.com/motor/20231026/daniel-konig-audi-necesitan-litros-agua-fabricar-coche/804669946_0.html

26 octubre, 2023 Daniel König (Audi): “Se necesitan 3.000 litros de agua para fabricar un coche” La firma alemana asegura que podrá reducir a la mitad el uso del agua en los procesos de producción para el año 2035. Daniel König, líder del proyecto Mission Zero Hub Water de Audi. Itziar Echave-Sustaeta La firma de los cuatro aros ha celebrado en el Palacio de Cibeles de Madrid la segunda edición del "Audi Summit for Progress", un encuentro donde mentes privilegiadas han expuesto sus ideas y proyectos para conseguir un mundo más limpio y con una mayor calidad de vida. Entre las distintas ponencias, ha destacado la de Daniel König, líder del proyecto Mission Zero Hub Water. Este programa busca desde 2018 que la producción de automóviles sea lo más sostenible posible y, por ende, respetuoso con el medio ambiente. Las fábricas de Audi donde se están implementando los objetivos de esta iniciativa son las de San José Chiapa (México), Neckarsulm e Ingolstadt (Alemania), Bruselas (Bélgica) y Győr (Hungría). Cabe recalcar que desde 2018 la planta de Bruselas es neutra en carbono, seguida en 2020 por la de Györ y en 2024 por Ingolstadt. A partir de 2025, todas las factorías de Audi tendrán cero impacto medioambiental. Mission Zero se centra en las actividades donde se puede reducir el efecto negativo para el planeta, especialmente optimizando el uso de agua en las distintas fases de producción. Desde este programa se preguntan: ¿Qué pasa con el agua? ¿Cuándo se usa para el consumo? Sostenibilidad medioambiental en las fábricas de Audi. Itziar Echave-Sustaeta FUENTE: https://www.elespanol.com/motor/20231026/daniel-konig-audi-necesitan-litros-agua-fabricar-coche/804669946_0.html

Siempre es importante conocer cuántos puntos te quedane en el carnet Más maneras No obstante, esta no es la única manera de consultar tu saldo de puntos. A su vez se puede hacer de estas formas: Online: Usando un certificado digital, el DNIe o las credenciales de la aplicación Cl@ve gestionada por el Gobierno. La app miDGT: Se trata de la opción más cómoda. Necesitaremos descargarla y registrar el móvil en la sede electrónica de la DGT. Una vez dentro, los puntos te aparecen dentro de un círculo en la zona de tu perfil y, la principal ventaja es el hecho de que aparecen en directo, es decir, que si te han multado hace dos minutos y se ha registrado, a pesar de no llegar, la reducción ya estará aplicada en la aplicación móvil. Físico, poco La Dirección General de Tráfico ha querido resaltar que el saldo de puntos no se puede ya conocer de manera presencial. No obstante, si un conductor necesita el certificado oficial de puntos para un tercero, puede conseguirlo mediante Cl@ve o acudir con cita previa a una Jefatura u Oficina de Tráfico. En la información que proporciona la Dirección General de Tráfico detalla el historial de ganancia y pérdida de puntos, donde se incluyen las fechas y puntos perdidos o ganados, así como detalles de las infracciones cometidas o los cursos de sensibilización, si es que se está o se ha realizado alguno. Puntos El carnet con puntos se introdujo en nuestro país en el año 2006 de cara a mejorar la seguridad vial y a promover una conducción más responsable, basada en el miedo a perderlos y tener que recuperarlo. Cabe destacar que, cuando se instauró el sistema de puntos, la siniestralidad en las carreteras se redujo de las 3.367 personas que fallecieron en carretera en 2006 hasta los 1.145 del pasado año 2022. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-cambia-sistema-saber-saldo-puntos-carnet-debes-consultarlo-ahora_284829_102.html

26 de octubre de 2023 La DGT cambia el sistema para saber el saldo de puntos del carnet: así debes consultarlo ahora Tras el cambio realizado por la DGT, hoy te contamos cómo debes consultar los puntos que tienes en el carnet de conducir. La DGT cambia el sistema para saber el saldo de puntos del carnet: así debes consultarlo ahora La DGT ha introducido un cambio en el procedimiento para consultar el saldo de puntos que quedan en tu carnet de conducir, algo que se considera básico para los conductores. Estos muestran si sigues en disposición de la licencia, reflejando el historial del conductor. Cada uno puede acumular hasta un máximo de 15, tras recibir ciertas bonificaciones por no ser multado, en caso de serlo, se habrán restado de aquellos con los que contabas anteriormente. Desde octubre Desde el día 1 de este mes de octubre, la Dirección General de Tráfico ha modificado el sistema de consulta de puntos del carnet de conducir. Los conductores ya no pueden realizar este trámite online con un acceso mediante usuario y contraseña, como sí se permitía hasta ahora. Desde ya, la DGT ha implantado un servicio telefónico que se suma a su ya conocida aplicación. Teléfono Para llamar a la DGT los conductores deben marcar el 060 y efectuar la llamada. En ella tendrán que responder a preguntas como su nombre, su apellido o su número y letra del DNI de cara a poder identificarse. Una vez hecho esto, los usuarios pueden obtener la información sobre el saldo de puntos. Este servicio está disponible durante 24 horas y en los días laborables, habrá un agente físico que responderá las consultas en un horario desde las 09:00 hasta las 18:00 horas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-cambia-sistema-saber-saldo-puntos-carnet-debes-consultarlo-ahora_284829_102.html

Las etiquetas de la DGT no premian a los menos contaminantes Así, según la OCU, el coche más vendido en España con motor diésel durante el primer semestre de 2023, el Audi Q3, con etiqueta C, emite en su versión 35 TDI “solo” 48,9 toneladas de CO2, mientras modelos como el Jeep Wrangler 4xe 280 kW híbrido enchufable, con etiqueta Cero Emisiones, suma 54,8 toneladas de CO2 o el Audi RS Q8 Mild Hybrid, con etiqueta ECO, alcanza nada menos que 106,8 toneladas. Estudio de la OCU comparando los datos de Green NCAP Por su parte, analizando también el coche de gasolina más vendido en España, el Seat Arona 1.0 TSI de 110 CV, con etiqueta C también de la DGT, genera en toda su vida útil unas emisiones de 46,9 toneladas de CO2, menos incluso que el Audi Q3 diésel, también etiqueta C, y menos de la mitad incluso que el Audi RS Q8 Mild Hybrid con etiqueta ECO. La OCU, con estos datos en la mano a modo de ejemplo, considera que “en la actualidad no se puede seguir priorizando la tecnología del motor de los vehículos frente a sus emisiones reales”, ya que, “los únicos motores que garantizan menos emisiones son los de los vehículos 100% eléctricos. Para el resto debería valorarse las emisiones medidas en su homologación, un dato público muy fácilmente comparable. También para los híbridos enchufables, teniendo en cuenta que no siempre se usan en modo eléctrico”. La OCU concluye su denuncia pidiendo a la DGT que modifique por tanto el sistema de etiquetas “antes de fin de año”, cuando pasarán a ser obligatorias las Zonas de Bajas Emisiones. Asimismo, la organización recuerda a las administraciones “la necesidad de impulsar la construcción de párkings disuasorios en los límites de las ZBE, gratuitos y bien conectados con centro mediante transporte público”. Porque además, la OCU concluye que “el actual sistema resulta injusto para aquellos consumidores que no pueden comprar un coche eléctrico por su mayor coste frente al resto”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/etiquetas-dgt-no-muestran-emisiones-reales-coches-ocu-pide-cambiarlas-ya_284854_102.html

26 de octubre de 2023 Las etiquetas de la DGT no muestran las emisiones reales de los coches y la OCU pide cambiarlas ya Un estudio de la OCU denuncia que los coches más vendidos con motor de combustión y etiqueta C generan las mismas o incluso menos emisiones reales que coches con etiquetas ECO y Cero Emisiones. La asociación considera que no se puede discriminar así a los automovilistas. Las etiquetas de la DGT no muestran las emisiones reales de los coches y la OCU pide cambiarlas ya Todos lo sabemos, las autoridades lo sospechan y la OCU, ahora, asegura poder demostrarlo. Y es que la Organización de Consumidores y Usuarios ha realizado un estudio empleando los datos obtenidos por la nueva herramienta del consorcio europeo Green NCAP, que mide las emisiones reales de los coches a lo largo del ciclo de vida desde su fabricación, pasando por su uso y mantenimiento y hasta su reciclaje 16 años después habiendo recorrido 240.000 km a lo largo de toda su vida, en el que constata que el sistema de etiquetas de la DGT no se corresponde con la realidad. Así, como primera conclusión rápida, la OCU confirma que los automóviles más vendidos con motor de combustión y etiqueta C de la DGT generan unas emisiones de CO2 durante su ciclo de vida similares o incluso menores a buena parte de los vehículos Mild Hybrid a la venta (con etiqueta eco) y a algunos de los híbridos más grandes y potentes, tanto con etiquetas ECO como Cero Emisiones, en el caso de híbridos enchufables. La OCU pide a la DGT cambiar el sistema de etiquetas. Ante esta realidad, y teniendo en cuenta que las etiquetas medioambientales son las que se están ya empleando para determinar los accesos y aparcamientos en las Zonas de Bajas Emisiones, que a partir del 1 de enero de 2024 estarán implementadas en hasta 149 ciudades de España y afectando a más del 60% de la población del país, la OCU pide a la DGT que modifique urgentemente el sistema de catalogación, “con el fin de priorizar las emisiones reales de los vehículos frente a la tecnología del motor, facilitando así la entrada en las ZBE de aquellos automóviles que de verdad generen menos emisiones”. La OCU asegura que, aunque en su día el sistema de etiquetas sirvió para concienciar de que se puede elegir en la compra entre coches más o menos contaminantes, ahora “ha quedado desfasado”. Y para ello el estudio que acaba de publicar muestra algunos ejemplos más que contundentes. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/etiquetas-dgt-no-muestran-emisiones-reales-coches-ocu-pide-cambiarlas-ya_284854_102.html

Tanto la DGT como las comunidades con autoridad en Tráfico están plagando las carreteras de radares para hacer aún más caja de la que ya ahcían Obras e instalación Se están realizando obras de sostenimiento, revestimiento y adecuación de las instalaciones en el túnel de Lesarri. Dichas obras han generado que el tráfico circule en ambas direcciones en el túnel en dirección a Eibar. Es importante destacar que la instalación de estos cinemómetros es una medida temporal y no permanente mientras se realizan los servicios de reparación que hemos mencionado anteriormente. Radares Mientras duren estas reparaciones, estos radares controlarán la velocidad a 80 km/h, velocidad a la que está permitido circular en esta zona. Como es habitual en estos casos, esta velocidad ha sido reducida para que los obreros puedan realizar su trabajo sin llegar a suponer un peligro para su vida. Estos son los puntos donde se ubicarán los dos nuevos radares de la AP-1 En el punto kilométrico 138,770 en dirección a Eibar. En el punto kilométrico 140,230 en dirección a Vitoria-Gasteiz. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-son-dos-nuevos-radares-causan-ya-pavor-limitan-su-velocidad-80-km-h_284835_102.html