Ocio

A prueba el patinete Audi Electric Kick Scooter by Egret Segunda generación de este vehículo de movilidad personal Probamos la segunda generación del patinete eléctrico de Audi, que deja de ser un juguete para convertirse en un transporte muy efectivo. FUENTE: https://www.autopista.es/prueba-patinete-audi-electric-kick-scooter-by-egret_70339_113/12552888.html . . . . . . . .

Audi Electric Kick Scooter by Egret. También tiene sus dotes de digitalización, con una conexión entre el patinete y el smartphone del usuario que se realiza a través de la app de Egret. Permite, entre otras funcionalidades, controlar de forma remota el estado de carga de la batería, cambiar el modo de conducción o bloquear y desbloquear el patinete mediante un código PIN. Nuestra opinión: es un buen accesorio de Audi Siempre pensamos que los patinetes eléctricos son cosa de niños. Pero este de Audi es para adultos, que pueden ser voluminososo y pesados y, sobre todo solventes, que no les duela pagar más de 2.000 euros para llevarse un producto que te da una movilidad muy seria. 80 km de autonomía y una estabilidad como la de este patinete te abre muchas posibilidades de uso. Eso sí, hay que tener en cuenta que aunque es plegable, no es fácil de transportar porque abulta mucho y es muy pesado. Pero si tienes un Audi, probablemente a tu paso por el concesionario te lleves este juguete para hombres. Visto como un accesorio de Audi entonces no parece tan caro. A prueba el patinete Audi Electric Kick Scooter by Egret FICHA TÉCNICA DEL AUDI ELECTRIC KICK SCOOTER BY EGRET Precio: 2.075 € Motor: Eléctrico. Potencia: 500 W. Par: 27 Nm. Batería: 840 Wh y 48V. Freno: Discos 120 mm. Neumáticos: 10”. Peso: 22,5 kg. Cotas: 1.080 x 620 x 430 mm. Autonomía: 80 km. Velocidad máxima: 25 km/h. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/prueba-nuevo-patinete-electrico-audi-transporte-movilidad-urbana-muy-serio_284720_102.html

23 de octubre de 2023 A prueba el nuevo patinete eléctrico de Audi, un transporte de movilidad urbana muy serio La segunda generación del patinete eléctrico de Audi llega con mucho más empaque. Se aleja de la imagen de juguete para pasar a ser un artículo de lujo, para una movilidad urbana seria y de garantías. A prueba el nuevo patinete eléctrico de Audi, un transporte de movilidad urbana muy serio Audi apuesta por la movilidad urbana desde la base. Hace unos años lanzó su primer patinete eléctrico que no tuvo mucho éxito ya que ofrecía unas prestaciones similares a las de la gran mayoría de marcas del mercado pero con un precio muy superior. Así que para esta segunda generación, con el nuevo modelo Audi electric kick scooter by Egret, la marca se ha querido desmarcar de esa amplia oferta de firmas (casi todas chinas) con precios que rondan los 300-400 euros, para ofertar un modelo nuevo, más premium, que se posiciona en el mercado por encima del resto, en prestaciones, calidad y, por supuesto, en precio. Porque el patinete de Audi no es ninguna broma. Cuesta 2.075 euros y se ofrece en la lista de accesorios originales de la marca, de manera que posiblemente los principales clientes de este producto serán los propietarios de un Audi a su paso por los concesionarios. De esta manera también podrán comprobar si les entra en el maletero de su coche, porque este Audi electric kick scooter tiene un tamaño muy grande. Y es que plegado tiene más de un metro de largo (1080 x 620 x 430 mm), siento demasiado voluminoso para llevarlo en cualquier maletero. Por no hablar del peso, que con 22,5 kg no se puede considerar como portátil, a no ser que seas un olímpico de halterofilia. A prueba el patinete Audi Electric Kick Scooter by Egret Motor eléctrico de 500 W y 25 km/h de velocidad máxima Y es que el Audi electric kick scooter no se ha diseñado como la gran mayoría de la oferta, en este caso se ha pensado en las prestaciones, la calidad, la autonomía y la estabilidad. Aunque sea a costa de perder portabilidad. Porque ahora se puede montar personas hasta 120 kg sin problemas, con una potencia suficiente para moverse con soltura. Porque el motor eléctrico es de 500 W y puede alcanzar los 25 km/h. Velocidad por supuesto autolimitada, porque podría alcanzar mucho más con esta potencia. Y lo que es más importante, con esa estabilidad. Porque este patinete se desmarca de la competencia con un chasis superestable, con neumáticos de 10 pulgadas con cámara de aire. Los frenos son hidráulicos con discos de 120 mm delante y detrás. Y no hemos hablado de la autonomía, pero es otra de sus cualidades, ya que cuenta con una batería de 840 Wh de capacidad y 48V que es una de las causas de su elevado peso. Con ella anuncia una autonomía de 80 km y se puede recargar con un enchufe doméstico en 5:30 horas. Cuenta con una pantalla digital desde donde se controla y se puede elegir el modo de conducción: Eco, Tour o Sport. En la función más deportiva la entrega de potencia y par (tiene 27 Nm) es instantánea y muy brusca. Tal es así que hay que tener cuidado en la arrancada porque se levanta la rueda delantera. La sensación de poderío es muy alta y se aprecia sobre todo en las aceleraciones y que, cuando llegamos a una cuesta, aunque pesemos mucho, el patinete sigue empujando sin desfallecer. En las frenadas también se nota la potencia y el chasis nos demuestra su estabilidad. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/prueba-nuevo-patinete-electrico-audi-transporte-movilidad-urbana-muy-serio_284720_102.html

Audi Q8 FUENTE: https://www.noticiasdenavarra.com/motor/2023/10/21/audi-q8-7386232.html#foto=1 . . . . . . . .

. . . . . . . . . Audi Q8 FUENTE: https://www.noticiasdenavarra.com/motor/2023/10/21/audi-q8-7386232.html#foto=1 .

Audi Q8 FUENTE: https://www.noticiasdenavarra.com/motor/2023/10/21/audi-q8-7386232.html#foto=1 . . . . . . . . . .

La carrocería, totalmente de aluminio, mide 4.662 mm de largo y 1.945 mm de ancho, y más alta que la original (1.230 mm frente a 1.205 mm) para dejar espacio al paquete de baterías alojado en el suelo. El interior del Asso di Picche original se caracterizaba por dos elementos cilíndricos en el salpicadero, respectivamente para la instrumentación principal y secundaria. En esta versión de 2023 del concept Italdesign, esta estructura se transforma en una pantalla enrollable ultrafina. El aire acondicionado se controla mediante dos ruedas situadas a ambos extremos del salpicadero cilíndrico, que también alberga los altavoces estéreo en la parte inferior. El espacio para el equipaje se limita a un pequeño compartimento bajo el capó delantero, capaz de alberga dos maletas de cabina. FUENTE: https://www.autocasion.com/actualidad/noticias/asso-di-picche-in-movimento-italdesign-resucita-sucesor-audi-80

23 de octubre, 2023 Asso di Picche In Movimento, Italdesign resucita al sucesor del Audi 80 Italdesign recupera y moderniza tras 50 años el Asso di Picche, un diseño que tomaba como base el icónico Audi 80. Allá por año 1973, el Centro Stile Italdesign, dirigido por el afamado diseñador Giorgetto Giugiaro, presentaba en el Salón del Automóvil de Frankfurt un concept basado en el Audi 80 bautizado como Asso di Picche. Se trataba de un coupé deportivo 2+2 de líneas tensas que estéticamente se inspirado en modelos como el Alfa Romeo Caimano o el Maserati Boomerang. Una belleza sobre ruedas que, aunque estaba previsto que se fabricara en serie, nunca entró en producción. Ahora, 50 años después, la propia Italdesign recupera este espectacular diseño y presenta el Asso di Picche In Movimento, un showcar digital, que renueva el concepto original del modelo de 1973: mantiene la sencillez arquitectónica de la forma pero le añade soluciones más modernas. Así, abandona el motor de combustión original y adopta una cadena cinemática eléctrica. Este afecta a la estética, pues la toma de aire desplazada del capó original se convierte en una trampilla para la toma de recarga. Al mismo tiempo, los dos faros redondos de la parte delantera se transforman en una versión estilizada del logotipo de Italdesign y los grupos ópticos traseros se sustituyen por trece barras de LED que se hacen progresivamente más finas a medida que nos acercamos al centro del coche. Se han reducido de manera importante las superficies acristaladas, algo que se debe a cuestiones de seguridad, que en el nuevo As de Picas se sustituyen por una capota de policarbonato, un enorme elemento que va desde el capó hasta la zaga, cubriendo también las aletas delanteras y las cámaras que ocupan el lugar de los retrovisores. FUENTE: https://www.autocasion.com/actualidad/noticias/asso-di-picche-in-movimento-italdesign-resucita-sucesor-audi-80

El Audi A6 Avant e-tron utiliza la plataforma PPE del grupo Volkswagen, que también es compartida con otros modelos premium del grupo, como el Porsche Macan EV y el Audi Q6 e-tron. Esta plataforma se caracteriza por su capacidad de carga rápida y una notable autonomía gracias a su tecnología de 800 voltios. El Audi A6 Avant e-tron ofrecerá diversas opciones de potencia, con una versión tope de gama, el RS6 Avant e-tron, que promete una potencia cercana a los 700 caballos, ofreciendo un rendimiento impresionante para los amantes de la conducción deportiva. Con la introducción del Audi A6 Avant e-tron, Audi busca ofrecer a los consumidores una alternativa familiar de un modelo que, quizá, también podamos ver con carrocería berlina de cuatro puertas. Recordemos que lo que hasta ahora era un Audi A6 con motor térmico, en 2024 pasará a denominarse Audi A7. FUENTE: https://www.autofacil.es/top-secret/audi-a6-etron-2024/664513.html

20/10/2023 / Será completamente eléctrico Top Secret: nuevo Audi A6 e-tron 2024 Audi ya está afinando los últimos retoques de su nuevo Audi A6 e-tron 2024, un coche que llegará en unos meses a nuestro mercado. Audi se encuentra preparando el lanzamiento de su próximo vehículo eléctrico, el Audi A6 Avant e-tron. Este modelo, que forma parte de la gama eléctrica de la marca de los cuatro aros, estará disponible en el mercado el próximo año, por lo que es muy probable que no tengamos más datos hasta que se acerque la fecha. La llegada del Audi A6 Avant e-tron representa la inclusión de un vehículo familiar eléctrico en la línea de productos de Audi, permitiéndole competir en el mercado de vehículos eléctricos de carrocería familiar, siguiendo el ejemplo de su rival BMW, que ha presentado el i5 Touring. Los prototipos del Audi A6 Avant e-tron ya se encuentran en circulación, y ya nos han permitido echar un vistazo a su aspecto exterior. En cuanto al diseño, este modelo se asemeja al Audi A6 Avant convencional en la parte delantera pero, a partir de las puertas traseras, el techo alargado le confiere una estética diferente, más deportiva, al tiempo que le permitirá contar con un espacio de carga más práctico. FUENTE: https://www.autofacil.es/top-secret/audi-a6-etron-2024/664513.html

Esperanza Desde aquí esperemos que se identifique a ambos conductores y sean sancionados, si puede ser con la retirada del carnet de conducir. Podrían haber causado un grave problema al resto de usuarios de la vía, que finalmente solo resultaron presenciar una ridícula y peligrosa situación. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/picarse-con-otro-coche-en-carretera-es-muy-mala-idea-mira-como-acaba-este-pique-grabado-en-madrid_284586_102.html

23 de octubre de 2023 Picarse con otro coche en carretera es muy mala idea: mira cómo acaba este pique grabado en Madrid Hay acciones que son lamentables, una de ellas es picarse con otro coche en la carretera, ya que puedes afectar a la seguridad de todos, no solo a la tuya. Picarse con otro coche en carretera es muy mala idea: mira cómo acaba este pique grabado en Madrid Jugar a picarse con el coche en una carretera pública, ya sea por un enfado o por intentar crear una carrera de la nada, es una decisión horrenda. Esto puede acabar con un accidente, en el que, si solo se ven involucrados los coches que han creado la situación, la situación no sería tan mala al ser ellos quienes la han buscado, sin embargo, esto puede acabar afectando a otros usuarios de la vía que no son culpables de nada. Vídeo Se ha difundido un vídeo en redes sociales, a través de la cuenta @SocialDrive_es en el que se ve a dos conductores picándose, y como se podía prever, acaba de mala manera para ambos, aunque, por suerte, el resto de usuarios de la vía únicamente sufrieron el susto. Esto ha ocurrido en la M-40 en Madrid en dirección a Córdoba. El vídeo ha sido grabado por otro coche que estaba presenciando la situación de manera sorprendente. Un Hyundai i30 y una Citroën Nemo se pican, no se sabe muy bien por qué y se van cerrando y haciendo maniobras peligrosas de manera continuada. Podría parecer que todo iba a quedar ahí, pero de repente la furgoneta se lanza desde el carril derecho al izquierdo para cerrar al compacto y este reacciona chocando contra ella, lo que acaba en un accidente, bastante leve teniendo en cuenta la gravedad en la que podría haber trascendido todo. Al final del vídeo se ve como es la Nemo la peor parada, acabando detenida y su conductor bajándose, sin embargo, el Hyundai reanuda su camino por el arcén con los warnings puestos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/picarse-con-otro-coche-en-carretera-es-muy-mala-idea-mira-como-acaba-este-pique-grabado-en-madrid_284586_102.html

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23 de octubre de 2023 Graban cómo el viento tira decenas de árboles contra coches aparcados y hay nuevo aviso de temporal El tren de borrascas que sufre la Península Ibérica en las últimas horas, y que podría agravarse aún más a lo largo del día, nos deja ya numerosos destrozos en coches por culpa del fuerte temporal de viento y lluvia. Graban cómo el viento tira decenas de árboles en España contra coches aparcados Apunta su nombre, “Bernard”, porque parece que va a traer cola. La AEMET acaba de lanzar una nueva alerta para hoy ante la previsión de fuertes temporales que, en las próximas horas, van a castigar a casi todo el país. Y no vienen solas, ya que desde ayer domingo un tren de borrascas ha descargado sobre la Península Ibérica importantes precipitaciones que están causando estragos. Así, tras las borrascas “Aline” y “Babet”, la última hora nos lleva a la AEMET, donde se da el aviso de la nueva borrasca “Bernard” con la previsión de que llegue junto a lluvia abundante y vientos huracanados. Este tren de borrascas ha alcanzado la Península Ibérica desde el Atlántico, presentándonos un otoño de momento cargado de agua y que promete batir todos los récords de precipitaciones. Acompañado así de lluvias y también de importantes bajadas de temperaturas, la previsión de la AEMET es que arranque su llegada con la probabilidad de fuertes precipitaciones en el Sistema Central, en el Cantábrico oriental y en el Pirineo, donde serán además muy persistentes. Posibles chubascos se esperan también localmente con fuera en zonas el oeste de Andalucía, con intervalos de viento fuerte en el Cantábrico y en el Mediterráneo, con rachas además muy fuertes en zonas de montaña del centro y el norte peninsular. Esta alerta y esta previsión se suman así a los fuertes vientos y la abundante lluvia que en las últimas horas ya ha castigado a toda la Península Ibérica. De hecho, este lunes nos hemos levantado con la grabación de decenas de vídeos de las caídas de árboles causadas esta noche por el temporal y que recopilamos gracias a la plataforma SocialDrive. Las provincias de Cádiz y Sevilla parece que son las que se han llevado en las últimas horas la peor parte. A continuación os dejamos con algunos vídeos de estos sucesos y, si eres un afectado, entra aquí y descubre si el seguro te cubre este tipo de daños y cómo puedes reclamarlos. ¡Precaución en las próximas horas! FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/graban-como-viento-tira-decenas-arboles-contra-coches-aparcados-hay-nuevo-aviso-temporal_284668_102.html

La A-381 cuenta con los dos radares que más multas ponen de la DGT. Estos dos radares provocan que, solo en esta A-381, se pongan cada año a través de dos radares de velocidad un total de casi 150.000 multas (147.579, en concreto para ser exactos), según denuncia el último informe anual publicado por la asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA). Y estos dos radares han provocado asimismo que Cádiz haya triplicado en 2022 sus sanciones por exceso de velocidad, convirtiéndose ya en la tercera provincia de España dónde más multas ponen los radares de la DGT, solo superada por Madrid y Valencia. Estos son los dos radares de la DGT que más multas ponen en España Pero vayamos por partes. El radar en concreto que tiene el honor de ser el que más multas pone de toda España es el ubicado en el kilómetro 74,7 de esta autovía A-381, a la altura de la salida del túnel de Valdeinfierno, en Barrios. Este cinemómetro fijo acumuló en todo el año 2022 nada menos que 79.529 multas, lo que significa que impone hasta 217 denuncias cada día, todo un récord nacional. A poca distancia, ya en el kilómetro 37,28 de la misma autovía A-381, a la altura de la localidad de Alcalá de los Gazules, se sitúa por su parte el segundo radar de la DGT que más multas pone de toda España. Este nuevo radar es capaz de imponer cada año hasta 68.321 sanciones, lo que supone tramitar hasta 187 multas diarias. Así que ya sabes, si circulas por Cádiz o vas a pasar por esta autovía A-381, levanta el pie del acelerador y vigila la velocidad de tu coche, porque de lo contrario tendrás muchas papeletas de volver a cada con una multa por exceso de velocidad. ¡Atentos! FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/no-es-autovia-mas-espana-es-carretera-temida-dgt-pone-miles-multas-ano_284679_102.html

23 de octubre de 2023 No es una autovía más de España, es la carretera más temida de la DGT y pone miles de multas al año Una autovía de España se ha convertido en el último año en la gran pesadilla de los conductores, al tramitar, en los últimos 12 meses, casi 150.000 multas por exceso de velocidad. Solo dos radares ponen todas estas sanciones. ¡Atentos! No es una autovía más de España, es la carretera más temida de la DGT y pone miles de multas al año Carreteras y zonas de España temidas por los conductores por la afluencia de radares, tanto municipales como de la DGT, hay muchas. Sin embargo, pocas del calibre de la que hoy te vamos a hablar. Si acaso, su mayor rival a nivel de denuncias, podría ser perfectamente la M-30 madrileña, una vía de circunvalación con muchos tramos con límites a 70 km/h y que, tal y como te contamos ya el viernes, con 15 radares colocados en sus apenas 32 kilómetros lleva ya en lo que llevamos de 2023 un total de 137.732 multas, con una recaudación total de casi 14,4 millones de euros. Increíble. Hoy sin embargo nos vamos a territorio nacional y a una vía rápida que es competencia de la DGT y que se ha convertido en el último año en la autovía sin duda más temida por los conductores. Y es que pasar por ella puede ser sinónimo de regresar a casa con una multa por exceso de velocidad, teniendo en cuenta que acumula en sus kilómetros de recorridos ni más ni menos que los dos radares de la DGT que más multas ponen en toda España. Sí, uno ocupa la primera posición y el otro la segunda. La A-381, la autovía más temida, que pone casi 150.000 multas al año Hablamos, cómo no, de la ya tristemente famosa autovía A-381, en la provincia de Cádiz. Si has pasado o pasas por ella a diario ya lo sabrás… y, si no, conviene tenerla controlada por si acaso. Y es que la conocida también como autovía Jerez-Los Barrios, que empieza en la Autopista del Sur y acaba en la Autovía del Mediterráneo para unir estas dos ciudades, tiene un recorrido de 88,3 kilómetros en los que dos terribles radares de la DGT campan absolutamente a sus anchas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/no-es-autovia-mas-espana-es-carretera-temida-dgt-pone-miles-multas-ano_284679_102.html

El coste de reparación de un Tesla es más elevado que el de un coche de gasolina o diésel Mitchell, la empresa de software en cuestión, encontró una serie de detalles interesantes que ahora han sido publicados por Autonews. Por un lado, el coste medio de reparación de un vehículo de combustión para todos los clientes de Mitchell fue de 4.205 dólares (poco más de 4.000 €). Esta cifra es sólo 269 dólares (254 €) menos que la de un vehículo eléctrico, que no sea un Tesla, cuyo coste medio de reparación es de 4.474 dólares (4.226 €). Es decir, una diferencia de sólo el seis por ciento. Pero Tesla es la excepción Curiosamente, y según las estadísticas, aquellos que tienen un Tesla tendrán que pagar una factura de reparación mayor. Los mismos datos indican que los propietarios de un Tesla pagan de media 5.552 dólares (5.244 €), aproximadamente un 27 por ciento más, por reparación. Es decir, nuevamente la tecnología asociada a estos vehículos es la que tiene unas tarifas de reparación más elevadas. Según uno de los portavoces de la empresa Mitchell, "Estos vehículos están a la vanguardia de toda la tecnología de seguridad y digital del automóvil conectado y todo eso desempeñará un papel importante cuando estos vehículos se vean involucrados en una colisión". Además, hay otros factores que podrían estar impulsando el coste de las reparaciones de los coches eléctricos. En primer lugar, suelen ser más nuevos, lo que significa que las opciones en el mercado de accesorios no son tan abundantes, lo que aumenta el coste. En segundo lugar, el coste total de los vehículos eléctricos está bajando, lo que significa que algunos que podrían haber sido reparados se amortizan, minimizando el posible coste de reparación informado. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/coches-electricos-no-son-mucho-mas-caros-mantener-diesel-gasolina-salvo-tesla_284674_102.html

23 de octubre de 2023 Los coches eléctricos no son mucho más caros que mantener que los diésel y gasolina… salvo los Tesla Buenas noticias para aquellos que están pensando comprarse un coche eléctrico. Un estudio echa por tierra el mito según el cual reparar uno de estos coches cuesta más que un coche de gasolina o diésel. Aunque, como suele ocurrir, Tesla es la excepción que confirma la regla. Los coches eléctricos no son mucho más caros que mantener que los diésel y gasolina… salvo los Tesla Uno de los principales problemas que tienen los coches eléctricos es su precio, generalmente más elevado que sus versiones equivalentes de gasolina o diésel. También, y según un estudio realizado en Francia, muchos conductores se arrepienten de comprar un coche eléctrico por el precio de la recarga. Pero otra de las preocupaciones tiene que ver con el posible coste de reparación tras un accidente o un golpe. Un factor que podría ahuyentar a muchos compradores. Sin embargo, un estudio podría aliviar parte de esa preocupación. Casi todos los coches nuevos cuentan hoy con tecnología avanzada, compuesta por componentes como sensores lidar, sensores de radar y cámaras, y que además suele estar contenida en los principales paneles de la carrocería. Además, los vehículos eléctricos tienen paquetes de baterías y motores eléctricos que pueden elevar la factura en el taller en caso de tener que reparar cualquier golpe o pequeño accidente. Cuesta lo mismo reparar un coche de gasolina que uno eléctrico Hasta ahora, varios informes parecían indicar que reparar un vehículo eléctrico costaba mucho más que un coche de combustión. Sin embargo, y según los datos de una empresa de software para talleres de reparación, los costes de reparación son casi idénticos entre un vehículo de gasolina y uno eléctrico, siempre y cuando no se trata de un Tesla. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/coches-electricos-no-son-mucho-mas-caros-mantener-diesel-gasolina-salvo-tesla_284674_102.html

Trucos A continuación te dejamos una lista de diversos trucos para aplacar los malos olores: En el caso de las mascotas te aconsejamos que la mantengas limpia, cepillándola diariamente para evitar que eche demasiado pelo en el coche, que la laves regularmente, al menos cada dos semanas para mantenerla limpia y fresca. También debes lavar regularmente las mantas, camas o colchones que entren en contacto con ella, para que ya sea en el coche o fuera de él, no dejen olores desagradables. También debes lavar regularmente las mantas, camas o colchones que entren en contacto con ella, para que ya sea en el coche o fuera de él, no dejen olores desagradables. Para limpiar tu coche te recomendamos que limpies la tapicería con detergente disuelto en vinagre o vodka, pudiendo usar amoniaco también para limpiar las tapicerías. Es recomendable que, tras hacer la limpieza, dejes abiertas las ventanillas para que el olor de este producto se vaya. Estos métodos son especialmente válidos para eliminar el olor a tabaco. Se aconseja también, si eres fumador habitual, colocar lavanda en el cenicero o usar arena para gatos para atrapar los olores del tabaco. Uno de los remedios mágicos es el bicarbonato. Se trata de un remedio efectivo para absorber malos olores.. Hay que esparcirlo en el suelo o en la tapicería del coche y lo dejamos actuar durante un día, después lo aspiramos El café puede servir para realizar la misma función. Otro remedio es dejar una taza con carbón activo en el interior del coche, lo que hará que pasados unos días se eliminen los olores. Un truco más simple es el de frotar las tapicerías con toallitas aromatizantes secando las superficies poco después. Poner un membrillo será similar a tener un ambientador para dotar al habitáculo de un buen olor de manera continua. Otros consejos como cambiar los filtros o dejar las puertas y las ventanillas abiertas también pueden servir para mantener un aire fresco. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/trucos-infalibles-evitar-eliminar-malos-olores-dentro-tu-coche_284377_102.html

21 de octubre de 2023 Los trucos infalibles para evitar o eliminar los malos olores dentro de tu coche Es fin de semana y nada mejor que dejaros hoy los mejores trucos para que tu coche huela perfectamente, ya sea para ir solo o para dar buena imagen a tus acompañantes. Los trucos infalibles para evitar o eliminar los malos olores dentro de tu coche El interior del coche es un espacio donde los olores tienden a impregnarse con facilidad. A ello ayudan las superficies textiles especialmente de los asientos. También hay que contar con el suelo, el techo, y los paneles de las puertas, todos ellos propensos a retener esos olores. Para combatirlos hoy te mostramos unos cuantos trucos. Verano Es normal que, con el calor, dichos olores se intensifiquen, especialmente en la época veraniega. Algunos elementos del interior del coche, como el salpicadero, pueden alcanzar temperaturas de hasta 80ºC, mientras que los asientos pueden estar algo por debajo. Para refrigerarlos, ya te enseñamos el truco japonés. Razones El hecho de viajar con tu mascota, fumar en el vehículo o experimentar incidentes desagradables puede hacer que los malos olores se acumulen en el interior del coche. Por suerte, existen diversas maneras de abordar el problema y mejorar el aroma de tu coche, consiguiendo que este sea más agradable. Mantener el interior del coche limpio es clave para tener viajes cómodos y dar buena imagen sobre nosotros y nuestro coche FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/trucos-infalibles-evitar-eliminar-malos-olores-dentro-tu-coche_284377_102.html

22 de octubre de 2023 Este es el nuevo mineral descubierto que puede revolucionar las baterías y los coches eléctricos Se ha descubierto un nuevo mineral que puede ser de gran importancia a la hora de fabricar baterías para los coches BEV. Este es el nuevo mineral descubierto que puede revolucionar las baterías y los coches eléctricos El mercado de los eléctricos está en continuo auge en la última década. Esto es debido a una combinación de factores, donde cobran importancia las restricciones medioambientales, especialmente las europeas y a su vez el importante y costoso I+D que han realizado las marcas para actualizarse lo más rápido posible. Nuevo mineral Se ha descubierto un nuevo mineral en uno de los yacimientos más grandes de las tierras raras en la región minera de Bavan Obo, situada a 90 kilómetros al sur de la frontera entre China, que por cierto es el mayor fabricante de baterías eléctricas para coches a nivel mundial y Mongolia. Este mineral ha sido recientemente identificado y al que se la ha bautizado con la nomenclatura de ‘niobobaotita’. Este contiene una abundante cantidad de niobio, un metal superconductor. Revolución Esto puede suponer una revolución en el mundo de las baterías tal y como las conocemos hoy en día. Los científicos chinos están investigando el desarrollo de baterías de niobo-grafeno que prometen aumentar la vida útil de las baterías hasta más allá de los 30 años. Mejora Esto supone una clara mejora teniendo en cuenta que las actuales llegan hasta los 3 años tan solo. A su vez, estas baterías de niobo-grafeno son capaces de cargar de manera más rápida de lo que lo hacen las actuales, con un mayor rendimiento y más seguridad ya que no cuentan con ningún componente inflamable que pueda producir explosiones, algo de lo que ya os hablamos. De confirmarse la presencia significativa de niobaotita en el yacimiento, China podría lograr la autosuficiencia en la producción de niobo. Esto es un gran avance ya que actualmente depende de la importación del mismo. MG 5 EV Niobo La producción del niobo actualmente se concentra en gran medida en Brasil con el 90% del mercado, seguida por Canadá, con lo cual este descubrimiento podría tener un impacto significativo en la economía mundial y en la industria de la movilidad eléctrica, en la que si ya de por sí es dominante China, podría convertirse prácticamente en la única. Desde hace tiempo se está buscando alguna forma de reducir la dependencia del litio en las baterías y esto podría ser el paso definitivo. El niobo y la niobobaotita podrían ser elementos claves en la próxima generación de baterías. Hasta ahora el niobo se ha usado para conseguir que el acero fuera más resistente. No obstante, China ya esta avanzando en el I+D de baterías basadas en este, algo que sería dar un paso hacia delante. Este descubrimiento podrá entrar en una nueva dimensión con las baterías para coches EV, que como parece son el único futuro. Está por ver, eso sí, con qué rapidez se pueden crear y cuánta cantidad hay de él para calcular la ruta. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/este-es-nuevo-mineral-descubierto-puede-revolucionar-baterias-coches-electricos_284452_102.html

20 de octubre de 2023 Esto es lo que va a pasar con todos los coches con etiqueta C en 2024, a partir ya de enero Los coches con etiqueta C pueden verse perjudicados a futuro por las restricciones. Hoy te contamos cuáles tendrá en 2024. Esto es lo que va a pasar con todos los coches con etiqueta C en 2024, a partir ya de enero Los coches de etiqueta C de la DGT son los que se encuentran en un escalafón de más contaminantes a menos, situados por debajo de los B, pero por encima de los ECO y los 0. Por ello están sujetos a posibles multas en algunas zonas, como las ZBE que se están instalando en todas las ciudades con más de 50.000 habitantes y en aquellos municipios que tengan un aire perjudicial para la salud con más de 20.000. ¿Qué coches son etiqueta C? Los coches que cuentan con la etiqueta C de la Dirección General de Tráfico son los siguientes: Turismos y furgonetas ligeras gasolina matriculados después del año 2006. Es decir, que cumplen con las normativas EURO 4, 5 o 6. Turismos y furgonetas ligeras diésel matriculados de manera posterior a 2015. Para ser exactos, los de la normativa EURO 6. Vehículos de más de 8 plazas o pesados, dando igual si son gasolina o diésel matriculados después de 2014. Siendo precisos, los respectivos cumplidores de la normativa EURO7. Las grandes ciudades serán las más afectadas en cuanto a restricciones se refiere Restricciones a partir de 2024 Según el Real Decreto 1052/2022 que regula las ZBE, los vehículos con etiqueta C pueden circular dentro de estas zonas, aunque no pueden estacionar en ellas a no ser que se disponga de un parking público gratuito. Fuera de ellas, como es lógico, no cuentan con ningún impedimento. De todas maneras, hay que destacar que las restricciones pueden variar según el municipio. Aquí os dejamos las correspondientes limitaciones en Barcelona y Madrid: Barcelona: en la ciudad condal, el Gobierno del Área Metropolitana, el AMB, tiene pensado prohibir el acceso a la Zona de Bajas Emisiones a los vehículos con etiqueta C a partir de 2030, aunque es algo que está por ver. Respecto a este año, las medidas seguirán siendo exactamente las mismas. Madrid: de cara al año 2024, los coches con etiquetas C y B podrán pasar a la ZBE de Distrito Centro, siempre y cuando estacionen en un parking, y en el caso de los residentes no contarán ningún problema. En las ZBE Zona Elíptica y en todo el interior de la M-30 podrán tanto acceder como aparcar en Zona Azul. Aún no hay distinciones entre pegatinas C y B. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esto-es-va-pasar-con-todos-coches-con-etiqueta-en-2024-partir-ya-enero_284541_102.html

Todos los coches por los que puedes reclamar ya indemnización Pero, ¿qué consumidores pueden reclamar las indemnizaciones? A continuación te señalamos todas las marcas afectadas supuestamente por este pacto de precios y los años en los que vendieron este tipo de modelos por el que se pueden reclamar ya indemnizaciones. Seat: coches comprados entre febrero de 2006 y enero de 2013. Porsche: coches comprados entre junio de 2010 y agosto de 2013. Volkswagen, Audi y Skoda: coches comprados entre octubre de 2008 y junio de 2013. Hyundai: coches comprados entre marzo de 2010 y agosto de 2013. Chevrolet: coches comprados entre febrero de 2006 y agosto de 2013. Nissan: coches comprados entre junio de 2008 y agosto de 2013. Mercedes: coches comprados entre marzo de 2010 y febrero de 2011. Lexus y Toyota: coches comprados entre febrero de 2006 y agosto de 2013. Honda: coches comprados entre abril de 2009 y agosto de 2013. Volvo: coches comprados entre marzo de 2010 y agosto de 2013. Todos los consumidores que compraron cualquier coche de estas marcas en esos intervalos de tiempo tendrían derecho ya a reclamar una indemnización por tanto por haber participado los fabricantes de esos vehículos en el supuesto pacto ilegal de precios que la OCU considera ya acreditado. Tras las tres primeras demandas colectivas ya presentadas por la organización, se seguirán presentando de manera paulatina más demandas colectivas hasta completar el elenco de todos los fabricantes afectados que ya han sido sancionados por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. La OCU da la opción de que cualquier persona que crea que sea afectada y merezca esta indemnización pueda incorporarse a la demanda colectiva por Internet y en unos sencillos pasos a través de la propia página web de la OCU. La organización asegura ofrecer condiciones económicamente muy ventajosas, incluyendo abogado, procurador y perito, sin necesidad de aportar provisión de fondos y abonando solo en caso de estimación de la demanda. Si se desestima, los afectados no tendrán que pagar honorarios ni asumir una eventual condena en costas. ¡Así que ya sabes! FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/si-has-comprado-estos-coches-pueden-indemnizarte-bien-con-demanda-colectiva-ocu_284557_102.html

20 de octubre de 2023 Si has comprado uno de estos coches, pueden indemnizarte y bien con la demanda colectiva de la OCU La OCU anuncia que pasa a la acción y ha presentado ya sus primeras demandas colectivas contra 13 fabricantes y marcas de coches por el sobreprecio de miles de vehículos que vendieron durante 13 años. Te contamos a cuáles afecta y cómo reclamar la indemnización que mereces si eres uno de los afectados. Si has comprado uno de estos coches, pueden indemnizarte y bien con la demanda colectiva de la OCU Llevamos ya años hablando del denominado “Cártel de coches”, una supuesta política de pacto de precios en el mercado que, como conclusión, elevó el precio de los vehículos a la venta durante hasta 13 años, teniendo los compradores que pagar un sobreprecio por todos ellos. Pues bien, ahora parece que el proceso por fin se acelera y estamos a la vista de lo que puede comenzar a ser la resolución del conflicto. Y es que la Organización de Consumidores y Usuarios, la OCU, acaba de anunciar que ha interpuesto ya sus primeras demandas colectivas para defender a los afectados por este supuesto cártel de automóviles y reclamar una indemnización final. En concreto, las tres primeras demandas se han dirigido ya contra estos trece fabricantes de coches: Seat, Porsche, Volkswagen, Audi, Skoda, Hyundai, Chevrolet, Nissan, Mercedes, Toyota, Lexus, Honda y Volvo. La indemnización puede alcanzar hasta el 17,5% del precio de compra del coche Con esta acción, la OCU pretende resarcir ya a los propietarios que pagaron sobreprecios en la compra de sus coches, mediante la legitimación especial con la que cuenta esta asociación, una de las organizaciones de consumidores más representativas de España. Mediante su primer análisis pericial efectuado, la demanda solicita ya de media hasta el 10,61 por ciento del precio de compra de los vehículos afectados, como indemnización por el perjuicio ocasionado a los consumidores que adquirieron el coche por un importe superior del que deberían haber pagado si no hubiesen existido estos acuerdos contrarios a las leyes de la competencia. La OCU ha interpuesto las primeras demandas colectivas por el cártel de coches. La OCU asegura que, a este importe, los afectados deben añadir también los intereses de demora desde que adquirieron el vehículo, lo que equivaldría por tanto en total a recibir una indemnización total como afectados de entre un 14 y un 17,5 por ciento en función a la fecha de compra. Esto significa que, por la compra por ejemplo de un vehículo medio de 30.000 euros, el consumidor tendría ahora derecho a una indemnización de entre aproximadamente 4.200 y 5.250 euros. Una cifra, sin duda, importante. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/si-has-comprado-estos-coches-pueden-indemnizarte-bien-con-demanda-colectiva-ocu_284557_102.html