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  1. La Xunta anuncia una rebaja de impuestos En las últimas horas, el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha anunciado una reducción en la tasa de ITP para las ventas de segunda mano, aunque esta se aplicará a partir de 2024. Esto supone que esta tasa se reducirá del 8% al 3%, para ser a cambio ya la más baja de España, y en el caso de los vehículos ‘0 emisiones’ directamente no se pagará. El presidente destacó que estas rebajas se implementan de manera responsable y que tienen un efecto positivo en la vida de las personas. A pesar de que la Xunta no ha dado detalles sobre la recaudación de este impuesto, hay que destacar que el mercado de segunda mano es significativamente más grande que el de coches nuevos en la comunidad gallega. Entre enero y agosto del pasado 2022, se matricularon unos 16.166 coches nuevos en Galicia, mientras que en postventa se comercializaron con unos 69.000 vehículos usados, tal y como afirman los informes patronales de distribución, Ganvan y los concesionarios, Faconauto. A pesar de que en muchos casos no se aprecie, el mercado de segunda mano de coches es de gran importancia para las diferentes comunidades en España Impulso Esto supondrá según el jefe del Gobierno un gran estímulo para la compraventa de coches en particular, y un “empujón” para el consumo general en un momento paupérrimo a nivel económico de las familias debido a la inflación. En total se verán beneficiadas “un mínimo” de 60.000 operaciones con una rebaja total de hasta 5 millones de euros. Es un modelo SUV de 115 CV y cinco años de antigüedad, por ejemplo, y siguiendo el valor fiscal que la propia Axencia Tributaria de Galicia le otorga, el coste del ITP pasaría de 577,2 euros a 216,4 euros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/si-quieres-comprar-coche-segunda-mano-en-galicia-te-va-resultar-ya-mas-barato_283787_102.html
  2. 5 de octubre de 2023 Si quieres comprar un coche de segunda mano, en Galicia te va a resultar ya más barato Si estás pensando en comprar un coche en el mercado de segunda mano, Galicia es el mejor sitio de España para hacerlo. Su Gobierno anuncia nuevas medidas. Si quieres comprar un coche de segunda mano, en Galicia te va a resultar ya más barato Al igual que pasa con las viviendas, los coches de segunda mano están sujetos a distintos impuestos según la zona de España en la que estés. Al comprar un coche nuevo, se pega el Impuesto sobre el Valor Añadido, conocido como IVA, a la Agencia Tributaria. No obstante, en el caso de las operaciones de vehículos de segunda mano, se aplica el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales, el ITP, que se gestiona a nivel autonómico y que por ende, varía según la Comunidad en la que te encuentres. Qué es el ITP en la compra de coches de segunda mano El ITP afecta solo a las transacciones entre particulares. Si esta compra se realiza a un concesionario o a un intermediario profesional del sector automovilístico, la operación sigue incluyendo el IVA. La cantidad a abonar en concepto ITP depende de la comunidad autónoma en la que se realice la compra. Estas tasas varían de manera considerable, desde un 4% que se aplica en la mayoría de las regiones como Madrid, País Vasco, Asturias y otras seis comunidades, hasta el 8% que se aplica en Galicia, siendo la tasa más alta de España hasta por lo menos, el final de este año 2023. La venta de coches de segunda mano está sujeta a impuestos entre particulares. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/si-quieres-comprar-coche-segunda-mano-en-galicia-te-va-resultar-ya-mas-barato_283787_102.html
  3. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-es-nueva-senal-trafico-dgt-ya-se-ve-por-algunas-calles-como-tienes-actuar_283793_102.html
  4. 5 de octubre de 2023 Esta es la nueva señal de tráfico de la DGT que ya se ve por algunas calles y cómo tienes que actuar La DGT ha actualizado su catálogo de señales y esta ya se ve por algunos sitios, Hoy te contamos qué debes hacer. Esta es la nueva señal de tráfico de la DGT que ya se ve por algunas calles y cómo tienes que actuar Esta señal ya se ha empezado a implementar por parte de la DGT. En este caso se ha instalado en algunas calles de Barcelona. Esta está específicamente dirigida a los usuarios de patinetes eléctricos y bicis, sumándose así a las nuevas señales de la Dirección General de Tráfico de cara a mejorar la seguridad vial y peatonal. Función Su función principal es la de indicar a los ciclistas y a las personas que vayan en patinete eléctrico que deben bajarse de estos transportes y continuar a pie. El primer lugar en el que se ha implementado la indicación pionera es en el Barrio de La Sagrera, en concreto en el puente de Treball Digne, en la ciudad condal. Barcelona es una ciudad cosmopolita, pero donde se debe tener cuidado debido a la gran cantidad de gente que hay Confusión No obstante, esta señal ha generado cierta controversia entre los ciudadanos, ya que señala que en tramos específicos del carril, tanto bicicletas como patinetes, deben ser llevados en la mano. A pesar de esta señal, muchos de los usuarios no están cumpliendo con la norma debido a su desconocimiento del significado. Fin La finalidad de esta medida es garantizar la seguridad de los peatones que transitan por la acera de esta calle, que es la frontera entre los distritos de Sant Andreu y Sant Martí. En estos últimos meses se han producido varios accidentes y atropellos, tanto en la ciudad como en localidades cercanas, lo que ha llevado incluso a la prohibición del patinete eléctrico en el centro de la ciudad. Según Betevé, este cruce donde se ha puesto la señal representa un punto peligroso. En él se ha realizado un cambio en el carril bici, implicando que los usuarios deben bajarse de las bicis y patinetes para seguir a pie, aunque habrá que ver cuántos lo cumplen. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-es-nueva-senal-trafico-dgt-ya-se-ve-por-algunas-calles-como-tienes-actuar_283793_102.html
  5. El precio del barril de petróleo ya roza los 100 euros La explicación la encontramos, en primer lugar, en el alto precio que vuelve a alcanzar el barril de Brent, el de referencia en Europa, en los mercados. En las últimas semanas ha subido ya claramente de los 90 euros por barril, aproximándose muy peligrosamente a la barrera de los 100 euros que hace años que no observábamos. Y esto sin duda es consecuencia directa de los recortes de producción que están provocando los grandes productos del mundo. Tanto la OPEP+, como otros grandes productores como Arabia Saudí o Rusia (con el agravante del conflicto bélico que sigue provocando embargos e inestabilidad en su exportación), llevan semanas recortando unas producciones que ahora confirman que se mantendrán, al menos, hasta el mes de diciembre, pero con visos incluso de prolongarse también durante 2024. La demanda de petróleo comienza a ser demasiado alta en comparación a las reservas que quedan. Las reservas se agotan y la demanda no cesa: grave problema a la vista Este hecho, sumado a la alta demanda de petróleo que se prevé para este otoño/invierno, ha causado ya, según han denunciado expertos de Bloomberg, que las reservas se encuentren hoy bastante por debajo de otros años a estas alturas, lo que es una muy mala señal para los pronósticos de los precios en los próximos meses, especialmente cuando hay que recordar que, a nivel mundial, los transportes siguen funcionando mayoritariamente con diésel, y no solo los coches, sino también por ejemplo en el transporte marítimo. A toda esta situación se ha sumado otra importante amenaza que termina por preocupar en el sector: el director ejecutivo de la Agencia Internacional de la Energía (IEA), Fatih Birol, acaba de declarar en el prestigioso medio Financial Times, que “el tope de demanda de combustibles fósiles se producirá en esta década, encontrándonos ya en un momento histórico para el sector de la energía a nivel global, debido a que se acelera el proceso del ‘peak oil’”. Este término se acuña al momento previsto a medio plazo en el que la demanda de petróleo será demasiado alta en el mundo comparado con las reservas que quedan. Y las declaraciones van ya en la misma línea que alerta Bloomberg. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/si-tienes-coche-diesel-preparate-porque-peor-esta-por-llegar-prevision_283819_102.html
  6. 5 de octubre de 2023 Si tienes un coche diésel, prepárate porque lo peor está sin duda por llegar y esta es la previsión La escalada no cesa y, por si no fuera ya suficiente con las restricciones y prohibiciones que amenazan ya a los coches diésel, ahora se suma el alto precio que tiene el carburante… y que se pronostica que no bajará, solo subirá. Si tienes un coche diésel, prepárate porque lo peor está sin duda por llegar y esta es la previsión No corren buenos tiempos para el diésel… ni ya tampoco para sus propietarios. De un total de más de 840.000 matriculaciones de coches en lo que llevamos de 2023, apenas 205.000 corresponden a vehículos diésel, un combustible que no hace tanto acaparaba casi el 70% del total de ventas y que, en el último mes, ha sido el único sistema de propulsión que ha caído respecto al año anterior, al retroceder de nuevo un 11% en sus matriculaciones respecto a las de septiembre de 2022. Ante esta realidad, causada posiblemente también por el anuncio ya de la Unión Europea de prohibir la venta de coches de combustión a partir de 2035, salvo que empleen unos combustibles sintéticos que están ahora mismo por las nubes, el futuro del diésel pinta muy negro. Negro también por las restricciones que se avecinan a los coches con etiquetas B y C de la DGT en muchas ciudades de España, y negro como el petróleo. Y es que la última estocada definitiva al diésel parece que vendrá, precisamente, por el precio del carburante en los mercados debido a la situación actual del petróleo. Si atendemos a las últimas cifras del día, extraídas del portal dieselogasolina.com, el diésel cotiza ahora mismo a 1,695 euros el litro de media en las gasolineras de España, marcando una curva en continúa ascensión en los últimos meses. Desde julio, el crecimiento ya es de más de 10 céntimos por litro. Este es el precio medio del diesel y la gasolina hoy 5 de octubre de 2023 Frente al gasóleo, y aunque también tiene un alto precio de 1, 739 € de media, la gasolina en cambio no solo no muestra esa misma línea creciente, sino que al contrario incluso ha rebajado su tarifa en los últimos días con ligeras caídas en las gasolineras. Y el problema amenaza al diésel con agravarse. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/si-tienes-coche-diesel-preparate-porque-peor-esta-por-llegar-prevision_283819_102.html
  7. Así es la nueva propuesta de inspección específica para vehículos eléctricos La iniciativa plantea ya directamente que, con el objetivo de garantizar la seguridad de la electromovilidad, es prioritario y necesario “desarrollar un procedimiento de inspección específico para este tipo de vehículos en el que se revisen aspectos como el correcto funcionamiento de las baterías de los coches”. Estas comprobaciones, según el documento, deben ya tener en cuenta además todo el ciclo de vida útil del coche eléctrico. Las ITV han propuesto ya nuevas inspecciones específicas para vehículos eléctricos. Para poder implementar esta iniciativa y llevarla con seguridad y eficacia a la práctica, las ITV consideran también que es necesaria e imprescindible una “capacitación especial del personal de las estaciones”. Los fabricantes de equipos de medidas de las estaciones de ITV, con Maha y Worldwide Group a la cabeza, también han propuesto en este sentido nuevos equipamientos y sistemas para llevar a cabo estos nuevos procedimientos de revisiones. A lo largo del día, el Congreso Sectorial de ITV 2023 cerrará su reunión anual debatiendo posibles medidas que consigan, como hemos avanzado ya, poner fin al elevado absentismo que registran las estaciones de inspección en España, tratando de seguir poniendo en valor un sistema que logra evitar ya solo en nuestro país un total de 148 muertes al año al detectar importantes fallos mecánicos de los vehículos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-es-nueva-inspeccion-obligatoria-podrian-realizar-ya-itv-en-espana_283821_102.html
  8. 5 de octubre de 2023 Esta es la nueva inspección obligatoria que podrían realizar ya las ITV en España La inauguración esta semana del Congreso Sectorial de ITV 2023 ha puesto de relevancia una nueva inspección que podría llevarse a cabo en nuestro país. Esta es la nueva inspección obligatoria que podrían realizar ya las ITV La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnicas de Vehículos AECA-ITV ha inaugurado este miércoles el nuevo Congreso Sectorial de ITV 2023 que durará dos días, hasta hoy, y que junto a todos los representantes del sector reúne también a miembros de la Administración Estatal, Autonómica y Local del Congreso de los Diput*dos, a la Fiscalía del Estado, la DGT y Policía Local. Celebrado en Barcelona, el Congreso prevé resaltar la importancia del valor que tienen hoy en día las estaciones de ITV tanto en la seguridad como en la protección del medio ambiente, así como buscar soluciones que permitan concienciar a la ciudadanía sobre las consecuencias de no acudir en tiempo y forma a las revisiones obligatorias, una circunstancia que llega hoy a afectar a casi 4 de cada 10 vehículos en circulación. Inauguración en Barcelona del Congreso Sectorial de ITV 2023. Las ITV tienen que adaptarse a las tecnologías... y a nuevas inspecciones a coches eléctricos Pero el Congreso Sectorial de ITV 2023 está sirviendo también para que, bajo el lema “Mirando al futuro”, las ITV analicen el nuevo papel que tienen ya las inspecciones en la revisión del buen funcionamiento de los nuevos sistemas de seguridad, asistencia a la conducción y conectividad en los vehículos, debatiendo sobre las mejores prácticas y soluciones para medir y comprobar todos los nuevos mecanismos. Y, claro, dentro de este debate de futuro, una nueva iniciativa se ha puesto ya encima de la mesa, considerándose como prioritaria para que la DGT y las administraciones decidan implementarlas: las nuevas inspecciones específicas a vehículos eléctricos. En concreto, el representante del Comité Internacional de Inspección Técnica de Vehículos (CITA), Salvachúa Barceló, ha sido quien ha presentado en público una nueva propuesta europea para este tipo de inspecciones. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-es-nueva-inspeccion-obligatoria-podrian-realizar-ya-itv-en-espana_283821_102.html
  9. Radares a punta pala El número de radares de tráfico en España va en constante aumento. Según el proveedor tecnológico dedicado a la asistencia a la conducción, Coyote, se espera un aumento del 10% en los próximos años. Las comunidades autónomas con mayor número de radares son Cataluña, que, por cierto no está gestionada por la Dirección General de Tráfico, Andalucía y Castilla León, con 660, 337 y 319 radares respectivamente. El top 5 lo completan con 203 y 202 Madrid y País Vasco. Las comunidades de Galicia, Comunidad Valenciana, Castilla-La Mancha y Aragón cuentan a su vez con más de 100 radares, mientras que en Asturias, Islas Baleares, Canarias y Extremadura cuentan con cifras menores, aunque con un alto porcentaje en sus carreteras. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/guardia-civil-aclara-velocidad-exactamente-saltan-radares-dgt_283839_102.html
  10. 5 de octubre de 2023 La Guardia Civil aclara a qué velocidad exactamente saltan los radares de la DGT La Guardia Civil ha informado sobre los márgenes de error que aplican actualmente en carretera los radares de la DGT en las carreteras españolas. La Guardia Civil aclara a qué velocidad exactamente saltan los radares de la DGT Como bien os hemos contado en alguna ocasión, los radares no multan exactamente si estás por encima de la velocidad máxima permitida, sino que están obligados a aplicar unos márgenes. Hoy te enseñamos cuáles son para que puedas ir a buena velocidad y de paso, evites multas. Depende de la limitación Cuando el límite de velocidad es inferior a 100 km/h, el radar se activa cuando el vehículo supera en 7 km/h la velocidad máxima permitida. Es decir, en un tramo de 70, el radar se disparará a partir de los 77 km/h. Sin embargo, cuando es superior a 100 km/h se aplica un margen del 7%. Solo hay tramos de 120 km/h por encima de 100. En estas zonas el radar se activa a 128 km/h. Los radares son una de las principales fuentes de ingreso de la DGT y un gran extra para el Estado Normativa eliminada Hay que aclarar que la norma que permitía exceder en 20 km/h la velocidad máxima para adelantar en carreteras convencionales, ha sido eliminada, algo que, por cierto no ha tenido éxito. Por ello, los radares solo aplicarán el margen con respecto al límite de velocidad de la vía. El cambió entró en vigor en marzo de 2012. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/guardia-civil-aclara-velocidad-exactamente-saltan-radares-dgt_283839_102.html
  11. Mobility City, así es el museo de la movilidad construido sobre un puente Visita el nuevo museo de la movilidad sostenible en familia o con amigos. Zaragoza ofrece a sus visitantes un museo único en un enclave único, el Mobility City. FUENTE: https://www.autopista.es/mobility-city-es-museo-movilidad-construido-sobre-puente_70263_113/12464720.html . . . . . . . . . .
  12. . . . . . . . . . Mobility City, así es el museo de la movilidad construido sobre un puente Visita el nuevo museo de la movilidad sostenible en familia o con amigos. Zaragoza ofrece a sus visitantes un museo único en un enclave único, el Mobility City. FUENTE: https://www.autopista.es/mobility-city-es-museo-movilidad-construido-sobre-puente_70263_113/12464720.html .
  13. Mobility City, así es el museo de la movilidad construido sobre un puente Visita el nuevo museo de la movilidad sostenible en familia o con amigos. Zaragoza ofrece a sus visitantes un museo único en un enclave único, el Mobility City. FUENTE: https://www.autopista.es/mobility-city-es-museo-movilidad-construido-sobre-puente_70263_113/12464720.html . . . . . . . . . .
  14. 4 de octubre de 2023 Mobility City: visita el museo de la movilidad, un lugar único sobre un puente Si quieres visitar en familia o con amigos un lugar singular, Mobility City tiene una propuesta muy especial: el primer museo tecnológico de la movilidad sostenible situado sobre un puente. Mobility City, visita el museo de la movilidad, un lugar único sobre un puente Zaragoza ofrece a sus visitantes un museo único situado en un enclave singular. Mobility City es el primer museo tecnológico de la movilidad sostenible del futuro situado sobre un puente. En él podrás ver y casi tocar el futuro de la movilidad y podrán disfrutar visitantes de todas las edades. Promovido por la Fundación Ibercaja, el Mobility City pretende acercar a las personas los retos de la movilidad y hacerlas disfrutar en un entorno único de experiencias diferentes. Por un lado, singular por el dónde. Se ubica en un espacio único, un pabellón-puente obra que la arquitecta Zaha Hadid creó para la Expo de Zaragoza en 2008. Se trata de un edificio con un diseño muy característico que sirve como conexión entre las dos orillas del río y mide 260 metros de longitud. Y precisamente su ubicación sobre uno de los ríos más caudalosos de España como es el Ebro, hace que cuente con los cimientos más profundos de nuestro país. En el interior, diferentes ambientes permitirán tanto a los pequeños como a los mayores disfrutar en el Mobility Museum con actividades y experiencias innovadoras. La exposición “Los superclase que cambiaron la especie” ensalza a lo largo de su recorrido los diferentes vehículos que transformaron la forma en la que nos movemos, desde el el mítico Benz Patent-Motorwagen de 1886, con el que empezó la historia del automóvil. Simuladores de conducción eficiente y otros elementos interactivos permitirán al visitante un rato de diversión. La parte más tecnológica del museo permite “tocar el futuro”. No solo con vehículos innovadores, como la cabeza del tran bala Hyperloop, sino también con las gafas de realidad virtual que permitirán introducirnos en vehículos que vuelan y ciudades que se transforman con nuevos medios de transporte. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/mobility-city-visita-museo-movilidad-lugar-unico-sobre-puente_283723_102.html
  15. Sí, volvemos a incidir en lo que ya denunciamos en su día: la DGT sigue ocultan sus pequeños radares Veloláser tras señales de tráfico para pasar desapercibidos por los conductores. En las últimas horas, la plataforma SocialDrive ha desvelado la ubicación facilitada por hasta dos nuevos seguidores de esta comunidad mostrando cómo se ocultaban otra vez así: uno en Catoeira, en Pontevedra (Galicia); y el otro en Sama de Langreo, en Asturias. Son 10 veces más efectivos que los radares fijos Estos radares tienen también una gran autonomía de uso, gracias a un sofisticado pack de baterías que les permiten funcionar hasta 5 horas seguidas como mínimo, y captan los excesos de velocidad tanto de día como de noche. Integrados en su propia estructura, cuentan con tecnología WiFi de acceso a Internet y conectividad 4G. Es decir, los agentes de la Guardia Civil pueden controlarlos a distancia, recibiendo prácticamente en tiempo real las imágenes e infracciones captadas por sus cámaras. Descubre dónde están todos los radares Velolaser en España A continuación, y gracias a la propia aplicación de SocialDrive, te mostramos un mapa interactivo donde se muestran y actualizan todas las ubicaciones de radares Veloláser detectadas en España en cada comunidad autónoma. Aumentan las muertes en accidentes en autopistas y autovías Conocidas de nuevo estas prácticas, se da la circunstancia que esta misma semana la DGT ha publicado su último balance de siniestralidad en las carreteras. Solo durante el pasado mes de septiembre, hasta 92 siniestros mortales han dejado en nuestro país 102 personas fallecidas en accidentes de tráfico, 3 más que durante el mismo período de 2022. Y especialmente alarmante ha resultado el dato referente a autopistas y autovías. Y es que, mientras en carreteras convencionales e interurbanas se han registrado dos víctimas menos que el pasado año, las muertes en autovías y autopistas han aumentado en 5 personas, pasando de 31 fallecidos a 36 en vías rápidas. Las salidas de vías también siguen preocupando y mucho, ya que denotan fundamentalmente distracciones o exceso de velocidad al estar implicado únicamente el vehículo accidentado: en total, este tipo de víctimas se han incrementado en 9 personas. Al contrario, los fallecidos en cambio en colisiones frontales, traseras o múltiples, más habituales de las carreteras convencionales, se han reducido hasta un total de 22 personas, que son 19 menos que en el mismo período del pasado año. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/oculta-ya-dgt-radares-en-carreteras-mientras-suben-muertes-en-autopista-autovia_283753_102.html
  16. 4 de octubre de 2023 Así oculta ya la DGT los radares en las carreteras mientras suben las muertes en autopista y autovía El último balance de la DGT de septiembre es claro: la siniestralidad no baja en España. Sin embargo, la política de ocultar radares en las carreteras continúa con prácticas tan cuestionables como las que hoy te mostramos. Así oculta ya la DGT los radares en las carreteras mientras suben las muertes en autopista y autovía Recibieron desde el inicio el calificativo de radares invisibles e indetectables. Sin embargo, no es que sean transparentes precisamente, sino que son las prácticas que usa la DGT para esconderlos las que han terminado por convertir casi en leyenda negra para los conductores estas herramientas. Para ello, eso sí, Tráfico aprovecha sus reducidas dimensiones, ligereza y movilidad para ocultarlos en cualquier parte casi que puedas imaginar. La DGT sigue ocultando sus radares tras señales de tráfico Entre las localizaciones más difíciles de descubrir por los conductores, los hemos visto en guardarraíles, enganchados a farolas, en motos camufladas o en pequeños trípodes escondidos tras cualquier objeto o vehículo, incluso tras contenedores de basura. Sin embargo, otra práctica tanto o más cuestionable parece que, de un tiempo a esta parte, es la que está ganando posiciones entre los agentes de tráfico. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/oculta-ya-dgt-radares-en-carreteras-mientras-suben-muertes-en-autopista-autovia_283753_102.html Con una efectividad que se ha demostrado ya hasta 10 veces superior a la de los radares fijos convencionales, estos radares Veloláser no miden más de 50 centímetros de alto, por lo que son ideales para esconderlos en cualquier lugar. Apenas pesan además 3 kg, por lo que son muy manejables, detectan velocidades de entre 10 y 250 km/h, y pueden fijarse a distancias de entre 15 y 40 metros de los vehículos que se quieren controlar.
  17. Accidentes No obstante, ninguna de las dos compañías tiene un conocimiento de accidentes, lesiones o muertes relacionadas con el problema. No obstante, Hyundai ha registrado 21 incendios y 22 incidentes térmicos en Estados Unidos a la vez que Kia informó de un incendio en un motor, tres unidades ABS y seis casos de componentes derretidos. Los modelos afectados de Hyundai y Genesis, que suman 1,64 millones de vehículos incluyen estos modelos: Accent (2012-2015). Azera (2012-2015). Elantra (2011-2015). Elantra Coupe (2013-2015). Equus (2014-2015). Genesis Coupe (2011-2015). Santa Fe (2013-2015). Santa Fe Sport (2013). Sonata HEV (2011-2015). Tucson (2010-2013). Tucson Fuel Cell (2015). Veloster (2012-2015). Veracruz (2010-2012). Los de Kia, que suman un total de 1,73 millones de unidades son: Cadenza (2014-2016). Forte/Forte Koup (2011-2013). K900 (2015-2017). Optima (2010-2015). Optima Hybrid (2011-2013). Rio (2011-2017). Rondo (2010). Sorento (2011-2014). Soul (2011-2013). Sportage (2010-2013). Esperemos que estos problemas se solucionen, a pesar de que algunos de los modelos ya tienen bastante tiempo y no acabe suponiendo ningún daño material ni personal. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/riesgo-incendio-podria-retirar-venta-todos-estos-vehiculos_283752_102.html
  18. 4 de octubre de 2023 El riesgo de incendio podría retirar de la venta a todos estos vehículos En torno a 3,3 millones de vehículos podrían ser retirados del mercado en EE.UU. debido al riesgo de incendio por el módulo del sistema de frenos antibloqueo. El riesgo de incendio podría retirar de la venta a todos estos vehículos Este problema puede generar un cortocircuito eléctrico al perder líquido, lo que aumenta el riesgo de incendio en el motor incluso cuando el vehículo está parado o así lo ha informado la Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico por Carretera de Estados Unidos, la NHTSA. Marcas Las dos marcas que se han visto involucradas han sido Hyundai América y Kia América. Es más, la propia NHTSA ha aconsejado a los propietarios que estacionen sus vehículos en lugares exteriores y alejados de estructuras, existiendo la posibilidad de que ardan tanto en reposo como en movimiento, de cara a que no se produzca ninguna catástrofe. Hyundai planea notificar a los propietarios para que vayan a que les cambien el fusible del sistema ABS en los concesionarios más cercanos. Por su parte, Kia está trabajando ya en una solución para abordar el problema. Kia Sportage SX 2011 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/riesgo-incendio-podria-retirar-venta-todos-estos-vehiculos_283752_102.html
  19. 4 de octubre de 2023 Un radar capta a un perro conduciendo un coche por encima del límite y su dueño es multado Una cámara de un radar ha detectado a un perro a los mandos de un vehículo, superando la velocidad permitida en Eslovaquia. Un radar capta a un perro conduciendo un coche por encima del límite y su dueño es multado El dueño ha sido multado, con la foto de su perro conduciendo el coche. Las autoridades eslovacas, concretamente los agentes de Policía de Trnava posiblemente, al ver la foto pensaran que estaban siendo víctimas de una broma cuando vieron al perro conduciendo. EL perro marrón se encuentra conduciendo un Skoda Kamiq. Presencia de humanos El perro sale con un gesto tranquilo y pareciendo tener todo bajo control. Lo más llamativo es que ni si quiera se puede intuir a ningún humano en el vehículo. El misterio fue resuelto poco después. Una patrulla interceptó el Skoda Kamiq en el pueblo de Sterusy por exceder el límite de velocidad en 10 km/h. El propietario del vehículo, de 31 años, afirmó que su perro había saltado inesperadamente sobre su regazo. Sin embargo, las imágenes del vídeo contradecían su versión. Foto publicada por la Policía de Trnava Multa Finalmente los agentes multaron al humano por violar las normas de tráfico. No está claro si el propietario fue multado por exceso de velocidad o por no llevar adecuadamente al perro en el coche, pero en cualquier caso, es evidente que el hombre se equivocó en todo momento. Esta no es la primera vez que nos encontramos con una historia de este estilo a pesar de no ser lo común. De hecho, en una publicación de Facebook de los oficiales de Policía SR Trnavský kraj quisieron dejar claro que la foto era de verdad y no había Photoshop de por medio. Bromeando con ello dijeron que no les quedaba< otra que cancelar los planes del adorable can ese día. A su vez, la policía quiso enfatizar que "incluso un animal pequeño puede poner en peligro tu vida y salud mientras conduces", instando a los conductores a asegurarse de que sus mascotas están siempre adecuadamente colocadas dentro del vehículo antes de salir a la carretera. Es curioso, ya que, Skoda es una de las marcas de coches más amigables con los perros, para los que ofrece una gran variedad de accesorios diseñados para facilitar la vida de los dueños de mascotas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/radar-capta-perro-conduciendo-coche-por-encima-limite-su-dueno-es-multado_283762_102.html
  20. 3 de octubre de 2023 La nueva norma que podría suponer ya la retirada masiva de carnets de conducir de la DGT Hay una nueva medida impulsada por la Unión Europea que podría acabar con muchos de los carnets de conducir de la DGT. La nueva norma que podría suponer ya la retirada masiva de carnets de conducir de la DGT Se trata de una norma la cual se implementa por intentar evitar que algunos de los conductores que cometen infracciones no queden impunes ante la autoridad y no puedan seguir conduciendo como si nada hubiera pasado. 2023 Este año 2023 está siendo muy activo tanto para la Dirección General de Tráfico como para los conductores debido a la multitud de normativas nuevas que se están aplicando tras la nueva Ley de Tráfico introducida en 2022 en nuestro país. Esta ha ido dando a conocer todos los cambios en la normativa que entraron en vigor los primeros meses del pasado año, al igual que las nuevas normas para poder pasar la Inspección Técnica de Vehículos, la ITV en nuestro país. DGT El organismo dirigido por Pere Navarro cuenta con el objetivo de reducir drásticamente la cantidad de accidentes de carretera en España, especialmente aquellos graves que acaban suponiendo casos graves o en el peor de los escenarios, decesos. En el año 2021, hace dos, se registró un número alto de siniestros que acabaron con la muerte de personas en nuestro país después de salir del año de pandemia. Esta nueva norma podría acabar con muchos de los infractores graves sin carnet de conducir de la DGT en España Casos especiales A pesar de que las carreteras de España son cada vez más seguras, hay cosas que aún no están bajo nuestro control, como los puntos ciegos de vehículos pesados. Unión Europea La UE ha identificado una estadística alarmante que resalta la evasión de multas por parte del 40% de los conductores que cometen infracciones graves. Esto ha planteado dudas en el seno de la política europea sobre si las normas de tráfico de protección en la seguridad vial son realmente efectivas. Desde Bruselas se propone a los estados miembros una aplicación más rigurosa para los infractores. Esta implica la retirada del carnet de conducir en caso de infracciones graves de tráfico, de cara a que se priorice la seguridad vial y de esta manera se conciencie a los conductores sobre la importancia del cumplimiento a rajatabla de las normas estipuladas en cada uno de los países miembros de la Unión Europea. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nueva-norma-podria-suponer-ya-retirada-masiva-carnets-conducir-dgt_283686_102.html
  21. La nueva propuesta del Gobierno fue enviado a Bruselas antes de las elecciones generales celebradas en julio, con un documento alternativo denominado “Adenda” y que prometía a cambio la potenciación del transporte ferroviario y del transporte público, eliminando la tasa prevista para los conductores por circular por las autovías. Ante la crisis de Ucrania, el alza de las materias primas y el incremento en el precio de los carburantes, el Ejecutivo español llevaba meses tratando de dar marcha atrás a un plan de peajes totalmente impopular y que iba a generar un gran conflicto social y laboral en nuestro país de haberse lleva a cabo. A pesar de que Europa desde hace semanas ya había mostrado su predisposición a negociar y a no cargar más los bolsillos de los conductores españoles, no ha sido hasta ahora cuando la Comisión Europea ha decidido dar luz verde al plan alternativo, permitiendo eliminar del documento inicial el plan de pago por el uso de carreteras nacionales. El plan de peajes era para autovías y ampliable al resto de vías Recordamos que el denominado Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, enviado por el Gobierno a Bruselas en el año 2021, contemplaba directamente en el texto que “se prevé establecer un sistema de pago por uso en la red de carreteras del Estado, que puede ser ampliable al resto de vías. Esta reforma introduce en España los principios de ‘el que contamina paga’ y ‘el que usa paga’”. El director de la DGT, Pere Navarro, se mostraba partidario de implantar el nuevo plan de pago por las carreteras. Además, mediante este plan de pago, el Gobierno aseguraba que así “se dota al sistema de un mecanismo para garantizar su sostenibilidad financiera en materia de costes de conservación y mantenimiento de las infraestructuras viarias, y se introducen incentivos a los vehículos más sostenibles y eficientes. La implantación efectiva de este mecanismo de pago por uso se podría realizar en el año 2024”. En este sentido, también el director general de Tráfico, Pere Navarro, ha mostrado en el último año su apoyo en repetidas ocasiones al plan de pago por uso, asegurando que “se implantaría sí o sí”. Al final, donde dije digo digo Diego… y bien que nos alegramos todos los automovilistas. Un problema menos que afecte a nuestro bolsillo, que ya son unos cuantos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/hay-importantes-novedades-esto-es-va-pasar-ya-con-peajes-en-autovias-carreteras_283706_102.html
  22. 3 de octubre de 2023 Hay importantes novedades y esto es lo que va a pasar ya con los peajes en autovías y carreteras Comprometidos con la Unión Europea, el Gobierno prometió que durante 2024 llegaría el nuevo plan de pago para las autovías y carreteras de España. Ahora, es ya oficial lo que va a suceder. Hay importantes novedades y esto es lo que va a pasar ya con los peajes en autovías y carreteras Y, alégrate ya, porque lo que va a ocurrir es que, definitivamente, no habrá que pagar en España por el uso de infraestructuras que hasta ahora eran gratuitas. Así lo acaba de confirmar ya oficialmente la Unión Europea, aceptando y dando por bueno el nuevo plan de medidas del Gobierno con el que pretendía que desde Bruselas se autorizase la eliminación de los peajes previstos para las autovías y algunas carreteras nacionales. Y así ha sucedido. Hay que recordar que, como parte de la negociación de los Fondos de Recuperación comunitarios, el Gobierno español se comprometió hace más de un año con la Unión Europea a impulsar este nuevo y temido plan de pago por el uso de carreteras como método para financiar el mantenimiento de las infraestructuras y, por tanto, no podía rechazarlo sin el previo consentimiento de Bruselas. La Comisión Europea acepta la eliminación del plan de pago por las carreteras Pues bien, la Comisión Europea ha decidido aceptar las explicación del Gobierno español, aprobando al mismo tiempo una propuesta alternativa para poder desbloquear hasta 94 millones de euros destinados a nuestro país y que, originariamente, dependían de la activación de estos peajes comprometidos durante la negociación de los fondos de ayuda. Finalmente, no tendremos que pagar en España por el uso de las autovías. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/hay-importantes-novedades-esto-es-va-pasar-ya-con-peajes-en-autovias-carreteras_283706_102.html
  23. 3 de octubre de 2023 Este es el grave fallo de la DGT que ha paralizado durante días al sector del automóvil Una caída en los sistemas informáticos de la DGT ha paralizado la matriculación de vehículos desde el viernes pasado. Esta incidencia también ha retrasado los datos mensuales de matriculaciones. Este es el grave fallo de la DGT que ha paralizado durante días al sector del automóvil Desde el pasado viernes 29 de septiembre no se ha podido matricular ningún coche en España. ¿El motivo? Una caída de los sistemas informáticos de la Dirección General de Tráfico (DGT) que ha paralizado los procesos de matriculación de vehículos de motor. Según informa Europe Press, la DGT ha enviado una nota informativa a los responsables del sector para informar de esta incidencia. Según han confirmado a Europa Press desde la DGT, los equipos informáticos están "completamente volcados" para solucionar el problema lo antes posible, al tiempo que han asegurado que han transmitido tranquilidad al sector porque, una vez solucionado el incidente, los vehículos que queden pendientes de matricular "entrarán en los datos de septiembre con la rectificación". Los datos de matriculaciones tienen que esperar Por primera vez, además, este fallo en los sistemas de la DGT ha provocado el retraso de la publicación de las matriculaciones de automóviles que publican las organizaciones los primeros días de cada mes. Los representantes de los fabricantes (Anfac), de los concesionarios (Faconauto) y de los vendedores (Ganvam), suelen publicar estos datos el día 1 de cada mes, salvo en alguna ocasión que ha coincido con festivo y en esta ocasión, que se ha visto retrasada debido a la caída de los sistemas informáticos de la DGT, lo que ha paralizado los procesos de matriculación de vehículos de motor. El fallo en los sistemas de la DGT ha provocado el retraso de la publicación de las matriculaciones de automóviles Desde el sector han estimado que "faltarían por entrar miles de vehículos" debido a que los dos últimos días del mes son los que "acumulan más matriculaciones todos los meses". En otras ocasiones, las organizaciones han publicado un avance con los datos disponibles y en los días próximos, ya adentrados en el siguiente mes, lanzaron una corrección de los mismos. Asimismo, en el caso "improbable" de no poder solucionar la incidencia a lo largo de este lunes, la DGT está buscando un plan de contingencia para gestionar las solicitudes de matriculación por otros canales de tramitación. Estos son los datos provisionales de ventas Según informa también Europa Press, los datos provisionales actuales de AutoInfor estiman una caída del 5,2% en las ventas de septiembre, con 63.923 unidades matriculadas. No obstante, desde el sector apuntan que faltarían "unas miles de unidades" por entrar, ya que en los últimos días de cada mes es cuando se acumulan más matriculaciones. El objetivo del sector este 2023 es alcanzar las 950.000 unidades matriculadas, una cifra que ahora mismo "está en peligro" por factores como la incertidumbres porque no haya un Gobierno en España, la inflación o los elevados tipos de interés. A falta de tres meses para acabar el año, y en el caso de rondar esas 65.000 matriculaciones en septiembre, se habrían matriculado unas 707.500 unidades, por lo que haría falta matricular más de 200.000 vehículos en el último trimestre del año. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/este-es-grave-fallo-dgt-ha-paralizado-durante-dias-sector-automovil_283708_102.html
  24. Así es el primer sistema homologado para conducir sin manos en España Gobierno y DGT aprueban el uso del sistema BlueCruise de Ford Si tienes un Ford Mustang Mach-E adquirido a partir del 12 de octubre de 2023 podrás conducir sin manos y con la vista en la carretera en determinados tramos de la red de autopistas y autovías de España. FUENTE: https://www.autopista.es/es-primer-sistema-homologado-conducir-sin-manos-en-espana_70260_113/12463648.html . . . .
  25. . . . . . . . Así es el primer sistema homologado para conducir sin manos en España Gobierno y DGT aprueban el uso del sistema BlueCruise de Ford Si tienes un Ford Mustang Mach-E adquirido a partir del 12 de octubre de 2023 podrás conducir sin manos y con la vista en la carretera en determinados tramos de la red de autopistas y autovías de España. FUENTE: https://www.autopista.es/es-primer-sistema-homologado-conducir-sin-manos-en-espana_70260_113/12463648.html .