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27 de julio de 2023 Mercedes activa el as en la manga para imponerse a BMW y Audi, el modelo con precio estratégico La marca alemana convierte al CLA en una opción muy tentadora No es que sea precisamente ningún secreto que, por mucho que marcas como Mercedes, Audi y BMW llevan ya muchos años apostando por los SUV, la carrocería de moda tanto en España como en Europa, este tipo de fabricantes no ha dejado de lado tampoco otro tipo de carrocerías como si que han hecho la inmensa mayoría de marcas generalistas y low-cost en el viejo continente. Entre otras cosas porque, teniendo unos precios bastante más elevados que la mayoría de modelos, este tipo de marcas tienen un margen de beneficio mayor con cada venta, lo que les permite poder permitirse a su vez tener modelos en su catálogo que tengan menor cuota de mercado pero que reafirmen esa imagen de marca premium y deportiva que también le sienta a las alemanas. Un buen ejemplo de ello es el Mercedes CLA, un modelo que ningún caso puede presumir de ser el más vendido de la marca ni en nuestras carreteras ni en las carreteras europeas pero que sí que tiene su pequeña cuota de mercado. Teniendo como principales rivales al Audi A3 en su carrocería sedán y el BMW Serie 2 Coupé, la marca alemana optado por aplicar ahora un interesante descuento a este se le da para convertirlo en una opción muy tentadora. La oferta del Mercedes CLA en España Gracias al descuento de casi 3000 € que le ha aplicado ahora el fabricante, la versión de este Mercedes que llega con un motor de 163 caballos de potencia unido a un sistema de micro hibridación ligera y, por tanto, capaz de lucir con orgullo la etiqueta eco de la DGT, tiene un precio de partida que ronda los 40.000 €, una cantidad que lo convierte en una opción muy interesante. Entre otras cosas porque, más allá de que llega de serie también con cambio automático, un tipo de transmisión cada vez más popular y demandada en nuestras carreteras, siendo como es un modelo premium y llega más que viendo todo lo que se refiere a calidad de sus materiales y, sobre todo, al nivel de equipamiento, que en este caso es ya muy superior al de la inmensa mayoría de modelos generalistas. Por mucho que este modelo no vaya a lograr un aumento bestial en sus ventas ni en su cuota de mercado, una oferta tan interesante como la actual sí que puede provocar que sus ventas en España aumentan de forma notable respecto a las de sus rivales directos, algo que juega muy a favor de Mercedes como marca en general. FUENTE: https://www.elnacional.cat/es/motor/mercedes-activa-as-manga-imponerse-bmw-audi-modelo-precio-estrategico_1068810_102.html

26/07/2023 El Q6 e-tron reúne lo mejor de los eléctricos de Audi El nuevo modelo eléctrico debería llegar en 2024 y se venderá en dos versiones, con batería de 100 kWh de capacidad y hasta 510 CV de potencia. Por el momento se han anunciado dos versiones del Audi Q6 e-tron. La familia eléctrica de Audi no deja de crecer. Después de dos años desde que se presentó el prototipo, el Audi Q6 e-tron ha vuelto a dejarse a ver, en una versión camuflada pero que oculta el modelo de calle. No se ha anunciado su fecha de llegada al mercado, pero debería ser en 2024. A pesar del llamativo camuflaje, el diseño del modelo se puede apreciar claramente. En el frontal cuenta con una parrilla carenada de tamaño moderado, con grupos ópticos divididos y un paragolpes con entradas de aire. Las protecciones inferiores no parecen ser excesivamente voluminosas, la línea de cintura es ligeramente ascendente y tiene barras en el techo. Sorprende el diseño convencional de las llantas en lugar del formato más aerodinámico habitual en los coches eléctricos. Audi hace especial hincapié en los faros y la firma lumínica del modelo, pues estrena la segunda generación de tecnología OLED digital que, en los pilotos traseros, además cuenta con animaciones. En cuanto a su apartado técnico, las dos variantes del modelo que se van a vender, el Audi Q6 e-tron y el Audi SQ6 e-tron, están desarrolladas sobre la Premium Platform Electric (PPE) de la marca alemana. Esto significa que tienen una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que les permite cargar en corriente continua hasta a 270 kW. Esto, combinado con su batería de 100 kWh, hace que en solo 30 minutos recarguen su pila del 10% al 80% de capacidad. Dos versiones mecánicas El Q6 emplea una configuración de motores duales con tracción integral, desarrollando una potencia de 375 CV que de manera puntual puede elevarse hasta los 396 CV. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos y, aunque todavía no hay cifra oficial, se estima una autonomía de 600 kilómetros. El SQ6 utiliza la misma configuración dual, pero con un rendimiento mayor. Sus dos motores entregan en conjunto 483 CV que pueden subir a 510 CV con el modo Boost, bajando de los 4,5 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h. Dado que su batería es la misma, su rango de acción debería ser menor. FUENTE: https://motor.elpais.com/coches-electricos/el-q6-e-tron-reune-lo-mejor-de-los-electricos-de-audi/

27 de julio de 2023 Qué ocurre ya con el diésel y la gasolina, que sube más: este es su precio y consejos de ahorro Probablemente ya te hayas dado cuenta en la gasolinera: los precios de los combustibles están de nuevo algo más altos. Te contamos las causas y qué debes hacer ya para repostar lo más barato posible. Qué ocurre ya con del diésel y la gasolina, que sube más, este es su precio y consejos de ahorro Suele ser habitual en esta época del año: aumenta la movilidad por vacaciones, se multiplican los desplazamientos de larga distancia… y los precios de los combustibles también suben. No hay más. Y en este mes de julio, si atendemos a los gráficos que verás en este mismo artículo, la tendencia se observa claramente: desde sus inicios la curva es ligeramente ascendente y se eleva aún más con la llegada ya del mes de agosto. Ahora o nunca. El primer consejo por tanto es que repostes tu coche lo antes posible, porque es probable que los precios sigan encareciéndose ante la inminente llegada de la gran operación salida del verano con motivo del mes de agosto. Pero es que, además, algunos analistas ya advierten de que problemas externos, como algunos derivados de las refinerías de Arabia Saudí o las elevadísimas temperaturas que se viven en países del Magreb y Oriente Medio, pueden derivar en menos producción y nuevo alza de precios. Las previsiones, por tanto, son que los precios puedan subir en los próximos días otro 5 por ciento más, que se sumaría a la escalada débil que lleva viéndose a lo largo de todo el mes de julio. Si el Boletín Petrolero de la UE, siempre más conservador y lento en recoger los incrementos de precios, ya nos muestra en su último informe una tarifa oficial de más de 1,60 € por litro para la gasolina, y 1,48 euros para el diésel, nuestras gasolineras elevan estos pronósticos. Precios de la gasolina y diésel el 27 de julio. Fuente: dieselogasolina.com Así está hoy el precio de los combustibles en España: las gasolineras más baratas y caras Según el actualizado portal dieselogasolina.com, hoy mismo la gasolina sin plomo 95 cotiza de media en las gasolineras de toda España a nada menos que 1,647 euros el litro, mientras que el diésel lo hace a 1,493 euros. A inicios de mes, estos mismos gráficos marcaban en cambio un precio más bajo, con la gasolina a 1,602 euros de media por litro, y con el diésel a 1,444 euros. La subida ya por tanto es más que palpable. Estas mismas fuentes, además, nos avisan ya de los precios medios de algunas de las gasolineras premium o de marca en España y de algunas low cost, para que podamos entender mejor cómo oscilan hoy las tarifas. Así, por ejemplo, el precio medio en Repsol es de 1,665 € por litro para la gasolina, y 1,537 para el diésel; en Cepsa es 1,625 € para la gasolina y 1,506 € para el diésel; y en Galp 1,614 para la gasolina y 1,486 para el diésel. Precio de las gasolineras de marca y de low cost. Fuente: dieselogasolina.com Por su parte, entre las gasolineras más baratas hoy figuran la de Alcampo, con un precio medio de 1,520 € por litro para la gasolina y 1,379 € para el diésel; o la de Bon Área, con 1,452 € por litro para la gasolina y 1,311 € para el diésel. En este artículo te contamos cómo elegir y descubrir las gasolineras más baratas que encontrarás en un radio del punto en el que te encuentres. Por último, y tal y como viene aconsejando en los últimos meses la OCU, importantes consejos para ahorrar y encontrar los precios más bajos en las gasolineras nos deberían llevar a tratar de repostar siempre a inicios de semana y jamás los viernes; a hacerlo además a primera hora de la mañana o a última de la noche, cuando menos afluencia hay de público y la densidad del combustible es mayor conforme menor es la temperatura; y a no cargar tampoco nunca en fin de semana ni cuando acaba de repostar un camión cisterna que acabe de llenar los surtidores de combustible. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/ocurre-ya-con-diesel-gasolina-sube-mas-este-es-su-precio-consejos-ahorro_280191_102.html

Comer o beber al volante puede suponer una multa de la DGT. En estos casos, además, desde Legálitas nos advierten de que si estas mismas acciones suponen un evidente peligro para el resto de los usuarios de la vía, los agentes pueden considerar que son causa de conducción temeraria, aumentando la multa hasta los 500 euros, con la pérdida de 6 puntos. Las multas por llevar el carné o la ITV caducados son de 200 € Otras multas recurrentes en esta época del año y de largos desplazamientos son la que tiene que ver con conducir con el carné o la ITV caducada, en muchos casos por despiste. Ambas son consideradas infracciones graves, con multas de 200 euros. Si el caso es que la ITV ha sido negativa y aun así alguien sigue circulando, la sanción es ya de 500 euros. En casos de circular con carné o ITV caducada, los abogados nos avisan de que el vehículo puede llegar incluso a ser objeto de inmovilización e incluso de traslado al depósito. Los gastos luego de retirada y depósito serán cubiertos por el titular, el arrendatario o el conductor habitual. Más vale que te asegures por tanto de que toda la documentación y permisos los tienes en vigor. Vigila bien que no tengas el carné o la ITV caducada: la multa mínima es de 200 euros. Las multas por excesos de velocidad o alcohol Por último, aunque ya más conocidas, figuran claro las multas por excesos de velocidad, que en función al límite pueden oscilar entre los 100 y los 600 euros, y los 2 o 6 puntos de retirada del carné. Y también los de alcohol durante la conducción. En estos casos, la tasa de alcoholemia permitida para los conductores profesionales y los titulares de permisos de conducción con menos de dos años de antigüedad es de 0,15 ml/l en aire espirado y las sanciones por superarlos son de 500 euros y pérdida de 4 puntos. Para el resto de los conductores, la tasa permitida es de 0,25 miligramos por litro en aire espirado, por lo tanto, el que supere dicha cantidad, hasta 0,49 mg/l, será sancionado con multa de 500 euros y pérdida de 4 puntos. Asimismo, se sanciona con una multa de 1.000 euros aquel conductor que fuese reincidente y volviese a dar positivo dentro del año siguiente tras haber sido sancionado con una multa por este mismo motivo, contándose el año en curso. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/abogados-nos-avisan-multas-pone-mas-dgt-en-esta-epoca-ano_280192_102.html

27 de julio de 2023 Los abogados nos avisan de qué multas pone más la DGT en esta época del año Arrancan ya para millones de españoles las vacaciones de verano. Y puede que para otros tantos terminen. Pero todos incrementan su movilidad en esta época del año, por eso desde Legálitas nos advierten ya de a qué sanciones nos enfrentamos en carretera. Los abogados nos avisan de qué multas pone más la DGT en esta época del año Llega la semana del año sin duda con más movilidad en carretera. Aprovechando la operación salida de agosto para una gran mayoría de población, y la operación regreso de julio para otro buen porcentaje, lo cierto es que un número elevadísimo de vehículos confluirán en los próximos días en las carreteras. La DGT ya lo ha advertido, poniendo en marcha todos sus dispositivos de control y vigilancia de los que es titular, incluyendo todos sus radares, agentes, helicópteros, drones o cámaras de uso del cinturón y el móvil. Ante esta realidad, desde Legálitas nos han querido ya advertir sus abogados de que este incremento de movilidad lleva siempre aparejado obviamente un aumento de las sanciones de tráfico. Y, ¿a qué nos enfrentamos especialmente en esta época del año y de viajes de larga distancia? Vamos a detallarlo. Las nuevas sanciones por uso del teléfono móvil: 200 € y 6 puntos Los abogados de Legálitas nos avisan primero sobre la relevancia que están cobrando en las denuncias las infracciones por el uso del móvil. La nueva Ley de Tráfico ya sanciona incluso por sujetar solo el móvil con la mano mientras se conduce, aunque el conductor no haga uso realmente del terminal. Se trata de una infracción grave cada día más común y que la DGT castiga hoy con 200 euros y la pérdida de 6 puntos. El uso del móvil en el coche cada día está más castigado y supone mayores denuncias de la DGT. Otra sanción que explican los abogados que es recurrente es la de 200 euros y pérdida de 3 puntos si el conductor, no es que use ya el móvil, sino que pulse algún botón del teléfono, aún sin sujetarlo con la mano y vaya colocado en algún tipo de soporte. Atentos a estas infracciones que pueden pillar ya las nuevas cámaras de vigilancia en carretera. Otras importantes sanciones de las que nos avisan desde Legálitas son las que corresponden a llevar auriculares durante la conducción, o a la manipulación manual de los navegadores o de cualquier otro sistema o medio de comunicación. En estos casos, la multa es de 200 euros y 3 puntos. Los abogados alertan de multas por distracciones: de 200 a 500 € Entrando ya más profundamente en el terreno de las distracciones, los abogados avisan de acciones que implican pérdida del campo de visión o que suponen una falta de atención en la conducción y que la DGT sanciona como infracción grave y conducción negligente, castigando con multas de hasta 200 euros. Entre ellas figuran quedarse mirando un accidente en carretera, besarse durante la conducción, discutir con el acompañante girando la cabeza, comer o beber mientras se está al volante, mirar mapas en papel durante la conducción, leer, maquillarse o pintarse los labios, entre otro tipo de acciones que generan distracción. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/abogados-nos-avisan-multas-pone-mas-dgt-en-esta-epoca-ano_280192_102.html

27 de julio de 2023 El reposacabezas del coche tiene una función secreta y puede salvarte la vida, conócela ya Los asientos y los reposacabezas son una parte clave en la comodidad, pero también en la seguridad de nuestros coches. El reposacabezas del coche tiene una función secreta y puede salvarte la vida, conócela ya Hoy te contamos una función clave que tiene el reposacabezas y que puede ser clave en caso de un accidente, pudiendo suponer la diferencia entre vivir o morir. La cabeza descansa sobre los reposacabezas, pero eso no quiere decir que sea la única función con la que cumple dicho accesorio en nuestro coche. Las varillas Los reposacabezas van, normalmente sujetos al asiento mediante dos varillas de metal que se introducen en él para que estos estén sujetos y no tengan movimiento, excepto si tú lo subes o lo bajas manualmente, incluso en algunos pueden volcarse para estar más cómodos. En caso de accidente, los reposacabezas se pueden sacar y con las varillas mencionadas anteriormente, se pueden romper las ventanillas para poder salir, por ejemplo en un vuelco o algo similar donde las ventanillas hayan dejado de funcionar. Los reposacabezas pueden ser un elemento diferencial a la hora de tener una colisión Los cristales Los cuatro cristales centrales son los más sencillos de romper, el parabrisas delantero y el trasero son más gordos por lo que salir por las ventanillas será mucho más fácil que hacerlo por los cristales grandes. Los reposacabezas A pesar de que para lo que más se usan los reposacabezas es para la comodidad de los viajeros, en muchas ocasiones acaban siendo un dolor de cabeza ya que pueden provocar dolores en las cervicales, en el cuello y en la espalda según cómo se esté colocado en el asiento y debido a que no fija la cabeza y esta se puede mover en cualquier dirección. Lo ideal en estos casos es adquirir un accesorio homologado. Este accesorio puede colocarse en el mismo asiento, permitiendo así que la cabeza esté fija y no se vaya hacia los lados en caso de quedarnos dormidos. Esto evitará nuestros dolores, especialmente en viajes largos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/reposacabezas-coche-tiene-funcion-secreta-puede-salvarte-vida-conocela-ya_280183_102.html

27 de julio de 2023 En pleno período de vacaciones se está produciendo un importante aumento de averías en el parque de coches español. ¿Por qué? Julio es sin duda uno de los meses más calurosos en España y con ello llegan las averías a nuestras casas. Julio se ha destacado como uno de los meses más calurosos en España, registrando récords de calor nunca antes vistos. El incremento de las temperaturas está afectando a los vehículos, lo que ha llevado a un aumento del 30% en el número de visitas a los talleres de nuestros compañeros de Norauto. Calor Las altas temperaturas han provocado un aumento en las averías de los vehículos, lo que ha generado una alta demanda en los talleres. Hay varios elementos del vehículo que son especialmente sensibles al calor y que están causando un mayor número de visitas al taller. Estos son: La batería: el calor afecta la vida útil de la batería y puede causar que se estropee más fácilmente, lo que a menudo requiere un cambio de batería. El alternador: las altas temperaturas pueden afectar directamente el funcionamiento del alternador, lo que lo convierte en uno de los elementos que más visitas al taller generan. El refrigerante: es fundamental para evitar un calentamiento excesivo del motor. Un sistema de refrigeración que funcione correctamente es necesario para prevenir averías graves causadas por el calor. Los neumáticos: con el aumento del calor, aumentan las posibilidades de reventones y pinchazos, así como un desgaste prematuro. Otros elementos afectados por el calor incluyen la tapicería, el salpicadero, las escobillas, las ópticas, las gomas o juntas. El calor `puede afectar a nuestrso coches, especialmente si estos tienen muchos años, como es habitual en España Edad media elevada Los vehículos más antiguos son más propensos a sufrir averías debido al calor, ya que los materiales han sufrido un desgaste con el tiempo y las tecnologías más antiguas pueden aguantar peor las altas temperaturas. La edad media del parque automovilístico español es de casi 14 años. Aunque los coches eléctricos, en principio, no deberían verse afectados más que los de combustión, las altas temperaturas pueden también afectar la sensibilidad de las baterías eléctricas. Nuestros compañeros de Norauto sugiere algunas medidas para reducir los efectos de las altas temperaturas en los vehículos: Estacionar preferiblemente en lugares cerrados como garajes para evitar la exposición prolongada al calor. Proteger el interior del vehículo con fundas en los asientos y parasoles para evitar el sobrecalentamiento. Utilizar el vehículo con frecuencia y no dejarlo estacionado durante mucho tiempo. Es crucial realizar revisiones periódicas del vehículo para detectar los primeros signos de averías y evitar problemas mayores. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-fallando-ya-en-coches-visitas-taller-aumentan-repente-30-en-espana_280203_102.html

27 de julio de 2023 Estos son todos los coches que no podrán circular ya por Madrid en un año y medio Las restricciones se ampliarán también a los residentes que tengan coches sin los requisitos necesarios. Estos son todos los coches que no podrán circular ya por Madrid en un año y medio La edad media del parque automovilístico español supera los 14 años de media, cifra que es cuanto menos llamativa. Esto es un problema con las restricciones dictadas por la Unión Europea y es que, estas afectarán también a los residentes en los próximos años. 2025 Uno de cada cinco coches, es decir, un 20% de los coches, no podrán acceder con su coche a la ciudad de Madrid aunque estén empadronados, siguiendo la Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid. La normativa permite a los coches con distintivo medioambiental A, es decir, los que no disponen de pegatina de la DGT, a circular por las ZBE a todos aquellos propietarios de coches que estén domiciliados en Madrid y paguen el impuesto de tracción mecánica en la capital española. Cabe recordar que los vehículos A ya no pueden pasar si son de fuera de la ciudad, ni tan siquiera circular por la M-30. Los coches que no podrán Se trata de los coches sin distintivo medioambiental, pertenecientes a la categoría A, que son los de gasolina matriculados antes del 1 de enero de 2001 y los diésel matriculados antes del año 2006. Las etiquetas ‘B’, con un 26,19% y la ‘C’ con un 41,49% del parque automovilístico comenzarán a tener más restricciones con el paso de los años, aunque aún parece que no hay nada decidido sobre ellos en cuanto a la imposibilidad de acceder a las grandes ciudades como Madrid o Barcelona. Sin embargo, los datos sobre los distintivos que pueden acceder a todas las zonas, como son los ECO y los 0, son llamativos, ya que solo representan el 2,25 y el 9,03% respectivamente. Madrid y Barcelona son pioneras en la creación de zonas ZBE, que dentro de poco comprenderán también a los habitantes Futuro Está claro que esto va a ser un problema ya que, la gente, por problemas de renta no puede hacerse con coches nuevos que cuenten con etiquetas de la DGT que les permitan pasar y van a tener serias complicaciones hasta para tener el coche en su casa, algo que será imposible a partir del 1 de enero de 2025. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-son-todos-coches-no-podran-circular-ya-por-madrid-en-ano-medio_280215_102.html

. . . . . . . Audi Q6 e-tron Prototype: adelanto del modelo de producción FUENTE: https://periodismodelmotor.com/audi-q6-e-tron-prototype/378745/ .

Audi Q6 e-tron Prototype: adelanto del modelo de producción FUENTE: https://periodismodelmotor.com/audi-q6-e-tron-prototype/378745/ . . . . . . . .

26 julio, 2023 Audi Q6 e-tron Prototype: adelanto del modelo de producción Se ha mostrado como Audi Q6 e-tron Prototype, pero lo cierto es que este prototipo es prácticamente el modelo de producción que, por fechas, debería lanzarse al mercado en 2024. Solo estará disponible como coche eléctrico y, de momento, se han anunciado dos versiones diferentes, Audi Q6 55 E-Tron y Audi SQ6 e-tron. El camuflaje con el que lo ha presentado Audi es de todo menos discreto y tampoco oculta en exceso sus principales rasgos que, a todas luces, cumplen con lo esperado del modelo. Sigue la línea de otros lanzamientos de la familia e-tron, con un diseño proporcionado y enfoque familiar, frontal con parrilla cerrada y en el que lo más destacado es la segunda generación de tecnología OLED digital para los grupos ópticos, que en los traseros permite diversos tipos de animaciones. No hay imágenes del interior, pero es de esperar un habitáculo tecnológico en el que las pantallas tengan todo el protagonismo. El Audi Q6 e-tron Prototype utiliza la plataforma PPE de Audi y, al menos de inicio, solo va a estar disponible en versiones con tracción integral, dos motores y alimentadas por una batería de 100 kWh, con una arquitectura eléctrica de 800 voltios gracias a la que, en estaciones de 270 kW, puede recargar del 10 al 80% en solo 30 minutos. El Q6 55 E-Tron tiene una potencia de 375 CV, aunque en aceleraciones puntuales puede extraer hasta 396 CV. Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y anticipa una autonomía de 600 kilómetros. El SQ6 e-tron desarrolla 483 CV, aunque puntualmente llega hasta los 510 CV. Gracias a ello tiene un sprint hasta los 100 km/h mucho más rápido, en solo 4,5 segundos, pero también un alcance menor, aunque la marca de los cuatro aros todavía no lo ha confirmado. FUENTE: https://periodismodelmotor.com/audi-q6-e-tron-prototype/378745/

26 de Julio de 2023 Audi integra YouTube en varios modelos Audi es la primera marca del Grupo Volkswagen en incorporar la transmisión de video a sus vehículos. Los propietarios de Audi podrán ver transmisiones en vivo, ponerse al día con las noticias y disfrutar de otros contenidos creativos mientras cargan o durante los descansos de conducción. Audi está integrando YouTube, la plataforma de video más grande del mundo, en los sistemas de infoentretenimiento de modelos seleccionados. Al incorporar una nueva tienda de aplicaciones, los clientes pueden acceder intuitivamente a aplicaciones populares de terceros a través de la interfaz multimedia (MMI) con un enlace de datos en el vehículo. Este acceso es posible gracias a la incorporación de la nueva tienda de aplicaciones, que Audi desarrolló con la empresa de software de Volkswagen CARIAD y su socio HARMAN Ignite. Permite a los clientes integrar las aplicaciones que usan todos los días en sus vehículos de acuerdo con sus necesidades personales. Las aplicaciones habilitadas incluyen música, video, juegos, navegación, estacionamiento y carga, productividad, clima y noticias. Las aplicaciones como YouTube se instalan directamente en el sistema MMI de Audi, sin desviarse a través de un teléfono inteligente. La aplicación funciona como la app de YouTube en un teléfono inteligente. Después de instalar la aplicación en la tienda, aparece en el MMI y se inicia tocando el icono. Para cumplir con los altos requisitos de seguridad de Audi, los ocupantes solo pueden reproducir videos cuando el vehículo está estacionado. Además, los conductores que también sean miembros de YouTube Premium podrán iniciar sesión y ver contenido sin publicidad. Se requiere un enlace de datos para usar aplicaciones de terceros como YouTube y se establece a través de una tarjeta SIM integrada en el vehículo. Los costes móviles son facturados en Europa por volumen de datos por Cubic Telecom. Naturalmente, los modelos de Audi seguirán siendo compatibles con Android Auto y Apple CarPlay a través de la función de interfaz de teléfono inteligente opcional. Modelos de Audi con YouTube YouTube estará disponible a partir de 2024 en modelos seleccionados equipados con el último clúster de hardware y software del sistema modular de infoentretenimiento de tercera generación (MIB 3). En concreto, se trata de los Audi A4/A5, Q5, A6/A7, A8, Q8 e-tron y Audi e-tron GT quattro . A partir de la fecha de lanzamiento, estos modelos estarán opcionalmente equipados con la tienda de fábrica en todo el mercado europeo, Canadá y Estados Unidos. Posteriormente, el sistema se implementará en otras regiones y otras marcas del Grupo Volkswagen. FUENTE: https://www.eldesmarque.com/coches-y-motos/20230726/audi-integra-youtube-en-varios-modelos_300045657.html

YouTube llega a los coches de forma oficial, podrás verlo en algunos Audi FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-integracion-youtube/498131 . . . . . . . . . .

26/07/2023 YouTube llega a los coches de forma oficial, podrás verlo en algunos Audi La tecnología llega a los coches de forma imparable. Desde hace tiempo tenemos la integración de los teléfonos móviles en el sistema multimedia, algo que ya facilita mucho la vida del usuario. Sin embargo, algunos vehículos también tienen integradas algunas aplicaciones sorprendentes de forma nativa. Es el ejemplo del nuevo Mercedes Clase E, con TikTok o Zoom presentes entre sus funcionalidades. Ahora Audi anuncia la llegada de YouTube a algunos de sus coches para abrir un nuevo abanico de posibilidades. A priori podría parecer contraproducente, ¿los vídeos no restarán atención durante la conducción? A este respecto, la marca de los aros lo tiene claro: por seguridad, solamente se podrá acceder con el vehículo parado. Está pensado principalmente para sus modelos eléctricos y los tiempos de espera durante las recargas de sus baterías. El funcionamiento es igual que en los teléfonos móviles, con esa interfaz tan intuitiva y el resto de funciones intactas. También se podrán utilizar YouTube Premium y YouTube Kids YouTube estará disponible en los modelos más recientes de Audi que tengan el sistema MIB 3. Eso se traduce en los A4 y A5, el Q5, los A6 y A7, el A8, el Q8 e-tron y e-tron GT. Bastará con acceder a una nueva tienda online de aplicaciones, que es opcional, y descargar la de YouTube. Dicha tienda ha sido desarrollada conjuntamente con la empresa de software de Volkswagen CARIAD y su socio HARMAN Ignite. Ahí también se encontrarán otras aplicaciones interesantes para cubrir sus necesidades con música, vídeo, juegos, navegación, aparcamiento y carga, productividad, tiempo y noticias. Lógicamente, para muchas de ellas es necesaria una conexión a internet, que Audi ofrece a través de una tarjeta SIM integrada en el vehículo y paquetes de datos con distinto coste. Además, el usuario también podría compartir los datos de su smartphone para acceder a las apps. La llegada de YouTube a estos modelos de Audi no se quedará ahí, pues en el futuro se está barajando tenerlo en toda la gama, así como su llegada a otras marcas del Grupo Volkswagen. Mientras tanto, la compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay seguirá estando disponible. FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-integracion-youtube/498131

26 de julio de 2023 Esta es la nueva normativa que aprobará la DGT a finales de año y a qué vehículos afectará La DGT anuncia la futura aprobación a finales de año o inicios de 2024 de un nuevo Reglamento para vehículos con el que aspira a “poner en valor parte de la cultura de nuestro país”. Te damos todos los detalles. Esta es la nueva normativa que aprobará la DGT a finales de año y a qué vehículos afectará Habrá nuevo Reglamento de la DGT para los Vehículos Históricos. Así lo ha confirmado en las últimas horas el propio Director General de Tráfico, Pere Navarro, aunque para ello, claro, habrá que esperar a ver si el actual Gobierno de coalición se mantiene en el Ejecutivo y prorroga al actual gabinete si logra los apoyos suficientes tras las reñidas elecciones generales celebradas el pasado domingo. El anuncio lo ha realizado Navarro coincidiendo con la visita del presidente de la Federación Internacional de Vehículos Históricos (FIVA), Tiddo Bresters, y del presidente de la Federación Española de Vehículos Antiguos, Raúl Aranda. Según las palabras del director de la DGT, el objetivo ya es que el nuevo Reglamento “esté aprobado para finales de año o principios del siguiente”, es decir, en 2024. Qué aportará el nuevo Reglamento de la DGT para Vehículos Históricos Pero, ¿qué aportará esta nueva normativa? La DGT, en palabras de Pere Navarro, pretende “hacer un procedimiento más corto, sencillo y económico” para catalogar como históricos a los vehículos y así “poner en valor parte de la cultura de nuestro país”. Para el director de Tráfico, “la industria de la automoción ha sido y es un referente en el mundo, además, es actividad económica ya que hay empresas que se dedican a la restauración de estos vehículos y generan actividad turística nacional e internacional, por tanto, algo no estábamos haciendo bien por preservar nuestro patrimonio cultural, cuando 3 de cada 4 vehículos antiguos se exportan fuera de España”. Reunón de la DGT con representantes de la FIVA. Y es que, según los datos de la DGT, en España hay registrados apenas 48.000 vehículos históricos, cuando países de la UE y de nuestro entorno multiplican las cifras, como los 400.000 de Francia, el medio millón de Reino Unido o los 600.000 de Alemania. Ahora, con este nuevo Reglamento, las previsiones en España son que se pueda llegar ya tras su aprobación a los 200.000 vehículos históricos en nuestro país. Para Pere Navarro, “tenemos un reto muy importante y es romper el falso mito de que los vehículos históricos son para gente pudiente. El 80% de los vehículos históricos son vehículos populares: el Seat 600, el Citroën 2CV o el R5 son coches que marcaron la vida de millones de españoles y es historia de nuestro país”. LA FIVA pide a España un Museo Nacional del Automóvil Antiguo La FIVA ya está trabajando en conseguir una definición de Vehículo Histórico en todo el ámbito común europeo, así como buscando una armonización de las inspecciones técnicas de vehículos: “Vamos a aprovechar la presidencia española en la UE para tratar de celebrar una reunión antes de que acabe el año para seguir avanzando en poner en valor el patrimonio cultural de vehículos antiguos, un sector en el que Europa ha sido líder y es parte de nuestra historia”, ha asegurado Peter Edqvist, secretario y vicepresidente senior de la FIVA. El nuevo Reglamento hará más sencillo catalogar los coches como Vehículos Históricos. La FIVA reclama también a España más actuaciones, como un nuevo Museo Nacional del Automóvil Antiguo que no hay en nuestro país, y sí en estados como Reino Unido, Alemania o Francia. Y aseguran que seguirán luchando por conseguir el eslogan de su Federación: “Los coches de ayer en las carreteras de mañana”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-es-nueva-normativa-aprobara-dgt-finales-ano-vehiculos-afectara_280143_102.html

26 de julio de 2023 La nueva norma de la UE que aspira a revolucionar el coche eléctrico ya se ha aprobado y así es La UE ya ha dado su visto nuevo definitivo para ampliar los puntos de carga y obligar a los países miembros a cumplir unos estándares en toda Europa en un plazo menor de 2 años. La nueva norma de la UE que aspira a revolucionar el coche eléctrico ya se ha aprobado Ya es oficial: la nueva ley que regulará las infraestructuras de carga en Europa para potenciar la movilidad eléctrica ha recibido definitivamente este martes el visto bueno de los Veintisiete de la UE. El acuerdo para empezar obligará ya a que haya al menos un punto de recarga para vehículos eléctricos cada 60 kilómetros en la red básica de carreteras de toda la Unión Europea y cada 100 kilómetros en el resto de vías de la red integral transeuropea (RTE-T). Un punto de carga cada 60 km por ley El acuerdo ya aprobado además asegura que todos los gobiernos nacionales deberán ya asegurar que, a más tardar el 31 de diciembre de 2025, habrá puntos de carga cada 60 kilómetros en la red prioritaria con una potencia de al menos 400 kW y de al menos 150 kW en su punto de salida individual. Sin embargo, los objetivos son aún más ambiciosos, ya que, de cara al 31 de marzo de 2027, dos años más tarde, el acuerdo asegura que la potencia deberá elevarse ya a los 600 kW, mientras que los puntos de salida individual pasarán de uno a al menos dos. Además, la ley fija que haya también estaciones de recarga para vehículos pesados con una potencia mínima de 350 kW cada 60 km a lo largo de la red principal RTE-T y cada 100 km en la red integral a partir de 2025, con una cobertura completa para 2030. La UE aprueba un nuevo reglamento para que cada 60 km haya puntos de carga en las principales carreteras de Europa. Estaciones de hidrógeno cada 200 km La nueva ley de movilidad eléctrica europea también garantiza que las estaciones de repostaje de hidrógeno que sirvan para automóviles y camiones deberán desplegarse a partir de 2030 en todos los nodos urbanos y cada 200 km a lo largo de la red básica de la RTE-T. Los usuarios además deberán poder pagar de forma sencilla en las estaciones, con tarjeta o dispositivos sin contacto, sin necesidad de suscripción y con total transparencia sobre los pagos. La ministra de Transporte y Movilidad, Raquel Sánchez, que este semestre además asume la presidencia rotatoria de las reuniones ministeriales del ramo en la UE con la presidencia de España, ha acogido con optimismo esta nueva ley. “Es un hito de nuestra política Fit for 55, que proporciona una mayor capacidad de recarga pública en las calles de las ciudades y en las autopistas de toda Europa. Somos optimistas de que, en un futuro próximo, los ciudadanos podrán cargar sus coches eléctricos tan fácilmente como lo hacen hoy en las gasolineras tradicionales”, ha asegurado la ministra. Después del visto bueno final de los Veintisiete ya dado esta semana, ahora el nuevo Reglamento debe publicarse primero en el Diario Oficial de la UE ya después del verano para entrar definitivamente en vigor 20 días después de esta publicación. Las normas se aplicarán a partir de los 6 meses siguientes a la fecha de entrada en vigor. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nueva-norma-ue-aspira-revolucionar-coche-electrico-ya-se-ha-aprobado_280147_102.html

Así es la carretera que hace música si respetas los límites Pero, ¿en qué consiste esta “carretera musical”? Si escuchar canciones cuando viajas en coche suele ser una de las prácticas más habituales, esta iniciativa trata de aprovechar ese sentimiento para que la música termine teniendo incidencia también, ya de paso, en la seguridad vial. Para ello, mediante un original mecanismo de surcos vibradores en la calzada, este tramo de vía permite escuchar una canción si el coche pasa por ella respetando los límites de velocidad. Al inicio del tramo, unos símbolos de notas musicales ya indican que el conductor va a pasar por este tipo de vía. A continuación, si el conductor circula correctamente por su carril y dentro de los límites de velocidad permitidos, el paso del coche hace sonar por el efecto de las ruedas y llantas con los surcos de la calzada una canción durante aproximadamente 30 segundos. En este caso, las autoridades de Hungría han decidido que la melodía empleada en su tramo de carretera musical sea un fragmento de la canción “A 67-es Út”, una composición popular del grupo magiar Republic. Se trata en el fondo de compensar mediante el juego y la música a quienes respeten los límites de velocidad. Tal y como recoge hoy la Cadena Ser, este tipo de carretera musical no es la primera que se implanta en una vía. En Dinamarca, en 1995, en la ciudad de Gylling ya se creó un tramo similar, mientras que, más recientemente, en Argentina, en el kilómetro 1449 de la Ruta Nacional 237, entre Neuquén y Bariloche, un tramo permite también escuchar un fragmento de la popular canción “La Cucaracha”. No te pierdas los siguientes ejemplos… FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-es-nueva-sorprendente-iniciativa-ya-en-marcha-respetar-limites-velocidad_280153_102.html

26 de julio de 2023 Esta es la nueva y sorprendente iniciativa ya en marcha para respetar los límites de velocidad Ni radares, ni agentes a modo disuasorio: una nueva medida para que los conductores respeten los límites de velocidad en carretera está causando furor en Europa. Es música para los oídos. Esta es la nueva y sorprendente iniciativa ya en marcha para respetar los límites de velocidad En tiempos en los que solo oímos hablar de más y nuevos radares, de multas más caras, nuevos vehículos camuflados de vigilancia o más agentes en las carreteras, sorprende más si cabe encontrarnos con una iniciativa que, sin ser pionera, está revolucionando estos días las redes sociales: la carretera musical que acaba de inaugurar Hungría para que los conductores respeten los límites de velocidad. Sí, musical… como suena. Y es que las autoridades de este país, “copiando” iniciativas similares que ya se habían visto en países como Dinamarca, Japón o Argentina, han inaugurado un tramo de lo que llama su primera “carretera musical” para conseguir que los conductores respeten los límites de velocidad aunque sea mediante el juego. El vídeo, que puedes ver a continuación, se ha viralizado en redes sociales de todo el mundo y está apasionando a la comunidad automovilística. Sube el volumen de tu altavoz, ¡y sorpréndete! FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-es-nueva-sorprendente-iniciativa-ya-en-marcha-respetar-limites-velocidad_280153_102.html

El Peugeot 205 celebra su 40 aniversario Y se presenta en España el nuevo Peugeot e-208 Repasamos lo mejor del nuevo Peugeot e-208 y el aniversario del 205: ¡40 años ya de historia! FUENTE: https://www.autopista.es/peugeot-205-celebra-su-40-aniversario_70032_113/12232922.html . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . El Peugeot 205 celebra su 40 aniversario Y se presenta en España el nuevo Peugeot e-208 Repasamos lo mejor del nuevo Peugeot e-208 y el aniversario del 205: ¡40 años ya de historia! FUENTE: https://www.autopista.es/peugeot-205-celebra-su-40-aniversario_70032_113/12232922.html .

El Peugeot 205 celebra su 40 aniversario Y se presenta en España el nuevo Peugeot e-208 Repasamos lo mejor del nuevo Peugeot e-208 y el aniversario del 205: ¡40 años ya de historia! FUENTE: https://www.autopista.es/peugeot-205-celebra-su-40-aniversario_70032_113/12232922.html . . . . . . . . . . . .

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El Peugeot 205 celebra su 40 aniversario Y se presenta en España el nuevo Peugeot e-208 Repasamos lo mejor del nuevo Peugeot e-208 y el aniversario del 205: ¡40 años ya de historia! FUENTE: https://www.autopista.es/peugeot-205-celebra-su-40-aniversario_70032_113/12232922.html . . . . . . . . . .

La nueva firma luminosa de Peugeot ahora luce también en el nuevo E-208. Las tres garras luminosas verticales son un elemento distintivo de esta firma y están integradas en los insertos negros brillantes del parachoques. Se han desplazado hacia el borde exterior del automóvil y ayudan a darle al 208 una postura más sólida y visualmente más amplia. Detrás también se sigue el mismo patrón luminiso, con una nueva firma lumínica que consta de tres garras rojas yuxtapuestas. Entre los nuevos detalles destacar que para el E-208 se ofrecen nuevas llantas de aleación en 16 pulgadas (llantas de dos tonos NOMA con corte de diamante) o 17 pulgadas (llantas de dos tonos YANAKA con corte de diamante y detalles). Los escudos identificativos delanteros, laterales y traseros del nuevo 208 presentan una nueva tipografía y un nuevo color Gris Basalto. En la parte trasera, el emblema de Peugeot ahora se encuentra solo en toda la anchura del portón del maletero. El E-208 ha recibido un distintivo "E" en dos tonos de azul y blanco. Ya en el interior, el panel de instrumentos está idealmente ubicado a la altura de los ojos del conductor y cuenta con una pantalla digital en las versiones ALLURE y GT. Su generosa pantalla digital de 10 pulgadas (de serie, antes era de 7”) tiene un nuevo diseño y, en la versión GT, una pantalla 3D de serie. En la versión ACTIVE, el nuevo 208 ha conservado un panel de instrumentos analógico con una pantalla a color de 3.5 pulgadas. Por supuesto mantienen el fabuloso puesto de mandos i-Cockpit. Así es por dentro el nuevo Peugeot e-208 En cuanto a la versión eléctrica, el nuevo E-208 ofrece un motor eléctrico de 115 kW/156 CV, combinado con una batería de 51 kWh, que proporciona una autonomía de 400 km (ciclo combinado WLTP bajo aprobación). Hay disponibles dos tipos de cargadores a bordo para adaptarse a todas las necesidades y soluciones de carga: de serie, un cargador monofásico de 7.4 kW y, como opción, un cargador trifásico de 11 kW. Los tiempos estimados de recarga del 20% al 80% son de menos de 25 minutos desde un cargador rápido (100 kW), 4 horas y 40 minutos desde un Wallbox (7.4 kW) y 11 horas y 10 minutos desde un enchufe reforzado (3.2 kW). El resto de versiones ofrece dos nuevos trenes motrices híbridos de 48V de PEUGEOT, que incluyen un motor de gasolina PureTech de última generación de 100 CV y 136 CV, combinados con una caja de cambios electrificada de doble embrague e-DCS6 que incluye un motor eléctrico. Según la marca, en conducción urbana, el nuevo 208 HYBRID 100 y HYBRID 136 pueden funcionar más del 50% del tiempo en modo eléctrico de emisión cero al 100%. Peugeot e-208 presentado en España en el aniversario del 205. También hay versiones de acceso, como los PureTech 75: (motor de gasolina de 3 cilindros y 1.2 litros con 75 CV, equipado con sistema Stop & Start, combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades) y PureTech 100 (motor de gasolina de 3 cilindros y 1.2 litros con 100 CV, equipado con sistema Stop & Start, combinado con una caja de cambios manual de 6 velocidades). En cuanto a los sistemas de asistencia a la conducción destacar que, además de las nuevas cámaras de asistencia de estacionamiento de alta definición, cuenta con Control de crucero adaptativo, frenado de emergencia automático, reconocimiento extendido de señales de tráfico y visualización en el panel de instrumentos digital, advertencia activa de salida de carril, alerta de atención del conductor y control de ángulos muertos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/celebracion-40-aniversario-peugeot-205-con-presentacion-nuevo-e-208_280162_102.html

26 de julio de 2023 Celebración del 40 Aniversario del Peugeot 205 con la presentación del nuevo e-208 El presente y el futuro del nuevo Peugeot 208 es electrificado. Pero no nos olvidamos de sus orígenes, un 205 del que celebramos ya nada menos que 40 años. Celebración del 40 Aniversario del Peugeot 205 con la presentación del nuevo e 208 El Peugeot 205 ha cumplido 40 años y se le ha homenajeado como icono que transformó la marca en las décadas de los 80 y 90 celebrándolo con la presentación por vez primera en España de su sucesor, el nuevo e-208 completamente eléctrico. La fiesta tuvo lugar en la Fundación Aeronáutica Antonio Quintana, donde, mezclados con aviones históricos, se ha realizado una exposición retrospectiva del Peugeot 205 y la serie 200. Se pudo ver las versiones más legendarias, empezando por los míticos deportivos GTi 1.6 y 1.9, los cuales están entroncados con el Peugeot 205 T16 del Grupo B que arrasó en el Mundial de Rallyes en 1985 y 1986. Exposición de la historia de los Peugeot 205. Aprovechando este aniversario tan señalado, se ha presentado en primicia nacional el Nuevo Peugeot E-208, tras su lanzamiento en Francia el pasado 6 de julio. Joao Mendes, Director General de Peugeot España y Portugal ha desvelado además el nuevo programa Electric Renting de Peugeot, demostrando la accesibilidad del Nuevo Peugeot E-208. Como comentó el propio Joao Mendes “Hemos realizado un gran esfuerzo en poner a Peugeot en la escena eléctrica de la movilidad, llegando a incorporar 16 modelos con etiqueta cero de la gama actual de Peugeot: utilitarios, compactos, berlinas, suv, monovolúmenes y vehículos comerciales”. Así es el nuevo Peugeot e-208 El 208 fue el automóvil más vendido en Europa en 2022 (en poco más de tres años, se han producido casi 1.000.000 de unidades) y un superventas también en España, donde su versión eléctrica ha sido todo un éxito. Ahora se renueva y potencia gracias a su versión 100% eléctrica con una autonomía de 400 km y a un nuevo diseño más deportivo. Pero también ofrece los nuevos motores HYBRID 100 y HYBRID 136 y la última generación de sistemas de infoentretenimiento de Peugeot. La gama estará basada en tres versiones: ACTIVE, ALLURE, GT, y cinco motorizaciones, incluyendo el nuevo motor eléctrico de 115 kW/156 CV, que ofrece una autonomía de 400 km (ciclo combinado WLTP, sujeto a aprobación), y los comentados nuevos motores HYBRID 100 y HYBRID 136. Presentación en España del nuevo Peugeot e-208. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/celebracion-40-aniversario-peugeot-205-con-presentacion-nuevo-e-208_280162_102.html