Ocio

Desgaste de los resortes del embrague Si los resortes del embrague están desgastados o dañados, pueden generar ruidos anormales durante su operación. Problemas en el sistema hidráulico del embrague Las fugas de líquido o la entrada de aire en el sistema hidráulico pueden causar fallos en el funcionamiento del embrague y producir ruidos al accionar el pedal. Soluciones para los ruidos del embrague Si has notado algunos de estos problemas en tu embrague, puede que estas soluciones acaben con el mismo: Reemplaza los componentes Disco de embrague: Cambiar el disco de embrague puede solucionar muchos de los ruidos relacionados con su desgaste. Horquilla de embrague: Si el ruido proviene de una horquilla desajustada o desgastada, ajustarla o reemplazarla puede eliminar el sonido. Collarín de embrague: Reemplazar un collarín desgastado restaura la funcionalidad y reduce los ruidos del embrague. Mantenimiento y otros ajustes Volante de inercia: Inspeccionar y mantener el volante de inercia puede prevenir ruidos y otros problemas mecánicos. Lubricación y ajuste: Mantener bien lubricados y ajustados los componentes del embrague según las recomendaciones del fabricante puede prevenir muchos problemas. Importancia de la detección y solución temprana Actuar de manera rápida ante los primeros signos de ruido en el embrague no solo evita costes de reparación más elevados, sino que también garantiza la seguridad en la conducción. Ignorar estos ruidos puede llevar a fallos mecánicos graves que comprometan tanto la comodidad como la seguridad de los ocupantes del vehículo. Estar atento a los ruidos del embrague y entender sus causas posibles te permitirá tomar medidas a tiempo. Recuerda que la prevención y el mantenimiento regular del coche son tus mejores aliados para garantizar el buen estado y funcionamiento de tu coche. Mantener el sistema de embrague en óptimas condiciones no solo mejora la experiencia de conducción, sino que también prolonga la vida útil del vehículo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/ruido-embrague-posibles-problemas-soluciones-ecn_294388_102.html

2 de junio de 2024 Ruido del embrague: Posibles problemas y soluciones Si has notado algún ruido en el embrague del coche, aquí te decimos cuáles pueden ser los posibles problemas y cómo solucionarlos. Ruido del embrague Cuando detectas un ruido extraño proveniente del embrague de tu coche, es crucial prestar atención y actuar rápidamente. Estos ruidos pueden ser indicativos de problemas que, de no solucionarse, podrían derivar en averías más graves o incluso accidentes. En este artículo, vamos a ver qué puede causar estos ruidos en el embrague y cómo puedes solucionarlos eficazmente. ¿Por qué suena el embrague de tu coche? Posibles razones Los ruidos en el embrague pueden deberse a varias causas, cada una sugiriendo un tipo diferente de desgaste o fallo mecánico. Identificar correctamente la causa es el primer paso para una solución efectiva. Rozamiento al embragar Si el embrague está mal instalado o ajustado, puede producir un rozamiento que genere ruido. Esto suele ocurrir cuando el mecanismo de transmisión no está alineado correctamente. Chirridos al mantener pisado el embrague Un chirrido continuo cuando el embrague está presionado puede indicar un desgaste excesivo en el rodamiento de empuje o en la rótula de la horquilla del embrague. Falta de lubricación La falta de lubricación adecuada puede provocar ruidos al aumentar la fricción y el desgaste entre las partes móviles del embrague. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/ruido-embrague-posibles-problemas-soluciones-ecn_294388_102.html

Viaje al extranjero Si planeas mudarte temporalmente al extranjero, lo más conveniente es simplificar los trámites administrativos y financieros asociados con mantener el coche en circulación, lo cual es posible dando de baja el vehículo temporalmente. Reducción de costes Al evitar el pago de impuestos, seguros y otras tasas, puedes reducir los costes asociados con la propiedad del vehículo durante el período de baja. Proceso para dar de baja temporal un coche Dependiendo del país donde residas, los pasos pueden variar ligeramente. No obstante, generalmente este es el procedimiento a seguir: Antes que nada, asegúrate de tener toda la documentación necesaria: el título de propiedad del coche, los recibos de los impuestos abonados, una identificación del propietario y el permiso de circulación. Posteriormente, contacta con la autoridad competente para obtener información específica sobre el proceso. Si necesitas algún formulario, asegúrate de completarlos todos. Tras presentar la solicitud, debes recibir una confirmación de la baja temporal. Es fundamental conservar cada documento durante el proceso, en caso de que decidas dar de alta el vehículo de nuevo. Cumple con todas las normativas legales y respeta los plazos establecidos para mantener el vehículo dado de baja temporalmente. Antes de finalizar el período de baja temporal, evalúa si todavía necesitas mantener el vehículo fuera de circulación o si es el momento de darlo de alta nuevamente. Si decides reactivar el vehículo, deberás seguir el proceso establecido según las normativas locales. Aunque dejes de usar tu coche por un buen tiempo, las responsabilidades relacionadas con su propiedad no desaparecen. Asegurarte de cumplir con el proceso de baja y posterior alta adecuadamente te garantiza un período libre de imprevistos y consecuencias legales. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dar-baja-temporal-coche-proceso-razones-por-hacerlo-ecn_294187_102.html

3 de junio de 2024 Dar de baja temporal un coche: Proceso y razones por las que hacerlo Dar de baja temporal un coche es una buena opción para ahorrar en algunos costes asociados al mismo. Dar de baja temporal un coche ¿Sabías qué significa dar de baja temporal un coche? Seguramente pocos conductores necesitan dejar su coche inactivo durante un periodo prolongado, pero incluso así, deben seguir cumpliendo con pagos y gestiones para mantener todo al día conforme a la ley. Ya sea por reparaciones necesarias o por viajes improvisados, puede que necesites dejar tu coche sin uso durante algún tiempo; por ello, es el momento de considerar la baja temporal. ¿Por qué es importante este proceso? Lo vemos. ¿Qué significa dar de baja temporal un coche? Durante este proceso, tu vehículo sigue registrado a tu nombre y legalmente sigue siendo de tu propiedad, pero se retira temporalmente del registro de vehículos en circulación. Por tanto, no podrás utilizarlo durante este período. Es importante realizar este trámite si no planeas usar tu coche durante un tiempo considerable. Independientemente del motivo, ya sea un viaje, reparaciones necesarias, falta de tiempo o cualquier otra circunstancia que impida la circulación del vehículo. Razones para dar de baja temporal un coche Existen varios motivos por los que podrías necesitar que tu coche permanezca fuera de circulación durante un tiempo considerable. Vamos a explorarlos: Ausencia temporal de uso A veces nuestras obligaciones pueden limitar el uso del coche, ya sea por estudios, viajes u otras razones. En todos estos casos, dar de baja temporal el coche evitaría gastos innecesarios en mantenimiento y seguro. Reducción de gastos en tributos Si pausas el uso de tu coche temporalmente, no tendrás que pagar los impuestos del coche ni otras tasas obligatorias durante el período de inactividad. Mantenimiento extendido Si tu vehículo requiere reparaciones importantes o cuidados a largo plazo, optar por una baja temporal es una decisión inteligente para evitar gastos extras mientras no lo utilizas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dar-baja-temporal-coche-proceso-razones-por-hacerlo-ecn_294187_102.html

Para empezar a usarla, solo tienes que descargarte la aplicación, aceptar los permisos que te piden, saltarte el plan de suscripción si no quieres pagar y comenzar a visualizarla. Todos los radares y cámaras de que disponen sus mapas son oficiales, proporcionados por la información de la propia DGT, así como provenientes de una comunidad que supera ya los 100 millones de usuarios. Entre la información que proporciona Radarbot para los trayectos, encontrarás por supuesto alertas en tiempo real de radares fijos, móviles y de tramo, con toda la lista íntegra y completa. Esta información incluye los cinemómetros instalados en túneles… pero también muchos más avisos. Todos los radares, cámaras, controles de accesos, baches, puntos negros... Porque esta aplicación, a diferencia de otras, incluye en su base de datos además los radares y cámaras que hay en semáforos, las cámaras que multan en las carreteras por el uso del teléfono móvil o la ausencia de cinturón de seguridad, y hasta los controles de acceso a Zonas de Bajas Emisiones de la DGT. Y, como colofón, esta aplicación es única también avisando de resaltos en la vía, baches marcados por los usuarios y puntos negros en las carreteras, por lo que la seguridad también es una opción interesante para evitar sobresaltos en tus viajes. Información de Radarbot. Otra gran ventaja de esta aplicación es que puede usarse sin conexión a Internet, ni datos, aunque en su modo de avisos offline simplemente tendrán toda la información grabada lógicamente en su base de datos, que es mucha y la mayoría, renunciando exclusivamente a la información marcada en tiempo real y reciente por los usuarios, por lo que imprevistos, atascos repentinos o accidentes no los verás. Disponible para descargar ya la aplicación tanto con móviles Android como con iOS de iPhone, si el coche dispone de servicios de Google integrados podrás incluso ver sus mapas e información a través de la pantalla multimedia de tu propio coche, incluso dejándola, igual que en el móvil, en segundo plano para que te advierta de los radares y puntos de control mientras sigues otras aplicaciones incluso de navegación. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/es-mejor-app-radares-es-legal-te-informa-todo-fijos-moviles-tramo-camaras_294728_102.html

3 de junio de 2024 Es quizá la mejor app de radares, es legal y te informa de todo: fijos, móviles, de tramo, cámaras… En plena polémica sobre la idoneidad o no de avisar de controles policiales, que empiezan a generar multas, una aplicación de radares legal se ha convertido en la más completa del momento, por encima de Google Maps o Waze. Es quizá la mejor app de radares, es legal y te informa de todo, fijos, móviles, de tramo, cámaras… Te lo anunciamos hace ya 10 días. En España han comenzado a emitirse las primeras multas por avisar de controles policiales. Sin embargo, al no estar estipulada la prohibición por normativa en las leyes de seguridad vial, solo se denuncia por parte de la Guardia Civil atendiendo a la Ley de Seguridad Ciudadana y en concreto a los avisos, no de radares, sino de controles policiales donde se descubren estos puntos en redes sociales y grupos de ********* al poder acusarse esta infracción de colaboración en posibles delitos así como en la difusión de imágenes o datos personales o profesionales de autoridades y miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad. Pero otra cosa hasta el momento bien diferente es informar de radares y puntos de control públicos, que la propia DGT hace oficiales a través de su página web. En este sentido no hay ilegalidad alguna y desde Tráfico no pueden sancionar los hechos. Estos datos, que posiblemente conocerás ya a través de aplicaciones de navegación como Waze, Google Maps o Radares Fijos y Móviles,también están ya visibles en una nueva app, que funciona también con Android Auto y que puede ser ahora mismo quizá la más completa del mercado. Radarbot, una de las aplicaciones más eficaces Nos referimos a Radarbot, una aplicación muy eficaz que puedes usar ya en tu propio móvil o en Android Auto en tu coche, siempre y cuando, eso sí y lógicamente, no uses ni manipules cuando vas al volante, ya que también estarás cometiendo una infracción. Disponible completamente gratis en Google Play Store, esta nueva app cuenta también con diferentes planes de pago, aunque de forma algo más limitada puedes usar también como hemos dicho gratis. Radarbot puede descargarse para Android e iOS FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/es-mejor-app-radares-es-legal-te-informa-todo-fijos-moviles-tramo-camaras_294728_102.html

Pues bien, dos meses solo después, la DGT confirma definitivamente este nuevo método de actuación y anuncia además que llevará a cabo esta misma semana una campaña intensiva para controlar directamente tramos de carreteras con obras, especialmente los que afecten a la calzada y/o modifiquen el trazado de los carriles, incluyendo tramos en túneles. El objetivo de la DGT es reducir la siniestralidad que registran este tipo de vías, ya que, según los últimos datos publicados, en 2022 hubo hasta 172 siniestros relacionados con trabajos de obras de mantenimiento y conservación de carreteras, de los que 22 afectaron directamente a operarios que trabajaban o caminaban por la calzada de este tipo de tramos en obras. En 2023 hubo también 131 siniestros, con 21 operarios afectados. Las zona de obras van a ser especialmente vigiladas ya por la DGT. La velocidad, principal causa de atropellos en carreteras con obras La campaña de vigilancia se pone en marcha especialmente en vías interurbanas con zonas de obras, tratando de controlar sobre todo que se cumplan los límites de velocidad, que siempre son además más reducidos. Serán los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y de las policías autonómicas quienes realizarán este tipo de controles para reducir los comportamientos que implican más riesgos, como son la velocidad inadecuada, las distracciones o los adelantamientos prohibidos. Según las estadísticas de la DGT, la mayoría de los siniestros de tráfico ocurridos en obras de mantenimiento de las carreteras están directamente relacionados con atropellos. La mayoría de ellos además se producen por vehículos ajenas a las propias obras y mientras se procedía a la señalización de esas obras, precisamente. Y el factor más influyente siempre es la excesiva velocidad. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-cumple-su-aviso-activa-radares-moviles-en-carreteras-con-obras-multar-baja-velocidad_294765_102.html

3 de junio de 2024 La DGT cumple su aviso y activa radares móviles en carreteras con obras para multar a baja velocidad La noticia la adelantamos en abril y ahora se confirma: la DGT vigilará de manera intensiva las carreteras con obras para poner radares y multar a una menor velocidad por las restricciones de las vías. La DGT cumple su aviso y activa radares móviles en carreteras con obras para multar a baja velocidad La sorpresa saltó hace unos tres meses cuando la DGT anunciaba que, entre sus nuevos planes de seguridad vial para 2024, se incluía el uso de nuevos radares móviles en carreteras con obras. La confirmación llegaba tras una intervención del propio director general de Tráfico, Pere Navarro, en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diput*dos. Radares en carreteras con obras y a 60 km/h En concreto, Navarro defendió esta nueva estrategia de colocar radares en tramos donde hasta ahora no se ponían para tratar de reducir los riesgos en tramos comprometidos. El director de la DGT aseguraba entonces que “estamos trabajando con radares móviles para colocarlos donde hay obras, ponerlos a 60 km/h con un gran cartel anunciando que la velocidad en el tramo de obras está controlado por radar”. La DGT anuncia una nueva campaña intensiva para controlar la velocidad en carreteras con obras. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-cumple-su-aviso-activa-radares-moviles-en-carreteras-con-obras-multar-baja-velocidad_294765_102.html

29/05/2024 ¿Pueden las autoridades acabar con los avisos de controles a través de apps? A la mayoría de usuarios le preocupa el riesgo a recibir una multa cada vez que salen con su coche. En muchos casos, la preocupación se queda en los que están haciendo algo indebidamente, pero también llega a otros por el al afán recaudatorio de la DGT. En todo caso, hemos visto como en los últimos años han aflorado apps con avisos de los controles de las autoridades, algo que permite que los conductores estén alerta e incluso se puedan saltar estos dispositivos yendo por otras vías. Es algo bastante habitual que los usuarios se avisen a través de grupos en redes sociales y alertas en algunas aplicaciones específicas, algo que no termina de gustar a las autoridades. De hecho, se han propuesto acabar con esta costumbre y la ley les está dado la razón, por el momento. Se han recogido las dos primeras sanciones en firme por avisar de controles de la Guardia Civil. La primera ha sido a una aplicación específica para ello y la segunda a un particular que gestiona grupos de ********* con más de 15.000 usuarios con esa finalidad. Curiosamente las dos sanciones han sido impuestas en Galicia, probablemente la comunidad con más actividad en esto de alertar de la presencia policial. Y no se corresponde con infracciones materia de seguridad viaria, más bien vulneran la Ley de Seguridad Ciudadana. Se recurrió al artículo 36.23 para considerar una infracción grave el uso de imágenes o datos personales o profesionales de autoridades o miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad. Así se llegó a la conclusión de que se podría poner en riesgo el éxito de una operación por los avisos e incluso que se puede ayudar a otros delincuentes. A raíz de estas sanciones, las autoridades de otras comandancias han empezado a hacer denuncias similares para detener este tipo de actuaciones. La DGT se ha propuesto reforzar las sanciones por el uso de estas aplicaciones y estudia cómo abordarlo desde el punto de vista de la seguridad vial. Dicen que es algo que permite a los infractores evadir la ley y que es un «acto insolidario que va contra la línea de flotación de la seguridad vial». Se perseguirá primero a aplicaciones y los administradores de grupos de *********, aunque después se podría ir también a por los usuarios que alertan. FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/denuncia-avisos-de-controles-a-traves-de-apps/525271 Fuente: Faro de Vigo

RS 4 Avant RS 4 Avant FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-rs-4-avant-edition-25-years/525335?foto=3

RS 4 Avant RS 4 Avant FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-rs-4-avant-edition-25-years/525335?foto=3

No faltan una serie de añadidos realmente interesantes, como que tenga de serie los frenos carbocerámicos RS o el escape deportivo RS plus. También monta la suspensión deportiva RS pro, aquella de tipo coilover ajustable que puede rebajar la altura del modelo en hasta 20 mm para mejorar su precisión. Como en otros modelos, no falta el diferencial deportivo quattro para redondear su agilidad y el paso por curva, sobre todo en el modo de conducción Dynamic. Como nota curiosa, éste ejemplar aumenta la caída negativa del eje delantero a dos grados y lleva unos brazos de suspensión más rígidos. Las llantas también son exclusivas del Audi RS 4 Avant edition 25 years, con un diseño mecanizado muy llamativo y 20 pulgadas. Con el paquete Competition se pueden montar unas forjadas que reducen masas no suspendidas. En todo caso, son calzadas por unos neumáticos Pirelli P-Zero Corsa de alto rendimiento y suma un segundo juego de Pirelli P-Zero Trofeo RS semi-slick que son para circuito. Tanto es así, que cuentan con el sistema Track Adrenaline para su monitorización el tiempo real. RS 4 Avant En términos de diseño, es bastante fácil diferenciar a la edición del 25 aniversario del resto. La delata el color Amarillo Imola en honor al RS4 Sport de 2001, aunque también se puede escoger en Negro Mythos. También hay una serie de detalles en negro brillante, incluyendo algunos inéditos como las de las ventanillas laterales o las de los pilotos traseros. Se extiende a los logotipos de los cuatro aros y se eliminan las barras de techo para ganar deportividad. No falta la inscripción de la edición especial, algo que se extiende al interior con combinación de negro/amarillo en sus asientos RS tipo bucket con pespuntes de nido de abeja y el respaldo de carbono El Audi RS 4 Avant edition 25 years es una edición limitada a 250 unidades. A España solamente llegarán cinco ejemplares, los numerados del #40 al #45. Las primeras unidades llegarán después del verano y su precio asciende a 165.600 euros. Sus clientes podrán optar por el cronógrafo RS 4 Avant edition 25 years, inspirado en el diseño del vehículo, con esfera de carbono y detalles en amarillo. FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-rs-4-avant-edition-25-years/525335?foto=3

30/05/2024 Audi RS 4 Avant edition 25 years: cuarto de siglo por todo lo alto RS 4 Avant Todos conocemos la tradición de los Audi RS familiares, algo que comenzó con el mítico RS2 Avant en 1994. De eso han pasado ya tres décadas, aunque realmente el primer RS hecho por quattro GmbH (ahora Audi Sport GmbH) fue otro. En 1999 salió el RS4 Avant de la generación B5 con ese inolvidable motor seis cilindros biturbo y 2.7 litros desarrollado en colaboración con Cosworth. Ahora se le rinde homenaje a través del Audi RS 4 Avant edition 25 years, que se coloca como tope de gama con incremento de potencia y muchas mejoras. Para celebrar el cuarto de siglo, el familiar compacto estrena una mejora en su mecánica V6 biturbo de 2.9 litros. Esencialmente es la misma que en el resto de RS 4 Avant, pero gracias a una modificación en el software se le sacan 20 CV adicionales. Se queda por lo tanto con 470 CV y 600 Nm de par, así que consigue ser también el más rápido de la gama. Ahora acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos (siendo cuatro décimas más rápido) y la velocidad máxima pasa a estar limitada en 300 km/h. RS 4 Avant FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-rs-4-avant-edition-25-years/525335?foto=3

. Audi Q6 e-tron performance: ser la versión de acceso a la gama no significa no ser interesante FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-q6-e-tron-performance/525866 Fuente: Audi . . . . . . . .

01/06/2024 Audi Q6 e-tron performance: ser la versión de acceso a la gama no significa no ser interesante Audi Q6 e-tron El Audi Q6 e-tron performance es la variante de entrada a la gama del Audi Q6 e-tron, el SUV eléctrico de la marca posicionado por encima del Audi Q4. Disponible desde 76.420 euros, ya se han abierto los pedidos y se espera que las entregas comiencen el tercer trimestre de 2024, después de las versiones de tracción total. Esta versión cuenta con la misma batería de iones de litio de 100 kWh (94,9kWh netos) de capacidad bruta pero al tratarse de un modelo de propulsión trasera ofrece la mayor autonomía de la gama, de hasta 639 km. Su motor síncrono de imanes permanentes (PSM) genera hasta 240 kW (326 CV) modo overboost, lo que permite al SUV acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. Otras versiones son e Audi Q6 e-tron quattro (285 kW) y el SQ6 e-tro (380 kW). Audi Q6 e-tron El Audi Q6 e-tron performance en así la opción más interesante para quienes empleen este vehículo para viajes largos. Además, puede recuperar hasta 260 kilómetros de autonomía en 10 minutos en una estación de carga rápida, ya que gracias a estar realizado sobre la plataforma PPE admite cargas rápidas de hasta 260 kW de potencia. FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-q6-e-tron-performance/525866 Fuente: Audi

. AUDI A3 2024: ¿Nuevo o 'restyling'? | Prueba / Test / Review en español | Compactos premium .

Una edición así, además de lujosa, es exclusiva. Audi ha anunciado que solo habrá 250 unidades del RS 4 Avant edition 25 years, de las cuales tan solo seis llegarán a nuestro país. Esta edición se podrá encargar a partir de este mismo mes de mayo, y las primeras entregas se realizarán pasado el verano. No se trata de un coche para todos los bolsillos. Si ya de por sí el RS 4 es un modelo caro, esta edición lo es bastante más. Su precio será de 165.600 euros, casi 15.000 euros más que el RS 6. Audi RS 4 Avant edition 25 years | Audi Además, los afortunados que consigan hacerse con una unidad recibirán un cronógrafo RS 4 Avant edition 25 years. Este reloj, inspirado en el diseño de este deportivo, cuenta con una esfera de carbono y detalles en amarillo, incluyendo el logotipo RS 4 y las costuras de contraste en la correa de piel. FUENTE: https://www.las..ta.com/motor/novedades/audi-celebra-25-anos-audi-4-edicion-limitada-470_202406016655cf0a8fd521000108e292.html

Esta nueva edición no se trata solo de un cambio estético. En esta ocasión, Audi ha decidido aumentar la potencia de esta bestia, pasando de los ya impresionantes 450 CV a 470 CV, y un par máximo de 600 Nm. Y aunque este incremento no sea muy grande, se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,7 segundos, permitiéndole alcanzar los 300 km/h. Su diseño nos recuerda a un modelo icónico de la firma germana, y no es para menos, ya que se trata de un guiño al RS 4 Sport de 2001. No pasará desapercibido para nadie con su clásico color amarillo Imola y los detalles exclusivos que hay por la carrocería, este modelo es capaz de combinar la nostalgia de sus antecesores con la modernidad de hoy en día. Audi RS 4 Avant edition 25 years | Audi Audi siempre se ha caracterizado por tener líneas muy agresivas en el exterior de sus modelos, y en esta versión se recalcan aún más con la ayuda de embellecedores negros brillantes y las luces traseras con inserciones negras. En cuanto a su frontal, encontramos más elementos que enfatizan el carácter deportivo de esta edición, con aros y anagramas de Audi en negro brillante, junto con los faros Matrix LED oscurecidos. En su interior seguimos viendo elementos de lujo por los cuatro costados. Presenta costuras decorativas en amarillo, una combinación de cuero negro y microfibra Dinámica en los asientos tipo bucket, y detalles únicos como la inscripción "RS 4 edition 25 years" en las ventanillas traseras. Cuenta con uno de los mejores equipos de sonido, con sonido 3D de la mano de una de las mejores marcas de este gremio, Bang & Olufsen. Audi RS 4 Avant edition 25 years | Audi FUENTE: https://www.las..ta.com/motor/novedades/audi-celebra-25-anos-audi-4-edicion-limitada-470_202406016655cf0a8fd521000108e292.html

01 de junio de 2024 Audi celebra los 25 años del Audi RS 4 con una edición limitada de 470 CV La marca alemana celebra los 25 años del RS 4 con una edición limitada exclusiva de 250 unidades, de las cuales solo 6 llegarán a España. RS 4 Avant edition 25 years La gama RS está de celebración, en esta ocasión le toca a la versión RS 4, que cumple un cuarto de siglo. Por ello, la firma de los cuatro aros ha decidido lanzar el RS 4 Avant edition 25 years. Audi RS 4 Avant edition 25 years | Audi FUENTE: https://www.las..ta.com/motor/novedades/audi-celebra-25-anos-audi-4-edicion-limitada-470_202406016655cf0a8fd521000108e292.html

Motorizaciones a oferta de motores Cupra Formentor incluye un 1.5 eTSI de 150 CV con tecnología híbrida ligera (también disponible sin hibridación) y etiqueta ECO de la DGT, un 2.0 TSI de 204 CV, 265 CV y 333 CV, y un diésel 2.0 TDI de 150 CV. También hay dos modelos híbridos enchufables de 204 CV y 272 CV con más de 100 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. El Audi Q3 también cuenta con el motor 1.5 TFSI de 150 CV, el 2.0 TFSI de 190 CV y 245 CV, y el 2.5 TFSI de 400 CV del RS Q3. Además, hay dos mecánicas diésel 2.0 TDI, con 150 CV y 193 CV, a lo que hay que sumar un híbrido enchufable de 245 CV con hasta 60 kilómetros de autonomía y etiqueta Cero. Equipamiento de serie Entre el equipamiento de serie del Cupra Formentor de acceso a gama se incluyen las llantas de 18 pulgadas, sensores de aparcamiento, retrovisores eléctricos, acceso y arranque sin llave, cuadro de instrumentos digital, climatizador de tres zonas, volante deportivo, faros LED y sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, entre otros. Por su parte, el Audi Q3 (acabado Advanced) ofrece equipamiento destacado como las llantas de 18 pulgadas, faros LED, portón del maletero eléctrico, iluminación de ambiente, sensor de luces y lluvia, cuadro de instrumentos digital, pantalla táctil central para el sistema multimedia, aviso de salida de carril involuntario, frenada de emergencia y tapicería de tela, entre otros. Precios Y en cuanto a precios, el nuevo Cupra Formentor ya está a la venta en España desde 37.280 euros en la versión de acceso a gama con el motor híbrido ligero de 150 CV, cambio automático DSG de siete velocidades y etiqueta ambiental ECO. Mientras, el Audi Q3 tiene un precio de salida en España de 45.260 euros en la versión Advanced de acceso a gama junto al motor de gasolina 1.5 TFSI de 150 CV con cambio manual de seis velocidades y etiqueta C. Conclusión Como puedes comprobar, tanto el Cupra Formentor como el Audi Q3 comparten muchos de sus atributos, algo que viene dado porque los dos modelos comparten la misma plataforma y buena parte de sus motorizaciones. A pesar de ello, el Q3 es 35 mm más largo, 10 mm más ancho y 65 mm más alto que el Formentor (las diferencias se reducen un poco en la versión Sportback). En cuanto a maletero, el modelo de Audi ofrece mayor espacio de carga. Tiene hasta 80 litros más de carga con cinco asientos y 10 litros más con los asientos traseros abatidos. En las versiones híbridas enchufables, las diferencias son mínimas entre ambos modelos. La oferta de motores, como te decía, tiene algunas similitudes. Por ejemplo, el motor de gasolina de 1.5 litros y el 2.0 TDI son comunes en ambos modelos. Sin embargo, el Formentor ofrece un mayor número de mecánicas electrificadas y cuenta con mayor autonomía eléctrica. Mientras tanto, el Q3 tiene el motor más potente de ambos modelos. El equipamiento de serie, mientras tanto, es muy parecido en los dos modelos, con una oferta más o menos acorde a lo que se espera en un coche nuevo en pleno 2024. Eso sí, el Cupra es 8.000 euros más barato que el modelo de Audi y, además, tiene etiqueta ECO porque cuenta con la motorización híbrida ligera como opción de acceso a gama. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/cupra-formentor-audi-q3-jugamos-final-champions-suv-1387793

1 jun. 2024 Cupra Formentor o Audi Q3, jugamos la final de la Champions de los SUV ¿Buscas un SUV premium de segmento compacto? Entonces entre tus candidatos deberían estar el Cupra Formentor y el Audi Q3, dos modelos hermanados, pero con diferencias entre ellos que podrían convertirse en tu próxima compra. Hoy los analizamos en profundidad. Coincidiendo con la final de la Champions League que se juega hoy a las 21:00 horas en el estadio de Wembley entre el Borussia Dortmund y el Real Madrid, queremos disput*r nuestra propia final de la Champions entre estos dos SUV que podrían convertirse en tu próxima compra: Cupra Formentor y Audi Q3. Para disput*r este igualado encuentro vamos a analizar en profundidad qué ofrecen ambos modelos en términos como medidas exteriores, capacidad del maletero, oferta de motorizaciones, equipamiento de serie más destacado y los precios. Al final, expondremos los puntos fuertes de cada modelo y, así, podrás elegir cuál es el ganador del “partido”. Dimensiones Hablemos primero del renovado Cupra Formentor, un exitoso crossover que la joven firma española acaba de actualizar con un profundo restyling que introduce grandes novedades. Donde no hay cambios es en las medidas exteriores, con una carrocería que ofrece 4.450 mm de longitud, 1.840 mm de anchura, 1.520 mm de altura y 2.680 mm de distancia entre ejes. Mientras tanto, el Audi Q3 de segunda generación se presenta con una carrocería que mide 4.485 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.585 mm de alto, todo ello sobre una plataforma con una distancia entre ejes de 2.680 mm. La versión Q3 Sportback apenas varía sus dimensiones, aunque es 15 mm más largo y 20 mm más bajo que el modelo estándar. Maletero En lo que a maletero se respecta, el modelo de Cupra hace lo propio con 450 litros de capacidad volumétrica, cifra que llega hasta los 1.505 litros una vez se abaten los respaldos de los asientos traseros. El modelo híbrido enchufable, por el contrario, se conforma con 345 litros y 1.415 litros de espacio destinado a la carga. El todocamino de Audi cuenta con 530 litros de maletero en su versión estándar, llegando a los 1.525 litros una vez se pliega la segunda fila de asientos. El modelo Sportback comparte maletero con la versión estándar, pero tiene 1.400 litros con solo los asientos delanteros disponibles. La versión híbrida enchufable tiene 380 litros y 1.375 litros (1.250 litros en el Q3 Sportback). FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/cupra-formentor-audi-q3-jugamos-final-champions-suv-1387793

Facilidad de uso Su diseño permite una colocación rápida y sin complicaciones, sin necesidad de montar o desplegar elementos, lo cual es especialmente útil en condiciones adversas o de estrés. Compacto y fácil de guardar El tamaño reducido del Help Flash hace que sea fácil de guardar en el vehículo, ocupando mucho menos espacio que los triángulos convencionales. Normativa y obligatoriedad Aunque el Help Flash está homologado y recomendado por la DGT, el uso de triángulos de emergencia sigue siendo obligatorio en la actualidad. Sin embargo, la idea es que dispositivos como el Help Flash acaben reemplazando gradualmente a los triángulos, debido a sus evidentes beneficios en términos de seguridad y practicidad. Implementación futura y recomendaciones La adopción del Help Flash por parte de los conductores podría acelerarse con cambios legislativos que permitan o incluso requieran su uso como elemento de seguridad vial principal. Mientras tanto, es aconsejable llevar ambos sistemas de señalización: el Help Flash para una activación rápida y los triángulos para cumplir con las regulaciones actuales. Tecnología Help Flash. El Help Flash representa un avance significativo en la tecnología de seguridad vial. Su capacidad para mejorar la visibilidad, evitar salir del vehículo y reducir el tiempo necesario para señalizar una emergencia puede convertirse en un elemento imprescindible para salvar vidas en las carreteras. A medida que la legislación avance, es probable que este tipo de dispositivos se convierta en un estándar obligatorio, ofreciendo una respuesta moderna y efectiva a las necesidades actuales de seguridad en la conducción. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/help-flash-que-son-como-funcionan-ecn_294375_102.html

1 de junio de 2024 Help Flash: ¿Qué son y cómo funcionan? Las Help Flash que pueden llevar los coches actualmente han llegado para quedarse y para mejorar la seguridad vial en general, veamos por qué. Help Flash qué son La preocupación constante por mejorar la seguridad en las carreteras ha llevado a las autoridades a buscar soluciones efectivas que disminuyan los accidentes de tráfico. Una de estas soluciones es el Help Flash, un dispositivo diseñado para ofrecer una señalización de emergencia rápida y efectiva. En este artículo, descubriremos qué es el Help Flash, cómo funciona y por qué puede ser una mejor opción que los tradicionales triángulos de emergencia. ¿Qué es el Help Flash y cómo puede mejorar la seguridad al conducir? Help Flash es un dispositivo de señalización vial de emergencia que se activa de manera automática y que ha sido desarrollado para aumentar la seguridad en las carreteras. Este gadget está ganando reconocimiento y aceptación debido a su eficacia y facilidad de uso, ofreciendo una alternativa segura y rápida a los triángulos de señalización tradicionales. Funcionamiento del Help Flash El Help Flash funciona mediante un sistema de activación magnética que permite a los conductores colocarlo fácilmente en cualquier parte metálica del exterior del coche, generalmente en el techo. Una vez activado, el dispositivo emite un potente destello ámbar visible a más de un kilómetro de distancia, lo que mejora significativamente la visibilidad del vehículo en situaciones de emergencia. Luces Help Flash para coches. Ventajas del Help Flash sobre los triángulos tradicionales Algunos de los beneficios más importantes de utilizar un Help Flash son: Rapidez de activación Mientras que colocar triángulos de emergencia puede llevar varios minutos, el Help Flash se activa en apenas unos segundos, reduciendo el tiempo de exposición al peligro en la carretera. Visibilidad mejorada Gracias a su intensa luz intermitente, el Help Flash es visible desde distancias mayores y en condiciones de baja luminosidad, lo que mejora la seguridad tanto para el conductor como para el resto de usuarios de la vía. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/help-flash-que-son-como-funcionan-ecn_294375_102.html

31/05/2024 Nuevo Audi Q6 e-tron El SUV premium más innovador Audi Q6 e-tron Descubre el nuevo Audi Q6 e-tron, un SUV premium 100% eléctrico que incluye la tecnología más avanzada para un confort, rendimiento y seguridad excepcionales. Capaz de recorrer largas distancias gracias a sus 625 km de autonomía combinada, el Q6 e-tron puede recuperar hasta 255 km de autonomía en una estación de carga rápida en apenas 10 minutos, o recargar la batería desde el 10% al 80% en tan solo 21 minutos. Un modelo excepcional que dispone de los avances más innovadores, un gran espacio interior y la mejor tecnología de iluminación. Déjate sorprender por su confort de marcha y disfruta de cada segundo gracias al rendimiento de su potente motor eléctrico. Con el carácter de un SUV premium y la deportividad exclusiva de Audi, el Q6 e-tron 100% eléctrico es todo un referente de diseño. Audi Q6 e-tron El Audi Q6 e-tron introduce un innovador diseño interior con un aspecto futurista que envuelve al conductor gracias a sus pantallas digitales panorámicas. Audi Q6 e-tron Si aun quieres conocer más de este nuevo modelo, ven a probarlo a nuestros concesionarios Audi Center València y Audi Levante Wagen, y descubre el futuro de la movilidad eléctrica. FUENTE: https://www.levantewagen.es/audi/inicio/noticias/articulo/nuevo-audi-q6-e-tron/contenido/40825?previewpage=1234&utm_source=VALENCIA+PLAZA&utm_medium=BANNER&utm_campaign=Q6_VALENCIA+PLAZA&utm_id=AUDI+Q6+E-TRON

Si bien es cierto que los 326 caballos de potencia que tiene esta versión lo convierten en una opción interesante también para aquellos que quieren llevar a cabo una conducción más dinámica, su mejor argumento de ventas es la batería de 100 kW hora que le permite tener ni más ni menos que 639 km de autonomía en una sola carga según el ciclo de homologación WLTP, una cifra que evidentemente variará dependiendo del tipo de conducción que llevemos a cabo, siendo bastante inferior si conducimos a altas velocidades en autovía y autopista y siendo también bastante superior si nos movemos única y exclusivamente por entornos urbanos interurbanos. Una versión que ya está la venta en España por un precio superior a los 75.000 €, un precio que evidentemente lo deja fuera de la inmensa mayoría de los presupuestos de los conductores de nuestro país pero que, a la vez, lo convierte en una opción interesante para aquellos que busquen un SUV eléctrico premium y, sobre todo, muy eficiente. FUENTE: https://www.elnacional.cat/es/motor/audi-da-nuevo-giro-y-definitivo-q6-e-tron_1226259_102.html