Ocio

El Audi Q2 2025 está disponible con motores de gasolina y diésel. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/precio-audi-q2-2025-2024105773.html . . . . . . . .

Equipamiento Audi Q2 Adrenalin Black edition (añade) Paquete exterior de óptica Negro plus Cristales posteriores oscurecidos Revestimiento interior del techo en tela Negro Precios del Audi Q2 2025 en España Mecánica Advanced Adrenalin Edition Adrenalin Black Edition SQ2 1.0 TFSI 115 CV 6v 34.970€ 38.320€ 39.620€ -- 2.0 TDI 115 CV 6v 35.760€ 39.110€ 40.410€ -- 1.5 TFSI 150 CV 6v 36.870€ 40.220€ 41.520€ -- 1.5 TFSI 150 CV S tronic 39.130€ 42.480€ 43.780€ -- 2.0 TDI 150 CV S tronic 40.090€ 43.440€ 44.740€ -- 2.0 TDI 150 CV S tronic quattro 42.330€ 47.500€ 48.850€ -- 2.0 TFSI 300 CV S tronic quattro -- -- -- 59.090€ Precios vigentes desde Diciembre / 2024 sin incluir descuentos u otras promociones Los motores de gasolina y diésel del Audi Q2 2025 En lo que respecta al apartado mecánico, el SUV más pequeño de Audi está disponible con motores de gasolina y diésel. Todas las motorizaciones son convencionales. El Q2 es de los pocos modelos de la marca alemana que, a día de hoy, evitan la electrificación. El Audi Q2 2025 está disponible con motores de gasolina y diésel. Los amantes de la gasolina hay un motor de 1.0 litros TFSI con 115 CV asociado exclusivamente a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera. En un nivel superior hay un motor 1.5 TFSI de 150 CV. Un bloque disponible con transmisión manual y una caja de cambios automática S tronic de doble embrague con siete velocidades. Siempre con tracción delantera. Para los conductores que hacen muchos kilómetros se proponen varias motorizaciones diésel. El «pilar central» es un motor de 2.0 litros TDI. Se ofrece en diferentes niveles de potencia con 115 CV y 150 CV. El más descafeinado se combina con un cambio manual y el más potente se conecta a una transmisión automática S tronic. Además, el motor diésel de 150 CV está disponible opcionalmente con tracción integral quattro. Coronando la oferta está el SQ2. Una variante deportiva propulsada por un motor de gasolina 2.0 TFSI de cuatro cilindros que alcanza los 300 CV. Está disponible de manera exclusiva con tracción quattro y cambio automático S tronic. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/precio-audi-q2-2025-2024105773.html

La gama y equipamiento del Audi Q2 2025 Audi ha estructurado la gama 2025 del Q2 en los niveles de acabado Advanced, Adrenalin Edition y Adrenalin Black Edition. Coronando la oferta, en términos de exclusividad y de prestaciones, se mantiene el Audi SQ2. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado: Equipamiento Audi Q2 Advanced Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina) Llantas de aleación de 17 pulgadas Faros Matrix LED con intermitentes dinámicos Luces LED para la conducción diurna Grupos ópticos traseros LED Encendido automático de luces y sensor de lluvia Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento manual Cuadro de instrumentos digital Audi virtual cockpit Sistema de info-entretenimiento MMI Radio plus Android Auto y Apple CarPlay Conexión USB Bluetooth Radio digital Climatizador automático Elevalunas eléctricos Sistema de arranque sin llave Cierre centralizado con mando a distancia Reposabrazos central delantero Asientos delanteros ajustables en altura Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad Asistente de arranque en pendiente Sensores delanteros y traseros de aparcamiento Cámara de visión posterior Sistema de detección de cansancio y de distracciones Aviso de salida involuntaria de carril Reconocimiento de señales de tráfico Control de presión de los neumáticos Sistema de llamada de emergencia e-Call Equipamiento Audi Q2 Adrenalin Edition (añade) Llantas de aleación Audi Sport de 19 pulgadas Grupos ópticos traseros LED con intermitentes dinámicos Paquete exterior S line Sistema de acceso y arranque sin llave Asientos delanteros deportivos ajustables en altura Pedales y reposapiés en acero inoxidable Sistema de iluminación ambiental Volante multifunción deportivo ajustable en altura y en profundidad Portón del maletero con accionamiento eléctrico Selector de modos de conducción El Audi Q2 2025 es digital y conectado. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/precio-audi-q2-2025-2024105773.html

16/12/2024 El Audi Q2 sigue vivo y acaba de estrenar la gama 2025 para ampliar la distancia con el Lexus LBX El SUV más pequeño de Audi está de estreno. Llega la gama 2025 del Audi Q2. El todocamino alemán renueva su oferta con el objetivo de ampliar la distancia que le separa de sus competidores más directos como el Lexus LBX y el Alfa Romeo Junior. Estrena precios las versiones disponibles se concentran en tres niveles de acabado. Precios y gama del Audi Q2 2025 en España. El Audi Q2 debe lidiar con un número creciente de adversarios. En un corto espacio de tiempo han irrumpido en escena toda una serie de todocaminos pequeños de marca premium. El SUV más pequeño de Audi, que meses atrás estrenó novedades, disput* el liderato de su segmento con adversarios tan relevantes como el Lexus LBX, el Alfa Romeo Junior y el Volvo EX30. Ahora bien, el modelo alemán es líder indiscutible. En lo que llevamos de año, en el periodo comprendido entre los meses de enero y noviembre, el Q2 acumula un total de 4.942 matriculaciones, un 4,79% más que en 2023. Es casi el doble de las unidades vendidas de su principal competidor, el LBX. Sin embargo, debemos tener presente que el SUV de Lexus se estrenó en febrero. Con el objetivo de ampliar la distancia que separa a dichos modelos, Audi ha renovado la oferta de su todocamino. Llega la gama 2025 del Q2. Una gama que ya tiene precios en España. La gama 2025 del Audi Q2 ya tiene precios en España. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/precio-audi-q2-2025-2024105773.html

16/12/2024 La Policía se emplea a fondo para desmontar parte de un Audi TT en Menorca Agentes de la Policía registran varios coches, entre ellos un Audi TT. Ha ocurrido en Menorca, donde agentes de la Policía Nacional han desarticulado una organización delictiva dedicada al tráfico de drogas. Según la información oficial, la operación ha supuesto la detención de 17 personas y la incautación de cuatro kilos de sustancias estupefacientes, además de 52.000 euros en efectivo. La Policía registra un coche caleteado Como es habitual en estas operaciones policiales, se realizaron varios registros en los que los agentes se sorprendieron con el escondite donde estaba parte de la droga, en varios coches caleteados, es decir modificados con huecos ocultos para guardar la droga, como por ejemplo el que muestra el vídeo adjunto. Se trata de un Audi TT descapotable que tiene las plazas traseras modificadas. Detrás de los asientos hay varios huecos donde los traficantes escondían gran cantidad de droga perfectamente empaquetada en bolsas de plástico negras. Según ha confirmado la Policía, al verse acorrálalos, los presuntos delincuentes trataron de deshacerse de parte de la droga, pero sin éxito. Por el momento la operación sigue abierta por lo que no se descartan nuevas detenciones. FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a63180749/la-policia-se-emplea-a-fondo-para-desmontar-parte-de-un-audi-tt-en-menorca/

17 Dic 2024 Sentury apunta a Renault, VW, Audi y Stellantis como clientes con la incógnita de su desembarco en As Pontes El fabricante chino de neumáticos ha reiterado ante inversores y analistas su necesidad de abrir nuevas plantas para hacer frente a la oleada de pedidos Tirón de orejas de la bolsa china al jefe de Sentury por la compraventa de bonos de la empresa Los aranceles de Trump añaden otra amenaza a la planta de Sentury Tire en As Pontes Salida a bolsa de Sentury Tire / Qingdao Sentury Tire Cita de Sentury Tyre con el mercado. El fabricante chino de neumáticos ha celebrado un Investors Day en el que ha dado respuesta a un total de 22 preguntas formuladas por inversores sobre temas como sus previsiones de producción, la entrada en operación de su planta en Tánger (Marruecos) o la situación de su proyecto en As Pontes. La compañía que preside Qin Long ha reiterado una vez más su necesidad de ganar capacidad de producción para hacer frente a una demanda al alza. «La insuficiente capacidad de producción se ha convertido en un factor importante que restringe el desarrollo futuro de la empresa», destaca la firma. En este sentido, sus planes pasan por «ampliar la capacidad de producción existente y mejorar la competitividad» para reforzar su «influencia y popularidad» y avanzar así en su objetivo de convertirse en «el primer fabricante de neumáticos para automóviles» también fuera de su China natal. Sentury Tyre apuesta por hacerse fuerte en el segmento de alta gama y reconoce negociaciones con Volkswagen para que su SUV Tiguan se equipe con sus neumáticos. Además del grupo alemán, Sentury Tyre apunta a otras firmas como «Audi, Renault, Stellantis» o «GAC Toyota» como potenciales clientes. La hoja de ruta de Sentury El objetivo es diversificar una base de clientes que actualmente conforman las chinas Great Wall Motors, Geely Automobile, BAIC, Motor o Chery Automobile para hacerse con «mejores clientes» y abarcar «un mercado más amplio». En esta línea se enmarca su plan estratégico 833 plus, que tiene por objetivo desplegar ocho plantas de fabricación digital inteligente, de las cuales tres se radicarán en China, dos en Tailandia, y otras tres más entre América del Norte, Europa (As Pontes) y África (Tánger). Sobre esta última, desde Sentury aseguran en su Investors Day que ya se encuentra operativa desde finales de septiembre, si bien se trata todavía de lo que definen como una etapa «de prueba» en la que «los pedidos de neumáticos aún son escasos». Las previsiones de la firma apuntan a «una expansión a gran escala» de esta factoría de cara a 2025. En una anterior comunicación a la bolsa de Shenzhen, Sentury Tyre cifraba en una horquilla de entre seis y ocho millones de neumáticos su producción en Tánger a lo largo del año que viene. Para 2026 se estima que ya operará a plena capacidad y que de ella saldrán un total de 12 millones de unidades. Su proyecto en As Pontes Esta capacidad de producción de 12 millones de neumáticos radiales es idéntica a la que alcanzaría en la planta que proyecta en As Pontes. Sentury Tire anunció su intención de implantarse en el concello de Ferrolterra a finales de 2021. Sentury Tyre cifró en 531 millones de euros la inversión necesaria para levantar una planta que se asentaría sobre unos terrenos anteriormente ocupados por Endesa y en la que emplearía a unos 750 trabajadores. La iniciativa fue declarada como estratégica por parte de la Xunta de Galicia y en octubre de 2023 obtuvo la declaración de impacto ambiental favorable. La firma china está pendiente ahora de enviar toda la documentación necesaria para el proceso de evaluación previo a la obtención de la autorización ambiental integrada. FUENTE: https://www.economiadigital.es/galicia/empresas/sentury-apunta-renault-vw-audi-stellantis.html

Ventajas y cómo usar la aplicación MiDGT La aplicación MiDGT ofrece varias ventajas para los conductores: Acceso inmediato a la versión digital del carnet de conducir y del permiso de circulación. Notificaciones sobre la fecha de vencimiento del carnet y de la ITV del vehículo. Opción para pagar multas directamente desde la aplicación. Acceso a información detallada sobre todos los vehículos registrados a nombre del usuario. En la app miDGT puedes consultar mucha información de tráfico. Conducir con el carnet caducado Conducir con un carnet caducado se considera una infracción grave y puede ser penalizado no solo con multas significativas, sino también con la inmovilización del vehículo. Es esencial renovar el carnet a tiempo para evitar estas complicaciones y garantizar la seguridad en la vía. Adaptándose a la normativa digital A pesar de las ventajas de la digitalización, muchos conductores todavía prefieren llevar su carnet en formato físico por seguridad y practicidad. Además, afrontar situaciones sin acceso a Internet o con dispositivos descargados son razones suficientes para mantener la versión física a mano. Aunque la tecnología ofrece soluciones como la aplicación MiDGT, la normativa española todavía requiere que los conductores lleven consigo el carnet de conducir en formato físico, especialmente para evitar problemas en situaciones donde la versión digital no sea accesible. Mantener tanto la versión física como la digital asegura que se cumplan las normas de tráfico y se eviten sanciones innecesarias. Prepararse adecuadamente puede significar la diferencia entre una experiencia de conducción sin complicaciones y cualquier problema legal. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/es-obligatorio-llevar-carnet-conducir-fisicamente-ecn_303168_102.html

16 de diciembre de 2024 ¿Es obligatorio llevar el carnet de conducir físicamente? Si no sabes si a día de hoy, todavía es obligatorio llevar el carnet de conducir físicamente, te lo explicamos. Es obligatorio llevar el carnet de conducir físicamente Actualmente, que vamos con el teléfono móvil con toda nuestra información, muchas personas se preguntan si aún es obligatorio llevar el carnet de conducir en formato físico. Mientras la tecnología avanza y las aplicaciones como MiDGT ofrecen alternativas digitales, la ley española todavía tiene especificaciones claras sobre este tema. Veamos qué dice la normativa y qué se debe considerar al decidir si llevar o no el carnet físico. ¿Qué dice la ley sobre llevar el carnet físicamente? Desde marzo de 2020, la Dirección General de Tráfico permite que los conductores utilicen la versión digital del carnet de conducir a través de la aplicación MiDGT. Sin embargo, la ley establece que los conductores deben llevar consigo el carnet de conducir físico, especialmente porque pueden surgir situaciones donde la tecnología falla, como la pérdida de señal o problemas con el dispositivo móvil que impidan acceder a la versión digital. Importancia de la versión física del carnet Aunque la versión digital sí se acepta dentro de España, al viajar al extranjero es imprescindible llevar el documento físico, ya que no todas las autoridades extranjeras reconocerán la versión digital. Además, en caso de controles policiales donde la tecnología no esté disponible o no funcione correctamente, el carnet físico sigue siendo la forma más segura y universalmente aceptada de verificar la identidad y el carnet del conductor. Con la aplicación miDGT llevar ya el carnet en formato digital. Sanciones por no llevar el carnet No llevar el carnet de conducir físico, o no tener acceso a la versión digital cuando es solicitada por un agente de tráfico, puede resultar en multas. Las sanciones por no portar ningún tipo de carnet pueden llegar hasta los 100 euros. Si el carnet está caducado y no se lleva una versión actualizada física o digital, la multa puede ascender hasta los 500 euros y se considera una infracción grave, con posibles consecuencias penales. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/es-obligatorio-llevar-carnet-conducir-fisicamente-ecn_303168_102.html

Convertidos ya estos avisos en un grave problema real en carretera, la DGT ha confirmado en las últimas semanas, a través de su propio director general, Pere Navarro, que va a “prohibir la información de los controles de alcoholemia”, para lo que ya se ha presentado incluso una Proposición no de Ley para modificar el artículo 77 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial con el fin de “sancionar a quienes proporcionen información que dificulte o impida la labor de control de los incumplimientos de las normas de circulación”. Mientras esta nueva normativa se tramita, estudia jurídicamente y comienza a aplicarse con sanciones duras, la DGT ha decidido no quedarse de manos cruzadas mirando la realidad y actuar mediante la implementación de nuevas técnicas dirigidas a minimizar los efectos que tienen en la práctica este tipo de avisos. Y, para ello, a nivel operativo los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil modificarán ya desde esta semana sus controles, apostando por dos nuevas técnicas: la de puntos exprés y dinámicos. ¿En qué consisten? Los controles exprés de la DGT tendrán una duración de solo 15 minutos para evitar los avisos entre conductores. Así son los nuevos controles exprés y dinámicos confirmados por la DGT Bajo el nombre de controles exprés, la DGT confirma ya que establecerá estos días nuevos operativos de vigilancia que, en lugar de contar con duraciones habituales de hasta 2 horas, reducirán los controles a tan solo 15 minutos para, acto seguido, desmontar estos controles y desplazarlos a otros lugares para conseguir un efecto sorpresa y no permitir que los avisos condicionen las rutas de los infractores que hayan bebido al volante. Si tratas de eludirlos evitando las zonas donde supuestamente están, puede que termines encontrándote con ellos en otro punto cercano. Pero esta nueva técnica no será la única novedad. Junto a ella, la DGT también ha confirmado el estreno de lo que denomina nuevos controles dinámicos. Bajo esta modalidad, los agentes quieren “transmitir la idea de que podemos parar a la gente en cualquier momento”. Se trata por tanto de paradas aleatorias a conductores que circulan y van en marcha, sin necesidad de proceder a puntos fijos de control. Un coche puede darte al alto en cualquier lugar y proceder al control. ¡Atentos! FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-activa-sus-nuevos-controles-expres-dinamicos-a-cualquier-hora-dia-en-cualquier-via_303695_102.html

16 de diciembre de 2024 La DGT activa sus nuevos controles exprés y dinámicos, “a cualquier hora del día y en cualquier vía” El aviso se ha confirmado y la DGT pone en marcha desde hoy una nueva campaña de controles en carretera, con nuevas técnicas inéditas para evitar los cada día más frecuentes avisos entre conductores por redes sociales y aplicaciones como Whats App. La DGT activa sus nuevos controles exprés y dinámicos, “a cualquier hora del día y en cualquier vía” Te lo adelantamos ya durante las últimas semanas y, ahora, por fin es oficial. La DGT anuncia ya la puesta en funcionamiento de una nueva campaña especial de control y concienciación sobre el riesgo que supone el consumo de alcohol y drogas en la conducción. Este operativo, en el que se sumarán además numerosas policías locales para tratar de establecer estos puntos de vigilancia en las zonas más próximas a las de consumo real para minimizar riesgos al volante, se ejecutará desde hoy, 16 de diciembre, y hasta el próximo día 22 de diciembre. Así, con la vista puesta en las numerosas celebraciones familiares y de amigos típicas de estas fiestas, con las cada vez más tradicionales cenas y comidas navideñas también entre compañeros de trabajo, la DGT inicia una nueva campaña que ha anticipado a través de la presentación también el pasado viernes de nuevos anuncios que se difundirán en televisiones, radios, medios impresos, soportes digitales, redes sociales, cine y exteriores hasta el próximo 5 de enero con este mensaje: “Conduce siempre como si llevaras el plato principal de la comida de Navidad”. Nuevos controles a cualquier hora del día y en cualquier vía El operativo que estrena la DGT para estas Navidades es contundente y claramente dirigido. “Nuestro objetivo es transmitir la idea de que podemos parar a la gente en cualquier momento”. Con esta frase la DGT avisa por tanto a todos los conductores de lo que sucederá en las carreteras especialmente estos días, advirtiendo al mismo tiempo en su confirmación de campaña de que realizará los controles “a cualquier hora del día y en cualquier vía”. La DGT activa nuevos controles de alcohol para estas Navidades. Y es que, como gran novedad, la DGT va a poner ya en marcha nuevos dispositivos de vigilancia encaminadas este año a evitar los cada vez más frecuentes avisos de controles que se producen hoy entre conductores, a través principalmente de grupos de Whats App o Telegra m creados para ello, o de redes sociales y aplicaciones. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-activa-sus-nuevos-controles-expres-dinamicos-a-cualquier-hora-dia-en-cualquier-via_303695_102.html

NUEVO: Audi A5 NUEVO: Audi A5 FUENTE: https://www.motor16.com/pruebas/probamos-nuevo-audi-a5/

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Por destacar uno, nos ha encantado la versión diésel -qué lastima que estos motores estén, normativamente, de capa caída- porque sus prestaciones hacen una pareja perfecta con unos consumos muy ajustados. Pero en cualquiera de las alternativas, todo aquel que busque un familiar que no sea un SUV tiene en este Audi A5 una opción perfecta. La gama del nuevo Audi A5 está formada por cuatro acabados, dos paquetes de equipamiento y rematada por la versión S5 - la más potente y prestacional hasta que llegue el RS5-. Y los precios comienzan en los 51.050 euros del TFSI de 150 caballos -con etiqueta C- y los 90.940 euros que cuesta el Audi S5. Eso para la versión Sportback, porque los Avant tienen un sobreprecio de 2.250 euros. No será fácil hacer olvidar al Audi A4, pero el nuevo modelo de la marca alemana de los aros tiene argumentos para conseguirlo. NUEVO: Audi A5 NUEVO: Audi A5 FUENTE: https://www.motor16.com/pruebas/probamos-nuevo-audi-a5/

NUEVO: Audi A5 Para el lanzamiento llegan dos motores TFSI, un motor diésel, y opciones híbridas suaves que proporcionan incluso más eficiencia en el consumo de combustible y reducen las emisiones de CO2. El rango de potencia se sitúa entre los 150 y 265 caballos del S5 y el punto intermedio de los 204 caballos del TDI y el TFSI -el primero con hibridación ligera y etiqueta ECO y versión de tracción delantera o quattro- . Y en todos los casos la gestión está encargada a las nuevas transmisiones automáticas S tronic de siete velocidades. En la presentación nacional de la nueva familia del Audi A5 hemos tenido ocasión de ponernos al volante de los principales modelos de la gama. Todos brillan por un comportamiento intachable, con un aplomo en marcha magnífico y una respuesta ágil. La configuración de coche bajito -frente a la tendencia SUV- hace que en cada curva se disfrute del aplomo de este tipo de vehículos. La dirección es magnífica, los frenos excelentes y las suspensiones tienen un equilibrio perfecto entre dureza y comodidad. NUEVO: Audi A5 FUENTE: https://www.motor16.com/pruebas/probamos-nuevo-audi-a5/

En el apartado de la seguridad, la carga tecnológica es primordial. Por ello, se han integrado numerosos sistemas de asistencia. Entre ellos, por destacar algunos, están la asistencia de aparcamiento, control de crucero adaptativo, y el innovador asistente de emergencia que toma el control en situaciones críticas. O el Audi Park Assist Plus que permite aparcar y maniobrar de manera totalmente automática, lo que facilita la experiencia de conducción incluso en entornos urbanos. Motores para todos los gustos en la gama del Audi A5 Pero hay un apartado clave para poder tomar el testigo del A4 o el anterior A5, la gama de propulsores. Y ahí, adaptados a los nuevos tiempos, los ingenieros de Audi han echado el resto con una panoplia de propulsores con la más innovadora tecnología en motores térmicos que garantizan potencia y eficiencia. NUEVO: Audi A5 NUEVO: Audi A5 FUENTE: https://www.motor16.com/pruebas/probamos-nuevo-audi-a5/

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Pero no se olvidan del acompañante, que puede tener -según el acabado elegido- su propia pantalla para acceder a informaciones de navegación, infoentretenimiento etc… Y sin que el conductor lo vea y pueda distraerse. Además gracias a la integración de ChatGPT en el Audi assistant y la actualización “over-the-air”, los usuarios disfrutarán de un vehículo que evoluciona constantemente. Y con una tienda de aplicaciones online para personalizar al máximo este nuevo A5. La carga tecnológica sigue sumando argumentos como la tecnología de iluminación, uno de los ‘must’ habituales de Audi. En este caso, el nuevo Audi A5 estrena grupos ópticos traseros OLED que cuentan con una firma lumínica que se adapta a las circunstancias ofreciendo ‘mensajes’ luminosos para los que circulan por detrás. Además, se puede elegir entre hasta ocho firmas lumínicas digitales. NUEVO: Audi A5 NUEVO: Audi A5 FUENTE: https://www.motor16.com/pruebas/probamos-nuevo-audi-a5/

El nuevo Audi A5 estrena plataforma Porque la nueva familia Audi A5 sorprende de primeras con un diseño que conjuga características del A4 como modelo familiar y elegante, con otras del A5 de tipo más dinámico y deportivo. No hay un A5 coupé como fue su primera generación, pero las dos carrocerías disponibles -Sportback y Avant- son llamativas , elegantes y dinámicas a partes iguales. Además para luchar con todas las armas a su alcance, este nuevo A5 estrena la Plataforma Premium de Combustión (PPC), una revolución tecnológica que promete redefinir la experiencia de conducción. Y es solo el primero de los ejemplos de derroche tecnológico puesto en juego por Audi. NUEVO: Audi A5 Pero vayamos por partes. Para empezar a definir lo que es el nuevo Audi A5, podemos hablar de medidas y proporciones, con las que se convierte en un familiar de bandera. Mide 4,8 metros de largo y 1,8 de ancho. Eso significa que crece 6 centímetros respecto al Audi A4 en longitud. También potencia sus virtudes familiares con un maletero que llega a los 445 litros -a los que se accede a través de un portón- en el A5 y hasta los 476 en el A5 Avant. Un interior con lo último en digitalización Por ahí ya tiene argumentos para mejorar lo de sus antecesores. Y en el interior más de lo mismo, pues ofrece un diseño centrado en el usuario y tecnología de última generación para una experiencia de viaje completamente nueva. En el salpicadero destaca el sistema de infotainment con un MMI panoramic display con tecnología OLED y un Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas con un diseño curvo orientado hacia el conductor. NUEVO: Audi A5 FUENTE: https://www.motor16.com/pruebas/probamos-nuevo-audi-a5/

16 diciembre, 2024 NUEVO: Audi A5 Suceder a un modelo de éxito no debe ser fácil; pero tomar el relevo del coche más vendido en la historia de la marca es un reto mayúsculo al que solo unos pocos se atreven a enfrentarse. Es el caso del Audi A5. Un coche con dos retos por delante. Porque debe suceder al A4 -tras la decisión de la marca de los aros de que los modelos con números pares sean solo eléctricos- que es el modelo más vendido con 8 millones de unidades comercializadas en sus cinco generaciones. Pero también debe ser un digno sucesor del Audi A5, uno de los modelos más recordados jamás creados por la marca. De hecho su diseñador, Walter Da Silva, siempre ha dicho que es el coche más bonito que jamás ha creado. Dos cometidos complicados que, sin embargo, el nuevo modelo alemán supera… y con nota. NUEVO: Audi A5 FUENTE: https://www.motor16.com/pruebas/probamos-nuevo-audi-a5/

Cuál es la tasa de alcoholemia En la siguiente tabla te mostramos todas las tasas de alcoholemia permitidas para los conductores en España: La novedad que se ha añadido con la reforma de la Ley de Tráfico es que los menores de edad que conduzcan cualquier tipo de vehículo (ciclomotores, patinetes o bicicletas) tienen prohibido el consumo de alcohol, por lo que en estos casos la tasa máxima permitida es de 0,0 g/l. Si dan positivo en un control de alcoholemia las multas serán las mismas que se aplican para los conductores de vehículos a motor; aunque no tendrán retirada de puntos del carnet. Las multas por superar la tasa de 0,0 g/l Las multas por superar la tasa de alcoholemia de 0,0 g/l por parte de los conductores menores de edad pueden ser de 500 ó 1.000 euros en función de la tasa; y si los agentes detectan presencia de drogas en su organismo la sanción es de 1.000 euros. Además, cuando un conductor da positivo en alcohol o drogas se inmoviliza el vehículo. En caso de que el conductor menor de edad se niegue a someterse a las pruebas de alcoholemia, la multa es de 1.000 euros. Las multas por alcohol y drogas para el resto de conductores Tasa de alcohol en aire espirado de entre 0,25 mg/l y 0,50 mg/l (entre 0,15 y 0,30 mg/l para noveles y profesionales): 500 euros y 4 puntos en el carnet de conducir. Si el conductor es reincidente, la multa será de 1.000 euros. Tasa de alcohol en aire espirado de más de 0,50 mg/l (0,30 mg/l para noveles y profesionales): 1.000 euros y la pérdida de 6 puntos. Si se supera la tasa de alcoholemia de 0,60 mg/l en aire espirado: La infracción administrativa pasa a considerarse un delito contra la seguridad vial castigado con penas de prisión de tres a seis meses, multa de seis a 12 meses, o trabajos en beneficio de la comunidad de uno a tres meses; además, se perderá el carnet de conducir durante entre uno y cuatro años. También se considera una infracción muy grave, el negarse a someterse a un control de alcoholemia y se establecen penas de prisión de seis meses a un año, y la retirada del carnet de conducir de uno a cuatro años. En lo que respecta al consumo de drogas al volante, la multa por dar positivo en un control de drogas es de 1.000 euros y la pérdida de 6 puntos del permiso de conducir. Aunque, si se conduce bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes o sustancias psicotrópicas, el conductor se enfrenta a un delito castigado c on una pena de prisión de tres a seis meses, multa de seis a 12 meses, o trabajos en beneficio de la comunidad de uno a tres meses; además de la retirada del carnet de conducir por un periodo que puede ir desde uno hasta cuatro años. FUENTE: https://www.autofacil.es/radares-multas/navidad-2022-tasa-de-alcoholemia/517034.html

15-12-2024 Navidad 2024: A qué conductores afecta la tasa de alcoholemia de 0,0 g/l En 2022, la Dirección General de Tráfico (DGT) incorporó la tasa de alcoholemia de 0,0 g/l en la reforma de la Ley de Tráfico. ¿A qué conductores afecta? Con la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, que entró en vigor el 21 de marzo de 2022, la Dirección General de Tráfico (DGT) introdujo cambios que tienen que ver con la tasa de alcoholemia permitida a los conductores. ¿La mayor novedad? Que por primera vez aparece la cifra de 0,0 gramos de alcohol por cada litro de sangre. La tasa de alcoholemia representa el volumen de alcohol que hay en la sangre y se mide en gramos de alcohol por cada litro de sangre (g/l) o su equivalente en aire espirado (mg/l). La DGT dispone de unas tasas de alcoholemia máximas permitidas para los conductores, que varían según ciertos criterios: existe una general y otra para los noveles y profesionales. Sin embargo, con la reforma de la Ley de Tráfico se añadió una tasa más que afecta a los conductores menores de edad. FUENTE: https://www.autofacil.es/radares-multas/navidad-2022-tasa-de-alcoholemia/517034.html

El nuevo Audi RS 5 2026, una berlina elegante y muy deportiva Una recreación basada en los prototipos del RS 5 avistados en pruebas, que han sido pocos y la última ocasión hace tan sólo unos días en unas instalaciones del fabricante alemán, pero que refleja perfectamente un alto grado de agresividad comparado con el Audi A5 que ya se encuentra a la venta. Aunque también tendrás a un RS 5 Avant, está claro que la versatilidad y la practicidad es una cualidad fundamental para Audi y sus versiones más deportivas. Este RS 5 brilla no sólo por sus cinco puertas, sino también por su enorme parrilla Singleframe con un patrón decorativo de rombos y unas grandes y frondosas tomas de aire en los extremos de un paragolpes que encaja visualmente con las abultadas aletas. Un explosivo PHEV en el nuevo Audi RS 5 con +500 CV Más la trasera, por lo que el nuevo RS 5 será el segundo modelo de esta gama que contará con unas llantas de aleación y neumáticos más grandes, y de diferente diámetro en el eje trasero con nada menos que 20 pulgadas de serie. Audi también ha conservado los dos escapes elípticos en la parte trasera, aunque ahora colocados más al centro. Un cambio obligado al haberse transformado en un híbrido enchufable de alto nivel, pero que en absoluto resta agresividad, al menos, a la vista. El nuevo deportivo de los de Audi Sport compartirá el sugerente interior del modelo base, aunque adornado con unos asientos deportivos con los reposacabezas integrados y una decoración más elaborada que invitará a pisar el acelerador a fondo y descubrir las sensaciones de unos, aproximados, 550 CV de potencia. Audi no seguirá el mismo principio técnico que ha condenado a los C 63 AMG, destinando la energía eléctrica de este potente PHEV a una autonomía eléctrica de hasta 100 kilómetros, y liberando todo el potencial de las entrañas al activar los modos «Sport». Una verdadera bestia que seguirá contando con la seguridad de la tracción total quattro y que verás en los concesionarios, y rodando por las carreteras, en 2026. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-rs-5-2026-adelanto-2024105614.html

16/12/2024 Así se perfila el Audi A5 más salvaje, una explosiva berlina deportiva para desafiar al futuro M3 eléctrico Por primera vez en la historia de la marca de Ingolstadt, la máxima deportividad en el segmento D no estará representada sólo por un familiar. Después de años sin una berlina como el extinto RS 4, la firma alemana ha optado por esta carrocería con un brutal Audi RS 5 que llegará en 2026 y al que puedes ver en este adelanto. Recreación ilustrativa Audi RS 5 2026 - Motor.es Cómo han cambiado los tiempos en las marcas, y en especial en dos alemanas Premium que siempre han sido referencias y dignas rivales en un segmento D en el que la deportividad es una excelencia auténtica. A los bávaros les ha costado tiempo extender la insignia del M3 a una carrocería familiar. Justo lo contrario que los de los cuatro aros que se han mantenido fieles a sus principios y, tan sólo una vez, en 2006, apostaron por un RS 4 en formato berlina. Incluso, el Serie 4 Gran Coupé no ha tenido el privilegio de gozar de una versión de alto nivel aunque sí la tiene en su vertiente eléctrica del i4 M50 pero que no compite de tú a tú con un Audi RS 5 Sportback ya acabado, cuyo testigo recogerá una nueva generación en poco tiempo, pero al que puedes ver desnu** en este adelanto. El Audi A5 más brutal lo podrás comprar en 2026, tanto en imagen como en rendimiento. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-rs-5-2026-adelanto-2024105614.html

13 diciembre, 2024 Geoffrey Bouquot, nuevo responsable de desarrollo técnico en Audi Audi ha nombrado como nuevo miembro del consejo de Desarrollo Técnico a Geoffrey Bouquot, que asume el cargo de este departamento para dar inicio a una reestructuración planificada en línea con los principios de la organización matricial. Audi informa de que, a partir del 1 de enero de 2025, Geoffrey Bouquot asumirá como jefe de la división de Desarrollo Técnico, que se fusionará con su anterior división de Innovación y Vehículos Definidos por Software (SDV). Bouquot, antiguo responsable de tecnología del proveedor automovilístico francés Valeo, es miembro del consejo de dirección de Audi desde junio, donde dirige el recién creado departamento de innovación y software. Audi detalla que a finales de este año introducirá una nueva estructura organizativa más sencilla, comités más reducidos y una asignación más clara de responsabilidades. «Con la introducción de nuestra organización matricial a principios del nuevo año y la reestructuración del Desarrollo Técnico, estamos dando un paso importante para hacer que Audi sea más eficiente, más competitiva y más resistente», afirma el presidente del Consejo de Administración de Audi, Gernot Döllner. Döllner añade que Audi se ha centrado en las jerarquías planas y las estructuras organizativas amplias, así como en la reducción del número de interfaces, la racionalización de los comités y la vinculación específica de la responsabilidad y la toma de decisiones a roles definidos. Por tanto, «ha llegado el momento de transferir la responsabilidad del Desarrollo Técnico a Geoffrey Bouquot. Desde que se incorporó a Audi, Geoffrey ha proporcionado muchos impulsos importantes y ha justificado con creces la confianza depositada en él. Junto con todo el Consejo de Administración, estamos preparando a Audi para el futuro». Audi detalla que antes de incorporarse a la empresa, Geoffrey Bouquot trabajó como director de tecnología y vicepresidente sénior de estrategia para un proveedor internacional de automóviles. Asimismo, dirigió grandes unidades de ingeniería de software y fue responsable de la gestión estratégica de innovaciones a largo plazo en el campo de la inteligencia artificial y la conducción autónoma. Sus responsabilidades también incluían la gestión de la red mundial de I+D de 20.000 ingenieros y 20 centros de investigación y 40 centros de desarrollo. Antes de eso, trabajó como asesor técnico para asuntos industriales del ministro de Defensa francés. «Me siento honrado por la confianza depositada en mí y me gustaría expresar mi más sincero agradecimiento por ello. En los últimos meses, junto con todo el equipo de Audi, hemos podido sentar las bases para un cambio de paradigma hacia el desarrollo integral de vehículos con el software como elemento central», comenta por su parte el nuevo responsable del área de Desarrollo Técnico, Geoffrey Bouquot. FUENTE: https://www.merca2.es/2024/12/13/bouquot-audi-2087370/

Pero pasadas unas semanas, Audi anunció la llegada de más motores. Ahora están disponibles para pedidos el A6 e-tron con propulsión trasera y una batería más pequeña de 83 kWh de capacidad bruta. Además, le acompaña otro modelo con tracción quattro y la batería de mayor capacidad, de 100 kWh, unos 94,9 kWh netos. La batería de iones de litio está desarrollada específicamente para esta plataforma. La tecnología está compuesta por doce módulos con un total de 180 celdas de tipo prismático, sumando una capacidad total de 100 kWh para el coche de mayor autonomía eléctrica. Este almacenamiento proporciona una autonomía de 750 km para el Sportback con un solo motor, siendo de 720 km para el Avant. Si analizamos la autonomía del S6 e-tron nos quedaremos con 670 y 640 km de autonomía, que sigue igualmente siendo destacado. El precio de entrada del A6 e-tron en el mercado español parte desde 67.980 euros. El coche eléctrico admite cargas ultrarrápidas. Además, puede recibir una carga en paralelo, y esto es que puede recibir hasta 135 kW mediante la división en dos partes de su batería. Con corriente alterna la potencia que se admite es de 11 kW gracias a su cargador trifásico. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/video-audi-a6-tron-luce-primera-vez-movimiento-1429397