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14 oct. 2024 Audi Q6 Sportback e-tron, llega la versión coupé del SUV eléctrico con 656 km de autonomía y una nueva batería de 83 kWh Audi Q6 Sportback e-tron El nuevo Audi Q6 Sportback e-tron ya es una realidad. La versión del estilo coupé del SUV eléctrico estrena una nueva batería de acceso a gama y se presenta con hasta 656 kilómetros de autonomía, siendo así más eficiente que la variante estándar del modelo. El pasado mes de marzo, la firma de Ingolstadt reveló al mundo el nuevo Audi Q6 e-tron, el tercer SUV eléctrico de su nueva gama de productos. El modelo, posicionado como una alternativa eléctrica del también nuevo Audi Q5, estrena ahora una segunda opción de carrocería que da respuesta a los siempre exitosos SUV de corte coupé, el Audi Q6 Sportback e-tron. Esta versión no solo es resultado de una cuestión estética, sino que también ofrece una mayor autonomía homologada gracias al diseño aerodinámico de su carrocería. Además, es el modelo responsable de estrenar una nueva batería de acceso a gama que adoptarán otros modelos de la “gama media premium”, como la define Audi. Ya está aquí la versión coupé del Audi Q6 e-tron Audi Q6 Sportback e-tron A nivel estético, el Q6 Sportback e-tron no presenta importantes diferencias con el Q6 e-tron estándar. No al menos en el frontal, ya que la parte trasera ha sido rediseñada para integrar una marcada caída de techo inspirada en la icónica silueta del Audi TT Coupé de primera generación. De este modo, la versión Sportback luce una parte trasera con del techo presenta una línea curva en caída desde el pilar B. Esto da paso a una luneta trasera muy inclinada que crea ese efecto coupé tan buscado por los compradores. También hay un pilar C más fino e inclinado y una tercera ventanilla trasera de menor tamaño. El resto de elementos estéticos de la parte trasera se mantienen sin cambios en el Q6 Sportback e-tron. Lo que sí varía son sus medidas exteriores. El Audi Q6 Sportback e-tron mide 4.771 mm de largo, 1.965 mm de ancho y 1.665 mm de alto, por lo que es 37 mm más bajo que el Q6 e-tron. Además, tiene un coeficiente aerodinámico de 0,26, mientras que en la variante SUV es de 0,28. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-q6-sportback-tron-llega-version-coupe-suv-electrico-656-km-autonomia-nueva-bateria-83-kwh-1411060

14 Oct 2024 Vowles avisa: "Si Colapinto no consigue asiento en Audi, tendré el mejor piloto reserva" El jefe de equipo reconoce que estarían dispuestos a ceder al argentino si el equipo Stake está interesado Si no puede conseguir una plaza, continuará con su programa de desarrollo con la estructura de Grove Franco Colapinto en Singapur Franco Colapinto todavía no sabe cuál será su futuro a corto plazo. Todavía quedan ciertas esperanzas de que Audi se decida por él como compañero de Nico Hulkenberg. Sobre todo porque Williams estaría dispuesto a cederlo. Pero si algo tiene claro James Vowles es que, si finalmente no es piloto titular, serán ellos los que tengan "al mejor piloto reserva de la parrilla". No es la primera vez que el jefe de equipo alaba a su 'nuevo' piloto. A pesar de la corta trayectoria de Colapinto en la competición –apenas tres carreras–, lo cierto es que su actuación, sustituyendo a Logan Sargeant, ha llamado especialmente la atención. No ha pasado desapercibido en pista –ni tampoco frente a las cámaras–. Y el interés de los argentinos ha aumentado notablemente desde que uno de los suyos está en F1 tras 23 años sin representación. "Si yo fuera Audi, lo consideraría. Estaríamos abiertos a cederlo", ha explicado Vowles en declaraciones a Auto Motor und Sport. Pero no está claro si es o no el favorito de la marca de los aros. Hay varias opciones sobre la mesa. Entre ellas, Valtteri Bottas –para renovar– o Gabriel Bortoleto, que llega directamente desde la Fórmula 2. Así que este es un misterio que todavía no está resuelto. Pero, si finalmente el argentino no consigue una plaza en Fórmula 1... ¿cuál será su futuro? Vowles ha subrayado que en Williams no le van a dejar escapar. El argentino, por lo tanto, continuaría como piloto reserva. Un rol que le permitiría seguir con el programa de desarrollo a pesar de no tener un asiento fijo. "Si no consigue un asiento allí, tendré el mejor piloto reserva de la parrilla. Y continuaremos su desarrollo, haciéndolo probar coches antiguos de Fórmula 1 y conducir en el simulador", ha sentenciado el jefe de equipo, que no quiere perder la oportunidad de seguir formando al joven, de 21 años, para que forme parte del futuro de Williams. FUENTE: https://soymotor.com/f1/noticias/vowles-avisa-si-colapinto-no-consigue-asiento-en-audi-tendre-el-mejor-piloto-reserva

Factores que influyen en las multas de radar Homologación y calibración El radar debe estar debidamente homologado y calibrado según la normativa vigente. Una calibración inadecuada puede se r motivo para disput*r una multa. Señalización adecuada La zona donde está instalado el radar debe tener señalización clara del límite de velocidad. La falta de señalización adecuada puede ser base para anular una multa. Intervalo entre multas Si un vehículo recibe varias notificaciones de multa en un corto período de tiempo mientras pasa repetidamente por el mismo radar, el conductor podría argumentar que se trata de una única infracción continua. Radar móvil de la DGT. Estrategias para manejar múltiples multas del mismo radar Verificación de las multas: Revisa cada notificación para confirmar que corresponda a infracciones claramente distintas en tiempo y contexto. Documentación y pruebas: Recopila pruebas de la calibración del radar y de la señalización en el área. Fotos, videos y testimonios pueden ser útiles. Proceso de apelación: Si consideras que las multas son erróneas o injustas, puedes apelar, aunque, normalmente, para la apelación necesitas presentar pruebas que respalden tu caso y, en ocasiones, la asistencia de un abogado especializado en tráfico. ¿Cómo sé si un radar me ha multado varias veces? Para saber si un mismo radar te ha multado varias veces, primero debes revisar las notificaciones de multas que hayas recibido. Cada multa especificará la ubicación y la hora exacta de la infracción. C ompara estas ubicaciones y horarios con los trayectos que realizas habitualmente para determinar si corresponden al mismo radar. Además, el sistema de Tráfico permite acceder al historial de multas a través de su página web, donde puedes ingresar con tu DNI y verificar las sanciones registradas en tu vehículo. Si ves multas sucesivas en el mismo punto, es posible que hayas sido sancionado múltiples veces por el mismo radar. También puedes solicitar más información directamente en la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente si necesitas aclaraciones adicionales sobre las multas impuestas. Si bien un radar puede legalmente multar múltiples veces al mismo vehículo, cada caso de infracción debe ser considerado de manera independiente. Los conductores deben ser conscientes de sus derechos y de los mecanismos disponibles para apelar multas que consideren incorrectas. Conducir dentro de los límites de velocidad no solo evita multas, sino que también aumenta la seguridad en las carreteras para todos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/me-puede-multar-varias-veces-mismo-radar-dgt-ecn_300743_102.html

14 de octubre de 2024 ¿Me puede multar varias veces el mismo radar de la DGT? Si te preguntas si te puede multar varias veces el mismo radar, aquí te resolvemos la duda. Me puede multar varias veces el mismo radar Viajar en carretera trae consigo ciertos retos, y uno de los que más preocupan a los conductores es el control de velocidad mediante radares. Estos dispositivos, dispuestos por las autoridades de tráfico, son una medida común para garantizar que se cumplan los límites de velocidad establecidos y mejorar la seguridad vial. Normalmente surge la pregunta: ¿Me puede multar varias veces el mismo radar? La respuesta es sí, pero con ciertas consideraciones. Cómo funciona un radar de tráfico Un radar de tráfico utiliza ondas de radio para detectar la velocidad de un vehículo. Al emitir ondas que rebotan en los vehículos y regresan, el radar puede calcular cómo de rápido se está moviendo un automóvil. Si un vehículo supera el límite de velocidad establecido para la zona, el radar automáticamente registra la infracción, que puede incluir datos como la velocidad, la hora exacta y la fotografía del vehículo. Radar fijo de la DGT. Legalidad de las múltiples multas de un mismo radar Como hemos dicho al principio de este artículo, la ley permite que un radar multe a un vehículo tantas veces como infringe las normas de velocidad, siempre que cada infracción ocurra en un momento distinto. Por lo que si un conductor pasa varias veces por un radar excediendo el límite de velocidad en diferentes momentos, es legal y posible recibir múltiples multas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/me-puede-multar-varias-veces-mismo-radar-dgt-ecn_300743_102.html

Un buen ejemplo de ello es un modelo que, pese a que aún no se ha puesto a la venta, lo tiene todo para convertirse en una de las referencias entre los más VIP, entre otras cosas porque va a convertirse en un modelo muy top a nivel de tecnología y además con un extra de deportividad en cuanto a diseño. El nuevo Audi Q6 Sportback e-Tron no será barato, pero es muy top Ese modelo no es otro que el nuevo Audi Q6 Sportback e-Tron, un modelo que se estrenará oficialmente en el próximo Salón de París que se celebrará en apenas unos días pero del que la marca alemana ya ha filtrado algunas imágenes en las que se hace evidente que su diseño, especialmente en la parte trasera con una caída mucho más pronunciada en el techo, lo convierte en una opción más atractiva y deportiva que el Audi Q6 Sportback. De momento no se sabe los precios que tendrá este modelo, pero teniendo en cuenta que la versión normal de este eléctrico alemán parte desde más de 70.000 €, es evidente que la versión coupé tendrá un rango de precios similares. Tampoco llegarán cambios ni en lo que se refiere a su diseño interior y en el apartado mecánico, con opciones desde poco menos de 300 caballos a más de 500 en las más deportivas, y con autonomías que pueden llegar a ser de poco más de 500 km. En la marca alemana son muy conscientes, sobre todo ahora que los eléctricos no pasan los mejores momentos nivel comercial que no va a ser nada fácil que las cifras de ventas de este nuevo modelo se disparen, pero al menos sí que apunta convertirse en toda una referencia entre los más VIP. FUENTE: https://www.elnacional.cat/es/motor/audi-ahora-si-nos-ensena-sera-nuevo-suv-referencia-entre-ricos_1297411_102.html

13 de octubre de 2024 Audi, ahora sí, nos enseña el que será el nuevo SUV de referencia entre los ricos La marca alemana presentará la versión más esperada de uno de sus EV Audi Siendo como es una de las marcas premium mejor valoradas y más exitosas en Europa desde hace ya muchos años, en Audi son muy conscientes de que su tipo de clientes no es el que busca un modelo generalista, sino el que busca un coche que se sitúa por encima de la media en todos los sentidos y, en consecuencia, será también bastante más caro que el de marcas generalistas y que se quedan por debajo. En este sentido, si ya de por sí la inmensa mayoría de modelos de Audi son bastante más caros que los modelos generalistas más vendidos, si a esa ecuación se le suma también el hecho de que Audi está apostando de forma evidente, este tipo de coches acaban siendo opciones destinadas casi íntegramente a los que contar con presupuestos muy altos. The all-new, fully electric Audi Q6 e-tron | A new era of electric SUV FUENTE: https://www.elnacional.cat/es/motor/audi-ahora-si-nos-ensena-sera-nuevo-suv-referencia-entre-ricos_1297411_102.html

12 de octubre 2024 El Audi Q6 e-tron es actualmente el «mejor de su clase» El vehículo ha recibido la máxima puntuación en las pruebas de seguridad de Euro NCAP La seguridad de los vehículos es una prioridad máxima en l a marca de los cuatro aros. AUDI La prestigiosa organización europea de protección al consumidor Euro NCAP (Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos) ha otorgado al Audi Q6 e-tron la máxima calificación de 'cinco estrellas'. El vehículo fue evaluado en las categorías 'Protección de ocupantes adultos', 'Seguridad infantil', 'Protección de usuarios vulnerables de la vía pública' y 'Sistemas de asistencia disponibles como equipamiento de serie', obteniendo excelentes resultados en todas las pruebas. Euro NCAP otorgó a la 'Protección de ocupantes adultos' del Audi Q6 e-tron una valoración del 91%, lo que supone casi la máxima calificación, indicando un nivel de protección óptimo. Por primera vez en un modelo de Audi se evaluaron las 'funciones post-colisión' (incluyendo las fichas de datos de rescate para los servicios de emergencia y el sistema e-call), y el SUV eléctrico obtuvo muy buena puntuación. Con una calificacion del 92% en la categoría de 'Seguridad infantil', el Audi Q6 e-tron es actualmente el 'mejor de su clase' entre todos los vehículos evaluados hasta ahora por Euro NCAP en 2023 y 2024. A esto también contribuyen características que van más allá de los requisitos y la protección del usuario. Por ejemplo, el Q6 e-tron es uno de los pocos modelos de su segmento que cuenta con tres asientos 'i-Size', dos en la parte trasera y uno en la plaza del acompañante delantero. El estándar 'i-Size' es una norma de seguridad europea para sistemas de retención infantil que se introdujo en 2013 que garantiza una compatibilidad sin restricciones entre la silla infantil y el vehículo. El asiento del pasajero delantero del Q6 e-tron está equipado con un sistema de desactivación automática del airbag de esta plaza cuando se instalan los asientos infantiles orientados hacia atrás. Los sistemas de retención se han mejorado aún más para su uso con sillas infantiles, y ofrecen una protección óptima para niños de todos los tamaños. La seguridad de los vehículos es una prioridad máxima en Audi, donde 220 expertos realizan cada año más de 1.000 pruebas de choque, así como unas 20.000 simulaciones virtuales de accidentes, y trabajan constantemente para desarrollar nuevas funciones de seguridad. Los resultados de las pruebas de Euro NCAP se aplican no sólo al Audi Q6 e-tron SUV presentado en marzo, sino también a la variante Sportback, que se lanzará al mercado en 2025, y a los respectivos modelos modelos S. Audi presentará la versión Sportback de la familia Q6 e-tron en el Salón del Automóvil de París de 2024 el próximo 14 de octubre. FUENTE: https://www.laverdad.es/motor/audi-etron-actualmente-mejor-clase-20241012121833-nt.html?ref=https%3A%2F%2Fwww.google.es%2F

13/10/2024 cazado al Monstruo de las Galletas en un Audi RS2 El truco de disfrazarse como el conocido Teleñeco no funcionó: l a policía alemana le enviará igualmente la multa a su domicilio. PP Dortmund El 2024 está siendo un año de sorpresas, pero seguramente nadie tenía previsto algo así: el Monstruo de las Galletas, el Teleñeco de Barrio Sésamo conocido, bueno, por su pasión por las galletas, fue cazado con exceso de velocidad por un radar en Alemania el mes pasado. Según la policía, el pasado 20 de septiembre el adorado Teleñeco fue fotografiado mientras circulaba unos 11 km/h por encima del límite entre Dortmund y Hagen, al volante de un Audi. Este Monstruo de las Galletas tampoco conducía un Audi cualquiera. El coche de la fotografía parece un Audi RS2 Avant, un ejemplar del que fuera el primer familiar prestacional de la marca y el primero en llevar el emblema RS. El RS2 surgió de la colaboración entre Audi y Porsche, y alcanzó una escueta producción de apenas 3.000 unidades a mediados de los años noventa. Ello convirtió a este familiar de culto en una rareza por la carretera, más aún en manos del mejor amigo de la Gallina Caponata y Óscar el Gruñón. Evidentemente, el conductor no es el auténtico Monstruo de las Galletas, pero gracias a este disfraz todavía no se ha podido identificarle. La policía de Dortmund asegura que el coche pertenece a un hombre de 57 residente en Hagen, quien recibirá la multa por correo postal. Si el dueño del vehículo es quien iba tras la máscara del Teleñeco azul, posiblemente pensará que una multa por rebasar el límite de velocidad en 11 km/h es un precio razonable por plasmar, en una fotografía oficial, la imagen del títere de Jim Henson conduciendo un Audi poco común. Después de todo, y de acuerdo con el comunicado de la policía, la multa por esta infracción es sólo de 40 euros. Esperemos que eso no afecte al presupuesto para galletas del conductor. FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a62567097/cazado-monstruo-galletas-audi-rs2/

Audi Q3 2024 Audi Q3 2024 FUENTE: https://es.motor1.com/news/736980/audi-todas-novedades-producto-2025/

Audi Q3 (2025) Por último, pero no menos importante, no hay que olvidar el nuevo Audi Q3. Se construirá en Hungría junto con el CUPRA Terramar a partir de 2025. El frontal se parecerá al del Q5, mientras que la trasera recordará algo a la del e-tron GT. Técnicamente, utilizará la plataforma MQB Evo del Grupo Volkswagen. Actualmente hay tres motores de gasolina disponibles para el Q3, más el potente RS Q3, además del 40 TDI y un híbrido enchufable. Con el sucesor, esperamos un cambio a favor de dos híbridos enchufables. En el interior, el Q3 prescinde de la tercera pantalla opcional delante del pasajero. Probablemente habrá un monitor táctil de 12,9 pulgadas de serie, ampliable a 15 pulgadas. Audi Q3 2024 En cuanto a los motores, el Terramar ofrece claras pistas: parte de un motor de gasolina de 48 V, 110 kW (150 CV), 1,5 litros de cilindrada y cambio DSG de siete velocidades. Este eTSI ofrece un par máximo de 250 Nm y, con él, el SUV español marca 9,3 segundos para alcanzar los 100 km/h y firma una velocidad máxima de 205 km/h. También hay dos motores de gasolina TSI, también con DSG de 7 velocidades, pero con tracción total: 150 kW (204 CV) y 195 kW (265 CV) en el Terramar VZ. Este último tiene un par máximo de 400 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y llega a 243 km/h. Los que se decanten por los híbridos enchufables podrán elegir entre dos versiones: con 150 kW (204 CV) y una versión VZ con 200 kW (272 CV). A diferencia del CUPRA, el nuevo Audi Q3 recibirá desde el principio un diésel, probablemente el 2.0 TDI con 193 CV y 400 Nm. FUENTE: https://es.motor1.com/news/736980/audi-todas-novedades-producto-2025/

Audi A7 Avant Una novedad importante de 2025, aunque el coche probablemente no salga a la venta hasta 2026, será el sucesor del A6 de combustión. En el futuro se llamará A7. Como es habitual, habrá una berlina (que también sustituye al anterior A7 Sportback) y un Avant. En cuanto a la gama de motores, el nuevo A7 probablemente se basará en gran medida en el nuevo A5. FUENTE: https://es.motor1.com/news/736980/audi-todas-novedades-producto-2025/

Audi A5 El nuevo Audi A5 marca un punto de inflexión para la marca, sustituyendo al 'veterano' A4 por un modelo completamente nuevo, incluso en el nombre. Disponible en versiones berlina y familiar (Avant), el nuevo A5 es 67 mm más largo que el A4 (4,82 metros) y presenta un diseño que refleja las opciones estilísticas de modelos más recientes como el A6 e-tron y el Q6 e-tron. A bordo, encontramos una nueva instrumentación, con un cuadro de instrumentos de 11,9 pulgadas y una de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas (con el asistente de voz que integra la inteligencia artificial ChatGPT), así como una serie de nuevos guarnecidos y molduras. La gama de motores incluye variantes híbridas ligeras (MHEV Plus) con motores de gasolina y diésel, como el 2.0 TFSI de 204 CV, el 2.0 TDI de 204 CV y el V6 de 367 CV del S5. La transmisión es automática de doble embrague y siete velocidades, sin opción de caja manual. Se espera que las variantes híbridas enchufables, cuya autonomía eléctrica podría superar los 100 km, se presenten a lo largo de 2025. También está previsto el lanzamiento del RS 5, la versión más potente que también será híbrida enchufable por primera vez. Se habla de una potencia total de más de 500 CV. FUENTE: https://es.motor1.com/news/736980/audi-todas-novedades-producto-2025/

El interior incluye una pantalla curva panorámica de 11,9 pulgadas para el Virtual Cockpit y una pantalla de 14,5 pulgadas para el infoentretenimiento, con el sistema operativo Android Automotive. El A6 e-tron está disponible con motores de 367 y 503 CV (en la versión S6), con una autonomía superior a 750 km y carga rápida de hasta 270 kW. En el futuro llegarán versiones de acceso y el RS 6 e-tron con más de 600 CV. Los precios empiezan en 80.880 euros para el Sportback y 83.380 euros para el Avant. Audi Q6 Sportback e-tron Tras el Q6 e-tron 'tradicional' presentado el pasado mes de marzo, 2025 será el año del Sportback. Caracterizado por la presencia de la luneta trasera inclinada, esta variante debería confirmar todo el paquete estético, tecnológico y mecánico de su 'hermano'. En este sentido, seguimos esperando la presencia de los motores de 387 y 516 CV y dos baterías de 79 y 95 kWh, mientras que la autonomía máxima debería superar los 625 km, gracias a la mejora aerodinámica que aporta la 'zaga' más perfilada. Audi Q6 Sportback e-tron Dakar El debut del Sportback podría ir acompañado del lanzamiento de un modelo todoterreno extremo, ya que Audi se ha 'pellizcado' en los últimos meses con algunos prototipos bastante extraños. Además, no se descarta la presencia de un RS Q6 e-tron con más de 600 CV. FUENTE: https://es.motor1.com/news/736980/audi-todas-novedades-producto-2025/

La tercera generación del SUV de Ingolstadt introduce la plataforma Premium Platform Combustion (PPC), que mejora la conducción y el confort gracias a una nueva suspensión y una dirección progresiva. El diseño exterior evoluciona con líneas más suaves y faros Matrix LED, mientras que el interior incorpora pantallas OLED curvadas y un sistema de infoentretenimiento basado en Android Automotive OS. La gama actual de motores incluye un 2.0 TFSI y un 2.0 TDI de 204 CV, además de un 3.0 V6 TFSI de 367 CV reservado para el SQ5. Todas las motorizaciones están acopladas a la transmisión automática de doble embrague S tronic y a la tracción a las cuatro ruedas quattro, aunque algunas versiones también cuentan con tracción delantera. Los precios empiezan en 61.600 euros y llegan a los 94.690 euros en el caso del SQ5. En 2025 debería debutar la variante Sportback, con techo inclinado y estilo más deportivo (aunque sin cambios particulares en los motores). Audi A6 e-tron El nuevo Audi A6 e-tron es el buque insignia eléctrico de la marca, disponible en versiones Sportback y Avant. El diseño del A6 e-tron toma las líneas del concept de 2021 e introduce innovaciones aerodinámicas, con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,21 para la versión Avant. Entre las novedades destacan los faros Matrix LED, los avanzados pilotos OLED y las llantas aerodinámicamente optimizadas. Audi A6 e-tron y Sportback FUENTE: https://es.motor1.com/news/736980/audi-todas-novedades-producto-2025/

13 Octubre 2024 Audi 2025, todas las novedades que llegan Las ventas de los A5 y Q6 e-tron van por buen camino e irán acompañadas del lanzamiento de las versiones RS más deportivas Motor1.com El año 2025 promete ser un ejercicio lleno de novedades para Audi. La firma de los cuatro aros presentó hace unas semanas numerosos e interesantes modelos nuevos, la mayoría de los cuales llegarán a los concesionarios en los primeros meses del nuevo año. Además de los eléctricos A6 e-tron y Q6 e-tron (también Sportback), se esperan nuevas generaciones del Q5 y el A5 (el heredero del A4). Audi Q5 Audi A6 e-tron Audi Q6 Sportback e-tron Audi A5 Audi A7 Audi Q3 Audi Q5 Ya disponible para pedidos en todos los concesionarios, el nuevo Audi Q5 presenta un diseño actualizado, aún más tecnología y motores más eficientes, disponibles tanto en gasolina como en diésel, mientras que los híbridos enchufables llegarán a lo largo de 2025. Audi Q5 FUENTE: https://es.motor1.com/news/736980/audi-todas-novedades-producto-2025/

. . . . . . . . . Nuevo Audi Q6 Sportback e-Tron: todas las fotos del nuevo SUV El modelo estrena su carrocería coupé y más atractiva Aprovechando la celebración del Salón del Automóvil de París, Audi nos desvela ya por primera vez las imágenes y primeros datos del nuevo Q6 Sportbacke e-Tron, la nueva carrocería coupé del SUV más avanzado del momento en materia de electrificación. FUENTE: https://www.autopista.es/nuevo-audi-q6-sportback-e-tron-todas-fotos-nuevo-suv_71363_113/13688196.html .

Nuevo Audi Q6 Sportback e-Tron: todas las fotos del nuevo SUV El modelo estrena su carrocería coupé y más atractiva Aprovechando la celebración del Salón del Automóvil de París, Audi nos desvela ya por primera vez las imágenes y primeros datos del nuevo Q6 Sportbacke e-Tron, la nueva carrocería coupé del SUV más avanzado del momento en materia de electrificación. FUENTE: https://www.autopista.es/nuevo-audi-q6-sportback-e-tron-todas-fotos-nuevo-suv_71363_113/13688196.html . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . Nuevo Audi Q6 Sportback e-Tron: todas las fotos del nuevo SUV El modelo estrena su carrocería coupé y más atractiva Aprovechando la celebración del Salón del Automóvil de París, Audi nos desvela ya por primera vez las imágenes y primeros datos del nuevo Q6 Sportbacke e-Tron, la nueva carrocería coupé del SUV más avanzado del momento en materia de electrificación. FUENTE: https://www.autopista.es/nuevo-audi-q6-sportback-e-tron-todas-fotos-nuevo-suv_71363_113/13688196.html .

Nuevo Audi Q6 Sportback e-Tron: todas las fotos del nuevo SUV El modelo estrena su carrocería coupé y más atractiva Aprovechando la celebración del Salón del Automóvil de París, Audi nos desvela ya por primera vez las imágenes y primeros datos del nuevo Q6 Sportbacke e-Tron, la nueva carrocería coupé del SUV más avanzado del momento en materia de electrificación. FUENTE: https://www.autopista.es/nuevo-audi-q6-sportback-e-tron-todas-fotos-nuevo-suv_71363_113/13688196.html . . . . . . . . . .

Así es el Audi Q6 Sportback e-Tron. Comentar también que con la llegada de esta nueva carrocería también se ofrece la batería pequeña de 75,8 kWh netos, con lo que la gama de precios se rebaja para tener una versión de acceso más asequible (66.100 euros). El resto y batería grande se quedaría como Q6 Sportback e-tron performance con tracción trasera tiene un precio de partida de 71.200 euros; el Q6 Sportback e-tron quattro tiene un precio de partida de 77.100 euros y el SQ6 Sportback e-tron por 96.200 euros. Audi Q6 Sportback e-Tron. FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/audi-q6-sportback-e-tron-suv-lider-en-tecnologia-electrica-ahora-tambien-coupe_301007_102.html

14 de octubre de 2024 Audi Q6 Sportback e-Tron: el SUV líder en tecnología eléctrica, ahora también coupé La carrocería más estilizada y atractiva del nuevo Audi Q6 e-Tron ya está disponible sin apenas perder volumen de carga y ahora también con la batería “pequeña” de 83 kWh brutos. Audi Q6 Sportback e Tron, el SUV líder en tecnología eléctrica, ahora también coupé Una de las novedades del Salón de París es la nueva carrocería Sportback del flamante Audi Q6 e-Tron. Ya hemos hablado de este SUV 100% eléctrico que emplea la tecnología más avanzada del momento en materia de electrificación con el empleo de la plataforma PPE que comparte con su primo hermano el Porsche Macan. Ahora se ofrece también con la carrocería couperizada Sportback que tiene más adeptos por su mayor atractivo. Y más en este caso porque apenas se pierde capacidad de carga y se gana en otros aspecto. Por ejemplo el maletero anuncia 511 litros, lo que apenas son 15 litros menos que el Q6 e-Tron normal. Se nota más cuando se abaten asientos y se cuenta el volumen de carga hasta el techo donde el Sportback declara 1.373 litros, cuando en el SUV normal es de 1.549 litros. Delante, bajo el capó, hay otro hueco de 64 litros que se mantiene intacto. Y en el interior, que apenas cambia, ofrece una capacidad de almacenaje de 25 litros. Audi Q6 Sportback e-Tron El Audi Q6 Sportback e-Tron tiene una autonomía de hasta 656 km Como hemos dicho gana en otros aspectos, como es la aerodinámica, siempre muy importante en un eléctrico. El Sportback anuncia un Cx de 0,26, lo que mejora la del SUV normal que tiene 0,28. Y es que no solo el techo se inclina en la trasera hacia abajo siendo más tendido todo, sino que también es más bajo (1648 mm en lugar de 1665 mm). Esto redunda en unos mejores consumos y, por tanto, una mayor autonomía. En el mejor de los casos, con la versión de tracción trasera y la batería grande de 100 kWh, este Q6 Sportback presume de una autonomía de 656 km, mientras que en su hermano SUV es “solo” de 639 km. FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/audi-q6-sportback-e-tron-suv-lider-en-tecnologia-electrica-ahora-tambien-coupe_301007_102.html

. No hagas tu coche histórico sin saber esto El nuevo Reglamento para la clasificación de vehículos históricos ya está aquí después de más de 3 años diciendo que se iba a aprobar. En todo este tiempo el texto original ha tenido varios cambios y se han hecho algunas mejoras, pero a costa de NO PODER SACAR A LA VÍA PÚBLICA EL VEHÍCULO EL 70% DE LOS DÍAS DEL AÑO. .

Todas las claves sobre el futuro de las baterías en los coches Mejorarán todos los vehículos con nuevas tecnologías y componentes Los fabricantes se ponen las pilas y trabajan a día de hoy en mejorar las baterías. Este avance proporcionará vehículos eléctricos más baratos y con mejores autonomías. FUENTE: https://www.autopista.es/todas-claves-sobre-futuro-baterias-en-coches_71260_113/13579980.html . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . Todas las claves sobre el futuro de las baterías en los coches Mejorarán todos los vehículos con nuevas tecnologías y componentes Los fabricantes se ponen las pilas y trabajan a día de hoy en mejorar las baterías. Este avance proporcionará vehículos eléctricos más baratos y con mejores autonomías. FUENTE: https://www.autopista.es/todas-claves-sobre-futuro-baterias-en-coches_71260_113/13579980.html .

Todas las claves sobre el futuro de las baterías en los coches Mejorarán todos los vehículos con nuevas tecnologías y componentes Los fabricantes se ponen las pilas y trabajan a día de hoy en mejorar las baterías. Este avance proporcionará vehículos eléctricos más baratos y con mejores autonomías. FUENTE: https://www.autopista.es/todas-claves-sobre-futuro-baterias-en-coches_71260_113/13579980.html . . . . . . . . . .