Ocio

2 de febrero de 2021 La guía definitiva para circular bien por una rotonda, evitando accidentes: VÍDEO ¿Todavía no sabes cómo se circula por una rotonda de forma correcta? Esperemos que con este vídeo se disipen todas tus dudas. Las rotondas siguen siendo el talón de Aquiles de muchos conductores. Sus funciones son diversas: servir de punto de intersección entre diferentes calles o carreteras, reducir la velocidad de los vehículos y, a un mismo tiempo, ayudar a un tráfico más fluido… aunque no siempre se da así. Y el motivo por el que muchas veces se producen situaciones peligrosas en las rotondas se debe a que no todos los conductores saben circular por ella. Por eso, desde Seat han elaborado un vídeo en el que nos dan las claves de no solo cómo conducir por una rotonda, sino cómo “superarla”. Porque para muchos conductores, como decíamos, sigue siendo un reto. Cómo superar una rotonda, grandes "enemigas" de muchos conductores. Qué debes tener en cuenta cuando circulas por una rotonda Para afrontar una rotonda, debes tener claros varios conceptos: quién tiene la preferencia en cada momento, qué carril se debe usar y cuándo se deben utilizar los intermitentes. - El coche que circula por el interior de la rotonda siempre tiene preferencia; por ello, deberás ceder el paso nada más acercarte a una rotonda. Lo primero, reduce la velocidad y estate atento a los coches que circulan por la rotonda. Si tienes dudas, espérate hasta que puedas realizar la maniobra de forma totalmente segura. - Lo recomendable es circular siempre por el carril exterior, así cruzarás menos carriles y tus maniobras serán más seguras. Si tienes que hacer un cambio de sentido o hacer un recorrido largo en la glorieta, puedes usar los carriles interiores, asegurándote de volver al carril exterior –de forma segura– antes de tomar tu salida. Si hubiera un coche en el carril exterior, este tiene la preferencia y se aconseja dar una vuelta más a la rotonda hasta que tu salida esté libre. - El uso del intermitente debe estar restringido a dos usos: cuando nos toca coger la salida y cuando queremos cambiar de carril. No es necesario activar los intermitentes cuando entramos en la rotonda ni para indicar que se sigue circulando. Seat nos da unos consejos prácticos sobre cómo "superar" una rotonda. Conducción en rotondas: otras consideraciones Con estas normas básicas deberías saber ya cómo manejarte por una rotonda. Presta atención, sobre todo, a la entrada en la glorieta: en Axa aseguran que el 54 por ciento de los accidentes en las rotondas se producen en este punto. Asegúrate de mantener siempre la calma y no hagas uso del claxon cuando recrimines a otro conductor Y ten en cuenta un último asunto: cuando un grupo de ciclistas entra en una rotonda, se les considera como un solo vehículo. Es decir, que si un ciclista accede a la glorieta y le siguen detrás más ciclistas, estos pasan a tener preferencia, incluso sobre los vehículos que ya circulan por la rotonda, que deberán esperar hasta que pase la última bicicleta. FUENTE: https://www.autopista.es/trucos-y-consejos/guia-definitiva-circular-bien-por-rotonda-evitando-accidentes-video_227015_102.html

2 de febrero de 2021 Esta es la millonaria cantidad de dinero que la DGT recauda en multas El BOE recoge la millonaria suma de dinero que la DGT recauda en multas cada año. Te contamos cómo le fue al organismo en 2019. El Boletín Oficial del Estado puede ser toda una caja de sorpresas para el periodismo. Y lo descubierto en una de las últimas publicaciones ha vuelto a demostrar que su consulta puede dejarnos llamativas noticias. La última, cuánto recauda la DGT en multas. Los datos son de 2019, pero sirven para hacernos una idea de la recaudación de un organismo que, en el último año, no ha hecho más que aumentar el número de radares en nuestras carreteras. El BOE ha publicado los resultados obtenidos en la última auditoría de cuentas del Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico, con datos correspondientes al ejercicio de 2019. En estos datos podemos encontrar que en 2019 se recaudaron 374.301.167 euros en multas, correspondientes al concepto “Otros ingresos de gestión ordinaria”. Si atendemos a los datos aportados por Automovilistas Europeos Asociados, estas cifras crecieron en 2019 un 10 por ciento en comparación a 2018, lo que son más de 4 millones de euros, conseguidos mediante las 12.600 multas diarias (525 sanciones a la hora) de media que se impusieron durante 2019. El 68 por ciento de ellas se pagaron durante el plazo voluntario con reducción económica. En total, en 2019 se pusieron unos 4,6 millones de multas, de las cuales 2.933.244 están relacionadas con el exceso de velocidad. En la segunda posición pero muy alejada de estas cifras, la infracción que más se repite es omitir el examen de la ITV (507.851 sanciones). Carecer de seguro es la tercera sanción que más se repite (131.504 ocasiones) y le sigue a la zaga la omisión del cinturón de seguridad o de los sistemas de retención infantil, con 121.206 multas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-es-millonaria-cantidad-dinero-dgt-recauda-en-multas_227077_102.html

2 de febrero de 2021 La DGT alerta de esta norma básica que muchos conductores no cumplen A través de Twitter, la DGT ha vuelto a insistir en el cumplimiento de una norma básica para los conductores que muchas veces no es respetada… y conlleva una multa seria. Cuántas veces hemos visto esta escena: un peatón se dispone a cruzar una calle, pero un coche no se para y acelera para pasar antes de que este entre en el paso de cebra. Quizás no lo sepas, pero esta acción puede conllevar una multa de 200 euros y 4 puntos menos en el carné. ¿Por qué? Porque el conductor no ha respetado la prioridad de paso de los peatones. En el ámbito urbano, cuando hay un paso señalizado para el cruce de peatones, el conductor está obligado a detenerse cuando un peatón quiere atravesarlo. Además de poner su vida en peligro y de ser una acción intolerante, te puede caer la multa antes comentada. Y ya no digamos si la maniobra termina acabando en atropello mortal, porque ahí ya entramos en delitos contra la seguridad vial y posibles penas de cárcel. Peatones y ciclistas: extremar las precauciones La DGT recomienda ir pendiente en todo momento de la carretera y no exceder los límites de velocidad para poder parar a tiempo de dejar pasar, con seguridad, a un peatón en el paso de cebra. Obviamente, el peatón deberá también ser consciente de lo que hace: primero, de cruzar por un paso señalizado, y no en cualquier sitio (algo que vemos no respetar siempre en las ciudades). Debe extremar las precauciones y asegurarse que el vehículo le deja pasar, hasta que puede cruzar la calle de forma segura. Eso implica también dejar de mirar el móvil si lo tenemos en la mano y evitar ese tipo de distracciones cada vez más habituales y peligrosas en las aceras. Los ciclistas, por su parte, si quieren atravesar un paso de cebra, deberán bajarse de la bicicleta y pasar caminando; si van subidos en ella, se les considera un vehículo más, estarán cometiendo otra acción ilegal y no tendrán prioridad de paso. Los peatones, aún con prioridad, deben extremar las precauciones al cruzar un paso de cebra. Objetivo: reducir los atropellos en vía urbana Precisamente, para evitar todo este tipo de situaciones y convertir las calles en más seguras y con menos probabilidades de atropellos, el Gobierno aprobó la reducción de la velocidad máxima en vías de un solo carril por sentido de la marcha: de 50 a 30 km/h. Detrás de esta medida está la de reducir los atropellos mortales: a 50 km/h, la probabilidad de acabar en muerte es del 90 por ciento; a 30 km/h, este peligro se reduce al 10 por ciento. A pesar de que en 2020 la cifra de peatones fallecidos en España se vio reducida un 11 por ciento (92 en total), el año 2021 no ha empezado bien en este sentido y ya en enero se contabilizaron un total de 10 peatones que perdieron la vida por atropello de tráfico. No bajemos la guardia tampoco en esto: los conductores, respetando los pasos de cebra; los peatones, siempre con la máxima precaución al atravesar una calle y evitar distracciones con el móvil o los auriculares puestos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-alerta-esta-norma-basica-muchos-conductores-no-cumplen_227080_102.html

1 de febrero de 2021 Etiquetas de la DGT: cambios, cuándo se reforman y a qué nuevos vehículos beneficiará A lo largo de este año, se establecerán nuevos cambios en las etiquetas de la DGT y podría haber unos determinados tipos de vehículos que se podrían beneficiar. Desde hace ya un tiempo, la mayor parte de los conductores y muchas de las principales asociaciones y organismos relacionados con el mundo de la automoción han venido considerando como injusto el sistema actual y vigente de las etiquetas medioambientales de la DGT. A lo largo de los últimos meses, ya se han filtrado informaciones no oficiales que confirman que a lo largo de este año habrá una importante reforma en las etiquetas de la DGT, con diversos cambios en los que saldrán beneficiados unos vehículos y otros se verán perjudicados. Según las últimas informaciones al respecto, todo hace indicar que la DGT en colaboración con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, entre otros Ministerios, puedan establecer un nuevo etiquetado para todo tipo de vehículos para este verano, siendo principios de julio de 2021 la fecha a priori en la que todas las reformas podrían entrar en vigor. Mientras tanto, las principales asociaciones y organismos del mundo de la automoción en nuestro país siguen clamando mayor rigor a la hora de designar qué vehículos reciben unas etiquetas y cuáles otras. Una de las principales novedades al respecto que en principio se contemplan afectaría a las motocicletas. Muchos de estos vehículos de dos ruedas cumplen con la normativa Euro 5 de emisiones y en términos reales emiten un menor número de emisiones que los considerados actualmente como vehículos con etiqueta ECO de cuatro ruedas. De forma específica, desde Adesnor (la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas) se considera injusto que una motocicleta Euro 5 matriculada este mismo año 2021 y que emite menos de la mitad de las emisiones que un coche bifuel de GLP (gas licuado de petróleo), de GNC (gas natural comprimido) o uno considerado microhíbrido o mild-hybrid con tecnología de 12 o 48V, recibe el distintivo medioambiental C, mientras que el turismo de gas o mild-hybrid mencionado recibe la etiqueta ECO. Por este motivo y con el objetivo de que las motos nuevas no se vean afectadas por las nuevas restricciones de circulación de entrada a algunas grandes ciudades (la entrada o no de determinados vehículos se mide precisamente por la etiqueta medioambiental de la DGT), desde Anesdor se reclama que los nuevos vehículos de dos ruedas matriculados este año reciban la etiqueta ECO de la DGT, en lugar de la actual C, tal y como se reclama en una información publicada por La Tribuna de la Automoción. NUEVA ETIQUETA D : PARA QUÉ TIPO DE VEHÍCULOS El nuevo etiquetado medioambiental de los vehículos en el que está trabajando tanto la DGT como el propio Gobierno podría estrenar una nueva etiqueta, la D. Esta pegatina iría dirigida a aquellos nuevos vehículos que en la actualidad son etiqueta C pero con niveles contaminantes muy bajos, es decir, vehículos de gasolina y diésel de nueva generación dotados con sistema de filtro de partículas y con otros dispositivos de eliminación de gases contaminantes. CÓMO SABER QUÉ ETIQUETA LE CORRESPONDE A TU VEHÍCULO Si quieres saber qué etiqueta medioambiental le corresponde a tu coche de manera más sencilla, puedes consultarlo en este enlace, donde puedes acceder al fichero que contiene todas las matrículas, con sus distintivos correspondientes. Una segunda vía para conocer o consultar la pegatina que le corresponde a tu vehículo es a través de la app miDGT, aplicación para móviles y tablets de la DGT. Una tercera alternativa para saber qué etiqueta le corresponde a tu vehículo es llamando directamente al teléfono 060, donde te atenderá un agente especializado. Por último, la cuarta alternativa existente para conocer la pegatina de la DGT que le corresponde a tu vehículo es presentándote presencialmente en cualquier Jefatura u Oficina de Tráfico, pidiendo previamente cita por teléfono en el 060. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/etiquetas-dgt-cambios-cuando-se-reforman-nuevos-vehiculos-beneficiara_227001_102.html

1 de febrero de 2021 La DGT avisa: multará a coches con las ITV caducadas aunque haya retraso en las inspecciones Ante las informaciones que apuntaban a que se suspendían las sanciones a coches con ITV caducadas que tuvieran cita pedida, la DGT responde y advierte a los conductores. No, la DGT no va a conceder más moratorias para quienes tengan la ITV caducada en los próximos meses. Así, al menos, lo asegura esta semana la asociación de consumidores FACUA, tras consultar con la Dirección General de Tráfico la veracidad de informaciones que estaban siendo publicadas en los últimos días y que ponían en interrogantes las sanciones en algunos casos. Y es que, tras el primer estado de alarma decretado en España en marzo de 2020, la suspensión de las ITV provocó enormes retrasos que culminaron con períodos de moratoria concedidos por el Gobierno para todos aquellos conductores que tuviesen que pasar sus inspecciones durante los meses siguientes. A consecuencia de este hecho, todavía hoy se están produciendo retrasos en muchas estaciones, que conceden citas previas con bastantes días de demora ante el colapso de revisiones. Ante este problema, algunas informaciones apuntaban en los últimos días a que fuentes de la DGT afirmaban que quedaban suspendidas las sanciones que se impusieran a aquellos usuarios que circulen con la ITV de su coche caducada, pero pudieran demostrar que el motivo era el retraso de las estaciones y pudiesen, por ejemplo, acreditar una cita previa ya solicitada. Sin embargo, ahora la DGT lo desmiente. No habrá más moratorias para circular con la ITV caducada. Según informa FACUA, la DGT ha comunicado a la asociación que circular con el certificado de ITV caducado sigue siendo motivo de sanción, ya que no hay actualmente ninguna orden que dicte lo contrario. De hecho, Tráfico ha aclarado que la instrucción que en su día sobreseía las sanciones y concedía moratorias según los plazos se tomó el pasado día 26 de junio de 2020, pero dejó de estar en vigor cuando el Gobierno publicó el nuevo Real Decreto 26/2020 de 7 de julio. La DGT, por tanto, concluye a FACUA que “se continuarán los procedimientos sancionadores por ITV caducada cuando la cita se haya solicitado con posterioridad a la fecha de expiración que figure en la tarjeta ITV”. Eso sí, el Diario de Sevilla también apunta que Tráfico les ha asegurado que estudiará cada caso de forma individual, “teniendo en cuenta la situación que se produce en determinadas provincias y ponderando cada caso concreto”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-avisa-multara-coches-itv-caducadas-aunque-haya-retraso-inspecciones_227006_102.html

. . . . . . . . . . . Los nuevos Audi en la próxima década: e-tron GT, A4, A6, Landjet... Gran ofensiva de nuevos modelos de la marca alemana, que apostará firmemente por la electrificación. La firma de los cuatro aros está enchufada al futuro con una ofensiva de modelos para todos los gustos y colores (Imágenes/Ilustraciones: Schulte) FUENTE: https://www.autopista.es/nuevos-audi-en-proxima-decada-e-tron-gt-a4-a6-landjet_65155_113/8265391.html

Los nuevos Audi en la próxima década: e-tron GT, A4, A6, Landjet... Gran ofensiva de nuevos modelos de la marca alemana, que apostará firmemente por la electrificación. La firma de los cuatro aros está enchufada al futuro con una ofensiva de modelos para todos los gustos y colores (Imágenes/Ilustraciones: Schulte) FUENTE: https://www.autopista.es/nuevos-audi-en-proxima-decada-e-tron-gt-a4-a6-landjet_65155_113/8265391.html . . . . . . . . . . . .

1 de febrero de 2021 El Audi E-Tron GT, la nueva berlina de cuatro puertas con acentuadas formas coupé en su zona posterior, se estrenará dentro de unos días. Aquí tienes su última hora. La cuenta atrás para el estreno definitivo del nuevo Audi E-Tron GT ya ha comenzado. La firma de los cuatro aros ha confirmado en sus redes sociales que la presentación oficial de esta nueva espectacular berlina tendrá lugar el próximo 9 de febrero. La versión prototipo del Audi E-Tron GT hizo su debut en la edición 2018 del Salón de Los Ángeles y casi tres años después se presentará oficialmente la versión definitiva de producción. La marca germana ha confirmado la fecha de la presentación del nuevo modelo que surcará las carreteras de todo el mundo. En dicho anuncio, la firma del Grupo VW publicó un teaser o imagen a modo de adelanto que mostraba la silueta y algunos detalles interesantes de diseño que tendrá la nueva berlina eléctrica de cuatro puertas con tintes estéticos de tipo coupé. Todo hace indicar que en el diseño definitivo del nuevo Audi E-Tron GT 2021 habrá varios detalles interesantes. En primer lugar, en la zona frontal habrá una rejilla completamente cerrada flanqueado por faros muy delgados, además de diversas tomas de aire, paragolpes delanteros ventilados y un puerto o toma de carga en el lado izquierdo del conductor. El teaser oficial del nuevo Audi E Tron GT 2021 La vista de perfil del nuevo vehículo es donde mejor se puede apreciar su combinación entre elegancia y deportividad. En esta silueta, destaca la continuidad en las líneas y cómo el parabrisas fluye de forma dinámica de adelante hacia atrás para posteriormente finalizar en la pronunciada caída trasera del techo. En la zona posterior, se esperar la presencia de unos modernos grupos ópticos conectados por una delgada tira led iluminada. Más abajo, habrá un difusor de aires de aspecto deportivo y un paragolpes trasero que carece de cortes de escape, ya que el modelo es completamente eléctrico. Desde el punto de vista técnico, el nuevo Audi E-Tron GT compartirá muchos elementos técnicos con el ya conocido Porsche Taycan, ya que ambos se han desarrollado partiendo de la plataforma PPE (Premium Platform Electric). En la versión de comercialización, el nuevo E-Tron GT podrá tener diferentes versiones según la potencia y el tipo de batería que pueda incorporar. En su versión más potente y extrema, la combinación de dos motores eléctricos podría sumar un total de 475 kW (unos 646 CV) de potencia, una variante que podría acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3,5 segundos. En cuanto a los datos de autonomía estimada, por el momento la marca alemana no ha anunciado cifras al respecto, pero el rango final y definitivo podría ser de unos 450-500 km en ciclo de homologación WLTP. FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/audi-e-tron-gt-2022-nuevos-datos-imagenes-berlina-se-estrena-en-dias_227011_102.html

1 de febrero de 2021 Nueva estrategia en la DGT: dónde refuerza sus controles con radares estáticos y dinámicos Más de la mitad de las infracciones en España se producen en carreteras convencionales y travesías. Ante este hecho, la DGT anuncia que refuerza sus controles en estas vías. Radares fijos, móviles o de tramo, y helicópteros Pegasus. Son los principales medios de control de la DGT y estarás acostumbrado a verlos sobre todo en autovías y autopistas, bien en pórticos, en coches camuflados o sobrevolando las carreteras para detectar a aquellos vehículos que infrinjan las normas y excedan la velocidad máxima de cada vía. Pues bien, desde ahora los verás también con más frecuencia en otro tipo de carreteras. Y es que, según la última campaña de control de velocidad, la DGT constató que hasta el 61 por ciento de las infracciones se cometían en carreteras convencionales y secundarias, y en travesías, especialmente peligrosas según constatan todos los últimos informes de Tráfico. Esta circunstancia ha provocado que el organismo dependiente haya decidido reforzar la vigilancia ahora en este tipo de carreteras. Así lo asegura la DGT a través de un mensaje en redes sociales, donde confirma que “se han reforzado los controles en este tipo de vías, con radares estáticos y dinámicos”. Una decisión que se justifica “debido al alto porcentaje de accidentes que se producen en las carreteras convencionales (las que disponen de un solo carril en cada sentido)”. Según los datos de las últimas campañas de control de la DGT, en este tipo de vías (secundarias y travesías) “cuando los controles se han realizado con el radar embarcado en el vehículo y circulando, la velocidad media a la que circulaban los conductores denunciados fue de 111 km/h, lo que supone 21 km/h por encima del límite genérico permitido en las vías convencionales”. La DGT recuerda que es la Ley de Seguridad Vial y el Reglamento General de la Circulación el que fija la normativa aplicable a los límites genéricos y específicos de velocidad y distancias entre vehículos. Recordamos además que actualmente está en tramitación parlamentaria una nueva orden que va a eliminar la posibilidad de incrementar en coches y motos la velocidad máxima de una vía en 20 km/h cuando se efectúa un adelantamiento. Te dejamos por tanto con todo el cuadro de la DGT con las sanciones aplicadas y los límites de velocidad genéricos. El incumplimiento de las normas está tipificado siempre como infracción grave o muy grave, sancionado con multas que pueden oscilar entre los 100 y los 600 euros. A continuación tienes todos los datos a consultar. Límites de velocidad y sanciones por excesos. Fuente: DGT. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nueva-estrategia-dgt-donde-refuerza-controles-radares-estaticos-dinamicos_227018_102.html

31/01/2021 Audi A8 2022: El coloso alemán prepara cambios La berlina más representativa de Audi ya prepara una serie de modificaciones que verán la luz dentro de unos meses. Nuestros espías en el norte de Escandinavia han captado un prototipo de preproducción del próximo lavado de cara que sufrirá el Audi A8, y parece que la berlina más representativa de la marca de los cuatro aros está a punto de ser presentada. Aunque solo la parte delantera y trasera del automóvil están camufladas, el nuevo diseño de los grupos ópticos y los paragolpes se pueden observar fácilmente a través de esa envoltura psicodélica. Una estética reconocible Siguiendo la misma tendencia que los Audi revelados más recientemente, el A8 de la generación actual se beneficiará de una actualización que incluirá un pequeño pliegue debajo de los faros delanteros principales, mientras que el aspecto general del frontal se volverá esencialmente como el de un Audi A3 mucho más ancho. Los paragolpes delanteros y traseros rediseñados y una parrilla Singleframe actualizada completarán los cambios exteriores, por lo que la berlina no se desviará demasiado del aspecto general del modelo actual, de acuerdo con la tradición de la marca. También se espera que el interior se beneficie de tecnologías más avanzadas como un sistema de infoentretenimiento mejorado, nuevas tapicerías y molduras decorativas, mientras que las características de seguridad activa introducidas en la generación actual del A8 también deberían recibir una actualización, principalmente para mantener el automóvil mejor preparado para las leyes y regulaciones de conducción autónoma de Nivel 4. La actualización del A8 podría traer de vuelta la denominación Horch. En la parte técnica se espera que todas las mecánicas actuales se beneficien de un sistema eléctrico a 48 voltios para así mejorar tanto en los niveles de emisiones como en las prestaciones, con un consumo ligeramente inferior, incluidos los motores diésel y el vigoroso W12 de 6.0 litros. Hablando de este bloque de doce cilindros, el A8 actual podría ser el último Audi en utilizarlo, aunque esa no es la noticia más importante con respecto a esta actualización de mitad de ciclo comercial. ¿Vuelve Horch? Decimos esto porque nuestros espías apuntan a la resurrección de la denominación Horch, utilizada por Audi para referirse a sus modelos más lujosos a principios del siglo XX, que podría adornar la generación actual del A8 con una versión nacida para enfrentarse al Mercedes Clase S firmado por Maybach. Esta presentaría un diseño con toques elegantes y componentes exclusivos, especialmente en un interior que desbordará opulencia por cada rincón y con un W12 biturbo bajo el capó. FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/coches/novedades/a35373773/audi-a8-2022/

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prueba Audi S8-1 Sobre raíles. En comfort+ la suspensión elimina las oscilaciones de su carrocería para virar lo más plano posible. también se ?merienda? los badenes como si no existieran FUENTE: https://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-prueba-audi-s8/prueba-audi-s8-1/1/

Prueba Audi S8-1 Sobre raíles. En comfort+ la suspensión elimina las oscilaciones de su carrocería para virar lo más plano posible. también se ?merienda? los badenes como si no existieran FUENTE: https://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-prueba-audi-s8/prueba-audi-s8-1/1/ . . . . . . . . . . . . . .

31 de Enero 2021 Hablar de "road train" en Australia es hablar de un camión capaz de arrastrar, incluso, más de doce remolques por polvorientas carreteras. Aquí es este sobrenatural S8, que si las leyes lo permitieran conectaría Madrid y Barcelona como el AVE. Pero un billete en esta primera clase cuesta una fortuna Acelera de 0 a 100 km/h en 3,64 segundos -homologa 3,8, igual que un Audi R8 V10 FSI Spyder RWD de 540 CV-. En el mismo tiempo que un Seat Arona TGI alcanza los 100 km/h -13,2 segundos-, este auténtico salón con ruedas de 2.305 kilos -997 más que el Arona- ya circula a 200 km/h -emplea solo 472 metros-. Y cuando hemos recorrido el primer kilómetro arrancando desde parado, coquetea ya con su velocidad máxima, que está limitada a 250 km/h. Para ello, además de contar con una pista libre y una cartera bien llena, solo tendrás que seleccionar el programa Dynamic y hundir con decisión el pie derecho en el acelerador, al tiempo que disfrutas de tu música favorita gracias a su equipo firmado por la compañía danesa Bang&Olufsen -cuesta 6.990 euros y tiene 23 altavoces y 1.920 vatios-, o mientras los 16 cojines neumáticos escondidos en sus asientos te dan un reconfortante masaje -ofrece siete programas y tres niveles de intensidad, pero cuestan 2.110 euros para las plazas delanteras y 4.430 para las delanteras y traseras-, más propio de las manos expertas de un quiropráctico. Como has podido ver no es precisamente un deportivo que apenas levante un palmo del asfalto, sino que se trata de una berlina de representación que, para que tu cuerpo no se resienta al entrar o salir, hace que sus suspensiones trabajen en cuanto te acercas y eleven de manera instantánea su altura 50 milímetros para dejar su asiento casi al mismo nivel que en un Audi Q7. Con el toque de Audi Sport Pero ni mucho menos es la típica berlina de lujo, porque Audi Sport está detrás de ella y eso se nota desde el minuto uno. Sus detalles aerodinámicos, sus acentos en carbono opcionales o sus cuatro terminales de escape -nada de embellecedores- delatan a este S8. Y esos acentos también se plasman en su habitáculo, donde hay materiales de primera calidad, ajustes exquisitos, mucho espacio -con un conductor de 1,75 metros, detrás hay 75 centímetros para las piernas- y un sinfín de pantallas a las que hay que habituarse, sobre todo si no eres muy forofo de la tecnología. Pero yo prefiero coger el truco a estas pantallas del S8 que a los monitores que McDonald's ha instalado para pedir tu BigMac, con patatas y bebidas grandes... por solo 60 céntimos más. 60 céntimos no dan ni para medio litro de gasolina de 98 octanos. Y eso -la marca alemana habla de 0,8 l/100 km- lo ahorra este S8 gracias a su tecnología híbrida suave de 48 voltios, que le otorga, además, la etiqueta ECO. A su vez tiene sistema COD (Cylinder On Demand) de desconexión de cilindros -solo sabremos que va en modo cuatro cilindros por una barra que pasa de gris a verde en la pantalla de consumo instantáneo-, aí como navegación 'a vela' entre 55 y 160 km/h y una función Start/Stop que actúa al bajar de 22 km/h. Una impresionante potencia Bajo su capó, de aluminio como el 58 por ciento de su carrocería, se esconde el todopoderoso 4.0 V8 TFSI, el mismo corazón biturbo de un RS 6 Avant, un RS 7 Sportback o un RS Q8. O de un Bentley Continental GT. Eso sí, 'descafeinado', pues eroga 29 CV menos que en sus tres hermanos de Ingolstadt. ¿Algún problema? Ya hemos visto que por prestaciones no es, pero aunque no lleve el apellido RS, se merece esos 600 CV; que Audi podría reservarse para un futuro S8 Plus. Ojalá. Viajar con esta criatura es un placer para tus sentidos, pero esto no es Alemania, y no disponemos de sus famosas Autobahn. A 120 km/h el motor gira a 1.940 rpm en octava marcha -4.050 rpm a 250 km/h- y gastando poco más de 9,0 l/100 km, una cifra impensable hace años para un coche con 571 CV de potencia. Además, el trabajo de Audi en insonorización es impecable, al igual que el realizado con sus suspensiones neumáticas, que disimulan todo lo que pase bajo sus neumáticos, aunque estos sean propios de un deportivo, como los opcionales 265/35 R21 que equipaba nuestro ejemplar. Ese aislamiento del exterior se hace más patente en el nuevo modo Comfort+. Y es que elimina toda oscilación de su carrocería, tanto en curva como a la hora de acelerar o frenar. Siempre va plano, pero cierto es que a los estómagos más sensibles, sobre todo desde las plazas traseras, no les hará mucha gracia este programa. Marearse es sencillo por la reducción de las aceleraciones laterales, que desde el puesto de conducción ni se perciben. Además, estas suspensiones pueden leer la carretera para absorber sus irregularidades o 'guardias tumbados' antes de que pasen bajo los neumáticos. En definitiva, Comfort con un plus. En su programa Dynamic estas suspensiones también hacen de las suyas endureciendo sus estabilizadoras activas, pero además trabaja el diferencial deportivo activo que hay en el eje trasero -como no podía ser de otra manera, tiene tracción total Quattro- y se ayuda de su dirección a las cuatro ruedas -en ciudad es una maravilla, pues su diámetro pasa de 12,5 a 11,4 metros gracias a este sistema, opcional en otros A8-. A altas velocidades las ruedas traseras giran en el mismo sentido que las delanteras -hasta 1,5 grados- y le confieren, junto al resto de elementos, una dinámica especial. Sus 2,3 toneladas se disimulan como por arte de magia y sacar los colores a muchos deportivos será pan comido. Ahora bien, es grande, muy grande, por lo que conviene apuntar bien dentro de tu carril con su precisa dirección. Corre como un avión y emite un sonido perfectamente amortiguado para no perturbar la paz en su interior. Y, claro está, frena de maravilla, sobre todo si equipa el conjunto carbocerámico opcional: 11.205 euros. Por ese precio, delante hay discos de 420 milímetros y pinzas de 10 pistones, que ahorran 9,6 kilos. Y ojo a sus sistemas de seguridad activa. A otro nivel. LA CLAVE ¿Dónde le gustaría ir hoy al señor, o a la señora? No me cansaría de preguntarlo si fuera el afortunado chófer que disfrutara de un S8 como este, una descomunal berlina que ofrece prestaciones de deportivo con el confort exigible a una berlina de representación. Conducirlo es una locura, pero detrás tampoco se viaja nada mal. FUENTE: https://www.motor16.com/pruebas/audi-s8-tren-de-carretera/

01.02.2021 Los entusiastas automovilísticos de la compañía estadounidense de pintura removible DipYourCar han presentado un proyecto de un Audi A4 sensible a la temperatura que cambia su color incluso cuando la tocas. El equipo de la empresa decidió hacer un experimento y ampliar en los autos la tecnología conocida por muchos como los anillos de humor, que cambian su color, de acuerdo con la temperatura del dedo de su dueño. Al igual que en los anillos, la aplicación automotriz implica el uso de cristales líquidos termotrópicos que producen diferentes colores a diversas temperaturas, explica el fundador de la compañía, conocido como Fonzie. A diferencia de la mayoría de pinturas sensibles al calor existentes que utilizan pigmentos termocrómicos, esta opción es mucho más sensible y produce una mayor gama de colores. Al principio el equipo aplica una capa base de la pintura de goma líquida plastidip que le da al auto un color negro mate. Luego rocía ocho capas de la pintura especial con cristales líquidos para producir el efecto deseado. Se ve como un líquido de color beige poco agradable a primera vista, pero una vez aplicado casi no cambia el color autentico del vehículo. Desde el momento en que el auto sale de la cabina de pintura, comienza a transformarse en un caleidoscopio de colores de verde a azul. Tal como era de esperar, el acabado produce un efecto de cámara térmica y cambia ante tus ojos incluso cuando lo tocas. No obstante, Fonzie se apresuró a advertir que el proyecto es simplemente una prueba divertida para ver si es posible aplicar este tipo de pigmento en los autos. De acuerdo con el empresario, para un uso prolongado, sería necesario colocar otra capa de sellador para proteger el acabado del desgaste habitual. FUENTE: https://mundo.sputniknews.com/tecnologia/202102011094286858-mira-como-este-audi-a4-cambia-de-color-cuando-lo-tocas--video/

Ya hay un Subforo de quedadas, aunque no especifico de A6 C7 Salu2.

30/01/2021 La salvaje preparación digital de Hycade convierte al familiar deportivo de Audi en la montura favorita de un stormtrooper A día de hoy la calidad y posibilidades que ofrecen muchos renders hacen que sean casi indistinguibles de un coche real. Eso ha permitido que muchos aficionados y por supuesto también diseñadores experimentados puedan plasmar sus ideas de la forma más realista posible. Es el caso de este Audi RS 6 que luce un salvaje kit de carrocería que hace parezca salido directamente de Star Wars. De hecho su creador Hycade, no oculta su inspiración en la saga de George Lucas. Al servicio del Imperio Así este StarWars bodykit se presenta con un aspecto que haría palidecer a otras propuestas de lo más agresivas sobre el familiar deportivo de Audi Sport, como el ABT RS6-R o la versión de Mansory, y que lo haría ser el vehículo ideal para los soldados imperiales. De hecho en ningún momento oculta su marcada inspiración en los famosos stormtroopers, especialmente cuando luce con el color blanco. Así al menos se deja ver en una carrocería con una buena cantidad de entradas y salidas de aire, faldones imposibles en color negro y unas ópticas LED en detalles en color rojo que simula el estilo del casco imperial mezclándose con zonas en color negro donde se encuentran las diversas tomas de aire y respiraderos. Todo ello en una carrocería que ha ganado notablemente en anchura. La parte trasera también luce esa misma combinación de blanco y negro acompañando a unos pilotos traseros ahora unidos por dos finas líneas LED horizontales en color rojo, junto con un sistema de escape cuádruple de mayor tamaño y diseño redondo. Sin embargo, si hay algo que destaca por encima de todo lo demás en este RS 6 tan particular es el excesivo alerón con distintas alas superpuestas que captará la atención de inmediato de cualquiera que se cruce con él. Como decimos, la principal inspiración de su creador para hacer este RS 6 ha sido Star Wars pero este estilo nos recuerda a otro modelo casi igual de excesivo y loco que diseñó la propia Audi incluso para hacerlo realidad en forma de un concept muy real. Hablamos del Audi A1 clubsport quattro, un A1 con esteroides con la friolera de 500 CV, tracción quattro y una carrocería deportiva y musculosa donde también el blanco y el negro eran protagonistas. Sin duda sería una buena forma de animar a Audi a que haga una especie de RS 6 Clubsport, aún más loco con este estilo, aunque fuera simplemente para sorprender a la gente en un salón del automóvil o un circuito. FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a35322842/audi-rs-6-hycade-star-wars/

Audi Q5 Sportback 2021: fotos FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/bmw-x4-2021-audi-q5-sportback-cual-comprar-801031#modal_572 . . . . . . . . . . . .

BMW X4/Mercedes GLC Coupé FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/bmw-x4-2021-audi-q5-sportback-cual-comprar-801031#modal_763 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

29/01/2021 ¿Cuál comprar, el BMW X4 2021 o el Audi Q5 Sportback? Analizamos lo que ofrecen estos dos SUV de corte coupé y cuál es la mejor opción de compra. Los SUV de corte coupé (carrocería de cinco puertas con un techo y una luneta posterior muy inclinada) se hicieron muy populares después del lanzamiento en 2008 del primer BMW X6. Desde entonces, muchos son los fabricantes que han visto en este tipo de carrocerías un mercado muy lucrativo, por lo que ya son varias las opciones que puedes comprar con esta configuración. Hoy analizamos dos de ellos: ¿cuál comprar, el BMW X4 2021 o el Audi Q5 Sportback? Para enfrentarlos, como siempre, una de nuestras comparativas técnicas donde nos basamos estrictamente en datos facilitados por las marcas. Así, analizaremos apartados como las dimensiones, el maletero, la gama de motorizaciones, el equipamiento más destacado y los precios. Finalmente, extraeremos algunas conclusiones que seguro que te ayudarán a orientar un poco mejor tu próxima compra. Dimensiones El primer modelo es el BMW X4. Luce una carrocería con 4.752 mm de largo, 1.918 mm de ancho y 1.621 mm de alto, así como una distancia entre ejes de 2.864 mm. Por otro lado, el Audi Q5 Sportback. En este caso, la carrocería tiene 4.689 mm de longitud, 1.893 mm de anchura y 1.660 mm de altura, todo ello sobre una plataforma con 2.819 mm de distancia entre ejes. Maletero La capacidad volumétrica del maletero del BMW es de 525 litros, cifra que se ve incrementada hasta los 1.430 litros una vez son abatidos los asientos traseros. Mientras tanto, el Audi hace lo propio con 510 litros de capacidad ampliable hasta los 1.480 litros. Motorizaciones En lo que respecta a motorizaciones, el BMW X4 está disponible con un motor diésel de 2.0 litros y 190 CV de potencia, así como un seis cilindros en línea de 3.0 litros con 286 y 340 CV. En el apartado de motores de gasolina, las unidades disponibles son un 2.0 litros de 184 y 252 CV, así como un seis cilindros en línea de 3.0 litros con 360 CV. Esta cifra se ve incrementada hasta los 480 y 510 CV en las versiones X4 M y X4 M Competition, respectivamente. Los motores se asocian a cambios automáticos Steptronic de ocho velocidades y a sistemas de tracción total xDrive. El Audi Q5 Sportback, por su parte, ofrece dos versiones diésel 2.0 TDI con 163 y 204 CV de potencia (35 TDI y 40 TDI), así como una variante de gasolina 45 TFSI con un motor de 2.0 litros y 265 CV de potencia. Todos los motores se asocian a cambios automáticos S tronic y a sistemas de tracción quattro, a excepción del 35 TDI de tracción delantera. Por último, el SQ5 Sportback es la versión más potente de la gama gracias al motor V6 TDI de 3.0 litros con 341 CV de potencia, tracción quattro y cambio automático Tiptronic de ocho velocidades. Equipamiento Entre el equipamiento de serie del BMW X4 encontramos elementos como la advertencia de cambio de carril, la de choque y de personas con frenada de emergencia, la de salida de carril, de tráfico cruzado trasero, aparcamiento asistido, asistente de guiado de carril y dirección, asistente de luces de carretera, asistente de atascos, control de crucero con frenada, control de frenada en curva, cámara 360 grados, faros LED, Head-Up Display, reconocimiento de señales de tráfico, acceso sin llave y sistema multimedia con navegación. Si analizamos el equipamiento más destacado del Audi Q5 Sportback encontramos elementos como las 4 cámaras de entorno, el asistente de aparcamiento, el de arranque, el de cambio de carril con frenada de emergencia, el de atascos, el de luz de carretera, el de mantenimiento de carril, los modos de conducción, el control de velocidad de crucero adaptativo, el de presión de neumáticos, el Cross Traffic, cámara de visión trasera, detector de fatiga, faros Matrix LED, Head-Up Display, suspensión neumática opcional y tren de rodaje deportivo, entre otros. Precio Los precios parten desde los 55.550 euros en el caso del BMW X4, y desde los 54.980 euros para el Audi Q5 Sportback. Conclusión Una vez llegados a este punto, es el momento de sacar conclusiones. El BMW X4 es 63 mm más largo, 25 mm más ancho y 39 mm más bajo que el Audi Q5 Sportback, con una distancia entre ejes 45 mm superior a la de su rival. El maletero, mientras tanto, tiene mayor capacidad volumétrica en el BMW con los cinco asientos disponibles, pero cuando se abaten las plazas traseras, el Audi tiene 50 litros más de volumen. A nivel de motorizaciones, ambos ofrecen propulsores de cuatro y seis cilindros, pero el repertorio es más amplio y prestacional en el X4 que en el Q5 Sportback. En cuanto a equipamiento de serie, ambos modelos presentan lo mejor de sus respectivas marcas, mientras que los precios de salida al mercado apenas se diferencian en algo menos de 600 euros entre los dos modelos. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/bmw-x4-2021-audi-q5-sportback-cual-comprar-801031

29/01/2021 / Audi Sus ideas ahorraron a la empresa 94,5 millones de euros en 2020. Audi pone a sus 'currantes' a pensar... y les gratifica con 7,8 millones de euros Siempre hemos tenido a los alemanes por concienzudos y a sus productos por bien diseñados y fiables. Audi no es una excepción, pero lo que quizá no sepas es que en la empresa de los cuatro aros, tanto si eres el presidente como si eres el último becario o el recién llegado que aprieta un tornillo en la cadena de montaje, te piden que pienses y expongas (si lo deseas; aquí no obligan a nadie) cómo mejorarías las tareas y los procesos de producción. ¿Piensas que son dos 'valientes' los que se devanan los sesos? Pues no. De hecho, el programa IDEAS (así se llama a esta iniciativa) ha recibido el pasado año 15.628 propuestas entre los trabajadores de Ingolstadt y Neckarsulm, de las cuales se han implementado más de la mitad: 9.265. Estos cambios supusieron un ahorro de ¡94,5 millones de euros sólo el año pasado!, cuando se pidió a los 'currantes' que enviaran sus propuestas para superar mejor la crisis provocada por el coronavirus. Te damos un ejemplo de mejora: en ocasiones, la pinza que recogía los techos de los A6 para soldarlos a la carrocería tomaba dos planchas en lugar de una. Esto era una complicación que implicaba pérdidas de tiempo, hasta que a un trabajador se le ocurrió que con un sensor magnético colocado en el brazo robótico el artilugio podía saber si había cogido una pieza o dos, y en caso de que fueran dos las separaba mediante un chorro de aire; una idea sencilla que se ha implementado ya en las dos fábricas. "Audi significa 'A la Vanguardia de la Técnica" -señala Klaus Mittermaier, representante del Comité de Empresa de AUDI AG-. "y esto es resultado de la creatividad, el compromiso y las ideas de los empleados" Además, señala que cualquiera en la empresa puede "cuestionar críticamente las tareas y los procesos, pensar las cosas desde cero y encontrar soluciones" Lo interesante para el trabajador, más allá de la satisfacción por haber contribuido a la productividad de su empresa, es que en Audi aplican eso de que "es de bien nacido ser agradecido". Ya que han tenido el año pasado casi 95 millones de euros de ahorro gracias a estas ideas, han entregado bonus a los trabajadores por valor de 7,8 millones de euros... Podrían tomar ejemplo muchas empresas españolas. FUENTE: https://www.marca.com/coches-y-motos/coches/audi/2021/01/29/60143310268e3e6b038b45c9.html

Hola @Cancerbero , ya estás incluido. Actualizado. Fecha de hoy . . . - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - Guadalajara 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana - encargado Gandía (pero circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almería 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line - Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automático - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Multitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- jpc73: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Negro Mito - Madrid 75- juacho: A6 3.0 TDI 204CV - S Tronic - Quattro - Gris Oolong - 76- a6slinetgn: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245CV - Quattro - S tronic - S Line - 2012 - Gris Oolong - Metalizado - Tarragona 77- MIGUELITO137: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar - Bilbao 78- TTquattro: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Gris Floret - Alicante 79- salvavidal: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Cuarzo - Cartagena 80- pepon2309: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Madrid 81- torrebasetes: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Line - Negro Mito - Alicante - Murcia 82- Claudi1: A6 2.0 TDI 177CV - Multitronic - Blanco Ibis - Barcelona 83- johnymaracas: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - S Line - Negro - Almería 84- FMB: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Habana Metalizado - Vizcaya 85- Oscarbell: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Madrid 86- MaverickA6: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Barcelona 87- Edu-A-Wagon: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco - Bilbao 88- trabaalba: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Azul - Puertollano 89- NACHOXP: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Azul Lunar Metalizado - Bilbao 90- Turbooo: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Perlado - Cádiz 91- teacher_toefl: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Alicante 92- all: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Lunar - Castellón 93- Batanero: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Habana - Zaragoza 94- magnificus: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Manual - Negro - Düsseldorf (Alemania) 95- Jorge cc: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Champan - Guadalajara 96- Juansan: A6 C7 3.0 TDI 204 CV - S Tronic - Negro Perlado Phnatom - 225 / 55 / 17 - La Coruña 97- Alberto2017: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Azul Lunar - Toledo 98- Tioperico: A6 3.0 TDI - Quattro edition - (Lo compré en Italia) - Zaragoza 99- nexium: A6 Avant 3.0 TDI Bi 326 cv Competition - Color Girs Nardo - Figueres (Girona) 100- DANI_A6AVANT: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar Metalizado 101- Picatchu: A6 Avant 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Gandía (Valencia) 102- JonhWick: A6 Avant TDI 3.0 245 CV - Quattro - S Tronic - Olongrau perl effect - Javea (Alicante) 103- lanekosoldador: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Phantom - 245 / 45 / 18 - Navarra 104- zaigor: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Color, Girs Daytona - Eibar (Guipúzcoa ) 105- Ercala: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Color, Rojo - Madrid 106- Joseaudi: A6 C7 2.8 FSI - Quattro - Negro Phanton - (Año, 2012) - Sevilla 107- enserma: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Olong - (Año, 2012) - Valdemoro (Madrid) 108- Caridator: RS6 4.0 - .............. - 2014 - ............. - en Blue Estoril desde Pontevedra 109- A6 Hornet: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S tronic - Blanco Glaciar - Madrid. 110- Fcar: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Barcelona 111- davis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Olong - Año 2012 - La coruña 112- Csar: S6 C7 Avant 4.0 TFSI 420 CV - Quattro - S Tronic - Azul - año 2013 - Pamplona 113- nachopassat: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2013 - Gris Plata - Zaragoza 114- nexium: A6 C7 3.0 V6 Competition bi/turbo 326 CV + 20 CV - Quattro - Gris Nardo - Girona 115- Jowi: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro - León 116- Tom-Krisstensen: A6 Allroad 3.0 bi/TDI 313 CV - Javabraun Metallic - Gipuzkoa 117- aitor2001: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Blanco - Marbella 118- Usooj: A6 C7 Berlina 2017 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advance Edition - León 119- PADOWAN: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - S line - Multitronic - Blanco - Castellón 120- rekysam: A6 Berlina 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advanced Edition - Plata Floret - Albacete 121- Azeotropic: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Barcelona 122- Q2_TFSI: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2012 - Negro Phantom - Almeria 123- AntonioA6: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Line exterior - Gris Tornado - Barcelona 124- orubio: A6 Allroad 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Pontevedra 125- Enriqe: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Recien importado - Almería / Huelva 126- Gacm: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Marrón Soho - Torremolinos (Málaga) 127- dhan67: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom Perla - Logroño (La Rioja) 128- axe_ps: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Hielo Metalizado - Pontevedra 129- IvanBernesga: A6 C7 3.0 V6 Competition Bi/Turbo - Gris Nardo - Traído de Alemania - León 130- Pacoron: A6 C7 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - S line - Azul Lunar - Cáceres 131- Jota_allroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - Azul Lunar - Manzanares (Ciudad Real) 132- pit240: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Advance edition - Toledo 133- Setkio: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Barcelona 134- Rubio143: A6 3.0 TDI 204 CV Quattro - S Tronic - Gris Plata - Madrid 135- sergar: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Line edition - S Tronic - Negro Phantom - Zaragoza 136- Keisuke: A6 C7 (Restyling 2015) - Allroad 3.0 TFSI 333 CV - S Tronic - Quattro - Verde Individual - Girona 137- Melchor: A6 Avant 3.0 TDI - S Tronic - Negro brillante - Tarragona 138- Dlopezf: A6 Avant 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - 2014 - Cantabria 139- Berik: A6 3.0 TDI 204 CV - Quattro - Zaragoza 140- Jayo: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco - 2017 - Sevilla 141- Colditzz: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2014 - Negro Phantom - Madrid 142- RomanoV: A6 C7 Avant 3.0 TDI (Restyling 2015) - Tiptronic - Negro Havanna - 143- alejandroA6COMPET: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Negro - Málaga 144- ibrahin77: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro Mito - Alicante 145- Alex allroad: A6 Allroad - 2017 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - Tapicería Cuero Negro - Azul Lunar - Barcelona 146- Isragtz: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Tiptronic - Quattro - 2015 - Gris Fiorette Metalizado - León 147- Vaskito86: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Tronic - Bilbao 148- cachuly88: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) - 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Gris Tornado - Marbella (Málaga) 149- Gonzalis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Daytona - Bilbao 150- Ultra190Sline: A6 C7 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco Ibis - Madrid 151- Rubenbrivi: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) - 3.0 TDI 272 CV - Burgos 152- foreroadicto: A6 Avant 2015 - 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Gris Daytona Efecto Perla - Logroño / Cáceres 153- Demonw: A6 C7 Avant 3.0 TDI 245CV - S Tronic - "de momento negro" - Toledo 154- Tulipan: A6 C7 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - S Line edition - Tornado Grey - 155- Ipolitogt: A6 C7 Avant 2.0 TFSI - S Line - Blanco Ibis - Vilagarcía de Arousa (Pontevedra) 156- Jovagro: A6 C7 2014 - 3.0 TDI 204 CV - Quattro - S Tronic - Plata Hielo Metalizado - A Coruña 157- Berruoctanos: A6 Avant 2016 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - S Line - Blanco Glaciar - Hondarribia, Guipúzcoa 158- niko1: A6 C7 2012 - 3.0 TDI 204 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Madrid 159- BOGO: A6 C7 2015 - 3.0 BiTDI 320 CV / 405 CV - Quattro - S Tronic - Azul Lunar - Sevilla 160- Tobal_85: A6 Avant C7 (Restyling 2015) - 1.8 TFSI Ultra190 CV - Negro - Tarragona 161- GauchoX: A6 C7 2013 - 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Dakota - Badajoz 162- ciriqui: A6 C7 Allroad - 3.0 BiTDI 320 CV - Azul Lunar - San Sebastian 163- JoseValencia: A6 2.0 Avant TDI 177 CV - Multitronic - Llantas 20 - Techo Solar - Negro - Valencia 164- sernavant: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Blanco - Valladolid 165- Frankiwrc: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV Quattro - Gris Plata - Lleida 166- Ángel Marín: A6 Avant - 3.0 TDI Repro 272 CV 330 - (Alemán) - BBS CHR 2 21 Titanio / Kit Karbel Carbono - Azul Lunar 167- Shoky: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Black Edition 168- Juakoman: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV Repro 305 CV - S Tronic - S Line - Neumática 20 - Faros Full LED - G. Perla - Madrid 169- tl1000edu: A6 C7 2012 - 3.0 BiTDI 313 CV - Faros Full LED - Llanta 20 - Blanco - Oviedo 170- vallecano22: A6 Avant C7 (Restyling 2015) - 3.0 BiTDI 320 CV - Quattro - Negro Mythos - Madrid 171- MINIBAR: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV (Repro) - S Tronic - S Line - Negro PhantomBlack - Tarragona 172- Ru93: A6 Avant C7 2016 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - S Line - Gris Daytona - Valladolid 173- Davizinhofr: A6 Avant C7 2016 - 3.0 V6 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - Porsche Sapphire Blue - A Coruña 174- Miguel Ángel.: A6 C7 Allroad 3.0 BI TDI 320 CV - Nimbus Grey - Ourense 175- Fuyur: A6 Avant C7 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - S Line - Gris Efecto Perla - Madrid 176- Ivan XXL: A6 C7 2016 - 3.0 V6 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - S Line - Blanco - Bilbao 177- Franci88: A6 C7 - 3.0 V6 TDI 218 CV - S Tronic - S Line - Blanco Ibis - Badajoz 178- nanollroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 TDI 313 CV - Tiptronic - Quattro - Oolong Grey Metallic - Asturias 179- Gurybush: A6 C7 Allroad 3.0 BI TDI 320 CV - Blanco - Ciudad Real 180- LupasTaner: A6 Avant C7 - 2.0 TDI 150 CV Ultra - S Tronic - Gris Tornado - Madrid 181- Cancerbero: A6 Avant C7 2016 - 3.0 V6 TDI 218 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Burgos 182- 183- 184- 185- 186- 187- 188- 189- 190- 191- 192- 193- 194- 195- 196- 197- 198- 199- 200- - - Actualizado: 31/01/2021

29 de enero de 2021 La DGT alerta de las señales de peligro por las que debes parar el coche ya Casi un 30 por ciento de los accidentes que se producen tienen que ver con el sueño y la fatiga. Por eso, la DGT nos advierte en estos días de las señales de peligro que te da tu cuerpo y debes reconocer inmediatamente. Fesvial da la voz de alarma. En España entre un 20 y un 30 por ciento de los accidentes de tráfico guardan algún tipo de relación con la fatiga y el sueño, dos de los problemas más graves a los que se enfrenta hoy en día la conducción, obviamente junto al consumo de alcohol y las distracciones causadas, mayoritariamente, por el uso del teléfono móvil al volante. El problema, además, parece ir agravándose con la pandemia del Covid-19 que por desgracia vivimos en nuestros días. El estrés, las preocupaciones y la situación social que está generando la transmisión de este virus está provocando, según reconocen ya todos los expertos, graves problemas para conciliar el sueño en buena parte de la población. De este modo, hoy en día si no se descansa bien, resulta aún más peligroso conducir bajo estas condiciones de sueño y fatiga. Las señales de peligro: para a descansar ya Por todo ello, la DGT ha lanzado ya una campaña en la que alerta de las señales de peligro que a todo conductor le empieza a indicar que debe parar inmediatamente a descansar. Es fundamental que sepas reconocerlas lo antes posible para evitar riesgos. Son las siguientes: Pesadez de párpados Picor o cansancio de ojos Aparición de visión borrosa o doble Tendencia a acomodarse en el asiento Reajustes posturales La cabeza “se nos cae” Bostezos continuos Dificultad para concentrarse o permanecer en alerta Ante la aparición de cualquiera de estas señales, la recomendación por tanto de la DGT es que detengas lo antes posible tu vehículo en un lugar seguro e intentes descansar durante al menos unos 20 minutos, bien estirando las piernas o echándote una pequeña siesta para recuperarte. Los consejos de la DGT para prevenir la fatiga Solucionado el problema, también es importante atender a una serie de consejos que contribuirán a que la fatiga no aparezca tan pronto durante la conducción. Intenta aplicarlos para ponerte al volante en las mejores condiciones posibles: No tomes alimentos pesados antes de conducir, ya que incrementan la fatiga debido al esfuerzo adicional que debe realizar nuestro aparato digestivo. Pasea durante unos minutos antes de comenzar un viaje largo. Ayuda a despejarnos y prepararnos para conducir. Come alimentos ricos en hierro. En ocasiones la fatiga puede incrementarse por la falta de nutrientes en nuestro organismo, entre ellos el hierro. Bebe mucho líquido, sobre todo en verano. La fatiga puede deberse a deshidratación, por lo que conviene tomar un vaso de agua al menos cada dos horas. Si conduces de noche, trata de hacerlo lo más descansado posible. Para cada 2 horas o cada 200 km. Es fundamental para cambiar de tarea, y retomar luego nuestro nivel de activación en la conducción. Estimulantes como el café, el té o las bebidas energéticas no eliminan la fatiga, sino que la enmascaran: estimulan a corto plazo, pero posteriormente puede volver a aparecer. Los efectos de la fatiga son especialmente peligrosos en la última hora de conducción. Es cuando más cansados se está, y muchas veces se sobrestima la capacidad para seguir conduciendo, impulsados por las ganas de llegar al destino. Evita malas posturas al volante, y no lleves ropa que apriete o sea muy ajustada que entorpezca la circulación de la sangre. En viajes largos es recomendable llevar ropa ligera y cómoda. Intenta no dar vueltas a la cabeza sobre pensamientos catastrofistas, (esta situación no será para siempre), intenta pensar en cosas positivas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-alerta-senales-peligro-por-debes-parar-coche-ya_226877_102.html

Audi Q5 Sportback y SQ5 Sportback TDI 2021: los nuevos SUV coupé y deportivos La carrocería Sportback coupé y deportiva se añadirá dentro de poco a la oferta del Audi Q5. Más distinción, elegancia y deportividad para los nuevos Q5 Sportback y SQ5 Sportback TDI. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-q5-sportback-sq5-sportback-tdi-2021-nuevos-suv-coupe-deportivos_58596_113/7861705.html . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . Audi Q5 Sportback y SQ5 Sportback TDI 2021: los nuevos SUV coupé y deportivos La carrocería Sportback coupé y deportiva se añadirá dentro de poco a la oferta del Audi Q5. Más distinción, elegancia y deportividad para los nuevos Q5 Sportback y SQ5 Sportback TDI. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-q5-sportback-sq5-sportback-tdi-2021-nuevos-suv-coupe-deportivos_58596_113/7861705.html

Audi Q5 Sportback y SQ5 Sportback TDI 2021: los nuevos SUV coupé y deportivos La carrocería Sportback coupé y deportiva se añadirá dentro de poco a la oferta del Audi Q5. Más distinción, elegancia y deportividad para los nuevos Q5 Sportback y SQ5 Sportback TDI. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-q5-sportback-sq5-sportback-tdi-2021-nuevos-suv-coupe-deportivos_58596_113/7861705.html . . . . . . . . . . . .