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El nuevo Audi RS 6 Avant RS Edition rinde homenaje al Audi RS2 original FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-rs-6-avant-rs-tribute-edition-2021-oficial-202070574.html . . . . . . . . . . . .

03 Sep 2020 El nuevo Audi RS 6 Avant RS Edition rinde homenaje al Audi RS2 original Audi RS 6 Avant RS Tribute Edition - Audi Con motivo del inicio de la comercialización de la nueva generación del Audi RS 6 Avant en el mercado estadounidense, la marca alemana ha decidido lanzar una exclusiva edición limitada del modelo inspirada en el Audi RS 2 Avant original que incluye un color azul muy similar al característico Nogaro Blue del RS 2. La nueva generación del Audi RS 6 Avant está a punto de iniciar su comercialización en el mercado norteamericano, una plaza en la que hasta ahora no estaban disponibles estas radicales versiones familiares de la firma alemana. Por lo que el lanzamiento del nuevo RS 6 Avant es todo un acontecimiento para los aficionados de ese lado del charco. Para celebrar esta ocasión tan significativa, la firma de Ingolstadt ha decidido lanzar una edición limitada muy especial y exclusiva del nuevo RS 6 Avant, dotada de una configuración muy atractiva que rinde homenaje precisamente al primer familiar deportivo que portó las siglas RS, el Audi RS 2 Avant desarrollado por Porsche a inicios de la década de los noventa. Audi RS 2 Avant. Es harto evidente que la principal característica de esta nueva edición limitada del Audi RS 6 Avant es su atractivo y llamativo color azul, un tono muy parecido al característico azul Nogaro Blue que estaba disponible en la gama del Audi RS 2 original y que fue el tono empleado en las imágenes oficiales del modelo y los primeros prototipos mostrados en público de esta radical variante deportiva. La firma alemana solo va a fabricar 25 unidades del nuevo Audi RS 6 Avant RS Edition y todas ellas están destinadas al mercado norteamericano, donde precisamente no pudieron disfrutar del Audi RS 2 Avant original. Esta edición limitada está basada en el nuevo Audi RS 6 en lugar del actual Audi RS 4 Avant, el sucesor natural del RS 2, por una razón muy sencilla y es que la variante RS del Audi A4 no se comercializa en los Estados Unidos. El nuevo Audi RS 6 Avant RS Edition va a contar con las mismas características técnicas del modelo base, incluyendo su mecánica V8 sobrealimentada de 4.0 litros que entrega 600 CV y 800 Nm. Además del color azul especial, esta edición limitada monta numerosos elementos en el exterior de color negro así como algunos elementos e inserciones de aluminio en el interior y los paquetes Driver Assistance y Executive como parte del equipamiento de serie. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-rs-6-avant-rs-tribute-edition-2021-oficial-202070574.html

02/09/2020 / Audi Pequeños retoques y nuevos equipamientos Audi Q2 2020: inyección de carácter para el SUV urbano alemán Ya consolidado, el Audi Q2 recibe un refresco de imagen y nuevos equipamientos para reforzarse de cara a la segunda parte de la vida comercial de la primera generación de este todocamino urbano, el acceso a la gama SUV de la marca de los aros. Un poco de maquillaje basta para darle un aire novedoso a su imagen, orientado hacia la deportividad como ya ocurriese con la nueva generación del Audi A1. Sus nuevos faros ahora ofrecen la posibilidad de incorporar las tecnologías LED y Matrix LED con una firma luminosa diferente. Una parrilla claramente más estrecha y una parte inferior del paragolpes más deportiva completan el conjunto estético delante... y detrás, porque en la zaga es también la zona inferior la que presenta leves modificaciones.. Eso sí, las versiones más deportivas -S Line y advanced- adoptan el capó con hendiduras del A1, homenaje al Audi Sport Quattro, un detalle que no estaba disponible en el Q2 de lanzamiento. Más interesantes son las novedades de equipamiento más actual que se añaden a la oferta del Q2 ahora. Además de los faros (y pilotos) de LED se incorporan los intermitentes dinámicos, cinco colores de carrocería nuevos y se mantienen los 'blades' (pilar C) en color de contraste. En el interior se modifican ligeramente las formas de las salidas de ventilación y del pomo del cambio, la iluminación de ambiente gana en protagonsimo con nuevas inserciones y se añade un tapizado de microfibra para sustituir a la Alcantara. Entre los servicios conectados que se incorporan al Q2 aparecen el de llamada de emergencia y servicio y el 'connect and remote control', que nos permite cerrar el vehículo desde el móvil o consultar, por ejemplo, el nivel de combustible. La gama de motores se compondrá de cinco opciones, aunque inicialmente sólo estará disponible el 1.5 TFSI de 150 caballos (denominado 35 TFSI), que costará 29.760 euros y llegará en noviembre (aunque habrá versiones de menor potencia con un precio de acceso para la gama de 27.960 euros. FUENTE: https://www.marca.com/coches-y-motos/coches/audi/2020/09/02/5f4fa5eb46163f32b08b462c.html

4 de septiembre de 2020 El aviso de la DGT que puede ahorrarte hasta 200 € de multa desde este mes Con la vuelta al cole, el regreso a los trabajos y la llegada de la rutina, se multiplican los desplazamientos en coche. La DGT inicia una campaña para el uso de los intermitentes. Sí, seguramente tú también lo estás notando ya. Con la llegada del mes de septiembre, el regreso de muchas personas de vacaciones, la vuelta a muchos trabajos presenciales y los preparativos de la vuelta al cole, el tráfico definitivamente se ha incrementado en los últimos días… y más que lo hará la próxima semana. Por eso, es importante recordar aspectos importantes de la circulación, sobre todo cuando ahora predominarán de nuevo los desplazamientos cortos y urbanos. Ante estas circunstancias, la DGT quiere recordar a través de sus canales oficiales los buenos usos de la conducción, y cómo debes avisar correctamente de cualquier maniobra para prevenir colisiones y alcances. Especial atención estos días, por tanto, hay que tener sobre la utilización de algo tan básico, pero muchas veces olvidado en calles y carreteras, como son los intermitentes. La DGT ha querido así pedir que se recuerde su uso obligatorio, vital para evitar accidentes en toda circunstancia, y especialmente en la circulación por entradas y salidas de rotondas, cambios de carriles en autovías, entradas y salidas de vías rápidas, adelantamientos… No los olvides nunca. Porque además de la seguridad que ofrecen, también debes saber obviamente que no usar los intermitentes en el coche es motivo de sanción. Según recoge el Reglamento de Circulación, no utilizarlos puede llegar a ocasionar dos tipos de multas en función a la imprudencia que se realice. Así, los agentes de la DGT pueden multarte con hasta 80 euros en el caso de que el conductor no avise con suficiente antelación con el uso del intermitente. En cambio, si directamente no los utiliza tras realizar la maniobra correspondiente, la sanción asciende ya hasta los 200 euros. Ya sabes, no te la juegues ni por ti, ni por el resto de usuarios de las vías… ni por tu bolsillo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/aviso-dgt-puede-ahorrarte-hasta-200-multa-este-mes_208008_102.html

Un consumo muy ajustado.

New 2021 Audi Q4 e-tron Sportback - Interior, Exterior explained

Audi SQ7 y SQ8: estrenan motores de gasolina TFSI en otoño FUENTE: https://www.auto10.com/actualidad/audi-sq7-y-sq8-estrenan-motores-de-gasolina-tfsi-en-otono/18817 . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . Audi SQ7 y SQ8: estrenan motores de gasolina TFSI en otoño FUENTE: https://www.auto10.com/actualidad/audi-sq7-y-sq8-estrenan-motores-de-gasolina-tfsi-en-otono/18817 .

Audi SQ7 y SQ8: estrenan motores de gasolina TFSI en otoño FUENTE: https://www.auto10.com/actualidad/audi-sq7-y-sq8-estrenan-motores-de-gasolina-tfsi-en-otono/18817 . . . . . . . . . . . .

02/09/2020 Sustituirán a los bloques TDI a los que superan en potencia y en prestaciones. No conllevarán cambios estéticos. Cambio de tornas en Audi con sus modelos S para los Audi Q7 y Audi Q8. En ambos casos nacieron con mecánicas diésel bajo sus capós, como puedes ver en los enlaces posteriores, pero en un cambio de rumbo las versiones deportivas de los SUV estrenarán un bloque gasolina a partir de este mismo otoño. El propulsor con el que se moverán estos Audi SQ7 y SQ8 TFSI es conocido en la marca ya que lo equipan otros modelos como los Audi RS6 Avant, el Audi RS7 Sportback o el Audi RS Q8, aunque con una serie de modificaciones para bajar su potencia hasta los 507 CV (los otros tienen 600 CV) y el par máximo a 770 Nm (-30 Nm). Su arquitectura es un V8 con cuatro litros de cilindrada, dos turbos y la tecnología de desconexión de cilindros Audi cylinder on demand (COD), que puede desactivar de forma temporal a la mitad de ellos. Por tanto, estos nuevos Audi SQ7 y SQ8 TFSI son significativamente más potentes que las variantes TDI que se “conformaban” con 435 CV, aunque con 900 Nm de par. Este dato se ha notado en las prestaciones ya que en el 0-100 km/h han bajado de 4,8 a 4,1 segundos, con un reprís de 80 a 120 km/h en 3,8 segundos y manteniendo la velocidad máxima limitada de forma electrónica en 250 km/h. Siguiendo con la descripción de la parte mecánica de estos Audi SQ7 y SQ8 TFSI, la caja de cambios escogida es la tiptronic automática de tipo convertidor de par de ocho velocidades y no falta tampoco la característica tracción total integral permanente quattro de la marca de los cuatro aros. A todo lo explicado anteriormente deberemos sumar otra serie de elementos equipados de serie en ambos Audi SQ7 y SQ8 TFSI como el tren de rodaje con la suspensión adaptativa sport y control de amortiguación, dirección a las cuatro ruedas, el sistema electromecánico de estabilización activa del balanceo (eAWS), un diferencial trasero deportivo, llantas de 20 pulgadas (21’’ en el caso del Audi SQ8 y que se pueden aumentar hasta 22’’ ó 23’’ como extras) o los frenos de disco de 400 mm (los carbocerámicos son opcionales). En el apartado estético no hay cambios ni en el Audi SQ7 ni en el Audi SQ8 respecto a los modelos que puedes encontrar actualmente en los concesionarios, ni para el exterior donde se mantiene esa imagen tan deportiva, ni para el interior, donde encontraremos los asientos con la S en el respaldo, entre otras cosas. Desde Audi nos han confirmado que cuando se pongan a la venta los SQ7 y SQ8 TFSI en otoño se dejarán de vender las variantes TDI. Como todavía falta no tenemos precios para nuestro país, pero para hacernos una idea en Alemania costará 93.297 euros el SQ7 y 101.085 euros el SQ8. FUENTE: https://www.auto10.com/actualidad/audi-sq7-y-sq8-estrenan-motores-de-gasolina-tfsi-en-otono/18817

02 de septiembre de 2020 / Audi A1/Sportback Cambio manual o automático S tronic El Audi A1 Sportback de 110 CV ya está aquí: con motor 1.0 desde 22.620 euros El Audi A1 Sportback de 110 CV ya está aquí: con motor 1.0 desde 22.620 euros Si quieres hacerte con un urbano premium, el Audi A1 Sportback no puede faltar en tu lista de candidatos. Además, debes saber que modifica su gama mecánica con la nueva variante de 110 CV. Ha llegado el momento de desvelarte los datos técnicos, las tarifas y equipamientos en nuestro país. El Audi A1 Sportback comparte plataforma y componentes con numerosos modelos. Desde urbanos como el Seat Ibiza o Volkswagen Polo, pasando por algunos B-SUV como el Seat Arona, Skoda Kamiq o Volkswagen T-Cross, e incluso un compacto como el Skoda Scala. Frente a ellos, el vehículo de los cuatro aros quiere distinguirse por su exclusividad y sus elevadas posibilidades de equipamiento, tal y como ocurre en su mayor competidor –el Mini 5 puertas-. Si deseas adquirir el Audi A1 Sportback, debes saber que la marca alemana ha modificado una de sus versiones gasolina. Ahora la exitosa variante 30 TFSI pierde 6 CV y se queda en 110 CV; vinculada a una caja de cambios manual de seis relaciones, transmite sus 200 Nm de par máximo al eje delantero, acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y registra una velocidad punta de 203 km/h. ¿El consumo? Este bloque 1.0 de tres cilindros declara un gasto medio de entre 5,4 y 5,7 litros/100 km por el protocolo WLTP. También se puede optar por la alternativa automática de doble embrague S Tronic con siete relaciones. En este caso alcanza los 100 km/h desde parado en 10,6 segundos, llega hasta 200 km/h y establece un consumo mixto de entre 5,9 y 6,1 litros/100 km. En lo referente a su equipamiento de serie, el Audi A1 Sportback 30 TFSI 110 CV incluye seis airbags, ESP, aire acondicionado, Bluetooth, cuadro de instrumentos digital, dirección asistida electromecánica, faros halógenos, llantas de aleación ligera de 15", radio digital, retrovisores exteriores eléctricos en el color de la carrocería, tapicería de tela `Delta´ y volante deportivo de cuero multifunción en diseño de tres radios. En el apartado de seguridad, este urbano premium también incorpora otros elementos como el aviso de salida de carril o el sistema Audi pre sense front. Precios del Audi A1 Sportback 30 TFSI 110 CV para España Audi A1 Sportback 30 TFSI 110 6V 22.620 euros Audi A1 Sportback 30 TFSI 110 Aut. 7V 24.500 euros FUENTE: https://www.autofacil.es/audi/a1-sportback/2020/09/02/audi-a1-sportback-110-cv/58157.html

DEP. Te recordaremos.

Así es el Audi Q2 2021, el actualizado SUV compacto La firma alemana actualiza su SUV compacto por primera vez desde su introducción hace ahora cuatro años. FUENTE: https://periodismodelmotor.com/audi-q2-2021/269151/ . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . Así es el Audi Q2 2021, el actualizado SUV compacto La firma alemana actualiza su SUV compacto por primera vez desde su introducción hace ahora cuatro años. FUENTE: https://periodismodelmotor.com/audi-q2-2021/269151/

Así es el Audi Q2 2021, el actualizado SUV compacto La firma alemana actualiza su SUV compacto por primera vez desde su introducción hace ahora cuatro años. FUENTE: https://periodismodelmotor.com/audi-q2-2021/269151/ . . . . . . . . . .

1 septiembre, 2020 Así es el Audi Q2 2021, el actualizado SUV compacto La firma alemana actualiza su SUV compacto por primera vez desde su introducción hace ahora cuatro años. Audi introdujo el Q2 (prueba) hace cuatro años y desde entonces se ha convertido en un éxito. Sin embargo, los alemanes han querido aumentar su atractivo y para ello lanzan el Audi Q2 2021. Esta es la primera actualización de importancia a la que se somete el SUV compacto desde su llegada al mercado. Una renovación de mitad de ciclo que ayuda a redondear un producto ya de por sí muy logrado. El recién introducido Q2 2021 es un modelo que presenta una serie de novedades que afectan tanto a su aspecto exterior como interior. Los cambios con respecto a su predecesor se extienden además a su amplia oferta en materia de tecnología. Ya está disponible para hacer pedidos en los principales mercados de Europa. Eso incluye a España, donde el precio del Audi Q2 2021 parte de los 27.660 euros. Eso sí, las primeras unidades no llegarán a nuestro país hasta el mes de octubre. Características del renovado Audi Q2 El nuevo Audi Q2 se diferencia del modelo que comercializaban hasta ahora en multitud de pequeños detalles. A nivel estético el cambio más evidente tiene que ver con los faros delanteros. Son de ledes de serie (con los Matrix LED opcionales) y aunque más o menos mantienen la misma forma externa, varía su diseño interno. Gracias a ello ahora se asemejan más a los de los últimos lanzamientos de la marca, como el Audi A3 2020 (prueba). Los más avezados notarán igualmente cambios en el diseño del paragolpes delantero o en la parrilla Singleframe octogonal. El renovado estilo del frontal se extiende a la zaga, donde también encontramos motivos poligonales. Destacar igualmente que los acabados Advanced y S line presentan sutiles hendiduras entre el capó y la parrilla, un claro guiño al icónico Las novedades del exterior del Audi Q2 2021 se completan con una paleta de colores con cinco tonos inéditos. Estos son el ‘Verde Manzana’ (que es una novedad en Audi), el ‘Gris Manhattan’, el ‘Azul Navarra’, el ‘Gris Flecha’ y el ‘Azul Turbo’. Como sucedía hasta ahora, los pilares traseros tienen zonas, que Audi llama ‘blade’, que pueden ir acabadas en color de contraste o a juego con el resto del vehículo. Hay tres nuevos diseños de llantas de aleación, con una gama que parte de las 16 pulgadas y llega hasta las 19. En su configuración de serie, ofrece una altura libre al suelo de 150 mm, suficientes para poderse aventurar por caminos en buen estado. Los que prefieran disfrutar de un comportamiento más dinámico pueden optar por la suspensión deportiva opcional. Esta reduce la altura libre en 10 mm e incluye la posibilidad de contar con amortiguadores adaptativos. Y así es por dentro En el habitáculo del nuevo Q2 sucede lo mismo que en el exterior: hay cambios pero no se notan fácilmente. Por ejemplo, las salidas de aire del sistema de climatización o la palanca de cambios presentan un aspecto diferente. A esto hay que sumar la nueva línea de iluminación ambiental entre el salpicadero y la zona de las rodillas, que complementa las que ya tenía hasta ahora. Lo mismo se puede decir de los tapizados, que cambian ligeramente al sustituirse la Alcantara por la microfibra Dinamica. Otra novedad es que el equipamiento opcional está agrupado en paquetes. Con esto buscan facilitar la configuración del coche y adaptarse mejor a las necesidades de los clientes. Una estrategia que pronto se extenderá al resto de productos de la marca. En cuanto a la tecnología, se aplicará el mismo concepto, con una gama estructurada en varios niveles que van desde la instroumentación analógica hasta el Audi virtual cockpit de 12,3” con MMI Navegación Plus de 8,3”. La gama de motores del Audi Q2 2021 El renovado SUV compacto de Audi aterriza en el mercado con una gama de cinco motorizaciones. Eso sí, la marca solo ha detallado uno de ellos hasta el momento. Se trata de un gasolina 1.5 TFSI de cuatro cilindros con 150 CV y 250 Nm de par. Un motor de sobra conocido que es capaz de desactivar la mitad de sus cilindros en situaciones de baja carga para ahorrar combustible. Esta motorización equipa de serie un cambio manual de seis velocidades y opcionalmente un S tronic de siete. La marca asegura que a lo largo del año, entendemos que 2020, se añadirán nuevas versiones TDI y TFSI. Algunos de esos motores se podrán combinar con la tracción a las cuatro ruedas quattro con un embrague multidisco de última generación. FUENTE: https://periodismodelmotor.com/audi-q2-2021/269151/

. . . . . . . . . Audi Q2: Puesta al día tecnológica y estética FUENTE: https://www.coches.net/fotos/nuevo-audi-q2-2021?p=0

Audi Q2: Puesta al día tecnológica y estética FUENTE: https://www.coches.net/fotos/nuevo-audi-q2-2021?p=0 . . . . . . . . . . . .

1 de septiembre 2020 Audi renueva el Q2 después de cuatro años en el mercado con un ligero rediseño de media vida que incluye un nuevo frontal, con faros y parachoques diferentes, un incremento de los sistemas de ayuda a la conducción con elementos que no estaban disponibles cuando se lanzó y con más servicios adicionales Audi connect. Inicialmente llegará en noviembre solo con el motor 1.5 TFSi de 150 CV para, posteriormente, ampliar la gama de motores. En este enlace encontrarás nuestra porimera prueba del audi Q2 que todavía se vende en vídeo. El diseño de la parrilla, que cambia en los S-Line y unos parachoques más extremados transforman la apariencia de este modelo que se encuadra entre los SUV premium. Los cambios en el frontal han llevado al Audi Q2 a crecer ligeramente en longitud (ahora mide 4,21 metros. Estos cambios se concretan en una parrilla ligeramente más baja, las tradicionales hendiduras entre el capó y la parrilla propias de las versiones Advanced y S-Line y un parachoques diferente con nuevas entradas de aire. Todos los faros son ahora de LED y se ofrece un equipo de faros matriciales como opción. Además, se incluye una secuencia lumínica de bienvenida al abrir el coche. En la parte trasera cambia el diseño del parachoques, con unos elementos poligonales decorativos en consonancia con los delanteros y con unas parrillas de salida de aire falsas en los extremos. Las versiones S-Line son más extremadas en el diseño de los parachoques para ofrecer una imagen más deportiva. En la parte trasera lo que más cambia es el parachoques. Se mantienen los adhesivos opcionales de los cuatro aros en el montante y se añaden los de Q2 en los bajos de las puertas. Dos colores azules, dos grises y un verde, inédito en la gama Audi, se incorporan a la paleta disponible. La marca ofrece los pilares traseros en el color del vehículo o en tonos opcionales (negro, gris o plata) y la parte inferior del coche (pasos de rueda y parte baja de las puertas) son negros en las versiones básicas, gris en el Acabado Advanced y del color de la carrocería en los S-Line. ?En el habitáculo se han modificado la forma de las salidas de aire y las palancas del cambio, tanto la manual como la automática. Además, se incluye ahora luz ambiental interior opcional y nuevos tapizados en microfibra. La marca ha agrupado la mayoría de opcionales y de paquetes interiores para facilitar la configuración del coche. Sin cambios en el interior donde los elementos nuevos como el virtual cockpit serán opcionales. De serie, el coche mantiene la instrumentación analógica y el equipo de radio con MMI de manera que tanto el Audi virtual cockpit de 12,3 pulgadas como el equipo de navegación con pantalla central de 8,3 pulgadas son opcionales. El sistema MMI Navegación plus incluye un módulo para la transmisión de datos a alta velocidad, así como un punto de acceso Wi-Fi, que los pasajeros pueden utilizar para conectar sus dispositivos móviles. El sistema de infotainment superior permite ofrecer servicios de Audi connect, incluyendo la información online del tráfico. También son novedad los servicios de serie Audi connect emergency call & service para llamadas de emergencia (algo obligatorio en todos los coches nuevos) y Audi connect remote & control. Permiten bloquear el vehículo a distancia o comprobar el nivel del depósito de combustible o la autonomía, por ejemplo. Para ello, el propietario debe utilizar la aplicación gratuita myAudi en su smartphone. Sólo, de momento, con el 1.5 de gasolina Cambian las salidas de aire pero se mantiene la pantalla pequeña conocida hasta ahora (no hay manera de montar una más grande sin rediseñar el salpicadero por completo). Este modelo se pondrá a la venta inicialmente solo con el motor 1.5 TFSI de cuatro cilindros, 150 CV y un par máximo de 250 Nm con desconexión de cilindros, pero, a lo largo del año 2021 se añadirán nuevas versiones TDI y TFSI, así como las variantes de tracción integral Quattro. El Q2 con el motor 1.5 TFSI equipa de serie una transmisión manual de 6 velocidades o con una automática de 7 marchas. No está previsto que existan versiones híbridas o eléctricas del Q2, al menos hasta su sustitución por un nuevo modelo. Como en la mayoría de los rediseños de nuevos modelos, el Audi Q2 recibe nuevos elementos de ayuda a la conducción. De serie lleva aviso de posible colisión y, opcionalmente, puede equiparse con los paquetes “Conducción”, “Seguridad” y “Aparcamiento”, este último con cámara de marcha atrás y sistema de aparcamiento automático. El paquete de seguridad incluye el aviso de posible colisión por alcance (trasera), el aviso de cambio involuntario de carril y el asistente de tráfico cruzado trasero. Finalmente, el paquete de conducción incluye el control de crucero adaptativo con mantenimiento de carril, siempre combinado con el sistema de navegación plus, el Audi virtual cockpit y el cambio automático. El Audi Q2 tiene como principales rivales premium al BMW X2 y al Mini Countryman. Otros modelos competidores son el Nissan Juke o el Ford Puma, a otro precio, eso sí. ?La fase de preventa del Audi Q2 dará comienzo en septiembre. En España, el precio partirá desde 27.960 euros cuando lleguen las versiones básicas, pero, de momento, la versión 1.5 TFSI de 150 CV estará disponible con un precio desde 29.760 euros. Las primeras entregas están previstas para finales del mes de noviembre. De serie, el equipamiento incluye llantas de 16” (opcionalmente hay disponibles llantas de hasta 19"), volante de cuero multifunción, radio digital, faros LED, control de velocidad con limitador de velocidad, sensor de aparcamiento trasero, y puerto USB delantero. Por encima de las versiones de entrada también estarán disponibles las líneas Advanced, S line y Black line, que se diferencian por elementos estéticos exteriores e interiores y por contar con un equipamiento más completo.? Para el lanzamiento del nuevo Audi Q2 en el mercado español, Audi ofrece la edición especial Genuine edition, limitada a 400 unidades y disponible con el motor inicial, ya sea con cambio manual o automático y en cinco colores. La edición Genuine, basada en el acabado S line, incluye el paquete confort, la línea interior S line, tapicería mixta tela/cuero, volante multifunción con contorno deportivo, inserciones interiores en aluminio pulido, pedales en aluminio y el pilar trasero en color gris. El precio de esta edición es 1.500 € superior al de la versión S line equivalente. FUENTE: https://www.coches.net/nuevo-audi-q2-2021

1 de septiembre de 2020 Normas básicas para ser un buen conductor, según la Guardia Civil (VÍDEO) La Guardia Civil, protagonista de la nueva temporada del programa “Control de carreteras” de DMAX, te da las tres claves para que todos seamos unos buenos conductores. Este domingo 6 de septiembre arranca en el canal DMAX, a las 21:30h, una nueva temporada de “Control de carreteras”, un programa en el que veremos cómo trabajan los efectivos de la Guardia Civil a pie de carretera. En esta temporada, debido a las circunstancias que nos ha tocado vivir a todos por la pandemia del coronavirus, veremos en primera persona cómo se ha aplicado el protocolo Covid-19 en las carreteras españolas. En el vídeo que encabeza la noticia, uno de los protagonistas y agente de la Guardia Civil te da unas normas básicas para que todos seamos unos buenos conductores y evitar problemas en la carretera. Evitar el alcohol y las drogas al volante, respetar a los colectivos más vulnerables de la vía o el resto de los límites de velocidad son algunas de las claves que nos da el colectivo de Tráfico. En DMAX verás, a partir de este domingo día 6, cómo trabajan estos agentes y los diferentes casos a los que se tienen que enfrentar en nuestras carreteras. “¿Cómo se debe circular por las rotondas?, ¿existe algún caso en el que la señal de STOP no obligue a los vehículos a detenerse?, ¿cuál debe ser la frecuencia de mirada a los espejos retrovisores según el tipo de vía?” Son algunas de las preguntas que se resuelven en este programa que apuesta también por la seguridad vial. Cada programa constará de tres casos reales vividos en el trabajo de la Guardia Civil, que va desde la vigilancia en la carretera, la función de escoltas en casos de urgencias, cómo salvan la vida de un animal atropellado, etc. Madrid, Galicia, Andalucía o Canarias son algunos de los escenarios que se visitarán en esta temporada de “Control de Carreteras”, en DMAX y en Dplay.es después de cada emisión. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/normas-basicas-ser-buen-conductor-segun-guardia-civil-video_198437_102.html

1 de septiembre de 2020 Conducir bajo los efectos de las drogas: todas las multas… ¡y hasta cárcel! Si te pillan al volante conduciendo bajo los efectos de las drogas, no solo puedes recibir una multa económica, también puedes acabar en la cárcel. Sigue leyendo. Al volante, cero drogas. No solo por la multa que te pueda llegar a caer, también por tu seguridad y la de los demás usuarios de la vía. Dicho esto, debes conocer lo que te puede pasar en caso de dar positivo en un control anti drogas. Y atento porque en algunos casos estamos hablando de algo más que de una multa o retirada de puntos del carnet de conducir. De dar positivo en un control anti drogas, ya estaríamos hablando de una infracción penal, con posibilidad de pasar de 3 a 6 meses en la prisión, de recibir una multa de 6 a 12 meses o pasar de 31 a 90 días realizando trabajos en beneficio de la comunidad. Y siempre, con la pérdida del carné de conducir entre 1 y 4 años. Por cierto, también debes recordar que no solo los conductores de vehículos y de motocicletas están obligados a pasar un control si así se lo solicitan las autoridades o si están involucrados en un accidente. Ciclistas y peatones, en esta última circunstancia, también pueden verse obligados a un test anti drogas si han causado un accidente de tráfico. Es decir: si se niegan también a hacerlo, las penas son las mismas según el Código Penal en España. ¿Cómo se realiza un control de drogas? La prueba anti drogas se realiza tomando una muestra de saliva. En caso de que la primera dé positiva por consumo reciente de sustancias ilegales, se toma una segunda muestra. Esta segunda se envía a laboratorio para su análisis y confirmación del positivo. De la misma forma, el conductor no podría reemprender la marcha con su vehículo. El conductor o persona implicada puede solicitar un análisis de sangre, a modo de contraste, en un centro hospitalario o en un centro de salud. En el caso de que estaprueba vuelva a dar positivo, dicho resultado se unirá al informe del agente de la Guardia Civil para tramitar el correspondiente expediente, teniendo además que pagar los gastos correspondientes a la prueba el implicado. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/conducir-bajo-efectos-drogas-todas-multas-y-hasta-carcel_192249_102.html

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Mejor tapar la matricula, así mejor, por cierto… puedes a la próxima poner varias fotos en el mismo Post, no es necesario una foto por Post. Salu2.

31 Ago 2020 Chevrolet Corvette Stingray 2020 - Chevrolet Este es el duelo que muchos aficionados estaban esperando. La nueva generación de motor central del Chevrolet Corvette al fin se enfrenta en igualdad de condiciones a sus principales rivales europeos, el Porsche 911 y el Audi R8 en sus variantes de tracción trasera. Un duelo en circuito que debe mostrar las verdaderas capacidades dinámicas del deportivo estadounidense. La nueva generación C8 del Chevrolet Corvette es una de las mayores novedades de los últimos años. El estreno de su nueva plataforma de motor central trasero longitudinal es sin duda alguna la mayor novedad tecnológica del modelo estadounidense en décadas, solo comparable al estreno del motor V8 en el Corvette 1955. Sobre el papel, el nuevo Chevrolet Corvette C8 es más rápido y cuenta con un bastidor más equilibrado que el de sus antecesores, por lo que en teoría está en una posición más ventajosa frente a sus rivales europeos. No obstante, hasta ahora no teníamos respuesta a la cuestión más importante a la que se enfrenta esta nueva generación, ¿Dará la talla frente a los modelos más destacados del segmento?. Chevrolet Corvette Stingray Coupé 2020 - equipado con el paquete Z51. El vídeo que podéis encontrar al pie de este artículo ha sido preparado por los chicos de Sport Auto. La publicación alemana ha tenido la ocasión de probar una de las primeras unidades de producción del nuevo Corvette C8 que ha llegado al viejo continente y lo primero que han hecho ha sido llevarla al circuito de Hockenheim junto con ejemplares del Audi R8 RWD y el Porsche 911 Carrera S. Estos deportivos alemanes son dos de los principales rivales europeos que se va a encontrar el nuevo Corvette C8 tanto en su mercado natal como en el viejo continente. Por peso y potencia ambos se sitúan muy cerca del deportivo estadounidense, con un V10 de 540 CV en el caso del deportivo de Audi y con un 6 cilindros plano de 3.0 litros y doble turbo de 450 CV en el modelo de Stuttgart frente a los 495 CV del V8 de 6.2 litros del V8 LT2 del Corvette Z51. Aunque sobre el papel puedan parecer muy similares, lo cierto es que estos tres modelos representan tres maneras muy distintas de entender un deportivo de motor trasero, aunque lo que verdaderamente importa en este segmento es el rendimiento y eso solo lo podemos comprobar en una prueba en circuito cerrado como esta. Como es habitual, tendréis que ver el vídeo para comprobar el resultado de esta comparativa. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/chevrolet-corvette-c8-porsche-911-audi-r8-prueba-circuito-video-202070497.html