Ocio

Audi Skysphere Concept: así es el Audi del futuro Espectacular roadster biplaza con longitud variable de la carrocería. Eléctrico 100% y con nivel 4 de autonomía, el Skysphere Concept es el primero de tres prototipos de Audi que anticipan ya su futuro inmediato. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-skysphere-concept-es-audi-futuro_67767_113/9601210.html . . . . . . . . . .

12 de agosto de 2021 La DGT advierte de multas si no respetas la prioridad de paso de peatones: así son las sanciones No es solo no parar en un paso de peatones: también estos usuarios tienen prioridad en más zonas de la vía. Conócelo y evita las multas, porque la DGT vuelve a avisar. La DGT advierte de multas si no respetas la prioridad de paso de peatones: así son las sanciones. No cabe ninguna duda de que los peatones son el colectivo más vulnerable cuando hablamos de tráfico y movilidad, especialmente urbana. Casi la mitad de los fallecidos en accidentes en zonas urbanas son peatones, según los últimos datos de la DGT. Pero más sorprendente aún resulta conocer que también suponen más del 11 por ciento de las víctimas mortales registradas en carretera. En los últimos meses, varias nuevas medidas se han aprobado con el objetivo de proteger a estos usuarios de las vías. Por un lado, la nueva luz V-16 en sustitución de los triángulos de emergencia, es una gran norma que seguramente con el tiempo incrementará notablemente la seguridad en carretera en caso de siniestro o avería. Algunas otras, más polémicas, inciden en la velocidad, con los nuevos límites urbanos a 30 e incluso a 20 km/h en muchas calles. Sin embargo, la DGT continúa mandando mensajes de concienciación para proteger a los peatones. El último ha tenido lugar a través de las redes sociales con un claro aviso: “No respetar la prioridad de paso de peatones en los pasos debidamente señalizados para ellos, tiene sanción de: 200 € y hasta 4 puntos del carné”. Con esta advertencia, la DGT deja clara la normativa, añadiendo además que “si incumples las normas, te arriesgas a que tu vida pueda dar un vuelco grave”. En efecto, lo más importante ya no es la multa, sino las dramáticas consecuencias que derivan de cualquier accidente o atropello de este tipo. Cuándo y dónde tienen prioridad de paso los peatones Pero es importante también que conozcas que estas sanciones y esta advertencia de la DGT no solo afectan a los pasos de peatones debidamente señalizados: es decir, a los conocidos como pasos de cebra. La normativa de tráfico en España también asegura que, tanto ciclistas como peatones, tienen prioridad de paso respecto a los vehículos a motor cuando circulen, respectivamente, por un carril bici, un paso para ciclistas o arcén debidamente señalizados; y, claro, por un paso de peatones. Así que ya sabes: respeta la prioridad de paso siempre y no te arriesgues solo a recibir la multa de 200 euros y 4 puntos. Protege tu vida y la del resto de usuarios de la vía, que es lo más importante. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-advierte-multas-si-no-respetas-prioridad-paso-peatones-son-sanciones_240038_102.html

11 de agosto de 2021 Conoce dónde están colocados esta semana todos los radares de la DGT en España, uno a uno En una de las semanas con más movilidad de todo el año, es importante que conduzcas con precaución. La DGT publica además todos los 1.325 radares que tiene en España para que los conozcas. Conoce dónde están colocados esta semana todos los radares de la DGT en España, uno a uno. Precaución, amigo conductor. Cuando abordamos ya la mitad del mes de agosto, uno de los períodos sin duda del año con más desplazamientos en carretera, es fundamental que conduzcamos con calma y prudencia. La DGT, por todo ello, ha puesto en marcha uno de los mayores dispositivos de vigilancia de su historia, que concluirá este próximo domingo 29 de agosto. Mientras tanto, cómo no, la velocidad será sin duda uno de los factores de mayor control, junto a las distracciones y al uso de los sistemas de seguridad. A los 12 helicópteros, la DGT ha sumado para este mes 39 drones, 15 furgonetas camufladas, 216 cámaras de control de móvil y cinturón y hasta 1.325 radares de velocidad. Sí, 1.325, ni más ni menos. Este elevado número es la suma de 688 radares fijos, 92 radares de tramo y 545 radares móviles. Todos ellos son los que la DGT tiene distribuidos por toda España, sin contar, eso sí, aquellas dos comunidades que tienen transferidas las competencias de tráfico y que cuentan con sus propios cinemómetros y ubicaciones: Cataluña y País Vasco. En este sentido, la DGT asegura a todos los conductores que “avisar de la ubicación exacta de un radar fijo es legal, se trata de una información pública que Tráfico difunde”. Lo que no es legal, y puede costarte entre 500 y hasta 6.000 euros de multa, es emplear detectores e inhibidores de radar. Publicamos hoy, por tanto, la última lista completa de la DGT con todos sus radares fijos, móviles y de tramo en España, con fecha de actualización a día 9 de agosto, válido para toda esta semana. Y es que lo habitual que Tráfico modifique este archivo cada 7 días. Así que ya sabes, durante esta semana, aquí encontrarás, provincia a provincia y por orden alfabético, dónde estarán todos los radares de nuestro país… con la excepción de Cataluña y País Vasco. Todos los radares de la DGT en España FUENTE, continua la información: https://www.autopista.es/noticias-motor/conoce-donde-estan-colocados-esta-semana-todos-radares-dgt-en-espana_239986_102.html

11 de agosto de 2021 La DGT advierte de qué sistemas serán obligatorios en los coches a partir de 2022 A partir de 2022 serán obligatorios algunos sistemas en todos los coches nuevos que se vendan en España. La DGT te detalla cuáles son. Los sistemas obligatorios a partir de 2022 de los que la DGT avisa Los sistemas de ayuda a la conducción se han popularizado en los últimos años y ya raro es el coche nuevo que no incluye en su oferta el control de crucero adaptativo, el sistema de mantenimiento en el carril o la frenada de emergencia, por nombrar sólo algunos ejemplos. Pero si estás buscando un coche y crees que no podrás afrontar el gasto de añadir estos extras, estás de enhorabuena, porque a partir de 2022 será obligatorio que todos los coches nuevos que se vendan en Europa cuenten con algunas de estas ayudas. Esta obligación se enmarca dentro del proyecto Vision Zero de la Unión Europea. El proyecto Vision Zero está aprobado por el Parlamento Europeo y pretende evitar 140.000 heridos graves y 25.000 víctimas mortales en la carretera hasta 2040. El objetivo ideal es que en 2050 no contemos ninguna víctima de tráfico. Para ello, existe un calendario que se extenderá desde 2022 hasta 2028 en tres etapas que puedes conocer aquí. Las ayudas que serán obligatorias a partir de 2022 Tal y como puedes leer en este tweet de la DGT, a partir de 2022 se implementarán una serie de ayudas a la conducción que serán obligatorias para todos los nuevos modelos que se vendan en Europa a partir del próximo año. Además, esta obligación se extenderá a todos los vehículos vendidos en el Viejo Continente a partir de mayo de 2024. Es decir, todos los coches que se homologuen a partir de mayo de 2022 para ser vendidos en Europa y todos los vehículos que se vendan nuevos a partir de 2024 tendrán la obligación de contar con: Asistente de Velocidad Inteligente (ISA): Limitador de potencia para no superar los límites máximos permitidos. Cámara trasera con detección de tráfico cruzado: Eficaz para evitar los siniestros producidos en maniobras de marcha atrás. Detector de fatiga y somnolencia, con detector de pérdida de atención: Las distracciones son ya la primera causa de accidente y uno de los pilares a atacar para reducir el número de víctimas. Frenada de emergencia: Capaz de detener el coche o mitigar las consecuencias de un accidente. Alerta de cambio involuntario de carril: Aviso en caso de detectar que el conductor cambia de carril sin poner el intermitente. Bloqueo del vehículo, con alcoholímetro: Alcoholímetro con capacidad para bloquear el automóvil si el conductor da positivo. Caja negra: Para registrar todos los parámetros del vehículo y poder investigar en mayor profundidad las causas de un accidente. Alerta de cinturón en las plazas traseras: Aviso al conductor de que un pasajero no está utilizando el cinturón de seguridad. Además, las pruebas de choque a las que se someten a los turismos durante su homologación también se actualizarán y los autobuses y los camiones tendrán que contar con sensor de ángulo muerto. Más adelante, ya en futuras fases, será obligatorio contar con sistemas avanzados de distracciones del conductor o frenada de emergencia con detección de peatones (2024-2026) y nuevos sistemas para la eliminación del ángulo muerto (a partir de 2026). Además, en estas fases también se cambiarán algunos requisitos técnicos para la homologación de vehículos con el objetivo de mejorar la seguridad de los pasajeros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-advierte-sistemas-seran-obligatorios-en-coches-partir-2022_239972_102.html

11 de agosto de 2021 Así afecta el calor a tu coche: puede hacerte incluso suspender la ITV dañando estos elementos Metidos de lleno en plena ola de calor esta semana, las ITV lanzan una advertencia sobre cómo afectan las altas temperaturas a los coches y cómo, incluso, pueden llevarte a suspender la ITV. Así afecta el calor a tu coche: puede hacerte incluso suspender la ITV dañando estos elementos. Parecía que tardaba en llegar, pero llegó. Casi a mediados ya de agosto, nos adentramos esta semana probablemente en la peor ola de calor de todo este verano de 2021… al menos en buena parte de España, quizá no tanto en el norte. Con temperaturas que se anuncian ya por encima de los 40 grados en numerosas provincias, es importante que conozcas también cómo puede afectar este ambiente a tu coche: porque no solo el frío lo daña. Así, desde AECA-ITV, la asociación integrada por la práctica totalidad de estaciones de ITV en España, han querido lanzar un mensaje de advertencia sobre cómo afectan las altas temperaturas a los coches. Según este organismo, tanto calor puede comprometer su funcionamiento, rendimiento e, incluso, durabilidad. El calor extremo puede provocar averías en tu coche. De hecho, ante olas de calor como la que vivimos esta semana en España, las asistencias en carretera llegan a aumentar al menos un 50 por ciento, según los datos de AECA-ITV. Y pueden llegar a ocasionar fallos, no solo puntuales, sino de consecuencias importantes, llegando incluso a afectar el resultado de una inspección técnica de ITV. Estas son las partes más afectadas, según nos informa la asociación: Frenos: Con más de 30 grados de temperatura, se reduce la capacidad de refrigeración de los discos y pastillas de freno. También puede afectar al líquido de frenos y los discos pueden incluso deformarse, reduciendo su efectividad. Neumáticos: Con el calor, los neumáticos pueden llegar a perder también presión, por lo que estos días es conveniente controlar constantemente que estén bien inflados. Las altas temperaturas también aumentan su desgaste y pueden llegar a reducir su vida útil hasta en un 15 por ciento. Aceite: A más temperatura, mayor intensidad de evaporación de los líquidos del coche, pudiendo alcanzar valores más bajos de lo deseado y que afecten al motor. Motor: La disminución de oxígeno del aire, como consecuencia de las altas temperaturas, también puede deteriorar la combustión en los cilindros. Es importante pues revisar el nivel refrigerante y de aceite para reducir los efectos del calor. La batería es uno de los elementos que más fallos da en un coche, y también con altas temperaturas. Batería: El calor, como el frío, acelera el proceso de envejecimiento de las baterías. Algunos estudios incluso aseguran que una temperatura interior superior a 50 grados puede disminuir hasta en un 50 por ciento su vida útil. Y aparcado el coche al sol ese calor puede alcanzarse en verano. Limpiaparabrisas: Tanto el calor como el frío pueden cuartear los limpiaparabrisas, afectando así a su funcionamiento. Además, es importante revisar el nivel de líquido porque podría haberse evaporado estos días. Climatización: Uno de los sistemas más empleados estos días es, evidentemente, el aire acondicionado del coche. Al hacerlo trabajar además al máximo, es recomendable revisar también su funcionamiento de forma previa y constante. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/afecta-calor-tu-coche-puede-hacerte-incluso-suspender-itv-danando-estos-elementos_239969_102.html

10 de agosto de 2021 Audi Skysphere Concept: bienvenidos al futuro de la marca El futuro de Audi irá por el camino que nos propone este Skysphere Concept a nivel de forma y fondo. Esta primera entrega de tres conceptos tiene una puesta en escena de espectacular roadster biplaza con longitud variable de la carrocería, electrificación 100% y nivel 4 de autonomía. Audi Skysphere Concept: bienvenidos al futuro de la marca. El Audi Skysphere Concept te cautivará por un diseño radical donde muchos pequeños detalles los iremos viendo en futuros modelos de la marca. Y aquí nos quedamos en una primera fase con las posibilidades lumínicas frontales y traseras y con esas formas aerodinámicas traseras para optimizar flujos y mejorar al máximo coeficientes para que la electrificación evolucione al máximo en materia de autonomías. Pero otro elemento muy llamativo del Audi skysphere concept es su carrocería extensible gracias a un sistema de componentes deslizables que permiten modificar la batalla y la longitud exterior del coche en 25 centímetros –hace un año ya conocimos una propuesta conceptualmente similar que nos proponía el Renault Morphoz-. Así, podremos tener dos coches en uno bajo esta apariencia skysphere: por un lado un dinámico roadster de 4,94 metros de longitud –sí, todavía muy voluminoso- o un hiperconfortable GT de 5,19 metros capaz de autotransportarnos gracias al nivel 4 de autonomía y donde pedales y volante se escamotean para generar un auténtico salón rodante para todos los ocupantes y donde los pasajeros pueden compartir sus experiencias del viaje vía redes sociales, con imágenes del interior del coche o del área circundante. Para hacernos una idea, en este Audi skysphere concept con la carrocería “extendida” tendremos la batalla de un Audi A8 L mientras que con la carrocería “recogida” nos quedaremos en un más recortado Audi RS 5. Audi Skysphere Concept. Este espectacular Audi skysphere concept se va a presentar en el Concours d´Élegance de Pebble Beach, ha sido diseñado por el Audi Design Studio de Malibú y se inspira conceptualmente y en algunas de sus líneas en el mítico Horch 853 roadster, que además ganó el primer premio en 2009 de esta cita obligatoria en el calendario clásico mundial. A nivel de propulsión, el Audi skysphere concept cuenta con un motor eléctrico de 465 kW (632 CV) situado en el eje trasero para enviar el empuje a las ruedas traseras. Pese a ser un coche voluminoso en centímetros, solo 1.800 kilos de peso hablando de un coche eléctrico, con un 0-100 km/h en solo 4 segundos. Paquete de baterías de 80 kWh que se reparte en forma de T en el eje central y en la trasera y que garantiza 500 km de autonomía en su modo de conducción más eficiente. Ruedas traseras direccionables, suspensión neumática adaptativa de última generación con tres cámaras de aire independientes que interactuando logran el máximo confort o la máxima deportividad, interacción del navegador y de las cámaras con el sistema de control del chasis para estar preparado el coche ante irregularidades en la carretera o complicaciones en el trazado, son algunos de los elementos de los que presume este Audi skysphere concept. Audi Skysphere Concept. Es este Skysphere un coche largo –enorme capó, voladizos cortos delanteros…- como ya hemos dicho, pero también es ancho con dos metros, aunque muy bajo, 1,23 metros en modo Sport, para ofrecer un conjunto donde lo más llamativo es la aerodinámica trasera, donde su funcionalidad de formas se realza por un lenguaje lumínico que cubre toda la anchura trasera, ampliando el efecto wow con innumerables leds rojos que se esparcen por toda la superficie y que dependiendo del tipo de modo de conducción elegido cambian sus efectos –esto también sucede con los leds delanteros-. Con este concepto, se inaugura una serie de tres concept cars en los que desde Audi se ha trabajado desde el interior hacia el exterior y donde los ocupantes son el centro de todo. Ahora conocemos el Audi skysphere concept, a principios de septiembre llegará el Audi grandsphere concept –el futuro del Audi A8 irá por aquí- y por último quedará el Audi urbansphere con unas dimensiones más contenidas y planteamiento eminentemente urbano. FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/audi-skysphere-concept-bienvenidos-futuro-marca_239515_102.html

10 de agosto de 2021 Este es el radar de la DGT que más multa en España: ¡triplicó sus denuncias durante la pandemia! Un radar de la DGT triplica las denuncias durante la pandemia. Y no está solo, 10 kilómetros lo separan de otro de los cinemómetros más efectivos. El radar que más multó en España triplicó las denuncias durante la pandemia Los datos sobre radares siempre son llamativos. Especialmente cuando se comparan cifras y se analizan dónde están los que más multan, cómo han crecido las infracciones y se trata de buscar las causas. Sin embargo, se hace difícil de explicar que el radar que más multa de España haya triplicado sus datos en un año en el que, además, hemos estado confinados y se ha limitado la circulación durante gran parte del mismo. Hablamos del radar situado en el kilómetro 246 de la A-7 en la provincia de Málaga. Tal y como recogía Automovilistas Europeos Asociados (AEA), este cinemómetro es el que más denuncias puso en 2020, registrando un total de 48.711 infracciones de velocidad. De ello, ya nos hicimos eco cuando te contamos cuáles serán las 50 carreteras más vigiladas de nuestro país durante el verano. Pero este dato no es el único interesante que se desprende de la información de AEA. Si rebobinamos a 2019 nos daremos cuenta que este radar fijo ha triplicado el número de denuncias en 2020, algo especialmente llamativo si atendemos a las circunstancias excepcionales que marcaron el pasado año. De un año a otro se pasó de 13.927 denuncias a las 48.711 infracciones ya mencionadas. El radar que más multa de España no está solo Pero si pensabas que superado el kilómetro 246 de la A-7 habías rebasado el punto más conflictivo de nuestro país, estás muy equivocado. Porque apenas 10 kilómetros más tarde, en el kilómetro 256 de la misma carretera A-7, se encuentra el cuarto cinemómetro más multón de España, con 34.317 sanciones. Y si crees que el crecimiento del radar anterior es espectacular, atento al de este cinemómetro. Porque en 2019 apenas impuso 5.848 denuncias. Es decir, el número de sanciones impuestas por este controlador de velocidad prácticamente se multiplicó por siete. Es difícil entender cómo dos de los radares que más multan de nuestro país han multiplicado su actividad con semejantes datos. Quizás porque, como confirmó el propio Pere Navarro, esta fuera una de las cajas vacías por las que van rotando los radares y en 2020, al contrario que en años anteriores, se dejara durante un mayor espacio de tiempo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/este-es-radar-dgt-mas-multa-en-espana-triplico-sus-denuncias-durante-pandemia_239893_102.html

10 de agosto de 2021 La DGT avisa de qué 3 situaciones permiten usar el claxon en coches: multas de 80 € en el resto Aunque lo usemos por norma general como señal de advertencia y recriminación común, el claxon en el coche solo puede emplearse en unas situaciones determinadas por la DGT. El resto conlleva multa. La DGT avisa de qué 3 situaciones permiten usar el claxon en coches: multas de 80 € en el resto. Fotos: iStock. Circulas, ves a un amigo y tocas el claxon para saludarle; esperas a alguien estacionado y lo empleas también para advertirle de tu ubicación; conduces, alguien realiza una maniobra extraña y lo tocas para recriminar su actitud; o, simplemente, estás en un semáforo, se pone en verde y el vehículo precedente no arranca y lo usas como advertencia. Reconócelo, seguro que tú también has utilizado, como casi todos los conductores, el claxon para estas situaciones. Pues, aunque no te lo creas, el empleo del claxon no está regulado para todo este tipo de situaciones e, incluso, podría acarrear una sanción. Tal y como recuerda estos días la propia DGT, el claxon en los coches solo debe usarse “como advertencia o para evitar una situación peligrosa”. El máximo organismo de Tráfico explica los 3 ejemplos en los que sí está autorizado el uso del claxon en los coches. Son los siguientes: Antes de adelantar a un vehículo de 2 ruedas en un paso a nivel o cerca de éste. Cuando trates de evitar un accidente. En vías estrechas con muchas curvas como señal de advertencia de tu circulación. A todas estas situaciones anunciadas por la DGT, y también recogidas en un informe por el RACE, el club automovilista, eso sí, añade una situación más en la que estaría permitido su uso y que la normativa también permite: Si actuamos como servicio de urgencia. En ese caso, advertiremos nuestra presencia a los demás usuarios de la vía empleando las luces de emergencia y el claxon de forma intermitente. También puedes, eso sí, agitar un pañuelo por la ventanilla (preferiblemente uno de los pasajeros y no el conductor) en lugar de emplear el claxon. Señal que prohíbe expresamente en esa zona el uso del claxon. Las multas por usar el claxon cuando no se puede Conocidas ya las situaciones en las que sí está permitido el uso del claxon, es hora de profundizar en la normativa y en las multas que estipula. Así, es el propio Reglamento de Circulación el que asegura que está expresamente prohibido “el uso inmotivado o exagerado del claxon mientras conducimos”. Las multas a las que nos enfrentamos son habitualmente de 80 euros si tocamos “el claxon de forma estridente, sin motivo alguno o si no hacemos caso de la señal de tráfico que, de forma expresa, prohíbe realizar señales acústicas en zonas cercanas a hospitales o residencias de enfermos”. Aunque, todo hay que decirlo, no es habitual que un agente multe por tocar el claxon como se realiza comúnmente, hay incluso una sanción mayor todavía. Sería de 200 euros y se haría efectiva si utilizas las señales acústicas sin tener el carácter de vehículo prioritario o de urgencia, por circular con aparatos que emitan señales especiales, o por no disponer de claxon en el coche. El Reglamento General del Vehículo obliga a llevar en el coche “un aparato productor de señales acústicas que emita un sonido continuo, uniforme y de suficiente intensidad”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-avisa-3-situaciones-permiten-usar-claxon-en-coches-multas-80-en-resto_239881_102.html

Aquí siempre tendrás tu sitio.

Muy buena aportación.

@mvsc Bienvenido a este Subforo. Seguramente lo dejas a tu gusto, solo es cuestión de tiempo. Salu2.

Hola @mvsc , ya estás incluido. Actualizado. Fecha de hoy . . . - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - Guadalajara 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana - encargado Gandía (pero circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almería 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line - Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automático - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Multitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- jpc73: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Negro Mito - Madrid 75- juacho: A6 3.0 TDI 204CV - S Tronic - Quattro - Gris Oolong - 76- a6slinetgn: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245CV - Quattro - S tronic - S Line - 2012 - Gris Oolong - Metalizado - Tarragona 77- MIGUELITO137: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar - Bilbao 78- TTquattro: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Gris Floret - Alicante 79- salvavidal: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Cuarzo - Cartagena 80- pepon2309: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Madrid 81- torrebasetes: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Line - Negro Mito - Alicante - Murcia 82- Claudi1: A6 2.0 TDI 177CV - Multitronic - Blanco Ibis - Barcelona 83- johnymaracas: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - S Line - Negro - Almería 84- FMB: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Habana Metalizado - Vizcaya 85- Oscarbell: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Madrid 86- MaverickA6: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Barcelona 87- Edu-A-Wagon: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco - Bilbao 88- trabaalba: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Azul - Puertollano 89- NACHOXP: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Azul Lunar Metalizado - Bilbao 90- Turbooo: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Perlado - Cádiz 91- teacher_toefl: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Alicante 92- all: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Lunar - Castellón 93- Batanero: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Habana - Zaragoza 94- magnificus: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Manual - Negro - Düsseldorf (Alemania) 95- Jorge cc: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Champan - Guadalajara 96- Juansan: A6 C7 3.0 TDI 204 CV - S Tronic - Negro Perlado Phnatom - 225 / 55 / 17 - La Coruña 97- Alberto2017: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Azul Lunar - Toledo 98- Tioperico: A6 3.0 TDI - Quattro edition - (Lo compré en Italia) - Zaragoza 99- nexium: A6 Avant 3.0 TDI Bi 326 cv Competition - Color Girs Nardo - Figueres (Girona) 100- DANI_A6AVANT: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar Metalizado 101- Picatchu: A6 Avant 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Gandía (Valencia) 102- JonhWick: A6 Avant TDI 3.0 245 CV - Quattro - S Tronic - Olongrau perl effect - Javea (Alicante) 103- lanekosoldador: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Phantom - 245 / 45 / 18 - Navarra 104- zaigor: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Color, Girs Daytona - Eibar (Guipúzcoa ) 105- Ercala: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Color, Rojo - Madrid 106- Joseaudi: A6 C7 2.8 FSI - Quattro - Negro Phanton - (Año, 2012) - Sevilla 107- enserma: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Olong - (Año, 2012) - Valdemoro (Madrid) 108- Caridator: RS6 4.0 - .............. - 2014 - ............. - en Blue Estoril desde Pontevedra 109- A6 Hornet: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S tronic - Blanco Glaciar - Madrid. 110- Fcar: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Barcelona 111- davis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Olong - Año 2012 - La coruña 112- Csar: S6 C7 Avant 4.0 TFSI 420 CV - Quattro - S Tronic - Azul - año 2013 - Pamplona 113- nachopassat: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2013 - Gris Plata - Zaragoza 114- nexium: A6 C7 3.0 V6 Competition bi/turbo 326 CV + 20 CV - Quattro - Gris Nardo - Girona 115- Jowi: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro - León 116- Tom-Krisstensen: A6 Allroad 3.0 bi/TDI 313 CV - Javabraun Metallic - Gipuzkoa 117- aitor2001: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Blanco - Marbella 118- Usooj: A6 C7 Berlina 2017 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advance Edition - León 119- PADOWAN: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - S line - Multitronic - Blanco - Castellón 120- rekysam: A6 Berlina 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advanced Edition - Plata Floret - Albacete 121- Azeotropic: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Barcelona 122- Q2_TFSI: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2012 - Negro Phantom - Almeria 123- AntonioA6: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Line exterior - Gris Tornado - Barcelona 124- orubio: A6 Allroad 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Pontevedra 125- Enriqe: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Recien importado - Almería / Huelva 126- Gacm: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Marrón Soho - Torremolinos (Málaga) 127- dhan67: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom Perla - Logroño (La Rioja) 128- axe_ps: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Hielo Metalizado - Pontevedra 129- IvanBernesga: A6 C7 3.0 V6 Competition Bi/Turbo - Gris Nardo - Traído de Alemania - León 130- Pacoron: A6 C7 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - S line - Azul Lunar - Cáceres 131- Jota_allroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - Azul Lunar - Manzanares (Ciudad Real) 132- pit240: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Advance edition - Toledo 133- Setkio: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Barcelona 134- Rubio143: A6 3.0 TDI 204 CV Quattro - S Tronic - Gris Plata - Madrid 135- sergar: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Line edition - S Tronic - Negro Phantom - Zaragoza 136- Keisuke: A6 C7 (Restyling 2015) - Allroad 3.0 TFSI 333 CV - S Tronic - Quattro - Verde Individual - Girona 137- Melchor: A6 Avant 3.0 TDI - S Tronic - Negro brillante - Tarragona 138- Dlopezf: A6 Avant 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - 2014 - Cantabria 139- Berik: A6 3.0 TDI 204 CV - Quattro - Zaragoza 140- Jayo: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco - 2017 - Sevilla 141- Colditzz: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2014 - Negro Phantom - Madrid 142- RomanoV: A6 C7 Avant 3.0 TDI (Restyling 2015) - Tiptronic - Negro Havanna - 143- alejandroA6COMPET: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Negro - Málaga 144- ibrahin77: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro Mito - Alicante 145- Alex allroad: A6 Allroad - 2017 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - Tapicería Cuero Negro - Azul Lunar - Barcelona 146- Isragtz: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Tiptronic - Quattro - 2015 - Gris Fiorette Metalizado - León 147- Vaskito86: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Tronic - Bilbao 148- cachuly88: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) - 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Gris Tornado - Marbella (Málaga) 149- Gonzalis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Daytona - Bilbao 150- Ultra190Sline: A6 C7 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco Ibis - Madrid 151- Rubenbrivi: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) - 3.0 TDI 272 CV - Burgos 152- foreroadicto: A6 Avant 2015 - 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Gris Daytona Efecto Perla - Logroño / Cáceres 153- Demonw: A6 C7 Avant 3.0 TDI 245CV - S Tronic - "de momento negro" - Toledo 154- Tulipan: A6 C7 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - S Line edition - Tornado Grey - 155- Ipolitogt: A6 C7 Avant 2.0 TFSI - S Line - Blanco Ibis - Vilagarcía de Arousa (Pontevedra) 156- Jovagro: A6 C7 2014 - 3.0 TDI 204 CV - Quattro - S Tronic - Plata Hielo Metalizado - A Coruña 157- Berruoctanos: A6 Avant 2016 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - S Line - Blanco Glaciar - Hondarribia, Guipúzcoa 158- niko1: A6 C7 2012 - 3.0 TDI 204 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Madrid 159- BOGO: A6 C7 2015 - 3.0 BiTDI 320 CV / 405 CV - Quattro - S Tronic - Azul Lunar - Sevilla 160- Tobal_85: A6 Avant C7 (Restyling 2015) - 1.8 TFSI Ultra190 CV - Negro - Tarragona 161- GauchoX: A6 C7 2013 - 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Dakota - Badajoz 162- ciriqui: A6 C7 Allroad - 3.0 BiTDI 320 CV - Azul Lunar - San Sebastian 163- JoseValencia: A6 2.0 Avant TDI 177 CV - Multitronic - Llantas 20 - Techo Solar - Negro - Valencia 164- sernavant: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Blanco - Valladolid 165- Frankiwrc: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV Quattro - Gris Plata - Lleida 166- Ángel Marín: A6 Avant - 3.0 TDI Repro 272 CV 330 - (Alemán) - BBS CHR 2 21 Titanio / Kit Karbel Carbono - Azul Lunar 167- Shoky: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Black Edition 168- Juakoman: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV Repro 305 CV - S Tronic - S Line - Neumática 20 - Faros Full LED - G. Perla - Madrid 169- tl1000edu: A6 C7 2012 - 3.0 BiTDI 313 CV - Faros Full LED - Llanta 20 - Blanco - Oviedo 170- vallecano22: A6 Avant C7 (Restyling 2015) - 3.0 BiTDI 320 CV - Quattro - Negro Mythos - Madrid 171- MINIBAR: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV (Repro) - S Tronic - S Line - Negro PhantomBlack - Tarragona 172- Ru93: A6 Avant C7 2016 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - S Line - Gris Daytona - Valladolid 173- Davizinhofr: A6 Avant C7 2016 - 3.0 V6 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - Porsche Sapphire Blue - A Coruña 174- Miguel Ángel.: A6 C7 Allroad 3.0 BI TDI 320 CV - Nimbus Grey - Ourense 175- Fuyur: A6 Avant C7 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - S Line - Gris Efecto Perla - Madrid 176- Ivan XXL: A6 C7 2016 - 3.0 V6 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - S Line - Blanco - Bilbao 177- Franci88: A6 C7 - 3.0 V6 TDI 218 CV - S Tronic - S Line - Blanco Ibis - Badajoz 178- nanollroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 TDI 313 CV - Tiptronic - Quattro - Oolong Grey Metallic - Asturias 179- Gurybush: A6 C7 Allroad 3.0 BI TDI 320 CV - Blanco - Ciudad Real 180- LupasTaner: A6 Avant C7 - 2.0 TDI 150 CV Ultra - S Tronic - Gris Tornado - Madrid 181- Cancerbero: A6 Avant C7 2016 - 3.0 V6 TDI 218 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Burgos 182- Phenix 71: A6 C7 2017 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Advanced edition - S Tronic - Plata Florete Metalizado - Murcia 183- Supertonin: A6 C7 2014 Allroad 3.0 TDI 245 CV - S Tronic - Gris - Sevilla 184- Bosniazo279: A6 C7 3.0 BI TDI 313 CV - Gris Daytona - Madrid 185- Nanonin0: A6 C7 Avant (diciembre 2016) - 3.0 V6 TDI 218 CV - S Tronic - Negro - Burgos 186- Gwenved: A6 C7 2016 Avant Ultra 190 cv - S Line - S Tronic - Blanco Ibis - Sant Cugat / Denia 187- mvsc: A6 C7 2017 Avant Ultra - S Tronic - 2.0 TDI 190 CV - Blanco - Vilanova i la Geltrú (Barcelona) 188- 189- 190- 191- 192- 193- 194- 195- 196- 197- 198- 199- 200- - Actualizado: 12/08/2021

. . . . . . . Lo último Audi Q5 interiores La pantalla central ahora es táctil, y de serie tiene 10,1 pulgadas. la instrumentación virtual cockpit es opcional FUENTE: https://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-lo-ultimo-audi-q5/lo-ultimo-audi-q5-interiores/1/

Lo último Audi Q5 interiores La pantalla central ahora es táctil, y de serie tiene 10,1 pulgadas. la instrumentación virtual cockpit es opcional FUENTE: https://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-lo-ultimo-audi-q5/lo-ultimo-audi-q5-interiores/1/ . . . . . . . . . . . .

7 de Agosto 2021 Desde su lanzamiento, el Q5 ha sido uno de los SUV de mayor éxito en Europa. Y ahora la firma de los cuatro aros lo trata con exquisito mimo para mantenerlo en forma y seguir plantando cara a sus rivales premium. Porque además de estrenar imagen, presume de nuevas tecnologías. El segmento SUV premium cuenta cada vez con integrantes más duros. Y para plantarles cara, Audi pone a tono su Q5, cuya remodelación ya está disponible con un precio de 51.980 euros en su versión inicial 40 TDI quattro S tronic. No es mucha diferencia, apenas 80 euros, pero esa factura es inferior a la de la misma versión en la gama actual. Thank you for watching Audi no se la ha jugado con la estética de su Q5, que ahora recuerda poderosamente a sus hermanos de la familia 'Q', con una característica parrilla octogonal y unos faros que lucen una nueva firma luminosa. Siempre se acompaña de la tecnología Full LED, pero como opción se ofrecerá la Matrix LED, aún más avanzada. Doce son los colores disponibles, pero nuevos son el Verde Distrito y el Azul Ultra. Además, el nuevo Q5 podrá equipar llantas de hasta 21 pulgadas. Mención especial merecen los pilotos traseros OLED digital, que son primicia y opcionales. Estas sofisticadas luces posteriores permiten al cliente personalizar la firma luminosa -hay tres versiones, y una específica para cuando seleccionamos el modo Dynamic-, y además detectan si un vehículo se aproxima a menos de dos metros de nosotros. Cuando esto sucede, acentúan su intensidad para advertirle. El rediseño de los paragolpes suma apenas 19 milímetros a su longitud exterior, que se va hasta los 4,68 metros. Pero anchura, altura y distancia entre ejes permanecen sin cambios. Es por ello que el espacio interior ni se inmuta, presumiendo de habitabilidad para cinco ocupantes y de contar con un maletero que podrá oscilar entre 550 y 1.550 litros. Audi no se ha pronunciado al respecto, pero lo lógico es pensar que en las versiones TFSIe se mantendrá su volumen actual, de 395 litros. Ahora bien, como opción se ofrecerá el asiento trasero 'plus', que permite variar la inclinación del respaldo y desplazar longitudinalmente la banqueta posterior. Práctico extra que ahora tiene un precio de 430 euros. Además, todos los Q5 pasan a tener portón eléctrico. Mayor nivel tecnológico Y tras esta renovación, el interior del SUV de la marca de Ingolstadt es más tecnológico, digital y conectado, porque llega el Audi virtual cockpit plus -de serie desde la versión Advanced- de 12,3 pulgadas, que se acompaña de una nueva pantalla central táctil de 10,1 pulgadas de serie. Esta viene asociada a los sistemas MIB 2 o MIB 3, y ha permitido eliminar el panel 'touchpad' para ganar espacios de almacenamiento en la consola central, justo por delante del selector del cambio. Sus nuevos sistemas multimedia reconocen hasta seis perfiles de usuario, que se podrán importar de otros Audi, se actualizan vía remota desde el portal myAudi y ofrecen la comunicación car-to-x entre otros. Bajo su capó se beneficia de eficientes motores TFSI y TDI, todos con tecnología híbrida suave, de forma que obtendrán la etiqueta ECO de la DGT. Los de cuatro cilindros, con 12 voltios, y los de seis cilindros, con 48 voltios. En cuanto a los diésel TDI, estos estrenan el sistema SCR dual, que inyecta AdBlue para reducir los óxidos nitrosos, o NOx, en dos catalizadores específicos -antes tenían uno-. Además, la primera versión en llegar, el mencionado 40 TDI de 204 CV, estrena un cárter de aluminio que ahorra 20 kilos y un cigüeñal que resta otros 2,5 kilos. Esta versión alcanza 222 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, ayudada también por el cambio S tronic. Pero los más interesantes serán los TFSIe, eficientes híbridos enchufables que ofrecen, como ahora, 300 y 367 CV de potencia. Sus baterías de iones de litio -las culpables de restar maletero- les procuran a ambos más de 50 kilómetros de autonomía, de forma que obtienen la preciada etiqueta '0 Emisiones' de la DGT. FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/audi-q5-en-plenas-facultades/

7 ago 2021 El Audi del Dakar completa una tanda de test de ocho días en España Tres jornadas para Sainz y Peterhansel; Ekström, sólo dos El coche ha superado su primera prueba en condiciones extremas Carlos Sainz destaca que el bólido ha nacido con buen pie El Audi RS Q e-tron, de test en España El nuevo Audi RS Q e-tron, que competirá en la próxima edición del Rally Dakar, ha completado su primera tanda de test ‘seria’ en España. Una tanda de ocho días con Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström como protagonistas. El Audi RS Q e-tron, en imágenes El coche fue presentado a finales del mes pasado, pero antes ya habían hecho un ‘Shakedown’ el 30 de junio en la localidad alemana de Neuburg an der Donau y después hicieron un test –a mediados de julio– más ‘real’ en Magdeburgo. No obstante, la firma de Ingolstadt quiere ir al Dakar a por todas, así que decidieron poner rumbo hacia España –cerca de Zaragoza– en pleno verano para efectuar una tanda de pruebas en condiciones realmente duras para el bólido. Los primeros tres días de test en suelo aragonés fueron para Stéphane Peterhansel y Edouard Boulanger, después continuaron la labor Mattias Ekström y Emil Bergqvist –dos días– y por último fueron otras tres jornadas para Carlos Sainz y Lucas Cruz. Desde Audi aseguran que el RS Q e-tron llegó a alcanzar los 180 kilómetros/hora en un recorrido de tierra de 17 kilómetros. Además, las altas temperaturas pusieron a prueba la fiabilidad –sobre todo la refrigeración– del coche. Los pilotos estaban realmente contentos con esta primera toma de contacto con el Audi RS Q e-tron. Carlos Sainz quiso destacar que el vehículo ha nacido con buen pie, aunque por supuesto hay mucho margen de mejora para el futuro. "Para un primer test en condiciones adecuadas para el coche, estoy muy contento de cómo se comporta. Tuve muy buenas sensaciones de inmediato. Por supuesto, hay que hacer ajustes, pero el punto de partida es bueno", ha comentado Sainz sobre el coche. Otro de los aspectos a destacar por la marca de los cuatro aros es que se han completado un total de 1.700 kilómetros en condiciones extremas, lo cual habla muy bien de la fiabilidad del coche. El próximo paso se dará el próximo mes en las dunas. "Este test se centró en rodar tanto como fuera posible y detectar puntos débiles. El próximo test, en septiembre, nos llevará a las dunas por primera vez", ha expresado Arnau Niubó, ingeniero de desarrollo de Audi, para concluir. FUENTE: https://soymotor.com/coches/noticias/audi-dakar-test-espana-989450

Todo es a causa de la batería, pasa Vag-Com / OBDEleven o llevarlo al taller.

Peugeot 308 FUENTE: https://www.autobild.es/coches/peugeot/308#modal_351 . . . . . . . . . .

. . . . . . . Audi A3 FUENTE: https://www.autobild.es/coches/audi/a3#modal_775

Audi A3 FUENTE: https://www.autobild.es/coches/audi/a3#modal_775 . . . . . . . . . .

06/08/2021 Desafío de altura. Los compactos están aguantando mucho mejor que otros segmentos el tirón de los SUV. Representan todavía el 20% de las matriculaciones en nuestro país, tienen entre sus filas al coche más vendido en los últimos años, el Seat León... Y su combinación de practicidad en la ciudad, comodidad para viajes largos y diversión se antoja una fórmula ganadora. Razones más que suficientes para enfrentar a dos de los grandes protagonistas de este grupo: ¿Audi A3 o Peugeot 308 2021? Unos modelos que prometen dar mucho que hablar en los próximos años. El primero es un mito de los compactos premium que ha seguido el camino continuista que tan bien se le da a Audi en esta, su cuarta generación. Mientras, el segundo llega justo ahora a España en su tercera 'vida', adoptando el rupturista nuevo lenguaje de diseño de la marca del león. Para medirlos, echamos mano de nuestras comparativas técnicas, donde empleamos los datos que proporcionan los propios fabricantes. Con ellos en la mano, analizaremos las dimensiones, el maletero, la gama de motorizaciones y los precios. Todo con el objetivo de llegar a una conclusión que quizá te incline hacia uno u otro lado, si es que estás valorando la compra de uno de estos coches. Prepara papel y boli, porque arrancamos. Dimensiones Ambos modelos cuentan con dos carrocerías: una hatchback y otra sedán en el caso del alemán, y familiar en el del francés. El Audi A3 Sportback mide 4.343 mm del frontal a la zaga, con un ancho de 1.816 mm y un alto de 1.449 mm. La batalla es de 2.636 mm. El Peugeot 308 en su configuración habitual es ligeramente más largo (4.360 mm) y más ancho (1.850 mm), y su distancia entre ejes también es mayor, con 2.675 mm de distancia entre ejes, mientras que la altura es similar. En el caso del 308 SW, pasa a los 4.636 mm, con lo que crece bastante más que el A3 Sedán, que está en 4.495 mm. La batalla del primero es de 2.730 mm (5,5 cm más), mientras que la del segundo es la misma que en el Sportback. Así que, en cuestión de medidas, se impone en ambos casos el coche del grupo Stellantis. Maletero Cuando hablamos de compactos, es bastante importante este dato, pues hay mucha variabilidad. Y de hecho, aquí también vence el Peugeot 308 con cierta holgura. Su maletero tiene una capacidad volumétrica de 421 litros, ampliables hasta los 1.323 litros al abatir la segunda fila de asientos. En el caso del Audi A3 Sportback, hablamos de 380 litros por lo normal, y de 1.220 una vez se bajan los asientos. El maletero en la variante sedán del modelo grupo Volkswagen crece unos 45 litros, hasta los 425. Mientras, el SW de la marca del león, al ser un familiar, evidentemente es mayor. Alcanza los 608 litros, llegando a los 1.775 si se abate la fila trasera. Motorizaciones Vaya por delante que los dos cuentan con una gama bastante amplia. Si nos referimos al modelo alemán, que va sumando opciones a medida que pasan los meses desde su lanzamiento, a partir de este año encontramos hasta nueve. Y eso sin contar la versión S3. Dos motores de gasolina (uno, tricilíndrico de 1.0 litros y 110 CV; el otro, de 1.5 litros y 150 CV) y uno diésel con tres niveles de potencia (2.0 de 116, 150 y 200 CV) componen la base. Pero añádasele uno GNC de 131 CV, uno de hibridación ligera de 150 CV y dos nuevos híbridos enchufables con potencias de 204 CV y 245 CV. También dos versiones híbridas enchufables hallamos en el Peugeot 308, pero menos 'cargadas de caballos': 189 CV y 225 CV. El panorama se completa con un motor de gasolina 1.2 con dos escalones (110 CV y 130 CV) y con una sola opción diésel: un 1.5 también de 130 CV. De manera que no solo el A3 ofrece más posibilidades, sino que también están un paso por delante en cuanto a potencia. Precios Aquí la diferencia es bastante previsible. Hace poco, de hecho, que conocimos los precios para España del nuevo 308, que parte de 23.200 euros con el Active Pack y llega hasta los 43.600 para el híbrido más potente. La versión de acceso a gama del A3 cuesta 29.000 euros, y también en este caso puedes seguir subiendo hasta el entorno de los 43.000. Con una diferencia de casi 7.000 euros entre sus respectivas versiones de acceso a gama, podemos considerar que esta ronda también es para el Peugeot. Aunque, desde luego, hay que tener en cuenta el hecho de que uno se encuadre entre los vehículos premium mientras que el otro no se presenta como tal. Conclusión Después de este repaso, ha quedado claro que se trata de coches bastante distintos entre sí. El compacto francés es algo más grande y ofrece más espacio en el habitáculo, así como una capacidad del maletero bastante superior. También su precio es mucho más contenido, por lo que podríamos declararlo como el más práctico y sensato de los dos. Sin embargo, falla en el capítulo de las motorizaciones, pues ofrece menos posibilidades que el Audi. Ni gas, ni híbrido ligero, dos potencias menos en diésel... Y, para rematar, las versiones equivalentes tienen menos potencia que sus homólogas alemanas. De modo que si quieres algo con un toque más deportivo y unos acabados excelentes, marca de la casa de Ingolstadt, deberás decantarte por el A3. Audi A3 La valoración de Auto Bild / 8,2 Peugeot 308 La valoración de Auto Bild / 7,5 FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-a3-peugeot-308-2021-cual-mejor-911065

6 de agosto de 2021 Los 5 cambios de la ITV: conócelos todos y evita que tu coche suspenda la próxima inspección Desde este verano, la ITV en España ha introducido importantes novedades que te afectarán en tu próxima revisión. Te contamos cuáles son para que no te sorprendan. Los 5 cambios de la ITV: conócelos todos y evita que tu coche suspenda la próxima inspección. Foto: iStock. En las últimas semanas ya te hemos venido informando de importantes novedades aprobadas en la ITV en España. En concreto, la actualización del Manual de Procedimiento de la ITV ha introducido importantes variaciones que afectan ya, desde el pasado día 1 de junio, a todos los vehículos que pasen la revisión obligatoria. Nuevos defectos graves que acarrean la suspensión de la inspección se han añadido ahora y conviene conocerlos. Así, gracias a las asociaciones AECA-ITV y TÜV SÜD, podemos ya enumerarte, uno a uno, todos esos cambios que te afectan para tu próxima inspección. Conócelos para acudir a la revisión sin margen para la sorpresa. Estos son los 5 importantes cambios: Sistema antibloqueo de frenos (ABS): Hasta este verano, el fallo en el sistema antibloqueo de los frenos, el conocido ABS, era considerado un defecto leve. Sin embargo, tras la última normativa, si el sistema presenta cualquier error o defecto pasa a considerarse ya GRAVE, aunque no esté obligado a llevar el ABS. De este modo, puede ser motivo ya por tanto de una ITV con resultado desfavorable. Espejos retrovisores: Otro defecto que es común y que hasta ahora se consideraba también leve, pasa a ser GRAVE. Hablamos esta vez de defectos en los espejos retrovisores, que es motivo ya de una ITV desfavorable si se considera riesgo de desprendimiento. La circulación se prohibirá y obligará a pasar por taller para aprobar la inspección. Consulta de datos del vehículo: Otra importante novedad en las ITV es que, desde ahora, las estaciones pueden comprobar telemáticamente los datos del permiso de Circulación a través del Registro General de Vehículos. Si el conductor no tiene el permiso o se niega a mostrarlo, la herramienta permite ya que las ITV puedan consultarlo directamente. Matriculación de vehículos de Reino Unido: A raíz del Brexit, todos aquellos vehículos procedentes del Reino Unido que quieran matricularse en España desde el 1 de enero de 2021 pasarán a considerarse procedentes de terceros países, fuera del Espacio Económico Europeo. Así, deberán desde ahora cumplir con todos los requisitos necesarios para matricularse en España y superar los trámites de importación establecidos. Medidas anti Covid-19: Por último, la actualización del Manual de Procedimiento mantiene al mismo tiempo las medidas de prevención e higiene anti Covid-19 para reducir riesgos y garantizar la seguridad de los usuarios y del personal laboral. Así, la lectura OBD se realizará ahora solo a determinados vehículos, como autobuses e industriales de más de 3.500 kg, ya que es necesario acceder al interior. En estos casos, el inspector empleará los EPI’s necesarios. En el resto de vehículos, la prueba de emisiones se realizará colocando una sonda en el tubo de escape. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/5-cambios-itv-conocelos-todos-evita-tu-coche-suspenda-proxima-inspeccion_239657_102.html

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Los 25 radares que más multan en España: dónde está cada uno Aquí tienes la ubicación e imágenes de los 25 radares que más multan en nuestro país Repasamos dónde se encuentra cada uno de los 25 radares que más multan en España, según confirma AEA. FUENTE: https://www.autopista.es/25-radares-mas-multan-en-espana_58494_113/7828445.html

Los 25 radares que más multan en España: dónde está cada uno Aquí tienes la ubicación e imágenes de los 25 radares que más multan en nuestro país Repasamos dónde se encuentra cada uno de los 25 radares que más multan en España, según confirma AEA. FUENTE: https://www.autopista.es/25-radares-mas-multan-en-espana_58494_113/7828445.html . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 de agosto de 2021 Todos los radares fijos, móviles y de tramo de la DGT, provincia a provincia: lista completa En total, según los datos de la DGT, son hasta 1.325 radares los que podemos encontrarnos en las carreteras de España. Te damos la lista completa y actualizada a este mes de agosto. Todos los radares fijos, móviles y de tramo de la DGT, provincia a provincia: lista completa. La DGT ha anunciado el mayor despliegue de vigilancia en las carreteras españolas este verano. Coincidiendo con la primera Operación Salida que arrancó en julio, y que ya ha consumido también la segunda especial de agosto, Tráfico ha puesto en marcha un dispositivo con todos sus medios disponibles con el objetivo de frenar el aumento de la siniestralidad que se venía registrando en el primer semestre de año. Por ello, la DGT anunció ya a comienzos del verano una campaña con importantes novedades. Una de ellas, la puesta en marcha de hasta 28 nuevos drones de control del tráfico y la velocidad, que en total suman ya 39 aparatos disponibles. También se confirmaban 15 furgonetas camufladas en funcionamiento (sobre todo para controlas las distracciones), 216 cámaras de control de móvil y cinturón de seguridad y 12 helicópteros. Sin embargo, un año más, el elemento de control y vigilancia estrella de la DGT vuelve a ser el radar. Y lo es tanto por número como por acumulador de sanciones. Así, con la vista puesta en este mismo dispositivo de verano, que no concluirá hasta el próximo domingo 29 de agosto, cuando concluye la última Operación Retorno, Tráfico anunció incluso la entrada en vigor de nuevos cinemómetros. Radar móvil en carretera Los radares de la DGT: 688 fijos, 92 de tramo y 545 móviles Con el anuncio de hasta 16 radares fijos más que el pasado año, la DGT confirma ya el número total de aparatos de control de velocidad que tiene por toda España: 1.325 cinemómetros. Esta cifra es el resultado de sumar los 688 radares fijos que Tráfico confirma; los 92 radares de tramo y los 545 radares móviles. Así se conforma su distribución. A través de un listado que es público y oficial, la DGT nos confirma dónde se encuentran todos y cada uno de estos 1.325 radares fijos, móviles y de tramo que hay en España. A continuación, te mostramos ya el listado completo, que puedes consultar a través de este archivo pdf en el que se distribuyen todos y cada uno de ellos, provincia a provincia por orden alfabético. La actualización es la última disponible, con fecha del día 2 de agosto. ¡Conócelos! Radar de tramo situado en un túnel. FUENTE y continua la información: https://www.autopista.es/noticias-motor/todos-radares-fijos-moviles-tramo-dgt-provincia-provincia-lista-completa_239671_102.html