Ocio

20/01/2020 Luces rojas de la Guardia Civil: qué significan y así debes actuar (vídeo) ¿Sabrías cómo actuar si una patrulla de tráfico de la Guardia Civil enciende las luces rojas cuando vas circulando con tu coche? Atento a las siguientes indicaciones. Cuando nos sacamos el carné de conducir, adquirimos muchos conocimientos teóricos sobre las normas de tráfico y circulación, además de los correspondientes conocimientos prácticos para poder circular. Muchos de los conocimientos prácticos al volante se adquieren con la propia rutina de conducir en el día a día y, en este caso, no está mal recomendar que muchos de nosotros deberíamos dar clases de conducción segura o al menos tratar de adquirir una serie de conocimientos para aprender a reaccionar con nuestro vehículo ante eventualidades peligros o incidencias en la vía (cómo frenar de forma segura, cómo circular con nieve, hielo, lluvia, asfalto sucio por hojas o barro…). Los tipos de luces y de señales que dan los agentes de tráfico suelen incluirse entre muchas de las dudas que, en ocasiones, nos entran a muchos conductores. ¿Cómo debemos reaccionar ante este tipo de indicaciones? En el caso de que una patrulla de la Guardia Civil nos dé unas luces de color rojo, el canal de Twitter de la Dirección General de Tráfico nos recuerda con un ilustrativo vídeo cómo tenemos que reaccionar. Siempre y en todos los casos, si una patrulla de la Guardia Civil enciende las luces rojas destellantes por detrás es que está pidiendo que te detengas en un lugar seguro. En ese momento, has de operar del siguiente modo: 1.Luz roja destelleante: debes parar. 2.Para tu vehículo en una zona segura. 3.Al detenerte, ni tú ni ninguno de tus acompañantes deberá salir del vehículo. 4.Cuando termine el motivo de la parada, espera la ayuda de los agentes para que te puedas incorporar a la carretera con seguridad. Con este ilustrativo vídeo que te mostramos a continuación, el canal de Twitter de la DGT te explica cómo tienes que actuar al respecto. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/luces-rojas-de-la-guardia-civil-que-significan-y-asi-debes-actuar-video

20/01/2020 La DGT vuelve a alertar del “efecto mirón” y de sus graves consecuencias (vídeo) El “efecto mirón” puede tener graves consecuencias y provocar nuevos accidentes o un atropello. La DGT te recuerda por qué no debes hacerlo. Es casi matemático, hay un accidente y se producen retenciones… en los dos sentidos de la circulación. Y es que del “efecto mirón” escapan muy pocos conductores. Por ello, la DGT ha vuelto a alertar de esta peligrosa forma de actuar, para ti, para los que circulan por la vía y para quienes están accidentados. Reducir la velocidad y mirar qué ha sucedido en caso de accidente puede provocar peligrosas consecuencias, ya que los automóviles que vendrán por detrás tendrán que aminorar la marcha drásticamente. Sin olvidar que, intentando evitar una colisión, también se puede provocar un atropello. Para recordar esto, la DGT ha publicado un tweet en el que alerta del “efecto mirón” y sus consecuencias. Como una imagen vale más que mil palabras, en el vídeo vemos cómo un conductor frena por completo en el carril izquierdo y no avisa a los vehículos que circulan por detrás con las luces de emergencia, el resultado es el esperado. Esta actitud parece repetirse en todos los países, y es que parece que el ser humano es morboso por naturaleza. Hace unos meses se hizo viral un vídeo de un policía alemán que regañaba a los mirones que se paraban junto a un accidente. Para que esto no se repitiera, el agente animaba a que los conductores le acompañaran a ver el accidente de cerca. Las caras de los multados (que además iban utilizando el móvil) eran todo un poema al verse sorprendidos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/la-dgt-vuelve-a-alertar-del-efecto-miron-y-de-sus-graves-consecuencias-video

20/01/2020 Así vigilará la DGT esta semana el estado de tu coche y leerá matrículas para ver la ITV Neumáticos, frenos, luces, parabrisas… la DGT inicia una campaña de vigilancia del estado de los coches. Y anuncia ya 30 lectores de matrículas para comprobar quién no ha pasado la ITV. La DGT declara la guerra al mal estado de los vehículos. Y no es para menos: según datos de Tráfico, el riesgo de morir o resultar gravemente herido en un accidente de coche se multiplica por dos si se comparan los siniestros ocurridos con vehículos de más de 10 años y los de menos de 5 años. Para evitarlo, esta misma semana, desde hoy lunes y hasta el domingo día 26 de enero, pone en marcha una nueva campaña de vigilancia de las condiciones de los coches en carretera. El objetivo de la DGT es comprobar que los neumáticos, los frenos, las luces, la señalización o el parabrisas se encuentren en perfecto estado de circulación. “Invertir en mantenimiento del vehículo es invertir en seguridad”, asegura Tráfico. Agentes de la Guardia Civil, policías locales y autonómicos participarán ya en la supervisión del correcto mantenimiento. Pero además la DGT ha anunciado hoy mismo que utilizará los nuevos sistemas de control y monitorización que tiene instalados en carretera para comprobar si los coches que circulan cuentan con la ITV en vigor. En concreto, el organismo dispone actualmente de un total de 30 lectores de matrícula. Todos los coches detectados sin ella recibirán su correspondiente denuncia. En la presentación de esta nueva campaña, la DGT ha incidido especialmente en la importancia del correcto mantenimiento de los neumáticos, recordando que deben contar con una profundidad de dibujo mínimo de 1,6 milímetros, aunque lo recomendable es que tengan más de 3 mm. Tráfico comprobará su estado durante la campaña a través de controles, ya que constata que hasta un 5% de los coches en circulación tienen defectos graves en las ruedas. Respecto al alumbrado, la DGT también pide un correcto mantenimiento y una buena regulación, tanto para ver bien como para no deslumbrar al resto de usuarios. Asimismo recuerda que hay que cambiar las lámparas cada 40.000 km o 2 años para tener la mejor intensidad, así como limpiar las ópticas de faros y pilotos. Verificar el estado de las placas de matrículas para su correcta lectura, asegurarse de que el parabrisas no presenta daño alguno, así como la comprobación de que toda la documentación del vehículo está en perfecto estado, son otras de las actuaciones que llevará a cabo la DGT en carretera esta semana. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/asi-vigilara-la-dgt-esta-semana-el-estado-de-tu-coche-y-leera-matriculas-para-ver-la-itv

. Lexus UX 250h 4x2 Executive Lexus UX COMPORTAMIENTO: Con una gran comodidad, muy buena solidez de chasis y una suspensión muy agradable, el Lexus UX tiene peculiaridades, pero nunca muestra fisuras. MOTOR Y TRANSMISIÓN: El conjunto híbrido más potente del grupo japonés, con 184 CV de potencia total entre su motor de gasolina de 150 CV y el apoyo eléctrico, cumple con una muy buena relación eficiencia/prestaciones. Lexus UX: interior VIDA A BORDO: Disperso y algo estresante es el uso de alguno de sus mandos, el UX ofrece a cambio el ambiente típicamente Lexus. La habitabilidad, eso sí, resulta mínima debido a la apuesta hacia el diseño y a una imagen muy deportiva. INVERSIÓN: Este Lexus UX es el coche más potente, lujoso y exclusivo de esta comparativa y, por tanto, el de mayor precio máximo en gama. Más que caro, costoso. MEDICIONES Lexus UX 250h 4x2 Acel. 0-100 km/h 9,39 s Acel. 0-1000 metros 30,53 s Adelantamiento 80-120 km/h 6,00 s Frenada desde 140 km/h 74,56 m Consumo en ciudad 4,2 l/100 km Consumo en carretera 5,3 l/100 km Consumo medio 4,8 l/100 km Anchura delantera/trasera 141/130 cm Altura delantera/trasera 87-95/92 cm Espacio para piernas 92 cm Maletero 340 litros Mazda CX-30 Zenith 2.0 Skyactiv-G Mazda CX-30 COMPORTAMIENTO: Y llegamos a la gran novedad de la categoría, el nuevo Mazda CX-30. Con un gran equilibrio y un óptimo comportamiento en todo tipo de trazados, este SUV japonés ofrece además un tacto general muy agradable. Gran puesta en escena. MOTOR Y TRANSMISIÓN: Con un motor 2.0 de 122 CV, y la tecnología Skyactiv-G, este modelo resulta más eficiente –y agradable- que prestacional, sobre todo ante sus rivales turboalimentados, ya que es también atmosférico. Interesante su etiqueta ECO por todo lo que implica. Mazda CX-30: interior VIDA A BORDO: Habitabilidad y capacidad de carga correctas en el Mazda CX-30, con un interior muy agradable y elegante por diseño, acabados y equipamiento. Buen SUV también en este apartado. INVERSIÓN: Su etiqueta ECO le aporta ciertos beneficios de circulación y abarata el coste de uso en grandes ciudades. MEDICIONES Mazda CX-30 Zenith 2.0 Skyactiv-G Acel. 0-100 km/h 9,51 s Acel. 0-1000 metros 31,14 s Adelantamiento 80-120 km/h 9,69 s Frenada desde 140 km/h 70,06 m Consumo en ciudad 6,8 l/100 km Consumo en carretera 5,4 l/100 km Consumo medio 5,9 l/100 km Anchura delantera/trasera 141/133 cm Altura delantera/trasera 92-99/94 cm Espacio para piernas 69 cm Maletero 395 litros Toyota C-HR Hybrid Limited Edition Toyota C-HR COMPORTAMIENTO: Buena entrada en curva y receptivo a los cambios de apoyo, el Toyota C-HR muestra siempre un comportamiento bastante neutro y correcta frenada al límite. Es un gran SUV. MOTOR Y TRANSMISIÓN: Otro híbrido del grupo japonés, pero en este caso en la versión más pequeña con 122 CV totales. Comprender la lógica de funcionamiento On-Off del acelerador es la clave para poder disfrutar de este peculiar SUV. Toyota C-HR: interior VIDA A BORDO: El aislamiento respecto del entorno, una sonoridad baja y un buen equipamiento convencen en el Toyota C-HR a pesar de los revestimientos. INVERSIÓN: La agresiva campaña comercial de Toyota mejora el atractivo de un SUV con un consumo y unos costes de mantenimiento realmente bajos. Resulta de lo más interesante, desde luego. MEDICIONES Toyota C-HR Hybrid Limited Edition Acel. 0-100 km/h 11,66 s Acel. 0-1000 metros 33,37 s Adelantamiento 80-120 km/h 8,56 s Frenada desde 140 km/h 73,3 m Consumo en ciudad 3,4 l/100 km Consumo en carretera 4,9 l/100 km Consumo medio 4,3 l/100 km Anchura delantera/trasera 138/132 cm Altura delantera/trasera 90-96/90 cm Espacio para piernas 72 cm Maletero 420 litros VW T-Roc Sport 1.5 TSI DSG Volkswagen T-Roc COMPORTAMIENTO: El Volkswagen T-Roc es un SUV mucho más que solvente. Resulta en todo momento rápido, fácil de conducir y con una respuesta absolutamente noble. MOTOR Y TRANSMISIÓN: Con el motor 1.5 TSI de 150 CV también, su matrimonio con la caja DSG de 7 velocidades supone una de las opciones más convincentes por agrado de uso y velocidad de actuación. Volkswagen T-Roc VIDA A BORDO: El T-Roc, como todo Volkswagen, sorprende por su aprovechamiento del espacio y su funcionalidad. Habitáculo luminoso, conexiones de recarga delante y detrás, conectividad, sensación de espacio… En el día a día, sin duda convence. INVERSIÓN: No compite por el mejor precio y éste no es bajo, también como todo Volkswagen, pero a tenor de lo que ofrece bien vale sin duda el T-Roc lo que cuesta. A los puntos, ha cerrado en nuestra comparativa el podio, situándose en tercer lugar por detrás del BMW X1 y el Mazda CX-30, y por delante del Audi Q2. MEDICIONES VW T-Roc Sport 1.5 TSI DSG Acel. 0-100 km/h 8,77 s Acel. 0-1000 metros 29,96 s Adelantamiento 80-120 km/h 5,74 s Frenada desde 140 km/h 69,18 m Consumo en ciudad 8,2 l/100 km Consumo en carretera 6,4 l/100 km Consumo medio 7,1 l/100 km Anchura delantera/trasera 142/138 cm Altura delantera/trasera 98-104/93 cm Espacio para piernas 72 cm Maletero 325 litros El ganador: BMW X1 sDrive18i Aut. BMW X1 Sin entrar a valorar precios, no nos ha sorprendido que el BMW X1 sea la referencia entre esta diversidad de modelos SUV. Desde una amplia perspectiva, es el coche más equilibrado y capaz como vehículo familiar, y su alta calidad justifica en gran parte su factura. Los híbridos de Lexus y Toyota con su propulsión eléctrica pueden no tener rivales en eficiencia (ni el estiloso DS3), ni contemplando la etiqueta ECO que también obtiene el Mazda, que no es casualidad que sea el rival más fuerte del BMW. El mejor equilibrio entre los "pequeños" llega por un gran VW T-ROC. FUENTE: https://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/el-mejor-suv-comparativa-cx-30-q2-x1-c-hr-xceed-t-roc-ds-3-hr-v-y-ux

20/01/2020 Medimos y enfrentamos a 9 SUV nuevos de lo más interesantes: Audi Q2, BMW X1, DS 3, Honda HR-V, Kia XCeed, Lexus UX, Mazda CX-30, Toyota C-HR y VW T-Roc. ¿Cuál es mejor? No hay duda de que los SUV han cambiado el ambiente automovilístico, convirtiéndose ya en el estándar más popular por su eficiente versatilidad. Y en ellos cabe ya y se combina todo: dinamismo, lujo, hibridación, confort o funcionalidad. Como la llegada de nuevos modelos continúa, aprovechamos hoy la llegada del inédito Mazda CX-30 para, junto a todo nuestro equipo de pruebas y del Centro Técnico, enfrentarle a lo mejor que encontrará en el mercado, dentro de nuestras pistas de velocidad y seguridad del INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial). Medimos y analizamos por tanto prestaciones, consumos y espacio de hasta 9 de los grandes SUV de su categoría. Frente a frente, junto al Mazda CX-30, están ya preparados Audi Q2, BMW X1, DS 3, Honda HR-V, Kia XCeed, Lexus UX,Toyota C-HR y VW T-Roc. Posicionado el nuevo Mazda CX-30 entre el CX-3 y CX-5, este SUV de la marca japonesa viene a buscar su hueco en el segmento compacto. Llega con un halo de sofisticación y calidad, con una etiqueta ECO fruto de un “sencillo” sistema mild-hybrid, y unos acabados que le sirven para rivalizar con modelos híbridos convencionales, pero también con marcas de renombre. Comparativa: CX-30, Q2, X1, C-HR, XCeed, T-Roc, DS 3, HR-V y UX De ahí pues que descubras que lo hayamos enfrentado a un variado surtido de modelos destacados por su calidad y tecnificación, teniendo en cuenta también el precio para equilibrar algún desajuste y barriendo otras novedades crossover con inspiración SUV, como el nuevo y también inédito Kia XCeed. La variedad es tan rica hoy, que el segmento da respuestas a todo tipo de usuarios como ningún otro. Todos a pista, ¿cuál es mejor? Audi Q2 Sport Edition 35 TFSI S tronic Audi Q2 COMPORTAMIENTO: Ágil y preciso, el Audi Q2 muestra un tacto de dirección sólido y presteza para responder siempre a las órdenes del conductor. En comportamiento, sin duda, se sitúa como uno de los líderes destacados de la categoría. MOTOR Y TRANSMISIÓN: Junto a un motor 1.5 TSI de 150 CV, este Q2 ofrece un excelente empuje, muy progresivo y sin vibraciones. El SUV saca así también partido a su condición de cuatro cilindros turbo para convertirse en toda una referencia. Audi Q2: interior VIDA A BORDO: Hasta hora grandes noticias para el Audi Q2, nos metemos de lleno en sus mayores lunares. El espacio en las plazas traseras y una sonoridad elevada empañan las fantásticas sensaciones que sí ofrecen a cambio sus plazas delanteras. INVERSIÓN: La gama de precio en el Audi Q2 arranca rozando los 30.000 euros, lo que lo identifica sin duda ya de origen como un SUV premium y lo posiciona como referencia aspiracional. No es barato, está claro. MEDICIONES Audi Q2 Sport Edition 35 TFSI S tronic Acel. 0-100 km/h 8,92 s Acel. 0-1000 metros 30,05 s Adelantamiento 80-120 km/h 5,83 s Frenada desde 140 km/h 66,88 m Consumo en ciudad 8,3 l/100 km Consumo en carretera 6,4 l/100 km Consumo medio 7,2 l/100 km Anchura delantera/trasera 139/132 cm Altura delantera/trasera 91-97/93 cm Espacio para piernas 71 cm Maletero 285 litros BMW X1 sDrive18i Aut. BMW X1 COMPORTAMIENTO: Del Audi Q2 al BMW X1, quizá su mayor rival en esta comparativa. El BMW sorprende por una pisada muy aplomada y siempre segura, de coche más grande y de mucha calidad. Y eso de serie, porque además ofrece muchas opciones para optimizarlo todavía más. MOTOR Y TRANSMISIÓN: Con un motor también de 1,5 litros, pero en este caso de 3 cilindros y con 140 CV, este BMW X1 18i da una muy buena combinación en todos los aspectos, incluso por su agradable y resolutivo pequeño propulsor. BMW X1: interior VIDA A BORDO: Amplio en función a su tamaño y con un interior modulable que le permite ofrecer el mejor maletero de la categoría y muy buenas plazas traseras, el BMW X1 lo borda también en este apartado. Un SUV, sin duda, sin fisuras, y que podríamos considerar a los puntos en la práctica el ganador de esta comparativa. Un cochazo. INVERSIÓN: La tarifa del BMW X1 está obviamente en consonancia a las posibilidades del modelo y el valor añadido de la marca, por calidad y tecnología. Como el Q2, no es ni mucho menos el más barato. MEDICIONES BMW X1 sDrive18i Aut Acel. 0-100 km/h 9,50 s Acel. 0-1000 metros 31,00 s Adelantamiento 80-120 km/h 6,74 s Frenada desde 140 km/h 70,1 m Consumo en ciudad 7,5 l/100 km Consumo en carretera 6,3 l/100 km Consumo medio 6,8 l/100 km Anchura delantera/trasera 141/142 cm Altura delantera/trasera 93-100/95 cm Espacio para piernas 58-71 cm Maletero 400-495 litros DS 3 Crossback Pure tech 130 Aut. Grand Chic DS 3 Crossback COMPORTAMIENTO: La suavidad de rodadura marca sin duda el comportamiento de este buen DS 3 Crossback, generando mucho confort pero también una alta seguridad en carretera. MOTOR Y TRANSMISIÓN: Con un bloque 1.2 PureTech de 3 cilindros de 130 CV muy conocido dentro del Grupo PSA, motor y cambio (éste automático de 8 velocidades) se suman al agrado, confort y suavidad general que marca su conducción, con buenas prestaciones también incluidas. DS 3 Crossback: interior VIDA A BORDO: Como el Audo Q2, el DS 3 Crossback no destaca por ser el SUV más práctico y funcional de su categoría. El maletero es pequeño y las plazas traseras son bastantes limitadas, pero delante el espacio es bueno y el ambiente claramente premium. INVERSIÓN: La atrevida apuesta de DS por la exclusividad y sus sensaciones de premium también terminan por reflejarse en la factura. Así que este Crossback sigue la línea alta de la categoría y no es barato. MEDICIONES DS 3 Crossback Pure tech 130 Aut. Acel. 0-100 km/h 10,33 s Acel. 0-1000 metros 32,16 s Adelantamiento 80-120 km/h 6,77 s Frenada desde 140 km/h 75,35 m Consumo en ciudad 7,3 l/100 km Consumo en carretera 6,0 l/100 km Consumo medio 6,5 l/100 km Anchura delantera/trasera 137/126 cm Altura delantera/trasera 92-102/93 cm Espacio para piernas 65 cm Maletero 280 litros Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance Navi Honda HR-V COMPORTAMIENTO: Turno para el siempre sorprendente Honda HR-V, un SUV ágil y muy directo pero que no renuncia a un buen confort para convertirse en una alternativa muy equilibrada y completa. Sus ayudas electrónicas son las más permisivas. MOTOR Y TRANSMISIÓN: Atmosférico puro de la vieja escuela Honda, con 1,5 litros de cilindrada y también 130 CV de potencia, todo lo encontrarás en este HR-V arriba. Buen rendimiento y delicioso cambio manual de 6 velocidades. Honda HR-V: interior VIDA A BORDO: Y entramos en un apartado en el que siempre ha destacado el Honda HR-V, su habitabilidad y funcionalidad. Con un espacios muy bueno por dentro y soluciones únicas, como sus butacas trasera tipo cine, además destaca por un gran volumen de maletero. INVERSIÓN: El Honda HR-V es muy competitivo en término medio, con una amplia gama que permite equiparse bien además a costa de ir subiendo de definición. MEDICIONES Honda HR-V 1.5 i-VTEC Acel. 0-100 km/h 9,46 s Acel. 0-1000 metros 30,98 s Adelantamiento 80-120 km/h 10,09 s Frenada desde 140 km/h 75,7 m Consumo en ciudad 6,6 l/100 km Consumo en carretera 6,3 l/100 km Consumo medio 6,4 l/100 km Anchura delantera/trasera 144/136 cm Altura delantera/trasera 93-98/93 cm Espacio para piernas 73 cm Maletero 470 litros Kia XCeed 1.0 T-GDI Emotion Kia XCeed COMPORTAMIENTO: Llegamos al Kia XCeed, una de las grandes novedades de la categoría. Este SUV ofrece mucho más aplomo que agilidad y buen confort. Lidera pruebas críticas además, como el exigente test del Alce de seguridad, lo que da idea del buen trabajo de Kia. MOTOR Y TRANSMISIÓN: Con un pequeño motor de 1,0 litro y 3 cilindros, y con 120 CV de potencia, el Kia XCeed muestra una suave transición turbo al que logra sacar, todo sea dicho, auténtico petróleo. Cumple muy bien dinámicamente y gasta poco. Kia XCeed: interior VIDA A BORDO: El Kia XCeed no muestra por dentro fuegos artificiales, pero sí un buen ambiente y calidades, una más que aceptable habitabilidad y una notable capacidad de carga. Cumple de nuevo en todos los sentidos. INVERSIÓN: En esta comparativa, y frente a estos rivales, el Kia XCeed es el más barato, pero no juega en inferioridad ni deja importantes elementos fuera de juego. Competitivo producto a tener muy, muy en cuenta. MEDICIONES Kia XCeed 1.0 T-GDI Acel. 0-100 km/h 11,0 s Acel. 0-1000 metros 32,51 s Adelantamiento 80-120 km/h 10,33 s Frenada desde 140 km/h 68,9 m Consumo en ciudad 6,5 l/100 km Consumo en carretera 5,8 l/100 km Consumo medio 6,1 l/100 km Anchura delantera/trasera 143/138 cm Altura delantera/trasera 88-94/92 cm Espacio para piernas 69 cm Maletero 425 litros FUENTE: https://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/el-mejor-suv-comparativa-cx-30-q2-x1-c-hr-xceed-t-roc-ds-3-hr-v-y-ux

. Hola @Frankiwrc , ya estás incluido. Actualizado. Fecha de hoy . . . - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - Guadalajara 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana - encargado Gandía (pero circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almería 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line - Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automático - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Multitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- jpc73: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Negro Mito - Madrid 75- juacho: A6 3.0 TDI 204CV - S Tronic - Quattro - Gris Oolong - 76- a6slinetgn: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245CV - Quattro - S tronic - S Line - 2012 - Gris Oolong - Metalizado - Tarragona 77- MIGUELITO137: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar - Bilbao 78- TTquattro: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Gris Floret - Alicante 79- salvavidal: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Cuarzo - Cartagena 80- pepon2309: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Madrid 81- torrebasetes: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Line - Negro Mito - Alicante - Murcia 82- Claudi1: A6 2.0 TDI 177CV - Multitronic - Blanco Ibis - Barcelona 83- johnymaracas: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - S Line - Negro - Almería 84- FMB: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Habana Metalizado - Vizcaya 85- Oscarbell: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Madrid 86- MaverickA6: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Barcelona 87- Edu-A-Wagon: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco - Bilbao 88- trabaalba: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Azul - Puertollano 89- NACHOXP: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Azul Lunar Metalizado - Bilbao 90- Turbooo: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Perlado - Cádiz 91- teacher_toefl: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Alicante 92- all: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Lunar - Castellón 93- Batanero: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Habana - Zaragoza 94- magnificus: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Manual - Negro - Düsseldorf (Alemania) 95- Jorge cc: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Champan - Guadalajara 96- Juansan: A6 C7 3.0 TDI 204 CV - S Tronic - Negro Perlado Phnatom - 225 / 55 / 17 - La Coruña 97- Alberto2017: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Azul Lunar - Toledo 98- Tioperico: A6 3.0 TDI - Quattro edition - (Lo compré en Italia) - Zaragoza 99- nexium: A6 Avant 3.0 TDI Bi 326 cv Competition - Color Girs Nardo - Figueres (Girona) 100- DANI_A6AVANT: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar Metalizado 101- Picatchu: A6 Avant 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Gandía (Valencia) 102- JonhWick: A6 Avant TDI 3.0 245 CV - Quattro - S Tronic - Olongrau perl effect - Javea (Alicante) 103- lanekosoldador: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Phantom - 245 / 45 / 18 - Navarra 104- zaigor: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Color, Girs Daytona - Eibar (Guipúzcoa ) 105- Ercala: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Color, Rojo - Madrid 106- Joseaudi: A6 C7 2.8 FSI - Quattro - Negro Phanton - (Año, 2012) - Sevilla 107- enserma: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Olong - (Año, 2012) - Valdemoro (Madrid) 108- Caridator: RS6 4.0 - .............. - 2014 - ............. - en Blue Estoril desde Pontevedra 109- A6 Hornet: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S tronic - Blanco Glaciar - Madrid. 110- Fcar: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Barcelona 111- davis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Olong - Año 2012 - La coruña 112- Csar: S6 C7 Avant 4.0 TFSI 420 CV - Quattro - S Tronic - Azul - año 2013 - Pamplona 113- nachopassat: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2013 - Gris Plata - Zaragoza 114- nexium: A6 C7 3.0 V6 Competition bi/turbo 326 CV + 20 CV - Quattro - Gris Nardo - Girona 115- Jowi: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro - León 116- Tom-Krisstensen: A6 Allroad 3.0 bi/TDI 313 CV - Javabraun Metallic - Gipuzkoa 117- aitor2001: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Blanco - Marbella 118- Usooj: A6 C7 Berlina 2017 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advance Edition - León 119- PADOWAN: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - S line - Multitronic - Blanco - Castellón 120- rekysam: A6 Berlina 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advanced Edition - Plata Floret - Albacete 121- Azeotropic: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Barcelona 122- Q2_TFSI: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2012 - Negro Phantom - Almeria 123- AntonioA6: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Line exterior - Gris Tornado - Barcelona 124- orubio: A6 Allroad 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Pontevedra 125- Enriqe: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Recien importado - Almería / Huelva 126- Gacm: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Marrón Soho - Torremolinos (Málaga) 127- dhan67: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom Perla - Logroño (La Rioja) 128- axe_ps: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Hielo Metalizado - Pontevedra 129- IvanBernesga: A6 C7 3.0 V6 Competition Bi/Turbo - Gris Nardo - Traído de Alemania - León 130- Pacoron: A6 C7 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - S line - Azul Lunar - Cáceres 131- Jota_allroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - Azul Lunar - Manzanares (Ciudad Real) 132- pit240: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Advance edition - Toledo 133- Setkio: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Barcelona 134- Rubio143: A6 3.0 TDI 204 CV Quattro - S Tronic - Gris Plata - Madrid 135- sergar: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Line edition - S Tronic - Negro Phantom - Zaragoza 136- Keisuke: A6 C7 (Restyling 2015) - Allroad 3.0 TFSI 333 CV - S Tronic - Quattro - Verde Individual - Girona 137- Melchor: A6 Avant 3.0 TDI - S Tronic - Negro brillante - Tarragona 138- Dlopezf: A6 Avant 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - 2014 - Cantabria 139- Berik: A6 3.0 TDI 204 CV - Quattro - Zaragoza 140- Jayo: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco - 2017 - Sevilla 141- Colditzz: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2014 - Negro Phantom - Madrid 142- RomanoV: A6 C7 Avant 3.0 TDI (Restyling 2015) - Tiptronic - Negro Havanna - 143- alejandroA6COMPET: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Negro - Málaga 144- ibrahin77: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro Mito - Alicante 145- Alex allroad: A6 Allroad - 2017 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - Tapicería Cuero Negro - Azul Lunar - Barcelona 146- Isragtz: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Tiptronic - Quattro - 2015 - Gris Fiorette Metalizado - León 147- Vaskito86: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Tronic - Bilbao 148- cachuly88: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) - 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Gris Tornado - Marbella (Málaga) 149- Gonzalis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Daytona - Bilbao 150- Ultra190Sline: A6 C7 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco Ibis - Madrid 151- Rubenbrivi: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) - 3.0 TDI 272 CV - Burgos 152- foreroadicto: A6 Avant 2015 - 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Gris Daytona Efecto Perla - Logroño / Cáceres 153- Demonw: A6 C7 Avant 3.0 TDI 245CV - S Tronic - "de momento negro" - Toledo 154- Tulipan: A6 C7 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - S Line edition - Tornado Grey - 155- Ipolitogt: A6 C7 Avant 2.0 TFSI - S Line - Blanco Ibis - Vilagarcía de Arousa (Pontevedra) 156- Jovagro: A6 C7 2014 - 3.0 TDI 204 CV - Quattro - S Tronic - Plata Hielo Metalizado - A Coruña 157- Berruoctanos: A6 Avant 2016 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - S Line - Blanco Glaciar - Hondarribia, Guipúzcoa 158- niko1: A6 C7 2012 - 3.0 TDI 204 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Madrid 159- BOGO: A6 C7 2015 - 3.0 BiTDI 320 CV / 405 CV - Quattro - S Tronic - Azul Lunar - Sevilla 160- Tobal_85: A6 Avant C7 (Restyling 2015) - 1.8 TFSI Ultra190 CV - Negro - Tarragona 161- GauchoX: A6 C7 2013 - 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Dakota - Badajoz 162- ciriqui: A6 C7 Allroad - 3.0 BiTDI 320 CV - Azul Lunar - San Sebastian 163- JoseValencia: A6 2.0 Avant TDI 177 CV - Multitronic - Llantas 20 - Techo Solar - Negro - Valencia 164- sernavant: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Blanco - Valladolid 165- Frankiwrc: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV Quattro - Gris Plata - Lleida 166- 167- 168- 169- 170- 171- 172- 173- 174- 175- - - Actualizado: 20/01/2020

19 de enero de 2020 El Audi e-tron GT un coche que se hace esperar hasta el 2021 Audi Sport, filial de la automotriz germana hará esperar a los amantes de este tipo de vehículos hasta el venidero año. Su fabricación arrancará en este 2020. Un Audi e-tron GT. / RRSS Audi quiere marcar el paso en el nicho de coches eléctricos. Para la empresa germana no es importante ceder terreno en el presente año, pues tiene en el “horno” una versión muy apetecida para los usuarios de este nicho en el mundo de la industria automotriz, donde los automóviles eléctricos están tomando más espacios en el mercado con el aumento de unidades en la calle. La propuesta de Audi es el e-tronGT, el cual ha comenzado a producirse en las fabricas de esta marca, pero no estará en la calle hasta el año que viene, pues los alemanes esperan que lograrán impactar en un sector que va creciendo y que busca minimizar el impacto contaminante de los coches por combustión. El Audi e-tron GT es un coche 100 por ciento eléctrico y será una competencia cercana para modelos y versiones que ya están en la calle como el Porsche Taycan o el Tesla Moel S. Esta automotriz apostó al diseño de la carrocería, pues su automóvil está pensado para mostrar una “estética notablemente más deportiva” que otros modelos de esta empresa alemana. El e-tron GT entrará al mercado con la apuesta de un moderno diseño en su carrocería más unas llantas rin 22, que le dan un aire más voluptuoso que otros modelos de la competencia que ya están posicionados en el mercado europeo. Este es un vehículo que una parrilla frontal de grandes dimensiones, tomas de aire lateral de gran tamaño y unas ópticas LED de diseño afilado. Además la vista lateral condiciona toda la carrocería, que pese a alcanzar los 4,96 metros de longitud, ofrece una silueta muy deportiva gracias a la pronunciada caída del techo hasta el maletero (la altura es de 1,38 metros). @Mundiario FUENTE: https://www.mundiario.com/articulo/motor/audi-tron-gt-coche-hace-esperar-2021/20200119204313173626.html#

Muy atentos a la ITV, hay hilos de este tema, busca y los encontraras.

Así es, solo con buscar te saldrán, así no nos repetimos.

Yo llevo los faros LED: Luz de cruce, de carretera, luz de día, luz de giro estática, luz de todo clima, y no llevo el GPS en marcha.

Debería de avisarte si hay alguna actualización, la página de myAudi va casi siempre mal, paciencia...

Para hacerlo desde el coche has de tener Audi connect. Puntea aquí.

. Hola @sernavant , ya estás incluido. Actualizado. Fecha de hoy . . . - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - Guadalajara 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana - encargado Gandía (pero circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almería 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line - Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automático - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Multitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- jpc73: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Negro Mito - Madrid 75- juacho: A6 3.0 TDI 204CV - S Tronic - Quattro - Gris Oolong - 76- a6slinetgn: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245CV - Quattro - S tronic - S Line - 2012 - Gris Oolong - Metalizado - Tarragona 77- MIGUELITO137: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar - Bilbao 78- TTquattro: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Gris Floret - Alicante 79- salvavidal: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Cuarzo - Cartagena 80- pepon2309: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Madrid 81- torrebasetes: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Line - Negro Mito - Alicante - Murcia 82- Claudi1: A6 2.0 TDI 177CV - Multitronic - Blanco Ibis - Barcelona 83- johnymaracas: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - S Line - Negro - Almería 84- FMB: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Habana Metalizado - Vizcaya 85- Oscarbell: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Madrid 86- MaverickA6: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Barcelona 87- Edu-A-Wagon: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco - Bilbao 88- trabaalba: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Azul - Puertollano 89- NACHOXP: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Azul Lunar Metalizado - Bilbao 90- Turbooo: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Perlado - Cádiz 91- teacher_toefl: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Alicante 92- all: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Lunar - Castellón 93- Batanero: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Habana - Zaragoza 94- magnificus: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Manual - Negro - Düsseldorf (Alemania) 95- Jorge cc: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Champan - Guadalajara 96- Juansan: A6 C7 3.0 TDI 204 CV - S Tronic - Negro Perlado Phnatom - 225 / 55 / 17 - La Coruña 97- Alberto2017: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Azul Lunar - Toledo 98- Tioperico: A6 3.0 TDI - Quattro edition - (Lo compré en Italia) - Zaragoza 99- nexium: A6 Avant 3.0 TDI Bi 326 cv Competition - Color Girs Nardo - Figueres (Girona) 100- DANI_A6AVANT: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar Metalizado 101- Picatchu: A6 Avant 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Gandía (Valencia) 102- JonhWick: A6 Avant TDI 3.0 245 CV - Quattro - S Tronic - Olongrau perl effect - Javea (Alicante) 103- lanekosoldador: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Phantom - 245 / 45 / 18 - Navarra 104- zaigor: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Color, Girs Daytona - Eibar (Guipúzcoa ) 105- Ercala: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Color, Rojo - Madrid 106- Joseaudi: A6 C7 2.8 FSI - Quattro - Negro Phanton - (Año, 2012) - Sevilla 107- enserma: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Olong - (Año, 2012) - Valdemoro (Madrid) 108- Caridator: RS6 4.0 - .............. - 2014 - ............. - en Blue Estoril desde Pontevedra 109- A6 Hornet: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S tronic - Blanco Glaciar - Madrid. 110- Fcar: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Barcelona 111- davis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Olong - Año 2012 - La coruña 112- Csar: S6 C7 Avant 4.0 TFSI 420 CV - Quattro - S Tronic - Azul - año 2013 - Pamplona 113- nachopassat: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2013 - Gris Plata - Zaragoza 114- nexium: A6 C7 3.0 V6 Competition bi/turbo 326 CV + 20 CV - Quattro - Gris Nardo - Girona 115- Jowi: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro - León 116- Tom-Krisstensen: A6 Allroad 3.0 bi/TDI 313 CV - Javabraun Metallic - Gipuzkoa 117- aitor2001: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Blanco - Marbella 118- Usooj: A6 C7 Berlina 2017 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advance Edition - León 119- PADOWAN: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - S line - Multitronic - Blanco - Castellón 120- rekysam: A6 Berlina 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advanced Edition - Plata Floret - Albacete 121- Azeotropic: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Barcelona 122- Q2_TFSI: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2012 - Negro Phantom - Almeria 123- AntonioA6: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Line exterior - Gris Tornado - Barcelona 124- orubio: A6 Allroad 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Pontevedra 125- Enriqe: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Recien importado - Almería / Huelva 126- Gacm: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Marrón Soho - Torremolinos (Málaga) 127- dhan67: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom Perla - Logroño (La Rioja) 128- axe_ps: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Hielo Metalizado - Pontevedra 129- IvanBernesga: A6 C7 3.0 V6 Competition Bi/Turbo - Gris Nardo - Traído de Alemania - León 130- Pacoron: A6 C7 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - S line - Azul Lunar - Cáceres 131- Jota_allroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - Azul Lunar - Manzanares (Ciudad Real) 132- pit240: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Advance edition - Toledo 133- Setkio: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Barcelona 134- Rubio143: A6 3.0 TDI 204 CV Quattro - S Tronic - Gris Plata - Madrid 135- sergar: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Line edition - S Tronic - Negro Phantom - Zaragoza 136- Keisuke: A6 C7 (Restyling 2015) - Allroad 3.0 TFSI 333 CV - S Tronic - Quattro - Verde Individual - Girona 137- Melchor: A6 Avant 3.0 TDI - S Tronic - Negro brillante - Tarragona 138- Dlopezf: A6 Avant 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - 2014 - Cantabria 139- Berik: A6 3.0 TDI 204 CV - Quattro - Zaragoza 140- Jayo: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco - 2017 - Sevilla 141- Colditzz: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2014 - Negro Phantom - Madrid 142- RomanoV: A6 C7 Avant 3.0 TDI (Restyling 2015) - Tiptronic - Negro Havanna - 143- alejandroA6COMPET: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Negro - Málaga 144- ibrahin77: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro Mito - Alicante 145- Alex allroad: A6 Allroad - 2017 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - Tapicería Cuero Negro - Azul Lunar - Barcelona 146- Isragtz: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Tiptronic - Quattro - 2015 - Gris Fiorette Metalizado - León 147- Vaskito86: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Tronic - Bilbao 148- cachuly88: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) - 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Gris Tornado - Marbella (Málaga) 149- Gonzalis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Daytona - Bilbao 150- Ultra190Sline: A6 C7 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco Ibis - Madrid 151- Rubenbrivi: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) - 3.0 TDI 272 CV - Burgos 152- foreroadicto: A6 Avant 2015 - 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Gris Daytona Efecto Perla - Logroño / Cáceres 153- Demonw: A6 C7 Avant 3.0 TDI 245CV - S Tronic - "de momento negro" - Toledo 154- Tulipan: A6 C7 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - S Line edition - Tornado Grey - 155- Ipolitogt: A6 C7 Avant 2.0 TFSI - S Line - Blanco Ibis - Vilagarcía de Arousa (Pontevedra) 156- Jovagro: A6 C7 2014 - 3.0 TDI 204 CV - Quattro - S Tronic - Plata Hielo Metalizado - A Coruña 157- Berruoctanos: A6 Avant 2016 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - S Line - Blanco Glaciar - Hondarribia, Guipúzcoa 158- niko1: A6 C7 2012 - 3.0 TDI 204 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Madrid 159- BOGO: A6 C7 2015 - 3.0 BiTDI 320 CV / 405 CV - Quattro - S Tronic - Azul Lunar - Sevilla 160- Tobal_85: A6 Avant C7 (Restyling 2015) - 1.8 TFSI Ultra190 CV - Negro - Tarragona 161- GauchoX: A6 C7 2013 - 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Dakota - Badajoz 162- ciriqui: A6 C7 Allroad - 3.0 BiTDI 320 CV - Azul Lunar - San Sebastian 163- JoseValencia: A6 2.0 Avant TDI 177 CV - Multitronic - Llantas 20 - Techo Solar - Negro - Valencia 164- sernavant: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Blanco - Valladolid 165- 166- 167- 168- 169- 170- 171- 172- 173- 174- 175- - - Actualizado: 19/01/2020

19/01/2020 Los nuevos coches y SUV de Audi hasta 2022: A3, e-tron GT, Q5, A6… Audi quiere volver a liderar el segmento de las marcas premium con una gran ofensiva de productos, entre los que destacan todos los nuevos e-tron y modelos clave como los A3, Q5 y A6. Audi A3 2020: cuarta generación en el Salón de Ginebra No hay otra salida. O Audi hace un A3 espectacular o el Mercedes Clase A seguirá ganando la partida. Hasta BMW ha visto que, o divides, o estás perdido, y por ello su Serie 1 se desdoblará, como el A y CLA, en carrocerías de todo tipo en sus Series 1 y 2. Y el A3 atacará al rival con las mismas armas. Claro que vas a seguir viendo A3 convencionales, aunque no de tres puertas ni cabrio. Pero el A3 se "coupeiza" en su nueva versión Sportback; se sobre-eleva en otra inédita variante tipo Allroad y berliniza aún más el sedán. También crece a lo largo y ancho para ofrecer a sus potenciales clientes versatilidad: aumenta ligeramente en batalla y proporcionalmente más aún en espacio interior y capacidad de maletero. Nuevo Audi A3 2020 Estamos prácticamente haciendo las maletas para viajar a conocer esta nueva generación del Audi A3 que debutará oficialmente en el Salón de Ginebra –del 3 al 15 de marzo próximos-, y en la que no faltarán deportivos —gama S—, hiperdeportivos —RS—, Plug-in TFSIe con más autonomía eléctrica que el anterior e-tron —se estima que cerca de 60 km—, motorizaciones mild-hybrid de 48 voltios con puntual empuje eléctrico y, cómo no, también versiones TFSI y TDI de media y alta potencia; globalmente, la gama será entre un 10 y un 15% más eficiente aún tratándose de un coche mayor. Por ello, las evoluciones que llegarán a la arquitectura MQB tal vez no evidencien una significativa reducción de peso, ya que el A3 también gana seguridad y equipamiento. Mención especial a nuevos sistemas de conectividad con servicios a demanda desde la nube y nuevos comandos vocales con inteligencia artificial si pagas conexión a internet. Audi no sólo va a clonar el Golf 8 a su estilo, sino que será la generación que más se desmarque del top ventas de VW. Audi e-tron Q4: la nueva era SUV Reto titánico de Audi para arrancar la producción del e-tron Q4 en la planta alemana de Zwickau, al tiempo que la marca trabaja para conseguir no sólo coches con balance cero de emisiones de CO2 a lo largo de toda su vida útil, sino también la sostenibilidad en cadena de sus factorías. Nada fácil cuando a su centro de producción deben llegar por transporte módulos de transmisión, diferentes elementos de los motores eléctricos y baterías y componentes de suspensión procedentes de otras tres factorías. Todo ello se arma sobre la plataforma MEB, que si en Audi dará lugar a no menos de 5 coches diferentes, en todo el grupo contabilizará más de 75 variantes a lo largo de su vida. El nuevo Audi e-tron Q4 es un puzzle derivado del ID.3 de VW, con carrocería tipo SUV, tamaño sólo ligeramente mayor que el Q3 pero con una habitabilidad propia de un Q5. Pero a diferencia del modelo de VW, Audi sí empleará un segundo motor en el eje delantero para su versión límite de potencia: 75 kW delante —asíncrono— y 125 kW atrás —síncrono—. El Q4 e-tron usará baterías de 7 ó 12 módulos con celdas de segunda generación y capacidades de entre 77 y 125 kWh. Audi e-tron Sportback: segundas partes… Si el i-Pace de Jaguar tenía un as en la manga al desmarcarse de los diseños clásicos de Mercedes EQC y primer Audi e-tron, la reacción de Audi no se ha hecho esperar: el Sportback vuelve a dejar a Audi con la mejor mano para tan emocionante partida. Porque, ahora sí, el nuevo e-tron Sportback tiene un diseño que hace justicia a la tecnología que encierra, apartado donde también han llegado pequeñas grandes evoluciones. Por ejemplo, Audi ha mejorado la capacidad útil de sus baterías pudiendo aprovechar hasta el 91 por ciento de su densidad energética por cada carga, algo que, junto al mejorado Cx que proporciona su coupeizado diseño, permiten aumentar la autonomía del e-tron del que deriva en 36 km, hasta 446 km totales. Pierde, eso sí, 45 litros de maletero aunque su volumen sigue superando de largo los 600 litros, mientras que la habitabilidad interior sigue siendo impresionante. El e-tron Sportbak se ofrecerá también en los dos kits de motores y baterías de su hermano: 230 kW con baterías de 71 kWh para el 50 e-tron quattro y 300 kW y 95 kWh para el 55 e-tron quattro. Audi e-tron GT Audi e-tron GT: el R8 de “pilas” J1 es una arquitectura singular que ubica una sección de sus baterías transversalmente bajo los asientos traseros con el objetivo de optimizar el habitáculo, pero está reservada a modelos con línea y pretensiones deportivas. No en vano, el nuevo Audi e-tron GT utilizará la misma base del Taycan de Porsche. Es una arquitectura eléctrica de 800 voltios siempre equipada con dos motores de tipo síncrono de imanes permanentes y en la que Audi aprovechará la experiencia de Porsche en materia de transmisión, usando el cambio de dos marchas. Inicialmente, 590 CV y 90 kWh de batería. Audi E6, la nueva berlina eléctrica No temas, el A6 tiene vida para varias generaciones más. Cuando en Audi hablan de que el eléctrico también tiene cabida en modelos de corte clásico es porque la polifacética plataforma PPE se reservará a carrocerías similares a las de un A6, A7 Sportback o Q5. Pero sobre ella sí veremos en el futuro alguna de las ideas que Audi ha presentado en salones, como el AI:Trail con un motor eléctrico por rueda, aunque su configuración básica es bimotor. El primer vehículo con este esqueleto PPE será una suerte de berlina Sportback. Audi Q5: vienen buenas noticias... La primera es que el Q5 experimentará en 2020 una actualización; la segunda es que, al igual que BMW y Mercedes en sus gamas GLC y X3/X4, también contará con una carrocería Sportback más musculosa y deportiva, pero no menos funcional. Y aunque esta primera fase saldrá al mercado a partir del segundo semestre del presente año, Audi trabaja ya en una generación completamente nueva que convivirá con otro nuevo SUV eléctrico de proporciones e incluso estilo similares. Ese futuro Q5 de combustión, el cual también tendrá carrocería tipo Sportback, es la ilustración que os mostramos en este recuadro y en la que podréis contemplar ciertas reminiscencias en sus hombros y formas en general al Q4. Por su parte, la variante eléctrica estrenará nueva denominación en la marca: Q6, será un desarrollo común con Porsche y estará basado en la arquitectura PPE, siendo la segunda aplicación de esta plataforma. Nuevo Audi Q5 Volviendo al Q5 actual, el Salón de París (a comienzos de octubre) será el escenario donde contemplaremos la integración de nuevos códigos de estilo de la casa: calandra, faros —con tecnología OLED—, grupos ópticos traseros y líneas de cintura, capó y portón trasero de mayor tamaño —arropa el contorno trasero por su mayor anchura— serán los principales elementos de diseño que cambiarán exteriormente. Dentro, e igual que el A4, se incorpora el sistema digital de alto rendimiento, mientras que mecánicamente, el objetivo es reducir hasta un 15 por ciento el consumo gracias a nuevas versiones mild-hybrid. El TFSIe también incorporará baterías de mayor tamaño para igualar a los Plug-In de Mercedes. Audi A5 Coupé y Sportback: cerrando el círculo Ligado técnicamente al A4, renovado hace ya unos meses, a la gama A5 le llega también su turno. Al igual que la berlina, no se trata de un cambio generacional, pero sí de una evolución tan profunda que el A5 apenas conservará el techo del actual modelo. Líneas de tensión más marcadas en la carrocería, faros nuevos, calandra, y grupos ópticos traseros siguiendo las nuevas tendencias estéticas de la marca serán su sello distintivo en el exterior, mientras que en el interior, la novedad más importante, el salto al entorno digital MMI Touch, aunque como su hermano, se trata de una versión "híbrida" manteniendo la pantalla principal flotante sobre el salpicadero, y no integrada. Será un sistema único para todos los modelos de la gama, pero escalable a través de descargas en el momento de la compra o posteriormente mediante suscripciones. También se integra el smartphone como llave inteligente para poder acceder y arrancar el vehículo, pudiendo compartir remotamente el coche con otros conductores. Mecánicamente, la novedad más interesante es la llegada de versiones mild-hybrid con tecnología de 12 voltios para prácticamente todas las motorizaciones de 4 cilindros en gasolina y diésel, y dejando al RS de lado, de 48V para el único V6 que quedará en la gama: el S5 TDI. Audi A6 restyling: cuestión de matices Marcando al BMW Serie 5 y Mercedes Clase E, para los cuales también se espera una puesta al día el próximo año, el A6 recibirá un paquete de evoluciones que persiguen reducir emisiones, un TFSie con más autonomía eléctrica y mejorados asistentes de conducción autónoma. A6 y A8 recibirán también las luces Digital Matrix Led Headlight del SUV e-tron. Audi RS Q2: despedida al límite Cuando llegan versiones especiales es porque algo gordo se está cociendo. Y sí, el RS Q2 será el fin de ciclo para esta generación de Q2, cuyo sustituto veremos, más que probablemente, en el próximo Salón de París del mes de octubre. Motor 2.0 TFSi, 350 CV de potencia con tracción total, puesta a punto híper deportiva. Un pequeño SUV... de circuito y una muestra más del peso que tiene la saga RS para la marca. FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/los-nuevos-coches-y-suv-de-audi-hasta-2022-a3-e-tron-gt-q5-a6

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17 de Enero 2020 / GASTA 2,7 L/100 KM Audi A8 60 TFSI e. Atención a su precio en Estados Unidos La versión más eficiente del Audi A8, este 60 TFSI e, ahora llega a Estados Unidos, donde cuesta 26.650 euros menos que en España. Hace solo unas semanas que aterrizaba en España este sorprendente Audi A8 60 TFSI e, una versión que esconde una eficiente mecánica híbrida enchufable y que puedes tener en tu garaje por el módico precio de 111.050 euros. Eso si quieres el 'normal', porque el de batalla alargada, además de pasar de 5,17 a 5,30 metros de longitud, eleva su tarifa hasta los 113.950 euros. Pues ahora la firma de los cuatro aros lo lleva al otro lado del océano, donde tiene un precio infinitamente más tentador que aquí. Y es que en Estados Unidos tienen este eficiente Audi A8 desde unos sorprendentes 94.000 dólares, que equivale a 84.400 euros al cambio actual. Eso son 26.650 euros menos que en España. Con la misma mecánica que en Europa A pesar de todo ello, esta versión híbrida enchufable cuesta allí 8.800 dólares (7.900 euros) más que un Audi A8 50 TFSI, aunque es cierto que puede tener una ayuda federal de hasta 6.795 dólares (6.100 euros), que lo hace realmente interesante si lo comparamos con las unidades de gasolina convencionales. La versión híbrida enchufable del Audi A8 que llega a EE.UU. es la misma que se vende en Europa, pero allí cuesta 26.650 euros que en España. Al igual que los que la firma alemana comercializa en Europa, combinan un motor 3.0 V6 TFSI con 340 CV, con otro motor eléctrico que genera 110 CV extra. En total son 449 CV para permitirle acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanzar los 250 km/h de punta. En el maletero se colocan unas baterías de iones de litio que tienen 14,1 kWh de capacidad y que hacen que su maletero pase de 505 a 390 litros, lo que no son muchos la verdad. Ahora bien, esas baterías le permiten recorrer hasta 40 kilómetros en ciclo WLTP, lo que aquí le otorgan la etiqueta 'Cero' de la DGT. Sin embargo en el ciclo de homologación de Estados Unidos le permiten recorrer solo 17 millas, lo que son unos 27 kilómetros. FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/audi-a8-60-tfsi-e-atencion-precio-estados-unidos/

17 Enero 2020 Audi Q9, el nuevo SUV XXL podría llegar en 2020 Desde Alemania, surgen rumores sobre un rival de siete plazas para luchar contra el BMW X7 y el Mercedes-Benz GLS. En los últimos años, la gama SUV de Audi no ha parado de crecer, para cumplir con las necesidades de todo tipo de clientes. Incluso hay todocaminos que se encuadran en un mismo segmento, como el Q3 y el Q3 Sportback. Pero la cosa no acaba ahí, porque parece que, desde Ingolstadt, ya están desarrollando el Audi Q9, que se convertiría en el 4x4 más grande y exclusivo de la marca alemana. ¿Rivales? Como ya estarás imaginando, los mastodónticos BMW X7 y Mercedes-Benz GLS. Los primeros rumores de este modelo no son recientes, sino que datan de 2014, cuando la denominación Q9 se registró en la oficina de patentes. Finalmente, todo apunta a que ese nombre tendrá cabida en el mercado. De hecho, la presentación podría realizarse a finales de este mismo año. En cuanto al lanzamiento, lo lógico es que las ventas se iniciasen a comienzos de 2021. ¿Cómo será el Audi Q9? Sencillo, un SUV de máximo lujo, con tres filas de asientos y formas clásicas. Es decir, no lucirá un formato coupé para ser lo más habitable posible. La gama debería abarcar una versión RS, animada por el habitual motor 4.0 V8, biturbo, con 600 CV. Pero si la llegada de un nuevo SUV es más que concebible, sobre todo pensando que va destinado a mercados pujantes como el estadounidense y el chino, pensar en un nuevo formato para el TT parece más complicado. Sin embargo, hay voces que quieren que el pequeño deportivo de los Anillos continúe bajo otra fisonomía. Según diferentes rumores, el nuevo TT debería combinar las cualidades de un compacto y una berlina; es decir, una especie de gran turismo compacto. Otra posibilidad es que se transforme en una especie de crossover con línea coupé. En definitiva, lo que está claro es que, a partir de 2021, el Audi TT dejará de existir tal y como lo conocemos. Ahora, todo lo que tenemos que hacer es esperar... FUENTE: https://es.motor1.com/news/392943/nuevo-suv-audi-q9-2020/

17 ENE 2020 Audi invertirá 100 millones en instalar puntos de recarga en sus instalaciones Un total de 4.500 puntos hasta 2022 en sus propios aparcamientos La firma automovilística alemana Audi invertirá en torno a 100 millones de euros en la implantación de más de 4.500 puntos de carga de vehículos eléctricos en sus propios aparcamientos, como contribución a la "transición energética" en el transporte privado, según informó en un comunicado. La marca de los cuatro aros señala que en su planta principal de Ingolstadt (Alemania) habrá 3.500 puntos de carga disponibles. En otras plantas alemanas, como la de Neckarsulm, habrá 1.000 puntos; y en Bruselas y Gyor (Hungría), en torno a 100. Además, este proyecto también se encarga de desarrollar el 'software' necesario para estas infraestructuras, así como de otros aspectos técnicos. La compañía destaca que esta iniciativa se empezó a desarrollar desde mediados de 2017 y que la decisión de electrificar el 10% de los parkings de la marca se tomó un año antes. También puntualiza que un proyecto a esta escala es "único en Alemania", por lo que requiere de una preparación "meticulosa". Al mismo tiempo, Audi enfatiza que en su objetivo de convertirse en una compañía automovilística de emisiones neutrales, para mediados del 2022 uno de cada diez de sus parking estará electrificado, de los cuales la mayoría estarán abiertos al público. En Bruselas, Ingolstadt y Neckarsulm las infraestructuras contarán con un total de 21 megavatios disponibles, lo que supone el consumo de un pueblo de 14.000 habitantes. Esto incluye 600 puntos de recarga con una potencia superior a los 22 kilovatios. Audi afirma que, para 2050, las operaciones que realice la empresa serán completamente neutras en emisiones de dióxido de carbono. FUENTE: https://cincodias.elpais.com/cincodias/2020/01/17/companias/1579264548_929158.html

17/01/2020 Las ITV piden al nuevo Gobierno ser un servicio público y no una tasa La asociación de ITV acaba de pedir formalmente al Gobierno que luche en esta nueva legislatura contra el absentismo y que potencie la educación vial para reforzar su imagen como un servicio público “y no como una tasa”. Año nuevo, Gobierno nuevo y… ¿una ITV mejor? Eso, al menos, es lo que espera ya la Asociación de ITV, que encara la nueva legislatura “con optimismo” pero con una larga lista de peticiones para mejorar y evolucionar el sector. Así lo ha transmitido el director gerente de AECA-ITV, Guillermo Magaz, tras dirigir una petición a los Ministerios de Economía y Empresa, de Transición Ecológica y Reto Democrático, de Industria, de Transporte Movilidad y Agenda Urbana y de Interior. A través de esta petición formal, las ITV aspiran a mejorar su servicio con un primer gran objetivo: acabar con el alto absentismo en la ITV, donde se calcula que el 20% de los vehículos circula sin la inspección reglamentaria, problema que alcanza hasta el 40% en el caso de las furgonetas, el 43% en las motocicletas y el 58% en los ciclomotores. Las ITV piden al nuevo Gobierno ser un servicio público y no una tasa Que no se renueven los seguros Para conseguir este importante objetivo de cara a la seguridad en carretera, AECA-ITV solicita al nuevo Gobierno que trabaje ya con las aseguradoras para conseguir fórmulas que “dificulten, e incluso prohíban, la renovación y subrogación de pólizas de seguros a aquellos vehículos que no tienen la ITV al día”. Además la asociación de ITV solicita también la necesidad de educar y concienciar desde los colegios sobre la importancia de las inspecciones “como instrumento para salvar vidas y de esta forma reducir también los niveles de absentismo en una actividad obligatoria y reglada”. Las ITV también han manifestado su preocupación por el nuevo control de emisiones contaminantes que, combinando ahora datos del OBD y pruebas reales de emisiones, “son ahora necesarias para una evaluación adecuada”, pero que “requiere de estudios más exhaustivos para buscar métodos de control de emisiones de las nuevas tecnologías”. Las ITV quieren evitar que la complejidad de los procesos podrían terminar impidiendo que “la ITV siga siendo simple, rápida y barata”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/las-itv-piden-al-nuevo-gobierno-ser-un-servicio-publico-y-no-una-tasa

17/01/2020 Zona de carga inalámbrica para el móvil: ¿se pueden dejar unas monedas o unas llaves? Cada vez es más frecuente que los vehículos nuevos incorporen una zona específica para la carga inalámbrica de un smartphone. Ahora bien, en esa área, ¿se pueden dejar otros objetos diferentes, como unas monedad o unas llaves? En el Consultorio de asesoría técnica de las revistas del Área Autos del grupo editorial Motorpress Ibérica, solemos recibir multitud de dudas y preguntas todas las semanas. En esta ocasión, rescatamos una duda que nos enviaba hace unos días un lector sobre la zona de carga inalámbrica para el smartphone de su coche. “Me he comprado un DS 3 Crossback que incorpora un cargador inalámbrico para teléfonos móviles y, aunque mi teléfono sí se carga cuando lo dejo en la superficie, no ocurre lo mismo con el de mi mujer o el de algún amigo. ¿A qué se debe? También veo que hay un dibujo de monedas y llaves tachadas y la verdad es que es un lugar perfecto para dejar cosas. ¿No se puede dejar nada en esa superficie?.” J. Espinosa (Toledo). La respuesta del experto técnico Cada vez más fabricantes ofrecen el sistema de carga inalámbrica en sus modelos, pero hay que tener en cuenta que solo sirve para aquellos smartphones que cumplen con la certificación Qi, algo que sí sucederá con tu modelo de teléfono móvil, pero no con los otros que hayas intentado cargar en tu coche. Para estos casos, puedes usar la conexión tradicional por cable a cualquier toma USB del vehículo, aunque también existe en el mercado un accesorio que se coloca entre la funda y el móvil y que facilita la carga por inducción. Si decides usar esta solución, es muy importante que ese receptor añadido sea de calidad y cumpla los estándares internacionales de seguridad, pues de lo contrario podría dañar la batería del móvil o acortar su vida útil de forma considerable. En cuanto a la otra cuestión que nos planteas, es cierto que es fácil tener la tentación de depositar objetos en la superficie del cargador inalámbrico del coche, ya que suele ir situado en la consola central y está muy a mano. Por eso aparece ese aviso sobre las monedas y llaves, ya que cuando el sistema detecta que se ha colocado algo, la bobina de la base de carga emite una señal hacia la bobina receptora del smartphone y si es compatible empieza la carga. Zona sólo para smartphones, no para otros objetos La recomendación de no dejar monedas o llaves o de no usar fundas metálicas en el móvil se debe a que dichos objetos** pueden interferir en el proceso de carga** y hacer que la base continúe transfiriendo corriente cuando no es necesario, lo que puede perjudicar a tu dispositivo y generar otros riesgos, por ejemplo, por un exceso de temperatura. De la misma forma, si hay una tarjeta de crédito que no esté protegida, puede afectar a su banda magnética y dejar de funcionar. Hay sistemas de inducción que al depositar algo sobre ellos y realizar la prueba de conexión son capaces de comprobar si se trata de un receptor inalámbrico, y de no ser así se desactivan, de forma que podrían usarse como portaobjetos ocasionales, pero mejor que no sean de naturaleza metálica o que puedan verse afectados por un campo magnético. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/zona-de-carga-inalambrica-para-el-movil-se-pueden-dejar-unas-monedas-o-unas-llaves

Descargados y listos para colocar en el coche. Una vez más… muchísimas gracias. Salu2, Feliz año.

Volkswagen Arteon Shooting Brake, nueva carrocería más práctica y exclusiva Volkswagen podría poner a la venta una nueva carrocería de su berlina de lujo Arteon, esta vez con una línea de tipo familiar Shooting Brake. FUENTE: https://www.autopista.es/galerias/volkswagen-arteon-shooting-brake-familiar . . . . . . . . . . . .

16/01/2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake 2020: primeras fotos filtradas y más datos Se confirma: parece que, finalmente, Volkswagen ya está preparando el lanzamiento del nuevo Arteon Shooting Brake para este 2020. Las fotos ya reales de la berlina se han filtrado. Internet, una vez más, vuelve a adelantarse. Esta vez, a través de la red social de Instagram, y en concreto de la cuenta de Liucunyi, hemos podido ver por primera vez en vivo y en fase ya parece de producción al nuevo Volkswagen Arteon Shooting Brake 2020. En este mismo artículo encontrarás el post un poco más abajo con las imágenes, así como las ilustraciones de nuestro especialista Schulte. Con todo ello podemos hacernos ya claramente una idea de cómo será este esperadísimo modelo, una variante familiar muy original del actual VW Arteon. Las previsiones son que se presente en algún momento de otoño de 2020, para llegar al mercado a finales de año. Eso sí, el estado tan avanzado ya del modelo que puede verse ahora en las imágenes podrían incluso indicar que se estrenase antes: por ejemplo, en el Salón de Ginebra en marzo. Mientras esperamos la confirmación final de Volkswagen, de momento lo que sabemos es que este nuevo Arteon Shooting Brake alargará sus dimensiones hasta el entorno de los 4,86-4,90 metros de longitud, un tamaño muy similar al del Skoda Superb Combi. Como él, debería derivar también de la última evolución de la plataforma modular MQB del Grupo Volkswagen. Ya sin camuflaje, la nueva berlina familiar destacará por un portón trasero muy inclinado, destacando también por sus protecciones de plástico en los pasos de rueda y por una distancia que parece también ligeramente sobreelevada, lo que haría incluso indicar que el Arteon Shooting Brake podría llegar con variante Alltrack como ya ofrece, por ejemplo, el Passat Variant. Volkswagen Arteon Shooting Brake 2020: ilustración de Schulte Las últimas informaciones apuntan también a que esta nueva carrocería de la berlina podría coincidir en el tiempo con una ligera actualización general de toda la gama Volkswagen Arteon, un modelo que ya ha cumplido 4 años en el mercado y, por tanto, se encuentra a mitad de su ciclo natural de vida. Entre sus motores no deberían falta los nuevos gasolina 1.5 TSI de 150 CV y 2.0 TSI, así como las nuevas versiones micro-híbridas con tecnología de 48V que ya está presentando Volkswagen. En diésel, el** 2.0 TDI podría llegar con variantes de 150 y 190 CV** de potencia. Está por ver también si ofrecerá alguna versiones GTE híbrida enchufable como la que ya ofrece el Passat. FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/volkswagen-arteon-shooting-brake-2020-primeras-fotos-filtradas-y-mas-datos

16/01/2020 Todas las infracciones de tráfico que restan puntos en el carné de conducir Existen determinadas infracciones de tráfico que te harán perder 2, 3, 4 o 6 puntos. Te contamos cuáles son y también la cuantía de la multa económica. Alcohol, drogas, exceso de velocidad… son algunas de las infracciones que nos pueden restar puntos del carné de conducir. Sin olvidar tampoco la sanción económica que traen consigo. Éstas son todas las infracciones que te restarán puntos del carnet… y dinero del bolsillo. Exceso de velocidad Superar la velocidad permitida reglamentariamente en 60 km/h (en vías urbanas) y en 80 km/h (en vías interurbanas) es constitutivo de delito y puede restar 2, 4 ó 6 puntos. La sanción económica puede variar entre 100 y 600 euros. Tasas positivas de alcohol o presencia de otras drogas La tasa máxima de alcohol para conductores noveles y profesionales es 0,15 mg/l de aire espirado. Para el resto de conductores es de 0,25 mg/l y si se superan los 0,60 mg/l será constitutivo de delito. La presencia de cualquier droga en el organismo será motivo de sanción muy grave. Nos pueden retirar 4 o 6 puntos y la multa será de entre 500 y 1.000 euros. Uso de teléfonos móviles u otros dispositivos Hablar por teléfono sin el manos libres, leer, enviar mensajes o utilizar auriculares mientras se conduce también es motivo de sanción de 200 euros y la retirada de 3 puntos. Igualmente, el uso manual de navegadores u otros dispositivos. No utilizar casco Tanto el motorista como el pasajero están obligados a circular con casco, y el primero será responsable en caso de que el pasajero no lo lleve. También es su responsabilidad si el pasajero no tiene la edad mínima exigida para viajar como tal. La sanción económica asciende a 200 euros y supone la retirada de 3 puntos del carnet. Viajar sin cinturón y sistemas de retención infantil (SRI) Todos los pasajeros del coche deben de viajar con el cinturón puesto y correctamente abrochado. No se podrán usar pinzas o sistemas que alteren o bloqueen su funcionamiento. El conductor también es responsable si algún niño viaja sin el sistema de retención infantil correspondiente. Esta infracción supone la retirada de 3 puntos y una multa económica de 200 euros. No respetar señal STOP y semáforo en rojo Tanto con semáforo en rojo como con señal de STOP, el conductor está obligado a detenerse. En el primer caso, además, esto también es aplicable cuando exista una marca vial pintada en la calzada, en lugar de la señal vertical. De no hacerlo, le serán retirados 4 puntos del carnet y recibirá una multa de 200 euros. Circular en sentido contrario o por carril prohibido Circular en sentido contrario o por un carril prohibido puede ser motivo de infracción muy grave, con la consiguiente retirada de hasta 6 puntos y una sanción económica de entre 200 y 500 euros. No respetar distancia de seguridad El conductor siempre debe circular de tal manera que mantenga una distancia de seguridad con el vehículo que le preceda que le permita frenar sin llegar a chocar. Con mala climatología o con una velocidad más elevada, esta distancia deberá aumentar. No respetar la distancia de seguridad supone la retirada de 4 puntos y multa de 200 euros. No respetar la prioridad de paso de ciclistas y/o peatones Los ciclistas y los peatones tienen prioridad de paso sobre los vehículos a motor cuando circulan por un paso de peatones, un carril bici, un paso para ciclistas o un arcén debidamente señalizado. De no respetarlo, al conductor le serán retirados 4 puntos del carnet y recibirá una multa de 200 euros. ¿Cuántos puntos tengo? Cuando te sacas el permiso de conducir, cuentas con 8 puntos en el casillero. Si demuestras ser un buen conductor, podrás subir hasta los 12 después de dos años. Tres años después, y si sigues sin recibir ninguna infracción que reste puntos, alcanzarás los 14 puntos. Transcurridos otros tres años sin que te hayan restado ningún punto, es decir, ocho años después de haberte sacado el carnet, podrás alcanzar el máximo de puntos que se contempla en España: los ansiados 15 puntos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/todas-las-infracciones-de-trafico-que-restan-puntos-en-el-carne-de-conducir

16/01/2020 Éstas son las multas de tráfico más comunes del momento La empresa especializada en el recurso y tratamiento de multas Pyramid Consulting ha elaborado un interesante informe con las sanciones de tráfico más comunes que pusieron a conductores españoles y europeos durante todo el año 2019. Con un año 2020 recién comenzado, continúan llegando informes y estudios recopilatorios de todo lo sucedido a lo largo del año 2019. En este caso, nos hacemos eco de las interesantes conclusiones del estudio elaborado por Pyramid Consulting, en el que se resume la tipología más frecuente de multas que se ponen a los conductores. Pyramid Consulting gestionó a lo largo de todo 2019 algo más de 500.000 multas de tráfico. Una vez más, circular a mayor velocidad de la permitida fue el tipo de multa que más se repitió entre los conductores, con el 29,6 por ciento de las sanciones tramitadas por esta compañía. En el segundo puesto del ránking de multas de tráfico más frecuentes, después del exceso de velocidad se sitúa la circulación por un lugar o sitio prohibidos, con el 15,31 por ciento del total de sanciones. “Pasar sin abonar el importe correspondiente en un peaje” se sitúa en el tercer escalón del podio de multas de tráfico más comunes, con el 13,86 por ciento del total de sanciones. En este sentido, este tipo de infracción fue más frecuente en Portugal, Italia y España. Aparcar en una zona de estacionamiento regulado sin el ticket correspondiente o exceder el tiempo permitido fue la cuarta multa más común de 2019, con el 12,23 por ciento de las denuncias totales. En la siguiente posición del ránking se sitúa el “aparcamiento incorrecto o indebido” (en plazas habilitadas para minusválidos, en zonas de carga y descarga, en vados, etc.) con el 9,2 por ciento del total de sanciones de tráfico y circulación. Multas en zonas de bajas emisiones o con restricciones de circulación En el caso español y durante todos los meses que estuvo vigente el área de circulación restringida de Madrid Central (ahora, denominada como Madrid 360), Pyramid Consulting también ha recopilado un buen número de sanciones de este tipo a tramitar. Según los datos de esta compañía, el 5,46 por ciento de las sanciones gestionadas estuvieron relacionadas con algún tipo de infracción relacionada con el área delimitada de Madrid Central. En porcentajes menos significativos, otro tipo de sanciones y multas de tráfico gestionadas por Pyramid Consulting durante 2019 fueron circular sin la documentación necesaria y obligatoria del vehículo, circular con exceso de carga en el automóvil, circular sin la ITV en regla, circular sin el cinturón de seguridad o con defectos en su colocación/sistema, conducir usando el móvil… Las multas más curiosas o menos frecuentes Circular a una velocidad anormalmente reducida (es decir, circular muy despacio y por debajo de la mitad del límite genérico de la vía; en autopistas de 120 km/h, la sanción sería a 59 km/h) es una de las multas menos frecuentes y, por tanto, más curiosas que ha gestionado Pyramid Consulting. Esta compañía también gestionó durante 2019 casi 50 multas por circular perjudicando al medio ambiente y otras muchas sanciones por usuarios de vehículos de movilidad urbana (patinetes, en la mayoría de los casos). FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/estas-son-las-multas-de-trafico-mas-comunes-del-momento