Ocio

Así es el nuevo Audi Q5, al que ya nos hemos subido Así pues el nuevo Q5 es más grande, ambicioso, refinado, tecnológico y eficiente que nunca, aunque nos atrevemos a anticipar que mantiene esa característica conducción ágil, con ese punto de deportividad tan característico de Audi. Todo pues en él ha sido redimensionado al alza en cuanto a dimensiones, en cuanto a línea de cintura, en cuanto a percepciones subjetivas. ¿Cuánto? Tendremos más detalles en unas semanas, cuando la firma comparta sus datos característicos. Por el momento, tras haberlo visto y haber podido sentarme en el interior, las expectativas son máximas tanto en cuanto a espacio como a sensaciones durante la conducción. Todo en él es nuevo, con especial peso la parrilla con la nueva interpretación de la Single Frame integrada, una novedosa estampación de las piezas de carrocería y una zaga realmente evolutiva respecto de lo que se tenía hasta el momento. Los elementos ópticos ganan importancia ahora ya que no sólo añaden diseño, sino que la tecnología led le añade funcionalidades adicionales en forma de comunicación con otros vehículos o la personalización de la firma lumínica, con hasta ocho posibilidades en los faros delanteros. Las traseras, por su parte, incluyen tecnología OLED de segunda generación que posibilita un efecto 3D que refuerza la visibilidad. Los pilotos traseros del nuevo Audi Q5 emplean tecnología OLED, lo que facilita funciones adicionales de comunicación Car to X.. El interior, por su parte, combina elementos de funcionalidad como la fila trasera deslizante (lo que llevado al máximo y con los asientos abatidos llegaría a los 1.473 l de capacidad de carga), con soluciones tan premium como las salidas de aire multirregulables o la climatización con ambientes diferenciados que contribuyen a una atmósfera de excelencia percibida. Como en las últimas novedades de entidad de la marca, la utilización de la arquitectura electrónica E3 1.2 favorece una integración de utilidades como el Head Up Display configurable, aplicaciones, conectividad, recargas de teléfono de hasta 100 W, la integración de Google y acceso a contenidos realmente magnífica. Parte de ella es la Audi Panoramic Display, la pantalla doble formada por la instrumentación digital (11,9”) y la central multimedia de 14,5” a la que se añade otra pantalla táctil, de 10,9” que ubicada delante del pasajero delantero permite contemplar contenidos incluso durante la marcha, eso sí, en ese momento se atenúa parcialmente para evitar distracciones del conductor. FUENTE: https://www.autopista.es/pruebas-de-coches/nos-subimos-nuevo-audi-q5-suv-estrena-diseno-motores-etiqueta-eco-mejor-marca_298811_102.html

2 de septiembre de 2024 ¡Nos subimos al nuevo Audi Q5! El SUV estrena diseño, motores etiqueta ECO y lo mejor de la marca La tercera generación del SUV alemán desarrolla las posibilidades de la plataforma PPC de motores de combustión. Estará disponible con versiones de gasolina y Diesel de 204 CV siempre con etiqueta ECO y una variante de altas prestaciones de 367 CV. Sus posibilidades de conectividad, ayudas a la conducción, de tecnología aplicada a la mejor percepción de calidad y equipamiento resultan infinitas. El nuevo Audi Q5 se dará en versiones de dos y cuatro ruedas motrices siempre con etiqueta ECO El nuevo Audi Q5 es el tercer modelo radicalmente nuevo que Audi pondrá en circulación en apenas unos meses. Una ofensiva de producto sin precedentes desarrollada a partir de sendas plataformas, una para coches de combustión y la otra para modelos eléctricos, con las que la marca alemana pretende seguir avanzando en su proceso de reducción de emisiones y maximizando los valores de disfrute y percepción de calidad que imprime a sus creaciones. El nuevo Q5 es absolutamente rompedor sin perder su esencia Audi y guiños al SUV original. Esta nueva generación Audi Q5, la tercera ya después de quince años de su primera aparición, tiene un diseño inequívoco. Al 100% nadie dudará de que es un SUV de Audi, por mucho que su diseño haya avanzado uno o varios pasos para, sin perder su esencia, marcar el pulso de una categoría que no hace sino crecer en presencia y ambición, como sugieren los precios dados a conocer -a partir de 52.000 euros en Alemania para el TFSI 2.0 de 204 CV y dos ruedas motrices-. FUENTE: https://www.autopista.es/pruebas-de-coches/nos-subimos-nuevo-audi-q5-suv-estrena-diseno-motores-etiqueta-eco-mejor-marca_298811_102.html

- 02/09/2024 Presentación NUEVO 2025 Audi Q5 y 2025 Audi Sq5 - Evolución sin experimentos del superventas de AUDI. Ha llegado el esperado 2025 Audi Q5 , uno de los modelos claves de la gama Audi y todo un superventas de Audi a nivel mundial. Mientras que con el los nuevo Audi A6 e-tron y Ausdi Q6 e-tron la marca ha tomado más riesgos, con este modelo la evolución estetica es menor pero si hay cambios de importancia a nivel mecanico y tecnologico a nivel interior. -

30 agosto, 2024 Audi designa a Marco Schubert, ex vicepresidente de Porsche, como nuevo director de ventas y marketing La compañía alemana de automóviles Audi ha anunciado el nombramiento de Marco Schubert como nuevo miembro del comité ejecutivo responsable de Ventas y Marketing. Schubert sustituirá a Hildegard Wortmann, quien dejará el comité ejecutivo de Audi el 31 de agosto. Schubert, con más de 30 años de experiencia en la industria automotriz, incluyendo 20 años en Audi, regresa a la marca después de tres años. Desde 2021 se desempeñaba como vicepresidente de la región de Europa en Porsche. Anteriormente, ocupó cargos clave en Audi, como presidente de la división de ventas en China durante tres años y director de ventas para Asia y el extranjero en Skoda Auto hasta 2018. «Audi es una marca con una gran tradición y un equipo fuerte. Volver a los cuatro aros es para mí como volver a casa. El espíritu de equipo y la actitud pionera de Audi han tenido una gran influencia en mí y en mi carrera», ha comentado Schubert. La Salida de Hildegard Wortmann del Comité Ejecutivo de Audi Por su parte, Hildegard Wortmann, quien ha formado parte del comité ejecutivo de Audi durante los últimos cinco años, ha decidido dejar su puesto por voluntad propia y por acuerdo mutuo con la compañía. Wortmann también dejará su cargo en el comité ejecutivo ampliado del Grupo Volkswagen. Wortmann, con 34 años de experiencia trabajando a nivel mundial y 26 en la industria automotriz, se unió al Grupo Volkswagen en 2019 después de formar parte del Grupo BMW. En los últimos años, ha desempeñado un papel clave en las operaciones de ventas del Grupo y en los diferentes mercados, liderando cambios e implementando nuevas estrategias durante un período marcado por grandes cambios y disrupciones. «En las operaciones de ventas del Grupo y en los mercados, en los últimos años, que han estado marcados por grandes cambios y disrupciones, he podido dar forma, cambiar e implementar con éxito muchas cosas», ha señalado Wortmann. El Impacto de estos Cambios en la Estrategia de Ventas y Marketing de Audi Estos cambios en la alta dirección de Audi llegan en un momento clave para la compañía, que enfrenta desafíos y oportunidades en un mercado automotriz en constante evolución. La experiencia y trayectoria de Schubert y Wortmann serán fundamentales para guiar a Audi en la adaptación de sus estrategias de ventas y marketing a las nuevas tendencias y demandas de los consumidores. La transición en el liderazgo de las áreas de Ventas y Marketing de Audi, con la incorporación de Schubert y la salida de Wortmann, representa una oportunidad para que la marca alemana siga fortaleciendo su posicionamiento y competitividad en un mercado cada vez más exigente y digitalizado. FUENTE: https://www.merca2.es/2024/08/30/audi-marco-schubert-1893465/

30 ago 2024 Mercado Audi: Bortoleto o Bottas, las opciones de la marca alemana para 2025 Al parecer, el fabricante alemán ha ofrecido al finlandés un año de contrato para que quede libre y pueda salir al mercado en la temporada 2026, mientras que Valtteri pide 'uno más uno'. Si no hay acuerdo con el nórdico, se abrirían las puertas a Bortoleto, un joven brasileño que ahora forma parte del programa junior de McLaren. La última casilla del mercado de pilotos de 2025 está a punto de llenarse. El asiento en cuestión es el de Sauber-Audi, que lleva tiempo a la caza de un piloto para flanquear a Nico Hulkenberg. La lista de candidatos parece haberse reducido a dos nombres, con Valtteri Bottas como primera opción. Las negociaciones para la renovación del finlandés se están jugando sobre la duración de su contrato, con los ejecutivos de Audi interesados sólo en la temporada 2025 para asegurarse poder volver al mercado el año que viene, mientras que Bottas aspira al clásico "uno más uno", que expira a finales de 2026. En este caso, Valtteri también estaría en el inicio del debut de Audi en la Fórmula 1, cuando el fabricante alemán salga a la pista de forma oficial y con su propia unidad de potencia. Valtteri Bottas, Stake F1 Team KICK Sauber Foto de: Andy Hone / Motorsport Images Bottas no tiene alternativa, la única posibilidad de seguir en la Fórmula 1 es la oferta de Audi, pero al mismo tiempo la propia escudería suizo-alemana no tiene una gran cartera de pilotos de la que echar mano. Después de que durante el verano llegaran varios 'no, gracias' (incluido el de Liam Lawson, retenido por Red Bull), el segundo nombre que baraja Audi es el de Gabriel Bortoleto, el brasileño de 19 años que ganó el año pasado el campeonato de Fórmula 3. Su debut en la Fórmula 2 en 2024 ha confirmado hasta ahora a Bortoleto como el mejor 'novato' en una clasificación general que le sitúa en el segundo puesto de la general. Está por ver cuál será la posición de McLaren frente a la propuesta de Audi, dado que Bortoleto está vinculado al programa junior del fabricante británico. Es poco probable que haya espacio para el brasileño en los programas del equipo oficial antes de 2027, dadas las ampliaciones de contrato de Lando Norris y Oscar Piastri, un escenario que podría favorecer una eventual salida de Bortoleto con una posible compensación económica. FUENTE: https://lat.motorsport.com/f1/news/f1-audi-bortoleto-alternativa-renovacion-bottas-2025/10649197/

30 de agosto 2024 Audi trae de Porsche a un nuevo miembro del consejo para ventas Audi El jefe de Audi, Gernot Döllner, sustituye al segundo miembro del consejo: Tras el Director de Desarrollo, Oliver Hoffmann, la Jefa de Ventas, Hildegard Wortmann, también abandona la filial de Volkswagen. Será sustituida el 1 de septiembre por Marco Schubert, que regresa a Ingolstadt procedente del fabricante de automóviles deportivos Porsche AG, según anunció la empresa tras una reunión del Consejo de Supervisión celebrada el viernes. Schubert ya había trabajado para Audi durante 20 años, más recientemente como Jefe de Ventas para China bajo la dirección de Wortmann, antes de trasladarse a Porsche como Jefe para Europa en 2021. "Volver a los cuatro aros: para mí es como volver a casa", dijo. El presidente del Consejo de Supervisión de Audi, Manfred Döss, afirmó que Schubert, "con su experiencia internacional, aporta exactamente las habilidades que Audi necesita ahora para dominar los complejos retos en los mercados de todo el mundo". Schubert también sustituye a Wortmann en el Consejo de Dirección Ampliado del Grupo Volkswagen. Fue la primera mujer en el Consejo de Dirección de Audi cuando asumió el cargo hace cinco años. En aquel momento, procedía de su archirrival BMW. Wortmann se marcha a petición propia y en los mejores términos, según explicó Audi. Ella había "impulsado de forma significativa y decisiva" las ventas de la marca y de todo el Grupo. FUENTE: https://es.marketscreener.com/cotizacion/accion/VOLKSWAGEN-AG-436737/noticia/Audi-trae-de-Porsche-a-un-nuevo-miembro-del-consejo-para-ventas-47774220/

31/ago./24 Un mecánico de la ITV recomienda no comprar este modelo de Audi: "Es nefasto" Audi Q5 2.0 TFSI del año 2009 En un giro inesperado, un mecánico de la ITV ha puesto en entredicho la fiabilidad de un modelo de coche que, a priori, goza de buena reput*ción: el Audi Q5 2.0 TFSI del año 2009. A través de sus redes sociales, este profesional ha alertado sobre los múltiples problemas que, según su experiencia, presentan estas unidades, especialmente en lo referente a su motor y caja de cambios. Problemas ocultos bajo la carrocería El mecánico ha señalado que la combinación del motor 2.0 TFSI de 211 caballos y la caja de cambios 0B5 en el Audi Q5 de 2009 es una fórmula poco afortunada. Según su testimonio, numerosas unidades de este modelo han sufrido fallos recurrentes en la caja de cambios, como mezclas de aceite con líquido refrigerante y averías en la mecatrónica. Además, el motor presenta una serie de problemas eléctricos y mecánicos que pueden resultar muy costosos de reparar. A pesar de estos inconvenientes, el mecánico reconoce que el Audi Q5 2.0 TFSI presenta una construcción sólida y duradera en otros aspectos. El chasis, la suspensión y algunos componentes mecánicos demuestran una calidad superior y una resistencia al desgaste notable. Sin embargo, estos puntos fuertes no son suficientes para compensar los problemas crónicos del motor y la caja de cambios. ¿Por qué es importante esta alerta? La advertencia del mecánico de la ITV es relevante para todos aquellos que estén considerando la compra de un Audi Q5 de segunda mano. Aunque no todos los vehículos de este modelo presentarán los mismos problemas, es importante tener en cuenta que existe un riesgo elevado de sufrir averías costosas en el motor y la caja de cambios. ¿Qué hacer si ya tienes un Audi Q5 2.0 TFSI? Si ya eres propietario de un Audi Q5 2.0 TFSI, es recomendable estar atento a cualquier síntoma de mal funcionamiento y realizar revisiones periódicas para detectar posibles problemas a tiempo. En caso de que se produzcan averías, es fundamental acudir a un taller especializado para que puedan diagnosticar y reparar el vehículo de forma correcta. Conclusiones La experiencia de este mecánico de la ITV nos muestra que incluso los vehículos de marcas premium pueden presentar problemas de fiabilidad. Antes de comprar un coche de segunda mano, es fundamental realizar una investigación exhaustiva y, si es posible, solicitar un informe de historial del vehículo. FUENTE: https://www.chasiscero.com/articulo/mecanica/mecanico-itv/20240831091947020464.html

Llega la tercera generación del Audi Q5 con microhibridación y variantes PHEV FUENTE: https://www.carwow.es/noticias/4453/audi-q5-2025-precio-lanzamiento-medidas#gref . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . Llega la tercera generación del Audi Q5 con microhibridación y variantes PHEV FUENTE: https://www.carwow.es/noticias/4453/audi-q5-2025-precio-lanzamiento-medidas#gref .

Llega la tercera generación del Audi Q5 con microhibridación y variantes PHEV FUENTE: https://www.carwow.es/noticias/4453/audi-q5-2025-precio-lanzamiento-medidas#gref . . . . . . . . . .

Medidas del Audi Q5 2025 El Audi Q5 2025 conserva prácticamente las dimensiones del modelo precedente, que ya creció de forma notable cuando fue presentada la segunda generación. Audi dice que a pesar de mantener unas dimensiones similares a las de su predecesor, el nuevo Q5 ofrece más espacio interior, especialmente en la parte trasera, donde la banqueta es ajustable en longitud y el respaldo en inclinación. El maletero puede alcanzar hasta 1.473 litros con los asientos traseros abatidos. El diseño del Audi Q5 2025 ha sido actualizado con una silueta más deportiva, de la que Audi resalta una línea de hombros alta y pronunciada que conecta los faros delanteros y traseros, dando una sensación de mayor longitud. El frontal tiene una parrilla más alta y ancha. El Audi Q5 está disponible en tres configuraciones exteriores: Básico, Advanced, y S line, además de una versión específica para el SQ5. Los clientes pueden elegir entre 11 colores diferentes, incluidos nuevos tonos como Tamboragrau y Sakhirgold. Audi Q5 2025 El interior sigue la filosofía de diseño “Human Centric”, con una disposición orientada al conductor y un aspecto más sofisticado. Destacan el Audi MMI Panoramadisplay curvo y la iluminación ambiental con el sistema de luz de interacción dinámica (IAL) que, además de proporcionar una bienvenida personalizada, refuerza la seguridad mostrando señales visuales en situaciones críticas. El Audi Q5 2025 viene con una amplia gama de tecnologías de serie y opcionales. Desde un sistema multimedia basado en Android Automotive OS, hasta un sistema de sonido Bang & Olufsen Premium con 16 altavoces. Los sistemas de asistencia al conductor incluyen, entre otros, la ayuda para el aparcamiento trasero, control de velocidad de crucero, y el sistema Audi drive select, que permite ajustar la configuración del vehículo según las preferencias del conductor. El Audi Q5 se fabrica en la planta de San José Chiapa, México, donde Audi dice que ha implementado un “enfoque sostenible en la producción”. FUENTE: https://www.carwow.es/noticias/4453/audi-q5-2025-precio-lanzamiento-medidas#gref

1 de septiembre de 2024 Llega la tercera generación del Audi Q5 con microhibridación y variantes PHEV Audi Q5 2025 Audi ha lanzado la tercera generación del Q5, uno de los SUV más exitosos del mercado europeo. Está disponible a partir de septiembre de 2024, con una llegada prevista a concesionarios en el primer trimestre de 2025. En el lanzamiento, el Audi Q5 2025 estará disponible con tres motorizaciones. La opción básica es un motor 2.0 TFSI de 204 CV, con opción de tracción delantera o quattro. La segunda opción es un motor 2.0 TDI de 204 CV, exclusivamente con tracción quattro. La versión más potente, el SQ5, cuenta con un motor V6 TFSI de 367 CV y tracción quattro. Todos los motores están equipados con la tecnología MHEV plus, que incorpora un sistema eléctrico de 48 voltios para mejorar la eficiencia y el rendimiento y que, a diferencia de la mayoría de sistemas microhíbridos, permite maniobras a baja velocidad con el impulso exclusivo del motor eléctrico. Audi Q5 2025 Precio del Audi Q5 2025 Los precios iniciales para el mercado alemán arrancan en 52.300 euros para la versión básica del Audi Q5 TFSI con 150 kW (204 CV) y tracción delantera. Si optas por la tracción quattro, el precio sube a 54.650 euros. La versión diésel, el Q5 TDI quattro, también de 150 kW (204 CV), está disponible a partir de 57.100 euros. Para aquellos que buscan una experiencia más deportiva, el Audi SQ5, con un motor V6 TFSI de 270 kW (367 CV), se ofrece desde 82.900 euros. Estos precios no tienen nada que ver, seguramente, con los que tendrá en España, donde suelen ser más caros dado que la marca también ofrece más equipamiento básico que en Alemania. Tan pronto como dispongamos de las nuevas tarifas, podrás verlas en Carwow. FUENTE: https://www.carwow.es/noticias/4453/audi-q5-2025-precio-lanzamiento-medidas#gref

En Cataluña ya se han podido ver motos del Servèi Català de Transit, patrullando con radares Trucam II. El objetivo de su estreno, según Pere Navarro, director de la DGT, era “circular sobre todo los fines de semana por aquellas zonas más conflictivas, de forma que acabaremos con las animaladas. Tres de cada cuatro víctimas son en carreteras secundarias, más de la mitad lo son además en fin de semana, en motos de alta cilindrada y por salidas de vía”. Hay al menos 34 motos de la DGT hoy sin rotular y vigilando camufladas Aunque de inicio, y hasta ahora, la DGT no ha confirmado oficialmente el número de motos camufladas con las que cuenta en su parque móvil, las últimas informaciones apuntan a que Tráfico dispondría ya de al menos 34 vehículos de este tipo sin rotular, a las que habría que sumar las de las comunidades que tienen transferidas las competencias, y donde, por ejemplo en Cataluña, ya se han podido ver también patrullando incluso con radares portátiles laser instalados para multar los excesos de velocidad. En los últimos meses también hemos podido conocer qué modelos son los primeros empleados por la DGT para estas motos camufladas, captadas ya en fotografías. Según ha publicado la plataforma de usuarios SocialDrive, los primeros vehículos captados originariamente en Galicia correspondían a modelos de gran cilindrada, como una Honda ST 1300 y una BMW R1150 R. Desde esta misma comunidad de conductores incluso se advirtió entonces que las primeras motos camufladas de la DGT ya multaban, incluso por prácticas tan poco habituales como adelanta r sin guardar los 1,50 metros de separación obligatorios. Respeta por tanto las normas y presta máxima atención en la carretera, porque durante esta operación retorno es más que posible que puedas cruzarte con algunos de estos nuevos vehículos camuflados que todo lo ven. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/ya-multan-por-carretera-veras-mas-nunca-quieren-pillarte-motos-camufladas-dgt_298783_102.html

30 de agosto de 2024 Ya multan por carretera y las verás más que nunca: así quieren pillarte las motos camufladas de DGT Con más de 4,7 millones de desplazamientos previstos para los próximos días, la DGT prepara su mayor arsenal de control y vigilancia en carretera. En este operativo se incluye ya la patrulla de sus nuevas motos camufladas, que ya pueden multar en carretera. Ya multan por carretera y las verás más que nunca, así quieren pillarte las motos camufladas de DGT El último gran dispositivo especial de la Dirección General de Tráfico para este verano arranca hoy mismo, viernes 30 de agosto a las 15:00 horas de la tarde. Y no será uno más, sino que es probablemente unos de los mayores y más conflictivos que se registrará en las carreteras durante todo el año, con la previsión de más de 4,7 millones de desplazamientos y el anuncio desde Tráfico de todos sus medios ya a disposición del control y la vigilancia de las vías. Dentro de este operativo, la DGT anuncia la máxima disponibilidad de agentes y, como siempre, la activación de todos sus medios técnicos, como radares fijos, móviles y de tramo, helicópteros Pegasus, drones, casi 250 cámaras especiales y furgonetas camufladas. Sin embargo, y como gran estreno durante este verano, desde Tráfico también advierten ya de la presencia de todas sus nuevas motos camufladas ya patrullando. Y con novedades. Las nuevas motos camufladas de la DGT controlan ya el uso del móvil y del cinturón Y es que si la DGT comenzó a probar hace ya más de un año por Galicia primero este tipo de patrullas en carretera para comprobar el comportamiento de los conductores y posteriormente anunciaron para vigilar los tramos con más concentración de motos en busca de reducir la alta siniestralidad de este tipo de vehículos durante períodos concretos, como los fines de semana , ahora desde Tráfico confirman su ampliación de servicios, asegurando que velarán sí por el respeto a las normas por parte de los motoristas, pero también controlarán ya “el uso del móvil y del cinturón de seguridad”. Así son las nuevas motos camufladas de la DGT. Con capacidad ya por tanto para multar en carretera por distintas infracciones, de momento eso sí no se ha confirmado que sean capaces de sancionar los excesos de velocidad, aunque sí ha podido verse ya algunas de estas motos camufladas con un pequeño radar Velolaser instalado. Novedad por tanto en los dispositivos de Tráfico en carretera, ¿cómo podemos reconocer y saber por dónde patrullan estas nuevas motos camufladas? Para empezar, tal y como confirma la propia DGT, se trata de “vehículos sin rotular que circulan por todo tipo de vías”. Su entrada general ya en funcionamiento tras los primeros meses de prueba se efectuó el pasado mes de junio, anunciando de inicio el Ministerio del Interior que se activarían como recurso en principio en 6 comunidades autónomas, pero que posteriormente se extenderían al resto. Las comunidades donde han empezado a multar las motos camufladas de la DGT En concreto, fue el propio Fernando Grande-Marlaska, ministro del Interior, quien confirmaba en rueda de prensa que, además de en Galicia, la vigilancia de las nuevas motos camufladas de la DGT comenzaría en las regiones de Andalucía, Castilla y León, Islas Baleares, Canarias y la Comunidad Valenciana. El estreno en estas comunidades se debía principalmente a la especial concentración de motos, vehículos a los que querían controlar para frenar su alta siniestralidad, y entrando en funcionamiento “especialmente los fines de semana entre junio y octubre”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/ya-multan-por-carretera-veras-mas-nunca-quieren-pillarte-motos-camufladas-dgt_298783_102.html

Eso sí, para que todo suceda de este modo y no haya riesgos, hay que seguir también alguna recomendación. La primera y más importante, es que cierres bien todas las ventanillas del coche, ya que sería el único lugar prácticamente que podría dar entrada al rayo en el coche, debido al flujo de aire del interior al exterior. La segunda, que evites en todo momento tocar cualquier parte metálica del vehículo, para evitar la descarga. Y, la tercera, que apagues también la radio para minimizar fuentes de atracción. Otro consejo que nos da el ex piloto es que, si nos sorprende una tormenta eléctrica con el coche aparcado, intentemos siempre que el estacionamiento se produzca lejos de tendidos eléctricos, estructuras de metal, árboles o sitios elevados, donde se produce más atracción y que también podría generar que algo cayera e impactara en nuestro vehículo. A la hora de abandonar el vehículo también hay que tomar precauciones por si aún hubiese corriente eléctrica en la carrocería. Lo mejor es salir sin tocar ninguna parte de metal del exterior, e incluso abandonarlo dando un salto para no cerrar el circuito eléctrico tocando el suelo. Para comprobar científicamente todo esto que hoy os estamos contando, el antiguo programa Top Gear de la BBC quiso en su día realizar un experimento en un laboratorio alemán, donde sometieron a un Volkswagen Golf a descargas de hasta 800.000 voltios que simulaban la tensión de un rayo en plena tormenta eléctrica. No te pierdas en el vídeo a continuación todo lo que sucedió… Richard Hammond struck by lightning in car - Top Gear - BBC Experimento de Top Gear de la BBC, para comprobar cómo afecta en un coche la descarga simulada de un rayo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/avisos-tormentas-graban-como-caen-rayos-en-coches-es-peligroso-te-contamos-como-actuar_298786_102.html

Pero, ¿por qué el coche suele ser un lugar seguro en caso de tormenta? Muy sencillo. Porque lo normal es que, ante la caída de un rayo sobre el coche, se produzca lo que conocemos como efecto de caja o jaula de Faraday, un fenómeno en el que la descarga eléctrica del rayo tiende a circular por el exterior del vehículo a través de todos sus elementos metálicos y termina descargando hacia el suelo, generalmente por algún componente en forma de punta, como el tubo de escape. Un experto analiza qué sucede cuando un rayo cae sobre un coche Este fenómeno, que ya te hemos contado en más de una ocasión, ha sido ahora también analizado debido a la actualidad de las últimas horas por el ex piloto Alejandro Torres García, quien en su canal de YouTube dedica ahora un vídeo a cómo reaccionar ante una situación de este tipo. Torres García también aconseja que, ante la sorpresa de una tormenta eléctrica, es también mucho mejor estar dentro del vehículo que fuera, ya que el fenómeno ya descrito de la Jaula de Faraday protege a los ocupantes. Además, añade otro punto, asegurando que si el interior del coche queda generalmente protegido de la electricidad porque los campos eléctricos son nulos, como extra los neumáticos del vehículo de goma aíslan además al coche del suelo. Esto pasa cuando le cae un rayo al coche .- Velocidad Total Alejandro Torres García cuenta qué sucede en un coche al caerle un rayo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/avisos-tormentas-graban-como-caen-rayos-en-coches-es-peligroso-te-contamos-como-actuar_298786_102.html

30 de agosto de 2024 Avisos de tormentas y graban cómo caen rayos en los coches: ¿es peligroso? Te contamos cómo actuar ¿Qué puede suceder si, en medio de tormentas como las que se producen estos días en España, nos sorprende un rayo cayendo en el coche? Lo analizamos con vídeos y las opiniones de los expertos. Avisos de tormentas y graban cómo caen rayos en los coches, es peligroso, te contamos cómo actuar Atentos estos días de verano. Con las altísimas temperaturas registradas se dan las condiciones para nuevas tormentas eléctricas por todo el país. Es la fecha habitual, y así lo advierte ahora especialmente la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), pronosticando para los próximos días fuertes tormentas en buena parte del país, acompañadas de rachas de viento e incluso granizo. En plena operación retorno de vacaciones, donde la DGT espera hasta 4,7 millones de desplazamientos solo durante este fin de semana, no es ni mucho menos descabellado por tanto que nos sorprenda alguna de estas tormentas en el coche. En las últimas horas se han vuelto virales las imágenes de algunos rayos impactando en coches en mitad de carreteras. ¿Es habitual? ¿Qué puede suceder? ¿Es muy peligroso y podemos ser fuente de atracción para los rayos? Vamos a analizarlo, pero para quitarte el miedo, lo primero que debes saber es que las noticias no son, ni mucho menos, malas. El coche, uno de los lugares más seguros donde resguardarte de rayos... pero con precauciones Primero, porque, lógicamente, lo normal no es que te caiga un rayo en el coche. Es mucho más fácil que lo haga, según anuncian los expertos, sobre un árbol, una instalación eléctrica, el pararrayos de alguna vivienda e, incluso, sobre una persona que camine. Y lo segundo, porque en el caso de que te sorprenda al aire libre una fuerte tormenta eléctrica, quizá el coche sea uno de los lugares más seguros donde resguardarte, cumpliendo siempre unas mínimas recomendaciones. Pero raro es que suceda algo grave, como puedes ver en los vídeos donde se muestran estas imágenes. Una mujer capta el momento en el que un rayo impacta en el coche de su marido Un vídeo capta el momento en una autopista en el que un rayo cae sobre un coche. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/avisos-tormentas-graban-como-caen-rayos-en-coches-es-peligroso-te-contamos-como-actuar_298786_102.html

La nueva normativa de sillas infantiles R129 o i-Size tiene en cuenta la altura del niño y no el peso Adiós a estas pinturas en los coches Cambiando un poco de tema, pero dentro del mundo de la automoción hay que recordar que durante este año la Unión Europea también ha prohibido a los fabricantes de automóviles utilizar los acabados cromados en sus vehículos. Y detrás de esta norma hay aspectos tanto medioambientales como para la salud de todas las personas. Contra lo que se combate exactamente es con el cromo hexavalente, una forma tóxica del metal cromo. Se ha demostrado que este compuesto es cancerígeno, incluso en niveles más alto que las emisiones provocadas por los motores diésel de los coches. En caso de existir un contacto directo con él mediante inhalación, puede causar bastantes problemas a nivel respiratorio como lesiones hepáticas o la generación de tumores. Tubo de escape cromado en el Sandero Stepway. Este cromo hexavalente no solo lo encontramos actualmente en las pinturas de los coches, también aparece en otras piezas como los tubos de escape, las molduras de las ventanillas o los tiradores. Lo que están haciendo ahora algunos constructores, como por ejemplo en Renault, es llegar al mismo acabado a través de otras fórmulas utilizando zinc o níquel. Esta prohibición aplicada por la Unión Europea no solo afectará a la industria del motor, ya que también afectará a otros sectores. Ejemplos de ello son la fotografía o la impresión, donde se utiliza con bastante asiduidad este tipo de pintura, aunque como comentábamos antes, las diferentes empresas ya se están preparando para ofrecer alternativas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-avisa-estos-accesorios-estos-tipos-coches-estaran-pronto-ya-prohibidos-en-ue_298791_102.html

30 de agosto de 2024 La DGT avisa: estos accesorios y estos tipos de coches estarán pronto ya prohibidos en la UE Se dice adiós definitivamente a las sillas infantiles bajo la reglamentación R44 y también a los cromados en los coches. La DGT avisa: estos accesorios y estos tipos de coches estarán pronto ya prohibidos en la UE Se lleva avisando desde hace bastante tiempo, pero por si acaso aquí os volvemos a remarcar que a partir del próximo día 1 de septiembre (este mismo domingo) ya no se podrán vender en ningún establecimiento sillas infantiles bajo la normativa R44. La DGT lo ha vuelto a recordar a través de sus redes sociales y se une a otras medidas aplicadas este año como la desaparición de un tipo de pintura bastante habitual en los coches. Volviendo a las sillas obligatorias para los más pequeños, desde hace bastantes años han convivido en el mercado productos que cumplían con la normativa anterior conocida como R44 con la que será la vigente para los próximos años con las siglas R129 o también conocida como i-Size. La primera de ellas estaba clasificada según el peso de los niños, mientras que en la segunda se empezó a tener en cuenta la altura y se apostó porque más meses la posición estuviera orientada hacia atrás. Sobre esto último hay que recordar que es obligatorio hasta los 15 meses viajar así, aunque muchas asociaciones apuestan por alargarlo hasta los 4 años si fuera posible. A partir de ahora sólo se podrán vender sillas infantiles bajo normativa R129 Al fin y al cabo, que todas las sillas infantiles que se venden en el mercado estén reguladas bajo la normativa R129 es algo que nos favorecen a todos. Más allá de que se adaptan mejor a la fisionomía de los niños que las anteriores, también están sometidas a pruebas mucho más estrictas que protegen mejor a los pequeños de la casa en caso de sufrir un accidente. ¿Qué pasará entonces con las sillas R44? Teniendo en cuenta que en las tiendas ya no las encontrarás, seguro que muchas de ellas terminarán en plataformas de venta de segunda mano. Sabemos que las sillas infantiles son caras, pero siempre es preferible utilizar una nueva, más si tiene la normativa R129, que una usada cuya efectividad puede que haya disminuido. No se debería ahorrar en la seguridad de tus hijos. Además, estos SRI homologados bajo la anterior reglamentación solo se podrán usar durante los próximos 8 años. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-avisa-estos-accesorios-estos-tipos-coches-estaran-pronto-ya-prohibidos-en-ue_298791_102.html

30 de agosto de 2024 Carnet B+E de la DGT, ¿qué puedes conducir y cómo conseguirlo? Dentro de todos los permisos a los que puedes acceder, el carnet B+E es bastante útil, sobre todo si te gusta viajar. Veamos qué te permite. Carnet B+E, qué puedes conducir y cómo conseguirlo Cuando se trata de transportar carga considerable, el carnet B+E es esencial. Este permiso especial permite operar un vehículo tractor junto con un remolque o semirremolque, combinando así la capacidad de ambos para manejar volúmenes y pesos específicos que un vehículo normal no podría. A continuación, vamos a ver en detalle qué vehículos están autorizados bajo este permiso y cómo puedes obtener esta licencia. ¿Qué puedes conducir con el carnet B+E? Permite conducir vehículos combinados o un conjunto de ellos, siempre que no sobrepasen los 7.000 kg; por lo general, están integrados por un vehículo tractor que solo se puede conducir con el permiso B y que no supera los 3500 kg, sumado a un remolque que puede llevar una masa permitida dentro de los límites mínimos y máximos previamente indicados. Cualquier persona que aspire a obtener este carnet debe tener 18 años de edad y haber obtenido previamente el permiso B . ¿Cómo se obtiene el carnet B+E? Como requisitos indispensables, la ley exige la aprobación de una prueba teórica y otra práctica. Examen teórico del carnet B+E En el examen teórico, aquellos que se presentan, deben responder correctamente al menos 18 de 20 preguntas en un lapso máximo de 20 minutos. Examen práctico del carnet B+E Esta parte es la que tiene mayor peso en la evaluación, se realiza en dos etapas. Primero, el aspirante debe conducir en una vía normal, aquí se evalúa la habilidad del conductor para desenvolverse en el tráfico, si cumple las normas, conoce las señales de tráfico y cómo actúa en cuanto a la seguridad. En el circuito cerrado de conducción, que está destinado para otra prueba, se evalúa la capacidad de conducción y control del vehículo en lugares que exigen destreza, siendo reducidos y con cierta dificultad. ¿Por qué es importante conseguir el carnet B+E? Obtener la licencia de conducción B+E puede ofrecerte varios beneficios, especialmente si planeas conducir vehículos que requieran esta categoría específica, estas son algunas de las razones por las que podría ser una buena idea sacarte el examen B+E : Capacidad para conducir combinaciones de vehículos más grandes: La licencia B+E te permite conducir un automóvil con un remolque cuyo peso exceda los 750 kg. Es especialmente útil si necesitas transportar cargas grandes o pesadas, como equipo para acampar, motos de agua, caballos, o si te dedicas a actividades que involucran el uso de remolques grandes. Mejora de oportunidades laborales: Algunos trabajos pueden requerir la capacidad de llevar vehículos con remolques grandes. Tener una licencia B+E podría abrirte puertas en industrias como la construcción, la agricultura, o el transporte especializado, donde el uso de remolques es común. Seguridad y habilidad en la conducción: Prepararte para el examen B+E implica aprender técnicas específicas para conducir vehículos grandes y remolques, lo que no solo mejora tus habilidades de conducción en general, sino que también te hace un conductor más seguro. Flexibilidad para viajes y actividades de ocio: Si disfrutas de las actividades al aire libre o necesitas transportar equipos para hobbies o deportes, tener la capacidad de llevar un remolque grande puede ser muy interesante y te da más flexibilidad para planificar viajes y actividades. Legalidad y regulaciones: Conducir un vehículo con remolque sin la licencia adecuada puede resultar en multas y problemas legales. Asegurarte de tener la licencia B+E necesaria garantiza que cumples con la ley. Sacarte el carnet B+E requiere una inversión de tiempo y posiblemente dinero en formación y exámenes, pero los beneficios a largo plazo pueden superar con creces estos costes iniciales, especialmente si planeas usar regularmente vehículos con remolques grandes. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/carnet-b-e-dgt-que-puedes-conducir-como-conseguirlo-ecn_297988_102.html

La nueva ZBE de Getafe, que ya cuenta con las correspondientes señalizaciones y entradas de aviso, con cámaras incluidas de control, no multará eso sí hasta el próximo 1 de enero de 2025, tal y como ha comunicado el Ayuntamiento de la ciudad. Así, se impone un período de información y aviso para que todos los ciudadanos conozcan las restricciones, antes de que el próximo 1 de enero se empiecen a procesar las sanciones de 200 euros, que son las que contempla hoy la Ley de Tráfico por incumplir esta normativa medioambiental. Todos los coches que tendrán prohibiciones en Getafe Pero, ¿qué coches sufrirán restricciones en esta gran urbe de la Comunidad de Madrid? Pues, tal y como ha comunicado también el propio consistorio municipal, solo los propietarios empadronado s en esta zona podrán acceder con cualquier tipo de vehículo. También se librarán de las multas los que dispongan de vehículos con etiquetas ECO y Cero Emisiones… y poco más. Calendario con todas las restricciones de la nueva ZBE de Getafe Y es que, llevando a cabo una estrategia novedosa, no solo los residentes y no residentes en Getafe con vehículos sin etiqueta ambiental tendrán prohibidos los accesos a esta ZBE, sino que incluso los vehículos con distintivo B y C tendrán restringida su entrada, salvo los que estén domiciliados en Getafe, que aun así deberán pedir una autorización temporal por un año si quieren librarse de las limitaciones con este tipo de vehículo con pegatina amarilla y verde de la DGT. El 70% de vehículos tienen etiqueta B y C y las multas se elevarán a los reincidentes Según informa el diario El Mundo, nada menos que el 70% de los turismos empadronados en Getafe tienen etiqueta B y C, por lo que si quieren poder circular por esta nueva ZBE deberán pedir el permiso temporal correspondiente. Según este censo, el 22 por ciento no tiene etiqueta medioambiental, mientras que únicamente el 7% dispone de distintivo ECO o Cero Emisiones, quedando libre de cualquier actuación para poder acceder a esta Zona de Bajas Emisiones sin ningún tipo de limitación. La ordenanza municipal aprobada en Getafe también contempla que, además de los 200 euros de multa que supondrá no respetar las normas de acceso a la ZBE, las sanciones por circular o aparcar en zonas indebidas podrán incrementarse hasta en un 30% en caso de reincidencia, fijada en si en el plazo de un año se ha cometido más de una infracción de esta misma naturaleza una vez comunicada la primera resolución firme. ¡Mucho ojo! FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/otra-zona-bajas-emisiones-pone-restricciones-coches-con-etiquetas-c-92-afectados_298812_102.html

30 de agosto de 2024 Otra Zona de Bajas Emisiones pone restricciones a los coches con etiquetas B y C : el 92%, afectados Madrid, Cataluña, Málaga, San Sebastián, Bilbao, Palma… y ahora otra de las mayores ciudades de España. Las restricciones a los coches, ya también a los de etiqueta B y C de la DGT, se extienden por toda España. Otra Zona de Bajas Emisiones pone restricciones a los coches con etiquetas B y C , el 92%, afectados Te lo venimos advirtiendo hace meses: se acerca 2025 y la necesidad de implantar ya nuevas Zonas de Bajas Emisiones obligatorias en más de 150 ciudades de España va a ir generando en las próximas semanas numerosos anuncios de nuevas ordenanzas que impongan limitaciones en más poblaciones del país. De hecho, solo el 60% de las ciudades que están obligadas a contar con áreas protegidas las han confirmado a día de hoy, por lo que imaginaros el largo camino que aún queda por delante. También os veníamos avisando de que, según se anuncien nuevas Zonas de Bajas Emisiones, comprobaremos cómo más vehículos con etiqueta B y C comienzan a tener limitaciones. Los únicos que se librarán siempre de cualquier tipo de prohibición serán los de etiqueta ECO y Cero Emisiones, y el tiempo nos va dando la razón. Calle de Getafe afectada por la nueva ZBE Foto Ayuntamiento de Getafe Y es que si en los últimos días habíamos elaborado ya un informe donde te contábamos cómo Madrid (ya en su ZBEDEP de Distrito Centro), Cataluña (en su plan del aire que fijará para todas las ZBE de la comunidad), Málaga, San Sebastián, Bilbao o Palma de Mallorca ya han confirmado próximas restricciones por fases a este tipo de vehículos con etiqueta B y C , al margen por supuesto de los coches sin etiqueta, que tendrán prohibiciones por todo el país, hoy conocemos cómo entra en vigor una nueva Zona de Bajas Emisiones en una gran ciudad que limitará también la circulación a este tipo de vehículos. ¿Cuál? Getafe estrena el 1 de septiembre su nueva Zona de Bajas Emisiones Apunta ya: Getafe. La ciudad, que cuenta con casi 186.000 habitantes, según el último censo de 2023, y es hoy no solo la s..ta más poblada de la Comunidad de Madrid (por detrás de Leganés), sino incluso la número 35 de toda España, ha confirmado que implementará este próximo domingo, día 1 de septiembre, su obligatoria Zona de Bajas Emisiones, que cubrirá eso sí un área de poco más de un kilómetro cuadrado, entre los barrios de Centro y San Isidro, y estando delimitada por las calles Ilustración, Madrid y Ferrocarril, la avenida Juan de la Cierva, la M-406 y el Paseo de la Estación, vías todas que no se verán afectadas. Mapa de la nueva Zona de Bajas Emisiones de Gerafe FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/otra-zona-bajas-emisiones-pone-restricciones-coches-con-etiquetas-c-92-afectados_298812_102.html

Innovación y estilo Al igual que su predecesor, el Audi Q5 2025 llegará con dos estilos de carrocería: la versión estándar y la Sportback, que ofrece una silueta más deportiva al estilo coupé. Este enfoque dual permitirá a Audi captar tanto a los clientes que buscan un SUV familiar versátil como a aquellos que desean una apariencia más agresiva y deportiva sin sacrificar espacio o confort. Ambas versiones del Q5 serán fabricadas en la planta de San José Chiapa, en México, a partir de enero de 2025, consolidando la importancia de esta instalación para la producción global de Audi. Logo de Audi. Crédito: Audi. Crédito: Cortesía La elección de esta planta no es casual, ya que ha demostrado ser un centro de excelencia en la producción de SUVs premium para el mercado global, y su capacidad de fabricación será clave para satisfacer la demanda esperada del nuevo Q5. El Q5, en el contexto de la nueva estrategia de Audi El lanzamiento del Audi Q5 2025 se enmarca dentro de un ambicioso plan de la marca alemana para renovar su portafolio. En los próximos dos años, Audi tiene programado el lanzamiento de más de 20 nuevos modelos, de los cuales al menos 10 serán completamente eléctricos. Este año, la estrategia de electrificación comenzó con la introducción del Audi Q6 e-tron y el Audi A6 e-tron, mientras que la renovación de su gama de combustión interna se destacó con la nueva familia A5 presentada en julio. El Q5, por su parte, jugará un papel crucial al representar la transición entre las ofertas eléctricas y las de combustión, ofreciendo a los consumidores la flexibilidad de elegir el tipo de propulsión que mejor se adapte a sus necesidades. Audi está apostando a que este enfoque mixto le permitirá capturar tanto a los defensores de los motores tradicionales como a los nuevos adeptos de la movilidad eléctrica. Con la presentación oficial del Q5 2025, Audi busca consolidar su posición en un mercado cada vez más competitivo, donde los SUVs siguen siendo los preferidos por los consumidores de todo el mundo. La marca espera que las innovaciones tecnológicas, junto con una estética renovada y opciones de motorización más eficientes, hagan del Q5 un modelo aún más atractivo para una amplia gama de clientes. El lanzamiento de esta tercera generación del Q5 no solo es un paso importante en la estrategia de producto de Audi, sino también un reflejo del compromiso de la marca con la sostenibilidad, sin dejar de lado el rendimiento y el lujo que han definido su historia. Con la combinación de tradición e innovación, Audi confía en que el Q5 2025 seguirá siendo un referente en el segmento de los SUVs premium. FUENTE: https://laopinion.com/2024/08/29/audi-q5-2025-detalles-y-fecha-de-presentacion/

29 Ago 2024 Audi Q5 2025: detalles y fecha de presentación Audi calienta motores para la presentación oficial del nuevo Q5 2025, la tercera generación de su SUV más exitoso Foto referencia del Audi e-tron GT. Crédito: Audi. Crédito: Cortesía Audi ha decidido mantenernos en suspenso con un adelanto intrigante de lo que será su nuevo Q5 2025. A solo unos días de su presentación oficial el 2 de septiembre, la marca de los cuatro aros ha mostrado apenas un fragmento de su nuevo SUV: un faro delantero, suficiente para generar expectativa en torno a uno de sus modelos más esperados. Aunque el teaser revela poco, el mensaje es claro: el nuevo Q5 será una de las apuestas más fuertes de Audi en su proceso de renovación. Desde su debut en 2009, el Audi Q5 se ha consolidado como un pilar fundamental en la gama de la marca alemana, convirtiéndose en su SUV más vendido y en una pieza clave de su éxito comercial a nivel mundial. A lo largo de los años, el Q5 ha sabido adaptarse a las demandas del mercado, combinando versatilidad, diseño y tecnología en un solo vehículo. Ahora, con esta tercera generación, Audi planea llevar el modelo a un nuevo nivel, marcando un punto de inflexión en su estrategia de electrificación y sostenibilidad. Un cambio de estrategia con el Q5 2025 Siguiendo la nueva estrategia de nomenclatura de Audi, el Q5 2025 continuará con motores de combustión interna, pero con una importante novedad: todas sus versiones estarán electrificadas. Esta decisión es parte del enfoque de Audi para diferenciar claramente sus modelos eléctricos y de combustión, asignando los números impares a los vehículos con motores tradicionales (pero híbridos) y los números pares a los completamente eléctricos, como es el caso del Q6 e-tron. La nueva generación del Q5 ofrecerá diversas opciones de motorización, incluyendo versiones de gasolina y diésel con tecnología híbrida ligera (mild hybrid), así como variantes híbridas enchufables (plug-in hybrid). Aunque Audi aún no ha revelado detalles específicos sobre las capacidades de estas versiones enchufables, se espera que incluyan baterías de mayor capacidad que permitan una mayor autonomía en modo 100% eléctrico, un factor crucial para competir en un mercado que cada vez demanda más sostenibilidad y eficiencia. FUENTE: https://laopinion.com/2024/08/29/audi-q5-2025-detalles-y-fecha-de-presentacion/

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Audi RS 3 Sedan 2024: los 400 CV de siempre, pero más agresividad visual FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-rs-3-sedan-2024-precio/531570 Fuente: Audi .