Ocio

19/12/2019 Cómo conducir con fuertes rachas de viento: atento a los consejos de la DGT El viento es uno de los enemigos del conductor en la carretera. De la mano de la DGT, os traemos los mejores consejos que puedes seguir para combatirlo con seguridad. Las fuertes rachas de viento en la carretera pueden darnos más de un susto mientras conducimos, especialmente cuando salimos de túneles, al adelantar a un camión, al superar un edificio o construcción… Un golpe de viento puede ocasionar que nuestro vehículo modifique su trayectoria sin que nosotros queramos; por ello, saber cómo anticiparnos y, si no cabe más remedio, cómo reaccionar resulta vital para nuestra seguridad y la del resto de usuarios. La DGT nos recuerda las claves que tenemos que tener en cuenta cuando conducimos con fuertes ráfagas de viento en la carretera, las cuales pueden comprometer la estabilidad de nuestro vehículo: Para todos estos casos, es vital sujetar el volante con las dos manos con firmeza. Evita los movimientos bruscos que puedan descolocar aún más nuestro vehículo. Saber la dirección del viento es importante: fíjate en las mangas de viento que nos encontramos en diferentes puntos de la vía, como en puentes o zonas delicadas; si no las localizas, fíjate en la vegetación de alrededor. Si el viento está golpeando tu vehículo lateralmente, tendremos que llegar el volante ligeramente girado contra la dirección de este (si azota por la derecha, girar un poco el volante hacia la derecha). Pero ojo cuando estés superando, por ejemplo con esta dirección del viento, un vehículo voluminoso: al pasar por su lado, el viento dejará de afectarnos y se producirá el efecto pantalla, por el cual el coche tenderá a acercarse al camión, autobús… En ese punto, deberemos volver a poner el volante recto, hasta que logremos sobrepasar el obstáculo: llegados a este punto, volveremos a tener el viento empujándonos, por lo que tendremos que volver a corregir la dirección de nuestro vehículo. Sistemas como el control de estabilidad o el asistente de cambio involuntario de carril son importantes para no comprometer aún más la estabilidad y, en consecuencia, la seguridad del coche. La aerodinámica juega un papel importante: cuando menos eficiente, aerodinámicamente hablando, sea el coche (con formas más cuadradas, por ejemplo), más superficie hará resistencia al viento y más empuje lateral podremos sufrir. Lo mismo pasa con los portaequipajes en el techo, las bicicletas, los remolques… En situaciones de fuerte viento, es recomendable evitarlos; si no hay más remedio, siempre puedes recurrir a los conocidos cofres o baúles portaequipajes que cuentan con un diseño específico para penalizar lo menos posible la aerodinámica del vehículo. FUENTE: https://www.autopista.es/trucos-y-consejos/articulo/como-conducir-con-fuertes-rachas-de-viento-consejos-dgt

. Audi RS Q8 2020 | Primera Prueba / Test / Review en español / Revista Car

Hola @ciriqui , ya estás incluido. Actualizado. Fecha de hoy . . . - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - Guadalajara 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana - encargado Gandía (pero circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almería 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line - Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automático - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Multitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- jpc73: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Negro Mito - Madrid 75- juacho: A6 3.0 TDI 204CV - S Tronic - Quattro - Gris Oolong - 76- a6slinetgn: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245CV - Quattro - S tronic - S Line - 2012 - Gris Oolong - Metalizado - Tarragona 77- MIGUELITO137: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar - Bilbao 78- TTquattro: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Gris Floret - Alicante 79- salvavidal: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Cuarzo - Cartagena 80- pepon2309: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Madrid 81- torrebasetes: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Line - Negro Mito - Alicante - Murcia 82- Claudi1: A6 2.0 TDI 177CV - Multitronic - Blanco Ibis - Barcelona 83- johnymaracas: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - S Line - Negro - Almería 84- FMB: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Habana Metalizado - Vizcaya 85- Oscarbell: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Madrid 86- MaverickA6: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Barcelona 87- Edu-A-Wagon: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco - Bilbao 88- trabaalba: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Azul - Puertollano 89- NACHOXP: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Azul Lunar Metalizado - Bilbao 90- Turbooo: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Perlado - Cádiz 91- teacher_toefl: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Alicante 92- all: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Lunar - Castellón 93- Batanero: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Habana - Zaragoza 94- magnificus: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Manual - Negro - Düsseldorf (Alemania) 95- Jorge cc: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Champan - Guadalajara 96- Juansan: A6 C7 3.0 TDI 204 CV - S Tronic - Negro Perlado Phnatom - 225 / 55 / 17 - La Coruña 97- Alberto2017: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Azul Lunar - Toledo 98- Tioperico: A6 3.0 TDI - Quattro edition - (Lo compré en Italia) - Zaragoza 99- nexium: A6 Avant 3.0 TDI Bi 326 cv Competition - Color Girs Nardo - Figueres (Girona) 100- DANI_A6AVANT: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar Metalizado 101- Picatchu: A6 Avant 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Gandía (Valencia) 102- JonhWick: A6 Avant TDI 3.0 245 CV - Quattro - S Tronic - Olongrau perl effect - Javea (Alicante) 103- lanekosoldador: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Phantom - 245 / 45 / 18 - Navarra 104- zaigor: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Color, Girs Daytona - Eibar (Guipúzcoa ) 105- Ercala: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Color, Rojo - Madrid 106- Joseaudi: A6 C7 2.8 FSI - Quattro - Negro Phanton - (Año, 2012) - Sevilla 107- enserma: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Olong - (Año, 2012) - Valdemoro (Madrid) 108- Caridator: RS6 4.0 - .............. - 2014 - ............. - en Blue Estoril desde Pontevedra 109- A6 Hornet: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S tronic - Blanco Glaciar - Madrid. 110- Fcar: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Barcelona 111- davis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Olong - Año 2012 - La coruña 112- Csar: S6 C7 Avant 4.0 TFSI 420 CV - Quattro - S Tronic - Azul - año 2013 - Pamplona 113- nachopassat: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2013 - Gris Plata - Zaragoza 114- nexium: A6 C7 3.0 V6 Competition bi/turbo 326 CV + 20 CV - Quattro - Gris Nardo - Girona 115- Jowi: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro - León 116- Tom-Krisstensen: A6 Allroad 3.0 bi/TDI 313 CV - Javabraun Metallic - Gipuzkoa 117- aitor2001: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Blanco - Marbella 118- Usooj: A6 C7 Berlina 2017 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advance Edition - León 119- PADOWAN: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - S line - Multitronic - Blanco - Castellón 120- rekysam: A6 Berlina 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advanced Edition - Plata Floret - Albacete 121- Azeotropic: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Barcelona 122- Q2_TFSI: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2012 - Negro Phantom - Almeria 123- AntonioA6: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Line exterior - Gris Tornado - Barcelona 124- orubio: A6 Allroad 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Pontevedra 125- Enriqe: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Recien importado - Almería / Huelva 126- Gacm: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Marrón Soho - Torremolinos (Málaga) 127- dhan67: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom Perla - Logroño (La Rioja) 128- axe_ps: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Hielo Metalizado - Pontevedra 129- IvanBernesga: A6 C7 3.0 V6 Competition Bi/Turbo - Gris Nardo - Traído de Alemania - León 130- Pacoron: A6 C7 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - S line - Azul Lunar - Cáceres 131- Jota_allroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - Azul Lunar - Manzanares (Ciudad Real) 132- pit240: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Advance edition - Toledo 133- Setkio: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Barcelona 134- Rubio143: A6 3.0 TDI 204 CV Quattro - S Tronic - Gris Plata - Madrid 135- sergar: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Line edition - S Tronic - Negro Phantom - Zaragoza 136- Keisuke: A6 C7 (Restyling 2015) - Allroad 3.0 TFSI 333 CV - S Tronic - Quattro - Verde Individual - Girona 137- Melchor: A6 Avant 3.0 TDI - S Tronic - Negro brillante - Tarragona 138- Dlopezf: A6 Avant 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - 2014 - Cantabria 139- Berik: A6 3.0 TDI 204 CV - Quattro - Zaragoza 140- Jayo: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco - 2017 - Sevilla 141- Colditzz: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2014 - Negro Phantom - Madrid 142- RomanoV: A6 C7 Avant 3.0 TDI (Restyling 2015) - Tiptronic - Negro Havanna - 143- alejandroA6COMPET: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Negro - Málaga 144- ibrahin77: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro Mito - Alicante 145- Alex allroad: A6 Allroad - 2017 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - Tapicería Cuero Negro - Azul Lunar - Barcelona 146- Isragtz: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Tiptronic - Quattro - 2015 - Gris Fiorette Metalizado - León 147- Vaskito86: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Tronic - Bilbao 148- cachuly88: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) - 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Gris Tornado - Marbella (Málaga) 149- Gonzalis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Daytona - Bilbao 150- Ultra190Sline: A6 C7 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco Ibis - Madrid 151- Rubenbrivi: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) - 3.0 TDI 272 CV - Burgos 152- foreroadicto: A6 Avant 2015 - 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Gris Daytona Efecto Perla - Logroño / Cáceres 153- Demonw: A6 C7 Avant 3.0 TDI 245CV - S Tronic - "de momento negro" - Toledo 154- Tulipan: A6 C7 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - S Line edition - Tornado Grey - 155- Ipolitogt: A6 C7 Avant 2.0 TFSI - S Line - Blanco Ibis - Vilagarcía de Arousa (Pontevedra) 156- Jovagro: A6 C7 2014 - 3.0 TDI 204 CV - Quattro - S Tronic - Plata Hielo Metalizado - A Coruña 157- Berruoctanos: A6 Avant 2016 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - S Line - Blanco Glaciar - Hondarribia, Guipúzcoa 158- niko1: A6 C7 2012 - 3.0 TDI 204 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Madrid 159- BOGO: A6 C7 2015 - 3.0 BiTDI 320 CV / 405 CV - Quattro - S Tronic - Azul Lunar - Sevilla 160- Tobal_85: A6 Avant C7 (Restyling 2015) - 1.8 TFSI Ultra190 CV - Negro - Tarragona 161- GauchoX: A6 C7 2013 - 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Dakota - Badajoz 162- ciriqui: A6 C7 Allroad - 3.0 BiTDI 320 CV - Azul Lunar - San Sebastian 163- 164- 165- 166- 167- 168- 169- 170- 171- 172- 173- 174- 175- - - Actualizado: 19/12/2019

19 Dic 2019 Jose Miguel Aparicio, director general de Audi España: "El Gobierno debe ser consciente del papel que tiene en la consolidación del vehículo eléctrico para reducir el sobreprecio que implica la tecnología" Audi es un fabricante de automóviles alemán. Desde 1965 pertenece al Grupo Volkswagen. Su nombre viene de la traducción al latín del apellido de su fundador, Horch, que significa oye o escucha. Dentro del sector del automóvil, Audi siempre se ha posicionado en el segmento premium y sus modelos se asocian a la última tecnología y al diseño deportivo. Durante 25 años consecutivos ha sido la marca premium más vendida en España. Jose Miguel Aparicio es el director general de Audi en España. Ocupó el mismo cargo en Skoda tras haber pasado también por Seat y Ford en puestos de marketing y ventas. Recibió el Premio CEO Insider de Business Insider en los últimos premios de motor de Axel Springer España. En un momento de transformación profunda del sector, y de mayúsculos retos futuros, es interesante ver cómo se posiciona una marca como Audi, tradicional líder en el segmento premium. Mantener la esencia atractiva de la marca, y a la vez adaptarse a los nuevos sistemas de propulsión —que priman menos la deportividad— y a la experiencia del coche autónomo, no parece una tarea fácil. Sin embargo, la estrategia de la marca, como sucede dentro del Grupo Volkswagen, no deja lugar a dudas. Y los objetivos no pueden ser más ambiciosos: que el 25% de las ventas totales en 2025 sean coches eléctricos. La venta de coches va a caer ligeramente este año en España (las matriculaciones bajaron un 4,29% hasta noviembre respecto a 2018) y en el segmento premium más que en el generalista. Sin embargo, Audi va a acabar como co-líder junto a Mercedes dentro de su segmento, tras haber sido la marca número 1 en España durante 25 años consecutivos. Hace pocos días, los jugadores del Real Madrid recogieron su Audi, en el marco de un acuerdo de patrocinio que se remonta a 2003. Jose Miguel Aparicio lleva ya 16 años en la industria del motor y, a pesar de este momento de incertidumbre en el sector, se muestra optimista. Y también contento tras el reconocimiento por parte de Business Insider en los premios motor de Axel Springer como CEO Insider de 2019. Aunque, como él mismo dijo al recibirlo, "no creo que lo merezca especialmente viendo los grandes profesionales que hay en esta industria". José Miguel Aparicio, director General de Audi España. El papel de Audi en la nueva etapa del sector Audi ha sido protagonista este año con varios lanzamientos importantes. ¿Cómo calificarías este 2019 para la compañía? Es un ejercicio en el que Audi ha culminado la renovación de su gama de productos. Y no solamente su catálogo, sino también la estructura de decisión en la compañía. En estos momentos tenemos una gama de producto que, de promedio, tiene una antigüedad de 2,4 años. Esto significa que todos los modelos son prácticamente nuevos. Es una gama extensa porque vivimos en un momento en el que existen muchos nuevos segmentos. Hace unos años no había coches SUV —todocaminos—, pero es que ahora además tenemos coches eléctricos, coches híbridos enchufables, coches de gas… Hasta ahora hemos vivido prácticamente en un plano bidimensional y ahora, de repente, nos aparece una tercera dimensión que es la tecnología de propulsión. Esto hace que gestionar todo el portfolio de producto sea mucho más complicado. Aún así, Audi lo está consiguiendo. Tenemos la oferta de producto más completa con más de 70 variantes por lo que respecta a versiones deportivas y nuevas tecnologías de propulsión. ¿Cómo está funcionando el e-tron, vuestro modelo eléctrico? El e-tron está produciendo una transformación tanto externa como interna. En la década de 1980 empezamos con Quattro, que modeló la marca, los atributos, en lo que llamamos estar a la vanguardia. De la misma manera, ahora estamos dando un salto generacional de ese mismo concepto y de esa misma percepción. Con e-tron empieza para nosotros una nueva era en la que queremos destacar y ser referentes en electromovilidad premium. Nos hemos esforzado mucho en explicarlo a nuestros clientes. Y no sólo a nuestros clientes, sino también a los potenciales interesados. Con e-tron empieza para nosotros una nueva era en la que queremos destacar y ser referentes en electromovilidad premium Estamos haciendo muchas actividades y mucha comunicación para que esto suceda. Internamente también está suponiendo una transformación de la compañía porque, junto a la llegada de la electromovilidad, llega la anticipación de cómo hacer las cosas en términos de postventa, en términos de comercialización, en varios aspectos. José Miguel Aparicio, director General de Audi España (dcha) y Manuel del Campo, CEO de Axel Springer España (izq). JavyGo http://www.laidea.es/ Esta cualidad premium de Audi es interesante en este nuevo contexto. ¿Se puede mantener esa experiencia de la conducción que ha convertido a Audi en un líder en el segmento premium con la llegada de los nuevos sistemas de propulsión o del coche autónomo, por el que también vais a apostar muy fuerte? Creo que es uno de los grandes retos. Está claro que es una de las bases sobre las que Audi ha cimentado su diferenciación. Hay que refundarlas porque prestaciones dinámicas, construcción de materiales ligeros, tecnologías de iluminación, tracción en las cuatro ruedas… Todos estos elementos han sido elementos de diferenciación tecnológica. Cuando nos planteamos el futuro, estos elementos serán otros porque influye mucho la conectividad, la eficiencia, la sostenibilidad o la autonomía extendida, y la experiencia a bordo del vehículo. Con el caso del e-tron sí que hemos hecho algo importante. Los coches eléctricos que iban llegando al mercado en los últimos años parecían coches diseñados con otros criterios de calidad estética. Nosotros hemos incorporado todo el ADN de Audi dentro de un coche eléctrico de tal manera que el e-tron no es solamente un gran coche eléctrico, sino un coche que está claramente a la vanguardia. Marca estilo, mantiene el ADN de la compañía y es 100% SUV. Al fin y al cabo, los SUV son los modelos de mayor éxito actualmente. Por lo tanto, sitúa la referencia de lo que es un coche eléctrico premium a un nivel mucho más alto que lo convierte en referencia. El objetivo de Audi es que la venta de coches eléctricos en 2025 suponga el 25% del total. ¿Es un objetivo factible? Tenemos que decir que no sólo depende de nosotros. Las razones por las que se revoluciona o se ha expandido el mercado de los coches eléctricos en Europa en algunos países, especialmente en Noruega y en Países Bajos, tienen mucho que ver con tres factores. Por un lado, la infraestructura de recarga. Que los usuarios encuentren facilidades para instalar sus puntos de recarga en el domicilio, pero que también los encuentren en medio de sus trayectos. Esto en España tiene todavía un larguísimo recorrido. Nuestra infraestructura de recarga está por debajo de la media europea, especialmente en recarga rápida, porque no solamente se trata de recargar, sino de que lo hagas en un tiempo razonable y para eso es necesario que los puntos de recarga tengan una potencia instalada elevada. Al final, la cuestión está en que los consumidores estén dispuestos a pagar el sobreprecio que la tecnología disponible implica En segundo lugar, son muy importantes los incentivos que se generen. Para los consumidores de tecnología siempre existen estas incertidumbres. ¿Cómo se ha hecho en países como Noruega? Con impulso público. Por ejemplo, no pagando en las autopistas de peaje, no pagando en aparcamientos... También se pueden hacer excepciones para las empresas a la hora de dar los coches eléctricos a sus empleados. Hay que tener en cuenta que la tecnología está disponible pero tiene precios superiores a la convencional. Al final, la cuestión está en que los consumidores estén dispuestos a pagar el sobreprecio que la tecnología disponible implica y esto tiene mucho que ver con que las autoridades reduzcan ese sobreprecio y ayuden a crear los incentivos. El tercer elemento tiene que ver con los consumidores que llevan toda su vida con motores de combustión. Tienen que dar ese salto a los coches eléctricos y, normalmente, ya no vuelven debido a la experiencia tan positiva que viven. Continua/ FUENTE: https://www.businessinsider.es/entrevista-jose-miguel-aparicio-director-general-audi-espana-545145

18/12/2019 Arrancan los cursos de conducción de Audi en Sierra Nevada y Baqueira Beret Los participantes podrán disfrutar de un entorno privilegiado, al mismo tiempo que mejoran su técnica de conducción y disfrutan al volante de un Audi Audi organiza unos cursos de conducción en las estaciones de esquí de Sierra Nevada y Baqueira Beret durante los meses de enero, febrero y marzo (Audi) Estamos a pocos días de que empiece el invierno, por lo que es habitual que determinadas zonas del país se cubran con un manto blanco y otras lo hagan puntualmente en circunstancias excepcionales. Independientemente del lugar, existen unas normas básicas para conducir sobre nieve con seguridad. La conducción sobre nieve o hielo es peligrosa porque los neumáticos reducen su capacidad de tracción y patinan. Esto puede acabar provocando la pérdida de control del coche, lo que incrementa el riesgo de sufrir un accidente de tráfico. Para evitarlo hay que moderar la velocidad e incrementar la distancia de seguridad respecto al vehículo precedente. Y es que tanto el espacio como el tiempo de frenada aumentan considerablemente en superficies de este tipo. Como viene siendo habitual durante los últimos años, Audi organiza unos cursos de conducción en las estaciones de esquí de Sierra Nevada y Baqueira Beret durante los meses de enero, febrero y marzo. En ambas localizaciones, la de mayor altitud y la de mayor superficie esquiable de España respectivamente, se adaptan circuitos diseñados para la ocasión sobre la nieve y el hielo, donde los participantes podrán disfrutar de un entorno privilegiado, al mismo tiempo que mejoran su técnica de conducción y disfrutan al volante de un Audi. Entre los vehículos de la marca de los cuatro aros que podrán conducir los participantes en los cursos se encuentran algunos de los mejores representantes de la gama Audi con tracción quattro, como son el Audi Q7 e-tron TDI quattro o el Audi TT Coupé Launch edition 45 TFSI quattro. Junto a ellos, los participantes también podrán conducir varios modelos deportivos de las gamas S y RS de Audi, entre los que destacan el Audi RS 5 Sportback, el Audi RS 4 Avant o el Audi RS 3 Sportback. Asimismo, este año Audi ha decidido realizar una nueva incorporación en los circuitos: la presencia del nuevo Audi e-tron . El SUV eléctrico estará disponible para pruebas de conducción durante el calendario de los cursos Audi Winter driving experience 2020. En Sierra Nevada, durante los fines de semana de cursos, en la plaza de Pradollano; mientras que en Baqueira se podrá probar los viernes y los sábados por la tarde en el Hotel Val de Neu, donde Audi instalará dos cargadores. En cuanto a los cursos, este año las pruebas están diseñadas para trabajar la anticipación, agilidad y tiempo de reacción en superficies deslizantes, explotando todo el potencial de la tecnología quattro de Audi y ensayando el funcionamiento de los distintos sistemas de seguridad activa. Cada curso estará impartido por un equipo de instructores especializados y se compone de una clase teórica y una serie de pruebas específicas de conducción. Algunos de los ejercicios prácticos son pruebas de sobreviraje, control de las inercias y técnicas de giro, todos ellos necesarios para perfeccionar las habilidades necesarias para afrontar con seguridad los imprevistos más comunes que puede encontrarse cualquier conductor en carretera. Los cursos se iniciarán el próximo 18 de enero y tanto en Sierra Nevada como en Baqueira Beret, se impartirán durante todos los fines de semana hasta el 15 de marzo, excepto el fin de semana del 1 y 2 de febrero. En la estación de los Pirineos los cursos se llevan a cabo en horario de mañana, comenzando alrededor de las 8:00h y finalizando a las 12:30h con una comida de despedida. El precio es de 290 euros para los clientes Audi y 350 euros para el resto. Con el curso, Audi ofrece la posibilidad de adquirir 2 forfaits para esquiar en la estación a un precio inferior al de venta al público, así como la posibilidad de probar un equipo de esquí Salomon. Por su parte, en la estación andaluza los cursos tienen un coste de 240 euros para los clientes Audi y 280 euros para el resto, incluyendo en este caso 2 forfaits gratuitos para una jornada, y la posibilidad de probar un equipo de esquí Salomon. El horario de los cursos en Sierra Nevada también es de mañana. FUENTE: https://www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20191218/472338379988/arrancan-los-cursos-de-conduccion-audi-en-sierra-nevada-y-baqueira-beret-e-tron-conducir-nieve-hielo-coche.html

18/12/2019 Carné de conducir caducado: cómo lo tienes que renovar y multa si no lo haces La ley prohíbe circular con un vehículo cuya autorización para conducirlo está caducada. Así que, no te la juegues y no demores el momento de renovar el carné. Puede que muchos conductores no lo sepan y tengan el carné de conducir caducado. Por eso, no está de más que de vez en cuando miremos la fecha de caducidad para tenerla en cuenta y así evitar que se nos pase el momento de renovarlo. El permiso de la clase B tiene un período de vigencia de 10 años hasta los 65 años. Y 10 años pasan volando. ¿Cuánto tiempo tenemos para renovar el carné de conducir caducado? Si no conducimos, no hay plazo para renovar un permiso caducado, porque la ley lo que prohíbe realmente es la circulación con un vehículo cuya autorización para conducir haya caducado. Ahora bien, si nos pillan circulando con un permiso caducado nos pueden sancionar con una multa de 200 euros, ya que es una infracción calificada como grave. En cuanto a los plazos, las normas de tráfico permiten renovar un permiso caducado en cualquier momento. No existe plazo para poder conducir con el permiso caducado. El permiso de conducir se puede renovar con tres meses de antelación a la fecha de su caducidad. Volver a examinarse Desde el 27 de enero de 2008, fecha en que entró en vigor una reforma del art. 17. 3 del Reglamento General de Conductores, ya no te exigen examinarte de nuevo pasados más de cuatro años con el permiso de conducir caducado y sin renovar. Desde esa fecha, como ya hemos dicho, lo puedes renovar en cualquier momento, pero lo único es que mientras no lo prorrogues, el permiso de conducir caducado no te autoriza a conducir. Puede darse el caso que, en el momento de la renovación del permiso, el sistema no lo permita. Si esto ocurre, puede ser que no te lo renueven por estar a cero puntos o por tener declarada la pérdida de vigencia. Consulta tu saldo de puntos antes de renovarlo si crees que puedes haberlos perdido todos. Para renovar el permiso de conducir recuerda que puedes hacerlo directamente en un Centro de Reconocimiento de Conductores, pagando la tasa correspondiente. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/carne-de-conducir-caducado-como-lo-tienes-que-renovar-y-multa-si-no-lo-haces

No hay que ponerse así, cada uno lo explica como sabe. El mío ‘la larda duración’ esta entorno a los 7.7 /7.8 litros, mi conducción es mayoritariamente en Autovía, por lo tanto… el consumo es bajo si lo utilizara más por Ciudad, hablamos del mío A6/C7 - 1.8 TFSI Ultra 190 CV Slu2.

OK.

Efectivamente ese el 'normal', no es el 'plus'. No lleva esa botonera o táctil como quiera que se le llame. La pantalla es más grande que la 'normal', esta es la mía… es la 'plus', ojo, hablo de la pantalla/display no de la carcasa que es idéntica. Esta foto es de mi A6, se enciende los números al poner el contacto, ahí esta apagado y ahí puedes escribir con el dedo.

17/12/2019 Nuevo Audi A4 con el motor más letal de 2020 (novedades) El nuevo modelo llega totalmente renovado con un diseño de primerísimo nivel El Audi A4 2020 ha llegado con un aspecto nuevo, nuevas tecnologías y suficientes opciones de motor para hacerlo espectacularmente atractivo. Si bien es técnicamente una actualización de mitad de ciclo del mismo modelo de generación que se lanzó en 2016, el Audi A4 2020 es mucho más que solo una actualización. Podemos llamarlo un modelo completamente nuevo porque eso es lo que realmente es. Las actualizaciones son significativas en todos los ámbitos, tanto que es difícil ver el Audi A4 2020 como una continuación del modelo A4 B9 de la generación actual. El nuevo sedán de lujo compacto de Audi se parece al coche ganador que todos esperábamos que fuera. Audi A4 2020 Como resultado, A4 ha crecido en tamaño, ensanchándose en cinco milímetros para ir con un tramo de 24 mm de longitud, aunque los bajos mantienen la misma altura y distancia entre ejes que sus predecesores. Además de los nuevos y elegantes diseños de faros delanteros y luces traseras, hay más diferenciación de estilo ‘en línea' en un sistema de tres niveles. Se puede encontrar en tres niveles diferentes de acabado Dichos niveles son: Básico, Avanzado (con detalles plateados y cromados oscuros); y la antigua línea S (que favorece los reflejos cromados). En el menú global, al menos, estos se pueden combinar libremente con tres temas de cabina: Básico, Línea S y selección de diseño. Se añaden, además, 12 colores de carrocería diferentes al nuevo Audi A4 2020, incluido el nuevo Terra Grey. Audi A4 2020 Sumamos a ello tres diseños diferentes de faros y luces traseras, lo que demuestra que la marca alemana está introduciendo más diversidad y distinción en la gama A4. En Europa, el Audi A4 2020 se ajustará a motores de cuatro litros de gasolina turbo de 2.0 litros y motores diésel 2.0L cuatro y 3.0L V6, con ocho niveles de potencia diferentes que van desde 100kW a 180kW, todos vinculados a la nueva estructura de Audi. FUENTE: https://www.elgoldigital.com/nuevo-audi-a4-con-el-motor-mas-letal-de-2020-novedades/

16 Dic 2019 Audi se deshará de botones físicos e introducirá realidad aumentada en futuros modelos Audi ya tiene programado su próximo gran cambio de diseño que empezará por el interior, y con la introducción de nuevas tecnologías. Adiós a los botones físicos y, en su lugar, un sistema de realidad aumentada que llevará a cambiar algunos otros elementos. Tecnología y automoción han caminado cerca desde siempre, pero la integración de nuevas tecnologías es cada vez mayor en los nuevos modelos y, sobre todo, en modelos premium. Ya hay fabricantes que han dado un importante salto en la renovación del interior de sus coches, y una de las próximas será Audi. El fabricante alemán, con la última actualización de su sistema MMI Touch Response ya ha apostado por un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas de diagonal, una pantalla táctil de 10,3 pulgadas y un tercer display de 8,6 pulgadas para los controles específicos del climatizador. Hay pocos botones físicos ya, pero próximamente habrá todavía menos. Más tecnología en el interior de los próximos coches de Audi. Audi va a reducir a cero los botones físicos con su próximo interior, más tecnológico aún Marc Lichte, jefe de diseño de Audi, ha adelantado detalles al respecto. Ha comentado que el siguiente paso, para el interior de sus futuros modelos, pasa por la introducción de un sistema de visualización en realidad aumentada -como ya ofrece Mercedes, por ejemplo- y la eliminación por completo de los botones. Concretamente ha señalado que el cuadro de instrumentos se hará ligeramente más pequeño y reducirá la cantidad de información mostrada, mientras que las dos pantallas táctiles del centro se unirán en un único panel. El control de volumen, uno de los pocos botones físicos que quedan, va a desaparecer y en su lugar habrá controles táctiles y por voz. La realidad aumentada, como ya sabemos, utiliza cámaras convencionales para combinar, en una pantalla, imágenes reales con imágenes creadas por el sistema informático. Algo especialmente útil para tecnologías como la navegación GPS, donde es posible superponer indicaciones sobre imágenes reales que nosotros mismos estamos viendo con nuestros ojos. El Audi e-tron GT también introducirá importantes cambios en el diseño exterior. Pero Audi no solo va a 'revolucionar' el diseño de sus interiores en sus próximos modelos La compañía no tiene prevista una revolución de diseño únicamente para sus interiores, sino también para los diseños exteriores. Y uno de los factores clave en esto es precisamente el paso a los sistemas de impulsión eléctricos. Gracias a batallas más largas y voladizos más cortos, por el cambio en la distribución de la 'mecánica', Audi prevé importantes cambios. En aproximadamente cuatro años vamos a ver cómo los eléctricos de Audi van a ir cambiando, sobre todo, para reducir la altura de conducción y carrocería de manera destacable. Los SUV se mantendrán parecidos, pero rebajar la altura de otros modelos va a permitir un importante salto a nivel de aerodinámica y autonomía. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-interior-pantallas-realidad-aumentada-201963348.html Fuente: Motor Authority

17.12.2019 25 años de Audi RS: así son las ediciones exclusivas de la marca La firma ha lanzado un paquete especial para celebrar el aniversario de la gama. La edición aniversario estará disponible a partir de enero en España. Audi "25 años de altas prestaciones, prestigio y exclusividad". Hace un cuarto de siglo que el RS 2 Avant inauguró la gran historia de éxito de los modelos de alto rendimiento de Audi. Como homenaje al primer familiar de altas prestaciones de la marca de los cuatro aros, Audi Sport GmbH presenta un paquete de equipamiento exclusivo para los modelos TT RS Coupé, RS 4 Avant, RS 5 Coupé, RS 5 Sportback, RS 6 Avant y RS 7 Sportback. “Para nuestra edición aniversario nos centramos en la personalización. Tanto en su imagen exterior como en el interior se hace referencia a nuestro primer modelo RS: el RS 2 Avant”, explica Oliver Hoffmann, director de Audi Sport GmbH. Este icónico modelo fue presentado en 1994, y con él la marca de los cuatro aros inauguró un segmento completamente inexplorado: el de los vehículos familiares de alto rendimiento de Audi. Con su motor de cinco cilindros de 232 kW (315 CV), su llamativo diseño interior y su vibrante pintura especial azul Nogaro con efecto perla, el RS 2 Avant es todo un icono del automovilismo. Los modelos RS que ahora se ofrecen en edición aniversario se pueden solicitar en este color tan especial, mientras que el negro Mythos, el gris Nardo y el blanco glaciar se ofrecen también como alternativa. Para el exterior, se combinan detalles en estética aluminio mate con el color negro brillante. El labio inferior del paragolpes delantero, los elementos verticales de las entradas de aire de los RS 4, RS 5, RS 6 y RS 7, así como las molduras en los faldones laterales y en la inserción horizontal del difusor trasero están acabados en óptica aluminio mate. Los aros de Audi y los logotipos RS, además del alerón trasero en el TT RS Coupé y las carcasas de los retrovisores exteriores, están pintados en negro brillante. Al abrir las puertas se proyecta en el suelo un exclusivo logotipo con el número 25, que también aparece en los embellecedores centrales de las llantas, en conmemoración del 25 aniversario de los modelos RS. Las llantas presentan un acabado bicolor en antracita plateado y antracita brillante. El interior también está inspirado en el legendario RS 2 Avant, dominado por el color negro, con detalles en Alcantara con tono azul cobalto en los ribetes de las alfombrillas y la marca de las 12 en punto del volante. Los asientos súper deportivos, con una tapicería con patrón en panal de abeja en los TT RS, RS 4 y RS 5, combinan piel Nappa fina en los laterales con Alcantara en los paneles centrales, al igual que en el RS 2 Avant en su día. Los asientos súper deportivos de los RS 6 y RS 7 están tapizados en cuero Valcona perforado. Un contraste azulado resplandece a través de los orificios perforados de la tapicería, lo que permite que, por primera vez, los asientos deportivos de estas versiones dispongan de ventilación. En su interior, el logotipo "25 años" se imprime en los asientos delanteros a la altura de los hombros, las alfombrillas y los paneles de las puertas. La edición aniversario estará disponible a partir de enero en España. El sobreprecio de todos los equipamientos incluidos en la edición arranca en 13.120 euros para el TT RS, 12.600 euros para los RS 4 y RS 5, y 18.060 euros para los RS 6 Avant y RS 7 Sportback. FUENTE: https://www.20minutos.es/noticia/4090141/0/25-anos-de-audi-rs-asi-son-las-ediciones-exclusivas-de-la-marca/

17/12/2019 Por qué un coche puede explotar si abusas del ambientador: ha ocurrido Atentos al suceso que ha ocurrido en Halifax, en el Reino Unido, en el que el uso excesivo de un ambientador para el vehículo y un cigarro han causado una explosión. Eran las 3 de la tarde del pasado sábado 14 de diciembre: Fountain Street, en Halifax, muy cerca de Leeds (Reino Unido). Un hombre entra en su vehículo y utiliza grandes cantidades de ambientador que rocia en el interior. A continuación, se dispone a encender un cigarrillo, cuando una explosión tiene lugar. ¿El motivo? Según el Servicio de Bomberos y de Rescate del condado de West Yorkshire, fue el “uso excesivo” de este ambientador el causante indirecto de la explosión. La gran cantidad de aerosol concentrada, sumada a la chispa producida para encender el cigarrillo, fue lo que provocó una reacción que pudo ser fatal. La explosión causó la rotura del parabrisas y las ventanillas del coche, así como varios daños en algunas de las ventanas de los locales próximos al vehículo. El conductor, afortunadamente, solo sufrió heridas leves, pero como bien dicen las autoridades, “pudo haber sido mucho peor”. Una alerta para todos los conductores que puedan vivir situaciones similares: si eres de los que rocía ambientador con aerosol en el coche, consulta primero los consejos de utilización y de seguridad de dicho ambientador para evitar situaciones como esta. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/por-que-un-coche-puede-explotar-si-abusas-de-ambientador

17/12/2019 Vuelve la estafa del retrovisor: la policía advierte de un timo que te puede costar 1.500 € La estafa del retrovisor es uno de los engaños más utilizados por los ladrones. La policía te recuerda que con este timo te pueden quitar hasta 1.500 euros. Es un timo recurrente todo el año, pero en vacaciones suele ser más habitual por la propia naturaleza del mismo. La estafa del retrovisor se sigue repitiendo, a pesar de que se llevan registrando casos desde hace más de dos años. Por ello, la policía te recuerda los peligros que entraña caer en este engaño. Y pese a que ya lleva tiempo en funcionamiento, las fuerzas de seguridad como los Mossos d’Escuadra siguen alertando de esta problemática, porque la cuantía de la estafa sigue creciendo, viendo los ladrones que el truco funciona. Se han llegado a registrar falsos pagos de hasta 1.500 euros. Para llevar a cabo este engaño, uno de los timadores conduce un vehículo y choca a propósito con la víctima para generar un pequeño daño, generalmente en el retrovisor. A continuación, se bajan armando mucho alboroto para intimidar al conductor chocado y que no piense mucho en lo que ha sucedido. A continuación, dicen que están de vacaciones o por otro motivo en nuestro país y que se tienen que marchar con urgencia, con la excusa de que tienen que coger un vuelo u otro argumento similar. Par aligerar el trámite, dicen llamar a la aseguradora de la víctima pero, al otro lado, se encuentra un compinche, que pide al estafado que pague en mano al otro conductor, asegurando que la compañía devolverá todo el dinero y reparará los daños. Evidentemente, nada de esto sucede. Para no caer en este burdo engaño, los cuerpos de seguridad piden actuar con calma, no dejarse amedrentar por otros conductores en caso de accidente. Llama con tu teléfono móvil a quien corresponda y, en caso de no sentirnos seguros, llamar al 112 como medida de emergencia. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/vuelve-la-estafa-del-retrovisor-la-policia-advierte-de-un-timo-que-te-puede-costar-1-500

17/12/2019 Así debes reaccionar si te encuentras con un kamikaze en carretera Es una de las situaciones más peligrosas a las que nos podemos enfrentar como conductores. Te contamos qué debes hacer en caso de que te encuentres con una kamikaze en la carretera. Un kamikaze es aquella persona que entra en una autovía en sentido contrario y circula por ella hasta que se da cuenta de su error, sale de la misma voluntariamente o acaba accidentándose. Hasta ahora, las noticias sobre este tipo de comportamientos llegaban con cuentagotas, pero en los últimos tiempos se vienen sucediendo con mayor frecuencia. Tal y como recopilan en ABC, en los últimos meses hemos tenido hasta tres noticias sonadas que han acabado en accidente, todas ellas con un kamikaze como protagonista. Sin embargo, según la DGT estos casos son más habituales de lo que nos pensamos y anualmente se registran hasta 140 accidentes de este tipo. Entre los distintos perfiles que nos podemos encontrar, en Autocasión destacan a los despistados (en su mayoría extranjeros que no han entendido las señales) o participantes en apuestas ilegales, así como consumidores de alcohol o drogas. Los suicidas o las personas con problemas mentales son, aunque no lo creamos, casos aislados. ¿Qué hago si me encuentro con un kamikaze? Enfrentarse a un kamikaze en carretera es una de las situaciones más peligrosas que nos podemos encontrar. Por ello, mantener la calma en la medida de lo posible es esencial y, a pesar de ello, gran parte de salir ilesos de un accidente se debe a la suerte. Pese a ello, ten en cuenta que siempre hay algo en nuestra mano que podemos hacer. En primer lugar, no des volantazos, ya que será más fácil que acabemos accidentados aún sin chocar con el kamikaze. Además, si éste es un suicida llamaremos su atención. Tampoco des ráfagas de luces para alertar de lo que sucede, pues puede que deslumbremos al otro conductor y tenga consecuencias fatales. Lo mejor es apartarnos al arcén, disminuyendo la velocidad y dando las luces de emergencia. Además, ten en cuenta que sigues viajando con otros conductores, por lo que no puedes cruzar toda una carretera sin vigilar la actuación del resto de usuarios de la vía. Tampoco des frenazos que puedan provocar un accidente por alcance. Una vez parado, llama rápidamente al 112, alertando de la situación y concretando la vía y su punto kilométrico. Si viajas acompañado, pide al copiloto que sea quien realice la llamada y trata de llegar a una vía o estación de servicio, siempre es mucho más seguro pararnos fuera de la carretera para asimilar el susto y la situación que acabamos de vivir. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/asi-debes-reaccionar-si-te-encuentras-con-un-kamikaze-en-carretera

17/12/2019 Cómo debes actuar si un agente de la Guardia Civil te da el alto (vídeo) Es un momento que puede llegar a bloquear a los conductores, por ello es importante cómo reaccionar para hacer la maniobra sin poner en peligro al resto. ¿Sabes qué hacer si un agente te pide detener el coche? La DGT, a través de su canal de Twitter, ha publicado un vídeo en el que se nos explica cómo actuar cuando los agentes de movilidad nos dan el alto en la carretera. Si ya los conductores parecen bloquearse o ponerse tensos cuando ven un coche de la Policía o la Guardia Civil mientras están conduciendo, cuando uno de esos vehículos se sitúa detrás del tuyo para darte el alto los nervios pueden atenazarlos aún más. Ahora bien, hay que recordar que, ante esta situación, deben seguirse un "protocolo" de actuación para que la detención en la calzada se realice de forma segura y sin poner en peligro al resto de usuarios de la vía. Estos son los pasos a seguir: Cuando un vehículo oficial te pide que detengas el coche, encenderá la luz roja intermitente, junto a las prioritarias de color azul. Al observar estas luces, deberás iniciar la maniobra de detención: deberás pararte en el margen derecho de la carretera, en una zona segura y donde no se generen mayores riesgos al resto. En el caso de no encontrar un sitio factible, debes continuar conduciendo hasta encontrarlo. Y recuerda: mantén la calma, los agentes querrán que realices la maniobra de detención en un lugar idóneo. El vehículo oficial se detendrá detrás del tuyo para darte más seguridad. Recuerda: todos los ocupantes que estéis dentro de vuestro vehículo no deben salir fuera, a menos que los agentes te lo pidan. Cuando termine el motivo que ocasionó la detención, el agente te dará una señal para facilitar el paso y para que puedas continuar la marcha. No salgas hasta no recibir dicha señal. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/como-debes-actuar-si-un-agente-de-la-guardia-civil-te-da-el-alto-video

17/12/2019 Denunciado por alcohol y drogas al volante, hablando con el móvil y con dos niños sin sistema de retención Un conductor ha sido investigado por la Policía Foral de Navarra por un auténtico combo de irregularidades al volante. Una situación totalmente surrealista. Cualquiera de las infracciones que de las que vamos a hablar a continuación, de forma individual, ya supondría una multa y una reprimenda importante. Sin embargo, un conductor se las ha “ingeniado” para acumular todas ellas a un mismo tiempo. A saber: un conductor, interceptado en la zona de Cinco Villas, ha sido investigado por la Policía Foral de Navarra tras haber dado positivo en el control de alcohol y drogas. Aparte de conducir bajo estos efectos, hay muchas más infracciones que apuntar en la lista personal de este individuo: no tenía puntos en su carné de conducir y el coche no había pasado la ITV. Además, en el momento de ser interceptado, estaba conduciendo mientras hablaba por el móvil y los dos menores (de 3 y 4 años) que viajaban con él lo hacían sin el pertinente sistema de retención infantil. Para más inri, en su vehículo se encontró marihuana. ¿Con qué se castiga cada una de estas infracciones? Recordemos que, de tener puntos en el carné (como no es este caso), conducir bajo los efectos del alcohol está penado con sanciones de 4 o 6 puntos y de 500 a 1.000 euros, en función de la cantidad detectada, y bajo los efectos de las drogas con 6 puntos y 1.000 euros. Al conducir sin puntos, el conductor se enfrentaría a duras penas de prisión, de 3 a 6 meses, con la multa de 12 a 24 meses o bien con trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días. Conducir con niños sin el correspondiente sistema de retención infantil está castigado con 3 puntos menos en el carné y 200 euros de multa. Hacerlo mientras hablas por el móvil supone la pérdida de 3 puntos en el carné y 200 euros de multa. Conducir sin la ITV pasada o caducada supone una infracción de entre 200 y 500 euros. Por último, en el caso de la marihuana detectada en el interior del coche, entraríamos ya en materia penal para determinar el castigo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/denunciado-por-alcohol-drogas-al-volante-hablando-movil-ninos-sin-sistema-de-retencion

18/12/2019 La DGT te recuerda las reglas básicas para circular bien por una glorieta Las glorietas siguen preocupando a la DGT. En concreto a cómo se circula dentro de ellas. Por ello, te recuerdan las reglas básicas a cumplir para evitar accidentes. Ni los constantes tweets, ni lo aprendido en las autoescuelas, ni poner nombres graciosos como “a saco, Paco”. Conductores, glorietas y DGT, un combo que sigue preocupando (y mucho) a Tráfico, quienes siguen intentando educar a los primeros para tomar correctamente uno de los mayores puntos de conflicto en los entornos urbanos. Y es que lo vemos a diario. Frenazos, conductores que obvian el ceda el paso, otros que cortan, quien no se atreve a entrar en ella… y accidentes. Porque las rotondas son imanes de situaciones de riesgo y, en España, no tenemos pocas. Así, valiéndose de un tweet y su correspondiente fotografía, la DGT ha recordado algunas normas básicas para circular con seguridad (para ti y para el resto) por una rotonda. Recuerda: Quien circula por el interior de la glorieta tiene preferencia. Respeta el ceda el paso. Señaliza los cambios de carril y la salida con los intermitentes. Sal siempre por el carril exterior (no cortes), sin invadir el/los carriles exteriores si estás en uno de los carriles interiores. FUENTE: https://www.autopista.es/trucos-y-consejos/articulo/la-dgt-te-recuerda-las-reglas-basicas-para-circular-bien-por-una-glorieta

Para no repetir… pásate por este hilo y ahí veras todo lo que preguntas y las diferencias.

+1

Pásate por el Subforo: S / R / RS allí están más puestos a estas preguntas. Salu2.

Muy wapo le quedan muy bien.

16/12/2019 Vuelve la multa falsa de la DGT: te pueden timar más de 1.300 euros La DGT vuelve a avisar de la falsa multa de tráfico que llega vía correo electrónico, un nuevo timo por el que te pueden estafar más de 1.300 euros y robarte, además, algunos datos personales de tu ordenador. El mundo del automóvil no es ajeno a los múltiples timos y engaños que suelen perpetrar bandas organizadas de estafadores a través de Internet. Hace unos meses, ya te contamos en Autopista.es del timo de la falsa multa de velocidad que llegaba a los conductores vía correo electrónico. En aquella ocasión, unos estafadores replicaban la web de la DGT –incluso un correo electrónico similar a los que usa Tráfico- y reclamaban al supuesto infractor una sanción económica de más de 1.500 euros. Cuando se dieron los primeros casos, los responsables de delitos telemáticos de la Guardia Civil y los responsables de Tráfico hicieron saltar las señales de alarma, ya que dicha sanción vía correo electrónico es falsa, puesto que las multas reales de velocidad siempre y en todos los casos, la DGT las notifica al infractor vía correo ordinario mediante una carta certificada enviada al domicilio del conductor. Ahora, la DGT vuelve a alertar de este mismo timo. El procedimiento de engaño es similar al anterior, aunque en este caso lo que cambia es la sanción económica de la falsa multa de velocidad: algo más de 1.300 euros. Además de esta sanción, la banda profesional de estafadores pide que te descargues un archivo en tu ordenador. En este caso, los responsables de la Guardia Civil que investigan sobre los distintos tipos de delitos telemáticos siempre recomiendan no abrir el archivo de descarga, puesto que los timadores pueden tener acceso a tus contraseñas y a otra serie de archivos personales que puedas tener en tu ordenador. La DGT en sus cuentas de Facebook y Twitter ha colgado varios mensajes de alerta similares a éste: “Cuidado, este mensaje que algunos habéis recibido en vuestro correo electrónico es #FALSO #FAKE. DGT nunca notifica de esta manera. Solo si te has dado de alta en la #DEV Dirección Electrónica Vial podrías recibir un aviso de notificación al que accedes con tu identificación. Y nunca se incluye un enlace de descarga a las sanciones”. Con este tipo de mensajes, la DGT lo que quiere dejar claro es que nunca notifica vía mail las multas de tráfico. Siempre se realiza por carta certificada o a través del servicio de la Dirección Electrónica Vial (DEV), sistema gratuito de gestión al que se accede con un certificado digital y el DNI electrónico. Estos avisos se pueden complementar con un sms de notificación al móvil. De esta forma, aunque en el mail que te puedan escribir veas un logotipo similar al de la DGT y al del Ministerio del Interior, con una orden de denuncia, un boletín incluido y un enlace de descargue, borra inmediatamente dicho mail, notifícalo al Grupo de Delitos Telemáticos de la Guardia Civil y nunca descargues el archivo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/vuelve-la-multa-falsa-de-la-dgt-te-pueden-timar-mas-de-1-300-euros

16/12/2019 Coches con matrículas azules, amarillas, rojas, verdes… ¿qué significa cada una? En los últimos meses han llegado a nuestro país las matrículas azules, pero también las hay amarillas, rojas o verdes. ¿Las conocías? Te contamos qué significan. Desde hace algunos meses es habitual ver en nuestras calles coches con matrícula azul. Puede que esta nueva imagen te haya sorprendido, destacando sobre las clásicas matriculas blancas, las azules resaltan entre el tráfico. ¿Pero sabías que también hay matrículas de otros colores? Amarillas, rojas, verdes… Como es evidente, las matrículas blancas son las más usuales. Y es que todos los coches privados matriculados en nuestro país deben llevar matrícula blanca. Un estándar obligatorio que, sin embargo, en otros países no existe, ya que pueden modificar las placas a gusto del cliente. Sin embargo, desde hace unos meses, los VTC y los taxis han tenido que cambiar sus placas por una matrícula azul de letras blancas. El objetivo es dejar claro a los usuarios que el vehículo que están cogiendo es un automóvil completamente legal para la prestación del servicio contratado, dificultando la proliferación de taxis piratas. Son vehículos, por tanto, destinados al transporte de personas. Otros colores de matrícula Sin embargo, tal y como recuerdan desde Las Provincias, en nuestras carreteras también se pueden ver coches con placas amarillas, rojas o verdes. Los primeros hacen referencia a los ciclomotores de hasta 50 centímetros cúbicos. Son, generalmente, los llamados “coches sin carné” y no podrás verlos fuera de poblado. En cuanto a la matrícula roja, ésta se corresponde con los automóviles que aún no han superado todas las pruebas de homologación y, por tanto, no se comercializan. Son modelos exclusivos que han recibido permisos para realizar pruebas en carreteras. Del mismo modo, también cuentan con placas rojas los remolques y semirremolques de hasta 750 kg llevados por un camión. Por último, los automóviles con matrícula verde son aquellos automóviles nuevos importados desde el extranjero que aún no han recibido la matrícula blanca correspondiente en nuestro país. Es, por tanto, una placa temporal que apenas se utiliza durante unos días o semanas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/coches-con-matriculas-azules-amarillas-rojas-verdes-que-significa-cada-una

16/12/2019 La DGT mantiene su lucha contra los “coches zombies”: qué son y por qué Los “coches zombies” tienen los días contados, al menos ese es el objetivo de la DGT, que mantiene su lucha contra ellos. Te contamos qué son y por qué. Te lo hemos contado hace tiempo y te lo podemos confirmar, la DGT sigue en una lucha abierta contra los “coches zombies”. Y no hablamos de una nueva campaña de seguridad vial o un aviso divertido por Twitter para advertir de maniobras peligrosas al volante. Cuando queremos dar de baja un coche, tenemos dos opciones. La primera es hacerlo temporalmente para, más adelante, volver a pagar los impuestos obligatorios y devolverlos a las carreteras. La segunda es darlo de baja de manera definitiva. Si este es el caso, debemos llevar el coche a un vertedero para que sea tratado por profesionales para dañar lo mínimo el medio ambiente. Los llamados “coches zombies” son aquellos que se han retirado de la circulación porque han sido de baja temporalmente y que, sin embargo, se les ha perdido por completo la pista. Lo habitual, cuando esto sucede, es que el coche haya cumplido un primer trámite para sacarlo de la circulación pero, en lugar de hacerlo de forma definitiva y tratarlo en un desguace, ha sido vendido a terceros (muchas veces en países extranjeros) para sacar un mayor dinero por él. Por ello, la DGT quiere poner fin al fraude de los “coches zombies” y he empezado a enviar cartas, tal y como aseguran desde ideal.es, a los dueños de vehículos cuya situación es de “baja temporal”, para recordarles que tienen que darle una salida legal a dichos vehículos. De esta manera, esperan estrechar el cerco a este tipo de prácticas e impedir que usuarios mal asesorados opten por una vía no permitida. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/la-dgt-mantiene-su-lucha-contra-los-coches-zombies-que-son-y-por-que