Ocio

25/09/2019 La Guardia Civil denuncia el método “A saco Paco” para conducir en rotondas: qué es y cuál es la multa Con el objetivo de limitar los accidentes en las rotondas, la Guardia Civil ha alertado del método “A saco Paco”. Te contamos qué es y qué multa puedes recibir por ello. Pocos países deben tener tantas rotondas como España. Utilizadas como recurso para eliminar muchos cruces y para dar cabida a curiosas estatuas y otros productos artísticos, tal y como recoge la cuenta de Twitter Nación Rotonda, también hay quienes las sufren a diario, en su mayoría porque muchos conductores obvian cómo debe circularse en su interior. Por ello, la Guardia Civil ha recordado el peligro del método “A saco Paco”. O lo que es lo mismo, tomar una rotonda sin tener en cuenta las marcas viales del suelo y mucho menos al resto de conductores. Así, con la intención de hacer pedagogía, el cuerpo de seguridad ha recordado cómo debemos circular por ellas con un divertido tweet. Y lo que han recordado son tres nociones básicas que todo conductor debería recordar de la autoescuela: Debemos señalizar todas las maniobras. Debemos salir de la rotonda situándonos con anterioridad en el carril derecho. El que circula por la rotonda siempre tiene la prioridad sobre el resto de vehículos. Como puedes ver, son tres premisas muy sencillas que todo conductor debería ya conocer. Además, si no cumples con ello, la multa es de 200 euros. No crearás peligro y no verás comprometido tu bolsillo. Es un buen motivo para no llevar a cabo el método “A saco Paco”. En el tweet de debajo puedes ver lo que NO hay que hacer. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/la-guardia-civil-denuncia-el-metodo-a-saco-paco-para-conducir-en-rotondas-que-es-y-cual-es-la-multa

25/09/2019 Por qué debes usar un soporte imantado para móvil en el coche y cuáles son los mejores Si usas el móvil en el coche como navegador, debes elegir un buen soporte para colocarlo y así evitar distracciones. Te traemos algunos de los mejores soportes magnéticos. Si utilizas habitualmente aplicaciones de navegación en el coche mientras conduces o la función manos libres para hablar, a estas alturas probablemente ya te habrás dado cuenta de la importancia de contar con un buen soporte para el Smartphone. Si además está imantado, colocarlo va a ser pan comido. ¿Por qué es una buena idea tener un buen soporte para el móvil en el coche? Porque la seguridad al volante es lo primero, la tuya y la de los demás, y colocar el móvil en un soporte nos va a evitar distracciones. Lo ideal es situarlo a la altura de nuestros ojos, en el salpicadero, para no tener que desviar la vista de la carretera. Además, si tenemos el móvil en el soporte, nos va a disuadir de querer cogerlo para manipularlo. Eso sí, es muy importante configurar la ruta antes de emprender la marcha. Los mejores soportes magnéticos para Smartphone En Amazon, por ejemplo, puedes encontrar multitud de soportes magnéticos para tu Smartphone, sencillos de colocar y a un precio muy atractivo. Toma nota de cuáles son. Soporte magnético Aukey. Soporte para el móvil, compatible con iPhone 7, 6s, 6, 5s, 5, Samsung Note 8, S8, Note 4 y LG G3. Se coloca en las rejillas de aire del coche. Precio: 8,99 euros. Soporte magnético Warxin. Se adhiere al salpicadero con un adhesivo y puede rotar 360 grados. Compatible con la mayoría de smartphones, como el iPhone XR, X, 8, 7, 8plus, 6, 6S, Samsung, HTC, Huawei, Xiaomi, Google Nexus Pixel y más. **Precio: 9,99 euros. Soporte magnético Mpow. Soporte con ventosa para el salpicadero, con rotación de 360 grados. Compatible entre otros con iPhone7, 6, 6s, 6 Plus, Google Pixely, Galaxy S8, Moto G5 o LG G6. Precio: 11,99 euros. Soporte magnético Syncwire. Se adapta a casi todos los sistemas de ventilación, ya sea en horizontal, vertical o en ángulo. Posibilidad de rotación de 360 grados. Compatible con iPhone XS, 8 Plus, 6S Plus, 5, 5C, SE, Huawei P30 Pro, Mate 20, P20 Lite, Galaxy S7 Edge, S10, S9, Xiaomi HTC LG y muchos más. Precio: 9,99 euros. Soporte magnético Kodak. Soporte con ventosa para colocar en el salpicadero o en el cristal del coche. Apto para teléfonos con funda y ajustable 306 grados. Precio: 12,65 euros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/por-que-debes-usar-un-soporte-imantado-para-movil-en-el-coche-y-cuales-son-los-mejores

26/09/2019 Todas las multas por no llevar los cristales y el parabrisas del coche como corresponde Puede parecer poco importante pero no llevar los cristales y el parabrisas en perfectas condiciones puede generar algunos riesgos que son motivo de multa. “Ya lo arreglaré”, “veo perfectamente”, “si solo es una pegatina”… Todas estas frases tienen una estrecha relación con el mal estado de algunos cristales o parabrisas. Seguro que alguna vez has escuchado estas excusas para no parar pese a que el cristal esté dañado o el hielo impida una correcta visión de la carretera. Y, sin embargo, el riesgo que se corre es mucho. Primero, para nuestra propia seguridad y la del resto de conductores. Pero también para nuestro bolsillo, ya que no llevar los cristales de nuestro coche en perfecto estado también es motivo de multa. Así, tal y como nos recuerdan desde Carglass, empresa especializada en el cambio de lunas, si mantenemos las lunas en mal estado y nos encontramos con alguna de las siguientes situaciones, nos estaríamos jugando un castigo de 200 euros: Circular con el parabrisas o el resto de los cristales con daños o roturas que dificulten una correcta visibilidad. Circular con el parabrisas o el resto de los cristales con una capa de suciedad o de hielo que dificulte una correcta visibilidad. Circular con el parabrisas o el resto de los cristales con láminas, adhesivos, cortinillas u otros elementos no autorizados que dificulten una correcta visibilidad. La pegatina de la ITV ha de ir en el ángulo superior derecho del parabrisas y la del distintivo ambiental de la DGT, en la esquina inferior derecha; en ambos casos por su cara interior. Circular con un soporte para teléfono móvil adherido al parabrisas en una zona que dificulte una correcta visibilidad. Y, además, también nos recuerdan que tintar los cristales o pegar vinilos en las ventanillas desconociendo la legislación también puede ser una mala noticia para nuestro bolsillo. Ten en cuenta que incurrir en los siguientes casos también suponen una multa de 200 euros: Utilizar láminas adhesivas o cortinillas sin llevar dos espejos retrovisores exteriores. Utilizar vidrios tintados o coloreados no homologados (deben contar con un certificado de homologación por las ITV). Utilizar vidrios tintados o coloreados en las ventanillas delanteras (con excepción de personas que sufren lupus u otra enfermedad especialmente sensible a los rayos del sol, así como vehículos oficiales o de usuarios protegidos). FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/todas-las-multas-por-no-llevar-los-cristales-y-el-parabrisas-del-coche-como-corresponde

Como siempre muchas gracias por dedicar un tiempo a nosotros, siempre agradecidos @eklalj. Salu2.

Bienvenido a este Subforo. Seguro que disfrutaras mucho de tu A7. Salu2.

24 de septiembre 2019 Este video de MotorTech revela los secretos del Audi A8 L Más allá de los populares Toyota Camry, Honda Civic y Toyota Corolla, hay un mercado de sedanes de lujo de tamaño completo tremendamente competitivo, que agrupa variedades de gran lujo, desde los muy tradicionales Cadillac CT6, Lincoln Continental y Volvo S90 hasta los más noveles Lexus LS, Genesis G90 y Porsche Panamera, además del rupturista Tesla Model S. Sin embargo, cuando pensamos en exclusividad, es imposible no remitirse a Alemania, un origen que aporta los exclusivos BMW Serie 7, Mercedes-Benz Clase S y Audi A8 L, el último de los cuales es el invitado a este capítulo de MotorTech. Estrenado en 1994, es un vehículo que puede engañar: no solo es cómodo y potente, sino también es realmente muy ágil, pese a su distancia entre ejes de 123.1 pulgadas (3,128 mm) y sus más de 4,700 libras (alrededor de 2.0 toneladas) de peso. El exterior parte con una ostentosa parrilla con seis barras horizontales, ópticos LED con su propio sistema de limpieza, espejos retrovisores laterales del color carrocería con luces de giro integradas y llantas de 20 pulgadas como opcionales. Para el habitáculo, la subsidiaria del Grupo Volkswagen reservó materiales de alta calidad, asientos ventilados y calefaccionados con masajeador, además de tres pantallas, dos de ellas táctiles y otra para el tablero de instrumentos, que puede incluso reflejar óptimamente las instrucciones del navegador. Aunque manejarlo es un placer por su gran confort de marcha, sus modos comfort, auto, dynamic e individual, y sus múltiples asistencias a la conducción, viajar en la fila trasera es una aventura, pues el apoyabrazos central esconde una tableta que hace las veces de control remoto para el sistema de audio y otras varias funciones. Equipado con una caja automática de ocho relaciones y tracción en las cuatro ruedas, bajo el cofre lleva un motor V6 de 3.0 litros, que eroga una potencia de 335 hp y un torque de 369 lb/ft (500 Nm). En Estados Unidos, su valor comienza en los $83,800 dólares, aunque los opcionales pueden hacerlo superar con facilidad los $100,000. FUENTE: https://es.digitaltrends.com/autos/audi-a8-l-2019-motortech/ Audi: https://www.audiusa.com/models/audi-a8?tile=audi-connect

24/09/2019 Los países de Europa con las mejores y las peores carreteras: dónde está España Una carretera en mal estado puede arruinar cualquier viaje en coche. Y si quieres disfrutar de un viaje placentero y cómodo, Suiza tiene las mejores carreteras. ¿Quieres saber en qué lugar se encuentra España? A muchos de nosotros nos gusta conducir, pero desde luego no a cualquier precio, o mejor dicho, no por cualquier carretera. Y es que hacer un viaje por una carretera llena de baches puede convertirse en una pesadilla por su incomodidad. Muchas personas planifican sus viajes en coche buscando países con buenas carreteras, libres de obstáculos y de baches. Si eres uno de ellos, el Foro Económico Mundial se hace eco en un informe de los países europeos con las mejores carreteras. Las mejores carreteras... en Suiza Y en primer lugar del ránking encontramos a Suiza. Sus carreteas pueden presumir de ser las que más calidad tienen de todo el continente europeo, con una puntuación de 6,3 sobre 7, solo superadas en todo el mundo por las de los Emiratos Árabes y las de Singapur. La red de carreteras en Suiza recibe mucha inversión en mantenimiento y eso es algo que se nota. Si quieres evitar cualquier obstáculo en el camino (tanto en sentido figurado como literal), es una buena idea hacer un viaje a Suiza. No solo supera lidera con facilidad la categoría de las carreteras con mejor calidad, sino que también se encuentra en el noveno lugar general como uno de los mejores países para viajar por carretera. Una de las razones por las que Suiza puede permitirse mantener las carreteras tan bien es por sus viñetas, pequeñas calcomanías que se deben comprar y colocar en cada automóvil antes de conducir por la autopista. El dinero recaudado se utiliza para mantener las carreteras más grandes del país. Tras Suiza, los países que cuentan según este informe con las mejores carreteras de Europa serían Holanda, en segundo lugar, con Francia cerrando el podio y por detrás Austria y Portugal. Las peores carreteras de Europa En el otro extremo de la métrica encontramos a Ucrania, en el puesto 130 y con una pobre puntuación de 2,4 sobre siete posible. Una de las razones principales es que en los meses de verano hace mucho calor, mientras que en invierno las carreteras están cubiertas por el hielo la mayor parte del tiempo, haciendo que el suelo por debajo se contraiga y expanda, provocando la aparición de numerosos baches. El problema en Ucrania es tan grave, que incluso existen herramientas para ayudar a las personas que necesitan viajar por carretera. Una de ellas es UA Roads, una aplicación para Smartphone que detecta cualquier bache o golpe en la carretera y los almacena en una base de datos para crear mapas con las mejores y peores carreteras de Ucrania. De las 169.441 carreteras analizadas, 71.552 se consideran en mal estado. Tras Ucrania, el segundo país de Europa con peores carreteras es Moldavia, seguido de Rumania, Rusia y, cerrando el Top 5, Bosnia y Herzegovina. El caso de España Contrariamente a lo que podamos pensar, España no sale mal parada en la fotografía cuando hablamos de la calidad de las carreteras. En la clasificación mundial, nuestro país se encuentra en la posición decimos..ta, con una puntuación de 5,5 sobre siete, empatada con países como Dinamarca, Alemania, Suecia o Croacia. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/los-paises-de-europa-con-las-mejores-y-las-peores-carreteras-donde-esta-espana

23 de Septiembre de 2019 El Acuerdo de París reafirma a Audi como su aliado La marca alemana prevé reducir en 30% las emisiones contaminantes de sus autos para el año 2025 El Grupo Volkswagen sigue en pie con su agresivo plan rumbo a la electrificación. Mientras la división Volkswagen ha declarado lanzar al menos una veintena de nuevos autos eléctricos, su “hermana” de lujo Audi acaba de anunciar una importante reducción del 30% las emisiones de CO2 durante todo el ciclo de vida del producto, esto para el año 2025. En México será palpable este plan, con el lanzamiento esta misma semana del Audi e-tron (disponible en Europa desde marzo pasado), que si bien es un auto eléctrico, formará parte de las estadísticas generales de todos los vehículos que la compañía vende en el mundo. En este sentido, antes de finales de este año, la marca de los cuatro aros también presentará el Audi e-tron Sportback, al que seguirán las versiones de producción en serie del deportivo Audi e-tron GT concept, que será fabricado por Audi Sport GmbH, y del SUV compacto Audi Q4 e-tron concept, que fue presentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra. Los planes de Audi contemplan ofrecer 30 modelos electrificados para el año 2025, de los cuales 20 serán vehículos de propulsión cien por ciento eléctrica. Para entonces, la proporción de vehículos electrificados ascenderá al 40 por ciento de las ventas totales de Audi. La marca continúa desarrollando motores convencionales con Mild Hybrid y sistema eléctrico de 48 voltios. Los híbridos enchufables (PHEV) también son un elemento esencial dentro de la iniciativa de electrificación. Este año, Audi lanzará cuatro modelos PHEV más, comenzando con el Audi Q5 55 TFSIe Quattro a finales de año. El CEO de Audi, Bram Schot, declara: “Estamos comprometidos con los objetivos climáticos de París y llevaremos a cabo nuestra contribución para limitar el aumento de la temperatura global a menos de dos grados. Queremos convertirnos en un proveedor Premium líder neutral en CO2. Esto incluye claramente la responsabilidad sobre nuestros productos a lo largo de sus ciclos de vida”. Para lograr este hito con el año 2025 como horizonte, Audi ha definido medidas a lo largo de toda la cadena de valor, que serán completamente efectivas de forma gradual. FUENTE: https://www.informador.mx/tecnologia/El-Acuerdo-de-Paris-reafirma-a-Audi-como-su-aliado-20190923-0095.html Con información de Newspress.

23 de Septiembre 2019 Audi RS Q8 2020. A tope en Nürburgring Se acerca el día que podamos ver definitivamente el nuevo Audi RS Q8; pero con este prototipo visto en Nürburgring nos hacemos una día casi exacta. Aún falta tiempo para que Audi ponga la guinda del pastel de su familia RS. Porque la marca alemana mostrará el 20 de noviembre su RS Q8, el SUV deportivo que culminará la gama. Un modelo que ya hemos podido ver en una presentación exclusiva en Munich, pero del que por ahora no os podemos decir nada hasta ese día. Pero realmente con estas nuevas fotos espía tomadas en el Circuito de Nürburgring (no es la primera vez que lo cazamos ahí), el resultado es prácticamente evidente. Porque el camuflaje que podemos ver ya no esconde, sino que solo 'disimula' los detalles de este modelo que perfila el poderoso aspecto del Q8 con detalles especiales para reforzar su deportividad. Rasgos comunes al resto de RS Y si utilizamos un poco la imaginación, ya podemos visualizar cómo será. Porque básicamente las líneas maestras están en los dos RS recién presentados por Audi, el RS6 Avant y el RS7 Sportback. Dos modelos donde el diseño ya indica que las prestaciones que ofrecerá el modelo van a estar a la máxima altura. Para la parte mecánica en Audi trabajan con los mismos componentes mecánicos de la gama RS: motor V8 Biturbo, sistema de hibridación ligera con batería de 48 voltios... Y una potencia en el rango de los 600 caballos, con los que será una auténtica exhalación. No podemos contar más por ahora... El 20 de noviembre, a las 12.00 del mediodía, todos los detalles. FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/audi-rs-q8-a-tope-nurburgring/

. . . . . . . BMW X6 2020 .

BMW X6 2020 . . . . . . . .

. . . . . . . . . Audi Q8 .

Audi Q8 . . . . . . . .

23/09/2019 El BMW X6 2020 llega al mercado con más rivales que nunca, entre los que se encuentra un Audi Q8 2019 que ha llamado la atención de los seguidores del segmento. El BMW X6 fue un pionero en el sentido de que a partir de él los SUV de estética coupé empezaron a ser habituales. Audi ha sido la última marca en subirse a este carro con el nuevo Audi Q8 2019. Ahora, BMW contraataca, y pone en liza un BMW X6 2020 que redobla su apuesta para seguir siendo la referencia. Entre los dos modelos alemanes, ¿con cuál nos quedamos? Audi Q8 2019 El Audi Q8 2019 se vende con dos motores diésel y uno de gasolina, versión SQ8 aparte. El Audi Q8 llegó al mercado en julio del año pasado, en principio con un motor diésel de 286 CV de potencia al que se sumaron otras dos variantes poco más tarde, un segundo diésel de 245 CV y un gasolina de 340 CV. Entre ellos, teniendo en cuenta el tamaño del vehículo y el peso a mover, las opciones más lógicas parecen los diésel. No obstante los tres cuentan con un sistema microhíbrido de 48 voltios que aporta 16 CV más de potencia. Actúa como generador y participa como motor de arranque. Esto le da derecho a lucir la etiqueta ECO de la DGT, con todos los beneficios que ello conlleva. El SUV de la marca de los cuatro aros tiene una longitud de 4,99 metros, mientras que en su interior sólo existe la opción de equipar cinco plazas. El Audi Q7, su versión más 'seria', puede contar con siete asientos en su interior. Además, el maletero permite llevar una gran cantidad de carga a bordo, puesto que su capacidad es de 605 litros. En lo que a equipamiento y tecnología se refiere, el Audi Q8 2019 incluye todos los avances que conocemos de Audi. El Audi Virtual Cockpit es de la partida, por ejemplo, mientras que como opción se puede equipar un sistema de ruedas traseras directrices que, en función de la velocidad que llevemos en cada momento, puede mejorar el radio de giro del vehículo o su estabilidad. BMW X6 2020 Así es la zaga del nuevo BMW X6 2020. La nueva generación del modelo alemán mejora considerablemente con el objetivo de hacerse fuerte en una batalla en la que cada vez hay más contendientes. El BMW X6 2020 es ligeramente más corto que su rival con 4,94 metros. Además, en términos estéticos presenta una curiosa novedad, puesto que su parrilla, de gran tamaño, puede presentar iluminación. Así son sus motores La oferta mecánica es ligeramente más amplia que la del Audi Q8 2019, puesto que tenemos en liza dos motores diésel y otros dos de gasolina. Los primeros son ambos de seis cilindros, y ofrecen una potencia de 265 CV en el caso del primero y de 400 en el del segundo. Respecto a los de gasolina, existe un seis cilindros de 340 CV y un V8 de 530. La caja de cambios de todos ellos es una automática por convertidor de par de ocho velocidades, mientras que el sistema de tracción xDrive también está presente. Eso sí, en condiciones normales envía todo el par a las ruedas traseras. Como sucede con su rival de los cuatro aros, el nuevo BMW X6 2020 cuenta con todos los avances en materia de seguridad y ayudas a la conducción de la firma teutona, además de un apartado tecnológico muy completo en el que el BMW Live Cockpit Professional, el homónimo del Audi Virtual Cockpit, es de la partida. Respecto al maletero, peca algo respecto al Q8 con una capacidad de 580 litros. ¿Cuál es mejor? Elegir entre el Audi Q8 2019 y el BMW X6 2020 es como hacerlo entre papá y mamá. Ambos tienen suficientes argumentos como para convencer a un cliente que puede depositar la gran cantidad de dinero que cuestan ambos -de momento, sólo hay precio de un Q8 que parte de 82.610 euros- sin miedo a equivocarse. Serán pequeños detalles de gama o de mecánica los que le hagan a uno decidirse. En lo que a calidad y rendimiento se refiere, lo dicho, empate técnico. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/cual-mejor-audi-q8-2019-bmw-x6-2020-497091

23 septiembre, 2019 Audi A5 2019, micro hibridación para el coupé alemán En Audi renuevan su coupé más prestigioso, el A5, que se pone al día en todos los aspectos posibles, pues es un restyling del modelo, que llega con retoques en diseño y mejoras en tecnología y la micro hibridación por bandera, tanto en carrocería Coupé, Sportback y Cabrio. Hora de ver el nuevo Audi A5 2019. A nivel estético el nuevo A5 2019 presenta una nueva parrilla Singleframe más ancha y nuevas entradas de aire con un splitter más pronunciado. El difusor trasero es nuevo, e incluye embellecedores de escape trapezoidales en todas las versiones, además de unas nuevas taloneras. En equipamiento, de serie lleva control de crucero, sensores de aparcamiento y faros LED, con la opción aquí de los Matrix LED láser y las luces dinámicas traseras. Se podrá pedir en equipamiento de acceso, Advanced y S line. Para el interior Audi mantiene el salpicadero de líneas horizontales, solo que ahora el sistema de infoentretenimiento es nuevo, con una pantalla de 10,1 pulgadas. Una novedad tecnológica es la comunicación Car-to-X, que incluye información de tráfico en tiempo real, reconocimiento de señales e información de semáforos. Con el Virtual Cockpit plus de Audi se integran los mandos en el volante, y hay un Head-Up Display en opción, así como acceso Wi-Fi para los pasajeros. Pasando a los motores, la oferta empieza en el cuatro cilindros de 163 CV y llega hasta los V6 de las versiones S, todos listos para la normativa Euro 6d-temp. Ese tope de gama es el S5 TDI, con el 3.0 TDI V6 de 347 CV y 700 Nm de par con micro hibridación, gracias a un compresor eléctrico que asiste al turbo. Esta versión es la más prestacional, con un 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. Cuatro motores llevarán este sistema mild-hybrid de 48 voltios que permite reducir 0,4 litros de consumo. Solo hay caja automática, tipronic de ocho velocidades o S tronic de siete. Audi ha modificado la suspensión del A5 con el objetivo de mantener un equilibrio entre deportividad y confort, y hay una suspensión sport más firme y que permite regular la dureza a través de Audi drive select. En cuanto a los A5 Cabrio y S5 Cabrio, ambos llevan capota de lona con mecanismo de plegado eléctrico, que tarda 15 segundos en desplegarse y recogerse y se puede operar hasta a 50 km/h. Se podrá encargar en concesionario a partir de este otoño, y las primeras unidades llegarán a los concesionarios en 2020. FUENTE: https://revistacar.es/audi-a5-2019-restyling/

23 de septiembre 2019 Audi optimiza su catálogo para seducir a los menores de 35 Audi está simplificando su catálogo con el fin de reducir costos y aumentar las ganancias. El fabricante alemán ya ha recortado 27 por ciento su catálogo, pero sus planes son llegar a 45 por ciento, basándose en la idea de que los compradores más jóvenes, eventualmente el público millennial, no desean lo mismo que los mayores. Dado que la mayoría de las personas de hasta 35 años tienen menos dinero para gastar que los consumidores de mayor edad, Audi ha decidido concentrarse en autos más pequeños y menos costosos para el primero de los segmentos. “Queremos tener una mayor penetración en el segmento de gama alta y, al mismo tiempo, aumentar la cantidad de clientes jóvenes. Una persona de más de 50 años tiene necesidades completamente diferentes en cuanto a conectividad y digitalización que las de 25”, explicó el CEO de Audi, Bram Schot, en alusión a modelos como A6, A7, Q7 y Q8. Una variante cuya inclusión no está clara en este nuevo esquema es el superdeportivo R8. El jefe de desarrollo técnico de Audi Sport, Oliver Hoffmann, confirmó que habrá una tercera generación, probablemente híbrida o totalmente eléctrica. El “hermano pequeño” del R8, el TT, también es seguro, aunque se ignora su configuración. Puede que no lo hayas notado, pero en algunos mercados, Audi ha eliminado las transmisiones manuales para 2019. En América del Norte, el número de ventas de unidades con dicha fórmula era muy bajo. Otras decisiones pueden implicar la erradicación de líneas de modelos completos, pero no se han identificado explícitamente cuáles. Audi tiene un trabajo difícil por delante, porque lo que es popular para los mercados europeos puede no estar en los mercados norteamericanos. La firma de los cuatro anillos tiene una historia comprobada de innovación desde 1982, cuando decidió optar por los vehículos con tracción total. Para demostrar su valía, participó en el Campeonato Mundial de Rally (WRC), que ganó en 1982 y 1984. Más tarde, las gamas RS y S Line fusionaron el rendimiento y el lujo e hicieron autos que, sin embargo, eran asequibles. Esos modelos le dieron a Audi numerosas victorias en pista, particularmente 13 victorias en las 24 horas de Le Mans. FUENTE: https://es.digitaltrends.com/autos/audi-catalogo-millennial-menores-35/

Audi A6 Allroad 45 TDI . . . . . . . . . . . .

23 septiembre, 2019 ABT ya nos habló en su momento de la puesta a punto que tenía preparada para el Audi A6 Avant, pero ha vuelto a la carga con una interesante propuesta para el bloque V6 TFSI de 3.0 litros que no solo monta la berlina, sino también los Audi A7 Sportback y Audi Q8. Con las mejoras del especialista, puede alcanzar los 425 CV (317 kW) y 550 Nm de par, unas cifras muy respetables si tenemos en cuenta que el motor de serie ofrece 340 CV (253 kW) y 500 Nm de par. Gracias al refuerzo de potencia conseguido por el control de motor ABT (AEC), los modelos mejoran sus cifras de aceleración de forma notable. Es más, prácticamente alcanza los 435-450 CV de las versiones S que se comercializan en algunos mercados, pues en España recordemos que los S6 y S7 sólo llegarán en versión diésel de 350 CV. ABT también ofrece un paquete para el motor 3.0 TDI, el cual ahora puede alcanzar los 243 kW (330 CV). Esto, unido al kit exterior aero package, hacen que estos modelos sean un escándalo. Son discretos pero, a la vez, el paquete aerodinámico exterior convierte a las joyas de Ingolstadt en unos vehículos verdaderamente atractivo. Entre las mejoras encontramos un nuevo splitter frontal, nuevos paragolpes, detalles para las entradas de aire laterales, faldones y un prominente difusor. Tampoco falta el paquete exterior en negro alto brillo, un amplio catálogo de llantas en tamaños de 21 y 21 pulgadas con los diseños DR, ER-C, FR y GR del preparador y un kit de suspensión para el Audi Q8 que rebaja la altura total del SUV. En el interior, poco han hecho, pero se ofrecen algunas opciones de personalización. FUENTE: https://www.autonocion.com/preparacion-abt-audi-a6-a7-y-q8-motor-v6-tfsi-2019/

La verdad que sí, lo gastamos poco, al haber otro coche en casa se nota, el A6 es para hacer largos viajes e incluso cortos, para Valencia y alrededores usamos el Astra, me preocupa menos dejarlo aparcado en ciertos sitios sobre todo en centros comerciales o en la misma capital. Salu2.

20.09.2019 Audi RS7 Sportback, Porsche Taycan y Cupra Tavascan: lo más valorado del Salón de Frankfurt 2019 De entre todas las novedades. Hace bastante poco que cerramos el Salón de Frankfurt 2019 y, tras eventos de este calibre es normal hacer listas de “lo mejor de”, “lo peor de”, etc. En esta ocasión ha sido la consultora GEOM Index la que ha realizado un estudio sobre los modelos mejor valorados y el podio ha sido bastante claro: Audi RS7 Sportback, Porsche Taycan y Cupra Tavascan se han llevado los tres primeros puestos. El estudio se llevó a cabo entre el 1 y el 16 de septiembre, para abarcar la previa y las primeras jornadas de la cita, y ha supuesto el análisis de “las conversaciones generadas en los distintos canales de internet (webs, blogs, foros, canales de Youtube, Instagram, Facebook y Twitter) para determinar cuál ha sido el modelo que más menciones ha generado durante estos decisivos días” así como para evaluar cuáles recibían un mayor número de opiniones positivas. En total se analizaron 53.230 textos en poco más de dos semanas, que dieron lugar a la lista de los 15 modelos mejor valorados, así como su porcentaje de valoración sobre 100 puntos: Audi RS7 Sportback: 78,6 Porsche Taycan: 74,65 Cupra Tavascan: 72,46 Honda e: 70,24 Land Rover Defender: 68,06 Volkswagen ID.3: 63,44 BMW Concept 4: 61,81 Opel Corsa: 61,05 Mercedes EQS: 58,72 Audi RS6 Avant: 56,63 Opel Astra: 54,20 Mini Cooper SE: 52,15 Hyundai i10: 52,02 Renault Captur: 51,97 Lamborghini Sian: 51,82 FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-rs7-sportback-porsche-taycan-cupra-tavascan-valorado-salon-frankfurt-2019-495751

. . . . . Audi e-tron GT concept .

Audi e-tron GT concept FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-ofrecera-30-modelos-electrificados-2025-496773#modal_16 . . . . . .

22/09/2019 Audi ofrecerá 30 modelos electrificados en 2025 Estos son los planes de la compañía de los cuatro aros. La electrificación, y principalmente el coche eléctrico, son el futuro de la industria del automóvil. Tanto es así, que muchas marchas trabajan e invierten enormes sumas de dinero para el desarrollo de esta tecnología que, indudablemente, acabará siendo la tónica en el mercado. Además, muchas marcas revelan sus planes con este tipo de vehículos, como Audi, que ofrecerá 30 modelos electrificados en 2025, de los cuales 20 serán completamente eléctricos. Dos tercios de los coches que planea tener Audi en 2025 serán eléctricos puros, ya que la compañía dice que tienen “la mejor huella de carbono de todos los sistemas de propulsión en el mercado durante toda su vida útil”. Como resultado, Audi ofrecerá 20 coches eléctricos en 2025, incluido el Audi e-tron que lanzó al mercado a principios de este mismo año. Los planes de Audi se centran en el coche eléctrico A éste le seguirán modelos como el Audi e-tron Sportback, que debutará en el Salón de Los Ángeles 2019 el próximo 19 de noviembre, o las versiones de producción del Audi e-tron GT concept y el Audi Q4 e-tron. Mientras que invierte una gran cantidad de fondos en el desarrollo de coches eléctricos, la firma alemana ha asegurado que seguirá trabajando en motores convencionales con un “enfoque en la microhibridación universal y el sistema eléctrico de 48 voltios”. Audi también lanzará una variedad amplia de modelos híbridos enchufables, ya que la compañía los considera un “elemento esencial” de sus planes de electrificación. De este modo, los vehículos electrificados de Audi representarán el 40% de las ventas totales en 2025, un cambio significativo comparado con la cartera de productos que ofrece en la actualidad, aunque la compañía cree claramente que la electrificación es el futuro. Los coches de Audi no serán lo único que se volverán eficientes, ya que la compañía reveló que su objetivo es ser “climáticamente neutrales” para 2050. Como parte de este esfuerzo, la marca se está centrando en una variedad de focos, incluido el mayor uso de materiales reciclados y la energía renovable. Por ello, Audi construirá el mayor ‘techo solar’ de Europa en dos de sus centros tecnológicos en Hungría, con una superficie aproximada de 160.000 metros cuadrados. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-ofrecera-30-modelos-electrificados-2025-496773

Lo del limpia trasero lo has resuelto muy bien.

Precioso, lo mires por donde lo mires.