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Audi RS 6 Avant (2020): Test - Neuvorstellung - Kombi - Motor - Infos

No sé si lo has comentado o no, que MMI navegador tienes, el Plus "MMI navegación plus con MMI Touch" o el básico. Hace mucho el tener uno u otro. Aquí en este hilo te explica la diferencia de uno al otro: Puntea aquí.

Enhorabuena, ya nos pondrás alguna foto y valoración por tu parte. Salu2.

. . . . . Audi Q5 2021: primeros datos del nuevo SUV .

Audi Q5 2021: primeros datos del nuevo SUV El nuevo Audi Q5 llegará al mercado a finales de 2020 o inicios de 2021. Con una imagen revisada y un interior y tecnología que podría tomar del nuevo Audi A4 (del que te dejamos sus fotos de habitáculo), el nuevo SUV promete mejoras. FUENTE: https://www.autopista.es/galerias/audi-q5-2021-primeros-datos-del-nuevo-suv . . . .

19/08/2019 Audi Q5 2021: así será el nuevo SUV Audi trabaja ya en la actualización del Q5. Gracias a nuestro ilustrador Schulte, ya podemos avanzarte cómo será su imagen y los primeros datos de la renovación. Ya lo tenemos. Aunque la segunda generación del Q5 es relativamente joven (llegó al mercado a principios de 2017), Audi ya está trabajando en su actualización. Así lo han mostrado algunos medios internacionales como Carscoops, que incluso han cazado unidades camufladas rodando ya en carretera en fase de pruebas. Sin embargo, gracias como siempre a nuestro ilustrador Schulte, en Autopista.es ya podemos mostrarte la primera recreación de cómo será el nuevo SUV. La actualización del Audi Q5, eso sí, no llegará al mercado al menos hasta finales de 2020 o incluso a inicios de 2021. Tampoco será, todo sea dicho, una profunda renovación, sino que básicamente el SUV estrenará un ligero rediseño estético, mejoras de equipamiento y algunas novedades mecánicas. Audi Q5 2021: nuevo frontal de marca Quizás, lo más llamativo será su nuevo frontal, con una parrilla que adoptará el estilo ya de las últimas novedades de Audi, así como renovados grupos ópticos y un paragolpes revisado con nuevas entradas de aire. En la trasera, también habrá cambios en luces y pilotos, ahora con gráficos horizontales. El nuevo Audi Q5 podría basar su nuevo interior en el recién estrenado Audi A4 (en la imagen) Por dentro, de momento no hay mucha información de las novedades que incorporará el nuevo Audi Q5 2021, pero algunas fuentes desde Alemania apuntan ya que seguirá los pasos del nuevo Audi A4. Es decir, el SUV podría estrenar nuevo sistema de información y entretenimiento, con menús simplificados y una nueva pantalla de 10,1 pulgadas en la consola central. La tecnología de control por voz y gestual seguirá incrementándose, y la instrumentación presentará la última evolución de su cockpit virtual con pantalla digital de hasta 12,3 pulgadas. Junto a nuevos sistemas de asistencia a la conducción y seguridad, la conectividad seguirá evolucionando también, igual que su gama mecánica. De momento hay que esperar para conocer todavía en detalles su gama, pero todo indica que el Audi Q5 seguirá apostando a la electrificación, con nuevas versiones dotadas también con tecnología de 48 voltios. Una de las estrellas de la gama a buen seguro seguirá siendo el Audi Q5 55 TFSie, el nuevo híbrido enchufable que la marca acaba de estrenar este mismo verano. Con un motor de gasolina 2.0 TFSi de 252 CV y un motor eléctrico de 195 CV, de momento homologa un consumo medio de entre 2,4 y 2,6 l/100 km y una autonomía real que supera los 40 kilómetros. Seguro que la variante evolucionará también positivamente. El resto de la gama seguirá contando con versiones gasolina y diésel, probablemente incluyendo también el nuevo SQ5 TDI, con motor V6 de gasóleo de 3,0 litros y 342 CV de potencia. FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-q5-2021-asi-sera-el-nuevo-suv

20/08/2019 El nuevo Audi Q3, la segunda generación del modelo, lleva a la venta desde finales de 2018, aunque todavía hoy esconde una serie de secretos en su interior que vamos a repasar. La historia del Audi Q3 es una historia de éxito. No puede ser de otra forma en una época como la que vivimos en la que los SUV son la moda entre los compradores. Llegó al mercado en 2011, y no fue hasta finales de 2018 cuando la nueva generación se puso a la venta. Entre medias, en 2014, hubo una puesta al día que hizo más amena la espera. Sin embargo, a pesar de llevar unos cuantos meses con nosotros, esta segunda generación del todocamino de Audi aún esconde una serie de curiosidades en su interior. Repasamos tres secretos que, quizás, no conozcas. 1. Un interior muy tecnológico Uno de los principales reclamos del Q3 es la apuesta tecnológica realizada en su interior. Puede disponer del cuadro de mandos digital, llamado oficialmente Audi Virtual Cockpit y con 12,3 pulgadas de tamaño, y de una pantalla táctil para el sistema multimedia de 10,1 pulgadas. Sin embargo, ninguno de los elementos viene de serie en los acabados más livianos, que han de conformarse con un cuadro de instrumentación más convencional y con una pantalla que se reduce hasta las 8,8 pulgadas. 2. Tres ambientes diferentes El Audi Q3 puede tener diferentes caracteres tanto en su exterior como en su interior. Para esto último están la decoración básica, la conocida como Audi Design Selection y la S-Line. También se puede incorporar el material Alcantara en diversas partes del salpicadero y los apoyabrazos. Éste, por cierto, está disponible en tres colores. Además existe un paquete de luces de diferentes colores con las que personalizar más si cabe el ambiente deseado. 3. Unos asientos traseros con truco La fila trasera de asientos no sólo se puede abatir para hacer crecer la capacidad del maletero, algo que se hace en proporción 40/20/40, sino que presenta la opción de ser desplazada longitudinalmente a través de un carril hasta 15 centímetros. Además, los respaldos pueden inclinarse en diferentes posiciones. Además de para una mayor comodidad de sus ocupantes, esto permite variar la capacidad del maletero. Ésta, con todos los asientos disponibles para su uso, puede variar entre los 530 litros del peor de los casos y los 675 del más favorable. FUENTE: https://www.autobild.es/listas/tres-secretos-interior-nuevo-audi-q3-477315

20 Ago 2019 Audi e-tron X: el nuevo nombre de los eléctricos destapa discrepancias de uso No se ponen de acuerdo. Durante años, Audi ha ido calando entre los clientes la marca comercial "e-tron" para su nueva gama de modelos eléctricos. Pero los responsables no se ponen de acuerdo en la metodología a seguir para nombrar a los nuevos modelos. Nombre sí, apellido no. Cuando ha llegado el momento de la verdad, en Audi surgen las primeras discrepancias en torno al nombre comercial de los modelos eléctricos de nueva hornada. Por ahora, nombrar a la nueva generación de movilidad sostenible está resultando muy fácil, aprovechándose de las ideas iniciales de nombramiento. Y es que la apuesta con más posibilidades de hacerse realidad era la de "Audi e-tron", seguida de un tercera palabra que definiría al modelo en cuestión. Por ejemplo, el primer crossover eléctrico se llama Audi e-tron quattro y el segundo, con un aspecto más deportivo que llegará este mismo año, Audi e-tron Sportback. Primero la marca, después el modelo. El primero de la discordia, el Audi Q4 e-tron rompe con el nuevo nombre comercial Incluso podemos decir que Audi pretende nombrar a los modelos eléctricos con diseño de turismo con el número de la escala a continuación de la marca comercial, si bien es algo que se encuentra en discusión todavía y de lo que no tenemos confirmación. Así, por ejemplo, el futuro buque insignia eléctrico recibiría el nombre de "Audi e-tron 9" en lugar de A9 e-tron. Y es que además de los dos SUV eléctricos, verás que la tónica sigue con la futura berlina deportiva, el Audi e-tron GT. El problema de esta nueva denominación comercial es que se quiere utilizar como nombre y no como apellido, que es lo que ocurrirá previsiblemente con el modelo de producción derivado del Q4 e-tron. Es cierto también que los estilistas de la firma alemana valoran el sonido de la pronunciación. Es decir, si suena mejor "Q4 e-tron" o "e-tron Q4". He ahí el misterio y el problema, que necesitan resolver rápidamente, antes de que el nuevo crossover eléctrico deportivo para el segmento B haga su aparición y no va a tardar mucho, en dos años estará en el mercado. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-e-tron-nombre-electricos-discrepancias-201960090.html

C8 Audi A6 3.0 TFSI . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . C8 Audi A6 3.0 TFSI .

C8 Audi A6 3.0 TFSI . . . . . . . . . . . .

. . . Al volante: Audi RS 6 Avant Performance .

Al volante: Audi RS 6 Avant Performance . . . .

. . . Al volante: Audi RS 6 Avant Performance .

Al volante: Audi RS 6 Avant Performance . . . .

. . . Al volante: Audi RS 6 Avant Performance .

Al volante: Audi RS 6 Avant Performance FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-rs-6-nosotros-mejor-generacion-477311#modal_899 . . . .

20/08/2019 Audi RS 6, para nosotros esta es la mejor generación ¿Qué entrega ha sido la mejor? El Audi RS6 Avant es todo un símbolo para Audi Sport. El modelo de corte familiar está en la cima de las berlinas deportivas, y aunque los orígenes del segmento se los debemos al Audi RS2 2, modelo que inauguró el segmento de los familiares de alto rendimiento, la versión más poderosa del Audi A6 ha estado siempre en el punto de mira de sus rivales. Pero, ¿qué entrega ha sido la mejor? ¿Cuál es la mejor generación del Audi RS 6? Más de 600 caballos de potencia Pese a que el el Audi RS 6 Avant C6 fue todo un punto de inflexión en la compañía, montó el primer V10 de Audi Sport y con él consagró la división en el segmento de las berlinas familiares deportivas, no es para nosotros la mejor generación. El Audi RS 6 Avant C7 es nuestro elegido por varios motivos. Uno de ellos es su diseño, el cual ha conseguido que muchos vean con buenos ojos las berlinas deportivas cuando antes no estaban convencidos, y otro sus capacidades, con versiones de más de 600 CV. El Audi RS 6 Avant C7 cuenta con un kit de carrocería específico y realmente deportivo. Destacan sus paragolpes agresivos, sus elementos aerodinámicos, sus llantas y su doble salida de escape. Aunque destaca a nivel estético, la berlina sigue sin contar con un diseño que se pase de estridente, manteniendo la elegancia propia de los modelos de su clase. Bajo su piel está la clave del conjunto, un motor V8 biturbo de 4.0 litros con 560 caballos de potencia en la versión de acceso. Aunque no se detiene aquí. Con el acabado Performance el modelo pasa de la barrera de los 600 CV y ofrece 605 caballos de potencia con los que es capaz de acelerar de 0-100 km/h en solo 3,7 segundos. Un tiempo digno de mención. Lobo con piel… de cordero, exacto Como les ocurre a otras racheras de altos vuelos, el Audi RS 6 Avant es todo un lobo de piel de cordero. Pero no lo es tanto porque no parezca a primera vista que monta 605 caballos de potencia, que también, es quizás más importante el hecho de que puede medirse a reput*dos deportivos. Las capacidades del modelo de los cuatro aros son muy deportivas, pudiendo con ellas competir de tú a tú contra coches de claro enfoque deportivo sin despeinarse. La próxima generación del Audi RS 6 Avant está a punto de debutar. Quizás, cuando llegue, se convierta en nuestra favorita. Argumentos no le van a faltar, pues según los últimos informes llegará con el motor TFSI V8 de 4.0 litros con el que podría desarrollar 650 CV. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-rs-6-nosotros-mejor-generacion-477311

20.08.2019 Corea del Sur prohibirá la importación de varios modelos de Audi, Volkswagen y Porsche TOKIO (Sputnik) — Las autoridades surcoreanas tienen la intención de prohibir la importación de varios modelos de automóviles Audi, Volkswagen y Porsche por incumplir las normas de emisiones en la atmósfera, según un comunicado de prensa del Ministerio de Medio Ambiente de Corea del Sur. La prohibición se aplicará a los vehículos equipados con motores diésel, en particular Audi A6 40 TDI Quattro, Audi A6 50 TDI Quattro, Audi A7 50 TDI Quattro, Volkswagen Touareg V6 3.0 TDI BMT, Volkswagen Touareg 3.0 TDI 4 Motion y Porsche Cayenne 2014-2018. Estas medidas se tomaron después de que se determinara que los fabricantes de automóviles habían interferido en el funcionamiento de los sensores de emisión, lo que dio lugar a una subestimación de los indicadores y a que los vehículos obtuvieran la licencia necesaria para su venta. Sin embargo, se constató que las emisiones reales de óxido de nitrógeno a la atmósfera eran diez veces superiores a la norma. Además de prohibir la venta de estos modelos, el Ministerio también planea imponer multas de hasta 6,5 millones de dólares a los fabricantes de automóviles y solicitar a la fiscalía que comience a investigar las actividades de las empresas en Corea del Sur. FUENTE: https://mundo.sputniknews.com/ecologia/201908201088433886-corea-del-sur-prohibira-la-importacion-de-varios-modelos-de-audi-volkswagen-y-porsche/

20/08/2019 Qué es el “efecto elefante” del que alerta la DGT y cómo evitarlo Quizá nunca hayas oído hablar del “efecto elefante” que se puede producir en un automóvil en caso de accidente o frenazo brusco. La DGT alerta sobre su peligro para evitar más víctimas en carretera. Una gran campaña de seguridad vial en Francia alertaba hace unos años de una actitud muy peligrosa en carretera con el eslogan “No viaje con un elefante en el asiento trasero”. Aprovechando este anuncio, este verano es la DGT la que ha querido alertar también a todos los conductores españoles de lo que ha bautizado como el “efecto elefante”. Pero, ¿qué es exactamente? A través de distintas publicaciones en sus redes sociales, la Dirección General de Tráfico avisa así del peligro que acarrea viajar en los asientos de un coche sin cinturón de seguridad. Sí, porque esta mala e ilegal práctica no puede suponer solo que el propio pasajero pueda ser víctima de lesiones o incluso fallecimiento en caso de un accidente de tráfico: no, además, puede ocasionar graves daños a quienes viajan delante. La explicación es muy sencilla: cuando un pasajero trasero no se abrocha el cinturón de seguridad y ocurre por desgracia un frenazo brusco o un accidente de tráfico, al salir despedido puede golpear al que marcha en el asiento delantero con una fuerza que equivale, en función al peso que tenga y a la velocidad que marche el vehículo, al peso de un gran elefante. Al no ser retenidos por el cinturón de seguridad, estos pasajeros golpearán a los delanteros con la fuerza de su peso multiplicada por la velocidad del coche. Es decir, a una velocidad incluso de “solo” 60 km/h, un pasajero sin cinturón que pese 75 kilos embestiría con una fuerza equivalente a 4,2 toneladas, el peso aproximado de un elefante. Evidentemente, y aunque parezca de Perogrullo, volvemos a insistir: evitar este gran peligro llamado “efecto elefante” es tan sencillo como viajar siempre con cinturón de seguridad abrochado en cualquier plaza del coche. A estas alturas parece ridículo recordarlo, pero solo damos un dato para ver todavía la magnitud del problema: en una campaña llevada a cabo entre los días solo 11 y 17 del pasado mes de marzo, la Guardia Civil detectó a casi 4.500 personas sin hacer uso del cinturón de seguridad o de un sistema de retención infantil en menores. Increíble, pero cierto. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/que-es-el-efecto-elefante-del-que-alerta-la-dgt-y-como-evitarlo

20/08/2019 Usar el parasol de tu coche es más importante de lo que imaginas: todas las razones Si crees que el típico parasol de cinco euros de los chinos no hace nada, puede que después de leer este artículo te lo pienses antes de dejarlo guardado. Es una escena muy habitual en verano. Vuelves de pasar toda la mañana en la playa y llegas al coche. Abres la puerta e intentas, sin éxito, sentarte en el asiento. Y ya no te digo poner las manos en el volante porque te quema las manos. Aquello es un infierno. Si en el exterior la temperatura ronda los 35 grados, puede que en el interior del coche estemos hablando del doble. No solo es incómodo conducir en estas circunstancias, tampoco es seguro para los ocupantes, especialmente si hablamos de niños o personas mayores. Hay varias cosas que podemos hacer para no llegar a este extremo, si descartamos lo de aparcar el coche en un lugar a la sombra, que sería lo ideal. Uno de los remedios más baratos y sencillos para evitar que nuestro vehículo se convierta en una sauna son los parasoles. Da igual que sea muy básico, porque colocarlo va a conseguir que las temperaturas no alcancen cifras récord. Beneficios de usar el parasol El parasol no es más que una lámina, de cartón o de un material aislante del calor, más caros pero con mejores resultados, que se coloca en el parabrisas del coche, por la cara interior, y evita que los rayos del sol incidan directamente en las superficies del salpicadero. Pero, ¿cuáles son los beneficios de colocarlo? Ralentiza el deterioro de todas las superficies del salpicadero, sobre todo las plásticas, más vulnerables y las que más se recalientan con los rayos del sol, y de la tapicería de los asientos. Reduce la sensación de fatiga que sentimos cuando conducimos con temperaturas muy elevadas. Favorece la ventilación del habitáculo ya que al ser más baja la temperatura, conseguiremos que alcance el ambiente ideal en menos tiempo. Si la incidencia de los rayos solares es menor, se reduce la cantidad de benceno en el interior, la toxina que liberan los elementos plásticos al exponerse a los rayos del sol y cuya inhalación puede ser perjudicial. Como no tenemos que hacer tanto uso del aire acondicionado o climatizador, conseguimos reducir el consumo de combustible. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/usar-el-parasol-de-tu-coche-es-mas-importante-de-lo-que-imaginas-todas-las-razones

20/08/2019 Los mejores trucos para ahorrar gasolina o diésel en tu coche Las vacaciones son épocas de gastos extra. En el caso de los viajes por carretera, el combustible es uno de los gastos más grandes. Ahí van unos consejos para ahorrarte unos euros pensando en el consumo de tu coche. Muchos no quieren ni mirar la cuenta bancaria después de volver de vacaciones. Cuando viajamos a nuestro destino vacacional en coche, el combustible se convierte en uno de los gastos más grandes, y más en la actualidad, con los precios de la gasolina y el diésel subiendo año a año. Nosotros podemos reducir la factura de gasto en combustible solo con una serie de gestos o cambiando algunos hábitos. La OCU nos recuerda algunos trucos para poder ahorrarte unos euros en lo que a combustible se refiere. Nosotros aportamos algún otro para que te quede todo bien claro antes de subirte al coche. Trucos para ahorrar combustible: lo que depende de tu conducción El primer consejo depende de tu tipo de conducción: la anticipación y la suavidad son los mejores consejos que te podemos dar. Una velocidad constante siempre ahorra, ya que frenar no es más que “matar” un movimiento conseguido con energía, y si consigues anticiparte a las circunstancias conseguirás un ahorro importante a la larga. Para conducir con suavidad, procura no apurar las marchas, manteniendo el motor a bajas revoluciones (no siempre en el caso de los motores diésel por el filtro de partículas, pero ese es ya otro tema que tratamos aquí) y evita los acelerones bruscos. En verano hace mucho calor, sí, y en este contexto el aire acondicionado juega un papel fundamental para nuestro confort y seguridad. Es vital utilizarlo, sí, pero no abusar de él y hacerlo correctamente. Una temperatura de 24ºC proporciona un ambiente agradable y se gasta mucho menos que si elegimos una temperatura inferior. Aquí te damos unos consejos específicos para usar correctamente el aire acondicionado en verano. 24ºC, la temperatura ideal para el interior del vehículo Bajar las ventanillas puede ser un buen truco cuando cogemos el coche con el interior muy caliente tras exponerlo al sol. Aun así, procura conducir con las ventanillas ligeramente bajadas solo en los primeros kilómetros y mientras no alcances una velocidad elevada. Sino, el coche se verá más frenado y eso ocasionará una subida del consumo de combustible. A partir de 60-80 km/h lo mejor es usar el aire acondicionado. En las detenciones más prolongadas, como en los atascos, apaga el motor. En punto muerto mientras esperas a arrancar, el consumo es de entre 0,5 y 1 litro por hora, lo que a la larga se puede traducir en un gasto extra, especialmente si tu coche no dispone del sistema Start/Stop. Aprende a aprovechar las cuestas: en una pendiente hacia arriba el consumo será mayor por las exigencias que le damos al motor, por lo que deberías controlar no pisar de más el acelerador; en las pendientes hacia abajo, la inercia tirará del coche y no será necesario que aceleres, por lo que podrás ahorrar un poco. Conducir a la velocidad adecuada implica no hacerlo a una velocidad excesiva que implicaría un mayor consumo de combustible. Además, evitarás posibles multas si te caza un radar, lo que será también un ahorro para tu bolsillo. Lleva los neumáticos con la presión adecuada Trucos para ahorrar combustible: el coche, siempre a punto En verano somos más susceptibles de llevar el coche cargado “hasta arriba”. 100 kg de carga extra e innecesaria supone un 7 por ciento más de consumo de combustible en un coche de gama media. Si llevas cofres de techo, portabicis,… instalados y no los vas a usar, retíralos, ya que el efecto aerodinámico provoca un aumento del consumo en más del 20 por ciento. Ese peso extra afecta también a los neumáticos, cuyo desgaste se ve acelerado. Aquí os damos otro consejo fundamental: lleva siempre la presión adecuada de los cuatro neumáticos de tu coche. Por cada 0,1 bares de presión menor a la óptima, el consumo aumenta un 1 por ciento. La OCU nos recuerda que, en un año en el que se han recorrido 20.000 km, el gasto medio de más será de entre 80 y 100 euros. Además, también es una cuestión de seguridad. Consumidores también pone el énfasis en elegir el combustible correcto para nuestro coche. El fabricante nos recomienda un tipo de combustible con unas propiedades adecuadas, por lo que elegir uno de una categoría superior sin ninguna necesidad supone un gasto extra. Por ejemplo, echarle gasolina de 98 octanos cuando admite la de 95 octanos. Planifica tu ruta y busca las gasolineras más baratas para ahorrarte unos euros En este sentido, también es importante elegir bien gasolinera: si te paras a comparar los precios y los consultas previamente por Internet, o a la hora de planificar tu ruta, te puedes evitar pagar unos euros de más en cada repostaje que, al final del año, puede suponer un importante ahorro. La OCU también nos invita a olvidarnos de los “productos milagro”, como por ejemplo los imanes para el motor. “Si fuera tan fácil reducir el consumo de un coche como colocar un imán en el motor, los fabricantes lo instalarían de serie”. Evita llevar peso extra en tus viajes Trucos para ahorrar combustible: elige el coche adecuado Con la vista puesta en tu futuro coche, en la actualidad tienes una oferta mayor de vehículos entre los que elegir y de una tecnología muy variada. Si quieres ahorrarte unos euros en cada uno de tus viajes y tu perfil como conductor encaja, podrías plantearte adquirir un vehículo híbrido, híbrido eléctrico, eléctrico puro o de gas. Además, estos coches tienen en la actualidad ayudas públicas a su compra, el Plan MOVES. A la hora de elegir este nuevo vehículo, escoge la potencia máxima que vaya acorde a las necesidades que vayas a tener. Recuerda que a más potencia, aumentará el precio del vehículo y el consumo de combustible puede ser mayor. Algunos vehículos disponen de modo ECO que ayuda a realizar una conducción más eficiente. FUENTE: https://www.autopista.es/trucos-y-consejos/articulo/los-mejores-trucos-para-ahorrar-gasolina-diesel-coche

20/08/2019 ¿Tu coche también pierde potencia al repostar? Soluciónalo así… Uno de los motivos por los que tu coche pierde potencia nada más repostarlo puede ser una peor calidad del carburante que hemos metido en el depósito. Te explicamos el por qué. El blog Road House km0 saca a relucir un tema que siempre está a debate: los combustibles y su calidad. Y expone casos en los que el repostaje de este tipo de carburante afecta al rendimiento del vehículo nada más salir de la gasolinera. No cabe duda que un combustible de mala calidad puede afectar a los elementos mecánicos del vehículo. Por un lado, puede causar daños en el sistema de inyección, que acumula impurezas y puede llegar a suministrar una cantidad insuficiente de combustible. Por otro lado, dichas impurezas de más pueden provocar el aumento de temperatura en el catalizador, situado en el sistema de escape para la quema de los residuos producidos en la combustión; así, se podrá generar un atascamiento en el mencionado sistema de escape. Desde km0 nos dicen también que llenar el depósito “hasta arriba” puede generar una presión negativa, dejando sin espacio al aire dentro del depósito. Para mantener unos niveles correctos, existe una válvula que equilibra los niveles adecuados de presión por dentro y por fuera, por lo que deberíamos evitar seguir apretando la manguera de la gasolinera una vez que haya llegado al tope. Aparte de por tema de seguridad, ya que si termina rebosando el combustible y saliéndose hacia afuera, podría arder con facilidad. ¿El resultado de estas acciones? El vehículo puede temblar nada más repostar, el motor puede perder potencia y, poniéndonos en el peor de los casos, ocasionar que la mecánica se cale o directamente empiece a fallar. El especialista en mecánica nos recomienda evitar las gasolineras de dudosa calidad y quedarse con los recibos después de repostar. En este artículo tratamos recientemente el tema de las gasolineras “low-cost”. ¿De verdad ofrecen un producto de mala calidad? Aquí comentamos que el carburante de base que llega a las estaciones de servicio es el mismo y ha pasado por unos controles de calidad. Es cada empresa la que, a posteriori, aporta una mayor cantidad de aditivos para que su combustible sea más eficiente y se porte mejor con la mecánica de nuestro coche. Más que hablar de malos carburantes, sí que podríamos hablar de mejores y peores. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/tu-coche-tambien-pierde-potencia-al-repostar-solucionalo-asi

Hola Paisano!! un blanquito más por aquí. Bienvenido a este Subforo. Salu2.