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09/08/2019 Audi baja las ventas hasta julio un 4,8 %, hasta 1.061.550 vehículos Audi baja las ventas hasta julio un 4,8 %, hasta 1.061.550 vehículos. EPA/RONALD WITTEK/Archivo EFE El productor de vehículos de la gama alta Audi bajó entre enero y julio las ventas un 4,8 %, hasta 1.061.550 vehículos, en comparación con los mismos meses del pasado año, tras la caída en todos los mercados menos en Francia y China. Audi informó hoy de que la caída de las ventas fue en julio, incluso, mayor, del 6,1 % (155.350 unidades), porque el año pasado algunos clientes compraron un automóvil en julio porque se hicieron descuentos antes de que entrara en vigor la nueva norma de homologación en Europa. La marca de los cuatros anillos vendió entre enero y julio en China, su mayor mercado único, 368.867 unidades (+2,5 %) y en julio 56.365 (+6 %), por el éxito del Audi A8 L en su versión larga (+21,2 % en julio) y del A4 L (+3,4 % en julio). Audi produce en China el A3 y el Q3, en su versión estándar, y el A4, el A6 y el Q5 en su versión larga, que se hace sólo para el mercado chino en Changchun. La directora de Ventas y Mercadotecnia de Audi, Hildegard Wortmann, dijo que la aplicación de la nueva norma de homologación en Europa creó vaivenes extraordinarios en las entregas el año pasado. Hildegard añadió que ahora vuelven a aguas más tranquilas porque se han preparado para aplicar la segunda fase de la nueva norma y por la ofensiva de modelos, algo que les ha permitido estabilizar las ventas. "Para la segunda mitad del año prevemos una evolución positiva de nuestras entregas", según la directora de Ventas de Audi. En Europa las ventas también empeoraron en los siete primeros meses del ejercicio hasta 488.250 unidades (-5,9 %), de ellas 179.393 fueron vendidas en Alemania (-5,4 %), 91.502 en el Reino Unido (-10,9 %), 35.352 en Francia (+4,6 %), 41.104 en Italia (-0,4 %), y 33.630 en España (-11,8 %). La caída de las ventas en julio en algunos países europeos fue más acusada porque el año pasado habían subido mucho por los descuentos (-17 % en Alemania, -23,7 % en el Reino Unido y -27,8 % en España). Las ventas de Audi en EEUU bajaron hasta julio a 120.810 unidades (- 5 %), por el cambio de modelos en el primer semestre, pero en julio ya se ha producido una estabilización (+0,8 %). En México vendió hasta julio 6.954 unidades (-15,9 %) y en Brasil 4.250 unidades (-16,1 %). FUENTE: https://www.eldiario.es/economia/Audi-baja-ventas-julio-vehiculos_0_929507251.html

09 Ago 2019 El nuevo jefe de producto de Audi está empezando a dejar caer algunos de los futuros planes de la firma alemana, considerando que sobran modelos. Entre sus cometidos, aumentar la rentabilidad y las ventas, por lo que entre sus planes figura el de fusionar los A5 Sportback y A7 Sportback en un solo modelo. Audi A5 Sportback Ya te hemos contado alguno de los planes de Audi para la próxima década, por ejemplo el de la nueva generación de los A5 Coupé y Cabrio que pasarán a desarrollarse en la plataforma MQB utilizando los módulos del Volkswagen Arteon para poder mantener sus dimensiones. Por ahora, este plan no está confirmado pero sí te podemos decir que hay muchos visos de convertirse en realidad. Y el siguiente es el que puedes leer en el artículo. El nuevo jefe de producto de Audi parece considerar que sobran modelos -viene de BMW, un fabricante con casi el doble de modelos que la de los cuatro aros- optando por ser eliminados o contando con la posibilidad de ser fusionados. El Audi A7 Sportback, la berlina deportiva, puede tener los días contados en el mercado En el caso de los A5 Sportback y A7 Sportback, el nuevo jefe estima que uno sobra; pero los máximos mandatarios no lo entienden así. El primero comparte ventas con el Serie 4 Gran Coupé -casi también con el Arteon- y el segundo cumple cometido con el Mercedes CLS, Panamera y Serie 8 Gran Coupé, por lo que no se ponen de acuerdo en cuál de los dos sobra. La solución que, por ahora, contenta a todos pasa por fusionar los dos modelos en uno solo, conservando el aspecto deportivo con el techo inclinado y con unas dimensiones que permitan competir con todos los rivales antes mencionados, tanto el Premium de Múnich como los de lujo del trío germano. Por ahora, son solo planes que están en el aire, pero resulta que Audi necesita dinero, cada vez más, para desplegar su estrategia de eléctricos y no restar competitividad con BMW y Mercedes, y da la sensación de que pretende conseguirlo eliminando modelos. La fusión implica resolver el nombre del modelo, por lo que esperamos que estas claves sean aclaradas en los próximos meses, dado que en 2022 el relevo del Audi A5 Sportback debe estar listo. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a5-sportback-a7-sportback-fusion-modelo-201959844.html

11/08/2019 El SUV alemán pasa por las manos de este especialista para aumentar de forma sorprendente su potencia y mejorar su imagen. Si lo que estás buscando es un SUV de reducido tamaño y con unas prestaciones destacadas, una de las opciones disponibles en el mercado es el Audi SQ2. Con sus 300 caballos extraídos del bloque de cuatro cilindros turboalimentado que equipa, es lo suficientemente potente dadas sus características. Sin embargo, el preparador MTM ha querido aportar su pequeño granito de arena. Su idea principal era la de convertir al vehículo en algo extraordinario y parece que lo ha conseguido, especialmente en la parte mecánica, pues al modificar algunos componentes internos del bloque y recalibrar el software del 2.0 TFSI, el especialista alemán ha elevado la cifra de potencia hasta unos increíbles 480 caballos en su oferta de la Stage 4, un ajuste que está cifrado en 14.999 euros en Alemania, es decir, algo menos que un Volkswagen Polo. Por más descabellado que sea, MTM reconoce que no todos los clientes estarían dispuestos a gastar tanto, u obtener esa cantidad ingente de potencia, en el pequeño SUV germano. Por lo tanto, también ofrece las Stage 1, 2 y 3, con 360, 381 y 433 caballos respectivamente, lo que le costará al cliente 1.490, 4.499 y 8.499 euros. Unas cifras no tan exageradas pero que siguen siendo demasiado elevadas para un modelo de estas dimensiones. Junto a estas modificaciones del propulsor podemos encontrar otras centradas en mejorar la dinámica del vehículo y su estética. De esta forma, el preparador alemán ofrece unos frenos cerámicos de alto rendimiento por 6.999 euros, muelles rebajados, un sistema de calefacción auxiliar controlado a distancia y varios juegos de llantas, ya sean de 18, 19 o 20 pulgadas, con diferentes diseños, así como unos separadores y otros accesorios para la carrocería. Finalmente, el cliente podrá rematar la imagen del SUV con acabados cromados, emblemas terminados en negro brillante o mate, adhesivos exteriores e interiores, llaveros personalizados y muchas otras cosas. En definitiva, serás el centro de todas las miradas. FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a28668407/audi-sq2-by-mtm/

Audi A6 50 Tdi Quattro Eco 0223 . . . . . . . .

. . . . . . Audi A6 50 Tdi Quattro Eco 0223 .

Audi A6 50 Tdi Quattro Eco 0223 FUENTE: https://www.highmotor.com/prueba-audi-a6-50-tdi-286-cv-quattro-berlina-presidencial-etiqueta-eco.html/audi-a6-50-tdi-quattro-eco-0223 . . . . . .

. Comportamiento: Ágil como un utilitario y cómodo en cualquier terreno. Antes de hablar del comportamiento, es importante recordar que este Audi A6 incorpora la tracción total Quattro y un extra muy recomendable: la dirección dinámica a las cuatro ruedas. Esto hace que podamos callejear por las calles más estrechas de Sevilla, Barcelona o Madrid con la habilidad de un utilitario; o disfrutar en una carretera de curvas viendo como con un leve toque de volante el A6 va inmediato a donde ordenamos. A la suavidad en autovía o carretera, donde parece que flota gracias a la suspensión neumática, hay que sumarle una efectividad más que contundente a la hora de trazar curvas en las carreteras de un puerto de montaña. Podemos seleccionar entre varios modos de conducción que afectan a la respuesta del acelerador, caja de cambios, suspensión y dirección: Efficiency, Auto, Dynamic, Confort e Individual. En definitiva sobre el asfalto su nivel de confort es sobresaliente, incluso es ahorrador, gracias a que llega a apagar completamente en motor (modo Efficiency) en algunas situaciones donde no pisamos el pedal del acelerador. Y si queremos divertirnos, su motor, chasis y capacidad de empuje nos sacarán una sonrisa -acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos-. Y finalmente en ciudad es un coche realmente práctico, con un arsenal de tecnología que nos permite aparcar o maniobrar en cualquier lugar. Consumo: etiqueta ECO con consumo contenido No sólo es ecológico por disponer de un sistema de micro-hibridación que ayuda a reducir las emisiones e incluso apaga el vehículo en marcha cuando no necesitamos potencia, sino que los consumos también son muy contenidos para una berlina de 286 CV. En autovía el consumo medio es de 6,4 litros a los 100 km, siendo muy complicado superar los 7 litros a los 100 km. En carretera dependerá de nuestra forma de conducción, si tenemos cuidado con el pedal del acelerador y nos dejamos encandilar por su suavidad, es fácil acercarse a los 6-6,2 litros a los 100 km. Mientras que si somos más agresivos la cifra sube hasta los 7 litros a los 100 km. En ciudad es donde la cifra aumenta mucho más, siendo fácil que ronde los 9 litros a los 100 km. Equipamiento: Avanzado tecnológicamente con más de una treintena de sistemas de asistencia a la conducción La lista de equipamiento es casi eterna en este Audi A6, tanto de serie como con opcionales que superan ampliamente los 30.000 euros. En el apartado de seguridad, además de disponer de múltiples airbags, control de estabilidad o frenada de emergencia en caso de colisión, suma también extras como: aviso de cambio involuntario de carril (que actúa sobre la dirección en caso de salirnos involuntariamente), aviso del ángulo muerto del retrovisor, detección de peatones con frenada automática, cámara de visión nocturna con detección de peatones, aviso de tráfico trasero, entre otros elementos. Además hay que sumar sistemas como el control de velocidad adaptativo que incluso regula la velocidad según las señales de tráfico de la vía (además combinado con el navegador disminuye la velocidad si llegamos a un cruce o glorieta), asistente de conducción que actúa sobre el volante para mantenernos dentro del carril de forma automática, entre otros. En la parte multimedia destacan los altavoces firmados por Bang&Olufsen con 16 altavoces con sonido 3D y una potencia de 705W. Opinión Personal y Precio del Audi A6 Para quienes busquen una berlina devoradora de kilómetros con cierto toque deportivo, este Audi A6 es una buena alternativa porque además podrá circular en los peores escenarios de contaminación gracias a la etiqueta ECO. No se llega a tener un diseño tan deportivo como el Audi A7 ni el cuidado exquisito a los pasajeros de las plazas traseras como el A8, pero mezcla lo mejor de ambos con un precio de partida menor. Este Audi A6 parte de los 51.160 euros, pero sumados todos los extras, nuestra unidad supera los 100.000 euros. Eso sí, con una adecuada combinación de opcionales podremos tener un A6 con precio más contenido y todo en materia de tecnología y seguridad. FUENTE: https://www.highmotor.com/mercedes-benz-c-300-e-hibrido-enchufable-eq-power-comercializacion-espana.html

11 agosto 2019 Prueba Audi A6 50 TDI 286 CV Quattro, berlina presidencial con etiqueta ECO Nos ponemos al volante y analizamos a fondo el Audi A6 50 TDI 286 CV Quattro, una potente y tecnológica berlina que además dispone de etiqueta ECO. La firma alemana de los cuatro aros ha hecho un trabajo colosal con la nueva generación del Audi A6, situándolo al nivel de sus hermanos mayores de gama. Si al enorme espacio interior se suma el bloque diesel 50 TDI -nueva denominación del motor 3.0 V6 TDI- con sus 286 CV y la tracción Quattro el resultado final es sencillamente sublime. Si buscas una berlina muy espaciosa para viajar, con un motor que destaca por prestacional y con un arsenal tecnológico propio de un A8, seguro que este Audi A6 50 TDI 286 CV Quattro te va a gustar. Diseño: elegancia exterior con un interior espacioso y vanguardista Exteriormente la imagen de este A6 derrocha elegancia, una berlina tradicional de tres volúmenes pero con líneas rectas elegantes e imponentes, llama la atención allá por donde va. Destacan los faros con tecnología full-LED delanteros que ofrecen una iluminación sobresaliente o sus enormes llantas de 20 pulgadas (con 19 pulgadas hubiera sido suficiente), mientras que en la zaga los faros se prolongan perfilando la trasera con una línea cromada que aporta el toque elegante. Como detalle curioso, pese a los cromados inferiores la salida de escape no está a la vista. Cuando pasamos al interior sorprende positivamente ver que han tomado la base del A7 para el interior de su berlina más tradicional, lo primero que centra nuestra visión es la enorme consola central en plástico negro brillante (el material usado es la única pega que cabe mencionar a la elevada calidad interior) con doble pantalla táctil con un tacto sencillamente sobresaliente (la pantalla del climatizador se convierte en una pizarra donde escribir una dirección por ejemplo). El resto de acabados es en plástico blando o cuero, nos ha gustado mucho la iluminación ambiente que cambia según el modo de conducción. La parte tecnológica está presente en todo el interior, desde la instrumentación totalmente digital hasta el sistema de doble pantalla táctil. La postura de conducción es muy cómoda, podemos devorar kilómetros sentados y nuestra espalda no protestará, y si lo hace siempre podemos conectar la función masaje del asiento para disminuir la presión (un extra muy recomendable para quienes viajan mucho al igual que los asientos ventilados y con calefacción). Al volante es cómodo, la sensación es de amplitud, con buena visibilidad y con todo a mano. Las plazas traseras son propias de un coche oficial (guardando las distancias con su hermano mayor de gama el Audi A8). Ofrece mucho espacio para los pies y para la cabeza, además de salidas de aire traseras en dos puntos y un climatizador propio para gestionar el confort climático. El maletero es correcto con una capacidad de carga de 530 litros, mientras que interiormente dispone de varios huecos para dejar nuestras cosas, con una zona de carga inalámbrica para móviles en el reposabrazos delantero. Motor y prestaciones: Suave y contundente con etiqueta ECO Bajo la denominación 50 TDI se esconde un motor diesel 3.0 V6 con una potencia de 286 CV, aunque gracias al sistema de micro-hibridación consigue el ansiado distintivo ECO. Por lo primero que destaca el bloque es por su suavidad, al mismo tiempo que la buena insonorización interior nos aísla de todo. Su respuesta es contundente cuando hundimos el pie en el acelerador, sobretodo al sobrepasar las 2.500 vueltas y hasta casi las 5.000. Eso sí, la caja de ocho relaciones Tiptronic (y su peso 1900 kg) no es todo lo rápida que se podría esperar de un coche con casi 300 CV, y le falta inmediatez, pero una vez acostumbrados a este detalle, el propulsor hace que este A6 gane velocidad con rapidez. Una vez acostumbrados a la caja, si seleccionamos el modo Sport la respuesta del bloque es muy prestacional, consiguiendo que nos quedemos pegados al asiento. Lo que sí aporta la caja de cambios es mucho confort algo de lo que hace gala este Audi A6. FUENTE: https://www.highmotor.com/mercedes-benz-c-300-e-hibrido-enchufable-eq-power-comercializacion-espana.html

09/08/2019 Los nuevos Audi deportivos que vienen: RS 7, RS Q3, RS Q8… El departamento deportivo Audi Sport prepara una gran ofensiva con el estreno de al menos seis nuevos modelos. ¿Los candidatos? Los RS Q3, RS 7, RS Q8… y otras tres sorpresas más. Aquí tienes toda la información. La gama comercial de Audi seguirá apostando por los vehículos de naturaleza deportiva. Recientemente, la firma de los cuatro aros ha estrenado las versiones S en los SUV Q7 y Q8, impulsadas en ambos casos por un prestacional y eficiente motor diésel. Sin embargo, la marca germana quiere ir más allá con la colaboración de su departamento más docto en la materia: Audi Sport. Y es que Audi Sport ha desvelado hace unos días una imagen a modo de “teaser” o pequeño adelanto con la silueta de seis modelos en la penumbra. Estos seis nuevos vehículos, cuyo nombre oficial no se ha comunicado, serán novedad en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, que se celebrará en la ciudad alemana del 10 al 22 de septiembre. Dentro de estos seis nuevos y “misteriosos modelos”, según nuestras investigaciones y según las últimas imágenes espía publicadas en Internet, se deberían tratar de los siguientes vehículos. En primer lugar, estaríamos hablando del nuevo y definitivo RS Q3, un modelo que ya se ha estado probando en el Circuito de Nürburgring y cuya primera información puedes ver en este otro artículo. Los nuevos Audi deportivos que vienen: RS 7, RS Q3, RS Q8… Compartiendo plataforma y genes con el RS Q3, Audi también debería desvelar el RS Q3 Sportback, la versión con tintes coupé y de aspecto mucho más agresivo y radical. Bajo su capó, se incorporaría el mismo bloque de gasolina 2.5 TFSI turbo de cinco cilindros y una potencia aproximada de 415-420 CV. El siguiente modelo que se podría presentar en el Salón de Frankfurt debería ser el nuevo Audi RS 7 Sportback, una gran berlina de lujo y de altas prestaciones para tratar de rivalizar de tú a tú a modelos de la talla del no menos impresionante Mercedes-AMG GT de 4 puertas. Un V8 biturbo de al menos 650 CV sería el corazón mecánico de este prometedor RS 7 Sportback. Las carrocerías de corte familiar y genes RS también tendrían su marcado protagonismo en Frankfurt. De hecho, podríamos estar ante la entrega del nuevo RS 6 Avant (con el mismo bloque que el RS 7 Sportback) y del nuevo RS 4 Avant, en este caso impulsado por la última evolución del motor de gasolina 2.9 V6 biturbo de unos 450 CV. Por último, completaría el s..teto de vehículos deportivos de Audi en el Salón de Frankfurt el RS Q8, uno de los SUV más bestiales del momento y que compartiría el corazón mecánico del mismísimo Lamborghini Urus, esto es, un 4.0 V8 biturbo de al menos 650 CV. FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/los-nuevos-audi-deportivos-que-vienen-rs-7-rs-q3-rs-q8

09/08/2019 Lo último en robo de coches: una gestoría tapadera, falsas grúas de asistencia… Consiguieron más de 4,5 millones de euros a través del robo de 118 vehículos en España. Así era la banda desmantelada por la Guardia Civil que utilizaba una gestoría tapadera y falsas grúas de asistencia. La Guardia Civil ha confirmado que ha detenido a 40 personas (ocho de ellas en Francia) en una operación que ha contado con cuatro fases. Tal y como recoge Europa Press de una nota publicada por el Instituto Armado, la banda habría conseguido beneficios de hasta 4,5 millones de euros con la venta de vehículos robados. Los detenidos tenían muy estudiados sus métodos (hasta tres para hacerse con los automóviles) y siempre actuaban contra vehículos de un gran valor en zonas residenciales o empresariales de Madrid o en detrimento de empresas de coches de alquiler de empresas situadas en la Costa del Sol, especialmente cerca de Málaga. Incluso, llegaban a instalar una baliza GPS en el interior para volver a robar el coche si era recuperado por la Guardia Civil. Entre los métodos elegidos, una opción era utilizar una falsa grúa de asistencia en carretera con la que simulaban una avería del coche cuando, lo cierto, es que lo estaban robando. Una vez en su posesión, guardaban el coche en una finca privada de Torrejón de Velasco (Madrid), donde falsificaban y modificaban todos sus elementos identificativos y marcas de seguridad. Robos por 10 euros En las otras dos opciones para hacerse con el vehículo, la falsificación de documentos era un pilar fundamental. Como decíamos, una de sus víctimas preferidas eran las empresas de alquiler de vehículos de la Costa del Sol. Allí se hacían con un vehículo y lo llevaban hasta un país extranjero para dejarlo parado durante un tiempo prudencial. Mientras tanto, robaban documentación del mismo modelo de coche y conseguían matricularlos fuera de nuestras fronteras. Una vez hecho el trámite, a través de una gestoría online de Málaga cambiaban la titularidad del vehículo por los 10 euros que cuesta el informe. Así, cambiada la matrícula y el número de bastidor, existían dos coches circulando con una sola documentación, lo que provocaba que, además, las multas y las infracciones de tráfico se repercutieran sobre otros conductores que no tenían nada que ver con los actos delictivos. Otra opción era el método de la ITV. En este caso se utilizaba documentación de vehículos alemanes o suecos para adjudicarla a vehículos robados en España. Así, acudían a una estación y, una vez, superado el trámite con un informe favorable, ya podían registrarlos administrativamente en nuestro país. Incluso, para facilitar su venta, los coches eran expuestos en concesionarios españoles, más allá de los habituales cauces de compraventa online de vehículos. En todos los casos tenían un precio ligeramente inferior al de mercado para asegurar una transacción rápida. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/lo-ultimo-en-robo-de-coches-una-gestoria-tapadera-falsas-gruas-de-asistencia

09/08/2019 Superar la velocidad permitida: la DGT te explica los casos en los que es delito Un tweet de la DGT recuerda los casos en los que superar la velocidad máxima permitida está considerada un delito. Superar la velocidad máxima permitida se puede resolver con una pequeña sanción económica, con la sustracción de puntos (si la infracción es más grave) e, incluso, con la catalogación de delito, enfrentándonos incluso a penas de cárcel. Para aclarar las consecuencias de este tipo de acciones, la DGT ha publicado un tweet en el que se recuerda que superar la velocidad máxima permitida en 60 km/h, en vía urbana, y en 80 km/h, en carretera, puede ser considerado un delito. En estos casos, la pena es mayor al superar en un 50 por ciento la velocidad máxima permitida (siempre que en ciudad suponga circular a una velocidad 30 km/h superior a la establecida). Así, la DGT recalca que quienes son castigados por ello, se enfrentan a una sanción económica en forma de multa, un tipo que te explicamos en este artículo, trabajos en beneficio de la comunidad o, incluso, penas de prisión de 3 a 6 meses. A ello se suma la retirada del carné de conducir entre 1 y 4 años. Un juez decidirá cómo deben aplicarse estas medidas. En este otro artículo puedes encontrar cuáles son las multas que más puntos pueden restar a tu carné de conducir y, en este otro, las que te pueden llevar a la cárcel. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/superar-la-velocidad-permitida-la-dgt-te-explica-los-casos-en-los-que-es-delito

09/08/2019 Furgonetas camufladas, la nueva herramienta de la DGT para multar a los conductores Los drones son los nuevos protagonistas de la actualidad de la DGT, pero parecen no ser los únicos. En Galicia, ya hay furgonetas que controlan las distracciones de los conductores al volante. Las distracciones están detrás de un tercio de los accidentes que se producen en las carreteras españolas. Su vigilancia, por parte de la DGT, corre a cuenta de los agentes a pie de carretera, del helicóptero Pegasus, de los propios agentes en movimiento o de los nuevos drones. Para reforzar esta última forma de controlar a los conductores que, por ejemplo, utilizan el móvil mientras conducen o van sin cinturón de seguridad, ya se utilizan furgonetas camufladas. En este vídeo emitido por Informativos Telecinco podéis ver qué aspecto tiene la furgoneta que los agentes de Tráfico utilizan en Galicia: completamente blanca, pero con la matrícula PGC, por lo que se les puede identificar de alguna forma si estás atento. La mejor visibilidad que aporta la furgoneta para controlar lo que hacen los conductores mientras conducen es, sin duda, uno de los puntos fuertes de esta “herramienta” de la DGT. Los agentes que hablan a cámara en el vídeo reconocen haber “cazado” a cuatro infractores en apenas media hora. La Dirección General de Tráfico ha puesto especial énfasis en los controles de alcoholemia y drogas en carretera durante este verano. También se llevará a cabo una campaña de control de velocidad. Pero sin duda, los protagonistas de la DGT en este mes de agosto son los drones, que han empezado a realizar labores de multas, aunque de momento solo en las Islas Canarias. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/furgonetas-camufladas-nueva-herramienta-dgt-para-multar

Audi A6 40 2.0 TDI Sport . . . . . . .

. . . . . Audi A6 40 2.0 TDI Sport .

Audi A6 40 2.0 TDI Sport . . . . . .

Como cuidas a tu chiquitín... Disfrútalo. Salu2.

Muy wapo, disfrútalo. Bienviviendo a este Subforo. Salu2.

+1

Así es, pero nos gustan mucho las fotos de nuestros A6... Ya nos pondrás más. Salu2

Creo que no, pero no te cuesta nada si los descargas y los pruebas a ver si te valen. Salu2.

. . . RS7 Sportback .

RS7 Sportback FUENTE: https://www.autobild.es/coches/audi/a7/rs7-sportback-5-2015#modal_658 . . . .

. . . RS6 Avant .

RS6 Avant FUENTE: https://www.autobild.es/coches/audi/a6/rs6-avant-5-2015#modal_895 . . . .

07/08/2019 Audi muestra un 'teaser' con seis nuevos modelos Se espera que muchos de ellos sean desvelados en el próximo Salón de Frankfurt. Audi muestra un teaser con seis nuevos modelos. Audi está celebrando el 25 aniversario del RS 2 Avant, y la compañía acaba de presentar un teaser en el que se pueden ver seis nuevos modelos. El fabricante no ha facilitado ningún dado sobre estos seis nuevos modelos, si bien los dos primeros de ellos parece ser el RS6 Avant y el RS7 Sportback. Se espera que ambos modelos sean presentados en el Salón de Frankfurt del mes que viene, y se cree que montarán el motor V8 de doble turbo y 4,0 litros capaz de generar 650 CV. Fotos espía anteriores también han mostrado algunas líneas que podrían hacer esperar un frontal más agresivo, una suspensión preparada y más deportiva y unas llantas enormes, así como doble salida de escape y mucha fibra de carbono. Audi muestra un 'teaser' con seis nuevos modelos Si seguimos mirando el teaser desvelado por Audi, toca hablar de los dos siguientes modelos. Estos podrían ser en Q3 RS y el RS Q3 Sportback. Se espera que ambos monten un bloque turboalimentado de cinco cilindros y 2,5 litros capaz de generar 420 CV. Este se asociaría a una transmisión de doble embrague, que enviará la potencia a las cuatro ruedas. El quinto modelo es el más misterioso del grupo, si bien sus luces se parecen algo al restyling del A4 y del S4; quizás se trate del RS4 Avant. Por último, este teaser desvelado por Audi parece mostrar el que será el nuevo RS Q8, modelo que se espera que lleve un bloque V8 con doble turbo y 4,0 litros capaz de producir 650 CV; es decir, la misma potencia que el Lmaborghini Urus. Audi sigue sin desvelar más datos de esta imagen, es cierto que la marca ya dijo que habrá "seis novedades de producto" para este año, las cuales incluyen dos "modelos RS completamente nuevos". FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-muestra-teaser-seis-nuevos-modelos-470151