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29/05/2024 ¿Pueden las autoridades acabar con los avisos de controles a través de apps? A la mayoría de usuarios le preocupa el riesgo a recibir una multa cada vez que salen con su coche. En muchos casos, la preocupación se queda en los que están haciendo algo indebidamente, pero también llega a otros por el al afán recaudatorio de la DGT. En todo caso, hemos visto como en los últimos años han aflorado apps con avisos de los controles de las autoridades, algo que permite que los conductores estén alerta e incluso se puedan saltar estos dispositivos yendo por otras vías. Es algo bastante habitual que los usuarios se avisen a través de grupos en redes sociales y alertas en algunas aplicaciones específicas, algo que no termina de gustar a las autoridades. De hecho, se han propuesto acabar con esta costumbre y la ley les está dado la razón, por el momento. Se han recogido las dos primeras sanciones en firme por avisar de controles de la Guardia Civil. La primera ha sido a una aplicación específica para ello y la segunda a un particular que gestiona grupos de ********* con más de 15.000 usuarios con esa finalidad. Curiosamente las dos sanciones han sido impuestas en Galicia, probablemente la comunidad con más actividad en esto de alertar de la presencia policial. Y no se corresponde con infracciones materia de seguridad viaria, más bien vulneran la Ley de Seguridad Ciudadana. Se recurrió al artículo 36.23 para considerar una infracción grave el uso de imágenes o datos personales o profesionales de autoridades o miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad. Así se llegó a la conclusión de que se podría poner en riesgo el éxito de una operación por los avisos e incluso que se puede ayudar a otros delincuentes. A raíz de estas sanciones, las autoridades de otras comandancias han empezado a hacer denuncias similares para detener este tipo de actuaciones. La DGT se ha propuesto reforzar las sanciones por el uso de estas aplicaciones y estudia cómo abordarlo desde el punto de vista de la seguridad vial. Dicen que es algo que permite a los infractores evadir la ley y que es un «acto insolidario que va contra la línea de flotación de la seguridad vial». Se perseguirá primero a aplicaciones y los administradores de grupos de *********, aunque después se podría ir también a por los usuarios que alertan. FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/denuncia-avisos-de-controles-a-traves-de-apps/525271 Fuente: Faro de Vigo

RS 4 Avant RS 4 Avant FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-rs-4-avant-edition-25-years/525335?foto=3

RS 4 Avant RS 4 Avant FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-rs-4-avant-edition-25-years/525335?foto=3

No faltan una serie de añadidos realmente interesantes, como que tenga de serie los frenos carbocerámicos RS o el escape deportivo RS plus. También monta la suspensión deportiva RS pro, aquella de tipo coilover ajustable que puede rebajar la altura del modelo en hasta 20 mm para mejorar su precisión. Como en otros modelos, no falta el diferencial deportivo quattro para redondear su agilidad y el paso por curva, sobre todo en el modo de conducción Dynamic. Como nota curiosa, éste ejemplar aumenta la caída negativa del eje delantero a dos grados y lleva unos brazos de suspensión más rígidos. Las llantas también son exclusivas del Audi RS 4 Avant edition 25 years, con un diseño mecanizado muy llamativo y 20 pulgadas. Con el paquete Competition se pueden montar unas forjadas que reducen masas no suspendidas. En todo caso, son calzadas por unos neumáticos Pirelli P-Zero Corsa de alto rendimiento y suma un segundo juego de Pirelli P-Zero Trofeo RS semi-slick que son para circuito. Tanto es así, que cuentan con el sistema Track Adrenaline para su monitorización el tiempo real. RS 4 Avant En términos de diseño, es bastante fácil diferenciar a la edición del 25 aniversario del resto. La delata el color Amarillo Imola en honor al RS4 Sport de 2001, aunque también se puede escoger en Negro Mythos. También hay una serie de detalles en negro brillante, incluyendo algunos inéditos como las de las ventanillas laterales o las de los pilotos traseros. Se extiende a los logotipos de los cuatro aros y se eliminan las barras de techo para ganar deportividad. No falta la inscripción de la edición especial, algo que se extiende al interior con combinación de negro/amarillo en sus asientos RS tipo bucket con pespuntes de nido de abeja y el respaldo de carbono El Audi RS 4 Avant edition 25 years es una edición limitada a 250 unidades. A España solamente llegarán cinco ejemplares, los numerados del #40 al #45. Las primeras unidades llegarán después del verano y su precio asciende a 165.600 euros. Sus clientes podrán optar por el cronógrafo RS 4 Avant edition 25 years, inspirado en el diseño del vehículo, con esfera de carbono y detalles en amarillo. FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-rs-4-avant-edition-25-years/525335?foto=3

30/05/2024 Audi RS 4 Avant edition 25 years: cuarto de siglo por todo lo alto RS 4 Avant Todos conocemos la tradición de los Audi RS familiares, algo que comenzó con el mítico RS2 Avant en 1994. De eso han pasado ya tres décadas, aunque realmente el primer RS hecho por quattro GmbH (ahora Audi Sport GmbH) fue otro. En 1999 salió el RS4 Avant de la generación B5 con ese inolvidable motor seis cilindros biturbo y 2.7 litros desarrollado en colaboración con Cosworth. Ahora se le rinde homenaje a través del Audi RS 4 Avant edition 25 years, que se coloca como tope de gama con incremento de potencia y muchas mejoras. Para celebrar el cuarto de siglo, el familiar compacto estrena una mejora en su mecánica V6 biturbo de 2.9 litros. Esencialmente es la misma que en el resto de RS 4 Avant, pero gracias a una modificación en el software se le sacan 20 CV adicionales. Se queda por lo tanto con 470 CV y 600 Nm de par, así que consigue ser también el más rápido de la gama. Ahora acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos (siendo cuatro décimas más rápido) y la velocidad máxima pasa a estar limitada en 300 km/h. RS 4 Avant FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-rs-4-avant-edition-25-years/525335?foto=3

. Audi Q6 e-tron performance: ser la versión de acceso a la gama no significa no ser interesante FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-q6-e-tron-performance/525866 Fuente: Audi . . . . . . . .

01/06/2024 Audi Q6 e-tron performance: ser la versión de acceso a la gama no significa no ser interesante Audi Q6 e-tron El Audi Q6 e-tron performance es la variante de entrada a la gama del Audi Q6 e-tron, el SUV eléctrico de la marca posicionado por encima del Audi Q4. Disponible desde 76.420 euros, ya se han abierto los pedidos y se espera que las entregas comiencen el tercer trimestre de 2024, después de las versiones de tracción total. Esta versión cuenta con la misma batería de iones de litio de 100 kWh (94,9kWh netos) de capacidad bruta pero al tratarse de un modelo de propulsión trasera ofrece la mayor autonomía de la gama, de hasta 639 km. Su motor síncrono de imanes permanentes (PSM) genera hasta 240 kW (326 CV) modo overboost, lo que permite al SUV acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. Otras versiones son e Audi Q6 e-tron quattro (285 kW) y el SQ6 e-tro (380 kW). Audi Q6 e-tron El Audi Q6 e-tron performance en así la opción más interesante para quienes empleen este vehículo para viajes largos. Además, puede recuperar hasta 260 kilómetros de autonomía en 10 minutos en una estación de carga rápida, ya que gracias a estar realizado sobre la plataforma PPE admite cargas rápidas de hasta 260 kW de potencia. FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-q6-e-tron-performance/525866 Fuente: Audi

. AUDI A3 2024: ¿Nuevo o 'restyling'? | Prueba / Test / Review en español | Compactos premium .

Una edición así, además de lujosa, es exclusiva. Audi ha anunciado que solo habrá 250 unidades del RS 4 Avant edition 25 years, de las cuales tan solo seis llegarán a nuestro país. Esta edición se podrá encargar a partir de este mismo mes de mayo, y las primeras entregas se realizarán pasado el verano. No se trata de un coche para todos los bolsillos. Si ya de por sí el RS 4 es un modelo caro, esta edición lo es bastante más. Su precio será de 165.600 euros, casi 15.000 euros más que el RS 6. Audi RS 4 Avant edition 25 years | Audi Además, los afortunados que consigan hacerse con una unidad recibirán un cronógrafo RS 4 Avant edition 25 years. Este reloj, inspirado en el diseño de este deportivo, cuenta con una esfera de carbono y detalles en amarillo, incluyendo el logotipo RS 4 y las costuras de contraste en la correa de piel. FUENTE: https://www.las..ta.com/motor/novedades/audi-celebra-25-anos-audi-4-edicion-limitada-470_202406016655cf0a8fd521000108e292.html

Esta nueva edición no se trata solo de un cambio estético. En esta ocasión, Audi ha decidido aumentar la potencia de esta bestia, pasando de los ya impresionantes 450 CV a 470 CV, y un par máximo de 600 Nm. Y aunque este incremento no sea muy grande, se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,7 segundos, permitiéndole alcanzar los 300 km/h. Su diseño nos recuerda a un modelo icónico de la firma germana, y no es para menos, ya que se trata de un guiño al RS 4 Sport de 2001. No pasará desapercibido para nadie con su clásico color amarillo Imola y los detalles exclusivos que hay por la carrocería, este modelo es capaz de combinar la nostalgia de sus antecesores con la modernidad de hoy en día. Audi RS 4 Avant edition 25 years | Audi Audi siempre se ha caracterizado por tener líneas muy agresivas en el exterior de sus modelos, y en esta versión se recalcan aún más con la ayuda de embellecedores negros brillantes y las luces traseras con inserciones negras. En cuanto a su frontal, encontramos más elementos que enfatizan el carácter deportivo de esta edición, con aros y anagramas de Audi en negro brillante, junto con los faros Matrix LED oscurecidos. En su interior seguimos viendo elementos de lujo por los cuatro costados. Presenta costuras decorativas en amarillo, una combinación de cuero negro y microfibra Dinámica en los asientos tipo bucket, y detalles únicos como la inscripción "RS 4 edition 25 years" en las ventanillas traseras. Cuenta con uno de los mejores equipos de sonido, con sonido 3D de la mano de una de las mejores marcas de este gremio, Bang & Olufsen. Audi RS 4 Avant edition 25 years | Audi FUENTE: https://www.las..ta.com/motor/novedades/audi-celebra-25-anos-audi-4-edicion-limitada-470_202406016655cf0a8fd521000108e292.html

01 de junio de 2024 Audi celebra los 25 años del Audi RS 4 con una edición limitada de 470 CV La marca alemana celebra los 25 años del RS 4 con una edición limitada exclusiva de 250 unidades, de las cuales solo 6 llegarán a España. RS 4 Avant edition 25 years La gama RS está de celebración, en esta ocasión le toca a la versión RS 4, que cumple un cuarto de siglo. Por ello, la firma de los cuatro aros ha decidido lanzar el RS 4 Avant edition 25 years. Audi RS 4 Avant edition 25 years | Audi FUENTE: https://www.las..ta.com/motor/novedades/audi-celebra-25-anos-audi-4-edicion-limitada-470_202406016655cf0a8fd521000108e292.html

Motorizaciones a oferta de motores Cupra Formentor incluye un 1.5 eTSI de 150 CV con tecnología híbrida ligera (también disponible sin hibridación) y etiqueta ECO de la DGT, un 2.0 TSI de 204 CV, 265 CV y 333 CV, y un diésel 2.0 TDI de 150 CV. También hay dos modelos híbridos enchufables de 204 CV y 272 CV con más de 100 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. El Audi Q3 también cuenta con el motor 1.5 TFSI de 150 CV, el 2.0 TFSI de 190 CV y 245 CV, y el 2.5 TFSI de 400 CV del RS Q3. Además, hay dos mecánicas diésel 2.0 TDI, con 150 CV y 193 CV, a lo que hay que sumar un híbrido enchufable de 245 CV con hasta 60 kilómetros de autonomía y etiqueta Cero. Equipamiento de serie Entre el equipamiento de serie del Cupra Formentor de acceso a gama se incluyen las llantas de 18 pulgadas, sensores de aparcamiento, retrovisores eléctricos, acceso y arranque sin llave, cuadro de instrumentos digital, climatizador de tres zonas, volante deportivo, faros LED y sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, entre otros. Por su parte, el Audi Q3 (acabado Advanced) ofrece equipamiento destacado como las llantas de 18 pulgadas, faros LED, portón del maletero eléctrico, iluminación de ambiente, sensor de luces y lluvia, cuadro de instrumentos digital, pantalla táctil central para el sistema multimedia, aviso de salida de carril involuntario, frenada de emergencia y tapicería de tela, entre otros. Precios Y en cuanto a precios, el nuevo Cupra Formentor ya está a la venta en España desde 37.280 euros en la versión de acceso a gama con el motor híbrido ligero de 150 CV, cambio automático DSG de siete velocidades y etiqueta ambiental ECO. Mientras, el Audi Q3 tiene un precio de salida en España de 45.260 euros en la versión Advanced de acceso a gama junto al motor de gasolina 1.5 TFSI de 150 CV con cambio manual de seis velocidades y etiqueta C. Conclusión Como puedes comprobar, tanto el Cupra Formentor como el Audi Q3 comparten muchos de sus atributos, algo que viene dado porque los dos modelos comparten la misma plataforma y buena parte de sus motorizaciones. A pesar de ello, el Q3 es 35 mm más largo, 10 mm más ancho y 65 mm más alto que el Formentor (las diferencias se reducen un poco en la versión Sportback). En cuanto a maletero, el modelo de Audi ofrece mayor espacio de carga. Tiene hasta 80 litros más de carga con cinco asientos y 10 litros más con los asientos traseros abatidos. En las versiones híbridas enchufables, las diferencias son mínimas entre ambos modelos. La oferta de motores, como te decía, tiene algunas similitudes. Por ejemplo, el motor de gasolina de 1.5 litros y el 2.0 TDI son comunes en ambos modelos. Sin embargo, el Formentor ofrece un mayor número de mecánicas electrificadas y cuenta con mayor autonomía eléctrica. Mientras tanto, el Q3 tiene el motor más potente de ambos modelos. El equipamiento de serie, mientras tanto, es muy parecido en los dos modelos, con una oferta más o menos acorde a lo que se espera en un coche nuevo en pleno 2024. Eso sí, el Cupra es 8.000 euros más barato que el modelo de Audi y, además, tiene etiqueta ECO porque cuenta con la motorización híbrida ligera como opción de acceso a gama. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/cupra-formentor-audi-q3-jugamos-final-champions-suv-1387793

1 jun. 2024 Cupra Formentor o Audi Q3, jugamos la final de la Champions de los SUV ¿Buscas un SUV premium de segmento compacto? Entonces entre tus candidatos deberían estar el Cupra Formentor y el Audi Q3, dos modelos hermanados, pero con diferencias entre ellos que podrían convertirse en tu próxima compra. Hoy los analizamos en profundidad. Coincidiendo con la final de la Champions League que se juega hoy a las 21:00 horas en el estadio de Wembley entre el Borussia Dortmund y el Real Madrid, queremos disput*r nuestra propia final de la Champions entre estos dos SUV que podrían convertirse en tu próxima compra: Cupra Formentor y Audi Q3. Para disput*r este igualado encuentro vamos a analizar en profundidad qué ofrecen ambos modelos en términos como medidas exteriores, capacidad del maletero, oferta de motorizaciones, equipamiento de serie más destacado y los precios. Al final, expondremos los puntos fuertes de cada modelo y, así, podrás elegir cuál es el ganador del “partido”. Dimensiones Hablemos primero del renovado Cupra Formentor, un exitoso crossover que la joven firma española acaba de actualizar con un profundo restyling que introduce grandes novedades. Donde no hay cambios es en las medidas exteriores, con una carrocería que ofrece 4.450 mm de longitud, 1.840 mm de anchura, 1.520 mm de altura y 2.680 mm de distancia entre ejes. Mientras tanto, el Audi Q3 de segunda generación se presenta con una carrocería que mide 4.485 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.585 mm de alto, todo ello sobre una plataforma con una distancia entre ejes de 2.680 mm. La versión Q3 Sportback apenas varía sus dimensiones, aunque es 15 mm más largo y 20 mm más bajo que el modelo estándar. Maletero En lo que a maletero se respecta, el modelo de Cupra hace lo propio con 450 litros de capacidad volumétrica, cifra que llega hasta los 1.505 litros una vez se abaten los respaldos de los asientos traseros. El modelo híbrido enchufable, por el contrario, se conforma con 345 litros y 1.415 litros de espacio destinado a la carga. El todocamino de Audi cuenta con 530 litros de maletero en su versión estándar, llegando a los 1.525 litros una vez se pliega la segunda fila de asientos. El modelo Sportback comparte maletero con la versión estándar, pero tiene 1.400 litros con solo los asientos delanteros disponibles. La versión híbrida enchufable tiene 380 litros y 1.375 litros (1.250 litros en el Q3 Sportback). FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/cupra-formentor-audi-q3-jugamos-final-champions-suv-1387793

Facilidad de uso Su diseño permite una colocación rápida y sin complicaciones, sin necesidad de montar o desplegar elementos, lo cual es especialmente útil en condiciones adversas o de estrés. Compacto y fácil de guardar El tamaño reducido del Help Flash hace que sea fácil de guardar en el vehículo, ocupando mucho menos espacio que los triángulos convencionales. Normativa y obligatoriedad Aunque el Help Flash está homologado y recomendado por la DGT, el uso de triángulos de emergencia sigue siendo obligatorio en la actualidad. Sin embargo, la idea es que dispositivos como el Help Flash acaben reemplazando gradualmente a los triángulos, debido a sus evidentes beneficios en términos de seguridad y practicidad. Implementación futura y recomendaciones La adopción del Help Flash por parte de los conductores podría acelerarse con cambios legislativos que permitan o incluso requieran su uso como elemento de seguridad vial principal. Mientras tanto, es aconsejable llevar ambos sistemas de señalización: el Help Flash para una activación rápida y los triángulos para cumplir con las regulaciones actuales. Tecnología Help Flash. El Help Flash representa un avance significativo en la tecnología de seguridad vial. Su capacidad para mejorar la visibilidad, evitar salir del vehículo y reducir el tiempo necesario para señalizar una emergencia puede convertirse en un elemento imprescindible para salvar vidas en las carreteras. A medida que la legislación avance, es probable que este tipo de dispositivos se convierta en un estándar obligatorio, ofreciendo una respuesta moderna y efectiva a las necesidades actuales de seguridad en la conducción. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/help-flash-que-son-como-funcionan-ecn_294375_102.html

1 de junio de 2024 Help Flash: ¿Qué son y cómo funcionan? Las Help Flash que pueden llevar los coches actualmente han llegado para quedarse y para mejorar la seguridad vial en general, veamos por qué. Help Flash qué son La preocupación constante por mejorar la seguridad en las carreteras ha llevado a las autoridades a buscar soluciones efectivas que disminuyan los accidentes de tráfico. Una de estas soluciones es el Help Flash, un dispositivo diseñado para ofrecer una señalización de emergencia rápida y efectiva. En este artículo, descubriremos qué es el Help Flash, cómo funciona y por qué puede ser una mejor opción que los tradicionales triángulos de emergencia. ¿Qué es el Help Flash y cómo puede mejorar la seguridad al conducir? Help Flash es un dispositivo de señalización vial de emergencia que se activa de manera automática y que ha sido desarrollado para aumentar la seguridad en las carreteras. Este gadget está ganando reconocimiento y aceptación debido a su eficacia y facilidad de uso, ofreciendo una alternativa segura y rápida a los triángulos de señalización tradicionales. Funcionamiento del Help Flash El Help Flash funciona mediante un sistema de activación magnética que permite a los conductores colocarlo fácilmente en cualquier parte metálica del exterior del coche, generalmente en el techo. Una vez activado, el dispositivo emite un potente destello ámbar visible a más de un kilómetro de distancia, lo que mejora significativamente la visibilidad del vehículo en situaciones de emergencia. Luces Help Flash para coches. Ventajas del Help Flash sobre los triángulos tradicionales Algunos de los beneficios más importantes de utilizar un Help Flash son: Rapidez de activación Mientras que colocar triángulos de emergencia puede llevar varios minutos, el Help Flash se activa en apenas unos segundos, reduciendo el tiempo de exposición al peligro en la carretera. Visibilidad mejorada Gracias a su intensa luz intermitente, el Help Flash es visible desde distancias mayores y en condiciones de baja luminosidad, lo que mejora la seguridad tanto para el conductor como para el resto de usuarios de la vía. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/help-flash-que-son-como-funcionan-ecn_294375_102.html

31/05/2024 Nuevo Audi Q6 e-tron El SUV premium más innovador Audi Q6 e-tron Descubre el nuevo Audi Q6 e-tron, un SUV premium 100% eléctrico que incluye la tecnología más avanzada para un confort, rendimiento y seguridad excepcionales. Capaz de recorrer largas distancias gracias a sus 625 km de autonomía combinada, el Q6 e-tron puede recuperar hasta 255 km de autonomía en una estación de carga rápida en apenas 10 minutos, o recargar la batería desde el 10% al 80% en tan solo 21 minutos. Un modelo excepcional que dispone de los avances más innovadores, un gran espacio interior y la mejor tecnología de iluminación. Déjate sorprender por su confort de marcha y disfruta de cada segundo gracias al rendimiento de su potente motor eléctrico. Con el carácter de un SUV premium y la deportividad exclusiva de Audi, el Q6 e-tron 100% eléctrico es todo un referente de diseño. Audi Q6 e-tron El Audi Q6 e-tron introduce un innovador diseño interior con un aspecto futurista que envuelve al conductor gracias a sus pantallas digitales panorámicas. Audi Q6 e-tron Si aun quieres conocer más de este nuevo modelo, ven a probarlo a nuestros concesionarios Audi Center València y Audi Levante Wagen, y descubre el futuro de la movilidad eléctrica. FUENTE: https://www.levantewagen.es/audi/inicio/noticias/articulo/nuevo-audi-q6-e-tron/contenido/40825?previewpage=1234&utm_source=VALENCIA+PLAZA&utm_medium=BANNER&utm_campaign=Q6_VALENCIA+PLAZA&utm_id=AUDI+Q6+E-TRON

Si bien es cierto que los 326 caballos de potencia que tiene esta versión lo convierten en una opción interesante también para aquellos que quieren llevar a cabo una conducción más dinámica, su mejor argumento de ventas es la batería de 100 kW hora que le permite tener ni más ni menos que 639 km de autonomía en una sola carga según el ciclo de homologación WLTP, una cifra que evidentemente variará dependiendo del tipo de conducción que llevemos a cabo, siendo bastante inferior si conducimos a altas velocidades en autovía y autopista y siendo también bastante superior si nos movemos única y exclusivamente por entornos urbanos interurbanos. Una versión que ya está la venta en España por un precio superior a los 75.000 €, un precio que evidentemente lo deja fuera de la inmensa mayoría de los presupuestos de los conductores de nuestro país pero que, a la vez, lo convierte en una opción interesante para aquellos que busquen un SUV eléctrico premium y, sobre todo, muy eficiente. FUENTE: https://www.elnacional.cat/es/motor/audi-da-nuevo-giro-y-definitivo-q6-e-tron_1226259_102.html

31 de mayo de 2024 Audi le da un nuevo giro (y definitivo) al Q6 e-tron La marca alemana amplía la gama de su nuevo SUV EV Audi En Audi son muy conscientes de que, por mucho que los coches 100 × 100 eléctricos aún no tengan la cuota de mercado que muchos suponían que tendrían este tipo de coches ya en 2024, siguen siendo opciones que van a ir creciendo a medida que vayan avanzando los años, de ahí que la marca alemana siga apostando firmemente por ellos. Por mucho que la inmensa mayoría de las ventas de Audi tanto en España como en Europa lleguen de la mano de sus modelos con motores de combustión, los eléctricos de Audi se están convirtiendo en opciones cada vez más interesantes. Un buen ejemplo de ello es el nuevo Q6 e-Tron. Meet the all-new, fully electric Audi Q6 e-tron Si bien es cierto que es un modelo que ha sido criticado por el máximo responsable de Volkswagen que considera que no está la altura en cuanto a dinamismo y calidad respecto al Porsche Macan, es una de las grandes apuestas de la marca alemana en el terreno de los 100 × 100 eléctricos, de ahí que ahora hayan ampliado su gama con una propuesta realmente interesante. Y es que la marca alemana ha ampliado su oferta con una nueva versión denominada Performance que, lejos de ser una opción pensada para aquellos que buscan un eléctrico con un rendimiento realmente deportivo, está pensado más bien para aquellos que quieren contar con un eléctrico con un rango de autonomía muy alto. FUENTE: https://www.elnacional.cat/es/motor/audi-da-nuevo-giro-y-definitivo-q6-e-tron_1226259_102.html

Coche en grúa 4. Más trámites Con la llegada a España empezarán los trámites burocráticos para poder circular sin problemas. De primeras se deberían abonar los impuestos aduaneros si el coche no procede de algún país que forme parte de la Unión Europea. A esto tendríamos que sumar el IVA si fuera comprado nuevo o el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales para los de segunda mano. Los últimos gravámenes serán el Impuesto de Matriculación, aunque algunos están exentos, y el Impuesto de Circulación donde lo “empadrones”. 5. Una visita a la ITV En el punto anterior he indicado que había que pagar el Impuesto de Matriculación para contar con la placa española, pero antes de ello tenemos que concertar una cita en la ITV. En una de sus estaciones comprobarán que nuestro coche cumple con la normativa europea, por lo que no te olvides de llevar toda la documentación y el certificado de conformidad. Los coches importados deben pasar por la ITV para poder ser matriculados. 6. Matricular el coche Con el último paso colocaremos una matrícula española a nuestro coche, ya que solo podremos circular seis meses con la del país de origen, de lo contrario nos enfrentaremos a una multa entre 500 y 1.500 euros. Para realizarlo, deberemos pedir citar en una Jefatura Provincial de Tráfico para completar los trámites finales. Una vez aprobada, ya podremos comprar las placas y colocarlas en el vehículo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/te-contamos-paso-tramites-tienes-realizar-importar-coche-europa_294606_102.html

30 de mayo de 2024 Te contamos paso a paso los trámites que tienes que realizar para importar un coche desde Europa Con esta guía podrás completar todos los pasos para traer un coche de Europa a España con total seguridad. Te contamos paso a paso los trámites que tienes que realizar para importar un coche desde Europa De toda la vida se ha tenido un conocido al que habías oído que se había comprado un coche en Alemania “porque allí salía más barato”. Y esta tendencia se mantiene actualmente, pues a diferencia de lo que ha sucedido en España, el mercado de ocasión en otros países europeos no ha subido tanto. También hay una gran búsqueda de coches eléctricos en otros países del continente, porque en ello se han comercializado más unidades y es posible encontrar más opciones en la segunda mano. Si tú estás pensando en dar el paso para comprar un coche en algún país europeo te voy a explicar en este artículo los pasos que debes seguir para realizar todos los trámites de forma correcta de la mano de COC-Online.com, expertos en la realización de certificados de conformidad. En algunos países europeos podrás encontrar coches de segunda mano más baratos. 1. Elegir el coche a comprar La primera puede ser la más sencilla, aunque la que más tiempo de puede llevar. Tras buscar en varias webs de coches de ocasión de varios países, donde la ayuda del traductor del navegador nunca estará de más, podrás encontrar el modelo que más encaje con tus deseos con la condición indispensable de que esté homologado en Europa, ya que de lo contrario no se podrá matricular aquí. Tras encontrar tu propio “match” y contactar con el vendedor, llegará el momento de compra del vehículo. Aquí es importante que tengas toda la documentación necesaria, formada por el contrato de compraventa, la factura del pago realizado y toda la documentación del vehículo (importante el permiso de circulación y la ficha técnica). Ejemplo de certificado de conformidad de un coche 2. El certificado de conformidad Dentro de toda esa documentación que necesitas se encuentra el certificado de conformidad. Se trata de un papel que puedes solicitarlo directamente al propio fabricante o también a través de sus concesionarios oficiales, en donde se indica que el coche en cuestión cumple con las regulaciones de la Unión Europea. Y aquí es importante tener el número de bastidor, porque seguro que te lo pedirán. 3. Trasladar el coche hasta tu domicilio Una vez con toda la documentación de tu coche en regla y pagado, llega el momento de llevarlo hasta tu casa. Una de las maneras a las que recurren muchos compradores es viajar hasta el país de origen y traerlo por carretera ellos mismos. La otra opción que puede ser más cómoda sería contratar una empresa de transportes que se encargue de ello utilizando camiones, trenes o barcos. Si optas por esta última no estaría de más contar con un seguro que cubra el envío. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/te-contamos-paso-tramites-tienes-realizar-importar-coche-europa_294606_102.html

Pero no han sido los únicos. Hace ya casi 3 años, la plataforma SocialDrive también captó un radar ubicado en la carretera CA33 de Cádiz, ubicado en una farola. Lo peor de todo es que este radar, que puedes ver en la publicación que acompaña a este artículo, se situaba en una recta de una autovía con doble carril por sentido y con límite de velocidad a solo 80 km/h. Desde luego, no parecía estar puesto por seguridad. El Ayuntamiento de Dénia anuncia nuevos radares instalados en farolas Y la última noticia relacionada con radares situados en farola es de máxima actualidad y nos lleva a la ciudad de Dénia, en Alicante. Allí, el Ayuntamiento ha anunciado la apertura de un procedimiento de instalación de radares para controlar el tráfico, aprobando ya la Junta de Gobierno Local la licitación para contratar tres cajas o cabinas que permitan alojar dispositivos de medición de velocidad, que serán instalados en farolas de diferentes puntos de la localidad. El Ayuntamiento de Dénia anuncia que instalará radares en farolas. Según explica el pliego de condiciones del Ayuntamiento de Dénia, las cabinas deberán ser soportadas “por las infraestructuras de sustentación de farolas existentes, sin causar riesgo de caídas (tanto del radar como de la farola), y su alimentación eléctrica y conexión de datos será igualmente aprovechada de esas mismas infraestructuras”. Estas cajas tendrán igualmente que ser compatibles con el modelo de radar láser que es propiedad del Ayuntamiento de Dénia. Todo el proyecto de licitación cuenta con un presupuesto cercano a los 30.000 euros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nueva-tecnica-mas-eficaz-cazar-conductores-es-instalar-radares-en-farolas-mina_294641_102.html

31 de mayo de 2024 La nueva técnica más eficaz para cazar conductores es instalar radares en farolas, una mina Ni una ni dos veces. Ya son varias las pilladas de radares ocultos en farolas, incluso anunciados por administraciones y ayuntamientos. Una nueva ciudad apuesta por una táctica que está dando ya grandes beneficios en recaudación. La nueva técnica más eficaz para cazar conductores es instalar radares en farolas, una mina Los radares fijos instalados en pórticos y claramente señalizados son hoy casi una hermanita de la caridad para los conductores españoles. En los últimos meses hemos visto cómo las administraciones encargadas en España del tráfico, tanto a nivel estatal como municipal, apostaban en mayor medida por nuevas tácticas de radares móviles ocultos. Y lo que inicialmente sucedía en coches patrulla camuflados en los arcenes de las grandes vías ha desembocado en escenas casi surrealistas. Sí, porque hemos visto en redes sociales imágenes captadas de radares ocultos tras guardarraíles, tras cubos de basura, tras marquesinas de autobuses e incluso tras un campo de mandarinas. Sin embargo, hoy queremos detenernos en otro método que no es nuevo y que, poco a poco, parece ir ganando posiciones en las estrategias de ocultación de radares. Dos radares instalados en farolas en Madrid, entre los 10 que más multan Hablamos de los radares instalados en farolas. Sí, como lo leéis, una táctica que rara vez acapara las miradas y dudas de los conductores, convirtiéndose en una estrategia muy eficaz. Y, para muestra, dos botones. El primero y más importante lo conocimos hace justo un año en Madrid: el radar situado en la farola 5 de la Avenida Puerta de Hierro de la capital. Según el informe de multas de AEA, en el último año este cinemómetro incrementó su actividad en un 1.086%, pasando de 1.965 denuncias a 28.109 sanciones, recaudando hasta más de 2,5 millones de euros en solo un año. Este radar se ha convertido en el segundo que más multa de toda Madrid y ha impulsado que otro radar también ubicado en una farola, en este caso en la número 60 de la Carretera de Castilla, ascienda a la novena posición de radares que más multan, con 8.876 denuncias en el último año. Dos radares en farolas, en el top 10. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nueva-tecnica-mas-eficaz-cazar-conductores-es-instalar-radares-en-farolas-mina_294641_102.html

La autonomía del nuevo Audi Q6 e-tron performance supera los 630 km. El libro de pedidos del nuevo Q6 e-tron performance ya está abierto. Si todo va según lo previsto las entregas a clientes españoles comenzarán en el tercer trimestre de este año. Poco después de que lleguen a los concesionarios los primeros ejemplares del Q6 e-tron y del SQ6 e-tron respectivamente. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-q6-e-tron-performance-2024102345.html Fuente: Audi

Audi Q6 e-tron performance, más de 630 kilómetros de autonomía El «corazón» del nuevo Q6 e-tron performance es una batería de iones de litio de 100 kWh (94,9 kWh netos). La energía almacenada en la batería se utiliza principalmente para alimentar un motor eléctrico instalado en el eje posterior. Es un vehículo de propulsión trasera. El motor eléctrico arroja una potencia máxima (en modo overboost) de 240 kW (326 CV). El nivel de potencia estándar es de 225 kW (306 CV). El par motor máximo alcanza los 485 Nm. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h. La autonomía del nuevo Q6 e-tron performance es de 639 kilómetros según el ciclo WLTP. En cuanto a los tiempos de carga, se puede recuperar hasta 260 km de autonomía en solo 10 minutos utilizando una estación de carga rápida. Admite cargas de hasta 260 kW. Precio del Audi Q6 e-tron performance en España Mecánica Q6 e-tron performance 240 kW (326 CV) / 100 kWh 76.420 € Precios vigentes desde Mayo / 2024 sin incluir descuentos u otras promociones FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-q6-e-tron-performance-2024102345.html Fuente: Audi

29/05/2024 Más de 630 km de autonomía y hasta 240 kW (326 CV), el nuevo Audi Q6 e-tron amplía su gama con la versión Performance La versión más interesante del nuevo Audi Q6 e-tron ha sido presentada en sociedad. Audi amplía la gama de su nuevo SUV eléctrico con la versión Performance. Con una potencia de hasta 240 kW (326 CV) y una batería de 100 kWh, presume de ser la opción más eficiente y con mayor autonomía de toda la gama Q6 e-tron. Puede circular más de 630 kilómetros con una sola carga. El nuevo Audi Q6 e-tron performance ha sido presentado en sociedad. El nuevo Audi Q6 e-tron aún no ha llegado a los concesionarios. El lanzamiento oficial del nuevo SUV 100% eléctrico de Audi está programado para el próximo mes de agosto. Todo está listo para que las primeras unidades asalten nuestro mercado. Ahora bien, esto no ha sido un impedimento para que el fabricante de Ingolstadt decida ampliar la gama de su nuevo vehículo eléctrico. Llega la versión más interesante del Q6 e-tron. Irrumpe en escena el nuevo Audi Q6 e-tron performance. Una versión que destaca, y si diferencia del resto de modelos que conforman la oferta, por su nivel de eficiencia. Y más concretamente, por la cantidad de kilómetros que permite circular con una sola carga. Es el Q6 e-tron con mayor autonomía que podremos encontrar, por el momento, en la gama. Entremos en detalles. El nuevo Audi Q6 e-tron ha estrenado la versión Performance. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-q6-e-tron-performance-2024102345.html Fuente: Audi