Ocio

Muy wapo. Cierto que pocas fotos hay de los compañeros, yo sería el que más ha colocado. Que se anime el personal y ponga aquí sus A6.

Así es ya había un hilo con este tema, lo he unido así estarán los dos juntos. Yo ayer contrate “Audi fulldrive”, el básico 18’90 € Me acogí a una promoción que me salió de 3 meses gratis. Por lo tanto, mi primera cuota será en agosto. Salu2.

En el C7 sí, pero es caro, supongo que el C8 también.

Hola @Alex allroad , nos falta la Ciudad.

24/04/2019 La multa que te pondrán desde hoy si tu coche no tiene la etiqueta de la DGT Desde hoy miércoles 24 de abril ya es obligatorio llevar en un lugar visible del coche la pegatina de la DGT para poder circular por la ciudad de Madrid. Fuentes municipales del Ayuntamiento han confirmado el importe de la multa. Hoy miércoles 24 de abril es el día D, el día en que el Ayuntamiento de Madrid empezará a multar a todo aquel vehículo que circule por el área restringida de Madrid Central sin portar la correspondiente etiqueta medioambiental de la DGT, según han podido confirmar fuentes municipales del Consistorio de la capital. La multa por no llevar la pegatina de la DGT en Madrid asciende a 15 euros y es considerada como una infracción leve. Fuentes del Consistorio han confirmado que no se va a realizar ningún tipo de campaña informativa a los conductores, puesto que la obligatoriedad de portar la etiqueta de la DGT para circular por la capital es una medida anunciada y aprobada ya hace unos meses. La delegada de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, ha incidido en que las pegatinas medioambientales de los coches obedecen a una normativa de ámbito estatal aprobada en la anterior legislatura. El origen de las etiquetas de la DGT proviene del Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera 2013-2016, una normativa que distingue a los vehículos en cuatro categorías –con sus correspondientes cuatro pegatinas (CERO, ECO, C y B)-, según su impacto medioambiental o índices contaminantes. De esta forma, todos los coches y motos que les corresponda una etiqueta de la DGT -todos excepto los de gasolina matriculados antes del 2000, los diésel anteriores a 2006 y motos anteriores al 2000- deberán llevarla en un lugar visible en la parte delantera (en los turismos, es preferible en la esquina inferior derecha de la luneta delantera) para evitar la multa de 15 euros e incurrir, por tanto, en una infracción breve. Esta normativa afecta tanto a los residentes como a no los residentes de la capital. Hasta el momento, no se había fijado de forma exacta la sanción económica de los vehículos que incumplieran con esta normativa. La Ley contemplaba un máximo de 100 euros, pero el Ayuntamiento de Madrid ha decidido fijar definitivamente en 15 euros la multa. Las pegatinas de la DGT también sirven para restringir la circulación a vehículos según los escenarios y protocolos de contaminación, que se activan o no según los niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) medidos en diversas estaciones colocadas en varios puntos de Madrid (ver todos los protocolos anticontaminación). Tipos de etiquetas de la DGT: ¿cuál le corresponde a tu coche? ¿qué restricciones le pueden afectar? -Vehículos sin etiqueta: gasolina matriculados antes del 2000, los diésel anteriores a 2006 y motos anteriores al 2000. Legalmente no les corresponde etiqueta y son los que más restricciones tienen. Tienen prohibida su entrada al área de Madrid Central. En el escenario 2 del protocolo anticontaminación de Madrid, este tipo de vehículos sin pegatina no podrán circular en la M-30 y en su interior. Ya desde el escenario 3, la restricción de circulación a este tipo de vehículos se extenderá a toda la ciudad. A partir de 2020 no tendrán permitido aparcar en zona SER y en 2025 quedará prohibida su circulación. - B, amarilla: vehículos de gasolina desde el 2000 y diésel de 2006 a 2014. En Madrid Central sólo pueden entrar si su destino es un aparcamiento o un garaje propio, además de que tienen que hacerlo por el lugar más cercano al mismo. En caso de que se aplique el escenario 4 del protocolo anticontaminación, su circulación está prohibida en toda la ciudad. - C, pegatina verde: turismos y vehículos de gasolina matriculadas a partir de 2006 y diésel a partir de 2014. Tienen las mismas restricciones que los vehículos con etiqueta B y su circulación quedará prohibida cuando se active el episodio 5 del protocolo anticontaminación. - ECO, etiqueta verde y azul: híbridos no enchufables (híbridos eléctricos e híbridos de gas GNC o GLP). Pueden circular en todos los casos y en todas las calles de Madrid (incluido Madrid Central). Su única limitación afecta a Madrid Central, área en la que no podrán ser estacionados más de dos horas en las zonas SER. - Cero Emisiones, etiqueta azul: coches eléctricos e híbridos enchufables. Este tipo de automóviles pueden aparcar en todas las áreas, además de poder circular en todos los casos y en todas las ciudades españolas. En definitiva, no tienen ningún tipo de limitación. Dónde puedes comprar la etiqueta de la DGT si aún no la tienes Si a tu vehículo le corresponde una pegatina de la DGT –todos aquellos gasolina matriculados después del 2000, los diésel posteriores a 2006 y motos posteriores al 2000-, tienes varias alternativas para poder comprar el distintivo en cuestión. En este otro reportaje (dónde comprar la etiqueta de la DGT) tienes esta información y otros muchos datos de interés al respecto. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/la-multa-que-te-pondran-desde-hoy-si-tu-coche-no-tiene-la-etiqueta-de-la-dgt

24/04/2019 Los mejores consejos y trucos para arreglar los arañazos de tu coche Quitar ese arañazo que te hizo el vecino (o un desconocido) es más sencillo de lo que piensas. Te contamos los mejores consejos y trucos para dejar tu coche como nuevo. Poder, puedes hacerlo, pero casi nadie pinta su coche por algún pequeño arañazo. Sí podemos dar parte al seguro, pero sabemos que no todo el mundo lo tiene a todo riesgo y que son muchos los que, al menos, tendrían que pagar su parte de la franquicia. Por ello, te dejamos los mejores trucos para dejar tu coche como nuevo sin peder la nómina del mes. Lubricante WD-40 No puede hacer nada contra los abollones del arañazo sufrido, pero sí puede hacer mucho con aquellas marcas que nos dejan otros conductores cuando deciden que es buena idea pasar “sólo un poquito más cerca de ese coche”. El resultado, muchas veces, termina siendo lesivo para el otro conductor. Aquí, el desengrasante WD-40 puede ser nuestro mejor aliado. Como puedes ver en el vídeo de abajo, este desengrasante de origen estadounidense elimina los arañazos propinados por otros vehículos y la pintura en spray, si algún gamberro ha rociado con ella nuestra carrocería. Sólo tienes que aplicarla en spray sobre el vehículo y, a continuación, limpiar con un paño. Casi milagroso. La pasta de dientes Otro de los grandes clásicos para dejar el coche como nuevo es la pasta de dientes. Este sencillo artículo que todos tenemos en casa deja nuestros faros como nuevos cuando empiezan a dar señales de agotamiento por los arañazos producidos por la sucidedad y la acción del sol. Lo único que tienes que hacer es limpiar bien con agua y jabón los faros, a continuación aplica un poco de pasta de dientes, extiéndela por todos los faros y añade el ya mencionado desengrasante WD-40. Pasa un paño y comprobarás que a tus faros les quedaba aún mucha vida. Nos vamos a la compra Y si con el lubricante no consigues devolver el color a tu carrocería, otra buena opción es pasar por un taller o una empresa de multiproducto del automóvil para solucionar el desaguisado, aunque tendrás que tener mucho más cuidado y las probabilidades de fracaso son mayores. Si te gusta pintar y eres un poco manitas, hay tres productos que pueden servirte: rotuladores, pintura en spray y kit reparador de arañazos. El primero de ellos es un simple rotulador pensado para ser aplicado en la carrocería del coche. Con mucho tacto puedes disimular el arañazo, pero ten por seguro que con el tiempo volverá a aparecer. La pintura en spray también es una buena solución, pero limita la zona a aplicar al menor espacio posible y tapa toda la carrocería que puedas de tu coche con cinta de carrocero, ya que lo mejor es aplicar el spray a cierta distancia. Una vez aplicado, deja que seque. El último artículo consiste en pinceles muy finos y botes de pintura. Tan sencillo como sentirnos todo un Velázquez del automóvil. Para aplicar cualquiera de los anteriores productos hay que tener una cosa en cuenta, es complicadísimo encontrar el mismo tono de color de nuestra carrocería, ya que con el paso del tiempo ésta se vuelve más clara por la acción del sol. Además, antes de ponerte en marcha limpia a fondo tu coche y elimina toda la suciedad posible de la zona. Por último, un poco de cera ayudará a disimular la zona afectada. FUENTE: https://www.autopista.es/trucos-y-consejos/articulo/los-mejores-consejos-y-trucos-para-arreglar-los-aranazos-de-tu-coche

. . . . . BMW Z3: guía de compra de un futuro clásico .

. . BMW Z3: guía de compra de un futuro clásico . . . .

BMW Z3: guía de compra de un futuro clásico . . . . . .

. . . . . BMW Z3: guía de compra de un futuro clásico .

. . BMW Z3: guía de compra de un futuro clásico . . . .

BMW Z3: guía de compra de un futuro clásico Nuestra sección semanal de “Coches para el recuerdo” tiene hoy un protagonista muy especial: el BMW Z3. Este futuro clásico es una pieza hoy codiciada de colección. Aquí tienes una guía de compra. FUENTE: https://www.autopista.es/galerias/bmw-z3-guia-compra-imagenes . . . . . .

25/04/2019 BMW Z3: un deportivo clásico del futuro que te enamorará Pequeño, atractivo, “juguetón”… el BMW Z3 fue y es un coche mítico, uno de esos modelos que ha escrito con letras mayúsculas la historia del fabricante alemán. Repasamos su historia, sus peculiaridades y una guía de compra por si quieres presumir de todo un clásico del futuro. En octubre de 1995 se lanzó al mercado el BMW Z3, un biplaza deportivo con motor longitudinal y propulsión trasera, disponible en carrocería descapotable con techo de lona y, poco después, también en Coupé. Inicialmente llegó con dos motores de 4 cilindros, pero en 1996 ya incorporó a la gama un 6 cilindros de 2,8 litros de cilindrada. Más adelante tendría incluso versión M, con un 6 cilindros de 321 CV de potencia y nuevas mecánicas… hasta que, finalmente, fue descatalogado en el año 2002. Con el tiempo, el BMW Z3 se convirtió en uno de los deportivos de la marca más apasionantes y exclusivos, considerado hoy como una codiciada pieza de colección. Aunque no es todavía catalogado como coche clásico por tiempos, sin duda será un futuro clásico que se revalorizará más. Así que hoy os traemos este reportaje convertido, prácticamente, en una guía de compra. Al considerar un BMW Z3, si lo que se busca es el atractivo de la carrocería, uno de sus cuatro cilindros en buen estado y con pocos kilómetros es una compra mejor que un seis cilindros que no esté tan bien. Otra ventaja práctica del Z3 cuatro cilindros, como compra de segunda mano, es una oferta mucho mayor. Por ello, resulta más fácil encontrar uno en buen estado o con la combinación de colores de carrocería, tapicería y capota que a uno le apetezca. BMW Z3 Si además de la carrocería lo que se busca en el BMW Z3 es un cierto nivel de prestaciones, no queda más remedio que recurrir a un seis cilindros. Ahora bien, donde verdaderamente hay diferencia es en las versiones de motor de 2,8 ó 3 litros. El efímero seis cilindros de 2 litros y el 2,2 que lo reemplazó son más rápidos que el 1,9 de cuatro cilindros y 140 CV pero, como ocurre con los motores de seis cilindros de BMW en esa época (especialmente con los de menor cilindrada), la potencia se nota cuando el coche va muy deprisa. En una conducción normal, la diferencia de prestaciones no es tan clara y la va a notar aún menos quien use mucho las marchas largas. Lo mismo ocurre con la estabilidad: los seis cilindros no van mejor y, en ciertas condiciones, al contrario. Aunque no se nota tanto como en el BMW Serie 3 E36 con el que el Z3 está emparentado, las versiones de cuatro cilindros tienen una tendencia a subvirar algo menos que las de seis. Algo bueno de un futuro clásico como éste, que llegó hasta el Siglo XXI, es tener control de estabilidad. Era opcional y no es mala idea buscar uno que lo lleve instalado incluso si efectivamente sólo se busca un coche así para pasear. BMW Z3: MOTOR Y TRANSMISIÓN El BMW Z3 se fabricó con tres motores distintos de cuatro cilindros. En el lanzamiento había un 1.8 de dos válvulas por cilindro y dis¬tribución por correa, que rendía 116 CV, y un 1,9 de cuatro válvulas y con cadena de 140 CV. En el primero, la correa se debe cambiar cada 60.000 km o tres años, así que conviene pedir la factura del último cambio. Desde 1999 sólo existió un cuatro cilindros, un 1,9 l de 8 válvulas y distribución por cadena. Los motores de cuatro cilindros con bloque de hierro de BMW de esta época son duros. Los problemas posibles hay que buscarlos en elementos auxiliares, como la bomba del agua y los soportes del radiador. BMW Z3 La caja de cambios manual tenía cinco relaciones y el sincronizador de la segunda puede estar desgastado. Todas estas cajas de BMW en esa época tienen un accionamiento duro, pero que deja cambiar con rapidez. Si hay ruidos al engranar segunda rápidamente, mejor buscar otro coche o contar con una reparación costosa. También es característico de BMW un embrague rudo y que se acopla cuando el pedal está muy arriba; que tenga mucho recorrido muerto es normal. Como muchos BMW de la época, todas las versiones de cuatro cilindros llegan a la velocidad máxima por encima del régimen de potencia máxima. La quinta es directa (la relación es 1:1), algo que ya era muy raro en los 90, salvo en BMW. Es un dato sin ninguna importancia práctica, pero sirve para poder decir «he metido la directa», frase añeja. BMW Z3: CHASIS La suspensión es esencialmente la de un BMW Serie 3 E36: delante tiene columnas McPherson con triángulos inferiores. Las copelas de los amortiguadores pueden hacer ruido, bien por desgaste o bien por un montaje mal hecho al cambiar los amortiguadores. En cualquier caso, no es un problema difícil ni caro de solucionar. Las rótulas de dirección son otro de los elementos que más sufre deterioro y, si efectivamente lo está, se nota por una cierta holgura en la dirección. Tampoco es una avería cara. BMW Z3 La suspensión trasera es la de triángulos de arrastre que BMW ha utilizado durante tanto tiempo. Está montada sobre un subchasis con unos casquillos que tienden a ceder. Se nota por el ruido y por un desgaste desigual de las ruedas traseras. Hay que prestar atención al estado de los neumáticos porque el Z3 es un coche delicado cuando el eje trasero se descarga (curvas en rasante). En tracción, las versiones de cuatro cilindros no dan los problemas que sí pueden dar las de seis. Los amortiguadores de serie son más bien suaves. Si efectivamente lo que se busca de este coche es disfrutar de él a diario y a ritmo normal, no tiene mucho sentido que, cuando toque reemplazarlos, poner unos más duros. Eso sí, unos Bilstein —no necesariamente duros— cuestan menos que los originales de BMW. Tampoco los frenos plantean ningún proble¬ma en especial y los elementos perecederos no son caros de reemplazar. BMW Z3: INTERIOR, ELECTRICIDAD Y CARROCERÍA Lo peor de la carrocería del BMW Z3 es que el depósito sobresale mucho por la parte inferior y se puede doblar. Si es así, la reparación es costosa y no cualquiera la hace bien. Curiosamente, es posible que el coche tenga problemas para arrancar por el desgaste de la llave de contacto. A la hora de elegir una unidad de segunda mano, conviene considerar el que tenga techo duro, que hace al coche mucho más gratificante de utilizar en invierno. El testigo de fallo de avería en el motor se resetea con facilidad, aunque el problema no se haya reparado. Lo mejor es conectar el motor a un «téster». BMW Z3 Aunque los BMW fabricados en Estados Unidos en los años 90 (como este Z3) no tenían la calidad de los alemanes, no es un coche con defectos graves. Los parabrisas de los coches modernos son menos resistentes que los de los «clásicos». El Z3, que es un coche moderno, tiene un parabrisas endeble. La estanqueidad de la capota es cuestionable, no es raro que entre agua. La ventana de la capota es de plástico y, como casi todas, tiende a perder transparencia. Lo bueno es que, además del recambio original de BMW, hay otros que se encuentran con facilidad en EE.UU. y cuestan la mitad. BMW Z3: COTIZACIONES Por último, acabamos el reportaje sobre el BMW Z3 recordando, a día de hoy, cuáles son sus cotizaciones. Un BMW Z3 1.8/1.9 fabricado entre 1995 y 1999 se cotiza entre 5.000 y 9.000 euros, y subiendo. Mientras, un BMW Z3 1.9 de entre 1999 y 2002 puede costar entre 8.000 y 14.000 euros, también con una clara tendencia a subir. FUENTE: https://www.autopista.es/clasicos/articulo/bmw-z3-deportivo-futuro-enamorara

Muy wapo a disfrutarlo.

Bienvenido a este Subforo. Salu2.

Esto es así porque como muy bien dices tú ‘este modelo es nuevo’, ya verás que se animara con el tiempo, algo así le paso a otros subforos yo recuerdo A6 / C7 que hice la misma pregunta que tú. Salu2.

Hola @Alex allroad , nos falta la Ciudad.

Hola @Alex allroad , ya estás incluido. Actualizado. Fecha de hoy . . . - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - Guadalajara 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana - encargado conce Gandía (pero circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almería 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automático - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Multitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- jpc73: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Negro Mito - Madrid 75- juacho: A6 3.0 TDI 204CV - S Tronic - Quattro - Gris Oolong - 76- a6slinetgn: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245CV - Quattro - S tronic - S Line - 2012 - Gris Oolong - Metalizado - Tarragona 77- MIGUELITO137: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar - Bilbao 78- TTquattro: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Gris Floret - Alicante 79- salvavidal: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Cuarzo - Cartagena 80- pepon2309: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Madrid 81- torrebasetes: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Line - Negro Mito - Alicante - Murcia 82- Claudi1: A6 2.0 TDI 177CV - Multitronic - Blanco Ibis - Barcelona 83- johnymaracas: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - S Line - Negro - Almería 84- FMB: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Habana Metalizado - Vizcaya 85- Oscarbell: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Madrid 86- MaverickA6: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Barcelona 87- Edu-A-Wagon: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco - Bilbao 88- trabaalba: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Azul - Puertollano 89- NACHOXP: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Azul Lunar Metalizado - Bilbao 90- Turbooo: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Perlado - Cádiz 91- teacher_toefl: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Alicante 92- all: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Lunar - Castellón 93- Batanero: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Habana - Zaragoza 94- magnificus: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Manual - Negro - Düsseldorf (Alemania) 95- Jorge cc: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Champan - Guadalajara 96- Juansan: A6 C7 3.0 TDI 204 CV - S Tronic - Negro Perlado Phnatom - 225 / 55 / 17 - La Coruña 97- Alberto2017: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Azul Lunar - Toledo 98- Tioperico: A6 3.0 TDI - Quattro edition - (Lo compré en Italia) - Zaragoza 99- nexium: A6 Avant 3.0 TDI Bi 326 cv Competition - Color Girs Nardo - Figueres (Girona) 100- DANI_A6AVANT: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar Metalizado 101- Picatchu: A6 Avant 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Gandía (Valencia) 102- JonhWick: A6 Avant TDI 3.0 245 CV - Quattro - S Tronic - Olongrau perl effect - Javea (Alicante) 103- lanekosoldador: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Phantom - 245 / 45 / 18 - Navarra 104- zaigor: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Color, Girs Daytona - Eibar (Guipúzcoa ) 105- Ercala: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Color, Rojo - Madrid 106- Joseaudi: A6 C7 2.8 FSI - Quattro - Negro Phanton - (Año, 2012) - Sevilla 107- enserma: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Olong - (Año, 2012) - Valdemoro (Madrid) 108- Caridator: RS6 4.0 - .............. - 2014 - ............. - en Blue Estoril desde Pontevedra 109- A6 Hornet: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S tronic - Blanco Glaciar - Madrid. 110- Fcar: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Barcelona 111- davis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Oolong - Año 2012 - La coruña 112- Csar: S6 C7 Avant 4.0 TFSI 420 CV - Quattro - S Tronic - Azul - año 2013 - Pamplona 113- nachopassat: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2013 - Gris Plata - Zaragoza 114- nexium: A6 C7 3.0 V6 Competition bi/turbo 326 CV + 20 CV - Quattro - Gris Nardo - Girona 115- Jowi: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro - León 116- Tom-Krisstensen: A6 Allroad 3.0 bi/TDI 313 CV - Javabraun Metallic - Gipuzkoa 117- aitor2001: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Blanco - Marbella 118- Usooj: A6 C7 Berlina 2017 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advance Edition - León 119- PADOWAN: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - S line - Multitronic - Blanco - Castellón 120- rekysam: A6 Berlina 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advanced Edition - Plata Floret - Albacete 121- Azeotropic: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Barcelona 122- Q2_TFSI: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2012 - Negro Phantom - Almeria 123- AntonioA6: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Line exterior - Gris Tornado - Barcelona 124- orubio: A6 Allroad 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Pontevedra 125- Enriqe: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Recien importado - Almería / Huelva 126- Gacm: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Marrón Soho - Torremolinos (Málaga) 127- dhan67: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom Perla - Logroño (La Rioja) 128- axe_ps: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Hielo Metalizado - Pontevedra 129- IvanBernesga: A6 C7 3.0 V6 Competition Bi/Turbo - Gris Nardo - Traído de Alemania - León 130- Pacoron: A6 C7 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - S line - Azul Lunar - Cáceres 131- Jota_allroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - Azul Lunar - Manzanares (Ciudad Real) 132- pit240: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Advance edition - Toledo 133- Setkio: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Barcelona 134- Rubio143: A6 3.0 TDI 204 CV Quattro - S Tronic - Gris Plata - Madrid 135- sergar: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Line edition - S Tronic - Negro Phantom - Zaragoza 136- Keisuke: A6 C7 (Restyling 2015) - Allroad 3.0 TFSI 333 CV - S Tronic - Quattro - Verde Individual - Girona 137- Melchor: A6 Avant 3.0 TDI - S Tronic - Negro brillante - Tarragona 138- Dlopezf: A6 Avant 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - 2014 - Cantabria 139- Berik: A6 3.0 TDI 204 CV - Quattro - Zaragoza 140- Jayo: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco - 2017 - Sevilla 141- Colditzz: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2014 - Negro Phantom - Madrid 142- RomanoV: A6 C7 Avant 3.0 TDI (Restyling 2015) - Tiptronic - Negro Havanna - 143- alejandroA6COMPET: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Negro - Málaga 144- ibrahin77: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro Mito - Alicante 145- Alex allroad: A6 Allroad - 2017 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - Tapicería Cuero Negro - Azul Lunar - 146- 147- 148- 149- 150- 151- 152- 153- 154- 155- 156- 157- 158- 159- 160- - - Actualizado: 25/04/2019

Este hilo para estos temas. “Vag-Com / OBDEleven” Salu2.

Hola @capitan puffytoh, anclamos este Post como fijo así aquí se ira añadiendo todo lo referente a BRICOS. He abierto otro para: Vag-Com / OBDEleven - A6 - Allroad C8 - (A partir de 2018), ahí dejaremos los de este tema. ¿Qué os parece...?

Audi A8 50 TDI 286 CV quattro tictronic 2018 . . . . . . . . . . . .

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