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. . . . Audi Q3 35 TDI: Tal para cual . . . .

. Audi Q3 35 TDI: Tal para cual FUENTE: https://www.laprovincia.es/multimedia/fotos/neomotor/2019-03-10-153753-audi-ruta-fuerteventura.html . . . . . . . . .

10.03.2019 Fuerteventura y el Audi Q3 35 TDI: Tal para cual Fuerteventura ofrece más de 150 kilómetros de playa, infinidad de rincones paradisíacos e innumerables alternativas para disfrutar al aire libre ha de recorrerse al volante de un SUV y si tiene el estilazo y el confort del nuevo Q3, mejor imposible La variedad de paisajes que ofrece cada una de las Islas Canarias se traduce en una asombrosa diversidad de carreteras. Si hace un par de semanas terminamos saciados de curvas, pinos, tabaibas, cardones y montaña en Gran Canaria, Fuerteventura nos regala una serie de rutas en las que la recta es la más común de las formas con un entorno completamente desértico. Ese paisaje árido y volcánico es uno de los grandes encantos de Fuerteventura cuyo territorio, 1.660 kilómetros cuadrados (el más amplio de las tres islas orientales), fue declarado por la UNESCO Reserva de la Biosfera en 2009. Eso incluye los más de 150 kilómetros de playa de su contorno, en su mayoría de arena blanca y aguas de un color, el turquesa, que contrasta con este acabado naranja del nuevo Audi Q3 en su versión S-line Edition con el que afrontamos la ruta de Fuerteventura, la segunda de nuestras siete rutas por las Islas Canarias. Un entorno para poder comprobar los avances hechos por el SUV compacto en materia de confort y asistentes a la conducción. A modo de abanico, desde la capital, desde Puerto del Rosario, podemos tomar cuatro direcciones. La primera invita a conocer por la FV-20 la cara más escarpada y virada de la isla en busca de la villa histórica de Betancuria (su primer asentamiento en el Siglo XV) y de ahí hacia Pájara y Tuineje. La segunda, tomando la FV-10, nos lleva a La Oliva y la tercera nos conduce hacia el sur en un largo camino hasta Morro Jable, a través de la FV-1 y la FV-2. Cualquiera de ellas nos descubre rincones y espacios con los que completar el inmenso puzle de paisajes que es Fuerteventura; sin embargo, optamos por tomar el camino hacia el norte para realizar con el Q3 la ruta hacia Corralejo, El Cotillo y Tindaya. Por las características de la isla y sus carreteras, pudimos aprovechar las ventajas de asistentes del nuevo Audi Q3, como el de velocidad adaptativo, el de mantenimiento de carril y la instrumentación digitalizada, que en sus versiones más equipadas (como la S-line Edition que hemos probado) se sirve de una pantalla de 12,3'', la más grande. Con ella, con la pantalla del sistema de infoentretenimiento de 10,1'' y con el control por voz, se multiplica la utilidad de algunas funciones y asistentes. Incluso el navegador, ya que en una de las opciones de visualización que permite el Audi Virtual Cockpit, este puede abarcar gran parte de la pantalla de ese cuadro digital. Desde Puerto del Rosario vamos enhebrando puntas y playas con el Q3 apuntando al norte. Lajas, La Cazuela... Es sólo el principio, porque ese carácter paradisiaco de Fuerteventura se muestra en todo su esplendor al llegar al Parque Natural de Corralejo, una franja de 2,5 por 10,5 kilómetros en la que la arena blanca de sus dunas (las mayores de las Islas Canarias) contrasta con el azul turquesa de las orillas de sus múltiples playas. Con el modo 'comfort' activado en el Audi drive select, el cambio S tronic de siete velocidades y el motor 2.0 TDI de 150 CV funcionan con enorme suavidad. Probado recientemente en el SEAT Ateca, este propulsor tiene en su finura y su aquilatado consumo sus puntos fuertes, aunque en aceleración y lo que vulgarmente llamamos 'patada' -la entrega de par- nos sigue dejando fríos. Nada importante en un trayecto que invita a disfrutar del viaje con calma y de la forma más confortable. Núcleo turístico del norte de la isla, al pueblo de Corralejo hay que disfrutarlo desde su paseo marítimo con vistas a la isla de Lobos y, en días medianamente claros, Lanzarote. Del noreste al noroeste tomando la FV-101 hacia la FV-109 que nos conduce a Lajares, un pequeño pueblo tomado por surferos y lleno de encanto. Lo dejamos atrás buscando la FV-10 que nos conduce a El Cotillo, otro exponente de la belleza de Fuerteventura y lo acogedor de sus pueblos y su gente. Aunque en su mayoría, sus pistas de tierra son transitables mediante cualquier turismo, nunca viene mal tener el comodín de una buena distancia libre al suelo para llegar allí donde otros han de dar la vuelta. El Audi Q3 cubre esta necesidad con sus 140 mm de altura libre, un ángulo de entrada de 19º y uno de salida de 16º. Hay versiones con tracción total quattro. Utilísimo también cuando de maniobrar por zonas más agrestes las cuatro cámaras del exterior que proporcionan una visión 360 a través de la pantalla multimedia para vigilar todo el entorno. Vía libre por tanto para poder desviarnos de la ruta que impone el negro asfalto para visitar el pequeño pueblo pesquero de Majanicho o dejar atrás El Cotillo para, bordeando su costa, disfrutar de las vistas de playas como la del Águila. Además, el maletero de carga ajustable con tres niveles de altura y la posibilidad de desplazar longitudinalmente los asientos posteriores permite aprovechar las posibilidades de ocio al aire libre que ofrece una isla considerada el paraíso para los practicantes del windsurf y el kitesurf que, sin duda, valorarán la posibilidad de que la apertura y el cierre del portón se realice de manera eléctrica. Nuestra ruta enfila la recta final por la FV-10 dejando atrás La Oliva y desviándonos ligeramente hacia Tindaya antes de visitar el Monumento a Unamuno que da la espalda a Montaña Quemada mirando a otra, la de la Muda. Cerramos el bucle siguiendo esta misma carretera por La Matilla, Tetir y hasta volver, de nuevo, a Puerto del Rosario. FUENTE: https://www.laprovincia.es/motor/2019/03/10/fuerteventura-audi-q3-35-tdi/1155045.html

10/03/2019 Comienza a operar en España el Audi e-tron Charging Service El mes de marzo ha traído consigo la puesta en marcha del Audi e-tron Charging Service en España. El servicio de recarga ya estaba disponible en 10 países de la Unión Europea y estaba previsto que llegase a otros 8 a lo largo del 2019, entre los que se encontraba nuestro país. El servicio Audi e-tron Charging Service está disponible para todos los clientes de la marca que quieran hacer uso de una red compuesta por más de 72.000 puntos de recarga en toda Europa. Mediante la aplicación móvil “myAudi” o una tarjeta específica de contactless los clientes podrán cargar sus vehículos eléctricos en los puntos de carga instalados por las principales empresas del sector eléctrico como Endesa o Iberdrola. Los usuarios de este servicio de Audi podrán escoger entre dos tarifas distintas en función de su actividad diaria. La primera de ellas, la tarifa City está pensada para todos aquellos que utilicen su eléctrico en recorridos urbanos. Su precio es de 4,95 euros mensuales. La segunda de las tarifas disponibles, la Transit, está destinada para aquellos usuarios que habitúan a hacer desplazamientos largos. Su precio es de 17,95 euros mensuales. Audi ofrece un año gratis de esta tarifa para los clientes que compren el nuevo Audi e-tron. Para poder ser cliente de este servicio los usuarios deberán registrarse en el portal “myAudi” y formalizar un contrato individual. Una vez realizado, podrán cargar su Audi eléctrico donde lo deseen. Como ya hemos señalado existen más de 72.000 puntos de carga en toda Europa pero sólo en nuestro país hay 260 y la mayoría de ellos se encuentran en la Comunidad de Madrid. Todos éstos pueden ser localizados mediante el sistema de navegación de Audi o la aplicación móvil mencionada. Respecto a la recarga en puntos extranjeros, el cliente abonará el precio de la tarifa local sin costes adicionales por roaming. FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/comienza-a-operar-en-espana-el-audi-e-tron-charging-service/330668 Fuente: Audi

09 Marzo 2019 BMW estudia gastar 800 millones para reemplazar a Audi en el Bayern de Múnich El club de fútbol alemán es objeto de disput* entre las dos grandes marcas desde hace tiempo. Ahora, todo apunta a que BMW realizará una gran ofensiva por el accionariado del Bayern. Es el equipo de su tierra, de su área de influencia y de su ciudad. Sin embargo, BMW tiene que contemplar como el Bayern de Múnich es –parcialmente– propiedad de Audi, marca con la que le une además un importante acuerdo de patrocinio por el cual, todos sus jugadores viajan en los modelos de Ingolstadt que eligen cada año, como sucede aquí con Real Madrid y Barcelona. Ahora, la marca automovilística bávara está dispuesta a realizar una inversión de 800 millones de euros para reemplazar a Audi en el accionariado del club. Hablamos de hacerse con un 8,33 por ciento de las acciones del Bayern que pasarían de Audi, directamente a manos de BMW para “poner las cosas en su sitio”, que dirían algunos entusiastas de la marca. Actualmente, otras compañías importantes como Allianz y Adidas poseen el 16,67%, de modo que el 75% restante está en manos de los miembros de la directiva, de acuerdo con la norma de la Bundesliga que exige a los mismos tener más del 50% del capital en su poder. Sea como fuere, desde distintos medios alemanes se apunta hoy a la posibilidad de que la marca de Múnich realice una inversión histórica para rescindir el contrato de Audi con el Bayern y formar parte de su accionariado, algo que conllevaría la pérdida del acuerdo de patrocinio y que le brindaría a BMW la posibilidad de llevar a cabo uno muy similar. En dicimembre de 2018, ambas partes reconocieron que habían iniciado las conversaciones para llevar a cabo esta operación, pero el contrato del club de fútbol con la marca de los cuatro aros no expirará hasta 2025 algo que deja en una posición de fuerza a Uli HoeneSS, presidente del Bayern de Múnich frente a Harald Krüger, CEO de BMW, quien espera cerrar un acuerdo en los próximos meses y por tanto, convertir dicho contrato en papel mojado mucho antes. Desde luego, con cantidades de dinero semejantes sobre la mesa, todo puede pasar así que estaremos atentos ante cualquier movimiento para saber si los Robert Lewandowski, Thomas Müller, Thiago Alcántara y compañía, no aparcan sus Audi antes de tiempo. FUENTE: https://www.caranddriver.es/coches/planeta-motor/bmw-800-millones-reemplazar-audi-bayern-de-munich

09.03.2019 Modelos Audi La marca de los cuatro aros presenta su primer modelo de producción puramente eléctrico, el Audi e-tron. Este todocamino de gran tamaño es deportivo y apto para un uso diario sin restricciones. Sus dos motores eléctricos, junto a la tracción integral eléctrica quattro, logran unas prestaciones increíbles y una dinámica muy ágil. La batería de alto voltaje es la base para una autonomía de más de 400 kilómetros en el ciclo de conducción WLTP. Gracias a una completa oferta de opciones de recarga en el hogar o en la vía pública, los usuarios pueden disfrutar de un funcionamiento plenamente eléctrico sin compromisos. Con una longitud de 4.901 mm, una anchura de 1.935 mm y una altura de 1.616 mm, ofrece la habitabilidad y el confort característicos de los modelos de gran tamaño de la marca, y cinco cómodas plazas. Audi Q4 e-tron C El Audi Q4 e-tron concept es un anticipo de lo que acabará siendo el quinto modelo eléctrico de fabricación en serie de Audi, que llegará al mercado a finales de 2020, con una autonomía de 450 kilómetros. El Audi Q4 e-tron concept es un todocamino compacto de cuatro puertas y 4,59 metros de longitud, que guarda una evidente relación con el Audi e-tron. Utiliza la plataforma modular eléctrica MEB del grupo Volkswagen y monta dos propulsores eléctricos, con una potencia total de 225 kilovatios (unos 300 CV). La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h y la batería de gran tamaño tiene una capacidad de 82 kilovatios hora y ocupa prácticamente todo el espacio existente entre los dos ejes, en la parte inferior del coche. Admite cargas con un máximo de 125 kilovatios de potencia, lo que permite alcanzar el 80% de la capacidad total en 30 minutos. Audi R8 V10 Decennium Audi ha querido homenajear los diez años de su motor V10 con el lanzamiento del R8 V10 Decennium, una serie especial limitada y numerada de 222 unidades, con motor de 620 CV de potencia y detalles en color bronce en el exterior y exterior. Audi e-tron GT concept El Audi e-tron GT concept es un coupé que debutó en el Salón de Los Ángeles. La tecnología empleada en este coche se ha desarrollado en colaboración con Porsche. El diseño y el carácter del e-tron GT concept están impregnados del inconfundible ADN de Audi. FUENTE: https://www.diarioinformacion.com/motor/2019/03/09/modelos-audi/2126267.html

Precioso el blanquito.

La diferencia es prácticamente la misma.

Se podría unificar para pagar en todas las Ciudades lo mismo.

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ABT Bodykit & Vossen Alus am 2019 Audi RS5-R Sportback . . . . . . . . . .

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. . Tuning Audi Q8 . .

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2019 ABT Sportsline Audi Q8 . . . . . .

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