Ocio

03/02/2019 Versiones comparadas: Volkswagen Polo 2017 1.0 TSI 95CV Advance Audi A1 Hatchback 2015 1.0 TFSI 95CV Design Junto al motor de un litro de tres cilindros, el Audi A1 y el Volkswagen Polo comparten casi todo. Los enfrentemos para ver dónde residen exactamente las diferencias. Comparativa: Audi A1 vs Volkswagen Polo. El Audi A1 cuesta en torno a 3.000 euros más. ¿Se justifica? En principio, tiene un interior más refinado. Los botones, y hasta el aspecto de la pantalla recuerda más al de una berlina grande y cara. Y su sistema multimedia es más moderno y avanzado. Como verás, por el momento hemos incluido la ficha de la generación anterior, a la espera de confirmar los acabados para España de la actual. Lo actualizaremos en breve. Pero es más pequeño por dentro que el Polo. Detrás, te chocan las rodillas en el respaldo delantero, y el maletero es menos capaz, con entre 335 y 1.090 litros. El Volkswagen cubica de 351 a 1.125 litros. Y los pasajeros de detrás tienen un poco más de espacio. El puesto de conducción está bien acabado, pero la instrumentación central se ve algo más sencilla que en su rival. ¡Arrancamos! En marcha, los dos se sienten muy similares. En uno y otro la palanca del cambio es precisa y suave. El ruido, subjetivamente, es algo menor en el Audi. También medido en el audímetro. Las prestaciones también se acercan mucho. . Pero la carrocería del A1 es más aerodinámica, por eso supera los 200 km/, mientras el Polo se queda a las puertas. Pero los dos coches tienen una buena respuesta. Los motores ya empujan desde bajas revoluciones baja, y el pequeña tres cilindros de un litro tira con sorprendente brío hasta la zona roja. Los consumos están a la par: hemos medido 6,2 litros en el Audi y 6,1 en el Polo, así que los dos son bastante ahorradores. El A1 tiene un enfoque bastante deportivo. El ESP se puede ajustar en un modo dinámico por un botón, y permite estirar un poco más el coche antes de rebasar su margen. En los giros, el Audi se siente algo más comunicativo y más aplomado que su rival. Las ruedas de 17 pulgadas tienen mucho ver en eso. Y también por esto, en carreteras en mal estado, el Volkswagen es más equilibrado y filtra algo mejor los baches. En general, es más confortable. FUENTE: https://www.autobild.es/comparativas/comparativa-vollswagen-polo-vs-audi-a1-duelo-fraternal-368569

. . Coches Diesel, gasolina o eléctricos: ¿qué interesa más? . . . .

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Coches Diesel, gasolina o eléctricos: ¿qué interesa más? Coches eléctricos, Diesel o gasolina... lo analizamos en el Renault Zoe/Renault Clio, Hyundai Kona/Kona EV y Nissan Leaf/Nissan Qashqai. FUENTE: https://www.autopista.es/galerias/coches-diesel-gasolina-o-electricos-que-interesa-mas . . . . . .

02/02/2019 Coches Diesel, gasolina o eléctricos: ¿qué es más rentable? Con la aparición de los coches eléctricos, ahora más que nunca conviene preguntarse sobre su rentabilidad y si interesan o no frente a los coches Diesel y gasolina. Lo comprobamos a través del Hyundai Kona, Renault Clio/Zoe y Nissan Qashqai/Leaf. Desde el principio los fabricantes de coches eléctricos han esgrimido los ahorros en utilización como ventaja del coche eléctrico. No solo pueden prescindir de cambios de aceite, de bujías o de correas de distribución o de accesorios, sino que el motor tiene tan pocas piezas, tan poco proclives al desgaste y sin vibraciones, que los costes de taller pueden considerarse mínimos. Los trabajos eléctricos requieren una mano de obra muy especializada, pero tanto, que no habrá talleres que abran las baterías para hacer reparaciones. Y prometen que éstas apenas dan fallos, según sus estadísticas. Ni siquiera los frenos se desgastan, dado que invitan a ser conducidos sin frenadas agresivas, sin alardes de velocidad y ofrecen una retención motriz que hace olvidar del pedal de freno. Con estos datos, ahora más que nunca conviene plantearse lo siguiente: ¿qué interesa más, coches eléctricos, Diesel o de gasolina? Lo comprobamos a través de tres ejemplos de la mano del Hyundai Kona (Diesel, gasolina y EV eléctrico), Renault Zoe (eléctrico) frente a Renault Clio (Diesel y gasolina) y Nissan Leaf (eléctrico) frente a Nissan Qashqai (Diesel y gasolina). Los precios de los coches que verás a continuación, corresponden a tarifas PVP sin descuentos aplicados. En el caso de los precios de las reparaciones, son precios orientativos, sin IVA y con una tarifa de mano de obra de 50 euros/hora. Hyundai Kona Hyundai Kona Cuando descubras que la maneta izquierda tras el volante te permite frenar sin tocar el pedal, tus frenos serán eternos en el Hyundai Kona EV eléctrico. Un punto más a su favor. Pero claro, con un Kona gasolina desde 19.990 euros tienes un enorme margen de 15.000 euros para pagar combustible y cambios de aceite. Iguala equipamientos -el Kona EV viene con el bien dotado Tecno exclusivamente- y entonces el Kona gasolina subirá al entorno de los 25.000 (no te será fácil elegir, porque hay ocho escalones de equipamiento y precio con este motor). Y es manual, porque un gasolina automático obliga a saltar al motor 1.6 de 177 caballos, y eso ya está en 27.600 euros, con prestaciones bien superiores en uso periurbano. El rival total del EV eléctrico es el Diesel automático. Con un gran par máximo y 10.000 euros de diferencia en precio, que dan para más de un ciclo de vida del coche. Gama Hyundai Kona de gasolina desde 19.990 euros Gama Hyundai Kona Diesel desde 22.840 euros Gama Hyundai Kona EV (eléctrico) desde 41.500 euros MANTENIMIENTO PIEZAS (€) M.O. (€) TOTAL Hyundai Kona EV (eléctrico) 15.000 Km/1 AÑOS 0 45 45 30.000 Km/2 AÑOS 44,04 70 114,04 45.000 Km/3 AÑOS 0 45 45 Hyundai Kona 1.6 CRDi 136 CV 15.000 Km/1 AÑOS 91,46 25 116,46 30.000 Km/2 AÑOS 91,46 55 178,56 45.000 Km/3 AÑOS 91,46 25 116,46 Hyundai Kona 1.0T-GDI 120 CV 15.000 Km/1 AÑOS 70,86 85 155,86 30.000 Km/2 AÑOS 113,57 180 293,57 45.000 Km/3 AÑOS 70,86 145 215,86 Nissan Qashqai Nissan Leaf/Nissan Qashqai No imagines un Nissan Leaf con motor de combustión. En su lugar, Nissan ofrece el líder durante años de la moda SUV, el Qashqai. Tampoco busques Diesel automático con el que hacerle frente, porque no lo hay: el Qashqai se limita a un juicioso 115 CV, con mucho menos par que el Leaf, desde 24.1000 euros, que ya sería ahorro. Pero como el Leaf está equipadísimo, conseguir equipararlo al Leaf ascendiendo por los cinco niveles de equipamiento del Qashqai sumaría 9.000 euros, hasta rozar los 32.900. Nissan tiene claro que el Leaf es "mucho coche" y así lo ha posicionado. ¿Rival de verdad en el Qashqai? El suave y moderno 1.33 de gasolina, algo más potente, bastante menos par, arrancando en 28.000 euros (30.000 con Nissan Connect, cinco mil más a tope de equipamiento). Y así, a la larga, el Leaf ya no parece tan caro. Gama Nissan Leaf (eléctrico) desde 34.450 euros Gama Nissan Qashqai de gasolina desde 23.300 euros Gama Nissan Qashqai Diesel desde 24.100 euros MANTENIMIENTO PIEZAS (€) M.O. (€) TOTAL Nissan Leaf 30.000 Km / 1 Año 0 50 50 60.000 Km / 2 Años 37,1 60 97,1 90.000 Km / 3 Años 34,98 65 99,98 Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 160 CV Aut. 4x2 20.000 Km / 1 Año 85,06 50 135,06 40.000 Km / 2 Años 96,17 70 166,17 60.000 Km / 3 Años 111,46 50 161,46 Nissan Qashqai 1.6 DCi 96kW (130 CV) 30.000 Km / 1 Año 116,8 60 176,8 60.000 Km / 2 Años 212,52 75 287,52 90.000 Km / 3 Años 157 70 227 Renault Clio Renault Zoe/Renault Clio Si algo hace especial al Renault Zoe es que puedes comprar el coche completo como cualquier otro. O bien, pagar la parte "convencional" y alquilar su batería (eso sí, con pago durante la vida del vehículo). Es la fórmula que Renault recomienda, porque permite "desentenderse" al usuario de cualquier problema en el verdadero corazón de un eléctrico. Esta modalidad se denomina Flexi (porque no hay un precio fijo de alquiler, dependerá del uso) y, si no, treinta mil euros, ocho mil más que si la batería es de Renault. Con ese presupuesto, tienes el Clio más equipado que puedas imaginar (no, el Zoe no es Clio renombrado, sino otra arquitectura, amplia por dentro, pero más callejera). Elige un Diesel 90 caballos con cambio automático por 18.300 euros... o casi ¡dos! Clio de gasolina de esa potencia y equipamiento medio, incluso uno de ellos, de GLP y etiqueta Eco. Gama Renault Zoe (eléctrico) desde 29.930 euros Gama Renault Clio Diesel desde 16.955 euros Gama Renault Clio gasolina desde 13.550 euros MANTENIMIENTO PIEZAS (€) M.O. (€) TOTAL Renault Zoe 30.000 Km/2 AÑOS 30,2 40 70,2 60.000 Km/4 AÑOS 41,84 115 156,84 90.000 Km/6 AÑOS 177,64 115 292,64 Renault Clio TCe 66 kW 90 CV 30.000 Km/2 AÑOS 140,52 55 195,52 60.000 Km/4 AÑOS 261,61 110 371,61 90.000 Km/6 AÑOS 301,16 120 421,16 Renault Clio dCi 66kW 90 CV 30.000 Km/2 AÑOS 150,73 70 220,73 60.000 Km/4 AÑOS 276,37 115 391,37 90.000 Km/6 AÑOS 438,37 250 688,37 FUENTE: https://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/coches-diesel-gasolina-o-electricos-que-es-mas-rentable

Muy wapo tu A6 Avant. Disfrútalo.

Hola @alejandroA6COMPET , ya estás incluido. Actualizado. Fecha de hoy . . . - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - Guadalajara 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana - encargado conce Gandía (pero circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almería 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automático - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Multitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- jpc73: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Negro Mito - Madrid 75- juacho: A6 3.0 TDI 204CV - S Tronic - Quattro - Gris Oolong - 76- a6slinetgn: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245CV - Quattro - S tronic - S Line - 2012 - Gris Oolong - Metalizado - Tarragona 77- MIGUELITO137: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar - Bilbao 78- TTquattro: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Gris Floret - Alicante 79- salvavidal: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Cuarzo - Cartagena 80- pepon2309: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Madrid 81- torrebasetes: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Line - Negro Mito - Alicante - Murcia 82- Claudi1: A6 2.0 TDI 177CV - Multitronic - Blanco Ibis - Barcelona 83- johnymaracas: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - S Line - Negro - Almería 84- FMB: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Habana Metalizado - Vizcaya 85- Oscarbell: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Madrid 86- MaverickA6: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Barcelona 87- Edu-A-Wagon: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco - Bilbao 88- trabaalba: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Azul - Puertollano 89- NACHOXP: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Azul Lunar Metalizado - Bilbao 90- Turbooo: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Perlado - Cádiz 91- teacher_toefl: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Alicante 92- all: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Lunar - Castellón 93- Batanero: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Habana - Zaragoza 94- magnificus: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Manual - Negro - Düsseldorf (Alemania) 95- Jorge cc: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Champan - Guadalajara 96- Juansan: A6 C7 3.0 TDI 204 CV - S Tronic - Negro Perlado Phnatom - 225 / 55 / 17 - La Coruña 97- Alberto2017: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Azul Lunar - Toledo 98- Tioperico: A6 3.0 TDI - Quattro edition - (Lo compré en Italia) - Zaragoza 99- nexium: A6 Avant 3.0 TDI Bi 326 cv Competition - Color Girs Nardo - Figueres (Girona) 100- DANI_A6AVANT: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar Metalizado 101- Picatchu: A6 Avant 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Gandía (Valencia) 102- JonhWick: A6 Avant TDI 3.0 245 CV - Quattro - S Tronic - Olongrau perl effect - Javea (Alicante) 103- lanekosoldador: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Phantom - 245 / 45 / 18 - Navarra 104- zaigor: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Color, Girs Daytona - Eibar (Guipúzcoa ) 105- Ercala: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Color, Rojo - Madrid 106- Joseaudi: A6 C7 2.8 FSI - Quattro - Negro Phanton - (Año, 2012) - Sevilla 107- enserma: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Olong - (Año, 2012) - Valdemoro (Madrid) 108- Caridator: RS6 4.0 - .............. - 2014 - ............. - en Blue Estoril desde Pontevedra 109- A6 Hornet: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S tronic - Blanco Glaciar - Madrid. 110- Fcar: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Barcelona 111- davis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Oolong - Año 2012 - La coruña 112- Csar: S6 C7 Avant 4.0 TFSI 420 CV - Quattro - S Tronic - Azul - año 2013 - Pamplona 113- nachopassat: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2013 - Gris Plata - Zaragoza 114- nexium: A6 C7 3.0 V6 Competition bi/turbo 326 CV + 20 CV - Quattro - Gris Nardo - Girona 115- Jowi: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro - León 116- Tom-Krisstensen: A6 Allroad 3.0 bi/TDI 313 CV - Javabraun Metallic - Gipuzkoa 117- aitor2001: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Blanco - Marbella 118- Usooj: A6 C7 Berlina 2017 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advance Edition - León 119- PADOWAN: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - S line - Multitronic - Blanco - Castellón 120- rekysam: A6 Berlina 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advanced Edition - Plata Floret - Albacete 121- Azeotropic: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Barcelona 122- Q2_TFSI: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2012 - Negro Phantom - Almeria 123- AntonioA6: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Line exterior - Gris Tornado - Barcelona 124- orubio: A6 Allroad 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Pontevedra 125- Enriqe: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Recien importado - Almería / Huelva 126- Gacm: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Marrón Soho - Torremolinos (Málaga) 127- dhan67: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom Perla - Logroño (La Rioja) 128- axe_ps: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Hielo Metalizado - Pontevedra 129- IvanBernesga: A6 C7 3.0 V6 Competition Bi/Turbo - Gris Nardo - Traído de Alemania - León 130- Pacoron: A6 C7 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - S line - Azul Lunar - Cáceres 131- Jota_allroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - Azul Lunar - Manzanares (Ciudad Real) 132- pit240: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Advance edition - Toledo 133- Setkio: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Barcelona 134- Rubio143: A6 3.0 TDI 204 CV Quattro - S Tronic - Gris Plata - Madrid 135- sergar: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Line edition - S Tronic - Negro Phantom - Zaragoza 136- Keisuke: A6 C7 (Restyling 2015) - Allroad 3.0 TFSI 333 CV - S Tronic - Quattro - Verde Individual - Girona 137- Melchor: A6 Avant 3.0 TDI - S Tronic - Negro brillante - Tarragona 138- Dlopezf: A6 Avant 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - 2014 - Cantabria 139- Berik: A6 3.0 TDI 204 CV - Quattro - Zaragoza 140- Jayo: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco - 2017 - Sevilla 141- Colditzz: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2014 - Negro Phantom - Madrid 142- RomanoV: A6 C7 Avant 3.0 TDI (Restyling 2015) - Tiptronic - Negro Havanna - 143- alejandroA6COMPET: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Negro - Málaga 144- 145- 146- 147- 148- 149- 150- 151- 152- 153- 154- 155- 156- 157- 158- 159- 160- - - Actualizado: 03/02/2019

Te has confundido de hilo. si no te importa haz el comentario en un hilo aparte y nuevo. ahí te responderemos. Salu2.

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. . Fotos El nuevo Audi e-tron quattro ya tiene precios en España . . . .

Fotos El nuevo Audi e-tron quattro ya tiene precios en España FUENTE: https://www.motor.es/fotos/noticias/audi-e-tron-55-edition-one-precios-201954180?f=2 . . . . . .

01/02/2019 El nuevo Audi e-tron quattro ya tiene precios en España La marca alemana ha desvelado al fin la composición de la gama del nuevo Audi e-tron 55 quattro y todos los precios de la versiones que la componen. El nuevo crossover eléctrico alemán partirá de un precio base de 82.406 euros en nuestro mercado. Nuevo Audi e-tron quattro 55. Tras muchos meses de espera, al fin la marca alemana ha desvelado la composición de la gama y todos los precios de nuevo Audi e-tron quattro 55 en nuestro mercado, que tendrá un precio de salida de 82.406 euros. Ese precio le deja muy por debajo del que será, por el momento, su principal rival en el mercado, el Tesla Model X, que cuenta con un precio de 98.330 euros en su versión mecánica X 75D. Audi confirmó a mediados del pasado mes de enero que las primeras entregas del nuevo crossover eléctrico en nuestro mercado tendrán lugar el próximo mes de marzo, ya que hace ya mucho tiempo que la marca abrió el libro de pedidos en los concesionarios españoles. Aunque hasta ahora no habíamos tenido datos sobre como pensaba la marca alemana estructurar la gama del nuevo e-tron quattro, y por tanto, tampoco conocíamos sus precios, que parecen haber sido escalonados para atacar directamente al Model X de Tesla. Interior muy cuidado y equipado. Como podemos ver en la tabla inferior, el nuevo Audi e-tron quattro 55 contará con 5 versiones de acabado en nuestro mercado, siempre que incluyamos la edición limitada de lanzamiento Edition ONE que la marca alemana puso a la venta hace ya tiempo. Esta edición especial de lanzamiento será la opción más cara del catálogo del crossover eléctrico, lo que es lógico si tenemos en cuenta que contará con la configuración más completa de equipamiento, además de los elementos y accesorios específicos para esta versión. Precios del Audi e-tron 55 en España Versión P.V.P. e-tron 55 82.406 € e-tron Advanced 55 88.706 € e-tron Sport 55 95.417 € e-tron Black Line Ediiton 55 96.917 € e-tron Ediiton ONE 55 114.990 € Precios vigentes desde Enero / 2019 sin incluir descuentos u otras promociones. Todas estas versiones o niveles de acabado se basan en una sola versión mecánica, ya que el nuevo Audi e-tron quattro 55 solo cuenta con una opción, tanto de motores como de baterías. El nuevo e-tron quattro cuenta con 2 motores eléctricos de 100 kW, cada uno de ellos alojados en uno de los ejes y se alimentan gracias a un pack de baterías de 95 kWh. Su potencia total es de 272 CV (200 kW), pero gracias a la función Boost, puede llegar a alcanzar un pico de potencia de 408 CV. Su autonomía es superior a los 417 kilómetros. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-e-tron-55-edition-one-precios-201954180.html

febrero 2, 2019 Audi muestra una breve imagen del concept e-tron GT en un spot publicitario El simpático anuncio, "Cashew" (Anacardo), se emitirá en la gran noche americana de la Super Bowl. Audi presentará el próximo 3 de febrero un simpático spot publicitario que permite verl el concept e-tron GT. Será durante la gran noche del fútbol americano, la Super Bowl. Igualmente, el anuncio es una declaración de intenciones, que anuncia la electrificación de los vehículos de Audi para 2025. El anuncio, de 60 segundos, será ofrecido durante el segundo cuarto de la Super Bowl. Es la décima aparición de la marca durante el juego. Según Loren Angelo, vicepresidente de Marketing de Audi America: “La noche más importante en el fútbol ofrece una plataforma nacional para compartir nuestro compromiso con la electrificación, mientras presentamos el futuro del rendimiento eléctrico con el concepto Audi e-tron GT, que Audi anticipa que entrará en producción en dos años. Los espectadores más exigentes también notarán la intervención del SUV e-tron SUV, que está programado para llegar a las salas de exhibición de los EE. UU. en el segundo trimestre de este año “. La historia contada en Cashew “Cashew” cuenta la historia humorística de la versión utópica de un hombre, completada con su visión del auto perfecto. Cuando el spot comienza, los espectadores son transportados a través de un campo etéreo junto a un hombre que camina. Al llegar a una casa rústica, su difunto abuelo lo saluda y lo conduce a un garaje donde se muestra el concept eléctrico del Audi e-tron GT. Encantado, el hombre se pone detrás del volante, presiona el botón de arranque y el vehículo cobra vida. Justo antes de comenzar a conducir, el hombre se retira bruscamente de su paraíso por las convulsiones de su cuerpo. De vuelta en un entorno de oficina, el hombre acaba de toser una nuez de anacardo. después de recibir asistencia médica de un colega. El colega le dice que es un hombre con suerte y que estuvo preocupada por él durante un minuto. La cara de decepción del hombre es suficientemente gráfica. El spot concluye con el mensaje: “Un futuro emocionante espera. En la tierra. Un tercio de todos los nuevos modelos de Audi se electrificarán para 2025 ”. “Cashew” se puede ver ahora en el canal de You Tube de Audi USA . El comercial fue dirigido por Ringan Ledwidge. Los Audi e-tron eléctricos de la flota del Foro económico mundial de Davos Audi e-tron GT y SUV 2019 El Audi e-tron GT espera su debut en el 2020. Mientras, el SUV e-tron 2019 llegará a EEUU en el segundo trimestre del presente año. Audi añade un tercer modelo electrificado, el e-tron Sportback, que se espera que llegue también a lo largo del año. Audi anticipa que ofrecerá más de 20 modelos híbridos, totalmente eléctricos y enchufables, en todo el mundo para 2025. El concept Audi e-tron GT, según muestran, es un auto deportivo eléctrico, de cuatro puertas. Es un modelo diseñado tanto para la carretera como para la pista, para uso diario y con toques de primera calidad. Utiliza numerosos materiales reciclados. Audi completa su compromiso con el futuro eléctrico con beneficios para sus clientes. ASí, ellos pueden disfrutar de la conveniencia de programar la instalación de carga doméstica a través de Amazon Home Services. Para los compradores de e-tron, se incluyen 1000 kWh de carga de Electrify America sin coste adicional. Eso, durante los primeros cuatro años de propiedad. Para la carga sobre la marcha, el e-tron contará con el respaldo de una red de carga nacional, “Powered by Electrify America”. Para julio de 2019, esta red incluirá casi 500 sitios de carga rápida completos o en desarrollo en 40 estados. FUENTE: https://movilidadelectrica.com/audi-concept-e-tron-gt-super-bowl/

01/02/2019 Audi inaugura en Madrid el concesionario del futuro Audi Center Madrid Norte, llamado a ser su buque insignia en España, cuenta con 11.000 metros cuadrados de instalaciones, cargadores para vehículos eléctricos y configuradores en 3D, entre otras novedosas tecnologías El automóvil está en plena transformación, de la que no escapa el mercado de la distribución. Para adaptarse al doble reto de la electrificación y la digitalización, e incorporar las últimas tecnologías a la venta y la posventa de vehículos, Audi ha inaugurado un nuevo modelo de concesionario en Madrid. Audi Center Madrid Norte, llamado a ser su buque insignia en España, cuenta con 11.000 metros cuadrados de instalaciones, cargadores para vehículos eléctricos y configuradores en 3D, entre otras novedosas tecnologías Ubicado en el parque empresarial Adequa (Avenida de Burgos, nº 89), la nueva instalación cuenta con una superficie total de más de 11.000 m2, con 5.000 m2 al servicio de los clientes. Destaca la utilización de materiales y la incorporación de elementos tecnológicos que transmiten un ambiente moderno, confortable y atractivo que caracteriza a los concesionarios desarrollados bajo el concepto Audi terminal. Un concepto integrado en entornos urbanos que responde al nuevo modo de relación de la marca con el cliente, y de los que se han construido ya más de 700 en los últimos años en distintas ciudades de todo el mundo. Como en todos los Audi terminal, tecnología, vanguardismo, flexibilidad, adaptabilidad, integración y diálogo son las características que definen al Audi Center Madrid Norte, reconocible como una plataforma sin igual para la interacción del equipo de la marca con el cliente, y un elemento vehicular que salvaguarda el uso responsable de los espacios públicos, la vida urbana y la eficiencia de recursos unidos a la tecnología más puntera. El nuevo centro se convierte en el concesionario de la red Audi en España que cuenta con un mayor número de configuradores digitales, en los que los clientes pueden personalizar de forma virtual su coche hasta el más mínimo detalle en cualquiera de los cinco módulos destinados al efecto. Entre ellos, dos salas Customer Private Lounge equipadas con dos pantallas de 250 cm (98 pulgadas) y de 190 cm (75 pulgadas), respectivamente, así como tres espacios abiertos en la zona de clientes con pantallas de 190 cm (75 pulgadas). Aquí, Audi ofrece a los clientes la posibilidad de explorar las ventajas de la utilización de gafas de realidad virtual a la hora de configurar un vehículo. La exposición se divide en dos zonas, una dedicada a vehículo nuevo, en la que se exponen hasta 16 coches, y una zona dedicada a la exposición de vehículos de ocasión del programa Audi Selection :plus, con un total de 22 modelos expuestos. Además, el nuevo concesionario cuenta con el mayor taller de la provincia de Madrid. También existen zonas específicas para la entrega y la atención a los clientes, que cuentan con otros múltiples beneficios, como las más de 200 plazas de estacionamiento, un departamento de Audi exclusive, boutique de accesorios y cafetería. El Audi Center Madrid Norte también se convierte en el concesionario de la red Audi con mayor número de estaciones de carga para vehículos eléctricos, con dos cargadores de 22 kW en la zona de entrega de vehículos y dos en el taller, una estación de carga de 50 kW de potencia en el parking exterior y dos cargadores de muestra de 3,2 kW en la zona de exposición. Audi Customer Experience Como en cada Audi terminal, las nuevas instalaciones de Audi Center Madrid Norte permiten a los clientes experimentar la calidad de la marca de los cuatro aros no solo a la hora de comprar un vehículo Audi, sino también en lo referido a los servicios de financiación, postventa o atención a empresas. Para ello, Audi innova también en el proceso comercial con la implementación del denominado Audi Customer Experience, que se caracteriza por contar con nuevos perfiles especializados de expertos que apoyan al asesor comercial a la hora de ofrecer un trato personalizado y la máxima satisfacción de los clientes. La marca de los cuatro aros ha desarrollado un proceso especial que parte de la demostración estática de los modelos para pasar a una prueba de conducción personalizada. Estas fases se completan con workshop explicativos que ayudan a descubrir y comprender la tecnología de los vehículos Audi, además de incluir momentos personalizados y emotivos durante todo el proceso, desde la bienvenida guiada hasta la entrega del vehículo. La implantación de Audi Customer Experience se inició en 2018, y continuará durante 2019, para alcanzar a más de 50 concesionarios. FUENTE: https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-audi-inaugura-madrid-concesionario-futuro-201902011843_noticia.html

. . . . Abt Audi A6 TDI, tuning da 300 cv .

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01/02/2019 Los peligros del frío extremo en los coches: qué se puede romper y averiar Estados Unidos está viviendo una de las peores olas de frío desde que se tienen registros. Pero, ¿cómo afecta esto a los coches que están aparcados en la calle? Repasamos todo lo que se puede romper y averiar como consecuencia del frío extremo. Frío extremo y Estados Unidos son dos palabras que se complementan todos los inviernos. Pero no todos los inviernos son como este. Viendo Fargo, podíamos suponer que un invierno en Dakota del Norte no debe ser apacible, pero es que en Chicago se han registrado 28 grados bajo cero y en Minnesotta se han llegado a los 40 bajo cero. Como no puede ser de otra manera, estas temperaturas han perturbado gravemente el día a día de los estadounidenses del medio oeste, teniendo que quemar las vías del ferrocarril con incendios controlados para que los trenes puedan circular por ellas. Pero, ¿cómo afectan estas temperaturas a la salud de tu coche? Como vas a ver a continuación, si algún día te encuentras en una situación similar, lo mejor es que te olvides de tu vehículo y reces porque los daños sean los mínimos posibles si está aparcado en la calle. Adiós a la batería, imposible arrancar Antes de nada, si pese al asfalto nevado y las calles impracticables decides circular con tu coche, lleva una batería debajo del brazo. Con el coche aparcado en la calle y temperaturas inferiores a veinte grados bajo cero, la batería está completamente muerta, no hace falta ni probarla. Tanto es así que aunque quisieras abrir tu coche con el mando a distancia, ni si quiera respondería a esta demanda tan simple. Las temperaturas por debajo de 15 grados bajo cero desaconsejan coger el coche A rascar los parabrisas Además, baja con tiempo al coche. Con esas temperaturas, echar un poco de agua al parabrisas es casi un suicidio. Y es que no hace falta que el agua esté caliente o se lance de golpe para que el cristal estalle. Piensa que por muy fría que tengas el agua del grifo, habrá al menos 30 grados de diferencia entre la superficie acristalada y el líquido. Siendo así, sólo te queda rascar y rascar, pero te va a llevar un buen rato (y gran esfuerzo) retirar todo el hielo. Todos los líquidos congelados, motor quemado Como te veníamos avisando, lo mejor que puedes hacer es quedarte en casa. Y es que el simple hecho de intentar arrancar el motor puede acabar con el mismo. Piensa que todos los aceites y grasas se vuelven muy viscosos por debajo de los 10 grados bajo cero, por lo que forzar a su funcionamiento sin ningún tipo de lubricación interior acabará por destruir todos los componentes. De igual modo, algunas partículas del Diesel se congelan por debajo de los 15 grados bajo cero. Con la gasolina no hay problema, porque resiste temperaturas mucho mayores, pero en el gasóleo se generan partículas sólidas que obstruirán los conductos de paso. Sumado a que el anticongelante formará pequeñas pelotas que impedirán su correcto funcionamiento, arrancar el coche es el mejor modo de acabar con tu motor en unos pocos segundos. Arrancar el coche puede destrozar la mecánica Por suerte, nada de esto te va a pasar Y nada te va a pasar porque,lo más normal, es que todas las juntas y los plásticos se hayan congelado y pegado a la carrocería. Hay algo más crítico en que las gomas de los limpiaparabrisas se hayan pegado al cristal y es que la puerta esté, literalmente, congelada. A no ser que tengas mucha paciencia y con un soplete intentes derretir el hielo poco a poco, vas a encontrar el bombín de la cerradura congelado, por lo que no te permitirá hacer girar la llave. Siempre que puedas introducir la llave. Y en el caso de que consiguieras hacerla girar, más te vale tener fuerza, porque vas a tener que arrancar la puerta si quieres acceder a su interior. Qué revisar una vez pasada la ola de frío La mejor solución, por tanto, es esperar a que escampe el temporal. De lo poco que se puede hacer es aguantar los días de frío y, una vez que se han alcanzado temperaturas normales, cercanas a los cero grados centígrados, hacer un repaso por todos los elementos que necesitan ser reemplazados. Para empezar, la batería va a tener que ser cambiada casi seguro y, probablemente, lo mejor es que hagas lo mismo con las gomas del limpiaparabrisas. Además, lleva el coche al taller para una buena revisión, pues puede que los plásticos y las gomas se hayan quebrado, al menos en parte, debido a la contracción de los materiales con el frío. Y antes de arrancar comprueba la presión de los neumáticos, ya que con el frío pierden presión. Si no llevas una bomba portátil para hincharlos, lo lógico es que se encuentren en unos niveles peligrosos para la circulación. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/los-peligros-del-frio-extremo-en-los-coches-que-se-puede-romper-y-averiar

01/02/2019 ¿Es bueno rellenar el coche una y otra vez para ahorrar dinero en el cambio de aceite? Seguro que alguna vez has leído o escuchado que si eres cuidadoso con el aceite, es decir, si rellenas constantemente el depósito, podrás alargar la visita al taller. Pero, ¿es verdad o una leyenda urbana? Te contamos toda la verdad. En algunos "corrillos" de Internet quizá hayas escuchado alguna vez que, si rellenas de vez en cuando el aceite de tu coche, puedes ahorrar dinero en tu bolsillo ya que el cambio de aceite completo del coche se hará con más kilómetros. Así que, como muchos lectores nos lo habéis preguntado más de una vez, es hora de abordar el mito. ¿Es bueno o malo rellenar una y otra vez el depósito de aceite para alargar al máximo el cambio? ¿Hay algún peligro para la mecánica del coche si lo llevamos a la práctica? Es verdad que, en tiempos de crisis, hay conductores que buscan lógicamente ahorrar a base de prácticas como ésta. Pero, ya te avanzamos: si tú perteneces a este grupo de conductores "ahorradores", debes saber que es muy poco recomendable. Rellenar constantemente el aceite para ahorrar en el cambio es una práctica muy poco recomendable Todos los aceites, con independencia de si son minerales o sintéticos, tienen una vida útil limitada, y un aceite muy viejo o gastado por un uso muy prolongado en kilómetros, verá alteradas además sus propiedades de viscosidad, cohesión y resistencia, que habrán disminuido de modo muy apreciable. Esto puede provocar, por ejemplo, la rotura de la película lubricante, lo que puede acabar produciendo una grave avería del motor. Así que, en conclusión, no hagas lo que pretendes: es bueno vigilar los niveles, pero cuando toca cambiar el aceite (por kilómetros, según lo que indica cada fabricante en el libro oficial de mantenimiento, o por tiempo si no realizas tantos), hazlo, porque al final, como bien sabes, buscar lo más chapucero y barato puede salir a la larga caro, muy caro. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/bueno-malo-recomendable-rellenar-cambio-aceite-ahorrar-dinero-coche